Diese Präsentation wurde erfolgreich gemeldet.
Wir verwenden Ihre LinkedIn Profilangaben und Informationen zu Ihren Aktivitäten, um Anzeigen zu personalisieren und Ihnen relevantere Inhalte anzuzeigen. Sie können Ihre Anzeigeneinstellungen jederzeit ändern.
Résolution de problèmes<br />Secteur automobile (8D)<br />
Introduction<br />Deux mots résumeraient <br />le sujet de cette présentation :<br />Gemba (現場) <br />8D<br />
Introduction<br />Gemba (現場)<br />« Là où se trouve le problème »<br />
Gemba Attitude<br />
8D <br />= 8 Do <br />= 8 Disciplines <br />= 8 Etapes <br />
8D: <br />Méthodesystémique<br />    de résolution de<br />      problèmes, introduite<br />     par  Ford MotorCompany<br...
Etape 1:<br />D1 - Constituer l’équipe<br />
Dès réception de la réclamation client, constituez une équipe pluridisciplinaire<br />
Pluridisciplinaire :<br />Qualité (Client, Production, Achat)<br />Méthodes & Maintenance<br />Métrologie, Production<br /...
Et certainement le plus important :<br />Un opérateur<br />
Etape 2:<br />D2 – Définir le problème<br />
« Problème bien posé,<br />à moitié résolu »<br />
QQOCQP:<br />Quoi, Qui, Où, Comment, Quand, Pourquoi<br />
Pareto<br />Egalement appelé loi des 80/20<br />
Description du problème :<br />Compléter par une photo ou croquis<br />
Gemba :<br />Se procurer les pièces défectueuses<br />
Essai de duplication :<br />Essayer de reproduire le défaut<br />
RedRabbit :<br />Faire passer la pièce défectueuse sur ligne<br />
Etape 3:<br />D3 – Sécuriser<br />
La sécurisation consiste<br />à contenir l’hémorragie …<br />
… à travers le tri du stock<br />
… la retouche,<br />
… un mode dégradé, contrôle renforcé, etc.<br />
Le choix de la solution se fait en équipe, puis …<br />
Il est impératif de la valider :<br />AMDEC, Montabilité, Fonction, Durabilité, etc<br />
Une fois validée, la mise en place se fait par étapes …<br />
Etape 1 : Sécuriser le<br />bord de ligne client<br />
Etape 2 : Sécuriser le<br />stock client<br />
Etape 3 : Sécuriser le<br />stock fournisseur<br />
Etape 4 : Sécuriser la<br />fin de ligne<br />
Etape 5 : <br />Inclure la sécurisation au<br />Processus de fabrication<br />
Etape 4:<br />D4 – Identifier la <br />cause racine<br />
Attention <br />à bien chercher<br />la cause origine <br />ouroot-cause !<br />
L’exemple connu est celui de la panne d’huile …<br />
… au lieu de chercher<br />la fuite d’huile, la personne<br />se contente d’en rajouter.<br />
Plusieurs méthodes existent,<br />en voici quelques unes …<br />
Ishikawa:<br />Diagramme causes-effets, 6M, Fishbones<br />Moyens<br />Méthodes<br />Matières<br />Mesure<br />Main-d'œuvr...
5 why’s – 5 pourquoi:<br />Se poser autant que possible la question ‘Pourquoi ?’<br />
FailureTreeAnalysis (FTA)<br />
Reverse Engineering:<br />Démonter les composants un par un jusqu’à identifier la root-cause<br />
Etape 5:<br />D5 – Identifier les actions correctives<br />
Une fois la cause racine identifiée,<br />
Le choix de la solution se fait en équipe, puis …<br />
Il est impératif de la valider :<br />AMDEC, Montabilité, Fonction, Durabilité, etc<br />
Etape 6:<br />D6 – Implémenter les actions correctives<br />
Implémentation<br />= Gestion de projet classique<br />
Etape 7:<br />D7 – Standardiser<br />
Identifier les lessonslearned<br />
Mettre à jour la documentation<br />
Notamment l’AMDEC et le plan de contrôle<br />Mettre à jour la documentation<br />
#8<br />Féliciter l’équipe !<br />
Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />
Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Speakwithfacts !	<br />
Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Ne pas juger. Ne pas blâmer.<br />
Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br /> ( Visualisez )<br /> ( Visualisez)<br />
Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Exemple de <br />visualisation<br />
Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Exemple de visualisation<br />
Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Exemple de <br />visualisation<br />
Conclusion<br />Conclusion<br />
Conclusion<br />Gemba = Un esprit<br />8D = Une discipline<br />
Merci pour votre attention<br />Merci pour votre attention<br />
Plus de ressources sur :<br />http://gestionprojetauto.wordpress.com<br /><ul><li>Articles
Vidéos
Zone de téléchargement
Sélection de liens automobile</li></li></ul><li>Partagez cette présentation<br />
Nächste SlideShare
Wird geladen in …5
×
Nächste SlideShare
Gestion du temps et des priorités
Weiter

45

Teilen

8D : Méthode de résolution de problèmes - Secteur Automobile

Introduction à la méthodologie 8D : méthode de résolution de problème du secteur automobile.

Ähnliche Bücher

Kostenlos mit einer 30-tägigen Testversion von Scribd

Alle anzeigen

Ähnliche Hörbücher

Kostenlos mit einer 30-tägigen Testversion von Scribd

Alle anzeigen

8D : Méthode de résolution de problèmes - Secteur Automobile

  1. 1. Résolution de problèmes<br />Secteur automobile (8D)<br />
  2. 2. Introduction<br />Deux mots résumeraient <br />le sujet de cette présentation :<br />Gemba (現場) <br />8D<br />
  3. 3. Introduction<br />Gemba (現場)<br />« Là où se trouve le problème »<br />
  4. 4.
  5. 5. Gemba Attitude<br />
  6. 6. 8D <br />= 8 Do <br />= 8 Disciplines <br />= 8 Etapes <br />
  7. 7. 8D: <br />Méthodesystémique<br /> de résolution de<br /> problèmes, introduite<br /> par Ford MotorCompany<br /> en 1987.<br />
  8. 8. Etape 1:<br />D1 - Constituer l’équipe<br />
  9. 9. Dès réception de la réclamation client, constituez une équipe pluridisciplinaire<br />
  10. 10. Pluridisciplinaire :<br />Qualité (Client, Production, Achat)<br />Méthodes & Maintenance<br />Métrologie, Production<br />R&D<br />
  11. 11. Et certainement le plus important :<br />Un opérateur<br />
  12. 12. Etape 2:<br />D2 – Définir le problème<br />
  13. 13. « Problème bien posé,<br />à moitié résolu »<br />
  14. 14. QQOCQP:<br />Quoi, Qui, Où, Comment, Quand, Pourquoi<br />
  15. 15. Pareto<br />Egalement appelé loi des 80/20<br />
  16. 16. Description du problème :<br />Compléter par une photo ou croquis<br />
  17. 17. Gemba :<br />Se procurer les pièces défectueuses<br />
  18. 18. Essai de duplication :<br />Essayer de reproduire le défaut<br />
  19. 19. RedRabbit :<br />Faire passer la pièce défectueuse sur ligne<br />
  20. 20. Etape 3:<br />D3 – Sécuriser<br />
  21. 21. La sécurisation consiste<br />à contenir l’hémorragie …<br />
  22. 22. … à travers le tri du stock<br />
  23. 23. … la retouche,<br />
  24. 24. … un mode dégradé, contrôle renforcé, etc.<br />
  25. 25. Le choix de la solution se fait en équipe, puis …<br />
  26. 26. Il est impératif de la valider :<br />AMDEC, Montabilité, Fonction, Durabilité, etc<br />
  27. 27. Une fois validée, la mise en place se fait par étapes …<br />
  28. 28. Etape 1 : Sécuriser le<br />bord de ligne client<br />
  29. 29. Etape 2 : Sécuriser le<br />stock client<br />
  30. 30. Etape 3 : Sécuriser le<br />stock fournisseur<br />
  31. 31. Etape 4 : Sécuriser la<br />fin de ligne<br />
  32. 32. Etape 5 : <br />Inclure la sécurisation au<br />Processus de fabrication<br />
  33. 33. Etape 4:<br />D4 – Identifier la <br />cause racine<br />
  34. 34. Attention <br />à bien chercher<br />la cause origine <br />ouroot-cause !<br />
  35. 35. L’exemple connu est celui de la panne d’huile …<br />
  36. 36. … au lieu de chercher<br />la fuite d’huile, la personne<br />se contente d’en rajouter.<br />
  37. 37. Plusieurs méthodes existent,<br />en voici quelques unes …<br />
  38. 38. Ishikawa:<br />Diagramme causes-effets, 6M, Fishbones<br />Moyens<br />Méthodes<br />Matières<br />Mesure<br />Main-d'œuvre<br />Milieu<br />
  39. 39. 5 why’s – 5 pourquoi:<br />Se poser autant que possible la question ‘Pourquoi ?’<br />
  40. 40. FailureTreeAnalysis (FTA)<br />
  41. 41. Reverse Engineering:<br />Démonter les composants un par un jusqu’à identifier la root-cause<br />
  42. 42. Etape 5:<br />D5 – Identifier les actions correctives<br />
  43. 43. Une fois la cause racine identifiée,<br />
  44. 44. Le choix de la solution se fait en équipe, puis …<br />
  45. 45. Il est impératif de la valider :<br />AMDEC, Montabilité, Fonction, Durabilité, etc<br />
  46. 46. Etape 6:<br />D6 – Implémenter les actions correctives<br />
  47. 47. Implémentation<br />= Gestion de projet classique<br />
  48. 48. Etape 7:<br />D7 – Standardiser<br />
  49. 49. Identifier les lessonslearned<br />
  50. 50. Mettre à jour la documentation<br />
  51. 51. Notamment l’AMDEC et le plan de contrôle<br />Mettre à jour la documentation<br />
  52. 52. #8<br />Féliciter l’équipe !<br />
  53. 53. Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />
  54. 54. Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Speakwithfacts ! <br />
  55. 55. Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Ne pas juger. Ne pas blâmer.<br />
  56. 56. Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br /> ( Visualisez )<br /> ( Visualisez)<br />
  57. 57. Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Exemple de <br />visualisation<br />
  58. 58. Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Exemple de visualisation<br />
  59. 59. Quelque (petits) conseils avant la<br />Conclusion<br />Exemple de <br />visualisation<br />
  60. 60. Conclusion<br />Conclusion<br />
  61. 61. Conclusion<br />Gemba = Un esprit<br />8D = Une discipline<br />
  62. 62. Merci pour votre attention<br />Merci pour votre attention<br />
  63. 63. Plus de ressources sur :<br />http://gestionprojetauto.wordpress.com<br /><ul><li>Articles
  64. 64. Vidéos
  65. 65. Zone de téléchargement
  66. 66. Sélection de liens automobile</li></li></ul><li>Partagez cette présentation<br />
  67. 67. Formations disponibles<br />Gestion de projet Automobile Niveau 1<br />Gestion de projet Automobile Niveau 2<br />Automotive Projet Management (English)<br />Méthodes résolution de problèmes (8D)<br />Analyse fonctionnelle<br />AMDEC – DFMEA<br />
  68. 68. Imad Tamir - イマヅ タミル<br />Gestion de projet automobile : Conseil, Formation<br /><ul><li>imad.tamir@gmail.com</li></ul>(c) Tous droits réservés<br />
  • OualiToufik

    Sep. 3, 2020
  • mohamedziedjaza

    Aug. 7, 2020
  • MohamedKalloubi

    Feb. 26, 2020
  • AbderrachidErrezgoun

    Jan. 7, 2020
  • JosephMeba

    Aug. 3, 2019
  • RachidHaddar

    May. 19, 2019
  • OTMANEOMRANI

    Feb. 21, 2019
  • Mouradformateur

    Jan. 15, 2019
  • DavidLecomte6

    Nov. 30, 2018
  • zouhair15

    Oct. 18, 2018
  • MarouanCHIDMI

    Feb. 27, 2018
  • sidimohamedELALAOUI

    Feb. 10, 2018
  • CCAMPOS1

    Nov. 15, 2017
  • VioletteDEBENAY

    Sep. 6, 2017
  • HaifaHammas

    Jun. 6, 2017
  • EnescuAndreeaFlorent

    Jun. 5, 2017
  • emeryclaudeBatala

    Feb. 1, 2017
  • amarifahem

    Jan. 24, 2017
  • IsaBee1

    Dec. 4, 2016
  • SaifeddineBenZouinek

    Oct. 23, 2016

Introduction à la méthodologie 8D : méthode de résolution de problème du secteur automobile.

Aufrufe

Aufrufe insgesamt

30.256

Auf Slideshare

0

Aus Einbettungen

0

Anzahl der Einbettungen

180

Befehle

Downloads

0

Geteilt

0

Kommentare

0

Likes

45

×