北海道地理空間フォーラムin札幌2018-07-19_第7分科会「人流と移動支援」講演2「移動支援に関する様々な手段」小美野智紀氏

人流と移動支援
移動支援における地理空間情報の利活用について
第７分科会
2018/7/19
北海道地理空間フォーラムin札幌
1

０はじめに
• 移動するとき、何を見て移動しま
すか？
2018/7/19
2
みなさんに質問

０はじめに
• 何かを見ながら、経験なども含めた「情
報」を得ながら移動している（はず）
2018/7/19
3
原始的であるか最先端であるかはともかく

０はじめに
• 道に迷う人は大勢います。
2018/7/19
4
でも・・・

０はじめに
• 駅名の看板も、交差点の位置表示
も、すべて見ないで動けますか？
2018/7/19
5
ちょっと極端ですが・・・

１問題提起
• 街中にある今の誘導サインは、
わかりやすい？
2018/7/19
6
素朴な疑問

１問題提起 2018/7/19
7
【事例】札幌駅前地下歩道

１問題提起 2018/7/19
8
【事例】札幌駅前地下歩道

１問題提起 2018/7/19
9
【事例】大通駅

１問題提起 2018/7/19
10
【事例】東京・浅草

１問題提起 2018/7/19
11
【事例】東京・バスタ新宿

１問題提起 2018/7/19
12

１問題提起 2018/7/19
13

１問題提起 2018/7/19
14
【事例】京都・JR京都駅バスターミナル

１問題提起 2018/7/19
15

１問題提起 2018/7/19
16

１問題提起 2018/7/19
17
【事例】松山市

１問題提起 2018/7/19
18
サイン・看板・案内というのは色々な形ですでに
存在しています。
方向を示す、向きを示す、なんとなく概念的に示す・・・などなど
でも、これだけいろいろある中で、本当にわかりやすいというのはどういうもの？

１問題提起 2018/7/19
19
地理感覚と実際の地理、どういう関係があるの
でしょうか？
でも・・・これってわかりやすいの？

１問題提起 2018/7/19
20
人々が思っている「地図」
実際の「地図」
一致するのでしょうか？

２移動支援に関する様々な手段 2018/7/19
21
• 各自の感覚がバラバラだからこそ、案内誘導が
必要。
• 空間認識をサポートするツール。
（１）移動支援に果たす地図の役割って何？
案内誘導には「地図」とのマッチングが不可欠

22
• 地図読めばいいよね？Googleマップもあるし・・・
（デジタルデバイスで解決できるんじゃね？）
一々スマホを開いて現在位置確認してってそうな
の？？
なので、現地にわかりやすいサイン・サイネージが
必要です

23
例えば、バスや地下鉄でも、「どこを通るか」
わからなくて平気ですか？
（目的地と逆方向に進むバスのこわさ）

24
例）香港の中心部から郊外の団地に向かう深夜のバス路線。
地元民向けなのでいいんですが・・・

25
例）オランダ・アムステルダムのトラム案内。乗る電車の番号がわかれば好事例ですが

26
例）香港の例。わかっていればすごくいい。でもわからないと？？？？？？

27
例）バルセロナの例。すごくいい。けど、どれだけすすめばいいのやら・・・

28
例）バルセロナの例。地図はある。けどよくわからないよね？

29
（２）空間認識させつつ移動支援する仕組みってあるよね？
地図を見せるだけでもわからない、方向・路線を示
すだけではわからない。
両方を組み合わせればより分かりやすいかも！！

30
【事例】地図（or路線図）と時刻案内を併記すればより分かりやすいよね！
パリの例

31
高雄の例

32
高雄の例

33
【事例】バスそのもので「方向」を意識させるともっとわかりやすい
バルセロナの例
V：vertical＝「縦」 H：Horizontal＝「水平」＝「横」 D：diagonal＝「対角線」＝「ななめ」

34

35
V15＝縦のバス
地図を頭にイメージさせる案内方法

36
バルセロナは町が「碁盤の目」（でも正確には45度くらい偏っているんで
すが・・・）

37
【事例】「ベタ」だけど・・・・いろいろな工夫
ロンドンの例

38
ロンドンの例
距離のスケール感がつかめるマップ

39
台北の例

40
台北の例
距離のスケール感がつかめるマップ

41
（２）空間認識させつつ移動支援する仕組みってあるよね？
最新の「IoT」も使えないの？？
混在させるともっといろいろできる。

42
【事例】バス停に設置された地図をベースにしたサイネージ
台北の例
バス停の位置関係を模式
図で分かりやすく

43
【事例】街角の情報デジタルサイネージ端末
台北の例

44
台北の例

45

46
東京の例

47
東京の例

48
鎌倉の例

49
でも、これってスマホでいいんじゃね？
まぁそうなんですが・・・
ほんと？

50
こんな状態なら、一々スマホを見るほうが面倒じゃな
いですか？

51
きっぷ買ったりするのって不安になりません？

52
きっぷ買ったりするのって不安になりません？

53
地図で買えたら便利でしょ！
先進例：香港

54
地図で買えたら便利でしょ！
先進例：高雄

55
（３）どうせなら「移動支援」をさらに発展させたいよね
公共交通のリアルタイムの運行情報と地図のセットが
理想的
さすがに国内でも海外でもそこまでやっている例は少
ないのです・・・

56

57
「迷わないように歩きたい」（サイン＋地図が便利）
「暑い日は歩きたくない」（地図＋検索サービスが便利）
「歩くが早いかバスが早いか」（地図＋動的情報が便利）
（４）移動支援と地図のとってもいい関係
人々の移動をどう快適にするか。
「みなさんのわがままなニーズ」にどうこたえるかがポイント！

58
カーナビがあって初めて通れる道路もある。
カーナビが古くても看板があれば通れる
しまなみ海道のサイクリングコース。案内があるから走れる・楽しい・不安がない

59
選ぶ・選ばせるための情報提供が大事
【事例】台湾新幹線台中駅の総合交通情報サービス

60
つまり、地図が大事なんだよね。
それを誰がどうつくるか、誰がどうつかうか
どう組み合わせるか！
そして・・・

61
情報のサービスがあって初めて「交通手段を選ぶ」
「選べる」環境につながる。
「知らなきゃ使わない」

62
つまり・・・すべての人流と移動支援の
ベースには地図があるよね！

2018/7/19
63
ご清聴＆ご参加、ありがとうございました！

北海道地理空間フォーラムin札幌2018-07-19_第7分科会「人流と移動支援」講演2「移動支援に関する様々な手段」小美野智紀氏

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