1. TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI
Cuộc thi viết
“ vì an toàn giao thông thủ đô”
Họ và tên: Nguyễn Văn Bộ
Tuổi: 19
Địa chỉ: Từ Liêm-Hà Nội
Nghề nghiệp: sinh viên trường đại học Công Nghiệp Hà Nội
Số điện thoại: 01657537033

2. Văn hóa giao thông
“Nếu mỗi người khi tham gia giao thông đều có văn hóa giao thông thì chắc chắn nạn
tắc đường ở Hà Nội sẽ bớt “nóng” – đó là nhận định của nhiều chuyên gia về đô thị.
Cũng cần khẳng định rằng, văn hóa giao thông không thể thay thế được các giải pháp
khoa học khác nhưng sẽ là “liều thuốc tăng lực” cho Hà Nội khi đang gồng mình giải
quyết bài toán chống ùn tắc.
Thự trạng văn hóa giao thông ởHà Nội
c
Tại các đô thị lớn ở Việt Nam, trong đó có Hà Nội, vấn đề văn hóa giao thông chưa
được quan tâm thường xuyên. Thậm chí có rất nhiều người không hiểu cặn kẽ thế nào là
văn hóa giao thông mà chỉ có thể nói “văn hóa giao thông là có văn hóa khi tham gia giao
thông”. Điều đó cũng dễ thông cảm vì vấn đề này chưa được phổ biến rộng rãi từ cấp phổ
thông đến ĐH và cả trong các khóa đào tạo lái xe.
Nhiều chuyên gia, thương gia các nước phát triển khi đến Việt Nam rất lo sợ khi tham
gia giao thông ở các TP lớn như TP HCM, Hải Phòng, Hà Nội vì tỷ lệ người vi phạm
Luật Giao thông đường bộ ở nơi nào, thời điểm nào cũng có. Ở bất cứ con đường nào có
nguy cơ ùn tắc, mọi người đều sẵn sàng điều khiển phương tiện lao lên vỉa hè, phi sang
đường ngược chiều, chạy vòng vào các ngõ… để thoát ra nhanh nhất. Khi đã ùn tắc thì số
đông người tham gia giao thông sẵn sàng bất chấp đèn đỏ, ùn ùn đi qua trước sự bất lực
của CSGT.
Ngay cả khi không tắc đường, giữa thanh thiên bạch nhật, trước sự có mặt của CSGT
vẫn có một bộ phận vượt đèn đỏ, không đội mũ bảo hiểm, chở quá tải, quá khổ lao vun
vút trên đường… Đường phố Hà Nội vốn đã hẹp càng trở nên chật chội hơn khi hầu hết
vỉa hè đều bị chiếm dụng để kinh doanh.
Với thực trạng giao thông như vậy, chuyện va chạm là điều khó tránh khỏi. Và khi xảy
ra va chạm, thay vì xin lỗi, cảm ơn, nhiều người đã “nói chuyện” với nhau bằng nắm
đấm, bằng dao, bằng súng… Ở Hà Nội, những vụ thanh toán nhau xuất phát từ va chạm
giao thông tuần nào cũng có…
Tất cả những hành vi thể hiện nhiều người còn chưa có văn hóa giao thông. Tình
trạng tắc đường ở Hà Nội được xác định bởi nhiều nguyên nhân như: Đường phố hẹp,
mật độ phương tiện quá tải, hạ tầng giao thông chưa hợp lý… Để khắc phục những vấn
đề này, TP Hà Nội phải mất rất nhiều năm, nhiều tiền của. Tuy nhiên, nếu người Hà Nội
đều có văn hóa giao thông thì chắc chắn tình trạng ùn tắc giao thông ở Thủ đô sẽ giảm đi
đáng kể.

3. Để đa số người Hà Nội có văn hóa giao thông sẽ không phải là điều quá khó nếu
UBND TP Hà Nội coi văn hóa giao thông là cốt lõi trong giai đoạn trước mắt nhằm giải
quyết nạn ùn tắc.
Kinh nghiệm ở nhiều nước phát triển cho thấy, nếu hệ thống pháp luật về giao thông
chưa hoàn thiện, người tham gia giao thông chưa có văn hóa giao thông thì đường sá dù
rộng vẫn có thể va chạm và xảy ra nghẽn tắc…
Làm thế nào để nâng cao văn hóa giao thông?
Khi bàn về các giải pháp giảm thiểu ùn tắc giao thông ở Hà Nội, nhiều đại biểu
HĐND chỉ ra rằng, một trong những nguyên nhân gây tắc đường là do có tiêu cực.
Những tiêu cực đó là sự nể nang, né tránh và cá biệt là nhận hối lộ để bỏ qua sai phạm…
Nhiều CSGT ở Hà Nội cho biết, có đến 70% những vụ vi phạm có sự can thiệp, xin xỏ,
thậm chí đe dọa người thực thi nhiệm vụ.
Một chiến sĩ cho biết: “Nhiều trường hợp không bỏ qua không được vì chúng tôi
đứng ngoài đường, chịu áp lực nhiều lắm. Xử lý được 50% người vi phạm là thành công
rồi”. Bên cạnh đó, ngay trong lực lượng CSGT, TTGT cũng có không ít tiêu cực, nhận
tiền để bỏ qua lỗi của người vi phạm.
Tình trạng này nhiều đến mức các lái xe tải luôn chuẩn bị sẵn nhiều mệnh giá tiền
trong cabin để “ứng xử” hợp lý. Nếu 100% vụ vi phạm giao thông được xử lý đúng luật
thì tình trạng vi phạm Luật Giao thông đường bộ sẽ giảm. Hành vi vi phạm giao thông
giảm thì nguy cơ ùn tắc giao thông cũng sẽ giảm theo.
Với thực trạng và nguyên nhân nói trên, để đại bộ phận người dân Hà Nội đều có văn
hóa giao thông, TP Hà Nội đã triển khai nhiều chương trình nhằm nâng cao ý thức giao
thông cho người dân. Đó là các chương trình: “ Các biện pháp bảo đảm trật tự an toàn
giao thông và quản lý sử dụng ĐTDĐ đúng mục đích trong và ngoài nhà trường” của Sở
GD&ĐT; Chương trình nghệ thuật ca múa nhạc và hài kịch “ An toàn giao thông cho tôi,
cho bạn và cho chúng ta” do đài THVN, báo Giao thông vận tải… thực hiện; hưởng ứng
"Năm An toàn giao thông 2012" của UBND TP Hà Nội; ngày hội “Tuổi trẻ Thủ đô với
Văn hóa giao thông”… Nếu những chương trình này tiếp tục được nhân rộng, thực hiện
thường xuyên hơn thì chắc chắn văn hóa giao thông của người Hà Nội sẽ có những bước
cải tiến rõ rệt.
Trong thời gian tiếp theo, Hà Nội cần tiếp tục và thường xuyên: Tuyên truyền, sâu
rộng về Luật Giao thông đường bộ, ý thức người tham gia giao thông đến mọi tầng lớp
nhân dân bằng những phương pháp dễ hiểu hơn; Thanh, kiểm tra thường xuyên và đột
xuất các trung tâm đào tạo giấy phép lái xe và cương quyết xử lý những vi phạm theo
kiểu “học giả bằng thật”; kỷ luật nghiêm những TTGT, CSGT tiêu cực, biến chất; tiếp tục

4. hoàn thiện hệ thống luật pháp về giao thông; tiếp tục bổ sung nhiều “quả đấm thép”
141…
Việc thực thi nghiêm pháp luật về giao thông chính là điều kiện căn bản để hình
thành văn hóa giao thông. Với sự chỉ đạo sát sao, kịp thời của Thành ủy, UBND TP Hà
Nội, chắc chắn vấn đề nâng cao văn hóa giao thông cho người dân HN sẽ được tiếp tục
được quan tâm để Hà Nội đạt mục tiêu là Thủ đô văn minh, hiện đại, ít ùn tắc…