Audi – Die Modelle
Die A1-Reihe <ul><li>Audi wagt es noch einmal: nach dem mehr oder weniger gefloppten A2 kommt Anfang 2009 ein neuer Kleine...
A1 (Concept) ab 2009
A1 (Serie) ab 2009
A1 5-Türer ab 2010
S1 ab 2009
RS1 ab 2011
A1 Cabrio ab 2010
Die A3-Reihe <ul><li>Der momentan noch kompakteste Audi ist der A3. Die aktuelle Generation verkauft sich wie geschnitten ...
A3   2003-2010
A3 Sportback   2004-2010
A3 (Facelift)   2008
A3 Sportback (neu) ab 2011
A3 Coupé ab 2010
S3   seit 2006
S3 (neu) ab 2011
RS3   tba
A3 Cabrio  ab 2008
S3 Cabrio ab 2008
A3 Allroad Quattro tba
Die A4-Reihe <ul><li>Das wichtigste Modell im Audiportfolio ist neben dem A3 zweifelsfrei der A4. Die Mittelklasse-Limousi...
A4   2001-2007
A4 Avant   2002-2008
A4 Cabriolet   2002-2008
S4   2004-2008
S4 Avant   2004-2008
S4 Cabrio   2004-2008
A4 (neu, B8) ab 2007
A4 Avant (neu) ab 2008
S4 (neu) ab 2007
RS4   2005-2009
RS4 Avant   2006-2009
RS4 Cabrio   2006-2008
RS4 (neu) ab 2011
A4 Allroad Quattro tba
A4 Sportback tba
A4 Roadjet tba
Die A5-Reihe <ul><li>Eigentlich eine Untermodellreihe des A4 stellt die Coupebaureihe zwischen A4 und A6 doch eine eigenst...
A5   ab Juni 2007
S5   ab Juni 2007
A5 Cabrio ab 2008
S5 Cabrio ab 2009
A5 Sportback   2009
S5 Sportback tba
RS5 ab 2009
Die A6-Reihe <ul><li>Die Business-Klasse von Audi hört auf den Namen A6. Der seit 2003 gebaute Oberklassestandart erhielt ...
A6   2004-2010
A6 Avant   2006-2011
A6 (Facelift)   2008
A6 Avant (Facelift)   2008
A6 (neu) ab 2010
A6 Sportback   tba
S6   seit 2006
S6 Avant   seit 2006
A6 Allroad Quattro   seit 2006
RS6 Avant ab 2007
RS6 Limousine ab 2008
Die A7-Reihe <ul><li>Noch in der Diskussion befindlich ist der potenzielle CLS-Aufmischer A7. Wenn es nach vielen Autozeit...
A7 ab 2010
A7 Cabrio ab 2010
A7 Sportback tba
S7 ab 2009
RS7 ab 2011
Die A8-Reihe <ul><li>Das Ingolstädter Flaggschiff kam 2002 auf den Markt und überzeugt bis heute. Die Aluminiumkarosserie ...
A8   2003-2009
A8 W12 L   seit 2004
A8 Facelift   Ende 2007
A8 Sportback   tba
S8   seit 2006
RS8   tba
A8 (neu)   ab 2009
S8 (neu) ab 2010
Die R-Reihe <ul><li>Ganz neu und noch in den Kinderschuhen steckt die neue R-Baureihe. Die unter dieser Bezeichnung laufen...
R8   ab 2007
R8 Spider ab 2009
R8 V10 ab 2009
R4 ab 2010
R1 tba
Die TT-Reihe <ul><li>Noch ist der TT der Volumen-Sportler unter der Palette. Das Anfang 2006 neu erschiene Sportcoupe inte...
TT   seit 2006
TT Roadster   seit 2006
TT-S Coupé ab 2008
TT-S Roadster ab 2008
TT-RS ab 2009
TT Sportback tba
TT Speedster ab 2008
Die Q-Reihe <ul><li>Lange war der Erfinder des Quattro-Antriebes ohne einen waschechten SUV. Das änderte sich 2005. Da kam...
Q1 tba
Q3 (Concept)
Q3 (Serie) ab 2010
Q4 tba
Q5 ab 2008
Q6 ab 2011
Q7   seit 2006
Q7 S ab 2008
Q7 V12 TDI ab 2009
Nächste SlideShare
Wird geladen in …5
×

Audi – Die Modelle

39.250 Aufrufe

Veröffentlicht am

All Audi models, current and future

Veröffentlicht in: Sport, Automobil
  • Als Erste(r) kommentieren

Audi – Die Modelle

  1. 1. Audi – Die Modelle
  2. 2. Die A1-Reihe <ul><li>Audi wagt es noch einmal: nach dem mehr oder weniger gefloppten A2 kommt Anfang 2009 ein neuer Kleiner namens A1. Dieser soll die wirklichen Auditugenden auf ein Kleinstmaß schrumpfen und den Bayern ein wertvolles Volumenmodell schenken. Der in Brüssel anlaufende Mini-Gegner soll in mehreren Karosserievarianten sowie S-Ausführungen auf den Markt kommen. </li></ul>
  3. 3. A1 (Concept) ab 2009
  4. 4. A1 (Serie) ab 2009
  5. 5. A1 5-Türer ab 2010
  6. 6. S1 ab 2009
  7. 7. RS1 ab 2011
  8. 8. A1 Cabrio ab 2010
  9. 9. Die A3-Reihe <ul><li>Der momentan noch kompakteste Audi ist der A3. Die aktuelle Generation verkauft sich wie geschnitten Brot und stellt somit für Audi eine wichtige Stütze da. Mit dem großen Facelift im Sommer 2008 sollen die Verkäufe nochmals angekurbelt werden, ehe 2010 der ganz Neue kommt. Der starke S3 wird wohl auch in Zukunft keinen RS-Bruder zur Seite gestellt bekommen. Dafür kommt im Frühjahr nächsten Jahres eine Frischluftvariante des A3. </li></ul>
  10. 10. A3 2003-2010
  11. 11. A3 Sportback 2004-2010
  12. 12. A3 (Facelift) 2008
  13. 13. A3 Sportback (neu) ab 2011
  14. 14. A3 Coupé ab 2010
  15. 15. S3 seit 2006
  16. 16. S3 (neu) ab 2011
  17. 17. RS3 tba
  18. 18. A3 Cabrio ab 2008
  19. 19. S3 Cabrio ab 2008
  20. 20. A3 Allroad Quattro tba
  21. 21. Die A4-Reihe <ul><li>Das wichtigste Modell im Audiportfolio ist neben dem A3 zweifelsfrei der A4. Die Mittelklasse-Limousine wird schon seit 2001 so gebaut, Ende 2005 gab es eine kräftige Frischzellenkur und die Verkäufe stiegen noch mal kräftig an. Zur IAA 2007 kommt dann die neue Generation, erst als Limousine, ein halbes Jahr später auch der Avant. S- und RS-Ausführungen kommen sicher auch, über Abwandlungen wie den Allroad oder „Roadjet“ wird noch diskutiert. </li></ul>
  22. 22. A4 2001-2007
  23. 23. A4 Avant 2002-2008
  24. 24. A4 Cabriolet 2002-2008
  25. 25. S4 2004-2008
  26. 26. S4 Avant 2004-2008
  27. 27. S4 Cabrio 2004-2008
  28. 28. A4 (neu, B8) ab 2007
  29. 29. A4 Avant (neu) ab 2008
  30. 30. S4 (neu) ab 2007
  31. 31. RS4 2005-2009
  32. 32. RS4 Avant 2006-2009
  33. 33. RS4 Cabrio 2006-2008
  34. 34. RS4 (neu) ab 2011
  35. 35. A4 Allroad Quattro tba
  36. 36. A4 Sportback tba
  37. 37. A4 Roadjet tba
  38. 38. Die A5-Reihe <ul><li>Eigentlich eine Untermodellreihe des A4 stellt die Coupebaureihe zwischen A4 und A6 doch eine eigenständige Bauart da. Der schwungvoll und harmonisch gestylte GT kommt mit allen erdenklichen Motoren. Starke Diesel und besonders potente Benziner wechseln sich gut ab. Das Audi-Coupe gibt es schon von Anfang ab als S5, der M3-Killer RS 5 wird 2009 brachial den Kampf ansagen. Auch ein Sportback-A5 ist durchaus denkbar. Die Zukunft wird es zeigen, ob neben dem Coupe und dem Cabrio noch Platz für eine weitere Variante ist. </li></ul>
  39. 39. A5 ab Juni 2007
  40. 40. S5 ab Juni 2007
  41. 41. A5 Cabrio ab 2008
  42. 42. S5 Cabrio ab 2009
  43. 43. A5 Sportback 2009
  44. 44. S5 Sportback tba
  45. 45. RS5 ab 2009
  46. 46. Die A6-Reihe <ul><li>Die Business-Klasse von Audi hört auf den Namen A6. Der seit 2003 gebaute Oberklassestandart erhielt als erstes Modell den neuen Grill. Mitte 2008 ist eine „Neugeburt“ geplant, also ein großes Facelift für Limousine und Avant. Auch der S6 wird modifiziert, der im Herbst kommende Über-RS6 mit 580 PS erstrahlt noch im alten Blechkeid. 2010 wird dann die neue Generation anrollen, Sportback möglich als zweite Ergänzung neben dem Allroad Quattro.. </li></ul>
  47. 47. A6 2004-2010
  48. 48. A6 Avant 2006-2011
  49. 49. A6 (Facelift) 2008
  50. 50. A6 Avant (Facelift) 2008
  51. 51. A6 (neu) ab 2010
  52. 52. A6 Sportback tba
  53. 53. S6 seit 2006
  54. 54. S6 Avant seit 2006
  55. 55. A6 Allroad Quattro seit 2006
  56. 56. RS6 Avant ab 2007
  57. 57. RS6 Limousine ab 2008
  58. 58. Die A7-Reihe <ul><li>Noch in der Diskussion befindlich ist der potenzielle CLS-Aufmischer A7. Wenn es nach vielen Autozeitschriften geht, dann soll der A7 ein großes, viertüriges Coupe werden, der frühestens 2010 das Licht der Autowelt erblicken könnte. Aber wenn Audis Geschäft weiter so boomt, dann wäre ein Luxus-A7 von Nutzen, um den Premium-Anspruch gerecht zu werden. Und wenn einmal A7, dann auch als 4-Door-Cabrio sowie S7 und RS7. </li></ul>
  59. 59. A7 ab 2010
  60. 60. A7 Cabrio ab 2010
  61. 61. A7 Sportback tba
  62. 62. S7 ab 2009
  63. 63. RS7 ab 2011
  64. 64. Die A8-Reihe <ul><li>Das Ingolstädter Flaggschiff kam 2002 auf den Markt und überzeugt bis heute. Die Aluminiumkarosserie und die moderne Technik machten ihn schnell zu einen harten Gegner im Luxus-Segment. Ende 2005 gab es dann die Schönheits-OP und Umstellung auf Singe-Frame-Grill. Auch seit dem gibt es Autobahnvernascher S8, der aus einem Lambo-V10 rund 480 PS holt. Ein RS8 ist undenkbar, aber möglich. 2009/2010 kommt der brandneue A8, über einen Sportback wird noch heftig diskutiert. </li></ul>
  65. 65. A8 2003-2009
  66. 66. A8 W12 L seit 2004
  67. 67. A8 Facelift Ende 2007
  68. 68. A8 Sportback tba
  69. 69. S8 seit 2006
  70. 70. RS8 tba
  71. 71. A8 (neu) ab 2009
  72. 72. S8 (neu) ab 2010
  73. 73. Die R-Reihe <ul><li>Ganz neu und noch in den Kinderschuhen steckt die neue R-Baureihe. Die unter dieser Bezeichnung laufenden Sportwagen sollen das sportliche Image der Marke Audi untermauern. Erster Vertreter ist der Mittelmotor-Sportler R8, der runde 420 PS leistet und so in den Olymp der Elite-Sportwagen aufsteigt. Ein R8-S mit V10 aus dem Gallardo ist in Planung. Und auch die Spider-Version steht schon bereit. Noch ganz und garnicht bereit ist hingegen ein kleinerer R4, der zusammen mit der neuen Cayman-Generation die kleinen Sportwagen aufmischen könnten. Möglich ist auch noch ein ganz kleiner Roadster auf A3-Basis, der nicht mehr als 25.000 € kosten soll. Die passende Benennung: R1. </li></ul>
  74. 74. R8 ab 2007
  75. 75. R8 Spider ab 2009
  76. 76. R8 V10 ab 2009
  77. 77. R4 ab 2010
  78. 78. R1 tba
  79. 79. Die TT-Reihe <ul><li>Noch ist der TT der Volumen-Sportler unter der Palette. Das Anfang 2006 neu erschiene Sportcoupe interpretiert die Ur-Form des alten TT gekonnt in die neue Audi-Sprache. So kommt es, dass sich der nahezu perfekt verarbeitete und herrlich fahrbare „Tourist Trophy“ egal ob als Roadster oder Coupe höchster Beliebtheit erfreut. Im Sommer 2008 soll ein rund 300 PS starker TT S kommen, ein Jahr darauf soll ein Turbo-5-Zylinder mit 380 PS im TT RS auf die Straße gelassen werden. Der als Concept Car gezeigte „Shooting Brake“ wird wohl nie als dritte TT-Variante auf den Markt kommen. Schade. </li></ul>
  80. 80. TT seit 2006
  81. 81. TT Roadster seit 2006
  82. 82. TT-S Coupé ab 2008
  83. 83. TT-S Roadster ab 2008
  84. 84. TT-RS ab 2009
  85. 85. TT Sportback tba
  86. 86. TT Speedster ab 2008
  87. 87. Die Q-Reihe <ul><li>Lange war der Erfinder des Quattro-Antriebes ohne einen waschechten SUV. Das änderte sich 2005. Da kam der bullige Q7 auf den Markt und erschloss Audi eine völlig neue Dimension und Kundenkreis. Da sich der Große so gut verkauft, wird es schon 2008 Nachwuchs in der Q-Familie geben. Der CUV Q5 soll im Kompakt-SUV-Segment auf Kundenfang gehen, der kürzlich als Studie gezeigte Q3 wird dann ab 2009/2010 auch die Umweltbewussteren Offroad-Fahrer zu Audi bringen. Über einen nochmals kleineren Q1, der sich weitgehenst die Technik mit dem neuen VW Tiguan teilen soll, wird nachgedacht. Falls der Markt danach fragt, kann er schnell nachgeschoben werden. Ein Q6 als sportliches SUV-Coupe im Stile des kommenden BMW X6 steht dagegen noch weit in den Sternen. Da sind die V12-TDI und S- bzw. RS-Versionen von Q1, Q3, Q5 und Q7 schon viel realistischer und näher. </li></ul>
  88. 88. Q1 tba
  89. 89. Q3 (Concept)
  90. 90. Q3 (Serie) ab 2010
  91. 91. Q4 tba
  92. 92. Q5 ab 2008
  93. 93. Q6 ab 2011
  94. 94. Q7 seit 2006
  95. 95. Q7 S ab 2008
  96. 96. Q7 V12 TDI ab 2009

×