2. INDEX
1. Procés d’elecció de la idea ...........................................................................................Pàgina 3
2. Procés de documentació a l’entorn de l’àmbit del projecte .................................Pàgina 4
La utilització de la geolocalització .....................................................................Pàgina 4
Geolocalització + Big Data .................................................................................Pàgina 5
Geolocalitzacio + Realitat Augmentada ...........................................................Pàgina 6
3.1. Objectius ....................................................................................................................Pàgina 7
3.2. Justificació ..................................................................................................................Pàgina 7
3.2.1 Què és allò que aporta?...............................................................................Pàgina 7
3.2.2 Quines necessitats ve a cobrir?..................................................................Pàgina 7
3.2.3 És factible tecnològicament i social? .......................................................Pàgina 8
3.2.4 Encaixa en el context al qual està destinada? .........................................Pàgina 8
3.2.5 Aprofita les potencialitats del medi i dels mitjans? ................................Pàgina 8
3.2.6 És revisable i actualitzable? .......................................................................Pàgina 8
4. Contingut: el funcionament de la plataforma.................................................. Pàgina 9
5 Relació amb les característiques d’Echeverría .................................................. Pàgina 14

3. 1. Procés d’elecció de la idea
Route Sponsor és el títol de la plataforma escollida per a realitzar la pràctica de l’assignatura. Aquesta
te la finalitat de poder servir d’eina per a les persones amb mobilitat reduïda principalment. Les
dificultats que es troben aquest col·lectiu de persones quan es mouen per les ciutats són moltes, ja que
existeixen nombroses barreres, com pot ser l’estacionament de vehicles en les rampes, la deterioració
de rutes urbanes o l’accés a les places d’aparcament reservades, de fet moltes vegades són ocupades
sense autorització.
No sols les persones amb aquesta condició física són els afectats, les persones majors la seva mobilitat
és més limitada, també la gent que passeja amb carrets de nadó o quan anem amb el carret de la
compra.
L’aparició de formes innovadores de poder comptabilitzar la informació han suposat un gran avanç,
poder rebre informació quantificada sobre accions naturals sigui a través de sensors o a través d’accions
dels usuaris, ens permet poder prendre decisions rapidament, el que comporta un gran avanç a l’hora
de realitzar qualsevol acció. La digitalització de les dades ens permetrà ser més eficients com a societat,
el que de moment està aportant aquesta revolució tecnològica és el canvi de costums que ja ens afecten
la manera de relacionar-nos encara que tots aquests canvis es produeixen de manera molt silenciosa
pràcticament no ens donem conter i sols és el començament.
Tindre a la nostra disposició tota aquesta informació permetrà una millora en la previsió a l’hora
de realitzar qualsevol tasca tan individual com col·lectivament. Aquest afegit d’informació en l’àmbit
individual ens aporta a l’hora de realitzar tasques una millor gestió del nostre temps amb la qual cosa
podem ser eficaços. En l’àmbit col·lectiu podrem gestionar millor les nostres ciutats, ja són moltes les
iniciatives a aquest nivell com per exemple la visualització del trànsit de les ciutats. Acció en la qual a
l’hora d’agafar un vehicle ja sabem a què atemptar-nos, també comencen a implementar-se accions en
diversos sectors com l’energètica a les ciutats controlant la il·luminació aconseguint baixar el consum
energètic així com altres camps com pugui ser la salut, residus... Totes aquestes millores reportaran un
acurtament en despesa econòmica per part de les administracions la qual cosa és molt positiva.
Els dispositius que utilitzem per a la visualització de la informació són senzills d’utilitzar i relativament
econòmics per a la quantitat de serveis que ens ofereixen. Ja que ens faciliten poder estar localitzats
o trobar qualsevol lloc a través de la geolocalització amb la qual cosa ens permet estar comunicats
amb tot el món sense ser necessària la presència física al lloc per tant ens aportarà molta informació
abans de ser al lloc en qüestió. També és força interessant la Realitat Augmenta que a través de la
geolocalització del punt on ens trobem i utilitzant d’interfície la càmera de fotos del dispositiu mòbil
ens ofereix una informació amb tots els detalls de tota l’oferta de serveis que es troben al punt on ens
trobem.
El futur de com se subministrarà la informació i com podrem visualitzar-la, serà a través d’un nombre
major de dispositius que en l’actualitat, però en el present tant els ordinadors, telèfons o tabletes ja
permeten de manera senzilla accedir a aquest tipus d’informació.

4. 2. Procés de documentació a l’entorn de l’àmbit del projecte
La utilització d’eines de gestió de dades en temps real és crucial per al bon funcionament d’alguns dels
serveis urbans. El seu ús ofereix diferents alternatives a l’hora de proposar un nou servei públic, des de
la seva aparició la gestió urbana es pot analitzar des d’un punt de vista diferent.
La pràctica que estem realitzant està dins del grup dels de participació ciutadana. Aquest tipus
d’accions beneficien al ciutadà mentre que per a les institucions suposa anar més enllà de reduir la
despesa i millorar els serveis, es tracta d’accions d’integració dels col·lectius més desafavorits, el bon
funcionament d’aquestes idees serveix per estimular altres actuacions d’aquest tipus.
L’enfocament que es pretén donar a l’aplicació és el de prestar un tipus de servei que d’una banda,
intenti fer veure que l’afectat requereix una ajuda externa per compensar les seves dificultats i per
una altra fer partícip a la societat. Implicant-los de manera que s’arribi a entendre que moltes vegades
aquesta ajuda externa depèn, d’una petita acció per part de la resta.
Route Sponsor és una aplicació, per a la conservació i el bon ús de les vies urbanes adaptades amb
l’objectiu de facilitar la vida a gent amb mobilitat reduïda. Utilitzant diverses tecnologies com
geolocalització, la utilització de dades en temps real o la realitat augmentada.
La utilització de la geolocalització
Cada persona interessada a través de l’aplicació té l’opció de poder apadrinar una ruta amb la finalitat
de comprometre’s a informar si existeix alguna incidència o desperfecte que sigui perjudicial per als
usuaris amb mobilitat reduïda, quanta més gent apadrini una ruta més fàcil i ràpid serà detectar un
problema.
La forma de distribució de les rutes que es poden apadrinar es realitza de forma que prèviament
l’ajuntament de la ciutat interessada amb el projecte, ens facilita el pla d’accessibilitat amb les diferents
vies que estan adaptades en la ciutat. Aquestes vies s’agrupen en rutes i a partir d’aquí quan l’usuari tira
a escollir una ruta mostra les vies que compren dita ruta.
Les rutes creades es diferenciaran per color, per a una millor identificació en els mapes a més rebran
un nom per distingir-les que estarà relacionat amb el trajecte des del punt inicial fins al final. La
utilització de dispositius mòbils es pot ajudar a poder realitzar la localització a través de GPS en
qualsevol moment i senyalitzar qualsevol incidència que es produeixi en qualsevol punt de les vies
permetent una ràpida actuació allà on es produeixi qualsevol incident.
L’opció de planificar rutes consisteix a trobar la ruta més ràpida, el dispositiu ens ofereix un tipus
de ruta tant si anem en cadira de rodes, si es pretén anar amb cotxe o mitjançant transport públic.
Aquesta funció és similar a la que es troba als GPS comercials que ofereixen la possibilitat d’anar per
autopista o per carretera secundària a l’hora de realitzar un trajecte.
Mitjançant aquesta opció s’estalvia temps i diners. Si circulem amb un vehicle de motor, s’estalvia en
combustible a més de millorar el medi ambient, ja que emetem menys CO2. La ruta òptima es mostrés
en el mapa i solament es necessita saber l’adreça de destinació i com es va a produir el desplaçament.
A més podrem compartir la ruta a les xarxes socials.

5. Geolocalització + Big Data
En tractar-se d’una aplicació per a gent amb mobilitat reduïda, uns dels problemes habituals en moure’s
per les ciutats és l’estacionament dels vehicles. L’aplicació geolocalitzà totes les places d’aparcament de
la ciutat podent tenir la possibilitat de modificar-les en tot moment.
L’accés a dades en temps real en ajuda a saber en quin punt de la ciutat es pot estacionar indicant el
nombre de places d’aparcament lliures en temps real així com poder identificar si el vehicle estacionat
està autoritzat, en temps real. Per a poder desenvolupar aquestes tasques d’informació, s’utilitzen
sensors a les places d’aparcament a més de punts wifi per poder enviar les dades capturades pels sensors.
El funcionament és força senzill, es basa en la instal·lació d’un sensor en el sòl, en el moment en què
el vehicle ocupa la plaça, el captador detecta que aquesta es troba ocupada. A partir d’aquí envia un
senyal al punt wifi, per indicar que la plaça es troba ocupada. Al mateix temps es publicarà a la internet
el canvi en l’estat de la plaça d’aparcament, el mateix procediment però al revés es produirà en quedar
lliure.
Aplicacions com Parker que que comencen a utilitzar-se en projectes de Smart City, a l’hora de
mostrar dades a través de dispositius mòbils. Discriminen les places d’aparcament normals de les que
són destinades per a mobilitat reduïda a través d’un filtre a diferència de la nostra proposta.
L’ús de les places d’’aparcament en el nostre cas és encara més precís col·locant una etiqueta que
identificarà el vehicle d’un usuari amb mobilitat reduïda i que el sensor la detectarà, de forma que
discriminaria electrònicament els vehicles que poden utilitzar aquestes places dels que no, podent
informar directament a l’autoritat que la plaça ocupada no l’està utilitzant un usuari autoritzat.
Vídeo de demostració de l’aplicació Parker: https://youtu.be/XrZ6MVaxCRE

6. Geolocalitzacio + Realitat Augmentada
La realitat augmentada és força interessant en el nostre cas per a moure’s per la ciutat, ja que a través
de la càmera del dispositiu mòbil ens informa de tots els serveis que es troben al voltant del punt on
estiguem. Ens pot informar si hi ha algun transport públic a prop, comerços adaptats o algun espai
públic, també la utilització de codis QR ens podem donar una informació més extensa d’allò que es
busqui.
La diferència principal entre la planificació d’una ruta i la realitat augmentada és que la planificació és
no requereix estar present en cap dels punts dels quals es vulgui realitzar un trajecte a diferència que
la realitat augmentada que es requereix la presència de l’usuari al lloc perquè aquesta tecnologia sigui
funcional.
La forma en què es mostra la informació sobre un servei és molt enriquidora, primer accedim a la
categoria desitjada per exemple transport públic. En accedir comencem a veure per la pantalla totes
les parades de bus que hi ha al voltant, en polsar sobre la desitjada ens mostra tota la informació dels
horaris o si està adaptat.
Una vegada marquem una parada immediatament i ens informa de la distància que ens queda fins a
arribar a la parada però a més ens mostra per pantalla uns punts discontinus indicant-nos el camí fins
a arribar a la parada
El seu funcionament es basa a la utilització del receptor GPS i la brúixola del dispositiu mòbil per situar
la posició de l’usuari i la seva orientació o cap a on està mirant o dirigint-se. La càmera del telèfon
recull l’entorn i reprodueix la imatge en la pantalla del telèfon, mentre que el programari superposa
sobre la imatge informació relativa al que apareix en pantalla.

7. 3.1. Objectius
En l’actualitat ja existeixen algunes aplicacions que són de gran utilitat per a la gent amb mobilitat
reduïda, però moltes d’elles tenen no aconsegueixen satisfacció total de l’usuari. Els motius pels quals
moltes de les aplicacions destinades a aquest col·lectiu són incompletes, es deu al fet que molts dels
desenvolupadors no pateix aquesta limitació i és des de l’experiència moltes vegades on es troben
aquests detalls que falten, perquè una aplicació sigui totalment funcional.
L’objectiu que es vol aconseguir és realitzar una eina senzilla que sigui de gran utilitat per moure’s per
les ciutats, que evolucioni amb el temps, podent afegir més serveis. Amb tot això busquem reduir les
barreres i alhora en implicar a la ciutadania es normalitzin tot aquest tipus d’accions.
3.2. Justificació
3.2.1 Què és allò que aporta?
Route Sponsor el que aporta socialment a través de la mostra de dades principalment, és facilitar el
fet de poder moure’s per les ciutats a la gent amb mobilitat reduïda, independentment dels mitjans de
transport que s’utilitzin.
L’aplicació informa principalment per quines rutes es pot circular avisant si hi ha alguna anomalia, fins
i tot informa si els comerços que es troben en el trajecte de la ruta estan adaptats. També si l’usuari vol
agafar el vehicle particular per anar a un determinat lloc, aquesta informa d’on es troben el nombre de
places d’aparcament per a vehicles adaptats i si estan ocupades en temps real.
També hem utilitzat la realitat virtual que també aprofita l’ús de geolocalització, però a diferència dels
mapes que ens podem servir de previsió. Aquí ens mostra tots els serveis que tenim al voltant amb
una informació molt extensa a diferència dels mapes que és icònica. Ja sigui per a guiar-nos per anar a
qualsevol lloc o altres serveis com si passa una línia de bus per on ens trobem si està adaptat o l’horari.
A la nostra aplicació utilitzem la ferramenta VoiceOver per als usuaris amb discapacitat visual i el
que realitza és transcriure a través de veu tota la informació que ens mostra la ferramenta de realitat
augmentada com pugui ser la funció d’assistent a un punt o informar-nos dels horaris del metro, etc.
Es tracta d’un projecte en el qual es fomenta l’actitud participativa de la ciutadania per a millorar la
qualitat de vida d’un col·lectiu principalment, també amb el mateix benefici de la mateixa ciutadania,
ja que com menys obstacles tinguem menys problemes tindrem.
3.2.2 Quines necessitats ve a cobrir?
La gent que ha de desplaçar-se amb crosses, en cadira de rodes o és deficient visual. Ha d’enfrontar-
se diàriament a una gran quantitat d’obstacles com per exemple: vorades molt altes, passos estrets,
comerços amb graons que no sempre poden es poden salvar, caixers automàtics que no es poden
utilitzar perquè no estan a l’altura correcta, etc.
Un altre motiu de preocupació són els aparcaments. Hi ha moments en els quals trobar una plaça
lliure resulta complicat per a aquells que, condueixen el seu propi vehicle. Moltes vegades les places
les ocupen gent sense autorització o familiars dels beneficiaris sense motiu i deixant a la gent que
necessita aquesta plaça sense lloc.

8. 3.2.3 És factible tecnològicament i social?
Tecnològicament la nostra aplicació és factible tant la visualització de les dades, l’apadrinament d’una
via o la participació ciutadana es pot realitzar des de qualsevol dispositiu mòbil que estigui connectat
a la xarxa.
L’element que s’utilitza per poder detectar i saber els llocs d’estacionament per vehicles adaptats són els
sensors d’aparcament que estan disponibles en el mercat i tenen la funció d’informar via wifi si la plaça
d’aparcament es troba ocupada o lliure.
La previsió d’incidències i totes les funcions amb mapes s’apliquen a través de l’API de GoogleMaps
així com la Realitat Augmentada no és nova s’utilitza fa dècades, ens permet millorar i ressaltar accions
de la vida real. En la nostra aplicació accions com detectar una línia de bus, parada de taxi, plaça
d’aparcament, establiments comercials adaptats són una realitat a través del dispositiu mòbil.
L’assistentdeveuvajaincorporatiéssubministratpelsistemaoperatiuqueutilitzaeltelèfonintel·ligent.
Nosaltres el que oferim com a novetat, aprofitant-nos d’aquesta tecnologia és poder transcriure tota la
informació captura per la càmera quant estem en l’apartat de realitat augmentada passar-ho a missatge
de veu i per guiar a l’usuari quan es mou d’un punt a altre.
3.2.4 Encaixa en el context al qual està destinada?
L’aplicació està destinada a facilitar els desplaçaments a les ciutats de la gent amb mobilitat reduïda
amb l’objectiu de minimitzar al màxim aquest desavantatge. Això es pot aconseguir a través de la
tecnologia i de la col·laboració societat.
Per tant la nostra aplicació entraria dins del context d’aplicacions d’acció ciutadana per a la integració
social ja que a traves d’ella s’afavoreix l’eliminació de barreres arquitectòniques.
3.2.5 Aprofita les potencialitats del medi i dels mitjans?
La nostra aplicació es desenvolupa en un medi totalment artificial (segons J. Echeverría pertany al
tercer entorn E3) i aprofita totalment les potencialitats que ens ofereixen els mitjans. Un exemple
d’aprofitat les potencialitats que ens ofereix el medi i els mitjans seria, l’anàlisi d’una acció com la
realització d’una ruta d’un punt A fins a un punt B, el fet sols de fer una anàlisi previ d’una acció
ens permet estalviar temps i riscos. Totes les tasques de consulta i previsió es realitzen aprofitant les
potencialitats dels mitjans, en un E1 o E2 aquestes tasques de previsió, seguiment o avaluació que ens
permet realitza la nostra aplicació, no es podrien dur a terme.
3.2.6 És revisable i actualitzable?
Revisable si ja que tant el mapes, les ubicacions o incidències en tot moment van variant sigui perquè
hi ha una infracció o qualsevol canvi que obliga a modificar el contingut en els mapes. Actualitzable si
perquè cada vegada aniran apareixent nous dispositius així com millores a les tecnologies que s’estan
utilitzant en l’aplicació, el que obliga a actualitzar l’aplicació.

9. 4. Contingut: el funcionament de la plataforma (explicació)
Route Sponsor és una aplicació per a dispositius mòbils, l’usuari en accedir a l’aplicació aquesta
localitzarà el punt on es troba aquest i el mostrarà a través de l’API de GoogleMaps.
Pantalla principal
Buscar: Anem a la pantalla d’opcions de
buscar ruta
Incidències: Mostrarà totes les informacions
anotades pels usuaris en la ruta traçada.
InformacióEns porta a la pàgina que informa
sobre el projecte incloent la forma de contacte
Realitat augmentada Anirem a la pantalla de
realitat augmentada de l’aplicació.
Denuncia: Dóna l’opció de trucar per telèfon
a l’autoritat competent si tenim un problema.
Apadrinar una ruta: Mostrarà la pantalla
formulari apadrinar una ruta de l’aplicació.
Enviar incidència: Mostrarà la pàgina
d’incidències on podem escriure qualsevol
incidència que ens trobem a la nostra àrea.
Realitat augmentada ens porta a la pantalla
de realitat augmentada de l’aplicació

10. Pantalla Apadrina una Ruta
Apadrina una ruta: Ens mostra un formulari que s’haurà d’omplir amb les dades de l’usuari que
desitgi apadrinar una ruta. L’interessat haurà de polsar sobre la ruta que més l’interessi apadrinar.
Una de les coses que té l’acció ciutadana és, quanta més gent s’impliqui en el projecte més fàcil serà
portar a terme i en aquest cas a mesura que augmenti el nombre de gent que apadrini una determi-
nada ruta, el temps de detecció d’una anomalia serà més ràpid.

11. Pantalla opcions de buscar ruta
Buscar una ruta indicant quin mitja de transport anem a utilitzar, ens permet evitar contratemps,
ja que ens podrem anar més ràpid d’un punt a un altre. Simplement pel fet que no realitza el mateix
recorregut un mitjà de transport que un altre. Si el que decidim és utilitzar es un mitjà de transport
públic ens informarà dels horaris i si estan adaptats.
Ens ofereix l’opció de mostrar els mapes amb versió estàndard satèl·lit o híbrid El radi de cerca, és
per a les opcions de recerca tant de pàrquing com de comerç adaptat al voltant d’on ens trobem el
funcionament d’aquesta opció és independent de buscar una ruta.
Tota aquesta informació és proporcionada pels sensors ubicats a les places d’aparcament adaptades.
Per a controlar els metres de radi ho podrem realitzar a través d’un botó de desplaçament que anirà
des dels 100 fins als 1000 metres.
La funció VoiceOver permet a la gent amb una discapacitat visual poder tindre accés a les funcions
tant les de buscar una ruta o per exemple trobar un radi determinat per l’usuari un comerç. Una volta
configurada la ruta aquesta funció els guiarà a través d’àudio.

12. Pantalla inserta incidència i mostrar-la
Pantalla inserta incidència: Aquesta pàgina ens permet, la inserció d’una incidència, descripció de la
mateixa la podem inserta a través d’una àrea de text i localitzar-la exactament en el punt on es trobi.
Pantalla mostrar incidències: És la pantalla que ens mostra les incidències a través de text i també
inclou un botó que ens porta al punt exacte de la incidència.

13. Realitat Augmentada
El funcionament de la realitat augmentada en la nostra aplicació té una doble funció. Que pugui
ser útil per als usuaris amb mobilitat reduïda i també per a aquells que tenen discapacitat visual. De
manera que es podrà utilitzar de forma que serveixi per complementar els serveix de mobilitat que
ofereix l’aplicació.
Ja sigui per guiar-nos pels carrers a través de punts també que ens mostri informació sobre estacions
de bus i metro amb els seus horaris o quins comerços estan adaptats. D’aquesta manera serveix de
gran ajuda per a un invident, ja que a través de l’assistent de veu podrà saber a quants metres es troba
del lloc on es vulgui anar o que l’informe de qualsevol incident. Per això aquest mètode de mostrar la
realitat augmentada.
En l’opció buscar tot, la
funcionalitat aquí és similar
a com es mostra a través
de qualsevol navegador
d’aquest tipus com pugui
ser Junaio que captura tota
la informació que captura
a través de la càmera a
les hores aquest tipus de
moviment pot ser molt
confús per a un usuari amb
discapacitat visual.
La funció VoiceOver
analitza tot el contingut
de cada casella, incloent-
hi tota la informació
addicional que porta amb
si. Vegem l’exemple que es
mostra d’una estació de
metro que es troba a 150 m.
de nosaltres. Si premem
al damunt, ens mostrarà
l’horari que passen els trens
adaptats. Aquest exemple és
interpretat per l’aplicació de
veu.

14. CARACTERÍSTICA FUNCIÓ
Proximal / Distal
Distal no es requereix la presència física per
poder desenvolupar qualsevol tasca de les que
disposa l’aparell. El dispositiu mòbil pot estar a
Kilòmetres de la distància que estiguem buscant
ja pugui ser una ruta concreta o un saber els llocs
d’aparcament d’un punt determinat.
Recintual/Reticular
Una de les seves funcions principals funcionalitat
d’aquesta aplicació és Recintual es tracta d’una
guia per poder moure’ns pels entorns E1 i E2,
és a dir serveix per recórrer espais urbans que
utilitzem dia a dia.
Reticular, per poder interactuar amb l’aplicació
no es requereix la nostra presència física al lloc, ja
que ens pot informar tant de les rutes, incidències
en determinats llocs o saber el nombre de places
disponibles sense desplaçar-nos al lloc en qüestió.
Presencial/Representacional:
Podem dir que és Representacional, no es
necessita estar al lloc tant de partida com de punt
final d’una ruta per a poder realitzar un mapa,
tots els processos es porten a terme en un entorn
virtual o representacional per exemple la forma
de mostrar el nombre de les places d’aparcament.
Per poder traure rendiment a l’aplicació direm
que és també presencial l’aplicació, ja que el
dispositiu mòbil l’hem de portar a prop per a
poder moure’s pels espais urbans.
Material/ Informacional:
Informacional, a diferència del E2 on les fulles
de paper (material físic) eren força important
l’hora de representar qualsevol ruta, en la nostra
aplicació es treballa íntegrament amb documents
en format electrònic que desenvolupen la mateixa
funció i no ocupen cap espai físic.
Natural/Artificial:
Artificial totes les tasques que es desenvolupen
en l’aplicació són virtuals tant les rutes que es
planifiquen o el nombre de placés d’aparcament
d’un lloc determinat així com la informació
d’un comerç si és adaptat. També les tècniques
de representació dels mapes utilitza la retòrica a
l’hora de representar accions en els mapes.

15. Sincrònic/Multicrònic
És de força utilitat aprofitar l’aplicació de manera
Multicrònica a l’hora de realitzar una ruta, ja
que ens guiarà des del punt de partida fins al punt
final en temps real, així podem evitar errades. Un
exemple és si ens sortim d’una ruta marcada,
des del GPS i a través de les dades de posició
ens informarà que no anem pel camí correcte a
temps real.
Extensió/Compressió
Compressió, quant consultem una ruta les
distancies són irrellevants tot el que consultem a
l’aplicació es produeix en un entorn Virtual.
Mòbil Físicament/Fluent electrònicament
No hi ha desplaçaments físics, totes les funcions
de l’aplicació es realitza a través de fluxos
electrònics.
Lent/Ràpid
La velocitat de resposta a l’hora de realitzar
qualsevol petició a l’aplicació és molt rapida
de realitzar, la forma de comunicar-nos amb
l’aplicació es produeix de través de fluxos
electrònics que permeten a l’aplicació realitzar
les operacions sol·licitades a una velocitat molt
elevada.
Assentat a la terra / Assentat en l’aire
Es tracta d’una aplicació asseguda en l’aire, tots
els processos que realitza l’aplicació es realitzen
a través de satèl·lits, podem dir que el total de la
funcionalitat depèn del GPS.
Estable/Inestable
Inestable, tots els processos que realitza es
realitza a través satèl·lits de comunicacions i
xarxes telemàtiques.
Local/Global
Global des de qualsevol part del món podrem
utilitzar l’aplicació, sigui per a consultar una ruta
o enviar un missatge amb una incidència.
Pentasensorial/Bisensorial
EnelsdosentornstantenelE1comE2participen
tots els sentits amb la nostra aplicació sols podem
percebí sensacions audiovisuals (Bisensorial).

16. Memòria Natural Interna
Memòria Artificial Externa
S’utilitza Memòria Artificial Externa, en
l’aplicació els mapes no estan presents físicament,
accedim a una representació electrònica dels
mateixos. Aquestes representacions van canviant
a mesura que anem utilitzant-les ja sigui afegint
comentaris, comerços que estan adaptats, etc.
També s’ha de tindre en compte és la facilitat
que té l’aplicació de mostrar còpies diferents dels
mapes.
Analògic/Digital
Totes les dades que es manipulen en l’aplicació
són digitals i estan codificades en binari. La
part analògica també és important, ja que per a
poder interactuar necessàriament farem ús de la
pantalla del telèfon mòbil o teclat.
Semiòticament Divers
Semiòticament Integrat
És una aplicació Semiòticament Integrada,
a l’hora de senyalitzar una ruta i descriure-
la a través de signes fa que l’usuari no tingui
cap problema per interpretar les indicacions i
millor que qualsevol guia de paper, ja que ens
dóna l’oportunitat de mostrar detalls com per
exemple Quan mostrem les places d’aparcament
que utilitza, llocs adaptats o en quin punt d’una
ruta hi ha un incident, per tant ens permet una
pluralitat de signes.
Autosuficient/Interdependent
Encara que s’utilitza una API que facilita la tasca
de manteniment dels mapes si que tenim tasques
com la de senyalitzar les places d’aparcament o
l’accessibilitat a llocs o els avisos d’incidències
que requereixen un manteniment constant per
tant en gran part es depèn de màquines i d’un
entorn més social.
Producció/Consum
La nostra App és una aplicació que està dedicada
a la principalment a la producció d’informació. A
l’apartat de realitat augmentada té la capacitat de
desxifrarcodisQrquedevegadesportenpublicitat
d’establiments per tant *tambien indirectament
ens ofereix informació consumista.