Este documento discute las tendencias actuales y futuras en los mercados de petróleo y energía. Resume que, aunque el "pico de petróleo" en la oferta ya no es un mito debido al desarrollo tecnológico, es posible que ocurra un "pico de demanda" de petróleo en el futuro a medida que aumenta la eficiencia energética y las alternativas. También analiza las reducciones pasadas y potenciales futuras de emisiones en España a través de medidas en todos los sectores, incluido

1. Petróleo: ¿Hasta cuándo?
Luis Aires
Presidente de AOP
MESA 1: Mercados energéticos: evolución
y provisión de las oportunas señales a la inversión

2. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 2018
Abundancia de recursos
Fuente: BP Energy Outlook (2017)
 El desarrollo tecnológico ha convertido en un mito el “peak oil” en la oferta de petróleo
0.0
0.4
0.8
1.2
1.6
2.0
2.4
2.8
Technically recoverable resources
Middle East
CIS
N America
S&C America
Asia
Africa
Europe
2015-
2050
Cumulative demand
Trillion barrels

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30
45
60
75
90
105
120
135
1965 1980 1995 2010 2025 2040
“Peak oil” de demanda
Demanda mundial de petróleo (Mb/d)
Fuente: “BP Peak oil demand and long-run oil prices”

4. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 2018 4
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1965 1980 1995 2010 2025 2040
BP (base case)
BP(FT)
BP (EFT)
“Peak oil” de demanda
Fuente: “BP Peak oil demand and long-run oil prices”
Demanda mundial de petróleo (Mb/d)

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IEA Current Policies
IHS (Rivalry)
OPEC
EIA
PIRA
CITI
BP (base case)
BP(FT)
BP (EFT)
5
“Peak oil” de demanda
Fuente: “BP Peak oil demand and long-run oil prices”
Demanda mundial de petróleo (Mb/d)

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1965 1980 1995 2010 2025 2040
IEA New Policies
IEA Current Policies
IEA Sustainable Development
IHS (Rivalry)
OPEC
EIA
PIRA
CITI
Wood Mac
BP (base case)
BP(FT)
BP (EFT)
6
“Peak oil” de demanda
Fuente: “BP Peak oil demand and long-run oil prices”
Demanda mundial de petróleo (Mb/d)

7. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 2018
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1965 1980 1995 2010 2025 2040
IEA New Policies
IEA Current Policies
IEA Sustainable Development
IHS (Rivalry)
OPEC
EIA
CITI
Wood Mac
BP (base case)
BP(FT)
BP (EFT)
Oil production (assuming 3% decline p.a.)
7
Oil production
assuming 3%
decline p. a.
“Peak oil” de demanda
 Todos los escenarios de demanda hacen necesario seguir invirtiendo en E&P
Fuente: “BP Peak oil demand and long-run oil prices”
Demanda mundial de petróleo (Mb/d)

8. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 20188
La demanda de productos petrolíferos en España
 El “peak oil” de demanda en España ya ha ocurrido: Eficiencia y sustitución gradual
Fuente: Cepsa Energy Outlook (2017)
Demanda total de productos petrolíferos en España
(Mt)
2000 2005 2010 2015
EXPANSIÓN
Hasta 2007
CRISIS
2007 -2014
Demanda de productos
CAGR
+1.8%
Demanda de productos
CAGR
-4.8%
66
75
56
54
67
20302020 2025
RECUPERACIÓN
2014 - 2020
RALENTIZACIÓN
2020 -2030
Demanda de productos
CAGR
+1.8%
Demanda de productos
CAGR
-1.6%
60
51Mt
57

9. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 2018
Reducción de emisiones en España hasta 2015
 Esfuerzo significativo realizado por los diferentes sectores en el cumplimiento de
objetivos de clima de la UE: Reducción hasta 2015 de 109Mt CO2 (24% vs. 2005)
Fuente: KPMG “Perspectiva para la reducción de emisiones de CO2 en España a 2030. El papel de los productos petrolíferos”

10. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 2018
Reducción de emisiones en España a futuro
 Hay medidas coste-eficientes que permitirían reducir las emisiones en 43t CO2 en 2030
Medidas de reducción de emisiones en
2030: Coste y penetración
No ETS
ETS
Pendiente hasta 2030:
No ETS
Pendiente hasta 2030:
ETS
33%
14,4 MtCO2
20%
8,7 MtCO2
17%
7,5 MtCO2
17%
7,2 MtCO2
12%
5,1 MtCO2
*Puntos Porcentuales
Objetivos de reducción de
emisiones en 2030 para España
Fuente: KPMG “Perspectiva para la reducción de emisiones de CO2 en España a 2030. El papel de los productos petrolíferos”
TOTAL POTENCIAL COSTE-EFICIENTE: 42,9 MTCO2/año
Generación
Eléctrica Transporte Industria Residencial Comercial

11. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 2018
Sector del transporte
 No debemos despreciar ninguna tecnología para reducir las emisiones
Coche Eléctrico
Coche Híbrido
Enchufable
Coche Híbrido
Tren de pasajeros eficiente
Coche Diésel más eficiente
Coche Gasolina más eficiente
Camión Gas Natural
Camión Diésel más eficiente
Autobús Diésel más
eficiente
Autobús Gas
Natural
Coche GNC
Autobús Eléctrico
Fuente: KPMG “Perspectiva para la reducción de emisiones de CO2 en España a 2030. El papel de los productos petrolíferos”

12. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 2018
Conclusiones
1. Los productos petrolíferos seguirán liderando la demanda de energía en 2030, tanto a
nivel mundial como en España
2. El sector de refino en España ha reducido la intensidad de sus emisiones en un 14% y está
comprometido a seguir reduciendo sus emisiones en el futuro. El transporte ha reducido
sus emisiones en un 15% en los últimos años
3. Hay medidas coste-eficientes en todos los sectores que potencialmente pueden reducir
las emisiones en 43Mt CO2 en 2030, repartidas 50/50 entre los sectores ETS y no ETS
4. No debemos excluir la contribución de ninguna tecnología en la reducción de emisiones

13. VI Simposio Empresarial Internacional FUNSEAM 2018
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