Diese Präsentation wurde erfolgreich gemeldet.
Wir verwenden Ihre LinkedIn Profilangaben und Informationen zu Ihren Aktivitäten, um Anzeigen zu personalisieren und Ihnen relevantere Inhalte anzuzeigen. Sie können Ihre Anzeigeneinstellungen jederzeit ändern.
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
1 Algemeen 
Suzuki Alto 1986-1989 
Fig...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 1.2: Suzuki Alto GL, driedeurs (tweede generatie) 
De derde generatie van de...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 1.4: Instrumentenpaneel 
1 Zijventilatierooster 
2 Handschoenenvak 
3 Radio ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
4 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
2 Motor 
In het hoofdstuk "Benzinemoto...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.1: Suzuki Alto-motor 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
2 Motor...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Aanhaalmomenten in Nm (kgm) 
Kleppendeksel 4-5 (0,4-0,5) 
Contramoer/stelbout 15-20...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.3: Kleppen stellen eerste cilinder 
I Merkteken "T" op vliegwiel 
II Merkt...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.4: Kleppen stellen derde cilinder 
5Inlaatklep 
6Uitlaatklep 
9 van 347 17...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.5: Kleppen stellen tweede cilinder 
3Inlaatklep 
4Uitlaatklep 
Suzuki 
Suz...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
- Stel de kleppen (zie paragraaf 2.2) en monteer alle onderdelen in de omgekeerde 
...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.6: Merktekens van de distributie 
Figuur 2.7: Spanveer losmaken 
12 van 34...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.8: Spaninrichting afstellen 
1Merkteken nokkenaspoelie 
2Merktekens deksel...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
2 Motor 
2.3 Distributie 
2.3.2 Distributierie...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
15 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.9: Cilinderkop in onderdelen 
1 Carterontluchtingsslang 
2 Olievuldop 
3 K...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.11: Aanhaalvolgorde van de cilinderkopbouten. Het losdraaien van de cilind...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.12: Borgplaatschroeven van de nokkenas verwijderen 
Figuur 2.13: Controle ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.14: Kleppen verwijderen 
AKlepveerspanner 
BHulpstuk 
1Klepspie 
2Pincet 
...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.15: Speling tussen klepsteel en geleider bepalen 
Figuur 2.16: Zijdelingse...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.17: Klepdimensies 
AContactvlakbreedte inlaat/uitlaat (1,3 tot 1,5) 
BKlep...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
22 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.18: Klepveertester 
Figuur 2.19: Haaksheid van de klepveer controleren 
Su...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.20: Freeshoeken van de uitlaatklepzitting 
24 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.21: Freeshoeken van de inlaatklepzitting 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 In...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.22: Slingering van de nokkenas bepalen 
Figuur 2.23: Nokhoogte bepalen 
26...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.24: Inwendige nokkenaslagerdiameter meten 
Figuur 2.25: Meetplaatsen van d...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.26: Draaiend gedeelte van de cilinderkop 
1 Contramoer 
2 Stelbout 
3 Krui...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
7 Spietjes 
8 Bovenste veerschotel 
9 Klepveer 
10Klepsteelrubber 
11Onderste veers...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.28: Klepveer 
1Grote spoed 
2Kleine spoed 
3Tuimelaarzijde 
4Cilinderkopzi...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.29: Tuimelaarassen monteren 
3Tuimelaaras van de inlaatkleppen; punt (3) a...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.30: Aandrijfassen uit borging wippen 
32 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.31: Reactiestanglengte afstellen 
B Contramoer 
33 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
34 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.32: Haaksheid van de reactiestang afstellen 
Aanhaalvolgorde: 3-2-1 
Het i...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.34: Cilinderdiameter bepalen 
36 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.35: Meetplaatsen in de cilinder 
- Plaats de zuigerveer in de zuigergroef ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.36: Zuigerveergroefspeling meten 
38 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.37: Slotspeling zuigerveer bepalen 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudso...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
40 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.38: Positie van de drijfstang ten opzichte van de zuiger 
1Pijl; wijst naa...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.40: Krukas, drijfstang en zuiger in onderdelen 
1 Zuigerveren 
42 van 347 ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
2 Zuiger 
3 Zuigerpen 
4 Borgveer 
5 Drijfstang 
6 Moer 
7 Drijfstanglager 
8 Keerr...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.42: Slingering van de hoofdlagers bepalen 
44 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
45 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.43: Lagertapdiameter bepalen 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
- Vervang indien nodig de voorste keerring in de oliepompplaat en de achterste 
kru...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
2 Motor 
2.10 Smeersysteem 
De technische gege...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
De revisiematen staan vermeld in hoofdstuk 17. 
- Zet de wagen op een brug of bokke...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
- Monteer de onderdelen in omgekeerde volgorde. 
- Controleer of de oliepomp soepel...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.49: Radiale speling tussen het huis en buitentandwiel meten 
51 van 347 17...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.50: Axiale speling van de tandwielen meten 
52 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 2.51: Oliepomp in onderdelen 
1 Bout 
2 Bout (vijf stuks) 
3 Bout (twee stuk...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
54 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
55 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
56 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
57 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
58 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
59 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
60 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
61 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
62 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
63 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
64 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
65 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
66 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
67 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
68 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
69 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
70 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
71 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
72 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
73 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
74 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
75 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
76 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
77 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
78 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
3 Koelsysteem en verwarming 
In het ho...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 3.1: Koelsysteem 
1 Radiateur 
2 Radiateurdop 
3 Overloop naar expansietank ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
- Tap de koelvloeistof af. 
- Draai de twee bevestigingsbouten van het thermostaath...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Thermostaat controleren 
- Plaats de thermostaat en een thermometer in een bak met ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 3.3: Openingstemperatuur van de thermostaat bepalen 
83 van 347 17-5-2009 8:...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
3 Koelsysteem en verwarming 
3.5 Therm...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
3 Koelsysteem en verwarming 
3.7 Water...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 3.6: Verwarming 
1Verwarmingsregelaar 
2Verseluchtregelaar 
3Kachelaanjagers...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
87 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
88 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
89 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
4 Brandstofsysteem 
In het hoofdstuk "...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
De Suzuki Alto is voorzien van een tweetraps Mikuni-valstroomcarburateur (Licentie ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Sommige uitvoeringen zijn uitgerust met een stationair toerental-stabilisator (Hold...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Neem dezelfde afstelvoorwaarden in acht die gelden voor het afstellen van het stati...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.3: Carburateur; versie met handgeschakelde versnellingsbak in onderdelen 
...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
6 Bovenste carburateurdeksel 
7 Vlotternaald 
8 Primaire hoofdsproeier 
9 Secundair...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.4: Deceleratiesysteem 
1 Naar inlaatspruitstuk 
2 Onderdruk van het inlaat...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
4 Brandstofsysteem 
4.6 Carburateuruit...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
1 Elektromagnetische brandstofafsluiter 
2 Acceleratiepomp 
3 Stationaire mengselsc...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.6: Thermocontactgestuurd onderdruksysteem voor versneld stationair toerent...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
- Zet het contact aan en de keuzehendel in de "D"-stand; neem de onderdrukslangen (...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.8: Vlotterniveau (A) meten oud en nieuw model 
1 Buiglip (nieuw model) 
10...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.9: Vlotterniveau afstellen oud model 
1Vulringen 
2Vlotternaaldzitting 
3D...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.10: Gasklepbediening van de tweede trap controleren 
1Carburateurhuis 
2On...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
4 Brandstofsysteem 
4.11 Brandstofpomp...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.12: Brandstoffilter 
1Inlaat 
2Uitlaat 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inho...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.13: Brandstoftank 
106 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.14: Brandstofleidingen 
1 Carburateur 
2 Klem 
3 Beschermhuls retourleidin...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.15: Uitlaatgas-recirculatiesysteem (UGR) 
AInlaatlucht 
BBenzine/luchtmeng...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
- Verwarm het water tot ongeveer 60 °C; hierdoor zal de BMO-klep geheel worden 
geo...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.16b: BMO-klep 
1BMO-klep 
2Warm water 
3Lucht inblazen 
4Open poort 
5Ther...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.17: Luchtfilter in onderdelen 
1Luchtfilterhuis 
2Deksel 
3Luchtfilterelem...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 4.18: Carterventilatie 
1Luchtfilter 
2Carburateur 
3Inlaatspruitstuk 
4Cart...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
113 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
114 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
115 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
116 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
117 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
118 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
119 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
120 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
121 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
122 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
123 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
5 Ontsteking 
In het hoofdstuk "Ontste...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Aanhaalmoment in Nm (kgm) 
Bougies 20-30 (2,0-3,0) 
Technische gegevens 
Bougies: 
...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 5.2: Bougiekabelaansluitingen en demontagepositie 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 5.3: Contactpunten 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
5 Ontstekin...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 5.4: Merktekens ontsteking 
1Vast merkteken 
2Merktekens op vliegwiel (7° v....
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 5.5: Merktekens voor uit- en inbouwen 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhouds...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Beide 
- Sluit de onderdrukleiding aan en meet opnieuw de vervroeging. Noteer deze ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
131 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 5.6: Ontstekingsonderdelen 
1 Complete stroomverdeler 
2 Stroomverdelerkap 
...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
- Zet de motor af. 
- Neem de aansluitingen op de bobine los. 
Meet met behulp van ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 5.9: Condensator doormeten 
134 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
135 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
136 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
137 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
138 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
6 Koppeling 
In het hoofdstuk "Koppeli...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 6.1: Koppeling 
1 Koppelingsplaat 
2 Drukgroep 
3 Veerring 
4 Bevestigingsbo...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Koppelingspedaalhoogte gelijk aan rempedaal 
Vrije slag koppelingshefboom 2-4 mm 
-...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 6.3: Vrije slag koppeling afstellen 
AVrije slag (2-4 mm) 
1Stelmoer 
Suzuki...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
- Controleer de slingering van het vliegwiel, zie figuur 6.5. Vervang het vliegwiel...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 6.5: Slingering van het vliegwiel meten 
144 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 6.6: Druklager controleren 
145 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 6.7: Prise-askeerring verwijderen 
1Trekker 09921-20200 
2Slagtrekker 09930-...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
147 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
148 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
149 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
7 Handgeschakelde versnellingsbak en d...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 7.1: Doorsnede van de versnellingsbak/differentieel 
1 Differentieelhuis 
2 ...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
16Kroonwiel 
Suzuki 
Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 
7 Handgeschakelde versnel...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 7.2: Schakelstangen 
1 Knop 
2 Versnellingspook 
3 Plaat 
4 Rubber 
5 Deksel...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
7 Glijlager 
8 Stofkap 
9 Geleideplaat 
10Bevestigingsstang 
11Bevestigingsplaat 
1...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
155 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 7.3: Montagepositie versnellingspook 
1Huis 
2Geleideplaatbout 
3Geleideplaa...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 7.4: In- en uitgaande assen in onderdelen 
1 Snelheidsmetertandwielhuis (ged...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
8 Vulring 
9 Eerste-versnellingstandwiel 
10Naaldlager 
11Vulbus 
12Synchroniseerri...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 7.5: Druklagergeleider losdrukken 
Figuur 7.6: Assen van schakelvorken verwi...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Controleren van de onderdelen 
Maak voor controle alle onderdelen goed schoon. Insp...
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
Figuur 7.8: Synchroniseerringen controleren 
161 van 347 17-5-2009 8:44
... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 
162 van 347 17-5-2009 8:44
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Suzuki alto mkii
Nächste SlideShare
Wird geladen in …5
×

Suzuki alto mkii

2.407 Aufrufe

Veröffentlicht am

Manual taller del suzuki alto (1986-1989) en ingles. Contiene además despiece y diagramas eléctricos.

Veröffentlicht in: Automobil
  • Als Erste(r) kommentieren

Suzuki alto mkii

  1. 1. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 1 Algemeen Suzuki Alto 1986-1989 Figuur 1.1: Suzuki Alto GL, vijfdeurs (tweede generatie) Dit werk is in feite een beknopt werkplaatshandboek. De importeur Nimag BV is ons zeer behulpzaam geweest om de benodigde gegevens te verkrijgen, hetgeen wij bijzonder op prijs stellen. In het hoofdstuk "Algemeen" vindt u een algemene inleiding, een overzicht van de autotypes die per model beschreven worden, de lokatie van de identificatieplaatjes en een overzicht van het dashboard en instrumentenpaneel. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 1 Algemeen 1.1 Inleiding De Suzuki Alto van de eerste generatie werd in 1981 geïntroduceerd en inmiddels heeft deze wagen al weer twee ingrijpende veranderingen ondergaan. Vijf jaren na zijn introductie werd de carrosserie van de Alto voor het eerst gewijzigd; voor de duidelijkheid worden deze Alto's aangemerkt als de tweede generatie. Het interieur met de bagageruimte werd aanzienlijk vergroot; de stroomlijn werd sterk verbeterd en het totale glasoppervlak werd vergroot. De ronde koplampen in de grille werden vervangen door rechthoekige elementen. De driecilinder-viertakt-benzinemotor bleef ongewijzigd. 1 van 347 17-5-2009 8:44
  2. 2. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 1.2: Suzuki Alto GL, driedeurs (tweede generatie) De derde generatie van de Alto stamt uit het najaar van 1988 en omvat de volgende wijzigingen: De achterwielophanging werd geheel herzien; de starre achteras met een enkele bladveer werd vervangen door een semi-onafhankelijke ophanging met een torsie-as, panhardstang en schroefveren. Uiteraard werd het uiterlijk van de wagen weer gewijzigd om deze vernieuwde Alto van de voorgaande generaties te onderscheiden. Deze uiterlijke wijzigingen omvatten een meer afgerond front met veranderde grille en koplampen die gedeeltelijk naar de zijkanten toe zijn doorgetrokken. Bovendien kwam de toch wel wat ouderwets gepositioneerde ontgrendelingsknop buitenop de motorkap te vervallen. De driecilinder-viertakt-benzinemotor bleef ook dit keer weer ongewijzigd. Figuur 1.3: Suzuki Alto GL, vijfdeurs (derde generatie) Alle Suzuki Alto's, vanaf modeljaar 1986, zijn verkrijgbaar in een standaard GA en een wat het interieur betreft luxere GL-carrosserie-uitvoering, beide naar keuze leverbaar met een handgeschakelde vierversnellingsbak, of tweetraps-volautomaat en in drie- of vijfdeurs-uitvoering. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 1 Algemeen 1.2 Instrumentenpaneel 2 van 347 17-5-2009 8:44
  3. 3. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 1.4: Instrumentenpaneel 1 Zijventilatierooster 2 Handschoenenvak 3 Radio (indien gemonteerd) 4 Sigaretteaansteker (indien gemonteerd) 5 Snelheidsmeter 6 Waarschuwings- en controlelampjes 7 Koelvloeistoftemperatuurmeter 8 Brandstofmeter 9 Schakelaar achterruitverwarming (indien gemonteerd) 10Combischakelaar voor verlichting en richtingaanwijzers 11Contactslot 12Alarmlichtenschakelaar 13Ruitewisser en -sproeierschakelaar 14Kachelaanjagerschakelaar 15Choke 16Asbak 17Middenventilatierooster 18Bedieningspaneel voor de verwarming 19Motorkapontgrendelingsknop 20Achterruitewisserschakelaar (indien gemonteerd) 21Achterruitesproeierschakelaar (indien gemonteerd) 22Achtermistlampschakelaar (indien gemonteerd) Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 1 Algemeen 1.3 Identificatieplaatjes Het carrosserienummer is midden tegen het schutbord in het motorcompartiment naast de ruitewissermotor ingeslagen; het voertuigidentificatieplaatje bevindt zich rechts daarvan ter hoogte van de bobine. Het motornummer is onderaan het motorblok tussen de carterpanrand en de oliedrukzender ingeslagen. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 1 Algemeen 1.4 Adressen Fabrikant: Suzuki Motor Co. Ltd, 300 Takatsuka, Kami-Mura, Hamana-gun, Shizuoka Prefecture, Japan Importeur voor Nederland: Nimag BV, Reedijk 9, 3274 KE Heinenoord. Telefoon: 01862-7911. 3 van 347 17-5-2009 8:44
  4. 4. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 4 van 347 17-5-2009 8:44
  5. 5. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor In het hoofdstuk "Benzinemotoren" vindt u een inleiding waarin ondermeer de beschreven motoren met motorcodes in tabelvorm staan, reparatie- en onderhoudsbeschrijvingen als vervanging van de koppakking, distributieriem (of distributieketting) en stellen van de kleppen, uit- en inbouwbeschrijving van de motor, revisiebeschrijving van de cilinderkop, revisiebeschrijving van het motorblok en het smeersysteem. Bij alle beschrijvingen staan de correcte aanhaalmomenten vermeld en indien nodig, het te gebruiken speciale gereedschap. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.1 Inleiding Alle Suzuki Alto's zijn uitgerust met een dwars voorin geplaatste driecilinderlijnmotor met een cilinderinhoud van 796 cm3. De technische gegevens staan vermeld in hoofdstuk 18. 5 van 347 17-5-2009 8:44
  6. 6. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.1: Suzuki Alto-motor Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.2 Klepspeling afstellen De kleppen worden op conventionele wijze gesteld met stelboutjes en contramoeren. Het stellen kan zowel met warme, als koude motor gebeuren. 6 van 347 17-5-2009 8:44
  7. 7. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Aanhaalmomenten in Nm (kgm) Kleppendeksel 4-5 (0,4-0,5) Contramoer/stelbout 15-20 (1,5-2,0) Klepspeling in mm Inlaatklep/uitlaatklep (koud) 0,13-0,18 Inlaatklep/uitlaatklep (warm) 0,23-0,28 Figuur 2.2: Klepstelmechanisme 1Stelbout 2Contramoer 3Klepsteel - Verwijder het kleppendeksel met de pakking. - Draai de krukas totdat het merkteken "T" op het vliegwiel tegenover het merkteken in het controlegat staat. Nu moeten de tuimelaars van de kleppen van de eerste cilinder niet meer op de nokken staan. Is dit wel het geval, dan moet de krukas 360° verder worden gedraaid. - Stel de kleppen van de eerste cilinder, zoals aangegeven in de figuren 2.2 en 2.3. - Draai de krukas vervolgens 240° verder, zodat het merkteken "3" tegenover het merkteken in het controlegat staat (zie figuur 2.4). - Stel nu de kleppen van de derde cilinder. - Verdraai de krukas opnieuw 240°, zodat het merkteken "2" tegenover het merkteken in het controlegat staat. - Stel nu de kleppen van de tweede cilinder (zie figuur 2.5). 7 van 347 17-5-2009 8:44
  8. 8. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.3: Kleppen stellen eerste cilinder I Merkteken "T" op vliegwiel II Merkteken in controlegat 1 Inlaatklep 2 Uitlaatklep 8 van 347 17-5-2009 8:44
  9. 9. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.4: Kleppen stellen derde cilinder 5Inlaatklep 6Uitlaatklep 9 van 347 17-5-2009 8:44
  10. 10. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.5: Kleppen stellen tweede cilinder 3Inlaatklep 4Uitlaatklep Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.3 Distributie De distributie wordt aangedreven via een getande riem door een enkele bovenliggende nokkenas. Aanhaalmomenten in Nm (kgm) Nokkenasriemwielbout 50-60 (5,0-6,0) Krukaspoeliebout 50-60 (5,0-6,0) Distributiedekselbouten 3-4 (0,3-0,4) Nokkenas-borgplaatschroeven 9-12 (0,9-1,2) Spaninrichting, bout en moer 15-23 (1,5-2,3) Technische gegevens Distributieriemspeling bij 3 kg voorspanning 5,5-6,5 mm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.3 Distributie 2.3.1 Distributieriem vervangen - Verwijder de V-snaarpoelies van de krukas en de waterpomp (zie ook paragraaf 2.6). - Verwijder het distributiedeksel. - Verdraai de krukas zó dat de merktekens op de riemwielen en de merktekens op de achterplaat in één lijn met elkaar liggen (zie figuur 2.6). -Wip de veer van de spaninrichting achter het beugeltje vandaan. Draai de bevestigingsbout en -moer van de spaninrichting los en verwijder de getande riem (zie figuur 2.7). - Plaats de nieuwe riem. Let op! De merktekens op de riemwielen en de achterplaat moeten exact tegenover elkaar staan. - Monteer de spaninrichting en breng de veer op zijn plaats. Zet de bout en de moer van de spaninrichting nog niet geheel vast. - Verwijder het kleppendeksel en draai alle klepstelbouten los, zodat de nokkenas vrij kan draaien. - Draai de krukas tweemaal rond en zet de spaninrichtingsbout en moer met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. - Controleer de voorspanning door met een kracht van 3 kg (gebruik een V-snaartester) de getande distributieriem in te drukken en vervolgens te meten hoeveel de snaar nog kan bewegen (zie figuur 2.8). - Draai vervolgens de krukas nogmaals tweemaal rond en controleer de juiste stand van de merktekens. 10 van 347 17-5-2009 8:44
  11. 11. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm - Stel de kleppen (zie paragraaf 2.2) en monteer alle onderdelen in de omgekeerde volgorde van het uitbouwen. 11 van 347 17-5-2009 8:44
  12. 12. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.6: Merktekens van de distributie Figuur 2.7: Spanveer losmaken 12 van 347 17-5-2009 8:44
  13. 13. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.8: Spaninrichting afstellen 1Merkteken nokkenaspoelie 2Merktekens deksel 3V-snaartester 4Krukasspie Suzuki 13 van 347 17-5-2009 8:44
  14. 14. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.3 Distributie 2.3.2 Distributieriemwielen vervangen Speciaal gereedschap: Suzuki Blokkeergereedschap nokkenas 09930-40113 - Verwijder de distributieriem (zie paragraaf 2.3.1). - Blokkeer de nokkenas met het speciaal gereedschap en draai de bevestigingsmoer van het nokkenasriemwiel los. Let op! Om beschadiging van de kleppen te voorkomen, mag de nokkenas absoluut niet worden verdraaid. - Neem het nokkenasriemwiel van de nokkenas. - Het krukasriemwiel met de spie kan zo van het krukasuiteinde worden genomen. Let wel op de positie van de achterliggende vulring. - Vervang de beide riemwielen als de vertanding beschadigingen of bramen vertoont. - Bouw het geheel in omgekeerde volgorde in. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.4 Cilinderkoppakking vervangen Aanhaalmomenten in Nm (kgm) Cilinderkopbouten: 1e fase 35 (3,5) 2e fase 50 (5,0) 3e fase 60 (6,0) Speciaal gereedschap: Suzuki Vliegwielblokkeerklem 09924-17810 Cilinderkop uitbouwen - Maak de massakabel los van de accu. - Verwijder het luchtfilterhuis. - Tap de koelvloeistof af door de thermoschakelaar van de elektrische ventilateur uit de radiateur te draaien; maak uiteraard eerst de draden los. De aftapbout voor het motorblok zit onder het uitlaatspruitstuk. - Maak de uitlaat los van het uitlaatspruitstuk. - Draai de bevestigingsbouten van de waterpomppoelie enigszins los. - Draai de bevestiging van de dynamo los, schuif deze naar het motorblok en verwijder de V-snaar. - Verwijder de waterpomppoelie. - Verwijder de krukaspoelie en blokkeer het vliegwiel daarbij met het speciaal gereedschap of een grote schroevedraaier. - Demonteer de distributieriem (zie paragraaf 2.3). - Verwijder de stroomverdelerkap en de bougiekabels. - Maak alle waterslangen en elektrische aansluitingen aan de cilinderkop los. - Maak de gas- en chokekabel los. - Maak de brandstofleiding aan de brandstofpomp los. - Maak de brandstofretourleiding aan de carburateur los. - Verwijder het kleppendeksel met de pakking. - Draai de cilinderkopbouten in twee fasen los, in omgekeerde volgorde zoals aangegeven in figuur 2.11. - Verwijder de cilinderkop. 14 van 347 17-5-2009 8:44
  15. 15. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 15 van 347 17-5-2009 8:44
  16. 16. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.9: Cilinderkop in onderdelen 1 Carterontluchtingsslang 2 Olievuldop 3 Kleppendekselbout 4 Rubber 5 Kleppendeksel 6 Pakking 7 Klepgeleider 8 Vriesdop 9 Cilinderkopbout 10Onderlegring 11Bougie 12Cilinderkop 13Cilinderkoppakking 14Pasbus 15Pasbus Cilinderkop inbouwen - Reinig de pakkingvlakken van het motorblok en de cilinderkop goed. - Breng de nieuwe koppakking aan met het opschrift "TOP" boven en "IN" aan de inlaatkant (zie figuur 2.10). - Plaats de cilinderkopbouten en zet deze in drie fasen, in de voorgeschreven volgorde (zie figuur 2.11) met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. - Monteer de distributieriem (zie paragraaf 2.3). - Monteer de uitlaat. - Bevestig de brandstoftoevoer en -retourleidingen. - Monteer alle waterslangen en sluit de elektrische bedrading weer aan. - Monteer het kleppendeksel met een nieuwe pakking. - Monteer de gas- en chokekabel. - Monteer de verdelerkap en de bougiekabels. - Monteer het luchtfilter. - Vul het koelsysteem. - Sluit de massakabel van de accu aan. Figuur 2.10: Cilinderkoppakking 16 van 347 17-5-2009 8:44
  17. 17. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.11: Aanhaalvolgorde van de cilinderkopbouten. Het losdraaien van de cilinderkopbouten gaat in omgekeerde volgorde Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren Speciaal gereedschap: Suzuki Klepveerspanner universeel, of Klepveerspanner 09916-14510 Hulpstuk voor klepveerspanner 09916-48210 Klepveertester universeel Klepgeleiderdrevel 09916-44511 Klepgeleiderruimer (12 mm) 09916-37310 Klepgeleiderruimer (7 mm) 09916-34520 Hulpstuk voor klepgeleiderruimer 09916-34541 Klepgeleider-montagestift 09916-57321 Hulpstuk voor klepgeleider-montagestift 09917-88210 Klepsteelrubber-montage-gereedschap 09917-98210 Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren 2.5.1 Cilinderkoponderdelen uitbouwen De revisiematen staan vermeld in hoofdstuk 17. - Bouw de cilinderkop uit, zoals in paragraaf 2.4 beschreven. - Demonteer het inlaatspruitstuk met de carburateur. - Verwijder de stroomverdeler. - Verwijder de brandstofpomp. - Verwijder het uitlaatspruitstuk. - Draai de stelschroeven voor het kleppen stellen los, maar verwijder ze niet. - Draai de acht kruiskopschroeven van de tuimelaarassen los en verwijder ze. - Trek de tuimelaarassen uit de cilinderkop en verwijder de tuimelaars met de bijbehorende veren. Let op! Houd alles op volgorde bij elkaar (zie ook figuur 2.26). - Draai de twee borgplaatschroeven los en verwijder de nokkenasborgplaat (zie figuur 2.12). - Trek de nokkenas uit de cilinderkop. - Ontkool de verbrandingskamers en maak de pakkingvlakken schoon. - Controleer de pakkingvlakken met behulp van een stalen rei en voelermaatjes op vlakheid (zie figuur 2.13). - Demonteer met behulp van een universele klepverentang, of het speciaal gereedschap 09916-14510 en 09916-48210, de kleppen met de spieën, schotels en de klepveren. Houd alles in de juiste volgorde bij elkaar (zie figuur 2.14). 17 van 347 17-5-2009 8:44
  18. 18. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.12: Borgplaatschroeven van de nokkenas verwijderen Figuur 2.13: Controle op vlakheid in de aangegeven richtingen 18 van 347 17-5-2009 8:44
  19. 19. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.14: Kleppen verwijderen AKlepveerspanner BHulpstuk 1Klepspie 2Pincet Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren 2.5.2 Tuimelaars controleren - Controleer de boringen van de tuimelaars en de assen op bramen en groeven. - Controleer de stelbout en het contactvlak van de tuimelaar. - Controleer de slingering van de tuimelaaras. - Controleer de tuimelaarveren op breuk en slijtage. - Bepaal de speling van de tuimelaars op de as door de beide diameters te meten en het verschil te berekenen (zie hoofdstuk 17 Revisiematen). - Voor alle onderdelen geldt: vervangen bij overmatige slijtage. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren 2.5.3 Kleppen controleren - Bepaal de speling van de klepsteel in de geleider, door de klepsteeldiameter op meerdere plaatsen en de inwendige diameter van de klepgeleider te meten. Bepaal indien u geen inwendige micrometer heeft de zijdelingse speling van de klep in de geleider (zie figuur 2.15 en 2.16). - Controleer alle kleppen op verbranding, slijtage, breuk en klepsteelvervorming. - Slijp indien nodig de kleppen, waarbij de hoek van het sluitvlak 45° moet blijven. De klepkopranddikte mag niet onder de minimumwaarde komen, omdat er anders kans op breuk bestaat. - Controleer de klepsteelkop op beschadigingen. Slijp indien nodig de klepsteelkop met maximaal 0,5 mm bij. - Controleer de slingering van de klepschotel, deze mag niet meer dan 0,03 mm bedragen. - Schuur, met behulp van schuurpasta en een klepschuurstok, de kleppen op de klepzittingen in. Controleer na het inschuren de breedte van het contactvlak op de klep (zie figuur 2.17). De breedte moet voor beide kleppen tussen de 1,3 en 1,5 mm liggen en moet over de gehele omtrek gelijkmatig zijn. 19 van 347 17-5-2009 8:44
  20. 20. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.15: Speling tussen klepsteel en geleider bepalen Figuur 2.16: Zijdelingse speling van de klep bepalen 20 van 347 17-5-2009 8:44
  21. 21. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.17: Klepdimensies AContactvlakbreedte inlaat/uitlaat (1,3 tot 1,5) BKlepkopranddikte (inlaat 0,6 mm)(uitlaat 0,7 mm) CSluitvlakhoek voor inlaat/uitlaat Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren 2.5.4 Klepveren controleren - Meet de vrije lengte van de klepveren en bepaal met een veertester de kracht die nodig is om de veer tot 40 mm hoogte in te drukken, zoals aangegeven in figuur 2.18 (zie ook hoofdstuk 17 Revisiematen). - Controleer de haaksheid van de klepveren met een blokhaak. De maximale afwijking mag 2,0 mm bedragen (zie figuur 2.19). 21 van 347 17-5-2009 8:44
  22. 22. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 22 van 347 17-5-2009 8:44
  23. 23. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.18: Klepveertester Figuur 2.19: Haaksheid van de klepveer controleren Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren 2.5.5 Klepgeleiders vervangen - Tik met een passende stift, of met het speciaal gereedschap 09916-44511, de geleiders naar boven (nokkenaskant) uit de cilinderkop. - Ruim de ontstane gaten met een 12 mm ruimer tot alle bramen en dergelijke zijn verdwenen en de juiste diameter is bereikt. - Verwarm de cilinderkop gelijkmatig tot ongeveer 100 °C en tik de overmaat-klepgeleider zo snel mogelijk in de cilinderkop. Gebruik hiervoor een passende stift of het speciaal gereedschap 09916-57321 en 09917-88210. - Controleer de uitsteekhoogte van de gemonteerde geleiders. Let op! De klepgeleiders van de inlaatkleppen zijn korter dan die van de uitlaatkleppen. - Ruim de nieuwe geleiders met een 7 mm ruimer op maat. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren 2.5.6 Klepzittingen slijpen Indien het contactvlakpatroon op het zittingoppervlak na het inschuren en controle met Pruisisch blauw of iets dergelijks niet overal even breed is, moet de zitting worden geslepen. Gebruik hiervoor speciale slijpstenen of frezen. Ga als volgt te werk (zie ook figuur 2.20 en 2.21): Uitlaatklep - Eerst frezen met 15°-frees; dan frezen met 75°-frees; vervolgens het contactvlak frezen met 45°-frees; ten slotte inschuren met slijppasta. Inlaatklep - Eerst frezen met 15°-frees; dan frezen met 60°-frees; vervolgens het contactvlak frezen met 45°-frees; ten slotte inschuren met slijppasta. 23 van 347 17-5-2009 8:44
  24. 24. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.20: Freeshoeken van de uitlaatklepzitting 24 van 347 17-5-2009 8:44
  25. 25. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.21: Freeshoeken van de inlaatklepzitting Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren 2.5.7 Nokkenas controleren - Meet de slingering van de nokkenaslagers (zie figuur 2.22). - Meet de nokhoogten (zie figuur 2.23). - Meet de diameters van de nokkenaslagers in de cilinderkop en van de nokkenas (zie figuur 2.24 en 2.25). Bereken met de meetwaarden de nokkenaslagerspeling. - Vergelijk alle gemeten waarden met de toegestane waarden. - Vervang de cilinderkop en/of de nokkenas als niet aan de voorwaarden wordt voldaan. - Monteer de nokkenas met de borgplaat en meet met voelermaatjes de speling tussen de borgplaat en het aandrijftandwiel van de verdeler. Vervang de borgplaat als de gemeten speling te groot is. Verwijder de nokkenas weer. 25 van 347 17-5-2009 8:44
  26. 26. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.22: Slingering van de nokkenas bepalen Figuur 2.23: Nokhoogte bepalen 26 van 347 17-5-2009 8:44
  27. 27. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.24: Inwendige nokkenaslagerdiameter meten Figuur 2.25: Meetplaatsen van de nokkenaslagering Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.5 Cilinderkop reviseren 2.5.8 Cilinderkoponderdelen inbouwen - Smeer de diverse onderdelen licht in met motorolie. - Monteer altijd nieuwe klepsteelrubbers op de klepsteelgeleiders met behulp van het speciaal gereedschap 09917-98210 (zie figuur 2.27). - Breng de kleppen op de juiste plaats aan en monteer de klepveren, schotels en spietjes met behulp van de klepveertang. Let op! De windingen van de klepveer die het meest op elkaar liggen, komen onder te liggen (zie figuur 2.28). - Monteer de nokkenas met de borgplaat (zie figuur 2.26 en 2.12). - Monteer de beide identieke tuimelaarassen met de tuimelaars en de veren in de juiste positie en zet de acht kruiskopschroeven vast (zie figuur 2.26 en 2.29). - Monteer de stroomverdeler en de brandstofpomp. - Monteer de in- en uitlaatspruitstukken. - Monteer de cilinderkop met een nieuwe koppakking op het motorblok. Breng de distributieriem aan en stel de klepspeling af (zie de desbetreffende paragrafen). 27 van 347 17-5-2009 8:44
  28. 28. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.26: Draaiend gedeelte van de cilinderkop 1 Contramoer 2 Stelbout 3 Kruiskopschroef 4 Tuimelaaras 5 Veer 6 Tuimelaar 28 van 347 17-5-2009 8:44
  29. 29. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 7 Spietjes 8 Bovenste veerschotel 9 Klepveer 10Klepsteelrubber 11Onderste veerschotel 12Inlaatklep 13Uitlaatklep 14Nokkenas 15Aandrijftandwiel van de stroomverdeler 16Excenter brandstofpomp 17Keerring 18Borgplaat 19Schroef Figuur 2.27: Klepsteelrubbers monteren met speciaal gereedschap 1Speciaal gereedschap 09917-98210 2Klepsteelrubber 29 van 347 17-5-2009 8:44
  30. 30. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.28: Klepveer 1Grote spoed 2Kleine spoed 3Tuimelaarzijde 4Cilinderkopzijde 30 van 347 17-5-2009 8:44
  31. 31. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.29: Tuimelaarassen monteren 3Tuimelaaras van de inlaatkleppen; punt (3) aan krukaszijde 4Tuimelaaras van de uitlaatkleppen; punt (4) aan vliegwielzijde Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.6 Motor uit- en inbouwen Aanhaalmomenten in Nm (kgm) Reactiestangbouten (door rubbers) 30-55 (3,0-5,5) Motorbevestigingsbouten 40-60 (4,0-6,0) Het uitbouwen van de motor gaat het snelst als men deze samen met de automatische- en handgeschakelde versnellingsbak uitbouwt. De motor wordt met de versnellingsbak naar boven uit het motorcompartiment gehesen. - Neem de accukabels los van de accu. - Verwijder de accu. - Verwijder de isolatieplaat die onder de accu lag. - Verwijder de grille en de erboven gelegen dwarsbalk. - Maak de voedingsdraad van de thermoschakelaar op de radiateur los. - Maak de voedingsdraad van de elektrische ventilateur los. - Maak de koelwaterretourslang van de radiateur los en tap de koelvloeistof af. - Maak de bovenste radiateurslang bij het thermostaathuis los. - Verwijder de radiateur en de expansietank. - Maak de bobinekabel los. - Maak de bruine aansluitdraad van de stroomverdeler los. - Verwijder de aansluitdraden van de startmotor. - Maak de massakabel van de versnellingsbak los. Let op! Zie paragraaf 8.2 voor extra werkzaamheden indien u een motor met een automatische transmissie gaat uitbouwen. - Maak de koppelingskabel los. - Verwijder de draden van de achteruitrijlampschakelaar. - Verwijder de versnellingsbakontluchtingsslang. - Maak de kilometertellerkabel los. - Maak de aansluitingen van de dynamo los. - Verwijder het luchtfilterhuis. - Maak de choke- en gaskabel van de carburateur los. - Verwijder de elektrische kabel van de elektromagnetische brandstofafsluiter. - Maak de brandstofleiding bij het filter los. - Verwijder de brandstofretourleiding bij de carburateur. - Maak de kabels van de koelwatertemperatuurzender en van de oliedrukzender los. - Maak de twee kachelslangen los. - Verwijder de reactiestangen (zie ook figuur 2.31 en 2.32). - Maak de uitlaatpijp van het spruitstuk los en verwijder de bevestigingsbout. - Maak de schakelstangen los. - Tap de versnellingsbakolie af. -Wip met een grote schroevedraaier of bandenlepel de aandrijfassen een stukje uit het differentieel, zodat deze niet meer in de inwendige borging zitten (zie figuur 2.30). - Plaats haken of stroppen om het in- en uitlaatspruitstuk en bevestig deze aan een takel. - Maak de motorbevestiging los en takel de motor een klein beetje op. - Trek de aandrijfassen uit het differentieel. - Takel de motor uit het motorcompartiment. - Zet de motor in een standaard. - Verwijder de startmotor. - Verwijder de metalen koelvloeistofleiding. - Verwijder de versnellingsbak. 31 van 347 17-5-2009 8:44
  32. 32. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.30: Aandrijfassen uit borging wippen 32 van 347 17-5-2009 8:44
  33. 33. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.31: Reactiestanglengte afstellen B Contramoer 33 van 347 17-5-2009 8:44
  34. 34. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 34 van 347 17-5-2009 8:44
  35. 35. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.32: Haaksheid van de reactiestang afstellen Aanhaalvolgorde: 3-2-1 Het inbouwen van de motor met de versnellingsbak gebeurt in omgekeerde volgorde. Let hierbij op de volgende punten: - Vul de motor met de juiste hoeveelheid motorolie van de juiste viscositeit en kwaliteit. - Vul de versnellingsbak met de juiste hoeveelheid versnellingsbakolie van de juiste viscositeit en kwaliteit. - Vul het huis waar de brandstofpomp en stroomverdeler op zitten met 60 cm3 olie. - Vul het koelsysteem. - Let op de juiste montagepositie van de reactiestangen; deze moeten haaks op de bevestiging staan (zie figuur 2.31). Daarnaast moet de spleet "D" in figuur 2.32 aan beide kanten van de bout even groot zijn (maximaal 2 mm). Stel dit indien nodig af door de lengte van de reactiestang te veranderen. - Controleer op lekkages bij draaiende motor. - Zet alle bouten en moeren met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.7 Zuigers, cilinders en drijfstangen Aanhaalmoment in Nm (kgm) Drijfstanglagerkappen 28-32 (2,8-3,2) Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.7 Zuigers, cilinders en drijfstangen 2.7.1 Zuigers en drijfstangen uitbouwen De revisiematen staan vermeld in hoofdstuk 17. Verwijder eerst van de uitgebouwde motor de distributie en de cilinderkop; zie de desbetreffende paragrafen. - Demonteer de carterpan (zie paragraaf 2.10.1). - Verwijder de oliepompzeef. - Draai de bouten van de drijfstanglagerkappen los. - Nummer de drijfstanglagerkappen en de zuigers. Let op! De eerste cilinder bevindt zich aan distributiezijde. - Druk de zuigers met de drijfstangen naar boven toe uit het motorblok. - Zorg ervoor dat drijfstang, lagerkap en zuiger bij elkaar blijven. - Verwijder de borgveer van de zuigerpen en druk de zuigerpen uit de zuiger (zie figuur 2.40 voor overzicht). Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.7 Zuigers, cilinders en drijfstangen 2.7.2 Zuigers, zuigerpennen, cilinders en drijfstangen controleren - Verwijder alle verbrandingsresten van de zuigers. - Demonteer de zuigerveren en maak alle onderdelen grondig schoon. - Reinig de zuigerveergroeven met behulp van een gebroken zuigerveer. - Meet de zuigerdiameter, haaks op de zuigerpen op 30 mm hoogte (zie figuur 2.33). - Meet de cilinderdiameter en bepaal uit de meetwaarden de zuigerspeling (zie figuur 2.34 en 2.35). Bij overschrijding van de toelaatbare speling moet de zuiger worden vervangen; of boor de cilinders indien nodig op en monteer overmaat zuigers. Figuur 2.33: Zuigerdiameter controleren H = 30 mm 35 van 347 17-5-2009 8:44
  36. 36. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.34: Cilinderdiameter bepalen 36 van 347 17-5-2009 8:44
  37. 37. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.35: Meetplaatsen in de cilinder - Plaats de zuigerveer in de zuigergroef zoals aangegeven in figuur 2.36 en meet de zuigerveergroefspeling met een voelermaatje. - Plaats de zuigerveer in de cilinder, zo dicht mogelijk bij de krukas en meet de slotspeling (zie figuur 2.37). - Bij overschrijding van de maximale waarden moeten de zuigerveren en/of zuigers worden vervangen. - Controleer de drijfstanglagerschalen. Beschadigde lagerschalen moeten altijd worden vervangen. - Meet de drijfstanglagerspeling met behulp van "Plastigage" (zie paragraaf 2.9). - Bepaal de buiging en de tordering van de drijfstangen op een glasplaat. - Bepaal de speling van de zuigerpen in het kleine drijfstangoog, door de diameters van de beide onderdelen te meten en het verschil te berekenen. Vervang één van beide als niet aan de voorwaarden wordt voldaan. 37 van 347 17-5-2009 8:44
  38. 38. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.36: Zuigerveergroefspeling meten 38 van 347 17-5-2009 8:44
  39. 39. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.37: Slotspeling zuigerveer bepalen Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.7 Zuigers, cilinders en drijfstangen 2.7.3 Zuigers en drijfstangen inbouwen - Monteer de zuigerpen in de zuiger en drijfstang. Let hierbij op de juiste positie van de drijfstang ten opzichte van de zuiger. Het oliegat "2" moet aan de kant van de inlaatpoorten komen, terwijl de pijl op de zuiger naar de distributiezijde wijst (zie figuur 2.38). - Breng de borgveren van de zuigerpen aan. - Breng de zuigerveren met behulp van een zuigerverentang aan, waarbij de merktekens op de zuigerveren naar boven moeten wijzen. Let op! De bovenste zuigerveer is met "RN" gemerkt, de middelste met "R". Na montage moeten de zuigerveren met motorolie worden ingesmeerd. - Verdeel de slotopeningen van de zuigerveren over de zuigeromtrek, zoals aangegeven in figuur 2.39. - Plaats stukjes slang over de draadeinden van de drijfstangen om beschadigingen te voorkomen. - Breng de drijfstanglagerschalen aan en let op dat de lipjes van de lagerschalen in de uitsparingen vallen. - Olie alle onderdelen licht in en gebruik een spanbus om de zuigerveren in hun groeven te drukken. - Breng de zuigers van bovenaf aan en let daarbij op de merktekens op de zuiger die naar de distributiezijde moeten wijzen. - Let erop dat de uitsparingen met lipjes van zowel de drijfstangvoet als lagerkap aan één kant zitten. 39 van 347 17-5-2009 8:44
  40. 40. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 40 van 347 17-5-2009 8:44
  41. 41. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.38: Positie van de drijfstang ten opzichte van de zuiger 1Pijl; wijst naar distributiezijde 2Oliegat; wijst naar de inlaatpoorten Figuur 2.39: Positie van de zuigerveersloten bij montage 1Olieschraapveerslot (met vulstuk) 2Olieschraapveerslot (dunne ring; twee stuks) 3Olieschraapveerslot (dunne ring; twee stuks) 4Bovenste zuigerveerslot (RN) 5Middelste zuigerveerslot (R) 6Inlaatzijde 7Distributiezijde Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.8 Krukas, krukaslagers en cilinderblok Aanhaalmomenten in Nm (kgm) Hoofdlagerkapbouten 43-48 (4,3-4,8) Drijfstanglagerkapbouten 28-32 (2,8-3,2) Vliegwielbouten 40-45 (4,0-4,5) Krukaspoeliebout 50-60 (5,9-6,0) 41 van 347 17-5-2009 8:44
  42. 42. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.40: Krukas, drijfstang en zuiger in onderdelen 1 Zuigerveren 42 van 347 17-5-2009 8:44
  43. 43. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 2 Zuiger 3 Zuigerpen 4 Borgveer 5 Drijfstang 6 Moer 7 Drijfstanglager 8 Keerring 9 Krukas 10Bout 11Keerring 12Pasbus 13Pakking 14Deksel 15Bout 16Krukaspoeliebout 17Krukaspoelie 18Spie 19Krukasriemwiel 20Vulring 21Axiale lagers 22Krukashoofdlagers Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.8 Krukas, krukaslagers en cilinderblok 2.8.1 Krukas uitbouwen De revisiematen staan vermeld in hoofdstuk 17. - Bouw de motor uit (zie paragraaf 2.6) en verwijder de versnellingsbak (zie hoofdstuk 7). - Verwijder de distributie (zie paragraaf 2.3). - Verwijder het vliegwiel en het achterste lagerkeerringhuis. - Verwijder de carterpan (zie paragraaf 2.10.1). - Verwijder de olieaanzuigzeef. - Demonteer de oliepomp (zie paragraaf 2.10.2). - Draai alle drijfstanglagerkappen los; breng merktekens aan en verwijder ze. - Controleer eventueel met behulp van "Plastigage" de drijfstanglagerspeling (zie paragraaf 2.9). - Controleer de axiale krukasspeling met behulp van een meetklok op het krukasuiteinde. Te veel speling wijst op versleten axiale drukringen (zie figuur 2.41). - Draai alle hoofdlagerkapbouten los; breng merktekens aan en verwijder ze. Let op! Houd alle onderdelen op volgorde. - Neem de krukas uit het motorblok. Figuur 2.41: Axiale speling van de krukas controleren Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.8 Krukas, krukaslagers en cilinderblok 2.8.2 Krukas en lagers controleren - Meet de slingering van de hoofdlagers, zoals aangegeven in figuur 2.42. - Meet alle hoofdlagertappen en bepaal de onrondheid en de tapsheid (zie figuur 2.43). - Controleer alle lageronderdelen op beschadiging en slijtage. Bij beschadigingen of slijtage van de lagerschalen deze altijd vervangen door nieuwe. - Meet de speling tussen lagerschalen en de lagertappen met behulp van "Plastigage" (zie paragraaf 2.9). 43 van 347 17-5-2009 8:44
  44. 44. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.42: Slingering van de hoofdlagers bepalen 44 van 347 17-5-2009 8:44
  45. 45. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 45 van 347 17-5-2009 8:44
  46. 46. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.43: Lagertapdiameter bepalen Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.8 Krukas, krukaslagers en cilinderblok 2.8.3 Cilinderblok controleren - Reinig het cilinderblok grondig; blaas alle oliekanalen door met perslucht en maak het blok droog. - Controleer de vlakheid van het koppakkingvlak met een stalen rei en voelermaten. Bij overschrijding van de grenswaarde van 0,05 mm moet het blok worden gevlakt of vervangen. - Controleer de cilinderboringen op krassen en vreetsporen. Bij de diepe krassen moeten de cilinders worden uitgeboord. - Meet de cilinderboringen, zoals op de plaatsen aangegeven in figuur 2.35. Als één van de cilinders een grotere diameter heeft als toegestaan, moeten alle cilinders worden uitgeboord en overmaat zuigers worden gemonteerd. Figuur 2.44: Motorblok Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.8 Krukas, krukaslagers en cilinderblok 2.8.4 Krukas monteren 46 van 347 17-5-2009 8:44
  47. 47. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm - Vervang indien nodig de voorste keerring in de oliepompplaat en de achterste krukaskeerring in het lagerkeerringhuis. - Reinig alle onderdelen zeer grondig. - Blaas alle oliekanalen door met perslucht. - Smeer alle onderdelen voor montage licht in met motorolie. - Breng de lagerschalen aan in de krukkast en de drijfstangvoeten (indien verwijderd). - Plaats de (nieuwe) axiale drukringen. - Breng de ingeoliede krukas aan. - Monteer de oliepomp. - Monteer het lagerkeerringhuis aan vliegwielzijde. - Meet indien gewenst de speling tussen de krukas en de hoofdlagertappen met behulp van "Plastigage" (zie paragraaf 2.9). - Breng de overige hoofdlagerschalen in de hoofdlagerkappen aan en zet de hoofdlagerkappen gelijkmatig met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. - Controleer of de krukas soepel draait. - Controleer met een meetklok de axiale krukasspeling (zie figuur 2.41). - Monteer de drijfstanglagerkappen (zie paragraaf 2.7). - Monteer de oliepomp (zie paragraaf 2.10.2). - Monteer de olieaanzuigzeef en de carterpan (zie paragraaf 2.10). - Monteer het vliegwiel en de krukaspoelie en zet alle bouten met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. - De rest van het inbouwen gaat in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.9 Plastigage Het meten van lagerspelingen gaat het beste met "Plastigage". Dit is de naam van een nauwkeurig gekalibreerde kunststof-meetdraad. De voorwaarden voor het gebruik van Plastigage zijn: - Onderdelen vastzetten met het voorgeschreven aanhaalmoment. - Schone en droge lagertappen en lagerschalen. - De krukas mag tijdens het meten niet worden gedraaid. - Het meetpunt moet dichtbij het hoogste of het laagste dode punt van de kruktap worden gekozen. - Op de lagerkap mag niet worden geslagen. - Hoofdlagers worden ieder afzonderlijk gemeten, waarbij de overige lagerkappen niet mogen zijn gemonteerd. - Gebruik uitsluitend onbeschadigde bouten voor de lagerkappen. Figuur 2.45: Lagerspeling bepalen met behulp van "Plastigage" AGeplette draad BSchaalverdeling Leg een stukje meetdraad op de hoofdlager- of drijfstanglagertap (zie figuur 2.45). Breng vervolgens de bijbehorende lagerkap op zijn plaats en zet deze met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. Afhankelijk van de lagerspeling wordt de meetdraad meer of minder samengeperst. Verwijder de lagerkap weer. De breedte van de geplette draad kan nu met behulp van de op de "Plastigage"-verpakking afgedrukte schaal worden gemeten; de lagerspeling kan daarbij rechtstreeks worden afgelezen. Suzuki 47 van 347 17-5-2009 8:44
  48. 48. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.10 Smeersysteem De technische gegevens staan vermeld in hoofdstuk 18. Figuur 2.46: Smeersysteem Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.10 Smeersysteem 2.10.1 Carterpan vervangen Aanhaalmomenten in Nm (kgm) Carterpanbevestigingsbouten 4-5 (0,4-0,5) Olieaftapplug 20-25 (2,0-2,5) 48 van 347 17-5-2009 8:44
  49. 49. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm De revisiematen staan vermeld in hoofdstuk 17. - Zet de wagen op een brug of bokken en tap de olie af. - Draai de carterpanbouten los en verwijder deze met de carterpan. - Reinig indien nodig het aanzuigfilter van de oliepomp. Let erop dat de O-ring bij montage niet wordt vergeten (zie figuur 2.47). - Verwijder de oude pakkingresten van het motorblok en de carterpanrand. - Breng een nieuwe pakking aan en smeer deze licht in met vloeibare pakking. - Bouw de carterpan in omgekeerde volgorde in en zet de bevestigingsbouten met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. Figuur 2.47: O-ring (1) aanzuigfilter van de oliepomp Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.10 Smeersysteem 2.10.2 Oliedruk controleren Aanhaalmoment in Nm (kgm) Oliedrukzender 12-15 (1,2-1,5) De technische gegevens staan vermeld in hoofdstuk 18. - Verwijder de oliedrukzender die onder het inlaatspruitstuk zit en sluit een oliedrukmeter aan. - Controleer de oliedruk bij warme motor bij een toerental van 3000 min-1. - Als de gemeten oliedruk te laag is, moet de oliepomp worden gecontroleerd (zie paragraaf 2.10.3). -Wikkel de schroefdraad van de oliezender voor de montage in met gastape en zet de oliedrukzender met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 2 Motor 2.10 Smeersysteem 2.10.3 Oliepomp vervangen De technische gegevens staan vermeld in hoofdstuk 18. - Demonteer de distributie (zie paragraaf 2.3). - Tap de olie af. - Verwijder de carterpan en het aanzuigfilter. - Verwijder de bevestigingsbouten van de oliepomp en neem het oliepomphuis van de krukas. - Draai de vijf kruiskopschroeven los en verwijder de achterplaat van de oliepomp. - Maak alle onderdelen goed schoon. - Controleer de radiale speling tussen het halvemaanvormige vulstuk en het buitentandwiel met een voelermaatje (zie figuur 2.48). - Controleer de radiale speling tussen het huis en het buitentandwiel met een voelermaatje (zie figuur 2.49). - Meet de axiale speling van de tandwielen met een stalen rei en voelermaten (zie figuur 2.50). - Olie alle onderdelen goed in en breng vloeibare pakking aan op de pasvlakken. - Breng een nieuwe pakking aan. 49 van 347 17-5-2009 8:44
  50. 50. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm - Monteer de onderdelen in omgekeerde volgorde. - Controleer of de oliepomp soepel met de hand is te verdraaien. - Bouw de oliepomp in omgekeerde volgorde van het uitbouwen in. Figuur 2.48: Radiale speling van het buitentandwiel meten 50 van 347 17-5-2009 8:44
  51. 51. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.49: Radiale speling tussen het huis en buitentandwiel meten 51 van 347 17-5-2009 8:44
  52. 52. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.50: Axiale speling van de tandwielen meten 52 van 347 17-5-2009 8:44
  53. 53. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 2.51: Oliepomp in onderdelen 1 Bout 2 Bout (vijf stuks) 3 Bout (twee stuks) 4 Binnentandwiel 5 Buitentandwiel 6 Achterdeksel 7 Pakking 8 Paspen (twee stuks) 9 Schroef (vijf stuks) 10Paspen (twee stuks) 11Klep 12Veer 13Veerschotel 14Borgveer 15Oliefilterbevestiging 16Oliefilter 53 van 347 17-5-2009 8:44
  54. 54. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 54 van 347 17-5-2009 8:44
  55. 55. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 55 van 347 17-5-2009 8:44
  56. 56. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 56 van 347 17-5-2009 8:44
  57. 57. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 57 van 347 17-5-2009 8:44
  58. 58. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 58 van 347 17-5-2009 8:44
  59. 59. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 59 van 347 17-5-2009 8:44
  60. 60. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 60 van 347 17-5-2009 8:44
  61. 61. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 61 van 347 17-5-2009 8:44
  62. 62. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 62 van 347 17-5-2009 8:44
  63. 63. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 63 van 347 17-5-2009 8:44
  64. 64. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 64 van 347 17-5-2009 8:44
  65. 65. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 65 van 347 17-5-2009 8:44
  66. 66. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 66 van 347 17-5-2009 8:44
  67. 67. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 67 van 347 17-5-2009 8:44
  68. 68. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 68 van 347 17-5-2009 8:44
  69. 69. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 69 van 347 17-5-2009 8:44
  70. 70. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 70 van 347 17-5-2009 8:44
  71. 71. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 71 van 347 17-5-2009 8:44
  72. 72. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 72 van 347 17-5-2009 8:44
  73. 73. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 73 van 347 17-5-2009 8:44
  74. 74. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 74 van 347 17-5-2009 8:44
  75. 75. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 75 van 347 17-5-2009 8:44
  76. 76. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 76 van 347 17-5-2009 8:44
  77. 77. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 77 van 347 17-5-2009 8:44
  78. 78. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 78 van 347 17-5-2009 8:44
  79. 79. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming In het hoofdstuk "Koelsysteem en verwarming" vindt u werkzaamheden aan het koelsysteem als koelvloeistof verversen, het koelsysteem ontluchten, uit- en inbouwen van de radiateur en het vervangen van de thermostaat of koelvloeistofpomp. Daarnaast wordt het verwarmings- en ventilatiesysteem (en indien standaard aanwezig, de airconditioning) beschreven waaronder uit- en inbouwen van de kachelradiateur en aanjager. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.1 Inleiding De Suzuki Alto is voorzien van een gesloten koelsysteem met expansietankje. De centrifugaalpomp wordt via een V-snaar door de krukas aangedreven. De elektrische ventilateur wordt door een thermocontact in de radiateur gestuurd. De technische gegevens staan vermeld in hoofdstuk 18. Voor controle van de koelwatertemperatuurmeter en de bijbehorende zender verwijzen wij u naar de paragrafen 13.6 en 13.7. 79 van 347 17-5-2009 8:44
  80. 80. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 3.1: Koelsysteem 1 Radiateur 2 Radiateurdop 3 Overloop naar expansietank 4 Inlaatslang radiateur 5 Uitlaatslang radiateur 6 Inlaatslang motor 7 Thermostaat 8 Waterpomp 9 V-snaar 10Inlaatspruitstuk 11Carburateur 12Inlaatslang kachel 13Uitlaatslang kachel 14By-pass leiding Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.2 Koelvloeistof vervangen en systeem ontluchten - Verwijder de aansluitingen van het thermocontact en draai dit los. - Draai de aftapplug onder het uitlaatspruitstuk los en laat de koelvloeistof uit het motorblok in een bak lopen. - Breng het thermocontact en de aftapplug weer aan. - Vul de radiateur totdat de koelvloeistof in de vulhals van de radiateur staat. Start de motor en laat deze ongeveer drie minuten draaien. - Vul de radiateur bij, totdat het niveau weer in de hals ligt. - Plaats de dop en vul het expansietankje tot het "Full-merkteken". Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.3 V-snaar vervangen - Draai de drie bevestigingsbouten van de dynamo iets los en druk de dynamo tegen het motorblok. - Verwijder de oude V-snaar en breng een nieuwe aan. - Span de V-snaar volgens voorschrift (zie paragraaf 13.2.2) en zet de dynamo weer vast. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.4 Thermostaat uitbouwen, controleren en inbouwen Thermostaat uit- en inbouwen 80 van 347 17-5-2009 8:44
  81. 81. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm - Tap de koelvloeistof af. - Draai de twee bevestigingsbouten van het thermostaathuisdeksel los en verwijder het deksel. - Verwijder de thermostaat. - Bouw de thermostaat met een nieuwe pakking in omgekeerde volgorde van het uitbouwen in. Figuur 3.2: Thermostaat 81 van 347 17-5-2009 8:44
  82. 82. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Thermostaat controleren - Plaats de thermostaat en een thermometer in een bak met water. - Verwarm het water geleidelijk en controleer bij welke temperatuur de thermostaat opent en bij welke temperatuur deze geheel is geopend. Let op! Voor de eerste meting kan men het beste een stukje draad tussen de klep en het lichaam stoppen en controleren bij welke temperatuur het eruit schiet (zie figuur 3.3). 82 van 347 17-5-2009 8:44
  83. 83. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 3.3: Openingstemperatuur van de thermostaat bepalen 83 van 347 17-5-2009 8:44
  84. 84. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.5 Thermocontact van de ventilateur controleren - Plaats het thermocontact in een bak met water. - Verwarm het water en meet met een ohmmeter bij welke temperatuur het thermocontact gaat geleiden. - Laat vervolgens het water afkoelen en meet bij welke temperatuur het thermocontact niet meer geleidt. - Vervang het thermocontact indien de gemeten waarden niet overeenkomen met de gegevens. Figuur 3.4: Thermocontact controleren 1Thermometer 2Thermocontact 3Verwarmingsplaat 4Ohmmeter Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.6 Radiateur uit- en inbouwen - Tap het koelsysteem af. - Alléén automatische transmissie: Maak de oliekoelerleidingen los en tap de ATF-olie af; plug de losgemaakte leidingen af. - Verwijder de grille en de elektrische aansluitingen van de ventilateur. - Maak de waterslangen los. - Maak de slang naar het expansietankje los. - Draai de bevestigingsbouten van de radiateur los en verwijder de radiateur. - Bouw de radiateur in omgekeerde volgorde in. - Vul het koelsysteem met de voorgeschreven koelvloeistof. - Vul bij de modellen met automatische versnellingsbak de voorgeschreven kwaliteit ATF-vloeistof bij (zie hoofdstuk 8). - Controleer na een proefrit het koelsysteem op lekkage. 84 van 347 17-5-2009 8:44
  85. 85. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.7 Waterpomp vervangen Aanhaalmoment in Nm (kgm) Waterpomp 10-12 (1,0-1,2) De waterpomp zit achter de distributie en moet bij lekkage of overmatige geluidsproduktie worden vervangen door een nieuwe. - Verwijder de V-snaar. - Demonteer de distributie (zie paragraaf 2.3). - Verwijder de distributieriemwielen en het erachter gelegen deksel. - Draai de vier bevestigingsbouten van de waterpomp los en verwijder de waterpomp. - Verwijder de pakkingresten op het motorblok. - Breng een nieuwe waterpomp met pakking aan; gebruik ook een weinig vloeibare pakking. Zet de waterpompbouten met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. - Monteer de overige onderdelen in omgekeerde volgorde van het uitbouwen en let op de afstelling van de distributie. - Vul het koelsysteem met de voorgeschreven kwaliteit koelvloeistof en controleer het koelsysteem na een proefrit op lekkage. Figuur 3.5: Bevestigingsbouten van de waterpomp Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.8 Verwarming 85 van 347 17-5-2009 8:44
  86. 86. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 3.6: Verwarming 1Verwarmingsregelaar 2Verseluchtregelaar 3Kachelaanjagerschakelaar 4Kachelbbehuizing 5Kachelradiateur 6Weerstand 7Kachelaanjagermotor 8Ventilateur 9Luchtinlaatkast Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 3 Koelsysteem en verwarming 3.8 Verwarming 3.8.1 Aanjagerweerstand controleren - Demonteer de weerstand die aan de rechterkant van de verwarmingsunit zit (één schroef). - Controleer met een ohmmeter de weerstand tussen de drie aansluitpunten; deze moet enkele ohms bedragen. Bij een defect moet de weerstand worden vervangen door een nieuwe. 86 van 347 17-5-2009 8:44
  87. 87. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 87 van 347 17-5-2009 8:44
  88. 88. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 88 van 347 17-5-2009 8:44
  89. 89. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 89 van 347 17-5-2009 8:44
  90. 90. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem In het hoofdstuk "Benzine-inspuiting" vindt u een beschrijving van het benzine-inspuitsysteem, de lokatie van de onderdelen, controles van de verschillende onderdelen, uit- en inbouwbeschrijvingen van de diverse onderdelen, storingsdiagnose en -codes en meetwaardes. Daarnaast wordt ook het brandstoftoevoersysteem beschreven, het uit- en inbouwen van de brandstoftank, brandstoffilter en brandstofpomp. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.1 Inleiding 90 van 347 17-5-2009 8:44
  91. 91. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm De Suzuki Alto is voorzien van een tweetraps Mikuni-valstroomcarburateur (Licentie Solex). De tweede trap is onderdruk gestuurd. De carburateurs van de wagens met een handgeschakelde versnellingsbak en die met automatische transmissie verschillen enigszins ten opzichte van elkaar. De handgeschakelde versie is in tegenstelling tot de versie met automatische transmissie voorzien van een deceleratie-inrichting. (Bij de Alto's tot en met modeljaar 1986 was dit net andersom). Het deceleratiesysteem werkt als volgt: Bij het afremmen op de motor ontstaat er een onderdruk in de cilinders die er toe leidt dat het mengsel onvolledig wordt verbrand met als gevolg een hogere uitstoot van onverbrande koolwaterstoffen. Het deceleratiesysteem zorgt voor een stabiele verbranding door bij het afremmen op de motor met een gesloten gasklep een geschikt mengsel naar het inlaatspruitstuk te voeren wat tot een schonere uitlaatgasemissie leidt. Bovendien zijn alle Alto's met handgeschakelde versnellingsbak en automatische transmissie nu ook uitgerust met een uitlaatgas-recirculatiesysteem die voor een nog verdere verlaging van schadelijke uitlaatgassen zorg draagt. De versie voor de Alto met een automatische transmissie heeft een speciaal, door een thermocontact gestuurde onderdrukdoos, om het stationaire toerental te verhogen bij een koude motor, maar weer te verlagen zodra de keuzehendel van de automatische transmissie in de "D"-stand wordt gezet. Deze afstelling van het versneld stationaire toerental wijkt af van de handgeschakelde versie die uitsluitend met een handbediende choke werkt. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.2 Stationair toerental afstellen Technische gegevens Stationair toerental 850-950 Vóór het afstellen moeten de volgende punten in acht worden genomen: - Motor op bedrijfstemperatuur. - Choke geheel geopend. - Elektrische verbruikers uitgeschakeld. - Juiste klepspeling. - Ontsteking correct afgesteld. - Schoon en gemonteerd luchtfilter. - Bij automatische transmissie; keuzehendel in de "P"-stand. Stel het stationair toerental als volgt af: - Monteer een toerenteller. - Stel het stationair toerental af door de stelschroef (1) met behulp van een kruiskopschroevedraaier te verdraaien, zoals aangegeven in figuur 4.1. Figuur 4.1: Stationair toerental afstellen en CO-volumepercentage afstellen (handgeschakeld en automaat) 1Stelschroef stationair toerental 2Stelschroef CO-volumepercentage Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.3 Stationair toerentalstabilisator (HIC) controleren 91 van 347 17-5-2009 8:44
  92. 92. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Sommige uitvoeringen zijn uitgerust met een stationair toerental-stabilisator (Hold Idle Compensator; zie figuur 4.2). - Verwijder het luchtfilter. - Maak de onderdrukslang aan de carburateur los. - Controleer de temperatuur van de "HIC" met behulp van een thermometer. Blaas lucht in de slang: Temperatuur van de "HIC" onder de 50 °C; "HIC" gesloten. Temperatuur van de "HIC" boven de 70 °C; "HIC" open. - Vervang de "HIC" als niet aan beide voorwaarden wordt voldaan. Let op! Raak nooit het bimetaal of de klep van de "HIC" met de vingers aan. Figuur 4.2: Toerentalstabilisator 1"HIC" 2Carburateur 3Lucht in onderdrukslang blazen Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.4 CO-volumepercentage afstellen Technische gegevens CO-volumepercentage 1,5 ± 0,5 Speciaal gereedschap: Suzuki Stelschroevedraaier CO-volumepercentage 09913-17310 92 van 347 17-5-2009 8:44
  93. 93. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Neem dezelfde afstelvoorwaarden in acht die gelden voor het afstellen van het stationair toerental (zie paragraaf 4.2). - Stel het CO-volumepercentage af door de stelschroef (2) met behulp van een kleine schroevedraaier of het speciaal gereedschap te verdraaien, zoals aangegeven in figuur 4.1. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.5 Carburateuruitvoering; alléén voor wagens met handgeschakelde versnellingsbak 93 van 347 17-5-2009 8:44
  94. 94. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.3: Carburateur; versie met handgeschakelde versnellingsbak in onderdelen 1 Elektromagnetische brandstofafsluiter 2 Acceleratiepomp 3 Stationaire mengselschroef (CO-percentage) 4 Primaire stationaire sproeier 5 Onderdrukmembraan voor secundaire gasklep 94 van 347 17-5-2009 8:44
  95. 95. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 6 Bovenste carburateurdeksel 7 Vlotternaald 8 Primaire hoofdsproeier 9 Secundaire hoofdsproeier 10Vlotter 11Secundaire stationaire sproeier 12Carburateurhuis 13Stelschroef stationair toerental 14Deceleratie-brandstofsproeier 15Gewicht 16Kogelklep 17Deceleratiesysteem 18Gaskleppenhouder Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.5 Carburateuruitvoering; all‚‚n voor wagens met een handgeschakelde versnellingsbak 4.5.1 Deceleratiesysteem Zie ook punt 17 in figuur 4.3. 95 van 347 17-5-2009 8:44
  96. 96. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.4: Deceleratiesysteem 1 Naar inlaatspruitstuk 2 Onderdruk van het inlaatspruitstuk 3 Onderdrukkamer 4 Membraan 5 Deceleratieklep 6 Luchtinlaat 7 Deceleratie-brandstofsproeier 8 Vlotterkamer 9 Luchtboring 10Deceleratiemengselsproeier 96 van 347 17-5-2009 8:44
  97. 97. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.6 Carburateuruitvoering; alléén voor wagens met automatische transmissie Figuur 4.5: Carburateur; versie met automatische transmissie in onderdelen 97 van 347 17-5-2009 8:44
  98. 98. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 1 Elektromagnetische brandstofafsluiter 2 Acceleratiepomp 3 Stationaire mengselschroef (CO-percentage) 4 Primaire stationaire sproeier 5 Onderdrukmembraan voor secundaire gasklep 6 Bovenste carburateurdeksel 7 Vlotternaald 8 Primaire hoofdsproeier 9 Secundaire hoofdsproeier 10Vlotter 11Secundaire stationaire sproeier 12Carburateurhuis 13Stelschroef stationair toerental 14Thermocontact gestuurde onderdrukdoos 15Gewicht 16Kogelklep 17Gaskleppenhouder Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.6 Carburateuruitvoering; all‚‚n voor wagens met automatische transmissie 4.6.1 Versneld stationair toerental afstellen (automaat) Technische gegevens Versneld stationair toerental 1450-1550 min-1 Zorg ervoor dat het stationaire toerental altijd correct is afgesteld vóórdat u het versneld stationaire toerental gaat afstellen (zie paragraaf 4.2). - Laat de motor voldoende afkoelen; koelwatertemperatuur lager dan 60 °C. - Zet de auto op de handrem en blokkeer de wielen met blokken. - Neem de onderdrukslang (A) los van de onderdrukaansluiting (D). - Neem de onderdrukslang (B) los van het onderdrukregelventiel (P) (zie figuur 4.6). - Verbind de onderdrukslang (B) door met de onderdrukaansluiting (D). - Zet de keuzehendel in de "P"-stand. Start de motor en controleer het versneld stationair toerental; regel dit eventueel bij met stelschroef (H). - Sluit de onderdrukslangen weer aan op de oorspronkelijke aansluitingen. - Zet de keuzehendel in de "D"-stand en controleer of het toerental nu tussen de 850 en 950 min-1 ligt; stel dit eventueel af met stelschroef (L). Let op! Deze correctie heeft ook invloed op het versneld stationair toerental. - Zet de keuzehendel in de "P"-stand; controleer het versneld stationair toerental en regel dit eventueel weer bij met stelschroef (H). - Breng de motor op bedrijfstemperatuur en controleer het stationair toerental; regel dit eventueel bij met stelschroef (J) (zie ook paragraaf 4.2). 98 van 347 17-5-2009 8:44
  99. 99. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.6: Thermocontactgestuurd onderdruksysteem voor versneld stationair toerental 1 Volledig gesloten gasklepstand 2 Gasklepstand (Keuzehendel in de "D"-stand; motor warm en koud) 3 Gasklepstand bij koude motor (Keuzehendel in de "P" "R" "N", of "L"-stand) AOnderdrukslang BOnderdrukslang COnderdrukdoos DOnderdrukaansluiting E Onderdrukaansluiting F Onderdrukslang GThermogestuurd onderdrukventiel HStelschroef versneld stationair toerental J Stelschroef stationair toerental KHefboom L Stelschroef versneld stationair toerental MInlaatspruitsuk NCarburateur P Onderdrukregelventiel ROnderdrukaansluiting op het inlaatspruitstuk SOnderdrukslang Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.6 Carburateuruitvoering; all‚‚n voor wagens met automatische transmissie 4.6.2 Controle op de componenten van het versneld stationair toerentalsysteem Speciaal gereedschap: Suzuki Onderdrukpompmeter 09917-47910 Indien het onmogelijk blijkt om het voorgeschreven versneld stationaire toerental correct af te stellen, moeten de volgende onderdelen worden gecontroleerd: Onderdrukregelventiel (koude motor) - Controleer alle onderdrukslangen op lekkage en vervang defecte slangen. - Zet het contact aan en controleer of het onderdrukregelventiel (P) in figuur 4.6 hoorbaar opengaat als de keuzehendel in de "D"-stand wordt gezet; het onderdrukregelventiel moet ook weer hoorbaar sluiten als de keuzehendel in alle overige standen wordt gezet. - Controleer de elektrische aansluitingen (blauw/rood = massa)(blauw/wit = plus) met een proeflampje. Vervang het onderdrukregelventiel als deze niet hoorbaar werkt. 99 van 347 17-5-2009 8:44
  100. 100. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm - Zet het contact aan en de keuzehendel in de "D"-stand; neem de onderdrukslangen (A) en (B) bij de onderdrukdoosaansluitingen (D) en (E) los, neem de onderdrukslang (S) naar het inlaatspruitstuk bij aansluiting (R) los. Blaas in de onderdrukslang (S); bij het uiteinde van onderdrukslang (A) moet nu lucht uitstromen. Vervang het onderdrukregelventiel als de doorgang is geblokkeerd. - Zet nu de keuzehendel in de "P", "R". "N", of "L"-stand en blaas weer in slang (S); de lucht moet nu uit slang (B) stromen. Vervang het onderdrukregelventiel als de lucht nu weer uit slang (A) stroomt. Thermogestuurd onderdrukventiel (koude motor) - Neem de slang (A) bij (D) los; neem de slang (S) bij (R) los. Blaas in slang (S); de lucht moet nu uit slang (A) stromen. - Controleer nu het thermogestuurd onderdrukventiel bij warme motor. Thermogestuurd ventiel (warme motor) - Sluit alle slangen weer aan en breng de motor op bedrijfstemperatuur. Neem de slang (A) bij (D) los; neem de slang (S) bij (R) los. Blaas in slang (A); de doorgang naar slang (S) moet nu geblokkeerd zijn. Vervang het thermogestuurd onderdrukventiel als deze niet naar behoren werkt. Onderdrukdoos - Controleer met de onderdrukpompmeter de werking van de onderdrukdoos (C), zoals aangegeven in figuur 4.7. Breng een onderdruk van 40 cm Hg op aansluiting (E) van de onderdrukdoos aan en controleer of de stang gelijkmatig beweegt en vast blijft staan. Vervang de onderdrukdoos als niet aan deze voorwaarden wordt voldaan. Figuur 4.7: Controle van de onderdrukdoos met behulp van speciaal gereedschap 09917_47910 1 Onderdrukpompmeter Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.7 Vlotterniveau controleren en afstellen - Neem de massakabel los van de accu. - Verwijder het bovenste carburateurdeksel en draai dit om. - Verwijder de pakking. - Meet de afstand tussen het pasvlak van de carburateur en de bovenkant van de vlotter (zie punt "A" in figuur 4.8). Nieuw model - Stel indien nodig het vlotterniveau af door de lip (1) te verbuigen (zie figuur 4.8). Oud model - Stel indien nodig het vlotterniveau bij door vulringen onder de naaldklep te leggen tot de juiste waarde is bereikt (zie figuur 4.9). 100 van 347 17-5-2009 8:44
  101. 101. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.8: Vlotterniveau (A) meten oud en nieuw model 1 Buiglip (nieuw model) 101 van 347 17-5-2009 8:44
  102. 102. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.9: Vlotterniveau afstellen oud model 1Vulringen 2Vlotternaaldzitting 3Deksel Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.8 Onderdrukdoos van de tweede trap controleren - Verwijder het luchtfilter. - Open, met de hand, de gasklep méér dan 40° (half open). - Trek de onderdrukslang van de gasklepbediening van het carburateurhuis en zuig hieraan; de gasklep van de tweede trap moet nu openen en open blijven staan. Indien de gasklep van de tweede trap niet of slechts gedeeltelijk opent, of als de gasklep weer dicht gaat terwijl de onderdruk wordt gehandhaafd, moet de onderdrukdoos van de gasklepbediening worden vervangen. 102 van 347 17-5-2009 8:44
  103. 103. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.10: Gasklepbediening van de tweede trap controleren 1Carburateurhuis 2Onderdrukslang 3Onderdrukdoos 4Gasklep eerste trap meer dan 40° open Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.9 Chokekabel afstellen - Bij het monteren van de chokekabel moet de knop ongeveer 7 mm uitgetrokken staan. Dit om te voorkomen dat de chokeklep niet in de ruststand terug komt. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.10 Elektromagnetische brandstofafsluiter controleren Zie punt 1 in figuur 4.3 en 4.5. - Zet het contact aan en uit zonder de motor te starten en laat een assistent controleren of de afsluiter klikkende geluiden maakt. - Controleer eerst de elektrische aansluitingen met een proeflampje als de afsluiter niet werkt. Vervang de afsluiter als deze niet werkt. 103 van 347 17-5-2009 8:44
  104. 104. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.11 Brandstofpomp controleren en vervangen Controleren - Sluit een brandstofdrukmeter aan op de perszijde van de brandstofpomp. - Sluit een toerenteller aan. - Meet de brandstofdruk bij lopende motor en bij een toerental van 2000 min-1. - Meet daarna de pompcapaciteit door gedurende één minuut de verpompte brandstof op te vangen bij een toerental van 2000 min-1. - Controleer de pomp op lekkage. Vervang de pomp als één van deze controles niet goed uitvalt. Figuur 4.11: Brandstofpomp 1Hefboom 2Membraan Vervangen - Neem de massakabel los van de accu. - Maak de slangen los en klem de aanvoerleiding af. - Draai de twee bevestigingsbouten los en neem de pomp van de motor. Let op! Er kan olie uitstromen; zorg ervoor dat deze niet in het koppelingshuis kan lopen. - Monteer de nieuwe brandstofpomp met een nieuwe pakking in de omgekeerde volgorde. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.12 Brandstoffilter vervangen Het brandstoffilter is van het "wegwerptype" en dient elke 40 000 km te worden vervangen. Het filter bevindt zich linksonder de wagen bij de brandstoftank. - Neem de massakabel los van de accu. - Draai de twee bevestigingsbouten van de filtersteun los met behulp van een dop op een steel. - Maak de twee leidingen los van het filter. De bovenste is de uitlaat en de onderste is de inlaat (zie figuur 4.12). - Bouw het nieuwe filter in omgekeerde volgorde in. 104 van 347 17-5-2009 8:44
  105. 105. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.12: Brandstoffilter 1Inlaat 2Uitlaat Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.13 Brandstoftank met leidingen Voor controle van de brandstofhoeveelheidsmeter en het tankvlotterelement verwijzen wij u naar de paragrafen 13.7 en 13.8. 105 van 347 17-5-2009 8:44
  106. 106. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.13: Brandstoftank 106 van 347 17-5-2009 8:44
  107. 107. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.14: Brandstofleidingen 1 Carburateur 2 Klem 3 Beschermhuls retourleiding 4 Retourleiding 5 Klem 6 Steun 7 Steun 8 Klem 9 Aanvoerleiding 10Brandstofpomp 11Klemmen 12Brandstofleiding naar carburateur 13Beschermstrip 14Aanvoerleiding 15Retourleiding 16Beschermstrip 17Brandstoftank 18Brandstoffilter 19Filtersteun Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.14 Uitlaatgas-recirculatiesysteem (UGR) 107 van 347 17-5-2009 8:44
  108. 108. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.15: Uitlaatgas-recirculatiesysteem (UGR) AInlaatlucht BBenzine/luchtmengsel CUitlaatgassen 1UGR-klep 2Bimetalen onderdrukklep (BMO) 3Inlaatspruitstuk 4Membraan 5Afsluitnaald 6Carburateur 7Poort 1 8Poort 2 Werking Bij een koelwatertemperatuur van 30 °C en lager zijn zowel de UGR- en BMO-klep gesloten. Vanaf 40 °C en hoger gaat de BMO-klep open en boven de UGR-klep ontstaat een onderdruk die de afsluitnaald (5) naar boven trekt; hierdoor worden kleine hoeveelheden uitlaatgassen vermengd met het benzine/luchtmengsel, waardoor de compressietemperatuur wordt verlaagd. Dit leidt er toe dat de uitstoot van het schadelijke NOx-gas wordt verlaagd. Controle van de UGR-klep Speciaal gereedschap: Suzuki Onderdrukpompmeter 09917-47910 - Maak onderdrukslang (7) los van de BMO-klep. - Verbind de onderdrukslang aan de onderdrukpompmeter en pomp een onderdruk op van minimaal 20 cmHg. - Vervang de UGR-klep door een nieuwe als het membraan niet soepel beweegt en/of niet in dezelfde positie wil blijven staan. - Sluit de onderdrukslang weer aan. Controle van de BMO-klep Zie figuur 4.16a en 4.16b. - Laat de motor afkoelen en tap het koelwater af. - Neem de twee onderdrukslangen los en draai de BMO-klep uit het inlaatspruitstuk. - Breng een kunststof slang aan op poort (3). - Plaats de BMO-klep in een bak met koud water (onder 30 °C) en blaas in poort (3); de doorgang naar poort (4) moet zijn geblokkeerd. 108 van 347 17-5-2009 8:44
  109. 109. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm - Verwarm het water tot ongeveer 60 °C; hierdoor zal de BMO-klep geheel worden geopend. Blaas in poort (3); via poort (4) moet de ingeblazen lucht naar buiten treden. - Vervang de BMO-klep als niet aan de voorwaarden wordt voldaan. - Bouw het geheel in omgekeerde volgorde in. Figuur 4.16a: BMO-klep 1BMO-klep 2Koud water 3Lucht inblazen 4Gesloten poort 5Thermometer 109 van 347 17-5-2009 8:44
  110. 110. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.16b: BMO-klep 1BMO-klep 2Warm water 3Lucht inblazen 4Open poort 5Thermometer 6Kookplaat (o.i.d) Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.15 Luchtfilter Vervang of reinig het luchtfilter met de voorgeschreven intervallen. Zet de schuif van de voorverwarming in de winterstand als de buitentemperatuur lager is dan 15 °C. 110 van 347 17-5-2009 8:44
  111. 111. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.17: Luchtfilter in onderdelen 1Luchtfilterhuis 2Deksel 3Luchtfilterelement 4Voorverwarmingsbuis 5Uitlaatspruitstukkap Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 4 Brandstofsysteem 4.16 Carterventilatie 111 van 347 17-5-2009 8:44
  112. 112. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 4.18: Carterventilatie 1Luchtfilter 2Carburateur 3Inlaatspruitstuk 4Carterventilatieslang 5Kleppendeksel 6Cilinderkop 7Cilinderblok 8Carterpan 112 van 347 17-5-2009 8:44
  113. 113. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 113 van 347 17-5-2009 8:44
  114. 114. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 114 van 347 17-5-2009 8:44
  115. 115. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 115 van 347 17-5-2009 8:44
  116. 116. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 116 van 347 17-5-2009 8:44
  117. 117. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 117 van 347 17-5-2009 8:44
  118. 118. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 118 van 347 17-5-2009 8:44
  119. 119. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 119 van 347 17-5-2009 8:44
  120. 120. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 120 van 347 17-5-2009 8:44
  121. 121. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 121 van 347 17-5-2009 8:44
  122. 122. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 122 van 347 17-5-2009 8:44
  123. 123. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 123 van 347 17-5-2009 8:44
  124. 124. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking In het hoofdstuk "Ontsteking" vindt u een beschrijving van het ontstekingssysteem, het controleren van het ontstekingstijdstip, controles van de verschillende onderdelen en het uit- en inbouwen van de verschillende onderdelen. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.1 Inleiding De Suzuki Alto is voorzien van een conventioneel ontstekingssysteem met contactpunten. Er is zowel centrifugaal- als onderdrukvervroeging. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.2 Bougies 124 van 347 17-5-2009 8:44
  125. 125. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Aanhaalmoment in Nm (kgm) Bougies 20-30 (2,0-3,0) Technische gegevens Bougies: NGK BPR 5ES Nippondenso W16 EXR-U Elektrodenafstand 0,7-0,8 mm - Controleer de elektroden op slijtage. Zodra de middenelektrode rond af begint te slijten, moet de bougie worden vervangen. - Controleer de isolator op scheuren en uitgebroken stukken. Normaal Een bruine tot grijsbruine afzetting met een lichte elektrodebedekking duidt op een juist warmtebereik van de bougie. Figuur 5.1: Cilindernummering Koolafzetting Een droge donzige koolafzetting op de elektroden wordt vaak veroorzaakt door stadsritjes, een zwakke ontsteking, een te rijk brandstofmengsel, een vervuild luchtfilter enz. Vervang de bougies door bougies met een groter warmtebereik. Olie-afzetting Een natte zwarte afzetting op de elektroden duidt op overmatige olielekkage naar de verbrandingskamers veroorzaakt door versleten cilinders, zuigerveren of klepgeleiders. Als dit na reparatie niet veranderd is, moeten bougies met een groter warmtebereik worden toegepast. Oververhitting De elektroden zien er glazig uit met een witte of lichtgrijze isolator, veroorzaakt door oververhitting. Dit kan een gevolg zijn en een onjuist ontstekingstijdstip, een te arm brandstofmengsel, een te lage druk van de benzinepomp en/of een te laag warmtebereik van de bougie. Vervang de bougies door bougies met een groter warmtebereik. - Reinig de elektroden. - Vlak de centrale en de massa-elektrode bij met een kleine fijne vijl. - Meet de elektrodenafstand. - Stel de elektrodenafstand zonodig af op 0,7-0,8 mm. - Breng de bougies aan en zet ze vast met het juiste aanhaalmoment. - Alle bougies behoren van hetzelfde type te zijn en hetzelfde warmtebereik te hebben. 125 van 347 17-5-2009 8:44
  126. 126. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 5.2: Bougiekabelaansluitingen en demontagepositie Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.3 Contactpunten vervangen en afstellen Contactpuntenafstand 0,4-0,5 mm Contacthoek 62° ± 3° - Verwijder de stroomverdelerkap met de rotor en het beschermkapje. - Als de contactpunten ingebrand zijn, moeten ze vervangen worden. - Draai de bevestigingsschroeven los, maak het kabeltje los en verwijder de contactpunten. - Breng de nieuwe contactpunten aan. - Zet de versnellingspook in de vierde versnelling en verplaats de auto zolang tot één van de nokken tegenover het kunststofnokje van de contacthamer staat. - Stel nu de contactpuntenafstand af (0,4-0,5 mm). - Smeer een beetje vet op het kunststofnokje van de contacthamer. Monteer alle onderdelen. - Controleer bij draaiende motor met een meter de contacthoek. Stel indien nodig de contactpuntenafstand bij. Let op! Bij een te grote contacthoek is deze afstand te klein. Bij een te kleine contacthoek is deze afstand te groot. 126 van 347 17-5-2009 8:44
  127. 127. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 5.3: Contactpunten Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.4 Ontstekingstijdstip afstellen Ontstekingstijdstip bij min-1 en onderdrukslang losgenomen 7° voor B.D.P. - Het afstellen van het ontstekingstijdstip kan alleen gebeuren als de contactpunten juist afgesteld staan. - Sluit de stroboscooplamp aan op de eerste cilinder (distributiezijde). - Sluit een toerenteller aan. - Start de motor en controleer bij een toerental van maximaal 900 min-1 het ontstekingstijdstip (onderdrukslang los). De merktekens staan op het vliegwiel en zijn te zien in een speciaal controlegat onder de ontsteking, zie figuur 5.4. - Verdraai indien nodig de stroomverdeler, na de bevestigingsmoer enkele slagen te hebben losgedraaid. 127 van 347 17-5-2009 8:44
  128. 128. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 5.4: Merktekens ontsteking 1Vast merkteken 2Merktekens op vliegwiel (7° v. BDP) Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.5 Stroomverdeler Draairichting rotor (van bovenaf gezien) rechtsom Ontstekingsvolgorde 1-3-2 Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.5 Stroomverdeler 5.5.1 Stroomverdeler uit- en inbouwen - Verwijder de stroomverdelerkap met bougiekabels. - Maak de aansluiting naar de bobine los. - Verdraai de motor, zodat de vinger van de rotor naar de kabelaansluiting van de eerste cilinder wijst, zie figuur 5.2. - Draai de bevestigingsmoer los en trek de stroomverdeler uit het huis. - Zet bij montage de vinger van de rotor tegenover het merkteken op het huis. - Monteer de stroomverdeler zoals in figuur 5.5 aangegeven ('A' en 'A' tegenover elkaar, 'B' in het midden van de gleuf). - Stel de ontsteking af. 128 van 347 17-5-2009 8:44
  129. 129. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 5.5: Merktekens voor uit- en inbouwen Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.5 Stroomverdeler 5.5.2 Stroomverdeler demonteren - Verwijder de stroomverdelerkap, de stofkap, de rotor en pakkingring. - Maak de kabelbevestiging van de contactpunten los, verwijder de twee bevestigingsschroeven van de grondplaat. - Verwijder de borgveer van de arm van de onderdrukvervroeger. Draai de borgschroef los en verwijder de onderdrukvervroeger, zie ook figuur 5.3. - Verwijder de grondplaat met contactpunten. - Tik de borgpen uit het aandrijftandwiel. - Trek de as met de centrifugaalvervroeging uit het huis. - Controleer alle onderdelen op beschadigingen, breuk en slijtage. - Montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Smeer voor de montage de lagering licht in met multipurposevet. Let op! Bij demontage van het huis waar de stroomverdeler en de benzinepomp op zitten moet erop worden gelet dat dit huis bij montage met 60 cm3 olie wordt gevuld. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.6 Ontstekingsvervroeging Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.6 Ontstekingsvervroeging 5.6.1 Totale ontstekingsvervroeging controleren Het controleren van de werking van de vervroeging kan als volgt gebeuren: AOp de wagen, met behulp van een stroboscooplamp met terugstelknop of door de vervroegingswaarde met een gewone stroboscooplamp af te lezen van de merktekens op het distributiedeksel. BOp een stroomverdelertestapparaat. - Laat de motor met losgenomen onderdrukleiding van de onderdrukdoos met 2000 min-1 draaien. Alléén stroboscooplamp met terugstelknop - Lees met behulp van de stroboscooplamp met terugstelknop de vervroeging af op de lamp, nadat de merktekens op BDP zijn gesteld. Noteer de waarde. Alléén gewone stroboscooplamp - Lees met behulp van de gewone stroboscooplamp de waarde af van de merktekens op het distributiedeksel. Noteer de waarde. 129 van 347 17-5-2009 8:44
  130. 130. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Beide - Sluit de onderdrukleiding aan en meet opnieuw de vervroeging. Noteer deze waarde (dit is de totale vervroeging). - In het eerste geval wordt de centrifugaalvervroeging en in het tweede geval de totale vervroeging gemeten. Het verschil tussen deze waarden is de onderdrukvervroeging. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.6 Ontstekingsvervroeging 5.6.2 Centrifugaalvervroeging controleren - Breng de motor op de normale gebruikstemperatuur. - Maak de onderdrukleiding van de onderdrukdoos los. - Voer het motortoerental op en controleer met een stroboscooplamp de centrifugaalvervroeging. 130 van 347 17-5-2009 8:44
  131. 131. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 131 van 347 17-5-2009 8:44
  132. 132. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 5.6: Ontstekingsonderdelen 1 Complete stroomverdeler 2 Stroomverdelerkap 3 Stofkap 4 Pakkingring 5 Rotor 6 Ontstekingsplaat 7 Contactpunten 8 Bevestigingsschroeven 9 Kabelbevestiging contactpunten 10Condensator 11Aandrijftandwiel 12Borgpen 13Bevestigingsbout 14Veerring 15Onderlegplaat - Vergelijk de gemeten waarden met de waarden in de grafiek. - Te veel centrifugaalvervroeging heeft als oorzaak een vervormde of gebroken regulateurveer in de verdeler. - Onvoldoende vervroeging heeft als oorzaak een niet juiste werking van het centrifugaalregulateurgewichtje of van de nokkenplaat. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.6 Ontstekingsvervroeging 5.6.3 Onderdrukvervroeging controleren - Breng de motor op de normale gebruikstemperatuur. - Sluit een onderdrukpomp en een onderdrukmeter aan op de onderdrukdoos. - Laat de motor stationair draaien en voer nu langzaam de onderdruk op en controleer met een stroboscooplamp de onderdrukvervroeging. - Vergelijk de gemeten waarden met de waarden in de grafiek. - Te veel onderdrukvervroeging heeft als oorzaak een vervormde of slappe veer van de onderdrukregulateur. - Onvoldoende onderdrukvervroeging heeft als oorzaak een klemmende grondplaat of een lek membraan. Figuur 5.7: Vervroegingscurve ACentrifugaal BOnderdruk Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.7 Bobine controleren Weerstand bobine: primaire winding inclusief voorschakelweerstand 3,4 ohm primare winding 2,1 ohm secundaire winding 19,9 kilo-ohm Voorschakelweerstand 1,3 ohm - Breng de motor op bedrijfstemperatuur. 132 van 347 17-5-2009 8:44
  133. 133. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm - Zet de motor af. - Neem de aansluitingen op de bobine los. Meet met behulp van een ohmmeter de volgende weerstanden op de aangegeven punten (zie figuur 5.8): - Primaire weerstand (+ en -). - Primaire weerstand inclusief voorschakelweerstand(B en -). - Secundaire weerstand (H en -). Figuur 5.8: Bobineweerstanden meten BVoorschakelweerstandaansluiting HHoogspanningsaansluiting +Aansluiting contactslot - Aansluiting stroomverdeler Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 5 Ontsteking 5.8 Condensator controleren Condensatorcapaciteit 0,25 microF Een defecte condensator leidt tot snel en overmatig ingebrande contactpunten en tot het inhouden of overslaan van de motor. - Breng de motor op bedrijfstemperatuur. - Verwijder de stroomverdelerkap. - Zet de wagen in een versnelling en verschuif de wagen tot de contactpunten open staan. - Zet de ohmmeter in het kilo-ohmbereik. - Meet afwisselend met de meetpennen van de ohmmeter op het condensatorhuis (massa) en de positieve condensatoraansluiting zoals aangegeven in figuur 5.9. De condensator is in orde als de naald van de ohmmeter een fractie naar rechts beweegt en gelijk weer terugvalt naar oneindig. Draai de pennen om en meet nogmaals. Vervang de condensator als deze een constante, afleesbare weerstand heeft. 133 van 347 17-5-2009 8:44
  134. 134. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 5.9: Condensator doormeten 134 van 347 17-5-2009 8:44
  135. 135. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 135 van 347 17-5-2009 8:44
  136. 136. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 136 van 347 17-5-2009 8:44
  137. 137. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 137 van 347 17-5-2009 8:44
  138. 138. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 138 van 347 17-5-2009 8:44
  139. 139. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 6 Koppeling In het hoofdstuk "Koppeling" vindt u een beschrijving van de koppeling, het uit- en inbouwen van de koppeling en het uit- en inbouwen van de overige koppelingsdelen. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 6 Koppeling 6.1 Inleiding De handgeschakelde versies van de Suzuki Alto zijn uitgerust met een enkelvoudige drogeplaatkoppeling. Als verend element in de drukgroep wordt een diafragmaveer gebruikt. De koppeling wordt via een kabel bediend. 139 van 347 17-5-2009 8:44
  140. 140. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 6.1: Koppeling 1 Koppelingsplaat 2 Drukgroep 3 Veerring 4 Bevestigingsbout (voldraad 4 stuks) 5 Druklager 6 Veer 7 Vulbus 8 Koppelvork 9 Terugtrekveer 10Bevestigingsbout (met pasrand 2 stuks) 11Druklagerhouder Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 6 Koppeling 6.2 Koppelingspedaal afstellen 140 van 347 17-5-2009 8:44
  141. 141. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Koppelingspedaalhoogte gelijk aan rempedaal Vrije slag koppelingshefboom 2-4 mm - Stel eerst, indien nodig, de hoogte van het koppelingspedaal af. Deze moet gelijk liggen met het rempedaal. Het afstellen gebeurt met een bout die zich vlak naast het scharnierpunt van het pedaal bevindt (zie figuur 6.2). - Controleer de vrije slag van het koppelingspedaal. Let op! De vrije slag kan ook aan de koppelingshefboom worden gemeten; komt deze niet overeen met de gegevens, stel dan af met de moer op de koppelingshefboom (zie figuur 6.3). Figuur 6.2: Hoogte koppelingspedaal afstellen AAfstelbout BBorgmoer CKoppelingspedaal DKoppelingskabel 141 van 347 17-5-2009 8:44
  142. 142. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 6.3: Vrije slag koppeling afstellen AVrije slag (2-4 mm) 1Stelmoer Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 6 Koppeling 6.3 Koppelingskabel vervangen - Draai de stelmoer van de koppelingskabel los. - Draai de twee stelmoeren op het versnellingsbakhuis los. - Haak de kabel van het koppelingspedaal en neem de kabel uit de motorruimte. - Breng een nieuwe kabel aan. Smeer een beetje multipurposevet aan de haak van het koppelingspedaal. - Stel de vrije slag af. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 6 Koppeling 6.4 Koppelingsplaat vervangen Aanhaalmomenten in Nm (kgm) Bevestigingsbouten drukgroep 18-28 (1,8-2,8) Vliegwielbouten 40-45 (4,0-5,0) Speciaal gereedschap: Suzuki Blokkeerstuk vliegwiel 09924-17810 Centreerdoorn 09923-36330 Trekker prise-asnaaldlager in vliegwiel 09921-20200 in combinatie met slagtrekker 09930-30102 Montagestift prise-asnaaldlager in vliegwiel 09943-88210 Diepte klinknagels: nieuw 1,2 mm slijtagegrens 0,5 mm Maximale slingering vliegwiel 0,2 mm - Bouw de motor met de versnellingsbak en het koppelingshuis uit, zoals in paragraaf 2.6 omschreven. - Plaats de motor in een standaard. - Verwijder de versnellingsbak/koppelingshuis van de motor. - Merk de positie van de drukgroep ten opzichte van het vliegwiel. - Verwijder de zes bevestigingsbouten van de drukgroep (gelijkmatig losdraaien!). Blokkeer hiervoor het vliegwiel met het speciaalgereedschap 09924-17810 of op andere wijze. - Meet met een schuifmaat de diepte van de klinknagels. Als de diepte kleiner is dan 0,5 mm of als de voering olieachtig is, moet de koppelingsplaat worden vervangen (zie figuur 6.4). - Als het oppervlak van de voering verglaasd is, kan men deze weer bruikbaar maken door deze met schuurpapier op te schuren (korrelgrootte 120-200). - Controleer de klinknagels van de diafragmaveerbevestiging. Als er klinknagels los zitten; drukgroep vervangen. 142 van 347 17-5-2009 8:44
  143. 143. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm - Controleer de slingering van het vliegwiel, zie figuur 6.5. Vervang het vliegwiel als de slingering te groot is, of als het contactoppervlak voor de koppelingsplaat diep is ingevreten. - Controleer het druklager door het te verdraaien terwijl er druk op uitgeoefend wordt, figuur 6.6. Bij zwaar lopen, haperen of rammelen vervangen. - Controleer en vervang indien nodig het prise-asnaaldlager in het vliegwiel (zie figuur 6.7). Monteer het nieuwe naaldlager eventueel met behulp van een speciaal daarvoor geschikte montagestift. Figuur 6.4: Diepte van de klinknagels meten 143 van 347 17-5-2009 8:44
  144. 144. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 6.5: Slingering van het vliegwiel meten 144 van 347 17-5-2009 8:44
  145. 145. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 6.6: Druklager controleren 145 van 347 17-5-2009 8:44
  146. 146. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 6.7: Prise-askeerring verwijderen 1Trekker 09921-20200 2Slagtrekker 09930-30102 3Prise-asnaaldlager Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. Let hierbij op de volgende punten: - Breng multipurposevet aan op: - het binnenoppervlak van de druklagerhouder; - de vertanding van de prise-as; - de vertanding van de koppelingsplaat; - de contactvlakken van de ontkoppelvork. - Centreer de koppelingsplaat met een centreerdoorn (09923-36330), met in de handel verkrijgbaar centreergereedschap (bijv. FACOM U25) of een oude prise-as. - Monteer de drukgroep en let erop dat de merktekens die zelf aangebracht waren, weer tegenover elkaar staan. Let op! Er zijn twee speciale bouten met pasrand die in gaten met uitsparing moeten worden gebruikt (zie figuur 6.1). - Zet de bevestigingsbouten kruiselings vast. - Monteer de koppeling/versnellingsbak aan de motor. - Bouw de motor in (zie paragraaf 2.6). - Stel de koppeling af. 146 van 347 17-5-2009 8:44
  147. 147. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 147 van 347 17-5-2009 8:44
  148. 148. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 148 van 347 17-5-2009 8:44
  149. 149. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 149 van 347 17-5-2009 8:44
  150. 150. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 7 Handgeschakelde versnellingsbak en differentieel In het hoofdstuk "Handgeschakelde versnellingsbak en differentieel" vindt u een overzicht van de toegepaste versnellingsbakken, een beschrijving van het uit- en inbouwen van de versnellingsbak, het uit elkaar nemen en in elkaar zetten van de versnellingsbak en het uit- en inbouwen van het schakelbedieningsmechanisme. Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 7 Handgeschakelde versnellingsbak en differentieel 7.1 Inleiding Alle Suzuki Alto-modellen zijn uitgerust met dezelfde handgeschakelde vierversnellingsbak, waarvan alle versnellingen volledig zijn gesynchroniseerd. Het verdient aanbeveling, om bij een uitgebreide revisie van de versnellingsbak ook het differentieel te demonteren en te controleren op gebreken. 150 van 347 17-5-2009 8:44
  151. 151. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 7.1: Doorsnede van de versnellingsbak/differentieel 1 Differentieelhuis 2 Sateliettandwielen 3 Zonnetandwielen 4 Uitgaande as 5 Vierde versnelling 6 Derde versnelling 7 Tweede versnelling 8 Synchromesh van de eerste versnelling 9 Eerste versnelling 10Snelheidsmetertandwiel (gedreven) 11Snelheidsmetertandwiel (drijvend) 12Ingaande as 13Synchromesh van de vierde versnelling 14Achteruit-as 15Achteruitversnellingstandwiel 151 van 347 17-5-2009 8:44
  152. 152. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 16Kroonwiel Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 7 Handgeschakelde versnellingsbak en differentieel 7.2 Schakelstangen en versnellingspook verwijderen en afstellen - Maak de schakelstang- en bevestigingsstangkoppelingen los (zie figuur 7.2 bij nummer 13 en 14). - Neem het versnellingspookrubber los. - Verwijder het huis van de versnellingspook door de vier moeren en twee bouten los te draaien. - Draai de knop van de versnellingspook los. - Maak de schakelstangbevestiging (punt 15 in figuur 7.1) los en trek de versnellingspook naar onderen weg. Bouw het geheel in omgekeerde volgorde in. - Let op! Bij het vastzetten en het afstellen van de versnellingspook moet erop worden gelet dat het onderste rechte gedeelte van de pook haaks op de bevestiging staat, zie figuur 7.3. De versnellingpook moet bij het afstellen in het midden van de neutraalstand staan en de versnellingsbak moet uiteraard ook in de neutraalstand worden gezet. 152 van 347 17-5-2009 8:44
  153. 153. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 7.2: Schakelstangen 1 Knop 2 Versnellingspook 3 Plaat 4 Rubber 5 Deksel 6 Huis 153 van 347 17-5-2009 8:44
  154. 154. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 7 Glijlager 8 Stofkap 9 Geleideplaat 10Bevestigingsstang 11Bevestigingsplaat 12Schakelstang 13Lagerbuskoppeling 14Bevestiging schakelstang op versnellingsbak 15Lagerbussen 154 van 347 17-5-2009 8:44
  155. 155. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 155 van 347 17-5-2009 8:44
  156. 156. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 7.3: Montagepositie versnellingspook 1Huis 2Geleideplaatbout 3Geleideplaat 4Versnellingspook 5Rechte hoek (90 °) 6Voorzijde Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 7 Handgeschakelde versnellingsbak en differentieel 7.3 Versnellingsbak uit- en inbouwen Aanhaalmoment in Nm (kgm) Aftapplug, versnellingsbak 30-50 (3,0-5,0) De versnellingsbak wordt het snelst en volgens voorschrift samen met de motor uitgebouwd (zie paragraaf 2.6). Voor het uitbouwen van de motor met versnellingsbak de schakelstang- en bevestigingsstangkoppelingen losmaken. Tap ook de versnellingsbakolie af. Let bij het inbouwen op de volgende punten: - Zet alle bevestigingsbouten met het juiste aanhaalmoment vast. - Vul de versnellingsbak met de juiste hoeveelheid en kwaliteit olie. - Controleer de afstelling van de versnelling (zie paragraaf 7.2). Suzuki Suzuki Alto 1986-1989 Inhoudsopgave 7 Handgeschakelde versnellingsbak en differentieel 7.4 Versnellingsbak reviseren 156 van 347 17-5-2009 8:44
  157. 157. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 7.4: In- en uitgaande assen in onderdelen 1 Snelheidsmetertandwielhuis (gedreven) 2 Snelheidsmetertandwiel (gedreven) 3 Plug (uitgaande as) 4 Moer 5 Snelheidsmetertandwiel (drijvend) 6 Borgring 7 C-ring 157 van 347 17-5-2009 8:44
  158. 158. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 8 Vulring 9 Eerste-versnellingstandwiel 10Naaldlager 11Vulbus 12Synchroniseerring eerste versnelling 13Veerring 14Synchroniseerveer 15Schakelmof eerste versnelling 16Pal 17Synchroniseereenheid 1-2 18Synchroniseerring 19Vulring 20Tweede-versnellingstandwiel 21Naaldlager 22Bus 23Vulring 24Veer 25Derde-versnellingstandwiel 26Synchroniseerring 27Synchroniseerveer derde versnelling 28Schakelmof vierde versnelling 29Pal 30Vulring 31Vierde-versnellingsnaaf 32Vierde-versnellingstandwiel 33Naaldlager 34Vulring 35Rollager 36C-ring 37Kogel 38Uitgaande as (secundair) 39Borgpen 40Plug 41Plug 42C-ring 43Lager 44Ingaande as (primair) 45Lager 46Oliekeerring 47Plug 48Pal 49Achteruittandwielas 50Achteruittandwiel Uit elkaar halen - Verwijder de achteruitrijschakelaar. - Verwijder het druklager. - Haak de veer van de ontkoppelvork en draai de ontkoppelvork opzij. - Draai de vier kruiskopschroeven van de druklagergeleiding los. - Verwijder de druklagergeleider. Maak eventueel gebruik van twee bouten om deze los te drukken, zie figuur 7.5. - Verwijder alle bouten die de twee versnellingsbakhelften bij elkaar houden. - Scheid de versnellingsbakhelften. Alle onderdelen behoren in het onderste huis achter te blijven. Let op! Voor het meten van tandflankspeling: de versnellingsbak niet verder demonteren. - Verwijder de ingaande as. - Verwijder de uitgaande as en het differentieel. - Neem het borgstiftje van de achteruithulpas uit het bovendeksel en verwijder as + tandwiel. - Tik met een drevel de borgpennen uit de schakelvorken en de assen. - Schuif eerst de as van de schakelvork die het dichtst bij het differentieel zit er naar rechts uit. Let op de arrêteerkogel met veer en de blokkeerpal, zie figuur 7.6. 158 van 347 17-5-2009 8:44
  159. 159. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 7.5: Druklagergeleider losdrukken Figuur 7.6: Assen van schakelvorken verwijderen 1Achteruit 2Derde/vierde 3Eerste/tweede - Verwijder op soortgelijke wijze de as van de middelste en de voorste schakelvork. - Neem de kilometertelleraandrijving van de ingaande as, na eerst de borgbout verwijderd te hebben. - Trek met een lagertrekker het lager van de ingaande as. Deze as kan nu verder gedemonteerd worden. 159 van 347 17-5-2009 8:44
  160. 160. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Controleren van de onderdelen Maak voor controle alle onderdelen goed schoon. Inspecteer alle onderdelen op slijtage, breuk of scheuren. Let in het bijzonder op: - Beschadigingen van de schuine kanten van de achteruittandwielen (figuur 7.7). - Speling van de synchroniseerringen. Controleer deze als volgt: druk de ring op de conus van het tandwiel. De ring mag niet te verdraaien zijn. Meet vervolgens met voelermaatjes de speling tussen de ring en het tandwiel (figuur 7.8). Deze mag niet minder dan 0,5 mm zijn. - Kogellagers: deze moeten soepel, zonder overmatige geluidsproduktie en zonder haperen lopen. - Uitsparingen voor de spieën in de synchroniseerringen. Meet de breedte van deze uitsparingen. Indien deze te breed is, moet de ring worden vervangen (figuur 7.9). Figuur 7.7: Schuine kanten achteruittandwielen 160 van 347 17-5-2009 8:44
  161. 161. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm Figuur 7.8: Synchroniseerringen controleren 161 van 347 17-5-2009 8:44
  162. 162. ... http://www.ath-online.nl/leeg.htm 162 van 347 17-5-2009 8:44

×