1. motociclismo

2. El motociclismo El motociclismo de velocidad es una modalidad deportiva del motociclismo disputada en [[circuito de carrera|circuitos de carreras]] pavimentados. Las motocicletas que se usan pueden ser prototipos, es decir desarrolladas específicamente para competición, o derivadas de modelos de serie (en general motocicletas deportivas) con modificaciones para aumentar las prestaciones. En el primer grupo entran las que participan en el Campeonato Mundial de Motociclismo, y en el segundo. Las motocicletas deben presentar una serie de características como son la estabilidad, la alta velocidad (tanto en recta como en paso por curva), alta aceleración, gran frenada, fácil maniobrabilidad y bajo peso. Una carrera de esta modalidad normalmente consta de uno o dos días de entrenamientos formados por varias sesiones (libres y oficiales) en las que los pilotos intentan dar una vuelta al circuito lo más rápido posible, la cual determinará su posición en la parrilla de salida de la carrera propiamente dicha. Tras la vuelta de calentamiento, se forma la parrilla de salida, y la carrera empieza cuando se apaga el semáforo rojo. Los pilotos deben girar un número determinado de vueltas al circuito, o bien girar la mayor cantidad de vueltas en un tiempo determinado. La carrera finaliza con la tradicional bandera a cuadros. Dentro de un mismo evento pueden haber distintas carreras dependiendo del tipo de motocicleta y de sus cilindradas, y en algunos de ellos se disputan varias mangas para cada categoría.

3. Reglas básicas del motociclismo Regla número 1: Mantente arriba de la moto, esto, aunque parezca obvio, lleva consigo un significado de una combinación de habilidades, naturales o aprendidas: · Capacidad de observación y anticipación, Disciplina, Personalidad, Carácter, Interés de aprendizaje, Memoria Corporal, Habilidad, Pericia, Experiencia, Precaución, Prudencia, Control personal, y muchas más. Regla número 2: Date margen de maniobra. · Considérate invisible y esto te hará anticipar que cualquier evento extraño puede suceder. Los conductores de automóviles, no nos ven, no les interesa, se meten en sentido contrario, cruzan el auto de repente, no nos ven o nos avientan el auto, por la razón que quieras, sabemos que somos vulnerables a sus acciones. Algo que nos sirve es mantener colores visibles y aunque nos aluscinen, un poco de ruido no hace daño, así saben que vamos. · Cuídate de baches huecos en el camino, manchas de aceite, grava, líneas pintadas con epóxica, coladeras metálicas, topes, piedras, etc. Regla número 3: Usa el equipo adecuado. · La moto: Selecciona la moto adecuada para ti o La altura: Lo ideal es que puedas pisar correctamente con ambos pies. Hay pilotos de baja estatura que manejan perfecto motocicletas muy altas, pero eso requiere el desarrollo de habilidades. o Potencia: La potencia de una motocicleta debe ir de acuerdo a la capacidad de manejo del piloto, las circunstancias de uso, etc. o Motocicleta del segmento adecuado y equipada adecuademente: Hay motocicletas para cada tipo de actividad, cada segmento tiene sus parámetros apropiados, desde el tipo de neumáticos, altura, prestaciones, asistencias, etc. Hay motocicletas de propósito múltiple. o El estado de tu moto: Mientras mejor mantengas tu motocicleta, mejor te responderá en cualquier evento. Es estado de tus neumáticos, frenos, motor, pueden hacer la diferencia… Deben funcionar al 100% cuando los necesites. · Equipo de protección: o En este orden: Casco, guantes, chamarra (coderas, hombreras, protección de columna), botas, pantalón (rodilleras).

4. Fotos del moto GP

5. Los mejores pilotos del mundo moto GP

6. Campeonato moto GP La categoría motoGP es la máxima competición mundial de la modalidad de motociclismo de velocidad. Las motocicletas del campeonato son construidas exclusivamente para esta competición (prototipos), no para la comercialización al público, y su uso fuera de circuitos es ilegal; esto se diferencia de varios campeonatos que usan motocicletas derivadas de las de serie, como lassuperbikes.

7. Historia del campeonato mundial del motociclismo El primer Campeonato Mundial de Motociclismo fue organizado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en 1949. Los derechos comerciales actuales pertenecen a Dorna Sport. Tradicionalmente se han celebrado varias carreras en cada Gran Premio, según los distintos tipos de motocicletas, basándose en la cilindrada del motor. Han existido categorías de 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc y 500 cc, y para sidecars categorías de 350 cc y 500 cc. Durante los años 50 y la mayoría de los 60, los motores de cuatro tiempos dominaron el todas las categorías. En los años 60, los motores de dos tiempos comenzaron a establecerse en las categorías más pequeñas. En los años 70, los dos tiempos eclipsaron completamente a los motores de cuatro tiempos. En 1979, Honda intento volver a los motores de cuatro tiempos en la categoría reina (500 cc) con la Honda NR500, pero este proyecto fracasó, y en 1983, Honda estaba ganando con una dos tiempos de 500cc. La categoría de 50 cc fue sustituida por la de 80 cc, finalmente esta categoría fue suprimida en los 1990, después de haber estado dominada por marcas (Bultaco, Derbi) y pilotos (Nieto, Aspar) españoles. La categoría de 350 cc desapareció en los 80. Los sidecars fueron apartados de los Grandes Premios en los 1990, quedando el campeonato reducido a las categorías de 125 cc, 250 cc, y 500 cc.