La Red Ferroviaria está compuesta por las infraestructuras ferroviarias esenciales para garantizar un sistema de transporte ferroviario en todo el territorio. Originalmente fue construida como una red de pequeñas empresas privadas, pero con el tiempo fue consolidada bajo el control del gobierno. Aunque las operaciones ferroviarias se privatizaron en los años 90, la red sigue siendo importante para el transporte de personas y mercancías a larga distancia de forma relativamente económica y con bajas emisiones contaminantes.
2. ¿QUÉ ES?
La Red Ferroviaria está integrada por las
infraestructuras ferroviarias que resulten
esenciales para garantizar un sistema
común de transporte ferroviario en todo el
territorio del Estado o cuya administración
conjunta resulte necesaria para el correcto
funcionamiento de tal sistema común de
transporte
3. Historia
El sistema fue construido originalmente como un mosaico de enlaces
ferroviarios locales operados por pequeñas empresas ferroviarias
privadas.
A lo largo de los siglos XIX y principios del XX, fueron comprados por los
competidores hasta que sólo un puñado de grandes empresas
permanecieron. Toda la red fue puesta bajo el control del gobierno
durante la Primera Guerra Mundial y se puso de manifiesto una serie de
ventajas de la fusión y la planificación.
4. El gobierno se resistió a las convocatorias de nacionalización de la red
ferroviaria (primero propuesto por William Ewart Gladstone ya en la
década de 1830).
Todas las empresas restantes se agruparon en las el "Big Four" (las
cuatro grandes).
El "Big Four" eran empresas públicas anónimas que continuaron
funcionando el sistema ferroviario hasta 31 de diciembre de 1947.
Los ferrocarriles entraron en un lento declive debido a la falta de
inversión y los cambios en la política de transporte y los estilos de vida.
5. El gobierno tuvo la tarea de reorganización los ferrocarriles. Ya que
muchas líneas secundarias (y un número de líneas principales) estaban
cerradas debido a que se consideraban poco rentables.
Las operaciones ferroviarias fueron privatizadas durante 1994-1997.
6. Ventajas de un transporte ferroviario
• Permite el transporte de grandes
cantidades de mercancías en largos
recorridos.
• Los costes de la operación son, por lo
general, bastante bajos.
• Flexibilidad: es posible transportar
variedades de mercancías.
• Baja siniestralidad.
• Poco contaminante.
7. Desventajas del transporte ferroviario
• Comparte la vía ferroviaria con el transporte de personas, que son
preferentes.
• Baja velocidad.
• Sometidos a restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los
diferentes tipos de gálibos.
• Dependencia de infraestructuras: En algunos países no existe o es muy
limitada la infraestructura ferroviaria.
8. • Argentina
• Australia
• Alemania
• Canadá
• India
• Rusia
• China
• Estados unidos
REDES FERROVIARIAS MAS
EXTENSAS DEL MUNDO
10. APARATOS DE VÍA
Son los elementos que permiten desdoblamiento de los carriles mediante
unas piezas llamadas agujas. Una aguja se compone de una parte fija en
la conexión de las dos vías que se llama corazón; y una parte móvil que
permite el paso hacia una vía u otra vía que se denomina espadín
11. Dentro de los aparatos de vía se tienen:
• Los desvíos: Permiten el desdoblamiento de una vía en dos, cuando es
necesario compatibilizar los dos anchos de vía, se utilizan los desvíos
mixtos
• La travesía: Permite el cruzamiento de dos vías en oblicuo o
perpendicularmente con continuidad de sus direcciones respectivas.
12. • Combinación de desvió y travesías: El escape, diagonal, el haz y el brellete.
14. • Desarrollo de las comunicaciones inalámbricas entre
trenes y la infraestructura
• Permite viajar y relacionarse con empresas europeas
• Participas en cosas técnicas como el laboratorio
TESTIMONIO
17. Conclusión
Me sirvió para saber la importancia que tiene dentro del
turismo.
Conocí en general sobre las ventajas y desventajas de su
uso. Ya que no tenia el conocimiento de la red ferroviaria,
así como la expansión que se tiene a nivel mundial.