1) O Fiat Doblò recebeu uma leve reestilização para tentar disfarçar seu estilo "esquisito" em relação ao modelo europeu. 2) O motor 1.4 flex agora disponível é fraco para o tamanho e peso do veículo. 3) As versões mais baratas não contam com itens importantes de segurança como ABS e airbag de série.

1. ESTADO DE MINAS ● S Á B A D O , 2 1 D E N O V E M B R O D E 2 0 0 9 ● EDITOR: Boris Feldman ● E - M A I L : v e i c u l o s . e m @ u a i . c o m . b r ● T E L E F O N E : ( 3 1 ) 3 2 6 3 - 5 0 7 8 ● C L A S S I F I C A D O S : ( 3 1 ) 3 2 2 8 - 2 0 0 0
VEÍCULOS
NOVO PORSCHE
2
EM 2010
Modelo 911 GT3 R
tem menor peso e
motor de quase
500cv
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PORSCHE/DIVULGAÇÃO
FIAT DOBLÒ 1
2
3
Versão Adventure Locker (1)
tem plásticos verticais na
frente inspirados em 4
catedral projetada por
Oscar Niemeyer e novo
suporte do estepe (2) na
traseira. Ficou melhor que
a geração anterior (3), mas
ainda está longe do
modelo italiano (4)
Disfarçando
a esquisitice
Ligeira alteração de estilo e motor 1.4, que é fraco para o modelo
DANIEL CAMARGOS (*) estepe na traseira, que destaca o emblema da seja, 174kg a menos que a versão mais leve.
De Maceió (AL) montadora. Na dianteira, a inspiração para os Além disso, é preciso considerar que a pro-
plásticos verticais que cruzam o para-choque postadoDoblòélevaratésetepassageiros,tan-
Nofilmepublicitáriodeapresentaçãodofa- veio da curvatura da Catedral Metropolitana toqueaversãomaissimplestemcapacidadede
celiftdoFiatDoblòumlocutordizqueo“esqui- Nossa Senhora Aparecida, de Brasília, projeta- cargamáximade560kg.Sealguémtemumafa-
sito” carro conquistou o brasileiro. Questiona- da por Oscar Niemeyer. Apesar de tudo isso, mília numerosa, mas que não está em boa for-
do se a mudança de visual é uma tentativa de quando perguntado qual é o mais bonito, en- ma física, a motorização espartana não é uma
selivrardapechadetrambolho,opresidenteda treorepaginadoDoblòfabricadoemBetimea boaopção,poisopesomédiodecadapassagei-
Fiat, Cledorvino Belini, escapa pela tangente, segunda geração do modelo feita para o mer- ro deve ser 80kg, isso sem considerar a baga-
apelando para o significado de palavras pareci- cadoeuropeu,Fassbenderdisse,meiosemgra- gem.NoAdventureLockeracapacidadedecar-
das com o adjetivo em outras línguas. Não ça, que é o europeu. ga é ainda menor: 490kg. O que obriga a quem
adianta,oDoblòéumasoluçãoparaomercado quer levar sete pessoas a diminuir o peso mé-
nacional e o “esquisito” se evidencia, em bom REGIME Porém,seobelonãochegará,o“esqui- dio para 70kg.
português, quando comparado com o modelo sito”, de cara nova, recebeu mais uma opção Omotor1.4,querende85cv(gasolina)e86cv
italiano, realmente reestilizado - somente para de motor, o 1.4 flex, que já equipa outros mo- (álcool), tem desempenho bem inferior ao1.8,
o mercado europeu -, que teve as imagens di- delos da montadora. Apesar do circuito de tes- que continua equipando a linha e tem potên-
vulgadas também esta semana. te incluir apenas retas à beira-mar, é possível ciade112cv(g)e114cv(a).Adiferençatambém
O chefe da equipe de designer da Fiat, Pe- notar que o motor não é suficiente para o ta- é ressaltada no torque. O 1.4 tem torque máxi-
ter Fassbender, detalha os esforços para deixar manho e peso do multiuso. A versão 1.4, a mo de 12,4kgfm (g) e 12,5kgfm (a), sempre a
o multiuso com traços mais suaves. O melhor mais simples, pesa 1.250kg e a 1.4 ELX, 1.300kg. 3.500rpm. Já no motor 1.8, o torque é de
ângulo do carro é frontal e aonde o trabalho Como base de comparação, o Siena 1.4, equi- 17,8kgfm (g) e 18,5kgfm (a), porém com um gi-
pode ser percebido facilmente. A grade, para- pado com o mesmo motor, pesa 1.076kg, ou ro menor, de 2.800rpm.
choque e faróis compõem interessante con-
junto,quesomentecomamudançadosângu- PREÇOS PERFUMARIA As seis versões têm diversos op-
los deu certa jovialidade ao veículo, lançado no cionaiseitensdeséries,alémdenovastexturas
mercado nacional em 2001. Nos últimos oito de tecidos dos bancos, novas opções de cores e
anos, foram lançadas diversas versões e séries recursos.Destaqueparadetalhesdotipobússo-
A versão Cargo é a mais barata, com
especiais, sendo que a Adventure se tornou o laeclinômetronaversãoAdventureLocker,po-
motor 1.4 (R$ 38.680) e 1.8 (R$ 43.320).
carro-chefe, tanto que representa mais da me- Na sequência, os novos 1.4 (R$ 48.950) e rém itens de segurança primordiais, como ABS
tade das vendas. 1.4 ELX (R$ 52.540). Por fim, as versão e airbag, não são de série em nenhuma versão.
Aversãoaventureiratambémrecebeumu- com motor 1.8 HLX (R$ 54.670) e a mais
danças, tanto na frente quanto no suporte do vendida, Locker Adventure (R$ 59.680). *Jornalista viajou a convite da Fiat