1. i JUEVES CONSELL DE CENT 425-427 www.elperiodico.com DIRECTOR
1,30
11
11 DE OCTUBRE DEL 2012 BARCELONA. TEL. 93.265.53.53 www.grupozeta.es ENRIC HERNÀNDEZ
ju.
AGUSTÍN CATALÁN
EL MINISTRO WERT ALIMENTA EL CONFLICTO
Ayudando
«Nuestro interés es
españolizar a los
alumnos catalanes»
PANORAMA 3 Páginas 16 a 21 y editorial
El ministro de Educación y Cultura,
ayer, en el Congreso.
El programa de CiU propondrá un Estado propio para Catalunya
DANNY CAMINAL
INVERSIÓN METROPOLITANA
PRONOSTICA MÁS RECESIÓN
Badalona tiene
El FMI cerrado un
aconseja centro cultural
ahora de 6,5 millones
COSAS DE LA VIDA 3Páginas 36 y 37
no hacer ‘COSMOPOLIS’, EL OTRO ESTRENO
recortes Parada de bicicletas en la plaza de Catalunya.
‘Lo imposible’:
el horror del
Alerta sobre los costes
de nuevos ajustes en
El Bicing se encarece a tsunami llega
países como España costa de perder usuarios a la cartelera
TEMA DEL DÍA 3Páginas 2 a 5 y editorial PRIMERA FILA 3Páginas 52 y 53
PANORAMA 3Páginas 24 y 25

2. JUEVES
2 Conexión a internet: http://www.elperiodico.com 11 DE OCTUBRE DEL 2012
Tema del día La movilidad urbana
Páginas 2 a 5
NUEVO SISTEMA DE COBRO EN UN INNOVADOR SERVICIO PÚBLICO
BCN trata de atajar el déficit del
Bicing con la criba de sus usuarios
El ayuntamiento dispara las tarifas y el peso de la El objetivo es recortar deuda anual mediante el
subida recaerá sobre los que más utilizan la bici aumento de ingresos y la reducción de costes
XABIER BARRENA los usuarios que no encuentran bi-
BARCELONA
EL SERVICIO DISTRIBUCIÓN DE LOS TRAYECTOS ci optan por hacer el recorrido que
na de las obsesiones de DEL BICING EN querían hacer a pie. En otras pala-
U
VIAJES REALIZADOS AL AÑO POR ABONADO
CiU en campaña electoral LA ACTUALIDAD bras: hay que optimizar el uso del
fue el déficit anual que ge- Bicing. O «racionalizarlo», como di-
nera el servicio de Bicing. 48,4% 25,4% jo ayer Recasens. Se supone que por-
Los 15 millones de desarreglo entre menos Entre que las conductas antes descritas se
lo que se ingresaba y lo que costaba de 50 100 y 300 entienden caprichosas.
en el 2011 fueron uno de los ejem- Los costes (17 millones de euros)
plos habituales en los actos de Xa- 17,4% superan el triple de los ingresos
vier Trias. Ahora, ya en el gobierno, Entre (unos cinco millones) en un trans-
los nacionalistas han puesto empe- 50 y 100 porte que, en el fondo, tampoco está
ño en disminuir ese déficit. La te- al alcance de todos los barceloneses,
niente de alcalde de Hacienda, Sònia 4,6% más de 400 ni que sea por las propias caracterís-
Recasens, presentó ayer el nuevo ticas de esfuerzo físico.
modelo tarifario del servicio que 4,2% Entre 300 y 400
pretende alcanzar un recorte del ABONADOS SUBIDÓN DE LA TARIFA PLANA / La nueva
13% (1.674 millones de euros) me- JULIO 2007 tarifa plana pasa de los 45 euros a los
diante el aumento de los ingresos 80.000 97. Un incremento del 130%. Según
(casi 800 millones) y la disminución SEPTIEMBRE 2007 el ayuntamiento este subidón afecta
de gastos (900 millones). El servicio 130.000 DURACIÓN a una cuarta parte de los usuarios. El
barcelonés será más caro que sus OCTUBRE 2012 12% de los viajes precio de una bicicleta en unos al-
hermanos de París y Nueva York. Se 120.000 son de menos de macenes de una multinacional fran-
acaba la tarifa plana de 45 euros y se 5 minutos cesa omnipresente en cualquier
La media
El abono básico de los Los usuarios pagan el
viajes es de
cubrirá 50 viajes y tendrá 15 minutos 28% del servicio, frente
un precio de 42 euros, al casi 50% que cubren
tres menos que la tarifa los que usan el metro el
plana actual bus y el tranvía
El nuevo pase ilimitado Los costes anuales
pasará a costar 97 se elevan a 17 millones,
euros, el 130% más que USOS ACUMULADOS IMPACTO DEL DÉFICIT CON LA NUEVA TARIFA
que triplican los cinco
el documento de uso EN MILLONES DE VIAJES EN MILES DE EUROS Ingresos Costes Déficit millones que se
vigente este año 18,1 17.000 16.200 16.100 recaudan de ingresos
16,1
14,4
hace pagar más a quien hace un uso 11,1 4.526 5.000 5.300 práctica deportiva amateur es de 99
más intensivo del Bicing. A partir de euros. Eso sí, sin seguro y con riesgo
la primavera del año que viene, los de que la roben.
42 euros del abono básico solo cubri- Según siempre las fuentes mu-
rán 50 viajes, a casi un euro por tra- -10.800 nicipales, el 48,4% de los abonados
-12.474 -11.200
yecto. Es toda una invitación a pen- realizan menos de 50 viajes al año;
sárselo dos veces antes de hacerse 2010 2011 2012 2013 2012 2013 2014 el 17,4%, entre 50 y 100; el 25,4%,
con un abono si la intención es coger (PREVISIÓN) PRESUPUESTO TRANSICIÓN (PREVISIÓN) entre 100 y 300 y un 4,6%, más de
la bici una vez a la semana. Es decir, 400. Todos ellos pagan hoy 45 euros.
se criba a los usuarios. Menos abo- EL NUEVO SISTEMA DE TARIFICACIÓN COMPARATIVA DE En el 2013, los primeros pagarán el
nos, menos desplazamientos, me- Bono anual básico Bono anual ilimitado PRECIOS POR VIAJE 6,6% menos, 42 euros. A partir de
nos coste. Posibilidades de ampliación. Sin límite aquí tendrán que sacarse un abono
Segundo filtro. Una tarifa plana
es una invitación a coger el Bicing
50 viajes (además del bono anual)
B10
de viajes
Bono básico
Bicing (50 viajes) 0,84€ multiviaje de 10 (siete euros), 50 (24
euros) o 100 (42 euros). Este sistema
Bono básico
para ir a comprar el pan dos calles +10 viajes 7€ de abonos multiviaje tiene otro be-
más arriba. El 12% de los viajes son
de muy corta duración, inferiores a
42 € B50 97,5 € (50 viajes)
+ B50
T-10
0,66€ neficio: dificulta el fraude que se vi-
ve hoy basado en la cesión del abono.
400 metros. El coste para la operado- (INCLUYE +50 viajes 24 € (INCLUYE metro/bus 0,95€ Al ser tarifa plana los usuarios se lo
ra, que debe mantener el mismo par- LA TASA
B100 LA TASA dejan sin coste adicional.
que de bicis, su mantenimiento y la DEL SOCIO DEL SOCIO T-50/30 El Bicing cuenta hoy con 120.000
logística de reparto de los vehículos
+ SEGURO) +100 viajes 42 € + SEGURO) metro/bus 0,75€ abonados que, como señaló ayer Re-
en las paradas, se dispara. El 30% de Fuente: Ayuntamiento de Barcelona EL PERIÓDICO
casens, «solo pagan el 28% del servi-

3. JUEVES
3
La movilidad urbana 11 DE OCTUBRE DEL 2012
LO QUE CUESTA ZARAGOZA SEVILLA PARÍS NUEVA YORK
EN OTRAS
CIUDADES
35,89 euros anuales es el
precio para disfrutar del sistema Bizi.
28,20 cuesta el abono anual
del Sevici tras la subida del IVA.
29 euros es el precio anual del
servicio Velib’, el Bicing parisino.
74 euros es el precio del abono
anual en la ciudad de los rascacielos.
a responsable de economía • Un gran trasvase de usuarios al
las críticas
«UNA ESTOCADA
L del Ayuntamiento de Barce-
lona ha anunciado un au-
mento del 100% en las tari-
fas del Bicing, hasta situar el precio
del abono anual en casi 100 euros. A
Análisis
Pau Noy
INGENIERO INDUSTRIAL
transporte público, sobre todo al bus.
• Una drástica reducción de su nú-
mero, por lo que no está claro que
los ingresos mejoren de forma sig-
nificativa.
DE MUERTE» modo de consuelo, lanzan la idea de • Un incremento importante del
unos nuevos abonos para 10, 50 y ciclista privado, el que no usa el Bi-
100 viajes que no tienen descuento
PSC E ICV-EUiA
J La oposición municipal en
pleno cargó ayer contra la
alguno. En el caso que el alcalde
Trías encuentre la mayoría que nece-
Error con consecuencias cing. Hay que tener en cuenta, por
ejemplo, que una bicicleta de segun-
da mano cuesta lo que un nuevo abo-
subida del Bicing anunciada por sita en el pleno del consistorio, en no, unos 100 euros.
el Ayuntamiento de Barcelona. pocas semanas los usuarios del Bi- cubierto con el excedente del área Barcelona proponen elevar el precio Hoy, el ayuntamiento ha de pa-
Cada cual, no obstante, puso el cing verán doblados sus costes de verde, un sistema que se nutre úni- hasta 97, casi el doble que el de la ca- gar por cada viaje en Bicing un euro
acento en un aspecto distinto. El funcionamiento. camente de lo que aportan los usua- pital británica. al concesionario del servicio. Es la
PSC, a través del concejal David Argumenta el portavoz munici- rios del vehículo privado, que pagan También deberían explicar por misma cantidad que Transports de
Escudé, expresó su temor a que pal que tiene un gran déficit –del por el uso privativo del espacio pú- qué, en lugar de incrementar los in- Barcelona recibe por cada viajero.
la subida «sea una estocada que 75% en términos relativos–, supe- blico que hacen, pero no de los im- gresos a lo bestia, no se intenta redu- Pero si al ayuntamiento le salen las
puede dejar herido de muerte a rior al del sistema de transporte pú- puestos de los ciudadanos. cir antes el coste del servicio por la cuentas, a cada usuario del Bicing se
este servicio». «No se puede blico que es de poco más de la mitad El ayuntamiento debería tener vía de premiar a los usuarios que ha- destinará la mitad de la aportación
castigar a la gente que usa el y que, como la tarifa es baja, tiene to- muy poderosas razones para expli- cen un recorrido en el sentido mar- que a uno que vaya en bus, a pesar
transporte público solo por el davía un gran margen de recorrido, car este exagerado aumento de tari- montaña, generando así un notable de que sus emisiones son nulas, su
hecho de usarlo», denunció. En incluso para un aumento de tamaña fas de nuestro Bicing. Pero me temo ahorro en el trajín de furgonetas car- gasto energético es cero y su contri-
esa línea ahondó el líder magnitud. que no es el caso. Vamos por partes. gando bicis de abajo a arriba. bución al sistema público de salud
municipal de ICV-EUiA, Ricard Lo que el ayuntamiento no expli- En primer lugar, debería explicar Las consecuencias de esta impo- es muy alta. Estamos ante una subi-
Gomà, quien puso sobre la mesa ca es que el Bicing no le ha costado por qué el homónimo del abono del pular decisión serán de cuatro tipos: da de impredecibles repercusiones,
la sospecha de que el equipo de hasta ahora un duro al contribuyen- Bicing en Londres cuesta 55 euros • Un enfado monumental de los por lo que es mejor que la idea no
gobierno degrada expresamente te barcelonés, porque el déficit se ha al año, mientras que en el caso de usuarios. prospere y quede sobre la mesa. H
el Bicing «para que termine por
ser prescindible».
LA OPINIÓN DE LOS AFECTADOS
UxB DANNY CAMINAL
J A Jordi Portabella (UxB) le
pareció un «despropósito» que
se deje de apostar por un
sistema de transporte ecológico
como la bicicleta y retó a Xavier
Trias a rectificar y, más aún, a
integrar el Bicing dentro del
sistema tarifario de transporte
público metropolitano, codo con
codo con el bus, el metro y los
ferrocarriles varios.
PP
J Tampoco el PP ahorró en
críticas, pero no hizo una
defensa del Bicing. Sostuvo que
solo hay afán recaudatorio y
recordó que ni con la subida se
cubrirá el déficit que cada año
genera el servicio de bicicletas.
33 Parada llena 8Una mujer pasa delante de una parada de Bicing de la plaza de Catalunya, sin un solo hueco, ayer por la mañana.
de tampoco llega el Bicing, pero
cio». Es decir, la subvención alcanza
el 72%, 22 puntos más que el resto
de transportes públicos. Recasens,
que preside la empresa municipal
La hora de hacer números baja en Rodalies hasta Arc de Trio-
mf, donde coge la bici «para todo».
«Cada día. Para ir a estudiar, a casa
B:SM, destacó que desde el 2010 han de mi novia que vive en la avenida
aumentado un 45% los viajes en Bi-
Los usuarios del Bicing se plantean si les saldrá a cuenta pagar el doble por un de Icària, para hacer recados. Con
cing, y se prevé acabar este año con servicio con muchas deficiencias H Volver a la bici privada es una de las opciones esta subida me matan, porque yo
16.178.349 --son más que Trambaix no trabajo, no tengo ingresos», ex-
y Trambesòs juntos--, y que el que plica el joven frente a la parada de
viene se alcancen los 18 millones, HELENA LÓPEZ
BARCELONA
cing, ya iba con mi propia bici. Qui-
zá me toque volver a hacer lo mis-
«De nuevo queda Arc de Triomf. Como la mayoría, la
gran pega que le encuentra al ser-
lo que implicaría disparar costes pa-
ra ampliar instalaciones y una posi- El ayuntamiento ya los ha hecho, mo, aunque es una lástima, porque claro que a este vicio es la reposición de los vehícu-
ble renegociación del contrato con
la concesionaria Clear Channel.
ayer quedó claro. Ahora es el tur-
no de que los hagan los ciudada-
el sistema de bicicletas públicas era
bueno para todos», sentencia.
señor [Trias] no le los. «Es muy habitual encontrar al-
gunas paradas vacías y otras tan
nos. Hacer números, claro. «Tengo Como Jordi, Rodrigo se plantea la gustan las bicis», llenas que no puedes dejar la bici.
posibilidad de darse de baja. «Tendré
ESPÓNSOR EN DICIEMBRE / La teniente
asegura un afectado
que mirar si me sale más a cuenta ¿Tan difícil es hacer un estudio de
de alcalde puso, asimismo, una nue- comprarme una bicicleta», explica que hacer cálculos», afirma. «Si bien las paradas más utilizadas para es-
va fecha para la llegada de un espón- Jordi, usuario del Bicing «desde el es cierto que la calidad de las bici- tar pendiente de reponerlas?», se
sor publicitario que, con su aporta- primer día». De hecho, como tantos cletas es mucho mejor que al prin- pregunta el joven.
ción, ayude a reducir un poco más el otros, este ciudadano deberá mi- cipio y ya no tengo miedo de que se aunque solo lo usa si antes de salir Marta va un paso más allá en la
déficit anual del servicio. En estos rar si le sale a cuenta pagar el do- me desmonte en una bajada, el ser- de casa tiene tiempo de entrar en la crítica a la medida. «Me parece la-
momentos, según dio a entender, se ble por un servicio «que no mata». vicio es muy mejorable. Muchas ve- web y asegurarse de que hay vehícu- mentable que el transporte públi-
está en plena negociación. H «Con esta medida vuelve a quedar ces no hay bicicletas. No es un sis- los disponibles. «Pagar el doble por co siempre sea lo primero en subir.
claro que a este señor [Trias] no le tema fiable», asegura el joven, quien el mismo servicio no lo veo. No creo Siempre pagamos los recortes los
¿Piensa darse de baja gustan las bicis», señala este barce- usa el Bicing «dos veces a la sema- que me compense. Me lo tengo que mismos», indica la joven, usuaria
del Bicing? Opine en lonés, convencido de que suben el na como mínimo». Su recorrido ha- mirar bien», insiste el estudiante. del Bicing desde hace un año. «Si
entretodos@el precio «para que la gente se borre». bitual es desde Sarrià, donde vive, Javi tiene 23 años y también es es- vale el doble me borraré. No creo
periodico.com «Antes de que se implantara el Bi- hasta la Zona Franca, donde estudia, tudiante. Vive en Torre Baró, don- que me salga a cuenta», remata. H

4. JUEVES
4 11 DE OCTUBRE DEL 2012
La movilidad urbana 3 Conflicto laboral en el transporte de superficie Páginas 2 a 5 888
TMB insta a los
JOAN CORTADELLAS
sindicatos de los
buses a sentarse
a negociar
La empresa insiste ternativas para minimizar los efec-
tos de este decreto», en relación a la
en que es el Gobierno orden dictada desde Madrid de anu-
el que obliga a quitar lar la paga extra de Navidad que el
Gobierno ha ordenado para los fun-
la extra de Navidad cionarios y trabajadores de empre-
sas públicas, la principal causa de
Mañana, festivo, no las movilizaciones.
habrá huelga, pero los LARGAS ESPERAS / Pese a los paros, en-
paros intermitentes se tre nueve y once de la mañana (cuan-
do hay servicios mínimos del 25% en
reanudarán el lunes líneas que cubren zonas sin otra al-
ternativa de transporte público) y de
ROSA MARI SANZ cuatro a seis de la tarde (con servi-
BARCELONA
cios mínimos del 50% en todas las lí-
l tercer día consecutivo de neas) muchos usuarios no tuvieron
E los paros intermitentes e
indefinidos convocados
por los autobuseros de
TMB, la quinta protesta en lo que va
de octubre, acabó de nuevo ayer sin
problemas para coger su autobús,
aunque bien es cierto que las esperas
fueron bastante mayores, lo que oca-
siona, entre otros inconvenientes,
que usuarios que recorren dos zonas
incidencias destacables, pero tam- deban marcar dos veces las tarjeta
33 Cuatro usuarios esperan el bus en una parada de la Gran Via durante la huelga del lunes.
bién, una vez más, con la paciencia porque el tiempo de trayecto excede
de muchos usuarios. Porque aunque la hora y cuarto de transbordo. Val-
durante las horas de paro matinales ga como ejemplo de espera el paso nizaciones SIT y ACAT, consiste en
(de nueve a once) se vieron circular de la línea 39, que habitualmente es adelantar las pagas, o sea, abonar es-
líneas que no correspondían a las de de 9 a 11 minutos: sobre las 9.30 ho- la empresa FRICCIONES PERMANENTES te enero la correspondiente a marzo
los servicios mínimos (muchas de ras suponía una espera de 28 minu- con el fin de amortiguar temporal-
ellas semivacías, ya que seguramen- tos. A esa misma hora, la línea 45, J Con una plantilla de alrededor implicados en sabotajes en el mente el tijeretazo.
te los viajeros habituales ya han op- que tarda, en teoría, unos 10 minu- de 4.300 trabajadores, la empresa 2008, una complicada
tado por otras alternativas), las espe- tos, se demoraba 22. Transportes Metropolitanos de negociación del convenio y las EL VIERNES NO HAY HUELGA / Por lo pron-
ras se llegaron a triplicar en unas pa- El conflicto podría ir para largo, Barcelona (TMB) vive instalada en posteriores dificultades para to, hoy se reanudarán las protestas,
radas a las que seguían acudiendo ya que TMB, pese a que abre las puer- el conflicto laboral desde el 2007, abonar las subidas pactadas. El unos paros que se han desconvocado
ciudadanos que desconocían el ca- tas para negociar, ya ha hecho una con decenas de huelgas parciales conflicto estuvo en un tris de dar para mañana, como comunicaron
rácter indefinido de la protesta. oferta a los empleados que no han y paros indefinidos, al traste con el Mobile Congress ayer los sindicatos a la empresa, pero
Transportes Metropolitanos de Bar- suscrito ni CCOO ni UGT (sindicatos especialmente en el colectivo de del pasado febrero. que se retomarán de lunes a viernes
celona (TMB), a través de su presiden- que, por otra parte, no se han adhe- autobuses. de la próxima semana. Además de es-
te, el teniente de alcalde Joaquim rido a la huelga), y tampoco los con- J En el fraccionado comité de tas protestas, los trabajadores del
Forn, volvió ayer a llamar «a la res- vocantes de los paros: CGT, ACTUB, J A la reivindicación de dos días empresa de los autobuses están bus y del metro tienen prevista otra
ponsabilidad» de los sindicatos para PSA y COS. Esa propuesta, a la que de fiesta semanales del 2007 representados siete sindicatos huelga el próximo día 22 durante
que cesen las protestas y abrió de pueden sumarse todos los trabaja- siguió el conflicto por las diferentes, pero a menudo se nueve horas, así como una de toda la
nuevo la puerta a «hablar y buscar al- dores y que han aprobado las orga- sanciones a trabajadores impone la dinámica asamblearia. jornada el día 31. H
dárselo a ellos... Huelga sí. Pero en ellos, y encima tengo que aguan-
«Al final tuve que
tu día de fiesta y sin molestar al ciu- tar que ellos se manifiesten día sí
dadano que intenta llegar a traba- y día también, lo que me ocasiona
jar durante más horas y por menos un problema. Más horas de trayec-
coger un taxi»
INMA SANTOS HERRERA dinero que el que se queja. Un ejem- to, más problemas en el trabajo,
BARCELONA
plo a seguir es la huelga de los Mos- menos horas con mi familia... No-
Nuevo día de huelga de conducto- sos: van a la protesta los que no tie- sotros no tenemos la culpa.
res de autobuses. Los usuarios, la nen que trabajar.
mayoría resignados y enfadados, y
otros comprensivos, buscan la ma- stoy harta de sentirme co- tro que debía tomar sustituyendo «Son mileuristas»
nera de moverse por la ciudad has-
ta que la situación se solucione. Así
lo explican en Entre Todos los lec-
«No tenemos la culpa»
Álex Alarcón Jabaloyes
Barcelona
E mo si viviera en una ciudad
tercermundista cuando en
realidad vivo en Barcelona, una ciu-
el autobús de siempre, que estaba
de huelga, se vio afectada por un re-
traso, y al final tuve que coger un
M. S. M
Montcada i Reixac
tores de EL PERIÓDICO . dad que debería estar bien comuni- taxi. ¿Es realmente necesaria esta
cada. Evidentemente, me estoy refi- situación? Yo pienso que no pero, TMB tiene graves problemas eco-
Soy usuario habitual de bus, metro riendo a la huelga de autobús que mientras no se solucione, tendre- nómicos por los impagos de la
Huelga sin molestar y Renfe, ya que trabajo a 40 kilóme- sufrimos desde hace dos semanas. mos que seguir haciendo peripe- ATM. Los trabajadores del trans-
tros de mi casa. Creo que es injusto Está visto que los conductores de cias para seguir con nuestras vi- porte también tienen familias, hi-
Jordi Montero que les estén recortando, pero más autobús no tienen ningún proble- das. potecas e impuestos que abonar.
Barcelona injusto es que nosotros (los usua- ma en dejar a miles de personas en Ellos pagan los platos rotos.
rios) tengamos que sufrir las conse- una situación insostenible. Pero el
Esta es otra más de los que tienen cuencias, ya que somos afectados co- problema no es solo este. Las líneas Paloma Ros
posibilidad de presionar... Deja- mo ellos. En mi caso, desde hace un de metro no funcionan muy bien. A Estudiante. WWW.
rían la huelga de inmediato si su- año estoy pendiente de un ERE, y me mí me ha pasado que la línea de me- Barcelona Participe en los debates enviando su
bieran el precio del billete para siento tanto o más perjudicado que opinión a entretodos@elperiodico.com

5. JUEVES
11 DE OCTUBRE DEL 2012 5
La movilidad urbana 3 El coche privado Páginas 2 a 5 LLL
Trias crea una nueva zona de
ductores que no tengan multas de
tráfico, fórmula implantada en el
2012. Eso significa que en el 2013,
160.000 conductores, el 70% de los
párking de pago para vecinos
que tienen derecho a usar estos apar-
camientos como residentes, podrán
dejar gratuitamente el coche.
Para los que estén en la lista negra
de conductores multados, la letra
El Área Lila nace en El ayuntamiento tera del Área Verde», zonas que pa- de la canción será otra. Incremen-
ra los vecinos tendrán la misma ta- to, del Área Verde, en cinco cénti-
las zonas limítrofes a conserva la gratuidad rifa que la Verde, y el resto podrán zoo mos al día, que es la subida mínima
la Verde, invadidas de aparcamiento para aparcar hasta ocho horas --y sirva pa- que permiten los parquímetros –no
por no residentes los ‘sinmultas’ ra universitarios y trabajadores--, de INCREMENTO admiten monedas inferiores a cin-
forma que las dos primeras costarán co céntimos– y pasará a costar 0,25
2,20 euros cada una, como la azul, SUPERIOR AL IPC euros diarios, 1,25 a la semana. Es
XABIER BARRENA trofes con los barrios donde está im- las seis restantes, 10 céntimos/hora, decir, un aumento del 25% ampara-
BARCELONA
plantada la doble área, azul y verde. con lo que el periodo completo de J La entrada al parque zoológico do en que los parquímetros no acep-
uando el ayuntamiento Y es que los conductores prefieren ocho saldrá por cinco euros. tan monedas inferiores a cinco cén-
C
se incrementará siempre por
que entonces lideraba cruzar una calle y verse libres del Esta nueva modalidad sólo se im- encima de la inflación (2,4%). En timos. Motivo, quizá, para pregun-
Joan Clos puso en marcha acoso del parquímetro, lo que re- plantará si hay acuerdo con los veci- concreto entre un 4,2% (la de tarse que para qué se siguen usando
el sistema de aparcamien- dunda en una mayor presión para nos de cada barrio en cuestión (y a adultos) y un 5,3% (la de niños), las modedas de uno y dos céntimos.
to dividido en áreas tarifarias y tipo los vecinos de las zonas que reciben petición de estos, según se dijo ayer) pasando a costar 19,80 y 12 En cuanto al Área Azul y la Verde
de usuario (vecino o no vecino), la el aluvión de nuevos coches y que, a y, según Armengol, el ayuntamien- euros respectivamente, según no exclusiva, el incremento se ajus-
oposición, y singularmente CiU, sal- la postre, les impide a ellos aparcar to prevé definir en el 2013 las calles consta en los documentos de B: tará al del índice de precios al consu-
tó a la yugular del entonces concejal en su barrio. que podrían acogerse al Área Lila SM. El carnet anual familiar, el mo (IPC), es decir, el 2,4%
de Movilidad acusándolo de tomar La segunda teniente de alcalde y –por ejemplo, la zona norte de Les Zoo Club, sube tres euros, de los Por cierto, la acción de gobierno
una decisión con fines exclusiva- responsable de Economía, Sònia Re- Corts o una manzana que queda ro- 84 actuales a los 87 del 2013, es también ha matizado algunas de las
mente recaudatorios. Siete años y casens, explicó ayer que el Área Lila deada de Área Verde en el 22@, por decir, un 3,6%. decisiones de Xavier Trias. Cuando
medio después, el gobierno munici- quiere dar respuesta a «una deman- debajo de la plaza de Glòries– y em- el gobierno socialista creó las nue-
pal de CiU ha decidido crear una ter- da creciente» de los barrios donde no pezarlo a aplicar, con lo que en algu- J Asimismo, se prevé una subida vas zonas, el hoy alcalde propuso
cera área, de color lila. Como en su se paga por aparcar pero que están nos barrios podría acabar implan- de la grúa municipal, de forma que el Área Verde fuera gratuita (pa-
día ese concejal de Movilidad, el eje- al lado de zonas con Área Verde por- tándose en el 2014. Evidentemente, que la retirada de un turismo por labra que ha cumplido con aquellos
cutivo de Xavier Trias se esfuerza en que cada vez les es más difícil apar- huelga decirlo, no hay fin recauda- la grúa pase de los 147,69 euros que carecen de sanciones) y exclusi-
negar que sea para recaudar más di- car a los vecinos de estas zonas colin- torio, según el ayuntamiento. que cuesta este año a los 155,07, va para los residentes. La medida hu-
nero. EL concejal de Movilidad, que dantes. El director general de B:SM un aumento de 7,38 euros. En biera supuesto que los no residentes
luego llegó a alcalde, Jordi Hereu, (empresa municipal que gestiona BONIFICACIÓN EN EL ÁREA VERDE / Ade- cuanto a la inmovilización del --más de un millón de coches vienen
debió de sonreír ayer. La nueva zona los aparcamientos y, también, el Bi- más, Recasens afirmó que el ejecuti- vehículo, el aumento del 5% a la ciudad cada día-- se vieran obli-
lila tiene como objetivo poner un po- cing), Ignasi Armengol, señaló que vo de Trias mantendrá su política de supone que su coste suba a gados a aparcar en la zona azul o en
co de orden en aquellas zonas limí- buscan crear «una especie de fron- bonificaciones para aquellos con- 66,52 euros (3,17 más). párkings privados. H

6. JUEVES
6 11 DE OCTUBRE DEL 2012
Editoriales La opinión del diario se expresa solo en los editoriales.
Los artículos exponen posturas personales. Nombres propios
David
Temeridad (¿controlada?) del ministro Wert Cameron
Primer ministro
británico
E
l ministro de Educación, Cultura y próximas elecciones... al precio de que tam- de Educación Cívica y Constitucional y la re- EEEE
Deporte, José Ignacio Wert, pasa bién aumenten quienes en Catalunya se in- forma del sistema educativo– da sentido al
por ser uno de los de formación clinan por la independencia. Es posible que rechazo generalizado con que fue acogida Sin estridencias, con diálogo, sin
más sólida del Gobierno. Pero sin la historia de España que se enseña en los en Catalunya su tosca proclama. rasgarse las vestiduras. Con este ta-
duda no es de los que tienen más centros escolares catalanes sea manifiesta- Naturalmente, la polémica sobre el rum- lante, el Gobierno británico y el es-
ductilidad y mano izquierda para sosegar un mente mejorable –al igual que la visión que bo que debe tomar Catalunya es de tal tras- cocés dan ejemplo estos días de có-
mo se puede abordar un proceso de
debate capital como el del encaje de Catalu- de Catalunya se da en los colegios del resto de cendencia que obliga a escuchar atentamen-
consulta en el que los escoceses de-
nya en España. «Nuestro interés es españoli- España–, pero lograrlo a base de «españoli- te todas las opiniones, fundamentalmente
cidirán en el 2014 su hipotética in-
zar a los niños catalanes, para que se sientan zar» a los estudiantes remite a épocas de las de los propios catalanes. Por eso hay que
dependencia. 3Págs. 10 y 11
tan españoles como catalanes», dijo ayer Wert adoctrinamiento felizmente superadas. El contemplar con total respeto iniciativas co-
en las Cortes. Una afirmación de una contun- notable sello ideológico que Wert está impri- mo la del llamado Moviment Cívic d’Espanya
dencia acorde con la temeridad que entraña. miendo a su gestión –ahí están la asignatura i Catalans, que, bajo la premisa de que «sen- Taty
Un mes después de la manifestación de la tirse catalán no quiere decir ser separatista», Almeida
Diada y un mes y medio antes de unas elec- quiere hacer oír su voz mañana, 12 de octu- Madres de la
ciones autonómicas en las que la consulta so- bre. Que sus portavoces hayan rechazado la Plaza de Mayo
bre la autodeterminación será el asunto cen- Querer «españolizar» a los adhesión de Falange Española y hayan recla-
tral, un ministro con el debido sentido de la niños catalanes puede dar mado a los partidos claridad sobre el víncu- EEEE
responsabilidad no puede aludir a un tema lo que quieren con España es un dato de in-
tan sensible desde la tribuna del Congreso votos al PP al precio de avivar terés. En todo caso, el debate franco y civili- El coraje y la constancia de las ma-
como si lo hiciera desde el atril de un mitin también el independentismo zado debe implicar la preservación de la dres y las abuelas para la recupe-
electoral. Excepto en el caso de que, efectiva- convivencia, el bien superior en este asunto ración de los centenares de niños
mente, quiera sumar adhesiones al PP en las crucial. Y ayer Wert no contribuyó a ello. robados a sus progenitoras bajo la
dictadura argentina se ven recom-
pensados con cada menor recupera-
do, ya adulto, como ayer sucedió: el
El Bicing, prueba general en Barcelona número 107. 3Pág. 12
L
José
os vehículos de dos ruedas, motos pectacular crecimiento de esta opción bara- table dada la coyuntura económica general, Viñals
y bicicletas, forman parte del pai- ta y ecológica ha representado, en la misma que ha forzado también a gravar más al Consejero
saje de una Barcelona necesitada medida, el aumento de su mantenimiento. usuario del transporte público, sí pueden financiero del FMI
de una movilidad más cómoda y
que en buena medida descarga a
De esta manera, el precio político del que se
han beneficiado hasta ahora los usuarios del
los ciclistas, los peatones, los motoristas y
los automovilistas exigir al ayuntamiento EEEE
los transportes públicos. Pendiente de cua- Bicing da paso, en la tarifa correspondiente un riguroso seguimiento de la gestión de la
El informe que ha elaborado este
drar las cuentas como las restantes adminis- a la versión de mayor uso, a un pago más concesionaria del Bicing, así como la mejo-
experto español rectifica la posi-
traciones, hoy más que nunca el ayunta- equilibrado entre el ciudadano y el erario. ra de los recorridos y del servicio ofrecido a
ción de ortodoxia económica y se
miento de la ciudad pretende aplicar un La ciudad no está hoy en condiciones de los ciclistas. La optimización de los transpor-
aviene a abandonar la defensa a ul-
muy notable aumento a la tarifa ilimitada afrontar la mayor financiación del servicio tes públicos, y el de las bicis es uno de ellos, traza del recorte del déficit como
del servicio de Bicing para, argumenta, re- que implica la extensión de su uso. Frente a va en beneficio de la mejora de la movilidad condición imprescindible para el
ducir el déficit que genera este servicio. El es- un aumento tarifario probablemente inevi- y la seguridad de todos. crecimiento. 3Pág. 24
Animus iocandi Ferreres Pepe
Futbolista
del Real Madrid
EEEE
El mundo del fútbol no sale de su
asombro al oír las acusaciones del
central madridista, que no solo lla-
ma «teatrero» a Iniesta, sino que se
hace el ofendido y la víctima cuan-
do le recuerdan su afición a la pen-
dencia en el campo. 3Págs. 46 y 47
David
Cronenberg
Director
de cine
EEEE
Este especialista en cine fantástico,
autor de cintas inolvidables, aborda
el mundo de las finanzas en EEUU
desde esta perspectiva, aunque con
algunos toques de humor. Cosmopo-
lis llega hoy a las salas comerciales
españolas. 3Págs. 52 y 53

7. JUEVES
11 DE OCTUBRE DEL 2012 7
La clave La rueda
S
abíamos que la marca sivos y luego malviven entre fichajes nes cada vez más condenadas al
España estaba devalua-
da, pero no tanto como
Nadie rutilantes y concursos de acreedo-
res. No tiene, por otro lado, demasia-
producto enlatado y de bajo coste.
Parece mentira que unos parti-
ENRIC
Marín
para que corriera peli-
gro la retransmisión en
quiere ya do sentido económico que la mejor
Liga de Europa sea la del país que el
dos declarados por ley «de interés
general» a raíz de la guerra de las
televisión de un partido de la Roja,
actual campeona de Europa y del a ‘la Roja’ mundo entero nombra para señalar
los excesos del nuevo rico endeuda-
televisiones ahora no le interesen
a ningún operador. Álvarez-Cas-
mundo. Eso es exactamente lo que
ocurre con el Bielorrusia-España del
do hasta las cejas. Salvando las dis-
tancias, ¿no nos sorprendería que
cos, padre de la idea, debe de con-
templar atónito semejante desdén ¡Es Europa,
viernes –valedero para la clasifica-
ción del Mundial de Brasil 2014–,
por el que ninguna cadena, ni públi-
JUANCHO
Messi, Cristiano, Falcao y Özil juga-
sen en la liga griega?
por la Roja. Y no digamos Wert, un
ministro que sin duda sueña con
que la selección llene el Camp Nou
estúpidos!
Dumall
H
ca ni privada, quiere abonar el mi- para hacer un gran mosaico con la
DIRECTOR Interés general
llón y medio de euros que cuestan ADJUNTO
rojigualda. Sería el siguiente obje- ace apenas un mes del
los derechos. Hace unos años las tele- Pero, aun así, no deja de chocar que tivo tras haber logrado que la Vuel- Onze de Setembre. Y
visiones pagaban un dineral por el la selección sea un producto televisi- ta a España pase por Euskadi y de como ya ocurrió en
fútbol porque tenían garantizada Que el fútbol español está mon- vo inalcanzable. Seguramente exis- que los escolares catalanes reco- 1977, la ocupación
una buena audiencia y unos sucu- tado sobre una enorme burbuja es te un desfase entre los precios fija- nozcan sin dudar a los mitos de la reivindicativa, masi-
lentos minutos de publicidad de las una realidad indiscutible. La mayo- dos por los optimistas ejecutivos del furia, desde Zarra hasta Juanito. va y pacífica de las calles de Barce-
mejores marcas, o sea, de la más ca- ría de los clubs se comen en un pis- balompié para los partidos de esta lona ha abierto un nuevo ciclo po-
ra. Pero eso pasó a la historia. pás los ingresos por derechos televi- fase y la realidad de unas televisio- @JuanchoDumall lítico en Catalunya y en España.
Termine como termine el proceso
abierto, ya nada será igual.
Y eso es lo que parece que no se
LOS JUEVES, ECONOMÍA acaba de entender desde Madrid.
Necesitamos más diálogo
Las reacciones de los medios de co-
municación y de los políticos de to-
do color no han roto el guión pre-
visible. El tono general ha estado
marcado por una alteración emo-
En nuestro país hace falta un intercambio de ideas constructivas más allá de la negociación partidista cional poco disimulada. Las voces
serenas y no amenazantes han si-
do minoritarias. Poco a poco, sin
y que, por tanto, el otro ro que la sanidad es capital para un embargo, se ha abierto paso un
ANTONIO
tiene algo que decir que país, pero eso no significa que to- cierto reconocimiento de la grave-
Argandoña puede ser relevante. Aho- do el gasto en esta partida esté jus- dad de la situación, aunque sin de-
ra hay demasiado grite- tificado, que no haya ineficiencias mostrar capacidad para entender
río, demasiados intereses que deban ser corregidas y que, por las razones del conflicto.
privados y poca atención tanto, habrá que sentarse a discu-
L
a lo que necesita el país. tir qué hay que recortar y qué no. Y
eí hace años, bastante an- Quizá nos hemos vuel- ahí deben estar, claro, los médicos En Madrid no quieren
tes de la Intifada, y no re- to individualistas, más y enfermeras, pero también los pa-
cuerdo dónde, un artículo preocupados por nues- cientes, y los que aportan los fon-
entender que el debate
que incluía una conversa- tros intereses que por dos, o sea, los ciudadanos que pa- Catalunya-España ya
ción entre negociadores los de la sociedad, sin ver gan los impuestos, y los que repre- no es doméstico
palestinos e israelíes. El periodista que la sociedad también sentan a las generaciones futuras,
recogía sus reproches mutuos. «Ha- somos nosotros. Confia- que no suelen tener un sitio en las
ce unos días pusisteis una bomba al mos demasiado en la ma- mesas de diálogo. Al fin y al cabo, dar una respues-
lado de la escuela a la que van mis hi- no invisible del mercado, ta positiva e integradora al reto ca-
jos, y ni siquiera me llamaste para o en la visible del Estado. DIÁLOGO no significa que talán exigiría estar dispuesto a re-
preguntarme si estaban bien». «Pues Y con la excusa de que «yo todo deba resolverse a mano alza- pensar con radicalidad el proyecto
hace unas semanas hubo un tiroteo no pinto nada, no puedo da, porque ahí casi siempre gana el de articulación económica, polí-
en el supermercado al que va mi mu- hacer nada, bastante ten- que grita más o el que corta la auto- tica y cultural de España. Y las lí-
jer, y ni siquiera tuviste el detalle de go con sobrevivir», nos pista con más tráfico. Todos tienen neas maestras del debate plan-
preguntarme si le había pasado al- desentendemos de ha- LEONARD BEARD derecho a dejar oír su voz si lo ha- teado desde Madrid muestran de
go». No son frases literales, claro. Pe- cer lo poco que podemos. cen de manera ordenada y civiliza- forma rotunda que las élites vin-
ro de aquel artículo me llamaron la
atención dos cosas. Una: en el fragor
Y cuando las cosas no sa-
len como queremos, nos
Protestar en la calle contra da; y no me refiero a un solo foro, si-
no a muchos, porque el diálogo de-
culadas al poder central ni quie-
ren, ni pueden. Son incapaces de
de una guerra sucia, dos equipos quejamos sonoramente. los recortes es más fácil que be practicarse en muchos ámbitos pensar España de forma demasia-
contrarios se reunían frecuente- Pero seguimos sin hacer discutir cuáles son necesarios distintos. Luego, quien proceda de- do diferente a como se ha construi-
mente para negociar, aunque las nada, salvo confiar en las be tomar esas voces y llevarlas a los do en las últimas décadas, o como
probabilidades de éxito eran –y si- próximas elecciones. lugares de decisión: al Parlamen- la ha acabado dibujando con ma-
guen siendo– muy exiguas. Y dos: Yo también me quejo de que fal- problemas. Falta diálogo interdisci- to, al Gobierno, a las asociaciones no de hierro la FAES. Tampoco en-
esos equipos habían desarrollado al- ta el diálogo político: hay, sí, algara- plinar, porque nos han enseñado a profesionales o laborales. Y, lógi- tienden que la reivindicación de
go parecido a una amistad. Porque, bía, discusión, pero no intercambio ignorar las aportaciones de las otras camente, algunas opiniones no se Estado propio ya no se hace en Ca-
desde luego, esas quejas no son las de ideas constructivas, más allá de disciplinas. Y así tenemos, por ejem- convertirán en actuaciones. talunya con los esquemas pericli-
que se dirigen a una persona por la la negociación partidista sobre tal plo, magníficas ideas de economis- Diálogo significa también gene- tados del Estado-nación. O que im-
que uno no tiene ningún interés. o cual medida. Falta diálogo en los tas, que ignoran la viabilidad prác- rosidad. Primero, para oír a todos, pedir referendos democráticos tie-
medios de comunicación y, sobre to- tica de sus propuestas y la reacción sin discriminaciones; luego, para ne mala prensa en Europa.
HE RECORDADO muchas do, en la sociedad civil, que está dor- que provocarán en la sociedad o en tener en cuenta sus puntos de vis- Finalmente, también se resis-
veces la anécdota, que me ha pareci- mida, paralizada. Con algunas hon- los gestores de la cosa pública. ta, si lo merecen. Porque, al final, ten a entender que, más allá de las
do siempre un homenaje al diálogo, rosas y escasas excepciones, no veo Protestar en la calle contra los re- de ahí saldrá la solución de proble- formalidades, no estamos ante un
ese diálogo que necesita ahora la so- iniciativas en las asociaciones em- cortes del gasto público es más fá- mas menores, pero también la de conflicto de ámbito estrictamen-
ciedad española, precisamente por- presariales, en los sindicatos, las en- cil que dialogar sobre cuáles son las grandes cuestiones: qué conce- te doméstico: de la misma manera
que está inmersa en una crisis pro- tidades cívicas, las oenegés, los clubs necesarios, con qué criterio deben siones tiene que hacer cada uno pa- que el debate sobre el federalismo
funda. Diálogo que significa hablar y los centros de estudio. aplicarse, quiénes saldrán ganan- ra salir de la crisis pronto y bien, ya es un debate europeo y no esta-
y escuchar; aportar información (no Los expertos criticamos mucho do y quiénes perdiendo, y qué hay quién soportará qué costes a cam- tal, el papel de Madrid y Barcelona
ruido) y estar dispuesto a enterarse y ofrecemos soluciones parciales, a que hacer para que los segundos los bio de qué compensaciones, qué en la articulación de la economía
de la que aporta el contrario; admi- menudo interesadas, pero aporta- acepten y cuánto deben aportar los modelo de sociedad queremos. H europea tampoco es un debate de
tir que uno no conoce toda la verdad mos poco a la solución global de los primeros para que sean viables. Cla- Profesor del IESE. Cátedra La Caixa. ámbito peninsular. H