MATERIALES:1 CUBIERTA DE AUTO Y UNA LLANTA1 CUCHILLO PARA CORTAR LA CUBIERTABueno, lo que no se debehacer es dejar tiradas...
2)Marcamosasi para no cortar mal.
3) Recortamos es bueno mojar un poco el cuchillo para hacer mejor el trabajo. 4) Probablemente, ya te has pinchado y corta...
5)Ahora haces lo que indica la foto. El retazo que cortaste se lo pegas a la llanta con        algo, y al otro lo das vuel...
Te va a quedar algo así:
Y si sos muy prolija le podes hacer esto:
Y después si, ya estas en condiciones de ir a curarte todos esos cortes, y pedirle                                plata a ...
Acá tienen otra idea:
BUENO ESPERO QUE LES SEA DE UTILIDAD, Y SI NO, QUE SE YO, NO SE ME OCURRE NADA QUE DECIR.
Ante la alta contaminación ambiental a causa de los neumáticos, debemos deshacernosadecuadamente de ellos.Los neumáticos y...
1 cucharadita de esencia al gustoPreparación:Mezcla la gelatina y el agua en un recipiente pequeño, calienta a fuego medio...
Tipos de cubiertas para piscinasCuando tenemos que comenzara a hablar a cerca de los tipos de cubiertas para piscinas, pri...
Tipos de cubiertas para piscinas: modelos, diseños y materialesLos revestimientos elevados, conforman otro de los tipos de...
Las Cubiertas son estructuras de cierre superior, que sirven como Cerramientos Exteriores, cuya funciónfundamental es ofre...
[ocultar]1 Componentes del Sistema Estructural de una Cubierta2 Clasificación3 Condiciones para la Construcción de las Cub...
De manera que, la cubierta, como unidad de conjunto y cierre superior (por lo general, a veces se extiendelateralmente) de...
El reciclaje de neumáticos es otro de los grandes problemas medioambientales, ya quehacerlos desaparecer, una vez usados, ...
Proceso de reciclado de neumáticos por el que se produce la combustión de los materiales orgánicos delneumático a altas te...
En silla de ruedas, reciclan cubiertas parafabricar pufs"Esta es una oportunidad para que la gente se dé cuenta de que las...
mosquito", explicó el especialista, quien considera un camino acertado la reutilización o el reciclaje de lasmismas.Plan. ...
El reciclaje de neumáticos toma vuelo en BrasilEl sector juntó 250.000 ruedas en todo el país durante 2009.Por Débora Bres...
Reciclanip cuenta con más de 460 puntos de recolección en todo el país.En 2009, se recolectaron 250.000 neumáticos inservi...
La experiencia, y el éxito, de Paraná en el reciclaje de neumáticos deriva de la cooperación entre los sectores públicoy p...
Francisco Simeão, director de BS Colway, afirma que dejó el negocio empresarial de importación de neumáticos desegunda man...
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  1. 1. MATERIALES:1 CUBIERTA DE AUTO Y UNA LLANTA1 CUCHILLO PARA CORTAR LA CUBIERTABueno, lo que no se debehacer es dejar tiradas por ahi porque se junta agua, se viene Mr.Dengue y cagamos.Bueno, ahora una idea que tengo, y que bien en la ciudad se puede realizar sin ningúnproblema. 1) Hay quetenerunascubiertas(es lo que necesitamos para realizar los trabajos)
  2. 2. 2)Marcamosasi para no cortar mal.
  3. 3. 3) Recortamos es bueno mojar un poco el cuchillo para hacer mejor el trabajo. 4) Probablemente, ya te has pinchado y cortado con los alambres y el cuchillo unas 12 veces, y me estarás puteando a mas no poder, pero, como buen curtido, seguis adelante. TE TIENE QUE QUEDAR ALGO ASÍ:
  4. 4. 5)Ahora haces lo que indica la foto. El retazo que cortaste se lo pegas a la llanta con algo, y al otro lo das vuelta así esos "flecos" se quedan doblados.
  5. 5. Te va a quedar algo así:
  6. 6. Y si sos muy prolija le podes hacer esto:
  7. 7. Y después si, ya estas en condiciones de ir a curarte todos esos cortes, y pedirle plata a tu vieja. La muyflujudasegurmenteharáalgocomoesto:
  8. 8. Acá tienen otra idea:
  9. 9. BUENO ESPERO QUE LES SEA DE UTILIDAD, Y SI NO, QUE SE YO, NO SE ME OCURRE NADA QUE DECIR.
  10. 10. Ante la alta contaminación ambiental a causa de los neumáticos, debemos deshacernosadecuadamente de ellos.Los neumáticos y el medio ambienteLos neumáticos, también llamados llantas, cauchos o cubiertas, son piezas de forma toroidal, hechasdel material sintético hule, con una cámara de aire, y que sirven para vehículos y máquinas. Fueinventado en 1887 por John BoydDunlop.Medio ambienteReciclarLos neumáticos son muy utilizados gracias a la gran cantidad de vehículos existentes en el mundo ya su masiva producción. Por el material sintético no biodegradable, son altamente contaminantes yconstituyen un gran problema para el ambiente.Desde el año 2006, los neumáticos deben ser reciclados obligatoriamente en diferentes países comoen México, España y Estados Unidos. Anteriormente, los neumáticos usados eran desechados sinningún cuidado, algunas veces re-utilizados para zonas de juego y parques, amortiguadores,asientos para columpios y balancines, entre otras cosas.En muchos casos, se hacen quemas masivas de neumáticos cuyos gases son altamente nocivospara el medio ambiente."Por el material sintético no biodegradable, los neumáticos son altamente contaminantes yconstituyen un gran problema para el ambiente." cubiertaelastica: Sirve para hacer muñecos , todo lo que amerite flexibilidadcubierta laminada: sirve para forrar tortascubierta satinada: sirve para forrar torta solo que lleva manteca es una variacion de la laminadapasta de goma: masa para hacer muñecos o para inyectarle a otra cubierta para darle un poco deelasticidad.pastillajeelastico: sirve para hacer piezas duras de azucar que generalmente no se comen pero adornannuestras tortas.cubierta satinada:Ingredientes:¼ taza de agua3 cucharadas de glicerina3 cucharadas de glucosa1 cucharada de gelatina sin sabor2 cucharadas de manteca o aceite de comer1 kg. De azúcar glass
  11. 11. 1 cucharadita de esencia al gustoPreparación:Mezcla la gelatina y el agua en un recipiente pequeño, calienta a fuego medio hasta que esté bien disuelta.Añade la manteca, el sabor de mantecado, la glucosa, la glicerina, siga calentando hasta que la manteca sedisuelva. Mezcle bien, coloque azúcar en un recipiente grande y haga un hueco en el centro. Vacíe el líquidotibio y mezcle con las manos hasta lograr una consistencia de masa. Luego trabaje la masa en una mesa defórmica o en una superficie suave engrasada. Espolvoree un poco de maicena y amase hasta que la pastatenga un punto tal que no se pegue ni a la mesa ni a las manos y quede suave y flexible.****************************************************************************************CUBIERTA LAMINADA O FLEXIBLEIngredientes:½ taza de glicerina½ taza de glucosa2 cucharadas de gelatina½ taza de aguaEsenci al gusto1 cdta de de estabilizante CMC1 ½ kg de azúcarPreparación:Disolver la gelatina en agua (temperatura ambiente), dejar hidratar unos 5 minutos, luego llevarla al fuegohasta que se transparente (no dejar hervir), a continuación agregue la glucosa y la glicerina, dejar que sedisuelva, reservar. En otro envase, mezcle ½ kg de azúcar glass con el CMC , añadir el jarabe anterior ymezclar con una espátula de reosteria. Incorporar el resto del azúcar glass y amasar hasta obtener una masasuave, dejar reposar.
  12. 12. Tipos de cubiertas para piscinasCuando tenemos que comenzara a hablar a cerca de los tipos de cubiertas para piscinas, primero debemosconocer y saber para qué las queremos instalar. En reglas generales, todos los tipos de cubiertas parapiscina, sirven para cubrir el sector de la piscina para poder protegerlo del frío, y que además, dure mástiempo limpia y en algunos casos por seguridad. Si bien, la época del año, en las que más utilizamos laspiscinas, es el verano, cuando llegan los meses más fríos los cuidados no deben abandonarse. Entoncesdebemos, adquirir las correctas cubiertas para piscinas que mantenga no solamente la piscina, sino unacorrecta conservación del agua que se resumirá en un ahorro directo de mantenimiento. Las cubiertas parapiscinas, dependiendo de sus diseños, ejercen funciones específicas cada una, seguridad y limpieza del agua,reduciendo considerablemente el trabajo, y los químicos, para mantener el agua limpia y en perfectascondiciones todo el año. Para hablar específicamente del tema diremos que los másconocidos tipos de cubiertas para piscinas, son: cubiertas de lonas al ras, son aquellas que permiten el tapadode la piscina en cuestión, a la superficie de la misma, se puede adquirir la versión manual, o la versión eléctrica,con ésta última se facilita la puesta y la retirada de la misma. Es importante destacar que la lona que usaremosen éstos casos, deben ser homologadas para soportar el peso de un hombre adulto, para la mayorseguridad de las caídas de algún niño. Estas cubiertas para piscinas, suelen ser las más económicas, perosiempre dependiendo de los metros cuadrados a cubrir y de la calidad de la lona, además no permiten que secaigan cosas dentro de ella, por eso son tan útiles.Muchas cubiertas cuentan con cualidades repelentes al agua y canaletas que permiten su correcta evacuación,pero todo depende de la cantidad de agua que tenga que soportar. Dentro de lo que conforman la ampliagama de cubiertas para piscina las más recomendables son las de poliéster revestido con PVC de altacalidad, ya que proporcionan más abrigo. Las cubiertas que suministran mayor aguante a los rayos de sol sonlas que deberemos elegir, ya que en las épocas estivales en las que se deben soportar altas temperaturas y endonde los rayos del sol son más potentes, ya que las altas temperaturas y el sol, son los peores enemigos deéste tipo de coberturas.
  13. 13. Tipos de cubiertas para piscinas: modelos, diseños y materialesLos revestimientos elevados, conforman otro de los tipos de cubiertas para piscinas, pueden sertelescópicas o fijas, ambas están confeccionadas con estructuras metálicas, y el material de las cubiertas es elmetacrilato, o materiales similares, con los recubrimientos protectores de los rayos ultra violetas. También esnecesario destacar que, las cubiertas presostáticas, son una variedad de cubiertas fabricadas en láminas depolivinilo, éstas se hinchan con el aire a presión, el aire, de este modo mantiene levantada la cubierta elevada, ycuando se retira, la lámina funciona de manera de lona de protección. Tendríamos que saber que si el gasto esnecesario, ya que a veces las dimensiones de la piscina no amerita la instalación de una o de algunos de lostipos de cubiertas para piscina, con solo pensar en una lona es suficiente, es el caso de las piletitas chicas. Eltema del anclaje o instalación, es un tema no menor y que tenemos que tener en cuenta, debemos saber que,cada cubierta tendrá un modo de ser colocada propia y característica, es decir que cada modelo que habremoselegido, tendrá una modalidad de anclaje diferente. Siempre deberemos optar por un modelo de cubierta que suanclaje se pueda lograr de acuerdo a las características físicas del espacio. Nunca debemos hacerlo nosotrosmismos, tenemos que llamar a personas que conozcan el tema, para que su función sea cumplida comocorresponde.Dentro de los tipos de cubiertas para piscinas, encontramos las que sirven para las piletasdesmontables de plástico, que se pueden hacer a medida o adquirir las del mercado, hay cubiertas parapiscinas desmontables redondas, cuadradas, rectangulares, y con forma de riñón, eso sí con las medidasestándar, alguna medida especial tendríamos que pensar en hacerlo en forma particular y a medida.Demás está decir que las cubiertas de lona para piscinas que resultan más prácticas, son las del sistemaeléctrico, ya que funcionan a base de rieles colocados a ambos lados de la pileta, es un sistema que permite elcorrecto enrollado y desenrollado de la persiana o lona que las cubren. Las persianas para piletas son, otro tipode recubrimiento, que nos brindan muchísimas ventajas, estas pueden ser manuales, eléctricas, o automáticas ysemiautomáticas, las manuales lo debemos hacer nosotros mismos, mediante las manivelas correspondientes,las eléctricas pueden ser manejadas a distancia con control remoto, las semiautomáticas se abren mediante unbotón, pero se cierran a mano. Los loneros, son profesionales que se ocupan de hacer varios tiposcubiertas para piscinas, y no sólo para ellas, también se ocupan de la náutica, ya que los yates se tapan conlas lonas especiales para ellos.
  14. 14. Las Cubiertas son estructuras de cierre superior, que sirven como Cerramientos Exteriores, cuya funciónfundamental es ofrecer protección al edificio contra los agentes climáticos y otros factores, para resguardo, darleintimidad, aislación acústica y térmica, al igual que todos los otros cerramientos verticales.Inicialmente, el planteamiento de la edificación se originó en la creación de espacios cubiertos, donde lo másimportante era la cubierta que resguardaba de las inclemencias del tiempo y ofrecía un ámbito privado.Cubierta del Mercat Santa Catarina en BarcelonaEn general, existen casos límites referidos al tema cubiertas, a saber:La cubierta no se diferencia del resto del cerramiento, ésto significa que la cubierta caracteriza el tratamiento exterior deledificio, o queda incluida en el tratamiento general del cerramiento.Este tratamiento está dado en viviendas rudimentarias tales como las chozas indígenas y abarca hasta obras dearquitectura moderna como el Estadio Olímpico de Munich.Cubierta Estadio Olímpico en Munich, AlemaniaSe visualiza una marcada separación entre el tratamiento de los cerramientos verticales (fachadas) y la resolución de lacubierta.El edificio en su conjunto no muestra su cubierta de manera expresa para el observador.Dentro de estos casos límites, existe un variado espectro con infinidad de soluciones diferentes que, en mayor omenor medida, acusan alguno o dos de los aspectos mencionados ut supra.Contenido
  15. 15. [ocultar]1 Componentes del Sistema Estructural de una Cubierta2 Clasificación3 Condiciones para la Construcción de las Cubiertas4 ArtículosRelacionados5 Enlaces ExternosComponentes del Sistema Estructural de una CubiertaLas correas: perfiles que se fijan con tornillos calibrados y que forman el entramado sobre el que va fijada la cubierta. Paracubiertas de gran tamaño se utilizan sistemas de unión de correasVigas Portantes: en celosías o llenas, se encargan de transmitir al apoyo las cargas de la cubierta. Se fija con tornillos dealtaresistencia.Pilares estructurales: soportan y transmiten al cimiento las acciones de la cubierta. La distribución coincide con losextremos de las vigas portantes.Pilares de cierre: soportan y transmiten al cimiento las acciones originadas por el viento. Para su dimensión se considera laexistencia de otras sobrecargas y se fabrican con perfiles UPN empresillados.Anclajes: sobre ellos se materializa la unión entre los pilares y la cimentación. Cada conjunto está formado por una zonaroscada para facilitar los niveles y aplome de los pilares.Arriostramiento: son los elementos estructurales que van distribuidos en la cubierta y la fachada para transmitir a lacimentación el componente horizontal de la s cargas que actúan en el edificio.Cubierta: se pueden utilizar distintos materiales, desde fibrocemento, paneles sándwich, chapas de acero galvanizados. Lasmodificaciones en los planos de la estructura se resuelven curvando las chapas o con caballetes especiales, dependiendo delmaterial.Lucernario: se ubican en zonas más inclinadas de la cubierta para aprovechar la luz natural pero evitar la entrada directa delos rayos solares.Canalones: para recoger el agua y distribuirla hasta las bajantes. Las uniones entre tramos van soldadaspara mayor duración.Aislamiento térmico: textiles sintéticos (lana de vidrio por ejemplo) colocados bajo el material de cubierta y va distribuidosobre una red de soporte que se extiende sobre las correas.Falso techo: fabricado con placas de fibrocemento o aluminio. Van ancladas en un entramado de listones de maderasuspendido de la estructura de la cubierta.ClasificaciónPodemos agrupar los distintos tipos de cubiertas en tres tipos, veamos:Cubiertas singulares compuestas por superficies de simple o doble curvatura. Dentro de estas podemos destacar lascubiertas autoportantes. Solución constructiva en la que no existe estructura portante. Consiste en un perfil metálico curvadoque apoya sobre las vigas de carga.Cubiertas compuestas por superficies inclinadas planas, por lo general con acusada pendiente y visible en lacomposición del conjunto ( es el caso de los Tejados).Cubiertas compuestas por superficies planas de poca pendiente, por lo general transitables, no visibles en lacomposición de conjunto, exceptuando por puntos de vista elevado (es el caso de las cubiertas planaso azoteas).Al momento de elaborar el proyecto, se elige un tipo de cubierta, que responde al programa del edificiodiseñado, del entorno circundante y de las condiciones climáticas de la región donde se halla implantado.Condiciones para la Construcción de las CubiertasLa condición principal de una cubierta ha de ser la estanqueidad, y como todos los Cerramientos Exteriores,cumplirá todas aquellas funciones genéricas de protección y aislamiento que se califican como básicas enaquellos.
  16. 16. De manera que, la cubierta, como unidad de conjunto y cierre superior (por lo general, a veces se extiendelateralmente) debe tener un tratamiento específico de estanqueidad, y como elemento constructivo que lo recibey apoya, debe cumplimentar las siguientes condiciones:a.Aislamiento térmico y acústico de acuerdo a variables y por proyecto.b. Las cubiertas deben reunir las condiciones constructivas necesarias para cumplir con estanqueidad eimpermeabilización y con las funciones que le son propias, conforme su naturaleza y circunstancias, con aptitudde los materiales para resistir cambios térmicos bruscos, ventilación adecuada, etc.De acuerdo al clima de la zona, resolverá la cubierta de modos diversos y con los materiales propios de laregión.Toda cubierta apoya sobre una base resistente, la cual está construida con los elementos constructivoscorrespondientes e independientes del tratamiento de la superficie de la cubierta en sí. No obstante, existencasos en que el elemento resistente está íntimamente ligado a ella, como en los siguientes casos:La cubierta está resuelta con los mismos elementos de composición que la estructura resistente, en tal caso, es difícil separaruno de otro sobre todo en tratamiento de huecos, lucernarios, etc. Estosconfigurancasossingularesque nopuedensistematizarse.La cubierta está realizada a través de una solución específica que comprende en su conjunto el elemento resistente. Tales sonlos casos de los forjados, y por ello conviene que encabecen la enumeración de los medios correspondientes a las cubiertas(materiales empleados, elementos y sistemas).ArtículosRelacionadosCubiertasPlanasCubiertasInclinadasTipologías de CubiertasInclinadasTejadosCubiertas NTE-QPatología de lasCubiertasComplementos de lasCubiertasCubiertaAjardinadaCubiertaFlotanteEstanqueidad
  17. 17. El reciclaje de neumáticos es otro de los grandes problemas medioambientales, ya quehacerlos desaparecer, una vez usados, constituye un gran problema.La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaparecer, una vez usados, constituyeuno de los más graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el mundo. Un neumáticonecesita grandes cantidades de energía para ser fabricado (medio barril de petróleo crudo para fabricar unneumático de camión) y también provoca, si no es convenientemente efectuado el reciclaje del neumatico,contaminación ambiental al formar parte, generalmente, de vertederos incontrolados.Existen métodos para conseguir un reciclaje de neumáticos coherente de estos productos pero faltan políticasque favorezcan la recogida y la implantación de industrias dedicadas a la tarea de recuperar o eliminar, deforma limpia, los componentes peligrosos de las gomas de los vehículos y maquinarias.En España se generan cada año 250.000 toneladas de neumáticos usados.El 45% se deposita en vertederos controlados sin tratar, el 15% se deposita después de ser triturado y, el40% no está controlado.Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca graves problemasmedioambientales ya que produce emisiones de gases que contienen partículas nocivas para el entorno,aunque no es menos problemático el almacenamiento, ya que provocan problemas de estabilidad por ladegradación química parcial que éstos sufren y producen problemas de seguridad en el vertedero.Las montañas de neumáticos forman arrecifes donde la proliferación de roedores, insectos y otros animalesdañinos constituye un problema añadido. La reproducción de ciertos mosquitos, que transmiten por picadurafiebres y encefalitis, llega a ser 4.000 veces mayor en el agua estancada de un neumático que en lanaturaleza.En la actualidad se pueden utilizar diversos métodos para el reciclaje de neumáticos y la destrucción de suscomponentes peligrosos. El sistema de tratamiento puede convertir los neumáticos en energía eléctrica.TermólisisSe trata de un sistema de reciclaje de neumáticos, en el que se somete a los materiales de residuos a uncalentamiento en un medio en el que no existe oxígeno. Las altas temperaturas y la ausencia de oxígenotienen el efecto de destruir los enlaces químicos. Aparecen entonces cadenas de hidrocarburos. Es la forma deobtener, de nuevo, los compuestos originales del neumático, por lo que es el método que consigue larecuperación total de los componentes del neumático. Se obtienen metales, carbones e hidrocarburosgaseosos, que pueden volver a las cadenas industriales, ya sea de producción de neumáticos u a otrasactividades.PirolisisAun está poco extendido, debido a problemas de separación de compuestos carbonados que ya están siendosuperados. Según los datos de la empresa Chemysis SA.Este procedimiento (fabrica piloto) está operativo en Taiwán desde 2002 con cuatro líneas de pirolisis quepermiten el reciclaje de neumáticos 9000 toneladas / año. En la actualidad el procedimiento ha sido mejoradoy es capaz de tratar 28.000 toneladas de neumáticos usados/año, a través de una sola línea.Los productos obtenidos después del proceso de pirolisis son principalmente: gas similar al propano que sepuede emplear para uso industrial; aceite industrial liquido que se puede refinar en Diesel; coke; acero.La empresa Chemisis SA esta estudiando la implantación de una o dos fabricas en la península Ibérica.Incineración
  18. 18. Proceso de reciclado de neumáticos por el que se produce la combustión de los materiales orgánicos delneumático a altas temperaturas en hornos con materiales refractarios de alta calidad. Es un proceso costoso yademás presenta el inconveniente de la diferente velocidad de combustión de los diferentes componentes y lanecesidad de depuración de los residuos por lo que no resulta fácil de controlar y además es contaminante.Genera calor que puede ser usado como energía, ya que se trata de un proceso exotérmico.Con este método, los productos contaminantes que se producen en la combustión son muy perjudiciales parala salud humana, entre ellos el Monóxido de carbono - Xileno Hollín - Óxidos de nitrógeno - Dióxido de carbono- Óxidos de zinc Benceno - Fenoles, Dióxido de azufre - Óxidos de plomo - Tolueno. Además el hollín contienecantidades importantes de hidrocarburos aromáticos policíclicos, altamente cancerígenos. El zinc, en concreto,es particularmente tóxico para la fauna acuática. También tiene el peligro de que muchos de estos compuestosson solubles en el agua, por lo que pasan a la cadena trófica y de ahí a los seres humanos.Trituración criogénicaEste método para el reciclaje de neumáticos necesita unas instalaciones muy complejas lo que hace quetampoco sean rentables económicamente y el mantenimiento de la maquinaria y del proceso es difícil. La bajacalidad de los productos obtenidos y la dificultad material y económica para purificar y separar el caucho y elmetal entre sí y de los materiales textiles que forman el neumático, provoca que este sistema sea pocorecomendable.Trituración mecánicaEs un proceso para el reciclaje de neumáticos puramente mecánico y por tanto los productos resultantes sonde alta calidad limpios de todo tipo de impurezas, lo que facilita la utilización de estos materiales en nuevosprocesos y aplicaciones. La trituración con sistemas mecánicos es, casi siempre, el paso previo en losdiferentes métodos de recuperación y rentabilización de los residuos de neumáticos.Neumáticos convertidos en energía eléctricaLos residuos de neumáticos una vez preparados, puede convertirse también en energía eléctrica utilizable en lapropia planta de reciclaje o conducirse a otras instalaciones distribuidoras. Los residuos se introducen en unacaldera donde se realiza su combustión. El calor liberado provoca que el agua existente en la caldera seconvierta en vapor de alta temperatura y alta presión que se conduce hasta una turbina. Al expandirse muevela turbina y el generador acoplado a ella produce la electricidad, que tendrá que ser transformadaposteriormente para su uso directo.Usos tras el reciclado de neumáticosLos materiales que se obtienen tras el tratamiento del reciclaje de neumáticos, una vez separados los restosaprovechables en la industria, el material resultante puede ser usado como parte de los componentes de lascapas asfálticas que se usan en la construcción de carreteras, con lo que se consigue disminuir la extracción deáridos en canteras. Las carreteras que usan estos asfaltos son mejores y más seguras.Pueden usarse también en alfombras, aislantes de vehículos o losetas de goma. Se han usado para materialesde fabricación de tejados, pasos a nivel, cubiertas, masillas, aislantes de vibración.Otros usos son los deportivos, en campos de juego, suelos de atletismo o pistas de paseo y bicicleta. Lasutilidades son infinitas y crecen cada día, como en cables de freno, compuestos de goma, suelas de zapato,bandas de retención de tráfico, compuestos para navegación o modificaciones del betún.El Instituto de Acústica del CSIC ha desarrollado un proyecto para la utilización de estos materiales en elaislamiento acústico. El interés en la utilización de un material como el caucho procedente de los neumáticosde desecho para material absorbente acústico se centra en que requiere, en principio, sólo tratamientosmecánicos de mecanizado y molienda. Estos tratamientos conducen a un producto de granulometría ydosificación acorde con las características de absorción acústica de gran efectividad.
  19. 19. En silla de ruedas, reciclan cubiertas parafabricar pufs"Esta es una oportunidad para que la gente se dé cuenta de que las personas con discapacidad tambiénpodemos trabajar con y por la sociedad", resaltó ayer María Elena Sanabria, sentada en una silla de ruedasjunto a otras personas en la misma situación, durante la firma del convenio de cooperación entre la CooperativaCarreros Unidos y la Asociación de Personas con Discapacidad del Paraguay (Adipar).El proyecto apunta a fabricar pufs (asientos) hechos de cubiertas, que serán adquiridos por hospitales públicos.Esta cadena de iniciativas, que busca generar oportunidades de inclusión y nuevos ingresos a personas deescasos recursos, también tiene como meta la eliminación de las cubiertas que hoy son los principales criaderosdel mosquito transmisor del dengue.El plan de acción prevé el aporte de 600 y hasta 1.200 neumáticos recolectados de vertederos clandestinos,gomerías y hogares particulares por los trabajadores, miembros de la Cooperativa Carreros Unidos, para laprimera etapa de producción de los muebles.Cecilio Samaniego, carrero, sostiene que todavía es impresionante la cantidad de neumáticos que existen en lavía pública. "Hace poco encontramos 50 cubiertas en un solo lugar, por eso esta iniciativa es excelente,ayudamos al medioambiente", dijo.CONFIANZA. Para Cecilio Barrios, presidente de Adipar, esta iniciativa, además de dar algo de dinero apersonas de escasos recursos, servirá como muestra del trabajo que pueden realizar las personas condiscapacidad."Vamos a poner el mejor esfuerzo para no defraudar a la empresa privada que confió en nosotros. Esimportante la inclusión tangible", apuntó.PROTAGONISTAS. Hace seis años, una bala perdida se incrustó en el cuerpo de Gregorio Recalde, afectandosu capacidad de caminar. Hoy, este hombre de Caaguazú, como parte de la decena de personas condiscapacidad que trabajará en el proyecto, ganará un sueldo mínimo por un mes.Los participantes se dedicarán a la fabricación de 200 pufs, de los 833 que Senepa adjudicó a la empresaAstrid, que ganó la licitación.Con el reciclaje se logrará retirar 2.500 cubiertas del ambiente, es decir, 2.500 criaderos del mosquito Aedesaegypti. Así, el beneficio llegará además a toda la ciudadanía, que podrá disfrutar de cómodos asientos en lassalas de espera de los centros de salud."Un mosquito puede poner cientos de huevos, imagínense cuántos mosquitos estamos matando antes quenazcan", resaltó Julio César Manzur, director de Senepa.EL 71 % DE LOS CRIADEROS SON CUBIERTASEn las sucesivas epidemias de dengue en el país, las cubiertas han sido los principales criaderos del mosquito.Según el doctor Julio César Manzur, director de Senepa, los neumáticos constituyen el 71 % de todos loscriaderos del mosquito Aedes aegypti."Si quemamos las cubiertas, contaminamos el oxígeno que respiramos, si las enterramos tienen que pasar másde 100 años para que se degraden, y si las dejamos tiradas se convierten en hoteles cinco estrellas para el
  20. 20. mosquito", explicó el especialista, quien considera un camino acertado la reutilización o el reciclaje de lasmismas.Plan. Por otro lado, unas 100.000 cubiertas sin uso serán eliminadas próximamente a través de un programa detrituración de neumáticos que plantea el Ministerio de Salud para enfrentar el virus del dengue, expuso Manzur.Con relación a este proyecto de fabricación de pufs, se informó que la propuesta será debatida en la reunión delConsejo de Ministros. El objetivo es presentar la idea al presidente Lugo, para que todos los ministerios puedanincluir en sus procesos licitatorios la fabricación de pufs mediante el reciclaje de cubiertas en desuso.Una iniciativa incluyente entre carreros y personas con discapacidad permitirá que estas últimas, en diez díasmás, emprendan un trabajo de reciclaje. El objetivo es proveer de asientos individuales a hospitales públicos.
  21. 21. El reciclaje de neumáticos toma vuelo en BrasilEl sector juntó 250.000 ruedas en todo el país durante 2009.Por Débora BressanMühlbeier para Infosurhoy.com – 14/10/2010Desde 1999, cuando las empresas empezaron a juntar neumáticos inservibles, se han acumulado y reciclado más de 1,3 millones de toneladas, equivalentes a 270 millones de unidades.(Cortesía de Ivson/Reciclanip)CURITIBA, Brasil – Los neumáticos no sólo sirven para hacer circular los automóviles.Se pueden transformar en asfalto, zapatos, ductos, pisos, alfombras e incluso en combustible alternativo.Sin embargo, cuando no se reciclan tardan hasta 150 años en descomponerse.Brasil es el segundo país del mundo que más se preocupa por el consumo sostenible, después de la India, segúnel informe Greendex 2010 de la NationalGeographicSociety y la empresa internacional de encuestas GlobeScan.Su elevada posición en el ranking no se debe únicamente a lacreciente concienciación de los consumidores en Brasil, sinotambién a una serie de reglas que deben seguir los fabricantes, incluso aquellos en el sector de los neumáticos.En 1999, la Comisión Nacional del Medioambiente (CONAMA) estableció que los fabricantes y vendedores de ruedaseran los principales responsables de recolectar y deshacerse de los neumáticos desechados y no reutilizables por elbien del medioambiente.La normativa ha sufrido numerosos cambios en los últimos 11 años, aunque la regla básica ha seguido siendo lamisma: reciclar neumáticos es obligatorio por ley y responsabilidad de los fabricantes, según la Resolución416 de la CONAMA, del año 2009.Los fabricantes Bridgestone, Firestone, Goodyear, Michelin y Pirelli crearon en 2007 Reciclanip, perteneciente a laAsociación Nacional de Fabricantes de Neumáticos, para dar cumplimiento a dicha ley.Reciclanip se encarga de la recolección, el traslado y el destino final de los neumáticos.“Trabajamos a través de alianzas, sobre todo con ayuntamientos", explica César Faccio, director de Reciclanip. “Losayuntamientos conceden terrenos que reúnen condiciones específicas de seguridad e higiene, donde se acumulan yalmacenan ruedas procedentes de talleres mecánicos, lugares de reventa e incluso ciudadanos”.
  22. 22. Reciclanip cuenta con más de 460 puntos de recolección en todo el país.En 2009, se recolectaron 250.000 neumáticos inservibles.Después de acumular las ruedas, las empresas de reciclaje quitan el hierro y trituran la goma, transformándolas en materia prima que puede ser utilizada para hacer asfalto, zapatos,ductos, pisos y alfombras. (Cortesía de Ivson/Reciclanip)Durante el primer semestre de este año, ya se han recibido 146.000 toneladas de ruedas.“Las industrias ya han invertido US$114 millones en el proyecto [desde 1999 hasta julio de 2010]", indica Faccio.Los esfuerzos empresariales para cumplir con la normativa están bajo supervisión del gobierno.La Política Nacional de Residuos Sólidos, que fue aprobada por el presidente LuizInácio Lula da Silva el 2 de agosto,también ha reforzado la responsabilidad de los fabricantes en relación al reciclaje de neumáticos.La legislación establece una serie de reglas para la gestión de los residuos sólidos.Paraná: un ejemplo a seguirAlrededor de 24.000 toneladas de neumáticos tienen que ser removidos de los vehículos cada año en el estado sureñode Paraná.En 2009 se recogieron 25.000 toneladas, según Laerty Dudas, coordinador de Residuos Sólidos en la SecretaríaEstatal de Medioambiente (SEMA).Gracias a una alianza que se formó hace siete años entre el gobierno estatal y los diferentes sectores productivos,Paraná es considerado un "Estado limpio".“Pero claro, este es el tipo de cosa que no podemos eliminar; tenemos que seguir combatiéndola", señala Dudas. "Yesta lucha es interminable".
  23. 23. La experiencia, y el éxito, de Paraná en el reciclaje de neumáticos deriva de la cooperación entre los sectores públicoy privado, agrega.“No queremos que el fabricante sea la única parte responsable", manifiesta Dudas. "Queremos que la responsabilidadla compartan los lugares de reventa, los concesionarios, las tiendas de reparación y cualquiera que trabaje conruedas".La recolección y el destino final de los neumáticos inservibles son también una cuestión de salud pública. Al acumular agua estancada, las ruedas son uno de los lugares más propiciospara la proliferación de mosquitos portadores de la fiebre del dengue. (Cortesía de Ivson/Reciclanip).Con el objetivo de cumplir la ley, los fabricantes decidieron montar puntos de recolección y compartir los gastos dealquiler.“En Maringá, en la región septentrional del Estado, la división [del alquiler] cuesta R$9 [US$5,17] a cada empresa”,explica Dudas. "Imaginen lo que [unos pocos] R$9 significan para un gran comerciante”.En Paraná, la mayor parte de las ruedas para reciclar se transforman en combustible alternativo que sustituye alcarbón. Las instalaciones del gigante Grupo Votorantim, en la ciudad de Rio Branco do Sul, y de la planta energéticaestatal Petrobras, en la ciudad de São Mateus do Sul, son los consumidores principales de este tipo de combustible.No se permite importar ruedas de segunda manoLa Resolución 23 de CONAMA, del año 1996, que prohíbe importar neumáticos usados, ha provocado máscontroversia en todo el país que cualquier otra ley sobre desecho de neumáticos.¿Por qué CONAMA dictó dicha resolución?Brasil tiene suficiente producción interna, así que importar las usadas generaría un daño innecesario almedioambiente.La resolución ha hecho que empresas como BS Colway, con sede en Paraná, cambien de negocio.
  24. 24. Francisco Simeão, director de BS Colway, afirma que dejó el negocio empresarial de importación de neumáticos desegunda mano en 2007, lo que le obligó a despedir e indemnizar a 1.200 trabajadores. La maquinaria empleada pararecuperar las ruedas de segunda mano importadas no pudo venderse, ya que el mercado se ha reducido a causa de laresolución de CONAMA.“El daño social fue incluso mayor, con la pérdida de empleos en Brasil y la reducción de las inversiones en programassociales que nuestra empresa había llevado a cabo”, explica Simeão.En la actualidad, BS Colway importa neumáticos nuevos y está recuperándose de sus pérdidas económicas.Pero sus índices de reciclaje son mucho más bajos en comparación a cuando BS Colway importaba neumáticosusados.“Hoy en día, el costo de recolectar y desechar ruedas inservibles es muy pequeño en comparación a los tiempos enque nosotros importábamos neumáticos usados", concluye Simeão.

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