1. Medios de transporte Son aquellos que , sea por movimiento propio o portados o remolcados por otro – y en este caso se consideraran como contenedores - , tienen por objeto el traslado de mercancía o de personas. Argentina : Los medios de transporte extranjeros que, con el objeto de transportar pasajeros o mercadería arribaren por sus propios medios al territorio aduanero y que con esa finalidad debieren permanecer en el mismo sin modificar su estado y en forma transitoria, quedan sometidos al régimen de importación temporaria sin necesidad de solicitud ni otorgamiento de garantía alguna.Los medios de transporte Nacionales que, con el objeto de transportar pasajeros o mercadería arribaren por sus propios medios al territorio aduanero y que con esa finalidad debieren permanecer en el mismo sin modificar su estado y en forma transitoria, quedan sometidos al régimen de Exportación temporaria sin necesidad de solicitud ni otorgamiento de garantía alguna. Conclusión: Teniendo en cuenta que los medios de transporte también son mercadería, e ingresan y egresan temporalmente al y del territorio aduanero, se ordena que sean objeto de una destinación suspensiva de importación o exportación, pero no será necesario el otorgamiento de garantía alguna para este tipo de destinaciones. Además, y en las condiciones normales, deberá permanecer durante su traslado o ingreso en el mismo estado. <br />¿Qué es el ata? Definición: Agentes de transporte aduanero : 1 son agentes de transporte aduanero, según el código, las personas de existencia visible o ideal que, en representación de los transportistas, tiene a su cargo las gestiones relacionadas con la presentación del medio transportador y de sus cargas ante el servicio aduanero, conforme con las condiciones previstas en este código. 2 dichos agentes de transporte, además de auxiliares del Comercio, son auxiliares del servicio aduanero.<br />¿Qué documentos necesitan el medio de Transporte?<br />Documentación requerida por los medios de transporte: Vía Aérea: 1) Manifiesto de carga 2) Guías aéreas o air way bill Vía Marítima: 1) Manifiesto de carga 2) Conocimientos de embarque o bill Of. Lading Vía Terrestre: 1) Manifiesto de carga o encomienda 2) Guía terrestre o guías de encomienda<br />Vía aérea : 1)Manifiesto De Carga: Contiene: Fecha de salida y sitio de embarque del vehículo o porteador. Datos de la carga. Clase, nacionalidad, porte y nombre del vehículo. Nombre del porteador, los remitentes y consignatarios de la mercancía Numero de los conocimientos de embarques, marcas, numeración de los bultos, clase, cantidad, peso y contenido, suma de los bultos. Firma del porteador.<br />Guía Aérea o awb Nombre del transportista Firma o autenticación del transportista o su agente. Descripción de la mercancía aceptada para su transporte. El aeropuerto de origen y destino como lo indica el crédito.<br />Vía Marítima: 1) Manifiesto De Carga Contiene: Fecha de salida y sitio de embarque del vehículo o porteador. Datos de la carga. Clase, nacionalidad, porte y nombre del vehículo. Nombre del porteador, los remitentes y consignatarios de la mercancía Número de los conocimientos de embarques, marcas, numeración de los bultos, clase, cantidad, peso y contenido, suma de los bultos. Firma del porteador.<br />2) Conocimientos de embarque o b/l Funciones: Contrato entre el exportador y la compañía marítima porteadora. Constancia de recibimiento de la mercancía por parte del porteador. Documento de responsabilidad de llevar la mercancía desde el puerto de embarque hasta el puerto destino y controlarla. a) Contenido: Nombre del exportador y del buque. Tipo de mercancía, peso y medida. Numero de paquetes y marcas. Destino y consignatario de la mercancía.<br />ía terrestre : 1)Manifiesto De Carga Terrestre Contenido: Denominación o razón social del transportista. Nombres de la tripulación y licencias Identificación del vehículo, número de matrícula y nacionalidad. Lugares de embarque y descarga Nombres del remitente y consignatario. Cantidad, peso, volumen y contenido de los bultos. Fecha de emisión y firma del porteador.<br />¿Qué es? el Transporte multimodal<br />Definición: Se entiende por transporte multimodal, intermodal o combinado, la operación de tránsito aduanero mediante el cual el transporte de mercancías se realiza por dos o más modos de transporte, desde un lugar donde el operador del transporte multimodal se hace cargo de las mercancías, a otro lugar designado para su entrega, situado en un país diferente<br />1) Contenido del documento: El nombre del transportista o del operador multimodal y tiene que estar firmado o autenticado por el transportista u operador multimodal o su agente autorizado. La indicación de que las mercancías fueron despachadas o tomadas a cargo o tomadas a bordo. El lugar de la carga, establecida en el crédito. Selección de medios de transporte internacional Entre los factores que influyen se encuentran.<br /> 2) Oportunidad: Requerimientos de la producción y niveles de inventario. Tipo de mercancía, vía aérea. Viene determinado por los requerimientos de la producción y los niveles de inventario en planta, que conjuntamente con los tiempos de entrega y naturaleza de la mercancía, se establece la oportunidad del servicio. De los medios de transporte, por vía aérea es el modo más oportuno y seguro.<br /> 3)Capacidad: Peso y volumen a transportar. Economías de escala. Vía marítima y ferroviaria. El volumen y peso de las mercancías a transferir, son elementos fundamentales en la selección de los medios de transporte. Los modos de transporte que tienen una alta capacidad y productividad (Bs./TM, Bs./M3) en las transferencias de mercancías por cada viaje, se ejecutan por vía marítima y ferroviaria, ya que están diseñados para transportar grandes masas y volúmenes por viaje, lo que incide en la disminución de los fletes. En la selección de los medios de transporte se utilizan criterios de economías de escalas y sobre todo en los medios de transporte masivos (buques y ferrocarril), en donde se buscan las toneladas o volúmenes mínimos a transportar por viaje, para que aparezcan las economías de escala, es decir que se haga el viaje rentable. Aproximadamente el 85% del transporte de mercancías en el ámbito internacional se ejecutan por vía marítima. <br />4) Costos: Oportunidad y capacidad. Seguridad y naturaleza de la mercancía. La capacidad, la oportunidad en la entrega, seguridad y naturaleza de la mercancía, son elementos que inciden en la estructura de costos de los modos de transporte, es decir a mayores volúmenes y medios de transporte con una alta capacidad de carga, los fletes son menos costosos, como por ejemplo por vía marítima, y medios de transporte con una alta oportunidad, se hacen más costosos, ejemplo, vía aérea.<br />VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE VENTAJAS: Rapidez. Es idóneo para mercancías urgentes y perecederas. - Fiabilidad. Existe regularidad y generalmente puntualidad. - Seguridad. Los índices de seguridad en el transporte aéreo son mejores que los de otros modos. - Menores costos de seguros y embalaje. Derivado de la seguridad - Menores gastos financieros. Por su condición de transporte rápido, el aéreo disminuye el inmovilizado en existencias, mejora el índice de rotación de los almacenes y reduce costos financieros derivados de las demoras en las operaciones comerciales. Desventajas Costo del transporte - Capacidad limitada lo cual no lo hace apto para el transporte de grandes volúmenes. - Prohibido y /restringido para ciertos productos peligrosos<br />Marítimo: Ventajas: - tarifas más bajas, - transporte en masa de grandes volúmenes, - diversidad y especialización en tipos de buques, y - regulaciones internacionales uniformes. desventajas: bajas velocidad - seguro más costoso, - embalajes más costosos, - costos portuarios, - mayores riesgos de saqueo y deterioro, - mayores inventarios y costos financieros durante el trayecto, y - frecuencias más espaciadas<br />Terrestre VENTAJAS: - entrega segura y directa de los bienes al destinatario, - manoseo mínimo de cargas, - entrega rápida en distancia corta, y - embalajes más simples y de bajo coste. DESVENTAJAS: solo recomendable en cortas y medias distancias, - limitado en capacidad,<br />Como Operador Logístico de Transporte y distribución de carga, contamos con una Flota de Camiones debidamente seleccionados, con diferentes capacidades de Tonelaje, que van desde los 500 kilos Hasta los 30.000 kilos.Camiones Cerrados, tipo furgón, con Cortinas, Abiertos Planos, Rampas, Camión y Carro, Camión Pluma con Operador con distintas Capacidades de Levante y brazos de distinto Diámetro.Todos nuestros transportistas, operadores y conductores, capacitados y entrenados para un Servicio Profesional. Todo esto nos permite realizar despachos Diarios, consolidación de cargas, con entregas de cargas oportunas y según requerimientos de nuestros clientes.Algunas Características de flota de Vehículos. <br />Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) registró durante el primer semestre de 2010 una utilidad de US$30,39 millones, lo que implica una mejora en sus resultados considerando que en el mismo período anterior registró pérdidas por US$ 402,52 millones.Los ingresos de actividades ordinarias consolidados para el período alcanzaron a US$ 2.477,79 millones, un incremento de 64% en comparación a los obtenidos en el igual período del año 2009.La compañía explicó que este significativo incremento de las ventas se debió, principalmente, a la recuperación y crecimiento en los volúmenes transportados en los tráficos de portacontenedores.Agregó que al comparar resultados acumulados a junio 2010 con igual período del año anterior, se debe tener en cuenta el fuerte impacto que tuvo la grave crisis económica en los resultados de 2009.quot;
Los principales efectos de la aguda crisis que atravesó la economía mundial durante 2008 y 2009 fueron una importante disminución del volumen transportado y una significativa caída en los precios promedio de fletesquot;
.No obstante, quot;
a partir del último trimestre de 2009, la industria ha visto una tendencia favorable y estable de recuperación de la demanda por transporte, así como también en los precios de fletequot;
, detalló Vapores.El volumen transportado durante este período por la naviera alcanzó los 1.242.059 teus de arrastre, lo que representó una recuperación del 55% respecto del volumen transportado en el mismo periodo de 2009.En tanto, las tarifas promedio de fletes en servicios portacontenedores, que mostraron una fuerte caída a partir de septiembre 2008, comenzaron a exhibir una recuperación sólo a partir de septiembre 2009.La compañía destacó que aún cuando la tarifa promedio de flete del primer semestre de 2010 es un 8% mayor a aquella observada en igual semestre del año anterior, el alza observada en los últimos nueve meses alcanza a un 40%.Situación de mercadoLa naviera comentó que su negocio principal se caracteriza quot;
por el momento, por una vigorosa recuperación y una gran incertidumbrequot;
.Puntualizó que la demanda global ha vuelto a niveles previos a la crisis con un aumento de volumen transportado y las tarifas, sin embargo, existe una incertidumbre, pues la demanda está fuertemente correlacionada con el desempeño de la economía mundial.<br />Colombia cuenta en estos momentos con una cadena aérea muy bien estructurada que viajan a las principales ciudades del país. Además de las aerolíneas Colombianas reconocidas, existen también pequeñas líneas aéreas que llegan a sitios donde los aviones grandes no llegan, o no pueden llegar como los Llanos y el Amazonas, uniendo poblaciones en todo el país. Sin lugar a dudas, en cuanto a rapidez, y seguridad, el avión es la mejor forma de desplazarse por el territorio colombiano.<br />Avianca<br />Aerorepublica<br />Aires <br />satena<br />