Mindmap verslag van het mobiliteits debat van BNR

1. 12 september 2013 BNR
Mobiliteits
debat
Sprekers
Renate Hemerik
VNA Autoleasemaatschappij
Wouter Karssen
Autoblog.nl
Huub Dubbelman Manager corporate
communications Mercedes-Benz
Joost Ravoo
Directeur NS zakelijk
Bert Kierk Voorzitter Formule E team
(elektrisch rijden)
Hans Nijland Onderzoeker planbureau
leefomgeving
Annelies Hermens Verantwoordelijke milieubeleid
Doelstellingen op gebied zakelijk
mobiliteit Capgemini
Ewald Breunesse
Manager energietransities Shell NL
Taco Anema Directeur Qwic
Elektrische fietsen & scooters
Presentator
Meindert Schut Adjunct-hoofdredacteur BNR
Intro
Meindert Schut
Sponsors
Week van mobiliteit
Test gedaan, verstokte
leaserijdens €100 gegeven
Wetenschappelijke kijk
door Hans Nijland
Discussiegroep
Deelnemers
Gewildheid werknemers een factor
in type mobiliteitsbudget?
Wat levert het bonus-malus
regeling Capgemini op?
Worden kilometers
bijgehouden?
Autokeuze,
statussybool?
Discussiegroep
Deelnemers
NS
Wat gaat Shell met eigen
mobiliteitscard doen?
Auto
Aanpassingen van de
overheid nodig?
Wetenschappelijke kijk
Hans Nijland
Afsluitende discussie met
vragen uit publiek
Afsluiting Tom
Tempelman, Regus
Complimenten interessant debat
3 dingen belangrijk
Onderbelicht
Regus levert met onze 40 locaties
hier hopelijk een bijdrage aan
Mindmap
Lees tip
Begin vanuit het midden
Lees met de klok mee
Per tak van boven naar beneden
Document bestaat uit meer pagina's
Aan het einde
Overzicht alle tips
Volledige poster map
Legenda
Meer
Minder
Vraag
Tip
Gemaakt door
Http://www.connectionofminds.com
Boek een mindmap
bij uw volgende
event, voor:
Meer interactie en betere verslaglegging tijdens bijeenkomsten
Meer draagvlak in verandertrajecten door
processen en meningen zichtbaar te maken
Event met optimale kennisuitwisseling
Beter netwerken en crowdsourcen
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com

2. Intro
Meindert Schut
Sponsors
Week van mobiliteit Discussiëren nut & noodzaak mobiliteitsbudget
Test gedaan, verstokte
leaserijdens €100 gegeven
Karin, Regus
Auto gebruikt
€60,- van €100,- gebruikt
Gedrag veranderd?
Denk anders
Ligt aan type werk
Auto is rustgevender
Marcel, Athlon
OV, trein
Kan soms samen meerijden
met iemand uit straat
Geld over? Ongeveer break-even uit
Gedrag veranderd?
Auto gemist
Bewuster van alternatieven geworden
OV goed bevallen
Jeroen, ABN
OV
E-bike
Geld over? Ongeveer break-even uit
Gedrag veranderd? Blijf bij auto
Wetenschappelijke kijk
door Hans Nijland
Hans Nijland
Onderzoeker planbureau
leefomgeving
Geschiedenis
1980-2000
Welvaart hoog
Autolease booming
Invloed gehad op kilometers?
Nederland is vooral autoland
Mensen gaan werken
Auto's +/- 7miljoen
Kilometers
Zijn ook meer gaan vliegen En blijft (waarschijnlijk) toenemen
Het Nieuwe Werken invloed gehad?
Weten we niet zo goed
Is niet wetenschappelijk bewezen
Zit er een kentering aan
te komen?
2 grote uitdagingen
Energietransitie,
hoe minder afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen
Hoe gaan we om met
vergrijzing?
Minder mobiel
Wel mobieler als vroeger
Vraag: wat gaan jongeren doen
Jongeren minder geneigd
auto te pakken
Gaan we meer met
de trein reizen?
Voordeel, kan je in werken
Stukje na transport wordt nu over nagedacht
Gaan files terugkomen als
crisis voorbij komen? Is momenteel niet bekend
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com

3. Discussiegroep
Deelnemers
Renate Hemerik,
VNA Autoleasemaatschappij
Maken nu combinaties van vervoer
Gedrag veranderen kan alleen door grote prikkel
Prikkel nu is geld
Wouter Karssen
www.autoblog.nl Zuiniger rijden kan werken
Hangt ook van leaser af
Annelies Hermens
Verantwoordelijke milieubeleid,
Doelstellingen op gebied zakelijk
mobiliteit Capgemini
Bonus-Malus
regeling ingevoerd
Leasers zijn nu zich nu
bewuster
Footprint vooral door auto's
Onevenredig gebruik leaseauto's
Gewildheid werknemers een factor
in type mobiliteitsbudget?
Wouter: ja
Annelies: bij ons niet
Elke dag auto niet nodig
Flexibilisering geeft meer
keuzevrijheid, waar mensen voor
komen
Renate:
Voor welke medewerker is wat geschikt?
Voorbeeld:
Waar woont ie?
Waar werkt ie?
Gepaste mobiliteit bij zoeken
Maak je keuze
Wat levert het bonus-malus
regeling Capgemini op?
Eerlijke regeling, verdeling kosten
Duurzaamheid
Wouter: waarom
moet alles eerlijk zijn?
Ligt ook aan cultuur bedrijf
Worden kilometers
bijgehouden?
Wouter
Kilometers bijgehouden
Veel administratie
Maar bespaarde geld
Renate
Men vindt het niet erg als ze ook eerlijker
gebruik willen maken van lease rijden
Annelies
Merken veranderen
Veranderingen
Zuiniger rijden
Minder privé-kilometers
Autokeuze,
statussybool?
Wouter
'black box' niet erg fijn
Auto nog steeds statussymbool over jongeren
Autoliefhebbers gaan ook voor 'mindere' auto's
Renate
Is andere autokeuze inderdaad
Bedrijfseconomisch risico speelt mee
Genoeg aspecten aan
mobiliteitsbudget waardoor
Mensen wel kiezen ervoor
Waardoor mensen níet ervoor kiezen
Annelies
Mobiliteitsbudget krijg je
Leaseauto beslis jezelf!
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com

4. Discussiegroep
Deelnemers
Huub Dubbelman
Manager corporate
communications Mercedes
Joost Ravoo
Directeur NS zakelijk
Bert Kierk
Voorzitter Formule E team
Ewald Breunesse
Manager energietransities Shell NL
Taco Anema
Directeur Qwic
NS
De trein,
antwoorden door Joost
Nog steeds actueel?Gaat goed met de trein
Trein reizigers gaan toenemen?
Model-shift, van auto naar OV
Gaat toenemen
Vooral in metropolen
Automobielbranche zit nu in moeilijke hoek
Wat doen jullie anders dan
treinkaartje duurder maken?
Willen mensen van deur tot deur brengen
Al het OV beter aansluiten
Alles op 1 kaart
Goede abonnementsstructuren
NS businesscard gebruik
Cijfers
Ruim over 100K gebruikers
Doel: binnen jaar 300K gebruikers
Gebruik 4x/maand
Joost
Klanten doen hun best treingebruik
aan te bevelen
Ligt aan type bedrijf en ligging bedrijf
Annelies
Alle medewerkers Capgemini hebben NS businesscard
Gebruik kan nog beter
Bij Mercedes ook
business card
Fietsregelingen
Mobiliteitspas
Taxi's
Wat gaat Shell met eigen
mobiliteitscard doen?
Ewald
Klanten vragen om meer flexibiliteit bij mobiliteit
Kunnen volledig openbaar vervoer aanbieden
Geen concurrentie
Mensen willen meer keuze, wij bieden dat
Wat is het?
Tanken bij Shell
OV-kaart
Auto
Aanpassingen van de
overheid nodig?
Wetenschappelijke kijk
Hans Nijland
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com

5. Discussiegroep
Deelnemers
NS
Wat gaat Shell met eigen
mobiliteitscard doen?
Auto
Hoe ziet u ontwikkelingen
als autofabrikant?
Antwoorden door Huub
Concurrenten, trein etc. bieden meer mogelijkheden
Andere kant: Smarts, CAR2GO
Enorme ontwikkeling en groei
Duitse mobiliteitskaart
Berekent voor jouw je het snelst, efficiëntst,
goedkoopst van A naar B gaat
Maken de Smarts verlies
aan verkoop goed?
Nee
Intentie was: in stedelijk gebied veel te leren
Waarom werkt Shell niet aan meer
alternatieve brandstoffen?Gebeurt nog steeds
Jubelfase Elektrische
auto voorbij?
Bert:
1e fase: early adaptors, zien het als trend
Fase hebben we gehad
Nu 'doorstart fase'
Elektrische auto vooral geschikt voor
stedelijke omgeving
Hoe organiseer ik mijn mobiliteit?Moeten e-bikes, Car2Go's bij elke stations zijn?
Wanneer wordt de
fase weer jubilerend?
Zie voorbeeld, publiciteit rond Tesla S
Eerste generatie elektrische binnenkort
leaseauto's op 2e handsmarkt
Daardoor kantelpunt redelijk dichtbij, +/- 5 jaar
Huub: Mensen die elektrische a-klasses
hebben willen niet anders meer
Vragen nu om meer actieradius
Taco, elektrisch vervoer, vervelend als het
vaak alleen om auto's gaat?
antwoorden door Taco
Veel meer elektrische fietsen en scooters op de wereld
Nu niet meer voor 65+'ers
Je moet reëel zijn in doel (afstand)
Regelgeving zit nog in de weg
Rijbewijs plicht
Helmplicht
Meer ongelukken?Logisch bij meer gebruik
Mensen zijn cynisch als iets
snel, sterk opkomt
Elektrische fiets geldt dit ook voor
Infrastructuur moet
worden aangepastMooie 45/u snelwegen voor E-bikes
Aanpassingen van de
overheid nodig?
Joost
Nee, overheid doet veel
Moeten zelf ondernemen
Bert
Fiscale klimaat moet goed blijven
Huidige stimulans is belangrijk
Hybride is opstap naar elektrisch rijden
Huub
Overheid heeft grote invloed gehad
afgelopen jaren
Fiscale voordeel is beslissend voor
keuze van auto's
Ligt ook aan type autofabrikant
Langetermijn visie is belangrijkVerandert nu elk jaar
Wetenschappelijke kijk
Hans Nijland
Interessant te zien hoe financiële
prikkels werken
Beleid mag wat wisselen, maar is ook
een stip aan de horizon gezet
60% reductie Co2 in 2050 in
transportsector
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com

6. Afsluitende discussie met
vragen uit publiek
Vraag aan NS van Capgemini
Q: In de winterperiode gaan er
minder treinen reiden, worden
ze dan wel langer?
Werken in de trein tussen 7 en
9 niet mogelijk
A: Ja, afgelopen winter minder gelukt
maar wel het doel
Kunt ook inde file gaan staan en
kijken of het daar beter kan...
Bonus-malus systeem, hoe is de
regeling omtrent privé-rijden?
Norm kilometrage afgesproken
Zit je erboven? betaal je meer
Je hebt bijtelling als je hem privé gebruikt
Ieder pannellid op Capgemini na heeft
belang, hoe stimuleer je je
medewerkers efficiënter te werken?
Hebben flexibele regelingen
Omtrent
Thuiswerken
Vergaderen
Fietsplan
Kritische noot, overheid ontbreekt
Wat is verschil tussen
Businesscards Shell en NS?
NS card geheel OV
Shell OV + tanken
Shell card vooral eigen klanten van Shell nu
Shell NL is eerste Shell-organisatie in wereld die dat doet
In hoeverre draagt Shellcard bij aan
milieu als medewerkers er alleen
tankbonnetjes mee declareren?
Werkgevers krijgen beter inzicht in
hoe mobiliteit gebruikt wordt
Toekomstvisie: Planningloos reizen
Wie aanbiedt hoe je het
snelst van A naar B, wint
Taco: moeten het zoeken
in korte afstanden
Files zijn er vooral rond steden
Minder auto gebruiken
voor korte afstanden
Vermindert verkeer en dus files rond steden
Daardoor betere leefomgeving in steden
Iedereen meer lol
Shell claimt de eerste te zijn die
iets doet met mobiliteitscard
Mobilitymix was uitvinder
van OV-pas met benzinepas
Ewald geeft aan dat ze het eerste Shellbedrijf
van de wereld te zijn die dat doet
Stichting scooterbelang: Wat is
beeld van mobiliteit in 15 jaar?
Tip van Fleetmanager bij
Conquestor:
SPI fleet & mobility:
Hoe vindt internationale
aansluiting plaats om van A naar B
te komen?
Statement Joost: "Toekomst gaat gemaakt
worden door bedrijven die bepalen waar
je heen wilt en waarom je daarheen wilt"
Wanneer kan je van woning naar
werk zonder zelf te hoeven rijden?
Stappen we over feit dat auto
statussymbool is?
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com

7. Afsluitende discussie met
vragen uit publiek
Vraag aan NS van Capgemini
Bonus-malus systeem, hoe is de
regeling omtrent privé-rijden?
Ieder pannellid op Capgemini na heeft
belang, hoe stimuleer je je
medewerkers efficiënter te werken?
Wat is verschil tussen
Businesscards Shell en NS?
In hoeverre draagt Shellcard bij aan
milieu als medewerkers er alleen
tankbonnetjes mee declareren?
Taco: moeten het zoeken
in korte afstanden
Shell claimt de eerste te zijn die
iets doet met mobiliteitscard
Stichting scooterbelang: Wat is
beeld van mobiliteit in 15 jaar?
Tendence van hoe gaan we samenwerken
nog niet gezien in deze discussie
Bert:
Je weet het nooit precies
Als oud directeur Pro-rail, mensen
kiezen eigen mobiliteitswijze
Hoe ik het zie
Elektrisch vervoer naar station
Daar opladen
Dan trein naar bestemming
Bezit wordt minder belangrijk,
Hebben het niet gehad over rol ICT, zeer belangrijk
Hoe kom ik ergens snel, en
comfortabel?
Tip van Fleetmanager bij
Conquestor:
Als jongere generatie willen wennen aan
autodelen, laat kinderen wennen aan autodelenLaat ze jullie auto's lenen
Weinig nieuws in deze discussie gehoord eigenlijk
SPI fleet & mobility:
Hoe vindt internationale
aansluiting plaats om van A naar B
te komen?
Statement Joost: "Toekomst gaat gemaakt
worden door bedrijven die bepalen waar
je heen wilt en waarom je daarheen wilt"
Waar wil ik heen om te:
Werken
Wonen
Recreëren
Wanneer kan je van woning naar
werk zonder zelf te hoeven rijden?
Regelgeving laat het niet toe
Regelgeving loopt altijd achter
techniek aan
Wanneer gaat het ook echt
gebeuren? van woning naar werkNiet bekend
Stappen we over feit dat auto
statussymbool is?
Huub:
"gelukkig wel"
Fiscale claim is gigantisch, niet hybrid
rijden kost 3K per jaar meer
Q: Klopt dit wel voor Mercedes?,
komen jullie met S-klasse met 14%
bijtelling, jullie doen ook mee
Huub:
Niet mee eens
65% van auto's gebruikt 6L/100km
Nederland is anders dan andere landen
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com

8. 12 september 2013 BNR
Mobiliteits
debat
Sprekers
Intro
Meindert Schut
Discussiegroep
Discussiegroep
Afsluitende discussie met
vragen uit publiek
Afsluiting Tom
Tempelman, Regus
Complimenten interessant debat
3 dingen belangrijk
Goedkoper
Productiever
Beter voor milieu
OnderbelichtKan je niet gewoon minder reizen?
Regus levert met onze 40 locaties
hier hopelijk een bijdrage aan
Mindmap
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com

9. 12 september 2013 BNR
Mobiliteits
debat
Sprekers
Renate Hemerik
VNAAutoleasemaatschappij
Wouter Karssen
Autoblog.nl
Huub Dubbelman Manager corporate
communications Mercedes-Benz
Joost Ravoo
Directeur NS zakelijk
Bert Kierk Voorzitter FormuleEteam
(elektrisch rijden)
Hans Nijland Onderzoeker planbureau
leefomgeving
Annelies Hermens Verantwoordelijke milieubeleid
Doelstellingen op gebied zakelijk
mobiliteit Capgemini
Ewald Breunesse
Manager energietransities Shell NL
Taco Anema Directeur Qwic
Elektrische fietsen & scooters
Presentator
Meindert Schut Adjunct-hoofdredacteur BNR
Intro
Meindert Schut
Sponsors
Week van mobiliteit Discussiëren nut & noodzaak mobiliteitsbudget
Test gedaan, verstokte
leaserijdens €100 gegeven
Karin, Regus
Auto gebruikt
€60,-van €100,-gebruikt
Gedrag veranderd?
Denk anders
Ligt aan type werk
Auto is rustgevender
Marcel, Athlon
OV, trein
Kan soms samen meerijden
met iemand uit straat
Geld over? Ongeveer break-even uit
Gedrag veranderd?
Auto gemist
Bewuster van alternatieven geworden
OV goedbevallen
Jeroen, ABN
OV
E-bike
Geld over?
Ongeveer break-even uit
Gedrag veranderd? Blijfbijauto
Wetenschappelijke kijk
door Hans Nijland
Hans Nijland
Onderzoeker planbureau
leefomgeving
Geschiedenis
1980-2000
Welvaart hoog
Autolease booming
Invloed gehad op kilometers?
Nederland is vooral autoland
Mensen gaan werken
Auto's
+/-7miljoen
Kilometers
Zijn ook meer gaan vliegen En blijft (waarschijnlijk) toenemen
Het Nieuwe Werken invloed gehad?
Weten we nietzo goed
Is niet wetenschappelijk bewezen
Zit ereen kenteringaan
te komen?
2 grote uitdagingen
Energietransitie,
hoe minder afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen
Hoe gaan we om met
vergrijzing?
Minder mobiel
Wel mobieler als vroeger
Vraag: wat gaan jongeren doen
Jongeren minder geneigd
auto tepakken
Gaan wemeer met
de trein reizen?
Voordeel, kan je in werken
Stukje na transport wordt nu over nagedacht
Gaan files terugkomen als
crisis voorbij komen?
Is momenteel niet bekend
Discussiegroep
Deelnemers
Renate Hemerik,
VNAAutoleasemaatschappij
Maken nu combinaties van vervoer
Gedrag veranderen kan alleen door grote prikkel
Prikkel nuis geld
Wouter Karssen
www.autoblog.nl Zuiniger rijden kan werken
Hangt ook van leaser af
Annelies Hermens
Verantwoordelijke milieubeleid,
Doelstellingen op gebied zakelijk
mobiliteit Capgemini
Bonus-Malus
regeling ingevoerd
Leasers zijnnu zichnu
bewuster
Footprint vooral door auto's
Onevenredig gebruik leaseauto's
Gewildheid werknemers een factor
in type mobiliteitsbudget?
Wouter: ja
Annelies: bij ons niet
Elke dag auto niet nodig
Flexibilisering geeft meer
keuzevrijheid, waar mensen voor
komen
Renate:
Voor welke medewerker is wat geschikt?
Voorbeeld:
Waar woont ie?
Waar werkt ie?
Gepaste mobiliteit bij zoeken
Maak je keuze
Wat levert het bonus-malus
regeling Capgemini op?
Eerlijke regeling, verdeling kosten
Duurzaamheid
Wouter: waarom
moet alles eerlijk zijn? Ligt ook aan cultuur bedrijf
Worden kilometers
bijgehouden?
Wouter
Kilometers bijgehouden
Veel administratie
Maar bespaarde geld
Renate
Men vindt het niet erg als ze ook eerlijker
gebruik willen maken van lease rijden
Annelies
Merken veranderen
Veranderingen
Zuiniger rijden
Minder privé-kilometers
Autokeuze,
statussybool?
Wouter
'black box'niet erg fijn
Auto nog steeds statussymbool over jongeren
Autoliefhebbers gaan ook voor 'mindere'auto's
Renate
Is andere autokeuze inderdaad
Bedrijfseconomisch risico speelt mee
Genoeg aspecten aan
mobiliteitsbudget waardoor
Mensen wel kiezen ervoor
Waardoor mensen níet ervoor kiezen
Annelies
Mobiliteitsbudget krijg je
Leaseauto beslis jezelf!
Discussiegroep
Deelnemers
Huub Dubbelman
Manager corporate
communicationsMercedes
Joost Ravoo
Directeur NS zakelijk
Bert Kierk
Voorzitter FormuleE team
Ewald Breunesse
Manager energietransitiesShell NL
TacoAnema
Directeur Qwic
NS
De trein,
antwoorden door Joost
Nog steeds actueel?Gaat goed met de trein
Trein reizigers gaan toenemen?
Model-shift, van auto naar OV
Gaat toenemen
Vooral in metropolen
Automobielbranche zit nu in moeilijke hoek
Wat doen jullie anders dan
treinkaartje duurder maken?
Willen mensen van deur tot deur brengen
Al het OV beter aansluiten
Alles op1 kaart
Goede abonnementsstructuren
NS businesscard gebruik
Cijfers
Ruim over 100K gebruikers
Doel: binnen jaar 300K gebruikers
Gebruik 4x/maand
Joost
Klanten doen hun best treingebruik
aan te bevelen
Ligt aan type bedrijfen ligging bedrijf
Annelies
Alle medewerkers Capgemini hebben NS businesscard
Gebruik kan nog beter
Bij Mercedes ook
business card
Fietsregelingen
Mobiliteitspas
Taxi's
Wat gaat Shell met eigen
mobiliteitscard doen?
Ewald
Klanten vragen om meer flexibiliteit bij mobiliteit
Kunnen volledig openbaar vervoer aanbieden
Geen concurrentie
Mensen willen meer keuze, wij bieden dat
Wat is het?
Tanken bijShell
OV-kaart
Auto
Hoe ziet u ontwikkelingen
als autofabrikant?
Antwoorden doorHuub
Concurrenten, trein etc. bieden meer mogelijkheden
Andere kant: Smarts, CAR2GOEnorme ontwikkeling en groei
Duitse mobiliteitskaart
Berekent voor jouw je het snelst, efficiëntst,
goedkoopst van Anaar B gaat
Maken de Smarts verlies
aan verkoop goed?
Nee
Intentie was: in stedelijk gebied veel te leren
Waarom werkt Shell niet aan meer
alternatieve brandstoffen?Gebeurt nog steeds
Jubelfase Elektrische
auto voorbij?
Bert:
1e fase: early adaptors, zien het als trend
Fase hebben we gehad
Nu 'doorstart fase'
Elektrische auto vooral geschikt voor
stedelijke omgeving
Hoe organiseer ik mijn mobiliteit?Moeten e-bikes, Car2Go's bij elke stations zijn?
Wanneer wordtde
fase weer jubilerend?
Zie voorbeeld, publiciteit rond Tesla S
Eerste generatie elektrische binnenkort
leaseauto's op 2e handsmarkt
Daardoor kantelpunt redelijk dichtbij, +/-5 jaar
Huub: Mensen die elektrische a-klasses
hebben willen niet anders meerVragen nu om meer actieradius
Taco, elektrisch vervoer, vervelend als het
vaak alleenom auto's gaat?
antwoorden door Taco
Veel meer elektrische fietsen en scooters op de wereld
Nu niet meervoor 65+'ers
Je moet reëel zijn in doel (afstand)
Regelgeving zit nog in de weg
Rijbewijs plicht
Helmplicht
Meer ongelukken?Logisch bij meer gebruik
Mensen zijn cynisch als iets
snel, sterk opkomtElektrische fiets geldt dit ook voor
Infrastructuur moet
worden aangepastMooie 45/u snelwegen voor E-bikes
Aanpassingen van de
overheid nodig?
Joost
Nee, overheid doet veel
Moeten zelfondernemen
Bert
Fiscale klimaat moet goed blijven
Huidige stimulans is belangrijk
Hybride is opstap naar elektrisch rijden
Huub
Overheid heeft grote invloed gehad
afgelopen jaren
Fiscale voordeel is beslissend voor
keuze van auto's
Ligt ook aan type autofabrikant
Langetermijn visie is belangrijkVerandert nu elk jaar
Wetenschappelijke kijk
Hans Nijland
Interessant te zien hoe financiële
prikkels werken
Beleid mag wat wisselen, maar is ook
een stip aan de horizon gezet
60% reductie Co2 in 2050 in
transportsector
Afsluitende discussie met
vragen uit publiek
Vraag aan NS van Capgemini
Q: In de winterperiode gaan er
minder treinen reiden, worden
ze dan wel langer?
Werken in de trein tussen 7 en
9 niet mogelijk
A: Ja, afgelopen winter minder gelukt
maar wel het doel
Kunt ook inde file gaan staan en
kijken ofhet daar beter kan...
Bonus-malus systeem, hoe is de
regeling omtrent privé-rijden?
Norm kilometrage afgesproken
Zit je erboven? betaal je meer
Je hebt bijtelling als je hem privé gebruikt
Ieder pannellid op Capgemini na heeft
belang, hoe stimuleer je je
medewerkers efficiënter te werken?
Hebben flexibele regelingen
Omtrent
Thuiswerken
Vergaderen
Fietsplan
Kritische noot, overheid ontbreekt
Wat is verschil tussen
Businesscards Shell en NS?
NS cardgeheel OV
Shell OV +tanken
Shell card vooral eigen klanten van Shell nu
Shell NL is eerste Shell-organisatie in wereld die dat doet
In hoeverre draagt Shellcard bij aan
milieu als medewerkers er alleen
tankbonnetjes mee declareren?
Werkgevers krijgen beter inzicht in
hoe mobiliteit gebruikt wordt
Toekomstvisie: Planningloos reizen
Wie aanbiedt hoe je het
snelst van Anaar B, wint
Taco: moeten het zoeken
in korte afstanden
Files zijn er vooral rond steden
Minder auto gebruiken
voor korte afstanden
Vermindert verkeer en dus files rond steden
Daardoor betere leefomgeving in steden
Iedereen meer lol
Shell claimt de eerste te zijn die
iets doet met mobiliteitscard
Mobilitymixwas uitvinder
van OV-pas met benzinepas
Ewald geeft aan dat ze het eerste Shellbedrijf
van de wereld te zijn die dat doet
Stichting scooterbelang: Wat is
beeld van mobiliteit in 15 jaar?
Tendence van hoe gaan we samenwerken
nog niet gezien in deze discussie
Bert:
Je weet het nooit precies
Als oud directeur Pro-rail, mensen
kiezen eigen mobiliteitswijze
Hoe ik het zie
Elektrisch vervoer naar station
Daar opladen
Dan trein naar bestemming
Bezit wordt minder belangrijk,
Hebben het niet gehad over rol ICT, zeer belangrijk
Hoe komik ergens snel, en
comfortabel?
Tip van Fleetmanager bij
Conquestor:
Als jongere generatie willen wennen aan
autodelen, laat kinderen wennen aan autodelen
Laat ze jullie auto's lenen
Weinig nieuws in deze discussie gehoord eigenlijk
SPI fleet & mobility:
Hoe vindt internationale
aansluiting plaats om van Anaar B
te komen?
Statement Joost: "Toekomst gaat gemaakt
worden door bedrijven die bepalen waar
je heen wilt en waarom je daarheen wilt"
Waar wil ik heen om te:
Werken
Wonen
Recreëren
Wanneer kan je van woning naar
werk zonder zelfte hoeven rijden?
Regelgeving laat het niet toe
Regelgeving loopt altijd achter
techniek aan
Wanneer gaat het ook echt
gebeuren? van woning naar werkNiet bekend
Stappen we over feit dat auto
statussymbool is?
Huub:
"gelukkig wel"
Fiscale claim is gigantisch, niet hybrid
rijden kost 3K per jaar meer
Q: Klopt dit wel voor Mercedes?,
komen jullie met S-klasse met 14%
bijtelling, jullie doen ook mee
Huub:
Niet meeeens
65% van auto's gebruikt 6L/100km
Nederland is anders dan andere landen
Afsluiting Tom
Tempelman, Regus
Complimenten interessant debat
3 dingen belangrijk
Goedkoper
Productiever
Beter voor milieu
Onderbelicht
Kan je niet gewoon minder reizen?
Regus levert met onze 40 locaties
hier hopelijk een bijdrage aan
Mindmap
Lees tip
Begin vanuit het midden
Lees met de klok mee
Per tak van boven naar beneden
Document bestaat uit meer pagina's
Aan heteinde
Overzicht alle tips
Volledige poster map
Legenda
Meer
Minder
Vraag
Tip
Gemaakt door
Http://www.connectionofminds.com
Boek een mindmap
bij uw volgende
event, voor:
Meer interactie en betere verslaglegging tijdens bijeenkomsten
Meer draagvlak in verandertrajecten door
processen en meningen zichtbaar te maken
Event met optimale kennisuitwisseling
Beter netwerken en crowdsourcen
BNR Mobility debat 12 september 2013 | LiveMindMapping door www.ConnectionOfMinds.com