1. UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN ESCUELA DE EDUCACIÓN FÍSICA SEGURIDAD VIAL INTEGRANTES JOSÉ NASIMBA ALEJANDRO QUINALUISA

2. FASE PREVIA

3. RECURSOS EXISTENTES Contamos con un parque vial debidamente señalizado para el desarrollo de la practica peatonal provisto de un aula especialmente adecuada con un equipo completo de audio visuales donde se realiza la parte teórica, y como complemento a esto se realiza la practica transitando como peatones y futuros conductores en coches a pedal y bicicletas. El Recurso Humano esta conformado por instructores debidamente capacitados en el área de educación vial para la formación integral y formativa de los asistentes al parque.

4. NECESIDADES DE LOS ESTUDIANTES concientizar a los niños y jóvenes sobre la seguridad vial buscar las condiciones de seguridad en los núcleos estudiantiles y familiares. Alcanzar el nivel de vida de la población eliminando factores de riesgo.

5. FASE DE PLANIFICACIÓN

6. Alas para la vida

8. Justificación Justificación y definición del Proyecto.- Para definir con claridad el objetivo del proyecto y no entrar en preámbulos solo podemos citar: La seguridad y cultura en prevención mas difusión de la misma evitara la destrucción de hogares y lesiones incapacitaditas en personas y en especial en niños y jóvenes que son el futuro de nuestro país y que no cuenta con un adecuado cuidado y protección. Además de contribuir con otros beneficios culturales enmarcados dentro el contexto explicativo líneas abajo.

10. Demostrar el impacto y la dimensión social de los accidentes de tránsito.

11. Generar conciencia sobre la responsabilidad integral de la sociedad en los accidentes de tránsito y proponer soluciones para el cambio.

13. Ensayar la prevención de los accidentes de tránsito bajo un concepto dinámico y adaptable a nuestra realidad vial. Sentar las bases formativas de los futuros usuarios viales

15. fomentar la seguridad vial en los centros educativos del país.

16. Interés por identificar los problemasoriginados en la ocupación del espacio común: vía pública. * ! Valorar su vida y la de los demás. * ! Respetar las normas de tránsito como forma de mejorar la convivencia. * ! Iniciarse en el análisis de conductas riesgosas de los usuarios de la vía pública.

18. WEB www.rutasenrojo.com.ar

19. Capacitaciones y conferencias sobre Educación Vial

20. Programa de televisión

22. Concientizar a docentes y alumnos sobre las consecuencias de los accidentes de tránsito y de la existencia de medidas eficientes para su evitación o atenuación.

23. Coadyuvar a la generación de proyectos de educación vial que puedan integrar a toda la comunidad educativa.

25. 16 Plan Nacional de Seguridad Vial Consejos Locales de Seguridad Vial Dos desafíos: Reducir las consecuencias generadas por los accidentes de tránsito Construcción de una nueva cultura de seguridad vial

27. 18 la educación de tránsito se incorpore en el sistema educativo formal Los contenidos, fueron formulados con perspectiva de género, de derechos de los niños, con un enfoque de respeto por las etnias, de protección del ambiente. Incluyen conductas de riesgo, como el consumo de alcohol y otras drogas Todos estos elementos se consideran en los módulos educativos, que conforman el programa de la Brigada Vial. Se pretende, abordar el tema en forma apropiada a la edad y etapa del ciclo de vida de los estudiantes, es decir, desde preescolar hasta el final de la secundaria.

30. Desde el año lectivo 2004 el PROGRAMA NACIONAL DE PREVENCIONDE ACCIDENTES Y SEGURIDADVIAL, ANETA viene ofreciendo a los Centros Educativos la posibilidad de participar en el Programa de Apoyo a la Educación Vial, como actividad paralela y complementaria a lo escolar. Participan los establecimientos fiscales, particulares y fiscomicionales. Programa promovidopor ANETA con el apoyo interinstitucional del MUNICIPIO DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO, CORPOSEGURIDAD, EMSAT. Las actividades están enfocadas no únicamente en el aprendizaje de conceptos o procedimientos; sino también en impulsar un CAMBIO en determinadas ACTITUDES por parte de los asistentes. Actitudes que sean perdurables a lo largo del tiempo y que a su vez FOMENTEN VALORES socialmente deseables. Un PROGRAMA donde los objetivos se plasmarán a mediano y largo plazo. Y cuya finalidad es: “PREVENIR Y EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN LOS PEATONES, VIAJEROS Y CONDUCTORES DE NUESTRA COMUNIDAD Y PARTICULARMENTE EN NUESTRA CIUDAD”.

31. Administración Zonal Eloy Alfaro

32. Educar también a los padres RACE imparte práctica y teoría a alumnos de primaria y secundaria Sin embargo, todos estos esfuerzos no serían suficientes sin la cooperación de los padres. Incluso los niños tienen claro que los adultos no respetan las normas de circulación. Al menos eso es lo que se desprende de un estudio realizado por el RACC entre niños de 6 a 12 años. Más del 65% de los menores afirma que no les gusta la velocidad y más del 96% la relaciona con el riesgo de sufrir un accidente. Otro dato llamativo es que el 40% asegura que cruzan el semáforo en rojo y, lo que es preocupante, generalmente iban acompañados por sus padres. Por eso, es muy importante que la educación vial llegue también a los adultos, pues, según un estudio de Actitudes, es muy posible que el hijo de un padre infractor también lo sea.

36. Herramientas Internet Explorer PowerPoint.- PRESENTACIÓN EXCEL.- Datos estadísticos Instituciones a involucrarse

37. DESARROLLO DEL PROGRAMA NIÑOS 1ro y 2do- básica ENTORNO Y TRAFICO CONOCIENDO LA VIA, TRAFICO, PEATON DEFENSIVO Y PASAJERO IDEAL. NIÑOS 3ro, 4to y 5to- básica NIÑOS 6to y 7mo- básica USO DE SEÑALIZACION, TRAFICO, PEATON DEFENSIVO, PASAJERO IDEAL. SEÑALIZACION, TRAFICO, PEATON DEFENSIVO, PASAJERO IDEAL, FUTURO CONDUCTOR. JOVENES 8vo, 9no y 10mo- básica JOVENES 1ro, 2do y 3ro- bachillerato SEÑALIZACION, TRAFICO, PEATON DEFENSIVO, PASAJERO IDEAL, FUTURO CONDUCTOR, ALCOHOL EN LA CONDUCCION. Administración Zonal Eloy Alfaro

38. Este proyecto dirigido a la comunidad , niñez y adolescencia

39. EVALUACIÓN: Atiende y valora los procesos y resultados de la intervención educativa. Será más flexible, contemplando instancias planificadas y situaciones no previstas. + +Continua: llevándose a cabo en forma permanente. +Cooperativa: aportarán a ella todos los integrantes de la comunidad escolar, incluso el mismo alumno evaluando, participando del control y valoración de su propio aprendizaje. Se respetarán los distintos momentos evaluativos: +Inicial: al comenzar el período, teniendo en cuenta capacidad de aprendizaje, saberes previos, conductas y actitudes. +Procesual: por medio de la observación directa, continúa y sistemática de logros, procesos, dificultades, como registro anecdótico en la carpeta del docente. +Sumativa: al finalizar un determinado período de tiempo, o actividad o proyecto, registrando datos y conclusiones sobre lo realizado, logros y dificultades de los alumnos en las fichas de seguimiento individual. Todo el proceso evaluativo se realizará durante el año.

40. MUCHAS GRACIAS