Sintesis mensual de novedades laborales de Argentina - Mayo 2017 Monthly summary ol labor relations news. May 2017

1. Mayo 2017

2. • El Presidente Macri se metió de lleno en la interna sindical al cerrar este
lunes en el estadio de Ferrocarril Oeste uno de los seis actos que hubo por el
1° de Mayo y anunció el “sistema de empalme”, desafió a la “patota”.
• "Todos los que tengan planes pueden entrar a trabajar sin perderlos",
anticipó Macri. Y añadió: "Estamos hablando de cientos de miles de
argentinos".
• Así se refirió al programa que apunta a que las empresas empleen a
beneficiarios de planes sociales a cambio de subsidios estatales.
• Con el anuncio, el jefe de Estado retomó la iniciativa en materia de empleo y
trató de contrarrestar los cuestionamientos que se escucharon en los actos
convocados de manera separada por la CGT, las dos CTA, el Frente
de Izquierda, el “triunvirato piquetero” y otros grupos de izquierda.
• Lo más significativo de la jornada, sin embargo, fue la señal que envió Macri
con su aparición en el acto organizado por las 62 organizaciones que lidera
Gerónimo “Momo” Venegas. Fue la primera vez que
un mandatario que no proviene del peronismo participa del Día
Internacional de los Trabajadores. Además, se esforzó sobremanera por
mostrarse a tono con su público, que lo recibió con bombos y una pantalla en
la que se podía leer “Peronismo Cambiemos”.

3. • El gobierno trabaja para atender debilidades en materia de competitividad
sistémica, centrando la acción sobre ejes como la reducción de costos de
transporte, de la presión impositiva y de los costos laborales exorbitantes. A
su vez, será clave la apertura de nuevos mercados de exportación y la
consolidación de los actuales destinos, profundizando la inserción
exportadora en países del Mercosur. Por su parte, el sector privado tiene el
desafío de mejorar los niveles de productividad y eficiencia en varios rubros,
por ejemplo, a través de la modernización tecnológica de los procesos
productivos.
• El Gobierno impulsa dentro de esta estrategia, la firma de pactos entre el
Estado, empresas y sindicatos para mejorar las condiciones en las que se
desarrolla cada actividad y lograr una recuperación.
• La punta de lanza de esa estrategia es el conjunto de acuerdos sectoriales
que ya se empezaron a firmar y con los que piensa seguir en el futuro. Vaca
Muerta, construcción, automotrices y textiles y calzado lácteos, motos y
biotecnología.
• Se trata, ni más ni menos, que de un plan para mejorar los niveles de
actividad y la rentabilidad en sectores agobiados por la pérdida de
competitividad. Se busca generar mesas de diálogo en las cuales se analicen
medidas específicas. No se evalúan ni un cierre comercial de las fronteras ni
devaluación.

4. • Los acuerdos sectoriales tienen diferentes objetivos y compromisos. Pueden
contener metas de producción e inversión, aspectos sobre regulaciones
laborales, componentes impositivos y de financiamiento. La mayoría
contempla cláusulas vinculadas con la productividad, en términos de
redefinición de las regulaciones laborales de cada sector. En algunos se
reducen impuestos o se aumentan reintegros, o se otorgan bonos de crédito
fiscal, aliviando así la presión impositiva.
• Según la consultora Economía & Regiones, los cuatro sectores para los que
ya se generaron acuerdos en nuestro país, representan el 10,6% del PBI
nacional y el 11% del empleo privado registrado (automotriz, 1,9% del PBI y
1,2% del empleo; textil y calzado, 1,4% y 2,4%; construcción, 3,9% y 6,5%, y
petróleo y gas, 3,4% y 0,9%). "Los acuerdos pueden generar alguna mejora
de estos sectores, pero no alcanzarán para traccionar fuertemente la
economía", opina Diego Giacomini, director de Economía & Regiones.
• Algunos resultados ya pueden verse, según la Secretaría de Transformación
Productiva: en el caso de la construcción, el Gobierno y Aluar llegaron a un
acuerdo para reducir el precio del barrote de aluminio en un 14% en dólares.
Esta medida surgió del trabajo entre los Ministerios de Producción, de
Energía y Minería, y del Interior, en diálogo con representantes del sector
privado. Esa baja del precio beneficia a más de 120 pymes de varios sectores
industriales, que emplean a 4000 personas en forma directa.

5. • Después de Vaca Muerta el gobierno acaba de dar un paso más con la firma
del acuerdo alcanzado este viernes que va más allá de SanCor. En concreto,
el Estado liberó un préstamo de $450 millones a la empresa, a cambio de que
el sindicato reduzca el aporte "solidario" que le cobra a toda la cadena.
($3500 por empleado!! Independiente del tamaño de la empresa).
• El entendimiento contempla el reinicio de las operaciones de la cooperativa,
cuyas plantas están paralizadas; el pago a tamberos y empleados; un
eventual recambio de su directorio, así como la condonación de deudas con
el gremio a todo el sector por un valor superior a los $200 millones y la
suspensión de los juicios. Lo más trascendente es que el convenio pasó a
formar parte de la agenda, un punto que era resistido por Atilra. Ahora, el
Centro de Industria Láctea y Apymel, la cámara que nuclea a las Pyme,
aspiran a reducir el valor de las horas extra y crear un convenio específico
para las Pyme.
• El objetivo de los nuevos convenios es negociar la pérdida de beneficios a
cambio de la "estabilidad" laboral. Ese es uno de los puntos implícitos que
figura en el último acuerdo con el gremio lechero
para preservar las fuentes en SanCor, donde trabajan 4.500 empleados. El
sindicato ya aceptó el diferimiento por seis meses del pago del 15% de los
sueldos a los empleados y que ese importe sea percibido a los 12 meses a
salario actualizado.

6. • Pero la efectividad de los acuerdos es frágil, por lo pronto. El crédito que
recibirá SanCor alcanza para cubrir su rojo durante dos meses. "SanCor
salió de terapia intensiva, esto no quiere decir que recuperada", advirtió el
viernes el gobernador de Santa Fe.. Por otra parte, Atilra advierte que no va
a "resignar beneficios". "Discutir el convenio no significa entregarlo",
Ponce, el titular de la organización, denunció días atrás que el Gobierno y
las empresas querían revisar "a la baja" el convenio y moderar las
paritarias, que comienzan en agosto.
• La situación también es delicada en Chubut. Mientras los sindicatos
petroleros buscan que los cambios del convenio rijan solo para las nuevas
inversiones, el preacuerdo no es aceptado por todos los delegados de base.
• La discusión levantó tensión con los camioneros de la provincia, que a nivel
nacional responden a Hugo Moyano, quienes salieron a rechazar las nuevas
condiciones de trabajo negociadas por los petroleros, a quienes acusaron de
no haber dado "la pelea contra la flexibilización".
• "Nosotros no vamos a aceptar ninguna adenda. Vamos a resistir cualquier
intento de modificación del Convenio Colectivo de Trabajo porque, bajo
la excusa de lograr mayor competitividad, las operadoras quieren avanzar
sobre los derechos de los trabajadores", afirmó Jorge Taboada,
Secretario General de Camioneros de la Provincia de Chubut.

7. • En el norte, la misma política se repite estrategia en este caso asociada al
famoso tema de los limones. Cuando llegó la noticia de la reapertura del
mercado de EE.UU. para la exportación de cítricos, su imagen se asociaba a
la de una política exterior caracterizada por el realineamiento con
las grandes potencias que empezaba a dar resultados.
• La "estrategia limón" se enmarca en los convenios que impulsa Venegas,
quien validó una suba del 31% en un solo tramo para el rubro citrícola en
Tucumán, luego de fuertes protestas y cortes de ruta que paralizaron a la
provincia.
• El trato diferencial del Gobierno hacia el sindicalista no es
casual. Venegas es el principal aliado sindical de Cambiemos. Tanto, que la
organización del acto del 1 de Mayo le permitió a Macri opacar a la CGT y
hasta lanzar su propia "pata sindical - peronista". Claro que en política los
favores no son gratis. Y ahora el líder de Uatre busca
obtener beneficios similares en varios de los 200 convenios de la actividad
que, en total, alcanzan a más de 350.000 trabajadores. Es el caso, por
ejemplo, de la naranja en Salta y Jujuy, o el de la poda de fruta fresca en Río
Negro y Neuquén, región en la que ya se pactó una mejora nada menos que
del 35 por ciento.
• Una buena: empleo formal en la industria de la construcción mejoró
un 6,9% en marzo, respecto del mismo mes del año pasado, el mayor impulso
desde octubre de 2015. Informe de Coyuntura del Instituto de Estadística y

8. TOYOTA
• Toyota aumentará en un 30% el volumen de producción de la planta de
Zárate, en la provincia de Buenos Aires, que alcanzará una capacidad de
producción de 131.000 unidades por año, anunció hoy el titular de la
automotriz a nivel mundial, Takeshi Uchiyamada, en la ciudad de Tokio, en
coincidencia con la visita oficial que el presidente Mauricio Macri realiza a
Japón.
Así lo señaló en la tarde japonesa, madrugada argentina, la firma automotriz
en un comunicado donde precisó que este crecimiento de volumen le permitirá
a Toyota aumentar en un 47% las exportaciones, y crear aproximadamente
300 nuevos puestos de trabajo en Zárate. La automotriz destacó que el
incremento en su producción argentina se hace "con el objetivo de continuar
reafirmando su posicionamiento como base de producción y exportación para
América Latina". Uchiyamada estuvo reunido con el presidente Mauricio
Macri, durante la recorrida que realizó el mandatario argentino al centro de
exposiciones "Toyota Mega Web", como parte de su visita oficial a Japón.
• El titular de la nipona Toyota, le confirmó al mandatario que la filial
argentina sumará cerca de 1800 empleados nuevos directos e indirectos y
aumentará en un 30% el volumen de fabricación de vehículos en su planta de
Zárate, lo que permitirá elevar la capacidad productiva en 131.000 unidades
por año.

9. NISSAN
• Nissan reafirmó sus planes para empezar a producir en Argentina, donde
invertirá 600 millones de dólares. Macri mantuvo un encuentro en Tokio con
el consejero delegado de Nissan, Hiroto Saikawa, en el que hablaron sobre
los últimos avances en torno a la planta que la compañía japonesa comenzó
a construir en marzo en Córdoba (centro). Allí se producirá a partir de la
segunda mitad de 2018 por primera vez un modelo en Argentina (la "pickup"
NP300 Frontier), según indicó la empresa japonesa en un comunicado.
"Argentina es clave para hacer realidad los planes de crecimiento de Nissan
en América Latina", subrayó Saikawa durante el encuentro con Macri, que se
encuentra realizando un viaje de trabajo de dos días en Japón.
"Japón tiene una participación muy importante con tres empresas (en el país)
y esperemos que venga alguna más para lograr que la Argentina produzca un
millón de vehículos de calidad internacional", dijo por su parte Macri sobre
el sector automotor en un acto previo, un foro económico entre Japón y
Argentina. Nissan anunció en 2015 que pasaría de ser importador en
Argentina a abrir una subsidiaria para a comenzar a fabricar su primer
modelo en la planta de Córdoba, donde invertirá 600 millones de dolares.

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