5. Kerncijfers
Retail Wholesale Food Non-Food
Service
Belgium
Samen duurzaam meerwaarde creëren door waardengedreven vakmanschap in retail
5
6. Kerncijfers
Inkomende goederen 14.000 pal/dag
Stockage 100% in rondhaalDC’s
+ externe stockage
Uitgaande goederen 800.000 collis/dag
12.000 karren/dag
3.000 pal/dag
Transport 1.100 transportopdrachten/dag
850 ritten centrale herbevoorrading
165 km gemiddelde rit
6
7. Kerncijfers
800.000 colli / dag = 17.750 m³ / dag
= de volledige oppervlakte van een voetbalveld
=> vol gestapeld tot 3,5 m hoog
7
8. Centrale herbevoorrading
• Centrale distributiecentra
– Leveranciers beleveren de filialen niet rechtstreeks
– Assortiment gegroepeerd per DC
– Centrale ligging DC’s
• Automatische herbevoorrading
– Iedere dagverkoop wordt iedere nacht vertaald naar
herbevoorradingshoeveelheden
– Prioriteiten moeten zorgen voor een ideale stocksituatie in de
filialen
• Optimaal traject
– winroute
• Volle kar en volle oplegger
8
9. Centrale herbevoorrading
DC
Spar
DCAlvocol
DC Bio-
Planet
DC’s
Halle
DC
Ghi
DC
Pom
Situatie 18/12/09
= colruytwinkel
= colruytwinkel binnenkort open
= distributiecentrum
9 = leverancier
11. Centrale herbevoorrading
Waarom?
- besparing op voertuigkilometers
- geen administratie goederenontvangst in de filialen
- aankomsten in de filialen van aantal vrachten
minimaliseren (gemiddeld 3 tot 5 per dag)
- optimalisatie stockniveau
Consequenties
- geen directe leveringen aan filiaal
- minimum 24h nodig => dagvers brood – beperkingen
in productassortiment
- geen regionale DC’s (<-> grootte België)
- verkoop stuurt herbevoorrading
- Leveringstermijn van 12 tot 36 h
11
12. Centrale herbevoorrading
Nationale dc’s gespecialiseerd in assortiment
Assortiment DC Oppervlakte m² Capaciteit pal
Vers/DV/ AGF Dassenveld F1 26.000 14.000
Food Hellebroek 23.000 18.000
Dassenveld F2 18.000 16.000
Ghislenghien 50.000 45.000
Laekebeek Hall5 22.000 19.500
Non-food Stroppen 16.000 8.500
Collishop Stroppen 16.000 11.000
Pommeroeul 20.000 9.500
12
13. Uitdagingen: congestie
Momenteel
– 78 000 000 000 voertuigkilometer (2007)
– 10 000 000 000 km licht vervoer (2007)
– 10 000 000 000 km zwaar vervoer (2007)
– In simulaties : gemiddelde snelheid brusselse rind : 30 km/h
Vooruitzicht federaal planbureau horizon 2030
– Bevolkingstoename 15%
– Geen sterke toename in infrastructuur
– ½ van de afgelegde km door hybride en cng voertuigen
– Afname gemiddelde snelheid in spits daalt 31%
– Afname gemiddelde snelheid buiten spits daalt 17%
– Toename voertuigkilometers personen met 38%
– Toename voertuigkilometers vracht met 37%
– Totaal tonkm stijgt met 60%, 70% weg, 15% spoor en 15% water
13
14. Uitdagingen: sociale en ecologische
aspecten
Luchtemissies:
• aandeel transport : 20%
• van die 20% nog eens 98% door wegtransport
• slechte luchtkwaliteit Vlaanderen (NOx, fijn stof)
Lawaaihinder
• Vlaanderen, Brussel en as Charleroi – Luik als dichtbewoond
gebied
Leverrestricties
• klanten, leveranciers
• steden en gemeenten
• wetgeving (bijv. pollutiepiek in Brussels Hoofdstedelijk Gewest)
Perceptie vrachtvervoer
• traditioneel negatief beeld
14
15. Uitdagingen
• Efficientie en kostenbeheersing
– Kilometerheffing : externe kosten internaliseren (factor 2.5)
– CO2 taks
– Volumes
15
16. Projecten: modal shift
Regio Welke Mod shift Modi Modal shift Reduktie Aantal
T/Km/Jr CO2 (ton) vrachten
Nationaal container-import Via waterweg Via spoor Via truck
Antwerpen via inland terminals Antw->Brussel Brussel->Dc 3.300.000 60 500
Antw->Willebroek Willebroek->Dc (+/-)1200
(*) Antw->Charleroi Charleroi->Dc 10
Nationaal Switch equipment _ volume-combi 205.000 15 -85
Tisselt 38 pal
Internationaal nieuw overslagplaats Railtransport tot Charleroi->Dc 1.050.000 111 425
Italië in België internat Charleroi
spoorvervoer
Internationaal Via short-sea Zeevracht Brussel->Dc 6.500.000 405 150
Portugal Leixoes->Antw
Binnenvaart
Antw->Brussel
Internationaal Zeevracht(ferry)
West-Spanje Via short-sea Bilbao->Zeebrugge Zeebrugge->Dc 2.380.000 125 100
TOTAAL =>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 13.435.000 716
16
17. Projecten: dagranddistributie
• Geïnspireerd op PIEK-projecten in
Nederland
• Doel : aantonen dat in de dagrand kan
aangeleverd worden onder 65dB
• Opstart proefprojecten in Vlaanderen
• Inzet van verschillende middelen
17
25. Projecten: duurzame energiebronnen
• 2010: voorziene test met trekker op
CNG
• 2010: inzet van de eerste hybride
trekker
• Verderzetten opleidingen key-driving
• 2010: testen opzetten met composiet-
oplegger
25