More Related Content
More from Majid Babaie, MBA, PMP
More from Majid Babaie, MBA, PMP (20)
حمل و نقل پدیده ای اقتصادی, ضرورت توجه به سازوکارهای بازار
- 1. اﻗﺗﺻﺎدی ای ﭘدﯾده ﻧﻘل و ﺣﻣل,ﺿرورتﺑﮫ ﺗوﺟﮫﺑﺎزار ﺳﺎزوﮐﺎرھﺎی
ﺑﺎﺑﺎﯾﯽ ﻣﺟﯾد
ﻧﻘل و ﺣﻣل ﮐﺎرﺷﻧﺎس
ﺑﮫ ﻗﺮﯾﺐ ﮔﺬﺷﺖ ﺑﺎ10ﺑـﺎ ﮐـﮫ ﮐﺸـﻮر در ﺳﺎزی ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺮﻧﺎﻣﮫ ﺷﺮوع از ﺳﺎل
اﺑﻼغاﺻﻞ اﺟﺮاﯾﯽ ھﺎی ﺳﯿﺎﺳﺖ44ﻧﻘـﻞ و ﺣﻤـﻞ ﺑﺨﺶ در ﺑﻮﯾﮋه اﺳﺎﺳﯽ ﻗﺎﻧﻮن
اﻣﺮوز ﺗﺎ رﻓﺖ ﻣﯽ اﻧﺘﻈﺎر ﮔﺮدﯾﺪ ﺑﺮﺧﻮردار ای ﻣﻼﺣﻈﮫ ﻗﺎﺑﻞ ﺳﺮﻋﺖ از رﯾﻠﯽ
ﺑﺎ و ﻤﻞﻋ در ﻣﺎا .ﺷﯿﻢﺑﺎ ﺣﻮزه ﯾﻦا در ﯾﺪاریﭘﺎ و ﺟﮫﺗﻮ ﺑﻞﻗﺎ ﺷﺪر ﺷﺎھﺪ
ﺨﺶ ﺑ ﺑﺮای را ﺷﺘﯽ ﺳﺮﻧﻮ ﻨﯿﻦ ﭼ ﺗﻮان ﻤﯽ ﻧ ﺨﺶ ﺑ ﺨﺘﺺ ﻣ ھﺎی ﺷﺎﺧﺺ ﺑﺮ ﯿﮫ ﺗﮑ
ﺑ ﺼﻮرﻣﺘﺣﻮزه دو ھﺮ در ﺳﺖا ﺴﺘﮫﻧﺘﻮاﻧ ﻣﺮوزا ﺸﻮرﮐ ﻠﯽرﯾ ﻘﻞﻧ و ﻤﻞﺣ .ﻮد
ﺑﮫ ﮐﺸﻮر ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﻣﺠﻤﻮع از را ﺗﻮﺟﮭﯽ ﻗﺎﺑﻞ ﺳﮭﻢ ﻣﺴﺎﻓﺮ و ﺑﺎر ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽ
ﻗﻒ ﺗﻮ ﺷﺎھﺪ ﯿﺰ ﻧ ﺠﺎﯾﯽ ﺟﺎﺑ ﯿﺰان ﻣ ﻈﺮ ﻣﻨ از و ھﺪ د ﺼﺎص اﺧﺘ ﺧﻮددر ﺷﺪ ر
ﺣ در ﯾﻦ ا .ﺷﯿﻢ ﺑﺎ ﻣﯽ ﯿﺮ اﺧ ﺳﺎﻟﯿﺎنﺎﺳﺮﻣﺎﯾﮫ ﺑﺎ ﺻﯽ ﺧﺼﻮ ﺨﺶ ﺑ ﮐﮫ ﺳﺖ ا ﻟﯽ
ﺗﺎﻣﯿﻦ و ﮔﺬاریﺗﻨﮭﺎﯾﯽ ﺑﮫ ﺧﻮد ﻣﺎﻟﮑﯿﺖ در ﻧﺎوﮔﺎن100ﻧﻘـﻞ و ﺣﻤـﻞ درﺻﺪ
ﺼﻞ ﻣﺎﺣ ﭼﺮا ﮐﮫ ﺳﺖ ا ﯾﻦ ا ﺳﻮال ﻣﺎ ا .دارد ﮭﺪه ﺑﺮﻋ را ﺴﺎﻓﺮ ﻣ و ﺑﺎر ﻠﯽ رﯾ
ـﻮزهـﺣ در ـﺎﮐﻤﯿﺘﯽـﺣ ـﺶـﺑﺨ و ـﺮداریـﺑ ـﺮهـﺑﮭ ـﻮزهـﺣ در ـﯽـﺧﺼﻮﺻ ـﺶـﺑﺨ ـﻼشـﺗ
و ﻤﻞﺣ ﺳﻌﮫﺗﻮ ﻔﻊﻧ ﺑﮫ ﺨﺶﺑ ﺴﺒﯽﻧ ھﺎی ﯾﺖﻣﺰ از ﺳﺖا ﺴﺘﮫﻧﺘﻮاﻧ ﺳﺘﮕﺬاریﺳﯿﺎ
ﻠﻮﻣﻄ ﺳﺘﻔﺎدها ﻠﯽرﯾ ﻘﻞﻧﺒﺮدد؟ﺑ را بھ ﺸﮫرﯾ از ﺗﻮان ﻣﯽ ﺳﺖا ﺑﺪﯾﮭﯽﺎی
ﺑﮫ ﺴﺎﻣﺎﻧﯽ ﻧﺎﺑ ﯾﻦ اﻣﻮر ا در ﯿﺖ ﺣﺎﮐﻤ ﺻﻮﻟﯽ ا ﯿﺮ ﻏ ﻣﺪاﺧﻼتﺑﺎ ﻣﺮﺗﺒﻂﺨﺶ ﺑ
و ﯿﺮیﮔ ﺼﻤﯿﻢﺗ ﻨﺪﻓﺮاﯾ در ﺻﯽﺧﺼﻮ ﺨﺶﺑ ﻌﺎلﻓ ﺸﺎرﮐﺖﻣ ﻋﺪم ﻨﯿﻦھﻤﭽ و ﺻﯽﺧﺼﻮ
ﺳﯿﺎﺳﺘﮕﺬاریرﮐﻮد اﺻﻠﯽ ﻋﻠﻞ ﺷﻨﺎﺧﺖ ﺑﺮای رﺳﺪ ﻣﯽ ﻧﻈﺮ ﺑﮫ اﻣﺎ ﻧﻤﻮد اﺷﺎره
.ﮔﯿﺮد ﻗﺮار ﺑﺮرﺳﯽ ﻣﻮرد دﯾﮕﺮ ﻣﻨﻈﺮی از ﻣﻮﺿﻮع ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ
ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﮐﮫ ﭘﺬﯾﺮﻓﺖ ﺑﺎﯾﺪ ھﺮﭼﻨﺪﻗﻄﻌﺎھﻢ اﺟﺘﻤﺎﻋﯽ ای ﭘﺪﯾﺪه ﺗﻮاﻧﺪ ﻣﯽ
اﻣﺮوزه اﻣﺎ اﺳﺖ ﺗﻨﮕﺎﺗﻨﮓ اﺟﺘﻤﺎﻋﯽ ﻣﻘﻮﻻت ﺑﺎ آن ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ ﺗﺎﺛﯿﺮات و ﺑﺎﺷﺪ
و ﺣﻤﻞﺑﮫ و ھﺎﺳﺖ دوﻟﺖ اﻗﺘﺼﺎدی ھﺎی ﺑﺮﻧﺎﻣﮫ از ﻧﺎﭘﺬﯾﺮ ﺟﺪاﯾﯽ ﺑﺨﺸﯽ ﻧﻘﻞ
آن ﮕﺮدﯾ ﺟﻮهو از ﺗﺮ ﺴﺘﺮدهﮔ ﺗﺐﻣﺮا ﺑﮫ ﻘﻞﻧ و ﻤﻞﺣ ﺼﺎدیاﻗﺘ ﺟﮫو ﺒﺎرﺗﯽﻋ
.اﺳﺖﺑﺮ ﺑﺎﻟﻎ10ﻧﻘـﻞ و ﺣﻤـﻞ ﺑﺨﺶ ﺑﮫ ﮐﺸﻮرھﺎ داﺧﻠﯽ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺗﻮﻟﯿﺪ درﺻﺪ
ﺑﮫ ﻗﺮﯾﺐ ھﺎ ﮐﺸﻮر اﻏﻠﺐ در و داﺷﺘﮫ اﺧﺘﺼﺎص20ﺧـﺎﻧﻮار ھـﺎی ھﺰﯾﻨﮫ درﺻﺪ
راﻄ ﺑﺴﺘﻘﯿﻢ ﻏﯿﺮﻣ و ﺴﺘﻘﯿﻢ ﻣ ﻮرداده ﺼﺎص اﺧﺘ ﺧﻮد ﺑﮫ ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ ﻟﮫ ﻣﻘﻮ
.ﺳﺖ ادر ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ ﺷﺒﮑﮫ ﺳﻌﮫ ﺗﻮ ھﺎی ﻃﺮح و ھﺎ ﻣﮫ ﺑﺮﻧﺎ ﻨﺪه ﻓﺰاﯾ ﺷﺪ ر
ﺳﻌﮫ ﺗﻮ در ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ ﮕﺎه ﺟﺎﯾ و ﯿﺖ اھﻤ از ﯾﺖ ﺣﮑﺎ ﯿﺎ دﻧ ﻘﺎط ﻧ ﺜﺮ اﮐ
ﺳﺖﺳﯿﺎ ﻤﺎلاﻋ ﮐﮫ ﭙﺬﯾﺮﯾﻢﺑ ﺴﺘﯽﺑﺎﯾ ﺿﯿﺢﺗﻮ ﯾﻦا ﺑﺎ .دارد ﺸﻮرھﺎﮐ ﺼﺎدیاﻗﺘ
ھﺎی ﻣﮫ ﺑﺮﻧﺎ و ھﺎاز ﺧﺎرج ﺴﺘﯽ ﻧﺒﺎﯾ ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ ﻟﮫ ﻣﻘﻮ در ﺸﻮر ﮐ ﮐﻼن
در ﮐﮫ ﭼﺮا ﺷﺪ ﺑﺎ ﺑﺎزار ﺑﺮ ﻨﯽ ﻣﺒﺘ ﺳﺎزوﮐﺎرھﺎی و ﺼﺎدی اﻗﺘ ھﺎی ﭼﺎرﭼﻮب
و ھﺎ ﮭﺎده ﻧ ﺑﯿﻦ ﻘﯽ ﻣﻨﻄ ﻄﯽ رواﺑ ﺷﺖ دا ﻈﺎر اﻧﺘ ﺗﻮان ﻤﯽ ﻧ ﺼﻮرت اﯾﻨ ﯿﺮ ﻏ
.ﮔﺮدد ﺑﺮﻗﺮار ﺑﺨﺶ ﺧﺮوﺟﯽ
ﻣﻌﻨﺎﺳﺖ؟ ﭼﮫ ﺑﮫ رﯾﻠﯽ ﺑﺨﺶ در ﺑﺎزار ﺳﺎزوﮐﺎرھﺎی اﻣﺎ
- 2. ا ﺻﺤﺒﺖ ﺘﯽ وﻗ ﺻﻮﻻ اﺳﺖ ﺗﻘﺎﺿﺎ و ﺿﮫ ﻋﺮ آن ﻔﮫ ﻣﻮﻟ ﺘﺮﯾﻦ ﻣﮭﻤ ﺷﻮد ﻣﯽ ﺑﺎزار ز
ﺿﺎ ﺗﻘﺎ و ﺿﮫ ﻋﺮ ﺴﺘﯽ ﺑﺎﯾ ﮐﮫ ﻨﯽ ﻣﻌ ﺑﺪﯾﻦﻨﺎی ﻣﺒﻤﺎل اﻋﻣﮫ ﺑﺮﻧﺎ و ھﺎ ﺳﺖ ﺳﯿﺎ
رواﺑﻂ ھﻤﻮاره رﻗﺎﺑﺖ ﺑﺮ ﻣﺒﺘﻨﯽ آزاد اﻗﺘﺼﺎدھﺎی در .ﮔﯿﺮد ﻗﺮار ھﺎ رﯾﺰی
ﯾﻦ ا ﺑﮫ ﺼﺎدی اﻗﺘ ھﺎی ﮕﺎه ﺑﻨ و ﺑﻮده ﻨﺪه ﮐﻨ ﯿﯿﻦ ﺗﻌ ﺴﯿﺎر ﺑ ﺿﺎ ﺗﻘﺎ و ﺿﮫ ﻋﺮ
دا ﯾﮋه و ﺟﮫ ﺗﻮ ﻟﮫ ﻣﻘﻮﺼﺮف ﻣ , ﺑﺎزار ﺘﺎر رﻓ ﺑﺮﺧﻼف ﻨﺪ ﺗﻮاﻧ ﻤﯽ ﻧ و ﺷﺘﮫ
ﻠﻊ ﻣﻄ آن ﻗﺐ ﻋﻮا از ﮐﮫ ﭼﺮا ﻨﺪ دھ ﺻﻮرت ﻧﮫ ﻣﻨﻔﻌﻼ ﻗﺪاﻣﯽ ا ﺒﺎ رﻗ و ﻨﺪه ﮐﻨ
ﻨﻮان ﻋ ﺑﮫ .ﻨﺪ ﻧﻤﺎﯾ ﻣﯽ ﺒﻖ ﻣﻨﻄ ﺑﺎزار ﻣﺪار ﺑﺮ را ﺧﻮد ﺼﻤﯿﻤﺎت ﺗ و ﺑﻮده
ﮑﮫآﻧ ﺑﺪون ﯾﺪﻧﻤﺎ ﻣﯽ ﯿﺖ ﺗﺒﻌ ﻓﻮق ﺻﻮل ا از ﮐﺎﻣﻼ ﮔﺬاری ﻤﺖﻗﯿ ﻈﺎم ﻧ ﺜﺎلﻣ
د ﻟﺖ دﺧﺎ ﻣﺮ ا ﯾﻦ ا در ﮭﺎدی ﻧاز ﺴﯿﺎری ﺑ ﻣﺮوزه ا ﮑﮫ ﺑﻄﻮرﯾ ﺷﺪ ﺑﺎ ﺷﺘﮫ ا
ﻧﻈﯿﺮ ﮔﺬاری ﻗﯿﻤﺖ ﻣﺘﺪھﺎیcost plusداده دﺳـﺖ از را ﺧـﻮد اﺟﺮاﯾـﯽ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ
و ﺳﺖا.ﯿﺮدﮔ ﻣﯽ ﺻﻮرت ﺿﺎ ﺗﻘﺎ و ﺿﮫﻋﺮ ﺘﯽ ﻗﯿﻤ ﺸﺶ ﮐ ﺳﻄﮫوا ﺑﮫ ﮔﺬاری ﻤﺖﻗﯿ
ﻣﺎ اﺑﻞ ﻣﻘﺎ درﯿﺮﯾﻢ ﺑﮕ ﻈﺮ ﻧ در را ﺴﺘﮫ ﺑ ﺼﺎدی اﻗﺘ ﮔﺮ اھﺎی ﺳﺖ ﺳﯿﺎ ,
ﺳﺖا ﻨﺪهﮐﻨ ﯿﯿﻦﺗﻌ ﺼﺎدیاﻗﺘ ﺑﻂروا در ھﺎ ﻟﺖدو ﺴﺘﺮدهﮔ ﻣﺪاﺧﻼت و ﺳﺘﻮرید
ﺠﺎی ﺑ ﺴﺘﯽ ﺑﺎﯾ ﺼﺎدی اﻗﺘ ھﺎی ﺨﺶ ﺑ ﻌﺎﻟﯿﻦ ﻓ ﮭﺖ ﺟ ﺑﺪﯾﻦ وﺑﺮ ﮐﺰ ﺗﻤﺮﯿﺮات ﺗﻐﯿ
ﺑﺎزار,ﻋﺎﻣﻞ ﻣﮭﻤﺘﺮﯾﻦ ﻋﻨﻮان ﺑﮫ را دوﻟﺖ ھﺎی ﺳﯿﺎﺳﺘﮕﺬاری و ھﺎ ﻣﺸﯽ ﺧﻂ
ﺳﻌﮫ ﺗﻮ ﺴﯿﺮ ﻣ ﻨﺪه ﮐﻨ ﯿﯿﻦ ﺗﻌﺠ ﺑ ﻟﺬا و ﻨﺪ ﻧﻤﺎﯾ ﻤﺪاد ﻗﻠ ﮕﺎه ﺑﻨﺑﺮ ﮐﺰ ﺗﻤﺮ ﺎی
آن ھﺎی ﻧﯿﺎز و ﺑﺎزارﭼﺎرﭼﻮب ﺣﯽﻃﺮا دراراده و ﺳﺖ ﺧﻮا ﺧﻮد ھﺎی ﻣﮫﺑﺮﻧﺎ
دوﻟﺖدھﻨﺪ ﻗﺮار ﻧﻈﺮ ﻣﺪ ﻣﻮﺛﺮ ﻓﺎﮐﺘﻮر ﻣﮭﻤﺘﺮﯾﻦ ﻋﻨﻮان ﺑﮫ را.
ﺗﻘﺎﺿﺎ و ﻋﺮﺿﮫ در ﺗﻌﺎدلﺑﺎزار ی
ﯿﺪه ﭘﯿﭽ ﺑﻂ روا و ﮐﺎر و ﺴﺐ ﮐ ﺑﺎزار در ﺴﻮس ﻣﺤ ﯿﺮات ﺗﻐﯿ ﺑﺪﻟﯿﻞ ﻣﺮوزه ا
ﺧﺎرج ﺗﻮان ﻤﯽ ﻧ ﺼﺎدی اﻗﺘ ﻀﺎی ﻓ ﺑﺮ ﺣﺎﮐﻢﻠﻢ ﻋ ﺷﺪه ﺑﺖ ﺛﺎ ھﺎی ﭼﺎرﭼﻮب از
ھﺎی ﺣﻮزه در ﺳﻌﮫ ﺗﻮ و ﺷﺪ ر ﻈﺎر اﻧﺘ و ﻤﺎل اﻋ را ھﺎﯾﯽ ﺳﺖ ﺳﯿﺎ ﺼﺎد اﻗﺘ
ﻀﺎی ﻓ ﺑﺮ ﺣﺎﮐﻢ ﻋﺎﺗﯽ اﻃﻼ و ﻤﯽ ﻋﻠ ﻘﺮ ﻓ ﺳﻔﺎﻧﮫ ﻣﺘﺎ .ﻤﻮد ﻧ ﺼﻮر ﺗ را ﺼﺎدی اﻗﺘ
ﺼﺎد اﻗﺘ ﻠﻢ ﻋ ﺣﻮزه در ﺑﻮﯾﮋه ﯿﺮی ﮔ ﺼﻤﯿﻢ ﺗوﺳﺎزﻣﺎن از ﺨﺶ ﺑ آن ﻧﮫ ﺑﺪ در
ر ﺑﺎزار ﻈﯿﻢ ﺗﻨ ﺴﻮﻟﯿﺖ ﻣ ﺴﺘﻘﯿﻤﺎ ﻣ ﮐﮫ ﺘﯽ دوﻟ ھﺎیﻧﺪ دار ﮭﺪه ﺑﺮﻋ اﺳﺒﺐ
و واﻗﻌﯿﺎت از ﺑﺪور ﻋﻤﺪﺗﺎ ﻣﻮﺿﻮﻋﮫ ﻣﻘﺮرات و ھﺎ ﺳﯿﺎﺳﺖ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺗﺎ ﮔﺮدﯾﺪه
ﺷﺘﮫ ﮔﺬ ﻠﻂ ﻏ ﻧﺪ رو ﺑﺮ ﻨﯽ ﻣﺒﺘﻤﺎﻋﯽ اﺟﺘ ھﺎی ﺳﯿﺖ ﺣﺴﺎ ﺑﺮ ﻨﯽ ﻣﺒﺘ ﺘﮫ اﻟﺒ و
ﻧﮫ ﻧﻤﻮ ﺴﺎﻓﺮ ﻣ و ﺑﺎر ﻠﯽ رﯾ ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ ﺧﺪﻣﺎت ﮔﺬاری ﻤﺖ ﻗﯿ .ﺑﺪ ﯾﺎ ﻣﮫ ادا
.ﻣﺪﻋﺎﺳﺖ اﯾﻦ ﺑﺎرزﻣﺎده ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎری ﺑﺨﺶ در6دﺳ ﻗـﺎﻧﻮنﺑـﮫ آزاد ﺘﺮﺳـﯽ
ﻠﯽرﯾ ﺷﺒﮑﮫ"ﺗﻌﯿﯿﻦ اي ﻧﮫﮔﻮ ﺑﮫ ﺴﺘﻲﺑﺎﯾ ﻠﻲرﯾ ﺷﺒﻜﮫ از ﺑﺮداري ﮭﺮهﺑ ﻧﺮخ
ﺑﺮاي رﯾﻠﻲ ﺑﺨﺶ در ﺷﺒﻜﮫ از ﺑﺮداري ﺑﮭﺮه ھﺎي ھﺰﯾﻨﮫ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﺿﻤﻦ ﻛﮫ ﺷﻮد
ﻣﺰﯾﺖ داراي وﻧﻘﻞ ﺣﻤﻞ ﺷﻘﻮق دﯾﮕﺮ ﺑﮫ ﻧﺴﺒﺖ ﮔﺬاران ﺳﺮﻣﺎﯾﮫ و ﻛﺎﻻ ﺻﺎﺣﺒﺎن
ﺑﺎﺷﺪ".ﺑﺮاﺑﺮ اﯾﻨﮑﮫ اﻟﺮﻏﻢ ﻋﻠﯽ ﻧﯿﺰ ﻣﺴﺎﻓﺮی ﺑﺨﺶ درﻣﺎده9ﻣﺬﮐﻮر ﻗﺎﻧﻮن
"ﺑﺮﺣﺴﺐ و ﻣﺴﯿﺮ ھﺮ در رﯾﻠﻲ وﻧﻘﻞ ﺣﻤﻞ ﺷﺮﻛﺘﮭﺎي ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺴﺎﻓﺮﯾﻦ ﺑﻠﯿﻂ ﺑﮭﺎي
از ﭘﺲ و ﯿﯿﻦ ﺗﻌ ﺸﻮد ﻣﯿ ﺋﮫ ارا ﻛﮫ ﺧﺪﻣﺎﺗﻲ و ﻄﺎر ﻗ ، ﮔﻦ وا ﺟﮫ در و ﻧﻮع
آﯾﺪ ﻣﻲ در اﺟﺮا ﻣﺮﺣﻠﮫ ﺑﮫ آھﻦ راه ﻣﺪﯾﺮه ھﯿﺌﺖ ﺗﺎﺋﯿﺪ"اﯾﻦ ﺗﺎﮐﻨﻮن ﻟﮑﻦ
ﺳﺖا ﺑﻮده ﻟﺖدوﺧﺼ ﺨﺶﺑ ﻣﺎتاﻟﺰا ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻈﺮﻧ در ﺑﺪونﺗﻮﺳﻌﮫ ﺴﯿﺮﻣ در ﺻﯽﻮ
و ﻌﺎﻟﯽﺗ وﺻﺮﻓﺎ و ﮔﺬاری ﻤﺖﻗﯿ ﺳﺐﻣﻨﺎ ﻣﺪل و ﮑﺎﻧﯿﺰمﻣ از ﺳﺘﻔﺎدها ﺑﺪون
ﺘﮫ اﻟﺒ ﮐﮫ ﺳﺖ ا ﻤﻮده ﻧ ﺿﺎﻓﮫ ا ھﺎ ﻤﺖ ﻗﯿ ﺑﮫ را ﺻﺪی در ﻣﻮردی ﺻﻮرت ﺑﮫ
ﻃﮫ ﻣﺮﺑﻮ ھﺎی ﻨﮫ ھﺰﯾ ﺷﺶ ﭘﻮ ﮭﺖ ﺟ در ﺻﯽ ﺧﺼﻮ ﺨﺶ ﺑ ﻈﺎرات اﻧﺘ ﮕﻮی ﺟﻮاﺑ ﻤﻮاره ھ
- 3. اﺳﺖ ﻧﺒﻮده.ﺑﮫ ﮐﮫ اﺳﺖ اﯾﻦ ﺑﺨﺶ اﯾﻦ در ﻣﮭﻢ ﻧﮑﺘﮫ اﻣﺎدﻻﯾﻠـﯽﮐﺸـﺶ اﺻـﻮﻻ
ﺿﺎ ﺗﻘﺎ ﺘﯽ ﻗﯿﻤﺴﺎﻓﺮی ﻣ ﺨﺶ ﺑ درﺒﺎرﺗﯽ ﻋ ﺑﮫ و ﭘﺎﺋﯿﻦ ﺴﯿﺎر ﺑﺳﻄﺢ در ﺑﺎزار
ﺸﺎن ﻧ ﺳﯿﺘﯽ ﺣﺴﺎ ﯿﺰ ﻧ ﺟﻮد ﻣﻮ ھﺎی ﻤﺖ ﻗﯿ از ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺗﺐ ﻣﺮا ﺑﮫ ھﺎی ﻤﺖ ﻗﯿ
:داد ﻧﺨﻮاھﺪ
1(ﻋﺮﺿﮫ ﺑﮫ ﻧﺴﺒﺖ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺗﻮﺟﮫ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺎزاد وﺟﻮدﺳﯿﺎﺳﺖ اﻋﻤﺎل ﺑﺪﻟﯿﻞ
در و ﮔﺬاری ﺳﺮﻣﺎﯾﮫ ﺷﺪن ﻏﯿﺮاﻗﺘﺼﺎدی ﻣﻮﺟﺐ ﮐﮫ دوﻟﺖ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ھﺎی
.اﺳﺖ ﮔﺮدﯾﺪه ﻇﺮﻓﯿﺖ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﮫ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ ﺗﻤﺎﯾﻞ ﻋﺪم ﻧﺘﯿﺠﮫ
2(ذاﺗﯽ ﻣﺰاﯾﺎی از ﻣﻨﺪی ﺑﮭﺮه ﺑﺪﻟﯿﻞ ﻣﺴﺎﻓﺮی ﺑﺨﺶ در رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ
ﺑﮫ ھﻤﻮاره ﺗﺮ ﭘﺎﺋﯿﻦ ھﺰﯾﻨﮫ و ﺑﯿﺸﺘﺮ رﻓﺎه , ﺑﺎﻻ اﯾﻤﻨﯽ ﻧﻈﯿﺮ ﺧﻮد
ﻋﻨﻮانای ﺟﺎده و ھﻮاﯾﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺑﺮای ﺟﺎﻧﺸﯿﻦ ﺳﺮوﯾﺲ ﺗﺮﯾﻦ اﺻﻠﯽ
ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﻣﺪھﺎی ﺳﺎﯾﺮ در ﻗﯿﻤﺖ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎ .ﮔﺮدد ﻣﯽ ﻣﺤﺴﻮب
.ﯾﺎﺑﺪ ﻣﯽ اﻓﺰاﯾﺶ ﭘﯿﺶ از ﺑﯿﺶ ﻗﻄﺎر ﺑﺎ ﻣﺴﺎﻓﺮت ﺗﻘﺎﺿﺎی ﻃﺒﯿﻌﺘﺎ
3(ﺳﻔﺮھﺎی و ﮔﺮدﺷﮕﺮی ھﺪف ﺑﺎ ﻋﻤﺪﺗﺎ ﻗﻄﺎر ﺑﺎ ﻣﺴﺎﻓﺮت ﻣﺘﻘﺎﺿﯿﺎن
ﺑﻮدﺟ ﺑﺤﺚ در و ﮔﺮدﻧﺪ ﻣﯽ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ زﯾﺎرﺗﯽھﺰﯾﻨﮫ ﻣﻮﺿﻮع ﺧﺎﻧﻮار ﮫ
ﺳﺎﻟﯿﺎﻧﮫ ﺑﻮدﺟﮫ ﻣﺠﻤﻮع از را ﺗﻮﺟﮭﯽ ﻗﺎﺑﻞ ﺳﮭﻢ ﻧﻮع اﯾﻦ از ﻣﺴﺎﻓﺮت
.دھﺪ ﻧﻤﯽ اﺧﺘﺼﺎص ﺧﻮد ﺑﮫ ﺧﺎﻧﻮار
رﺳﺪ ﻧﻤﯽ ﻧﻈﺮ ﺑﮫ ﺗﻔﺎﺳﯿﺮ اﯾﻦ ﺑﺎﺣﺪی ﺑﮫ رﯾﻠﯽ ﻣﺴﺎﻓﺮی ﺑﺨﺶ اھﻤﯿﺖ درﺟﮫ
ﮔﺬاری ﻗﯿﻤﺖ اﻣﺮ در دوﻟﺖ ﮔﺴﺘﺮده ﻣﺪاﺧﻠﮫ ﺑﮫ ﻧﯿﺎز ﮐﮫ ﺑﺎﺷﺪﺑﺎﺷﺪاﻣﺎ .
ﻧ و ﺣﻤﻞ ﺑﺨﺶ در ﻣﻮﺿﻮعﺑﮫ ﮐﮫ ﺑﻨﺤﻮی ﺑﻮده ﻣﺘﻔﺎوت ﮐﺎﻣﻼ ﺑﺎر رﯾﻠﯽ ﻘﻞ
در ﮐﺎﻻ ﺻﺎﺣﺒﺎن ﻋﻤﻼ و ﮔﺮدﯾﺪه ﺗﻘﺎﺿﺎ ﻗﯿﻤﺘﯽ ﮐﺸﺶ ﺑﻮدن ﺑﺎﻻ ﻣﻮﺟﺐ دﻻﯾﻠﯽ
:دھﻨﺪ ﻣﯽ ﻧﺸﺎن اﻟﻌﻤﻞ ﻋﮑﺲ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﮫ ﻗﯿﻤﺖ ﺗﻐﯿﯿﺮ ھﺮﮔﻮﻧﮫ ﻗﺒﺎل
1(رﻗﯿﺐ وﺟﻮداز ﺑﯿﺶ ﺗﻨﮭﺎﯾﯽ ﺑﮫ ﮐﮫ ای ﺟﺎده ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺑﺨﺶ در ﺟﺪی
90ﺑﺮای ﺟﺎﻧﺸﯿﻦ دارد)ﺳﺮوﯾﺲ ﻋﮭﺪه ﺑﺮ را ﮐﺸﻮر ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ درﺻﺪ
(ھﺴﺘﻨﺪ رﯾﻠﯽ
2(ﺟﺪﯾﺪ ھﺎی ﻇﺮﻓﯿﺖ اﯾﺠﺎد و ﺟﺪی ﺗﻮﺳﻌﮫ ﻋﺪمدرﯾﻠﯽ ﺑﺨﺶ ر
3(ﻧﻈﯿﺮ ﺧﻮﺑﯽ ھﺎی ﻣﺰﯾﺖ از ﺑﺮﺧﻮرداری اﻟﺮﻏﻢ ﻋﻠﯽ رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ
و از ﻣﻘﺎﺑﻞ در اﯾﻤﻨﯽ و اﻧﺒﻮه ﺣﻤﻞھﺎ ﯾﮋﮔﯽیای ﺟﺎده ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ
ﺑﻮدن درب ﺑﮫ درب ﻧﻈﯿﺮﺑﺎﻻﺗﺮ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﺳﺮﻋﺖ ,ﭘﺎﯾﺎﻧﮫ ﮔﺴﺘﺮدﮔﯽ و
ﮐﺸﻮر ﺳﺮاﺳﺮ در ﺑﺎرﮔﯿﺮی و ﺗﺨﻠﯿﮫ ھﺎیاﺳﺖ ﻣﺤﺮوم.
ﮔﺬاری ﻗﯿﻤﺖ ﻧﻈﺎم ﻧﯿﺰ ﺑﺎر ﺑﺨﺶ در ﮐﮫ ﮔﺮدد ﻣﯽ ﻣﻼﺣﻈﮫ ھﻢ ﺑﺎز اﻣﺎ
ﺗﻘﺎﺿﺎ و ﻋﺮﺿﮫ ﺑﺮ ﻣﺒﺘﻨﯽﻧﺒﻮدهآھﻦ راه ﺳﻮی از دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺣﻖ ﺗﻌﯿﯿﻦ و
دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺗﻌﺮﻓﮫ ﻧﺮخ روﯾﮫ ﺑﯽ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎ و ﻧﻨﻤﻮده ﺗﺒﻌﯿﺖ ﺷﺮاﺋﻂ اﯾﻦ از
ﻋﻤﻼ و ﻧﻤﻮده ﻋﻤﻞ ﺑﺎزار ﺟﺮﯾﺎن ﺧﻼف ﮐﺎﻣﻼﺑﺎر از ﺑﺨﺸﯽ ﺑﺮﮔﺸﺖ ﻣﻮﺟﺒﺎت
.ﺳﺎزد ﻣﯽ ﻓﺮاھﻢ را ای ﺟﺎده ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺳﻤﺖ ﺑﮫآن ﺑﺎرز ﻧﻤﻮﻧﮫ
در دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺗﻌﺮﻓﮫ ﻧﺮخ ای دوﻣﺮﺣﻠﮫ اﻓﺰاﯾﺶﺳﺎل در ﻣﺎه ﯾﮏ ﻓﺎﺻﻠﮫ91
آھﻦ راه ﺳﻮی ازاﻋﺘﺮاﺿﺎت ﺑﺎ ﮐﮫ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽﮔﺴﺘﺮدهو ﮐﺎﻻ ﺻﺎﺣﺒﺎن
ﻧﻈﺎم ﻧﺒﻮد از ﺟﺪا اﻟﺒﺘﮫ .ﮔﺮدﯾﺪ ﻣﻮاﺟﮫ ای ﺟﺎده ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻨﯽ
دوﮔﺎﻧﮫ ﺑﺮﺧﻮرد ﮐﮫ داﺷﺖ اﺷﺎره ﻧﯿﺰ ﻣﻮﺿﻮع اﯾﻦ ﺑﮫ ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ ﮔﺬاری ﻗﯿﻤﺖ
- 4. ) ای ﺟﺎده ﺑﺨﺶ ﺑﮫ ﻏﯿﺮﻣﺴﺘﻘﯿﻢ ﯾﺎراﻧﮫ اﻋﻤﺎل در دوﻟﺖﺗﻨﮭﺎ درﯾﺎﻓﺖ3
درﯾﺎﻓﺖ ﻣﻘﺎﺑﻞ در (ﻋﻮارض درﺻﺪ57ﻋﻨﻮان ﺑﮫ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ درآﻣﺪ درﺻﺪ
ﭘﻮﺷﺶ ﻣﻨﻈﻮر ﺑﮫ ﻧﯿﺰ آھﻦ راه ﺷﺮﮐﺖ ﮐﮫ اﺳﺖ ﮔﺮدﯾﺪه ﻣﻮﺟﺐ دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺣﻖ
.ﻧﻤﺎﯾﺪ ﺗﻌﺮﻓﮫ روﯾﮫ ﺑﯽ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﮫ اﻗﺪام ﺧﻮد ﺟﺎری ھﺎی ھﺰﯾﻨﮫ
: ﺣﻤﺎﯾﺖ ﭘﺎرادوﮐﺲ
ﻈﺎراتاﻧﺘ ﮑﺎساﻧﻌ ﺳﻄﮫﺑﻮا ﺻﺮﻓﺎ ﺑﺎزار در ﻌﺎدﻟﯽﺗ ھﺮﺑﺎزار آن ﻌﺎنذﯾﻨﻔ
ﺣﻖ ﺑﺎزار ذﯾﻨﻔﻌﺎن از ﯾﮏ ھﺮ از ﺣﻤﺎﯾﺘﯽ ھﺎی ﺳﯿﺎﺳﺖ اﻋﻤﺎل .ﮔﯿﺮد ﻣﯽ ﺷﮑﻞ
از ﺘﺎررﻓ ﮔﺎﻧﮕﯽدو و ﭘﺎرادﮐﺲ ﭼﺎرد ﺴﺘﯽﻧﺒﺎﯾ ﯾﺖﺣﻤﺎ ﯾﻦا ﻣﺎا ﺳﺖھﺎ ﻟﺖدو
ﺘﺎر رﻓ از ﺑﺪور را ﻘﻮﻗﯽ ﺣ ﺟﺎﯾﯽ در ﻟﺖ دو ﮔﺮ ا .ﮔﺮدد ﺳﺘﮕﺬار ﺳﯿﺎ ﺳﻮی
ﻘﻮقﺣ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﺴﺘﯽﻧﺒﺎﯾ ﺳﺖا ﺋﻞﻗﺎ ﻨﺪهﮐﻨ ﺼﺮفﻣ ﺑﺮای ﺑﺎزاراز ﺻﺮﻓﺎ ﻣﺬﮐﻮر
ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ﺑﺴﺘﮫ و ﻣﺤﺾ ھﺎی ﺳﯿﺎﺳﺖ اﻋﻤﺎل .ﮔﺮدد ﭘﺮداﺧﺖ اﻗﺘﺼﺎدی ﺑﻨﮕﺎه ﺟﯿﺐ
ﺑﺮاراﺋﮫﺤﻞﻣ از ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ ﮐﻨﻨﺪه ﻣﺼﺮف ھﺰﯾﻨﮫ ﮐﺎھﺶ ﺟﮭﺖ ﺑﮫ ﺧﺪﻣﺎت ﮐﻨﻨﺪه
ھﺎی ﺟﮫ ﺑﻮد ﺤﻞ )ازﻣ ﮔﺮدد ﺗﺎﻣﯿﻦ ﺼﺎدی اﻗﺘ ﮕﺎه ﺑﻨ ﺟﮫ ﺑﻮد از ﯿﺮ ﻏ ﮕﺮی دﯾ
دوﻟﺘﯽ ﻣﺸﺨﺺﻣﺎده در ﮐﮫ ھﻤﺎﻧﻄﻮر101ﭘﻨﺠﻢ ﺑﺮﻧﺎﻣﮫ ﻗﺎﻧﻮنﮔﺮدﯾـﺪه ﻟﺤـﺎظ
ﺳﺖ ا.(در ﻟﺖ دو ﺘﺎر رﻓ در ﮔﺎﻧﮕﯽ دو و ﻀﺎد ﺗ ﯾﻦ ا ﺷﺎھﺪ ﻣﺮوز ا ﺳﻔﺎﻧﮫ ﻣﺘﺎ
ﺟﺎده ﺑﺨﺶ در دوﻟﺖ .ﺑﺎﺷﯿﻢ ﻣﯽ ﮐﺸﻮر ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺑﺨﺶ در اﻋﻼﻣﯽ ھﺎی ﺳﯿﺎﺳﺖ
ﺗﻨﮭﺎ اﺧﺬ ﺑﺎ ای3ﻣﻘﺎﺑـﻞ در ﻧﻘﻠﯿـﮫ وﺳـﺎﺋﻂ ﻣـﺎﻟﮑﯿﻦ از ﻋﻮارض درﺻﺪ57
ﮔﺎن ﻧﺎو ﺻﯽ ﺧﺼﻮ ﻣﺎﻟﮑﯿﻦ از ﮐﮫ ﻠﯽ رﯾ ﺷﺒﮑﮫ ﺑﮫ ﺳﯽ دﺳﺘﺮ ﺣﻖ ﺻﺪ درﻠﯽ رﯾ
ﺤﻮی ﻧ ﺑﮫ ای ﺟﺎده ﺨﺶ ﺑ ﻔﻊ ﻧ ﺑﮫ را ﺑﺖ رﻗﺎ ﻀﺎی ﻓ ﻤﻼ ﻋ ﯾﺪ ﻧﻤﺎ ﻣﯽ ﻓﺖ درﯾﺎ
ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ ﺑﮫ ﺴﺒﺖ ﻧ را ﺷﺘﮫ ﮔﺬ ﯾﻞ ﺗﻤﺎ ﮐﺎﻻ ﺻﺎﺣﺒﺎن ﮐﮫ ﺳﺖ ا داده ﯿﺮ ﺗﻐﯿ
ھﻢ و ﻈﺎم ﻧ ﺴﻮﻟﯿﻦ ﻣ ھﻢ ﮐﮫ ﺴﺖ ﺣﺎﻟﯿ در ﯾﻦ ا و ﻧﺪ ا داده ﺳﺖ د از ﻠﯽ رﯾ
در ﻠﯽ رﯾ ﺨﺶ ﺑ ﯾﺖ اوﻟﻮ ﺑﺮ ﯿﺪ ﺗﺎﮐ ﺳﺘﯽ ﺑﺎﻻد ﺳﻨﺎد ا و ﺸﻮر ﮐ ﺿﻮﻋﮫ ﻣﻮ ﻗﻮاﻧﯿﻦ
ﺳﯿ.ﻧﺪ دار ﻃﮫ ﻣﺮﺑﻮ ھﺎی ﺳﺘﮕﺬاری ﺎﺘﺮل ﮐﻨ ﺤﺖ ﺗ ﺑﺎ ﯿﺰ ﻧ ﺴﺎﻓﺮی ﻣ ﺨﺶ ﺑ در
ﺻﺮﻓﺎ ﺘﯽﻗﯿﻤ ﯿﺮاتﺗﻐﯿ ﻤﻼﻋ ھﺎ ﻤﺖﻗﯿ ﻤﺎداﻧﺠ و ﮔﺬاری ﻤﺖﻗﯿ ﻈﺎمﻧ درآوردن
ﭘﺬﯾﺮد ﻣﯽ ﺠﺎم اﻧ ﻟﺖ دو اراده و ﺳﺖ ﺑﻨﺎﺑﺮﺧﻮاﮕﺎه ﺑﻨ ﺼﺎدی اﻗﺘ ﺳﺒﺎت ﻣﺤﺎ و
ﻧﺪارد آن در ﺸﯽ ﻧﻘﺧﺮد ﺼﺎد اﻗﺘ ﻀﺎی ﻓ ﺑﮫ ورود ﺑﺎ ﻟﺖ دو ﺣﻮزه ﯾﻦ ا در .
در ﯾﺪ ﻧﻤﺎ ﻣﯽ ﺧﺖ ﭘﺮدا ﮭﺎﯾﯽ ﻧ ﻨﺪه ﮐﻨ ﺼﺮف ﻣ ﺑﮫ ﺴﺘﻘﯿﻢ ﻣ ﯿﺮ ﻏ ﻧﮫ ﯾﺎرا ﻤﻼ ﻋ
)ﻣﺎده ﭘﻨﺠﻢ ﺑﺮﻧﺎﻣﮫ ﻗﺎﻧﻮن در ﺷﺪه ﺑﯿﻨﯽ ﭘﯿﺶ ﺗﺪاﺑﯿﺮ ﺑﮫ ﮐﮫ ﺣﺎﻟﯽ101در (
ھﺎی ﺷﺮﮐﺖ ﺑﮫ ﺑﺎزار ﻌﯽ واﻗ و ﻔﯽ ﺗﮑﻠﯿ ھﺎی ﻤﺖ ﻗﯿ ﻔﺎوت اﻟﺘ ﺑﮫ ﻣﺎ ﺧﺖ ﭘﺮدا
ﺗﻮﺟﮭﯽ ﻠﯽرﯾ ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞﺣ.ﯾﺪﻧﻤﺎ ﻤﯽ ﻧﺸﮑﻼتﻣ از ﻤﯽﻣﮭ ﺨﺶ ﺑ ﮐﮫ ﺳﺖا ﺑﺪﯾﮭﯽ
ﺗﻮﺟﮭﯽ ﺑﯽ و ﭘﺎرادﮐﺲ ﯾﻦ ا ﺻﻞ ﺣﺎ ﺸﻮر ﮐ ﻠﯽ رﯾ ﺨﺶ ﺑ در ﺼﺎدی اﻗﺘ ھﺎی ﮕﺎه ﺑﻨ
.ﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽ ﺑﺎزار ﻣﻨﻄﻘﯽ ھﺎی واﮐﻨﺶ ﺑﮫ
ﺴﺘﺮدهﮔ ﻣﻨﻔﯽ ﺗﺒﻌﺎت دوﻟﺖ ﺳﻮی از روﯾﮑﺮدی ﭼﻨﯿﻦ ﺑﮫ اﺗﮑﺎ ﮐﮫ اﺳﺖ ﺑﺪﯾﮭﯽ
ﺑﺨﺶ ﺟﻤﻠﮫ از و اﻗﺘﺼﺎدی ھﺎی ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ذﯾﻨﻔﻌﺎن ﺑﺮای را ایﺑﮫ ﮐﺸﻮر رﯾﻠﯽ
:داﺷﺖ ﺧﻮاھﺪ ھﻤﺮاه ﺑﮫ ذﯾﻞ ﺷﺮح
اﻗﺘﺼﺎدی ﺑﻨﮕﺎه (اﻟﻒ(ﺧﺼﻮﺻﯽ )ﺑﺨﺶ:
ﺧﺼﻮ ﺨﺶ ﺑ ﯿﺖ ﻓﻌﺎﻟ ﻨﺪه ﮐﻨ ﯿﯿﻦ ﺗﻌ ﺑﺎزار ﻌﺎﻻت اﻧﻔ و ﻌﻞ ﻓ ﮐﮫ ﺷﺮاﺋﻄﯽ درﺻﯽ
ﻨﺪھﺎیﻓﺮاﯾ ﺑﺮ ھﺎ ﻟﺖدو و ﺷﺪﻧﺒﺎﻟﺖدﺧﺎ ﮔﺬاری ﻤﺖﻗﯿ ﻈﺎمﻧ ﯿﺮﻧﻈ ﺼﺎدیاﻗﺘ
- 5. ﺑﮫ ھﺎی ﺳﯿﺎﺳﺖ اﻋﻤﺎل ﺑﻮاﺳﻄﮫ ھﻤﻮاره ﺑﺎﺷﻨﺪ داﺷﺘﮫ ﻣﺴﺘﻘﯿﻢﺣﻤﺎﯾﺘﯽ اﺻﻄﻼح
ﻨﺪهﮐﻨ ﺼﺮفﻣ از,ﺷﺪن ﺳﺘﻮریدﺷﺘﮫدا ﻤﺮاهھ ﺑﮫ را ﮔﺬاری ﻤﺖﻗﯿ ﻈﺎمﻧﺑﮫ
ﮐﮫ ﺤﻮیﻧھﺎیﻣﺘﻐﯿﺮ در ﺳﺘﮫﻧﺎﺧﻮا ﯿﺮاتﺗﻐﯿ ﺳﻄﮫﺑﻮا ﻧﺪﺗﻮا ﻤﯽﻧ ﺻﯽﺧﺼﻮ ﺨﺶﺑ
... و ﻟﻮژﯾﮑﯽ ﺗﮑﻨﻮ ﯿﺮات ﺗﻐﯿ , ارز ﻧﺮخ ﯿﺮات ﺗﻐﯿ , ﺗﻮرم ﯿﺮ ﻧﻈ ﺼﺎدی اﻗﺘ
در و ھﺎ ﻨﮫ ھﺰﯾ ﺗﺮازآﺗﺎ ﺷﺘﮫ دا ﮕﮫ ﻧ ﺒﺖ ﻣﺜ را ﺧﻮد ھﺎی ﻣﺪآن ﺳﻄﮫ ﺑﻮا
ﮐﯿﻔﯽ و ﮐﻤﯽ ﺗﻮﺳﻌﮫ ھﺎی ﺑﺮﻧﺎﻣﮫ اﺟﺮایرا ﺑﺎزار ﻧﻈﺮ ﻣﻮردﮐﺎر دﺳﺘﻮر در
ﻗﺮاردھﺪﺣﻤﺎﯾﺘﯽ ھﺎی ﺳﯿﺎﺳﺖ اﻋﻤﺎل ھﺎ دوﻟﺖ وﻇﯿﻔﮫ ﺷﺮاﺋﻂ اﯾﻦ در اﻟﺒﺘﮫ .
ھﻤﺰﻣﺎناﻗﺘﺼﺎدی ھﺎی ﺑﻨﮕﺎه ازﻧﯿﺰﺗﻮا ﻣﯽ ﻣﺜﺎل ﻋﻨﻮان ﺑﮫ ﮐﮫ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽن
ﻣﺎده دو ﺗﺒﺼﺮه ﺑﮫ101ﮐـﮫ ﺗﻮﺳـﻌﮫ ﭘﻨﭽﻢ ﺑﺮﻧﺎﻣﮫ ﻗﺎﻧﻮنﺑـﮫ ﻣﻠـﺰم دوﻟـﺖ
ﺧﺖ ﭘﺮداﺑﺎزار ﻌﯽ واﻗ و ﻔﯽ ﺗﮑﻠﯿ ھﺎی ﻤﺖ ﻗﯿ ﻔﺎوت اﻟﺘ ﺑﮫ ﻣﺎاز ﺳﺘﮫ آﻧﺪ ﺑﮫ
ﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽ ﻃﺒﯿﻌﯽ اﻧﺤﺼﺎر ﺧﺪﻣﺎت ﻣﺸﻤﻮل آﻧﺎن ﺧﺪﻣﺎت ﮐﮫ اﻗﺘﺼﺎدی ھﺎی ﺑﻨﮕﺎه
.ﺷﺖ دا ﺷﺎره او ﻤﻞ ﺣ ﺨﺶ ﺑ در ﻟﺖ دو ﺴﺘﻘﯿﻢ ﻣ ﻟﺖ دﺧﺎ ﻧﻮع ﯾﻦ ا ﺑﺎرز ﺼﺪاق ﻣ
ﺑﻠ ﮔﺬاری ﻗﯿﻤﺖ ﮐﮫ ﻧﺤﻮی ﺑﮫ ﺧﻮرد ﻣﯽ ﭼﺸﻢ ﺑﮫ ﮐﺸﻮر رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞﻗﻄﺎرھﺎی ﯿﻂ
ﺑﻨﮕﺎه و ﮔﺮﻓﺘﮫ ﺻﻮرت دوﻟﺖ ﺳﻮی از ﺑﺎزار ﺳﺎزوﮐﺎر ﺑﮫ ﺗﻮﺟﮫ ﺑﺪون ﻣﺴﺎﻓﺮی
دﯾﮕﺮ ﺳﻮی از .ﻧﺪارﻧﺪ ﺑﺮﻋﮭﺪه ﺣﻮزه اﯾﻦ در را ﻧﻘﺸﯽ ذﯾﺮﺑﻂ اﻗﺘﺼﺎدی ھﺎی
ﻣﺎده راﺳﺘﺎی در دوﻟﺖ ﺗﮑﻠﯿﻒ اﺟﺮای ﻋﺪم ﺑﺪﻟﯿﻞ101ﭘـﻨﺠﻢ ﺑﺮﻧﺎﻣـﮫ ﻗﺎﻧﻮن
در ﺻﯽ ﺧﺼﻮ ھﺎی ﺷﺮﮐﺖ ھﺎی ﻨﮫ ھﺰﯾ و ﻣﺪ درآ ﺗﺮاز ﯾﺪه ﮔﺮد ﺳﺒﺐﺣﻮزه ﯾﻦ ا
ھ ﺳﺖﺳﯿﺎ ﻣﮫادا ﮑﺎناﻣ ﻤﻼﻋ و ﻔﯽﻣﻨﺳﻌﮫﺗﻮ ﺎیایﮔﺮدد ﺳﻠﺐ ﺸﺎناﯾ از ﺨﺶﺑ
ﺧﻮاھﺪ اداﻣﮫ ﻋﺮﺿﮫ ﺑﺮ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﻓﺰوﻧﯽ روﻧﺪ ھﻤﭽﻨﺎن ﮐﮫ ﻣﻌﻨﺎﺳﺖ ﺑﺪان اﯾﻦ و
.ﯾﺎﻓﺖ
: ﺧﺪﻣﺎت ﮐﻨﻨﺪﮔﺎن ﻣﺼﺮف (ب
ﺑﺎزﻧﺪﮔﺎن از ﯾﮑﯽ ﻗﻄﻌﺎ, دوﻟﺖ ﺳﻮی از اﻗﺘﺼﺎدی ﺑﺴﺘﮫ ﺳﯿﺎﺳﺖ اﻋﻤﺎل اﺻﻠﯽ
ﮭﺎﯾﯽ ﻧ ﮔﺎن ﻨﺪه ﮐﻨ ﺼﺮف ﻣﮐﺎﻣﻼ ﯿﺰ ﻧ ﻣﺮ ا ﯾﻦ ا ﯿﻞ دﻟ .ﺑﻮد ﻨﺪ ﺧﻮاھ ﺧﺪﻣﺎت
را ﮐﻼن ﺼﺎد اﻗﺘ ﺣﻮزه در ﮔﺬاری ﺳﺖ ﺳﯿﺎ ﻔﮫ وﻇﯿ ﺻﻮﻻ ا ھﺎ ﻟﺖ دو .ﺳﺖ ا ﺷﻦ رو
ﮕﺎه ﺑﻨ ﺼﺎد اﻗﺘ ﺨﺶ ﺑ در ﻠﮫ ﻣﺪاﺧ از ﺴﺘﯽ ﺑﺎﯾ ﮑﺎن اﻻﻣ ﺘﯽ ﺣ و ﺷﺘﮫ دا ﮭﺪه ﺑﺮﻋ
ﺑـﺮوز از ﺟﻠـﻮﮔﯿﺮی ﺑـﺮای اﯾﻨﮑـﮫ ﻣﮕـﺮ ﻧﻤﺎﯾﻨـﺪ ﭘﺮھﯿـﺰ (ﺧـﺮد )اﻗﺘﺼـﺎد
ﻣﺘ ﺳﺎزوﮐﺎرھﺎی "ﺣﻤﺎﯾﺖ "ﭘﺎرادﮐﺲدﺳﺘﻮر در را ﺧﺮد اﻗﺘﺼﺎد ﻓﻀﺎی ﺑﺎ ﻨﺎﺳﺐ
آن ﻣﻨﻔﯽ ﻋﻮاﻗﺐ ﺑﮫ ﺗﻮﺟﮫ ﺑﺪون دﺳﺘﻮری ﺳﯿﺎﺳﺖ اﻋﻤﺎل .دھﻨﺪ ﻗﺮار ﺧﻮد ﮐﺎر
ﺑﮫ ﮐﻨﺶ وا در ﯿﺰ ﻧ ﺼﺎدی اﻗﺘ ﮕﺎه ﺑﻨ ﺗﺎ ﮔﺮدد ﻣﯽ ﺟﺐ ﻣﻮ ﮕﺎه ﺑﻨ ﺳﻄﺢ در
ﺷﺪ ﺑﺎ ﻤﯽ ﻧ ﻧﺎن آ ﺘﺮل ﮐﻨ و ﯿﺎر اﺧﺘ در ﮐﮫ ﺑﺎزار ﯿﺮات ﺗﻐﯿو ﻤﯽ ﮐ ﺳﻄﺢ از
د اوﻻ ﮐﮫ ﭼﺮا ھﺪ ﺑﮑﺎ ﺧﻮد ﺧﺪﻣﺎت ﻔﯽ ﮐﯿﺼﺎدی اﻗﺘ ﺟﺬاﺑﯿﺖ از ﺷﺮاﺋﻂ ﯾﻦ ا ر
ﺑﻮﯾﮋه و ﺧﺪﻣﺎت از ﯿﺮی ﮔ ﮭﺮه ﺑ ﮑﺎن اﻣ و ﺷﺪه ﺳﺘﮫ ﮐﺎ ﮔﺬاری ﺳﺮﻣﺎﯾﮫ
ﯿﺖ ﻇﺮﻓ ﮑﺎن اﻣ ﮑﮫ اﯾﻨ ﺠﮫ ﻧﺘﯿ و ﺷﺖ دا ھﺪ ﻧﺨﻮا ﺟﻮد و ﯾﺪ ﺟﺪ ھﺎی ﻟﻮژی ﺗﮑﻨﻮ
ﻣﺼﺮف آﯾﻨﺪه در ﺧﺪﻣﺎت ﻋﺮﺿﮫ ﮐﻤﺒﻮد و ﮔﺮدﯾﺪه ﺳﻠﺐ ﺑﺨﺶ از ﺟﺪﯾﺪ ھﺎی ﺳﺎزی
ﺳﺎزد ﻣﯽ ﺸﮑﻞ ﻣ ﭼﺎر د را ﮭﺎﯾﯽ ﻧ ﻨﺪه ﮐﻨﻌﺎ ﺗﺒ )ﺑﺮوزﺳﯿﺎه ﺑﺎزار ﯿﺮ ﻧﻈ ﺗﯽ
(ﺷﺪ ﺑﺎ ﻣﯽ ﺿﺎ ﺗﻘﺎ و ﺿﮫ ﻋﺮ ﻌﺎدل ﺗ ﻋﺪم ﺑﺪﻟﯿﻞ ﻠﯿﻂ ﺑﺧﯽ ﺑﺮ در ﮑﮫ اﯾﻨ ﻣﺎ دو .
ﭘﺎﺋﯿﻦ ﺷﻮﻧﺪﮔﯽ ﻧﻘﺪ ﺑﺪﻟﯿﻞ رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﻧﻈﯿﺮ اﻧﺤﺼﺎری ھﺎی ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ از
ﺘﯽﺑﺮاﺣ ﯿﺰﻧ ﺨﺶﺑ از ﮕﺎهﺑﻨ ﺳﺮﯾﻊ ﺧﺮوج ﮑﺎناﻣ (ﻠﯽرﯾ ﮔﺎن)ﻧﺎو ھﺎ ﯾﯽدارا
ﻣ ﮭﺖﺟ ﻧﺪهﺑﺎﻗﯿﻤﺎ ﮑﺎرراھ ﮭﺎﺗﻨ ﻟﺬا و ﺷﺘﮫﻧﺪا ﺟﻮدودر ﺗﺮاز ﺪﯾﺮﯾﺖآو ﻣﺪ
- 6. اﺳﺖ زﯾﺎﻧﯽ ھﻢ اﯾﻦ ﮐﮫ ﺑﻮد ﺧﻮاھﺪ ﺧﺪﻣﺎت ﮐﯿﻔﯽ ﺳﻄﺢ ﮐﺎھﺶ ﺟﺎری ھﺎی ھﺰﯾﻨﮫ
.ﮔﺮدد ﻣﯽ ﺗﺤﻤﯿﻞ ﮐﻨﻨﺪه ﻣﺼﺮف ﺑﮫ آن ﻣﮭﻢ ﺑﺨﺶ ﻧﮭﺎﯾﺘﺎ ﮐﮫ
: دوﻟﺖ و ﺣﺎﮐﻤﯿﺖ (ج
ھﺎی ﺳﯿﺎﺳﺖ ﻃﺮﯾﻖ از ﮐﮫ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ اﺑﺰارھﺎی از ﺑﺮﺧﻮرداری ﺑﻮاﺳﻄﮫ ھﺎ دوﻟﺖ
ﺴﺘﯽ ﺑﺎﯾ ﻤﻮاره ھ ﻨﺪ ﻧﻤﺎﯾ ﻣﯽ ﻤﺎل اﻋ ﻠﻒ ﻣﺨﺘﺸ ﻧﻘدر ﮑﯽ ﮐﻤ ﯽﻌﺎدل ﺗ ﻗﺮاری ﺑﺮ
ھﺎی ﺳﺖ ﺳﯿﺎ ﻤﺎل اﻋ .ﺷﻨﺪ ﺑﺎ ﺷﺘﮫ دا ﮭﺪه ﻋ ﺑﺮ را ﺼﺎدی اﻗﺘ ھﺎی ﺣﻮزه در
ﻣﺨﺮﺑﯽ ﻧﺘﺎﯾﺞ ﺗﻮاﻧﺪ ﻣﯽ زﻧﺪ ھﻢ ﺑﺮ را ﺗﻌﺎدل ﻣﻤﮑﻦ ﻧﺤﻮ ھﺮ ﺑﮫ ﮐﮫ ﯾﮑﻄﺮﻓﮫ
ﺳﺨﮕﻮی ﭘﺎ ھﺎ ﻟﺖ دو ﮕﺮ دﯾ ﺳﻮی ﯾﺪ.از ﻧﻤﺎ ﯿﻞ ﺗﺤﻤ ﺨﺶ ﺑ آن ﻌﺎن ذﯾﻨﻔ ﺑﺮ را
ﺳﺖ ﺳﯿﺎ ﻤﺎل اﻋ از ﺷﯽ ﻧﺎ ﻤﺎﻋﯽ اﺟﺘ و ﺼﺎدی اﻗﺘ ﻌﺎت ﺗﺒﻣ ھﺎیﺬﮐﻮر.ﺷﻨﺪ ﺑﺎ ﻣﯽ
اھﺪاف ﺗﺤﻘﻖ,ﺣﻮز در اﺟﺘﻤﺎﻋﯽ و اﻗﺘﺼﺎدی ھﺎی اﻧﺪاز ﭼﺸﻢ و ھﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﮫه
ﻘﻖﺗﺤ ﻋﺪم ﺳﻄﮫﺑﻮا ﯿﺰﻧ ھﺎ ﻟﺖدو ﻟﺬا و ﺑﺪﯾﺎ ﻣﯽ ﻠﻮرﺗﺒ ھﺎ ﻟﺖدو ﮑﺮدﻋﻤﻠ
ﺴﻮ ﻣ ﺷﺪه ﻨﯽ ﺑﯿ ﭘﯿﺶ ھﺎی ﻣﮫ ﺑﺮﻧﺎو, ﯿﺖ ﺣﺎﮐﻤ ﮕﻮی ﺟﻮاﺑ ﺴﺘﯽ ﺑﺎﯾ و ﺑﻮده ل
.ﺷﻨﺪ ﺑﺎ ﻨﺪﮔﺎن ﮐﻨ ﺼﺮف ﻣ و ﺼﺎدی اﻗﺘ ھﺎی ﮕﺎه ﺑﻨﺳﻔﺎﻧ ﻣﺘﺎﮫﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ در
ﻋﺪم ﺷﺎھﺪ اﻟﺬﮐﺮ ﻓﻮق ﻧﮫ ﻣﻨﻔﻌﻼ ھﺎی ﺳﺖ ﺳﯿﺎ ﻤﺎل اﻋ ﺑﺪﻟﯿﻞ ﯿﺰ ﻧ ﺸﻮر ﮐ ﻠﯽ رﯾ
ﺳﺎﻟﯿﺎن ﻃﯽ ﻠﯽ رﯾ ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ .ﺷﯿﻢ ﺑﺎ ﻣﯽ ﺷﺪه ﻨﯽ ﺑﯿ ﭘﯿﺶ ھﺪاف ا ﻘﻖ ﺗﺤ
ھﺎی ﯾﺖ ﻣﺰ از ﺧﻮرداری ﺑﺮ ﻟﺮﻏﻢ ا ﻠﯽ ﻋ ﺴﺎﻓﺮ ﻣ و ﺑﺎر ﺣﻮزه دو ھﺮ ﯿﺮدر اﺧ
ﺑﺨﺶ .ﯾﺎﺑﺪ دﺳﺖ ﺧﻮد ای ﺗﻮﺳﻌﮫ اھﺪاف ﺑﮫ اﺳﺖ ﻧﺘﻮاﻧﺴﺘﮫ ﺧﻮد ﻧﺴﺒﯽﺻﯽﺧﺼﻮ
ﺧﻮد ﺗﺎﻣﯿﻦ ﯿﺮه زﻧﺠ ھﺎی ﻘﮫ ﺣﻠ ﻤﺎﻣﯽ ﺗ در ﻠﯽ رﯾ ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ ﺻﻨﻌﺖ در ﻌﺎل ﻓ
ﺳﯽ اﺳﺎ ھﺎی ﭼﺎﻟﺶ و ﺸﮑﻼت ﻣ ﺑﺎ ﺑﺎزار ﺳﺎزوﮐﺎرھﺎی از ﺷﺪن دور ﺳﻄﮫ ﺑﻮا
ﮕﺎه ﺑﻨ ﺳﻌﮫ ﺗﻮ و ﺴﻂ ﺑ ﺑﺮای ﮔﺬاری ﺳﺮﻣﺎﯾﮫ ﺑﮫ ﻤﺎﯾﻠﯽ ﺗ و ﺑﻮده ﺟﮫ ﻣﻮا
ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ ﺣ ﺷﺪ ر ﺷﺪن ﻔﯽ ﻣﻨ ﺑﺎ .ﻧﺪاردﻠﯽ رﯾﮐﮫ ھﺎﯾﯽ ﮕﺎه ﺑﻨ ﮭﺎ ﺗﻨ ﻧﮫ
ﺴﺘﻘﯿ ﻣدر ﻤﺎﺣﻮزه ﯾﻦ اﻣﯽ ﻨﺪه آﯾ ﻧﺪاز ا ﺸﻢ ﭼ از ﯿﺪ ﻧﺎاﻣ ﺴﺘﻨﺪ ھ ﻌﺎل ﻓ
ﺑﺪﻟﯿﻞ ﻧﯿﺰ رﯾﻠﯽ ﻧﺎوﮔﺎن ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪﮔﺎن ﻧﻈﯿﺮ ﭘﺸﺘﯿﺒﺎن ﺻﻨﺎﯾﻊ ﺑﻠﮑﮫ ﺑﺎﺷﻨﺪ
.ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻣﯽ ورﺷﮑﺴﺘﮕﯽ آﺳﺘﺎﻧﮫ در ﺟﺪﯾﺪ ھﺎی ﺳﺎزی ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺮای ﻣﺸﺘﺮی ﻧﺒﻮد
ﯾﮑﯽ ﺑﺎﺧﺖ دوﺳﺮ ﺑﺎزی اﯾﻦ ﻧﯿﺰدر ﺣﺎﮐﻤﯿﺖ ﮐﮫ اﺳﺖ ﻣﺼﺎدﯾﻘﯽ از ﺑﺨﺸﯽ اﯾﻨﮭﺎ
ﺑﺎز از.اﺳﺖ آن ھﺎی ﻧﺪه
ﯾﺎنﭘﺎ درﻤﺪهﻋ ﺸﮫرﯾ ﮔﺮدد ﻣﯽ ﻈﮫﻣﻼﺣ ﮐﮫ ﻤﺎﻧﻄﻮرھﺨﺶﺑ در ھﺎ ﺴﺎﻣﺎﻧﯽﻧﺎﺑ
دو ﺸﻮر ﮐ ﻠﯽ رﯾﺑﺎزار ﺳﺎزوﮐﺎرھﺎی از ﺨﺶ ﺑ ﺷﺪن رﺳﺖ اﺑﮫ ﺟﮫ ﺗﻮ ﻣﺮوز ا .
ﻘﻞﻧ و ﻤﻞﺣ ﺼﺎداﻗﺘﻌﺎﻟﯿﻦﻓ ﺳﺖﺧﻮا ﺼﺎدیاﻗﺘ ﻧﮫﻣﺪﺑﺮا ھﺎی ﺳﺖﺳﯿﺎ ﻤﺎلاﻋ و
ﺟﺰ راھﯽ رو ﭘﯿﺶ ھﺎی ﭼﺎﻟﺶ از رﻓﺖ ﺑﺮون ﺑﺮای رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ .اﺳﺖ ﺑﺨﺶ
ﺳﺮﻣﺎﯾﮫ ﺷﺪ ر ﮔﺮو در ﺨﺶ ﺑ ﺳﻌﮫ ﺗﻮ .ﻧﺪارد ﺼﺎدی اﻗﺘ ھﺎی ﻔﮫ ﻣﻮﻟ ﺑﮫ ﺟﮫ ﺗﻮ
ﺻﯽ ﺧﺼﻮ ﺨﺶ ﺑ ﺳﻮی از ﮔﺬاریﺑﻮدهﻣﮫ ﻻز وﺷﺪن ﺼﺎدی اﻗﺘ ﯿﺰ ﻧ آنﺑﮫ ﺨﺶ ﺑ
ھﺎی ﺳﺖ ﺳﯿﺎ ﻤﺎل اﻋ ﺳﻄﮫ واﮐﺎر و ﺴﺐ ﮐ ﻀﺎی ﻓ ﺑﺮ ﻨﯽ ﻣﺒﺘ ﻘﯽ ﻣﻨﻄ و ﻤﺎﯾﺘﯽ ﺣ
.ﺑﻮد ﺧﻮاھﺪو ﺑﺎزارﺣﻤﻞ ﮐﮫ دھﺪ ﻣﯽ ﻧﺸﺎن ﻣﺠﻠﺲ ھﺎی ﭘﮋوھﺶ ﻣﺮﮐﺰ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت
ﻨﻮان ﻋ ﺑﮫ .ﺳﺖ ا ﺴﺎس ﺣ ﺑﺎزار ھﺎی ﻔﮫ ﻣﻮﻟ ﯿﺮات ﺗﻐﯿ ﺒﺎل ﻗ در ﺷﺪت ﺑﮫ ﻘﻞ ﻧ
ﻣـﺮز ﺑـﮫ ارز ﻧﺮخ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎ ﻧﻤﻮﻧﮫ35000﷼ﻧـﺮخ ﺑـﺎ ﻣﻘﺎﯾﺴـﮫ در12200
ﻗﺒﻞ رﯾﺎﻟﯽﻣﯿﺰان ﺑﮫ20درو ﺣﻤﻞ ﺑﺨﺶ ھﺎی ھﺰﯾﻨﮫ ﺑﮫ ﻣﺤﻞ اﯾﻦ از ﺻﺮﻓﺎ ﺻﺪ
ارز ﺑﺮیﺑﺮا ﻧﺮخ در ﻓﺰاﯾﺶا ﺻﺪدر ده ھﺮ ازای ﺑﮫ و ﮔﺮدد ﻣﯽ ﺿﺎﻓﮫا ﻘﻞﻧ
ﻓﺰاﯾﺶ ا ﺨﺶ ﺑ ھﺎی ﻨﮫ ھﺰﯾ ﺻﺪ در ﯾﮏ ﯿﺰان ﻣ ﺑﮫﺑﺪ ﯾﺎ ﻣﯽﮕﺮ دﯾ ﺳﻮی از .
- 7. ﺣﺎﻟﯽ در ﻤﻮده ﻧ ﻨﺪان دوﭼ را ﺨﺶ ﺑ ھﺎی ﻨﮫ ھﺰﯾ ﯿﺰ ﻧ ﺗﻮرم ﯾﮫ رو ﺑﯽ ﻓﺰاﯾﺶ ا
ﺣ ﯿﺎت ﻋﻤﻠ از ﺻﻞ ﺣﺎ ﻣﺪھﺎی درآ ﮐﮫﺷﺪ ر از ﻟﺬﮐﺮ ا ﻓﻮق ﺑﺪﻻﯾﻞ ﻘﻞ ﻧ و ﻤﻞ
ﯾﺎن ز ﺑﺪﻟﯿﻞ ﺻﯽ ﺧﺼﻮ ﺨﺶ ﺑ ﻌﺎﻟﯿﻦ ﻓ ﻟﺬا و ﺳﺖ ا ﺒﻮده ﻧ ﺧﻮردار ﺑﺮ ﺳﺐ ﻣﺘﻨﺎ
ﺴﺘﺮش ﮔ ﺑﮫ ﻤﺎﯾﻠﯽ ﺗ ﮭﺎ ﺗﻨ ﻧﮫ ﺻﻠﮫ ﺣﺎﺿﻌﯿﺖ و ﻣﮫ ادا ﮑﮫ ﺑﻠ ﺷﺘﮫ ﻧﺪا ﯿﺖ ﻓﻌﺎﻟ
.ﻨﺪداﻧ ﻤﯽﻧ ﺧﻮد ﺻﻼح ﺑﮫ ﯿﺰﻧ را ﺟﻮدﻣﻮﯾﺪﺟﺪ ﻟﺖدو ﺳﺘﻘﺮارا ﺑﺎ ﮐﮫ ﺣﺎل
ﺻﺤﺒﺖﻣﺴﻮوﻟﯿﻦ اﺳﺖ اﻣﯿﺪ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽ ﺗﺪﺑﯿﺮ ازﻣﺤﺘﺮم وزﯾﺮ وﯾﮋه ﺑﮫ و اﻣﺮ
ﮐﮫ ھﺎ ﺴﺎﻣﺎﻧﯽ ﻧﺎﺑ ﯾﻦ ا ھﺎی ﺸﮫ رﯾ از ﻣﻞ ﮐﺎ ﺷﻨﺎﺧﺖ ﺑﺎ ﺳﺎزی ﺷﮭﺮ و راه
ﺼﺎدی اﻗﺘ ﯿﺮ ﻏ ھﺎی ﺳﺖ ﺳﯿﺎ ﻤﺎل اﻋ و ﺼﺎدی اﻗﺘ ﺿﻌﻒ ﻧﺎ ھﻤﺎﺨﺶ ﺑ درﺷﺪ ﺑﺎ ﻣﯽ
ﺸﻮر ﮐ ﻠﯽ رﯾ ﺨﺶ ﺑ در ﮐﺎر و ﺴﺐ ﮐ ﻀﺎی ﻓ ﺒﻮد ﺑﮭ ﺑﺮای را ﺳﺒﯽ ﻣﻨﺎ ﺗﺪاﺑﯿﺮ
.ﻧﻤﺎﯾﻨﺪ اﺗﺨﺎذﺷﮭﺮﯾﻮر92