Weitere ähnliche Inhalte
Mehr von Majid Babaie, MBA, PMP
Mehr von Majid Babaie, MBA, PMP (20)
تجدید ساختار حمل و نقل ریلی و نقش رگولاتوری
- 1. ﺑﺎﺑﺎﯾﯽ ﻣﺠﯿﺪ
رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﻫﺎي ﺷﺮﮐﺖ ﺻﻨﻔﯽ اﻧﺠﻤﻦ
آﺑﺎن1391
اﯾﺮان رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﺑﯿﻦ ﻫﻤﺎﯾﺶ ﭼﻬﺎردﻫﻤﯿﻦ
- 2. رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ رﺷﺪ ﻋﺪم دﻻﯾﻞ
ﺳﺎزيﺧﺼﻮﺻﯽﻓﺮاﯾﻨﺪدراﺳﺎﺳﯽاﺷﮑﺎﻻت
ﺑﺮدروﯾﮑﺮدﺑﻪﺣﺎﮐﻤﯿﺖﺗﻮﺟﻪﻋﺪم–ﺧﺼﻮﺻﯽﺗﺠﺎريﺷﺮﮐﺎيﺑﺎﺑﺮد
ﻣﻘﺮراتﺗﻨﻈﯿﻢﻣﺴﺘﻘﻞﻧﻬﺎدﻧﺎمﺑﻪايﻣﻔﻘﻮدهﺣﻠﻘﻪ
ﮔﺬاريﺳﺮﻣﺎﯾﻪﺑﺮايرﯾﻠﯽﺻﻨﻌﺖﺟﺬاﺑﯿﺖرﻓﺘﻦدﺳﺖاز
ﺑﺨﺶﻣﺘﻮازنﺗﻮﺳﻌﻪﻋﺪم)ﺧﻂ,ﻧﺎوﮔﺎن,ﺑﺮداريﺑﻬﺮه(
ﻣﺴﺎﻓﺮيﺷﺪهﻣﻨﺠﻤﺪﺗﻌﺮﻓﻪﺑﺎﺗﻮرﻣﯽﺷﺪتﺑﻪاﻗﺘﺼﺎدﺗﻨﺎﺳﺐﻋﺪم
ايﺟﺎدهﺑﺨﺶﺑﺮﺧﻼفﺧﺼﻮﺻﯽﺑﺨﺶﺑﻪﺷﺒﮑﻪﻧﮕﻬﺪاريﻫﺎيﻫﺰﯾﻨﻪﺗﺤﻤﯿﻞ
- 3. رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭼﺮﺧﻪ
ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺗﺠﺪﯾﺪ
رﯾﻠﯽ
ﺳﺎزي ﺧﺼﻮﺻﯽ
ﻣﻨﺎﺳﺐ
ﮔﺬاري ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ رﺷﺪ
ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ
ﺗﻮﺳﻌﻪ
رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ
- 6. اﯾﺮان رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺳﺎزي ﺧﺼﻮﺻﯽ ﻓﺎزﺑﻨﺪي)1(
ﮔﺮي ﺗﺼﺪي ﻫﺎي ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﺳﭙﺎري ﺑﺮون)ﻧﺎوﮔﺎن,ﺧﻂ(...
دوﻟﺖ ﺑﺪﻧﻪ ﺳﺎزي ﮐﻮﭼﮏ)زﯾﺮﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻫﺎي ﺷﺮﮐﺖ ﻓﺮوش(
و ﺑﺎر رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﻫﺎي ﺷﺮﮐﺖ ﺗﺎﺳﯿﺲ
ﻣﺴﺎﻓﺮ)آزاد دﺳﺘﺮﺳﯽ ﻗﺎﻧﻮن–ﻋﻤﻮدي ﺗﻔﮑﯿﮏ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺷﺮوع(
- 7. اﯾﺮان رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺳﺎزي ﺧﺼﻮﺻﯽ ﻓﺎزﺑﻨﺪي)2(
ﮔﺮي ﺗﺼﺪي ﻫﺎي ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﺳﭙﺎري ﺑﺮون:
واﮔﺬاري ﻣﺎﻫﯿﺖ ﺑﺪﻟﯿﻞ,ﺧﻼﻗﯿﺖ,در ﺧﺼﻮﺻـﯽ ﺑﺨﺶ در وري ﺑﻬﺮه و ﻧﻮآوري
اﺳﺖ ﺧﻮد ﺳﻄﺢ ﺗﺮﯾﻦ ﭘﺎﺋﯿﻦ
ﻧﻈﺎرت,ﺑﺎﻻﺳﺖ ﮐﺎرﻫﺎ اﻧﺠﺎم در دوﻟﺘﯽ ﺑﺨﺶ دﺧﺎﻟﺖ و ﮐﻨﺘﺮل
ﻣﻨﺎﻗﺼﺎت ﺑﻪ دوﻟﺘﯽ ﺑﺨﺶ ورود,را رﻗﺎﺑـﺖ و اﺳـﺖ دوﻟﺖ ﺑﻪ وﯾﮋه راﻧﺖ اﻋﻄﺎء
دوﻟـﺖ ﺑﺎ رﻗﺎﺑﺖ ﺗﻮان ﺿﻌﯿﻒ و ﮐﻮﭼﮏ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ و ﻧﻤﺎﯾﺪ ﻣﯽ دار ﺧﺪﺷﻪ
ﻧﺪارد را
- 8. اﯾﺮان رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺳﺎزي ﺧﺼﻮﺻﯽ ﻓﺎزﺑﻨﺪي)3(
دوﻟﺖﺑﺪﻧﻪﺳﺎزيﮐﻮﭼﮏ:
ﻧﻤﺎﯾﺪواﮔﺬارراﺧﻮدﺑﺎزدهﮐﻢﯾﺎودهزﯾﺎنﻫﺎيﺷﺮﮐﺖاﺑﺘﺪادردﻫﺪﻣﯽﺗﺮﺟﯿﺢﻣﻌﻤﻮﻻدوﻟﺖ
ﺧﺼﻮﺻـﯽﺑﺨـﺶﮔﺬاريﺳﺮﻣﺎﯾﻪﺑﺮايآنﺟﺬاﺑﯿﺖﻫﺎﺷﺮﮐﺖاﯾﻨﮕﻮﻧﻪﭘﺎﺋﯿﻦﺑﺴﯿﺎروريﺑﻬﺮهﺑﺪﻟﯿﻞ
اﺳﺖﭘﺎﺋﯿﻦواﻗﻌﯽ
ازﺧﻮدﻃﻠﺐﺑﺪﻟﯿﻞﯾﺎﮐﻪﺑﺎﺷﻨﺪﻣﯽدوﻟﺘﯽﺷﺒﻪﻫﺎيﺳﺎزﻣﺎنﺑﯿﻦازﻫﺎﺷﺮﮐﺖاﯾﻨﮕﻮﻧﻪﺧﺮﯾﺪارانﻣﻌﻤﻮﻻ
اﻧﺪﻧﻤﻮدهﺧﺮﯾﺪﺑﻪاﻗﺪاماﺟﺘﻤﺎﻋﯽﺳﯿﺎﺳﯽﺑﺪﻻﯾﻞﯾﺎودوﻟﺖ
واﮔﺬاريازﭘﺲ,روحﻧﺒﻮدﺑﺪﻟﯿﻞﺟﺪﯾﺪﻣﺪﯾﺮﯾﺖوﺷﻮدﻣﯽﺣﻔﻆﻫﻤﭽﻨﺎنﻗﺒﻠﯽﻣﺪﯾﺮﯾﺘﯽﺳﺎﺧﺘﺎرﻫﺎي
ﺣـﺪاﻗﻞﯾـﺎوﺧﻮدداريورﺑﻬﺮهﻫﺎيﻣﮑﺎﻧﯿﺰماﻋﻤﺎلازﻫﺎواﮔﺬارياﯾﻨﮕﻮﻧﻪدرﺳﺎزيﺧﺼﻮﺻﯽواﻗﻌﯽ
ﻣﺎﻧﺪﻣﯽﻏﺎﻓﻞ
- 9. اﯾﺮان رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺳﺎزي ﺧﺼﻮﺻﯽ ﻓﺎزﺑﻨﺪي)4(
ﻣﺴﺎﻓﺮوﺑﺎررﯾﻠﯽﻧﻘﻞوﺣﻤﻞﺧﺼﻮﺻﯽﻫﺎيﺷﺮﮐﺖﺗﺎﺳﯿﺲ:
ﻧﯿـﺎزﺑﺮﻣﺒﺘﻨﯽﻋﻤﺪﺗﺎﻧﻘﻠﯽوﺣﻤﻞﻫﺎيﻓﻌﺎﻟﯿﺖاﺟﺮايدرﮔﺬاريﺳﺮﻣﺎﯾﻪوﺧﺼﻮﺻﯽﻫﺎيﺷﺮﮐﺖﺗﺸﮑﯿﻞ
ﺑﺎزار,اﺳﺖﺑﺎزاراﺟﺘﻤﺎﻋﯽواﻗﺘﺼﺎديﻣﺘﻐﯿﺮﻫﺎيﻧﻤﻮدنﻣﻨﻈﻮروﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﯽﺧﺮد
ﺗﻌﯿﯿﻦﺑﺎزارازﻣﻨﺎﺳﺐﺳﻬﻢوﺳﻮدﮐﺴﺐوﺗﻮﺳﻌﻪدرﻫﺎﺷﺮﮐﺖﻧﺴﺒﯽﻫﺎيﻣﺰﯾﺖوﺗﺮﺷﻔﺎفرﻗﺎﺑﺖﺑﺎزار
اﺳﺖﮐﻨﻨﺪه
ﺗﻮﺳﻌﻪوﻓﻌﺎﻟﯿﺖﻣﻼكﻫﺰﯾﻨﻪودرآﻣﺪﻣﺪﯾﺮﯾﺖﻟﺬاواﺳﺖﺧﻮردهﭘﯿﻮﻧﺪﻫﻢﺑﻪﻣﺪﯾﺮﯾﺖوﻣﺎﻟﮑﯿﺖﻣﻮﺿﻮع
ﺑﺎﺷﺪﻣﯽ
رﯾﻠـﯽﻧﻘﻞوﺣﻤﻞﺗﻮﺳﻌﻪﮐﻤﮏﺑﻪﺗﺮﮔﺴﺘﺮدهوﺗﺮﻣﻨﻄﻘﯽﺷﮑﻞﺑﻪﺧﺼﻮﺻﯽﺑﺨﺶﻫﺎيﯾﻪﺳﺮﻣﺎﺟﺬب
آﯾﺪﻣﯽﮐﺸﻮر
- 10. ﺳﺎزيﺧﺼﻮﺻﯽﭘﺎﯾﺎندرﭼﻪدارايﺑﺎﯾﺴﺘﯽﺧﺼﻮﺻﯿﺎﺗﯽﺑﺎﺷﺪ؟
ﺷﻮد ﺗﺒﺪﯾﻞ ﻗﻮاﺋﺪ و ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﺗﻨﻈﯿﻢ و ﻧﻈﺎرﺗﯽ و ﺣﺎﮐﻤﯿﺘﯽ وﻇﺎﺋﻒ ﺑﻪ ﺻﺮﻓﺎ دوﻟﺖ وﻇﺎﺋﻒ
ﺑﺮداري ﺑﻬﺮه و ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻣﺴﻮل ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶدرﺑﺎﺷﺪ ﻣﺴﺎﻓﺮ و ﺑﺎر رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ
در ﺧﺼﻮﺻـﯽ ﺑﺨـﺶ ﻣﺴـﺘﻘﯿﻢ دﺧﺎﻟﺖ آن ﻻزﻣﻪ ﮐﻪ ﺑﺪﻫﺪ ﻫﺰﯾﻨﻪ و درآﻣﺪ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺑﻪ را ﺧﻮد ﺟﺎي اي ﯾﺎراﻧﻪ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ
ﻣﺴﺎﻓﺮ و ﺑﺎر ﺗﻌﺮﻓﻪ ﮔﺬاري ﻗﯿﻤﺖ ﻧﻈﯿﺮ ﻫﺎﯾﯽ ﺣﻮزه,ﺑﺎزارﯾﺎﺑﯽوﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ رﯾﺰي ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ,ﺗﻨﻈـﯿﻢ در ﻓﻌﺎل ﻣﺸﺎرﮐﺖ و
ﻣﻘﺮرات و ﻗﻮاﻧﯿﻦﮔﯿﺮي ﺗﺼﻤﯿﻢ ﻓﺮاﯾﻨﺪ وﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽ
ﺧﺼﻮﺻـﯽ ﺑﺨﺶ و ﺣﺎﮐﻤﯿﺘﯽ وﻇﺎﺋﻒ ﻓﯿﻤﺎﺑﯿﻦ ﺧﻼء ﭘﺮﮐﺮدن ﺑﺮاي ﺻﻨﻔﯽ ي ﻫﺎ اﻧﺠﻤﻦ ﭘﺮرﻧﮓ ﺣﻀﻮر)از ﺑﺨﺸـﯽ ﻋﻤـﻼ
ﺳﭙﺮده ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺻﻨﻔﯽ ﻫﺎي اﻧﺠﻤﻦ ﺑﻪ ﻧﯿﺰ ﻧﻈﺎرﺗﯽ و ﺣﺎﮐﻤﯿﺘﯽ وﻃﺎﺋﻒﻣﯽﺷﻮد(
ذﯾﻨﻔﻌﺎن ﻫﻤﻪ ﺣﻘﻮق از ﺻﯿﺎﻧﺖ ﻣﻨﻈﻮر ﺑﻪ ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻧﻬﺎد ﺣﻀﻮر
- 11. ﺳﺎزی ﺧﺻوﺻﯽ ﻓراﯾﻧد در ﻣﻔﻘوده ﺣﻠﻘﮫ)1(
ﺳﻮال:
رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﻋﺮﺻﻪ ﺑﺎزﯾﮕﺮان ﺑﯿﻦ ﺗﻌﺎﻣﻞ اﯾﺠﺎد وﻇﯿﻔﻪ ﻧﻬﺎد ﮐﺪام
دارد؟ ﻋﻬﺪه ﺑﺮ را
را ﯾﮑﻄـﺮف ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ﺗﻨﻬﺎ ﮐﻪ ﺻﻨﻔﯽ اﻧﺠﻤﻦ ﯾﺎ و آﻫﻦ راه ﺷﺮﮐﺖ آﯾﺎ
ﻧﻤﺎﯾﻨﺪ؟ اﯾﻔﺎ را ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻧﻬﺎد وﻇﯿﻔﻪ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻣﯽ دارﻧﺪ ﺑﺮﻋﻬﺪه
ﮐﯿﺴﺖ؟ ﻋﻬﺪه ﺑﺮ ﮐﻨﻨﺪﮔﺎن ﻣﺼﺮف ﺣﻘﻮق از ﺻﯿﺎﻧﺖ
- 12. ﺳﺎزی ﺧﺻوﺻﯽ ﻓراﯾﻧد در ﻣﻔﻘوده ﺣﻠﻘﮫ)2(
ﺣﻞ راه:
ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻧﻬﺎد ﺗﺸﮑﯿﻞ
)(Regulatory Body
- 13. (Regulatory Body) ﻧﻬﺎدﺗﻨﻈﯿﻢﻣﻘﺮرات
ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺳﺎزﻣﺎن ﯾﺎ ﻧﻬﺎد ﻣﻌﻨﺎي ﺑﻪ رﮔﻮﻻﺗﻮرياﺳﺖ
ﻧﻈـﺎم ﺳـﺎزﻣﺎن ،اﻟﻤﭙﯿﮏ ﻣﻠﯽ ﮐﻤﯿﺘﻪ ،ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﻫﺎي اﺗﺎق ،ﻫﺎ ﺑﻮرس
ﭘﺰﺷﮑﯽو...
ﺑﺮﺑﺎزار ﺣﺎﮐﻢ ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ و ﻧﻈﺎرت وﻇﯿﻔﻪ,و رﻗـﺎﺑﺘﯽ ﺑﺎزار اﯾﺠﺎد
ﻣﺼـﺮف از ﺣﻤﺎﯾﺖ و ﺧﺼﻮﺻﯽ و دوﻟﺘﯽ ﺑﺨﺶ ﻓﯿﻤﺎﺑﯿﻦ رواﺑﻂ ﺗﺒﯿﯿﻦ
ﮐﻨﻨﺪﮔﺎن
از ﺑﺮﺧـﻮرداري ﻣﻘـﺮرات ﺗﻨﻈـﯿﻢ ﻧﻬﺎدﻫﺎي ﺑﺎرز ﺧﺼﻮﺻﯿﺎت ﺟﻤﻠﻪ از
ﺛﺒﺎت،ﺷﻨﺎﺧﺖاﻗﺘﺼـﺎدي ﺣـﻮزه از ﮐﺎﻓﯽذﯾـﺮﺑﻂ،اﻗﺘﺪاردرﺗﺼـﻤﯿﻢ
ﻣﯽ ﺷﻔﺎﻓﯿﺖ و اﺳﺘﻘﻼل ، ﺑﯿﻄﺮﻓﯽ ، ﮔﯿﺮيﺑﺎﺷﺪ
ﺣﺎل در و ﭘﯿﺸﺮﻓﺘﻪ ﮐﺸﻮرﻫﺎي اﻏﻠﺐ درﺗﻮﺳـﻌﻪﺗﻨﻈـﯿﻢ ﻧﻬﺎدﻫـﺎي
دارﻧﺪ ﺗﺎﺛﯿﺮﮔﺬار و ﭘﺮرﻧﮓ ﻧﻘﺸﯽ ﻣﻘﺮرات
- 14. ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد اﯾﺠﺎد ﺿﺮورت
دوﻟﺖرا ﯾﺎﻓﺘﮕﯽ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺴﯿﺮ در ﺣﺮﮐﺖ ﺟﻬﺖ ﻻزم ﻇﺮﻓﯿﺖ و ﺗﻮان ﺗﻨﻬﺎﯾﯽ ﺑﻪ اﺳﺎﺳﺎ ﻫﺎ
ﻧﺪارﻧﺪ
ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ و ﺟﺎﻣﻌﻪ آﺣﺎد ﻣﻌﻨﻮي و ﻣﺎﻟﯽ ﻫﺎي ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ از اﺳﺘﻔﺎده
ﺑﺨﺶ ﺑﺪﯾﻞ ﺑﯽ ﻧﻘﺶدر ﺧﺼﻮﺻﯽﺣﺎل در و ﭘﯿﺸﺮﻓﺘﻪ ﮐﺸﻮرﻫﺎي اﻗﺘﺼﺎدي ﺗﻮﺳﻌﻪﺗﻮﺳﻌﻪ
ﺑﺨﺸﯽ ﺑﯿﻦ اﻗﺘﺼﺎدي ﻣﺮاودات ﺗﻮﺳﻌﻪ
اﺳﺖ ﺿﺮوري ﺑﺴﯿﺎر ذﯾﻞ اﻗﺪاﻣﺎت ﻟﺬا:
-ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺑﺪﻟﯿﻞ اﻗﺘﺼﺎدي ﻫﺎي ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﺑﺮ ﺣﺎﮐﻢ ﻣﻘﺮرات و ﻗﻮاﻧﯿﻦ اﺻﻼح و ﺑﺮوزﺳﺎزيﺑﺎزﯾﮕﺮان
-و آزاد اﻗﺘﺼﺎد اﻣﺮ ﺑﻪ ﺟﺪﯾﺪ ﻫﺎي ﻧﮕﺮش ﺗﺒﯿﯿﻦرﻗﺎﺑﺘﯽ
-ﺧﺼﻮﺻﯽ و دوﻟﺘﯽ اﻧﺤﺼﺎرات از ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي
-در ﻧﻈﺎرﺗﯽ و ﻗﺎﻧﻮﻧﯽ ﺳﺎﺧﺘﺎرﻫﺎي ﺗﺠﺪﯾﺪﮐﻨﺎرﻧﻬﺎددوﻟﺖ
- 15. ﻧﻬﺎدﻫﺎ ﮔﯿﺮي ﺷﮑﻞ ﺳﻨﺎرﯾﻮﻫﺎي
درﮔﺮدد ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺧﻮد ﺗﺨﺼﺼﯽ وزارﺗﺨﺎﻧﻪ ﺣﻮزه
ﮔﺮدد ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺧﻮد ﺗﺨﺼﺼﯽ ﺳﺎزﻣﺎن ﺣﻮزه در
ﯾﮏو ﻣﺴﺘﻘﻞ ﮐﺎﻣﻼ ﻧﻬﺎدﺟﺪاﮔﯿﺮد ﺷﮑﻞ دوﻟﺘﯽ ﺑﺨﺶ ﺑﺪﻧﻪ از
ﻓﺮﻫﻨﮕﯽ ﺷﺮاﺋﻂ,ﯾﺎﻓﺘﮕﯽ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺳﻄﺢ,ﺧﺼﻮﺻﯽ ﭘﯿﺸﺮﻓﺖ ﺳﻄﺢ
ﻧﻮع اﻧﺘﺨﺎب در ﮐﺸﻮرﻫﺎ رﻗﺎﺑﺘﯽ و آزاد اﻗﺘﺼﺎد ﻓﻀﺎي و ﺳﺎزي
ﺳﺎﺧﺘﺎروﺷﮑﻞﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽ ﺗﺎﺛﯿﺮﮔﺬار ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎدﻫﺎي ﮔﯿﺮي.
- 16. ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻧﻬﺎد ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺿﺮورت ﭼﺮاﯾﯽ
رﯾﻠﯽ ﺑﺨﺶ در ﻣﻘﺮرات
رﯾﻠﯽ ﺑﺨﺶ در ﺳﺎزي ﺧﺼﻮﺻﯽ دﻫﻪ ﯾﮏ از ﺑﯿﺶ ﺗﺠﺮﺑﻪ
ﺣﻤﺎﯾﺘﯽ ﺑﺎﻻدﺳﺘﯽ ﻗﻮاﻧﯿﻦ وﺟﻮد)اﻧﺪاز ﭼﺸﻢ ﺳﻨﺪ,ﭘﻨﺞ ﻫﺎي ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ
ﺳﺎﻟﻪ,دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺣﻖ ﻗﺎﻧﻮن(...
ﺧﺼﻮﺻـﯽ ﺑﺨـﺶ ﺑﻪ ﺣﺎﮐﻤﯿﺖ روﯾﮑﺮد ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻧﯿﺎزﻣﻨﺪ رﯾﻠﯽ ﺗﻮﺳﻌﻪ
اﺳﺖ
ﻫﺎي ﻧﻬﺎد در اﺟﺮاﯾﯽ و ﻓﻨﯽ ﻧﮕﺎه وﺟﻮد ﻋﺪم و ﺑﺨﺶ ﺑﻮدن ﺗﺨﺼﺼﯽ
ﺑﺎﻻدﺳﺘﯽ ﻗﺎﻧﻮﻧﯽ)رﻗﺎﺑﺖ ﺷﻮراي(
ﻣﻨﺎﻓﻊ و ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺑﯿﻦ ﺷﻔﺎف ﻣﺮزﺑﻨﺪي ﺗﺒﯿﯿﻦ
- 17. ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻫﺎي ﻧﻬﺎد اﺻﻠﯽ وﻇﺎﯾﻒ)1(
و ﺷﻬﺮوﻧﺪي ﺣﻘﻮق از ﺻﯿﺎﻧﺖﻣﺸﺘﺮﯾﺎن
ﺣﺎﮐﻤﯿﺖ ﺣﻘﻮق از ﺻﯿﺎﻧﺖ
ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ ﺣﻘﻮق از ﺻﯿﺎﻧﺖ
- 18. ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻫﺎي ﻧﻬﺎد اﺻﻠﯽ وﻇﺎﯾﻒ)2(
و ﺷﻬﺮوﻧﺪي ﺣﻘﻮق از ﺻﯿﺎﻧﺖﻣﺸﺘﺮﯾﺎن:
-ﺑﺎزار ﺷﺪن رﻗﺎﺑﺘﯽ ﺟﻬﺖ در ﺗﻼش
-ﺧﺼﻮﺻﯽ و دوﻟﺘﯽ ﺑﺨﺶ اﻧﺤﺼﺎر از ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي
-ﺧﺪﻣﺎت ﮔﺬاري ﻧﺮخ ﺑﺮ ﻧﻈﺎرت
-ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺗﺴﻬﯿﻞ
- 19. ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻫﺎي ﻧﻬﺎد اﺻﻠﯽ وﻇﺎﯾﻒ)3(
ﺣﺎﮐﻤﯿﺖ ﺣﻘﻮق از ﺻﯿﺎﻧﺖ:
-ﺑﺎﺷﺪ ﻧﻤﯽ ﮔﯿﺮي ﺗﺼﻤﯿﻢ ﭼﺮﺧﻪ از دوﻟﺖ ﺣﺬف ﻣﻌﻨﺎي ﺑﻪ ﺳﺎزي ﺧﺼﻮﺻﯽ
-ﻧﻤﺎﯾﺪ ﺗﻮﺟﻪ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ اﻧﺤﺼﺎر از دوﻟﺖ ﻧﮕﺮاﻧﯽ ﺑﻪ
-ﮔﯿﺮد ﻗﺮار ﻧﻈﺮ ﻣﺪ ﺧﺪﻣﺎت از ﺣﺎﺻﻞ اﻗﺘﺼﺎدي ﻣﻨﺎﻓﻊ از دوﻟﺖ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺳﻬﻢ
- 20. ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻫﺎي ﻧﻬﺎد اﺻﻠﯽ وﻇﺎﯾﻒ)4(
ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ ﺣﻘﻮق از ﺻﯿﺎﻧﺖ:
-ﺑﺎﺷﺪ آﻓﺮﯾﻦ ﻧﻘﺶ ﮔﯿﺮي ﺗﺼﻤﯿﻢ ﻓﺮاﯾﻨﺪ در ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ
-اﺻﻞ“ﻫﺰﯾﻨﻪ–ﻓﺎﯾﺪه”ﻗﺮارﮔﯿﺮد ﻋﻤﻞ ﻣﻼك
-ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ ﮔﺬاري ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺗﺴﻬﯿﻞ ﻣﻨﻈﻮر ﺑﻪ ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ
-ﺣﻘﻮﻗﯽ اﺧﺘﻼﻓﺎت ﺑﻪ رﺳﯿﺪﮔﯽ در داور ﻧﻘﺶ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺑﺮﻋﻬﺪه
- 21. و ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد راﺑﻄﻪذﯾﻨﻔﻌﺎن
ﮐﻠﯿﺪي ﺳﻮاﻻت:
راﺑﻄﻪاﺳﺖ؟ ﻧﺤﻮي ﭼﻪ ﺑﻪ ﺣﺎﮐﻤﯿﺖ و ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد
ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد آﯾﺎزﯾﺮﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺗﻮاﻧﺪ ﻣﯽﺣﺎﮐﻤﯿﺖﺑﺎﺷﺪ؟
دوﻟﺘﯽ دﺳﺘﮕﺎه ﯾﮏ آﯾﺎﺗﻨﻬﺎﯾﯽ ﺑﻪرا ﻣﻘﺮراتﻧﻤﺎﯾﺪ؟ ﻣﯽ ﺗﻨﻈﯿﻢ
ﭼﯿﺴﺖ ﺻﻠﯽ ا ذﯾﻨﻔﻌﺎن از ﯾﮑﯽ ﻋﻨﻮان ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ ﻧﻘﺶ؟
ﻧﻤﺎﯾﺪ؟ ﻣﯽ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﺷﻬﺮوﻧﺪان ازﺣﻘﻮق ﮐﺴﯽ ﭼﻪ
- 22. ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ دوﻟﺘﯽ ﺑﺨﺶ
ﮐﻨﻨﺪﮔﺎن ﻣﺼﺮف
ﻧﻬﺎد
ﺗﻨﻈﯿﻢ
ﻣﻘﺮرات
ﺑﺎﻻدﺳﺘﯽ ﻗﻮاﻧﯿﻦ,ﻣﺎﻟﯿﺎﺗﯽ درآﻣﺪ
- 23. ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن
رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ
ﺑﺮداران ﺑﻬﺮه
ﺧﺼﻮﺻﯽ ﻫﺎي ﺷﺮﮐﺖ
ﺳﺎﺧﺖ
زﯾﺮﺑﻨﺎﯾﯽ ﺷﺒﮑﻪ
ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ
رﯾﻠﯽ ﺑﺮداري ﺑﻬﺮه
ﻧﮕﻬﺪاري
رﯾﻠﯽ ﺧﻄﻮط
رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ در ذﯾﻨﻔﻌﺎن ﺑﯿﻦ ﺗﻌﺎﻣﻼت ﻧﻤﻮدار
- 24. اﯾﺮان در ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎدﻫﺎي ﺳﺎﺑﻘﻪ)1(
رﻗﺎﺑﺖ ﺷﻮراي:
اﺻﻞ اﺻﻼﺣﺎت ي ﻻﯾﺤﻪ در ﺑﺎزار ﻣﻨﺪي رﻗﺎﺑﺖ ي ﻻﯾﺤﻪ44وﺟﻮد ﺑﺎ و ادﻏﺎم اﺳﺎﺳﯽ ﻗﺎﻧﻮن
ﺗﺎرﯾﺦ در ﻣﺼﻠﺤﺖ ﺗﺸﺨﯿﺺ ﻣﺠﻤﻊ ﺗﺎﯾﯿﺪ ﺑﺎ ﺑﺎﻻﺧﺮه ﻧﮕﻬﺒﺎن ﺷﻮراي اﺷﮑﺎﻻت1382/03/25
ﺗﺎرﯾﺦ در ﺳﭙﺲ و ارﺳﺎل ﻣﺠﻠﺲ ﺑﻪ1387/04/31ﻣﻘﺮرات و ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﺎرﭼﻮب در
ﮔﺮدﯾﺪ اﺑﻼغ دوﻟﺖ ﺑﻪ اﺟﺮاﯾﯽ.
ﺷﻮراﻋﻨﻮان ﺑﻪﺗﻌﯿﯿﻦ ﺑﺎزار ﻣﻨﺪي رﻗﺎﺑﺖ ﻗﺎﻧﻮن اﺻﻠﯽ رﮐﻦﺗﺎرﯾﺦ در ﺑﺎﻻﺧﺮه و1388/05/7
ﺷﺪ ﺑﺮﮔﺰار رﻗﺎﺑﺖ ﺷﻮراي ﻏﯿﺮرﺳﻤﯽ ﺟﻠﺴﻪ اوﻟﯿﻦ.
ﺧﺮداد در ﻟﮑﻮﻣﻮﺗﯿﻮ ﻣﺎﻟﮑﺎﻧﻪ ﺣﻖ درﺧﺼﻮص دوﻟﺖ و ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ اﺧﺘﻼف ﻣﻮﺿﻮع ﺑﻪ ورود
91ا ا ج آﻫﻦ راه ﺑﻪ راي اﺑﻼغ و
- 25. اﯾﺮان در ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎدﻫﺎي ﺳﺎﺑﻘﻪ)2(
رادﯾﻮﯾﯽ ارﺗﺒﺎﻃﺎت و ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺳﺎزﻣﺎن:
ﺑﻪﻣﺎده اﺳﺘﻨﺎد7اﻃﻼﻋﺎت ﻓﻨﺂوري و ارﺗﺒﺎﻃﺎت وزارت اﺧﺘﯿﺎرات و وﻇﺎﯾﻒ ﻗﺎﻧﻮن
ﻣﺼﻮب1382/09/19و ارﺗﺒﺎﻃﺎت وزارت ﻣﺨﺎﺑﺮاﺗﯽ اﻣﻮر ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺗﺠﻤﯿﻊ از اﺳﻼﻣﯽ ﺷﻮراي ﻣﺠﻠﺲ
ﮐﻞ اداره و اﻃﻼﻋﺎت ﻓﻨﺂوريرادﯾﻮﯾﯽ ارﺗﺒﺎﻃﺎتﮔﺮدﯾﺪ ﺗﺎﺳﯿﺲ
اﻧﺠﺎمارﺗﺒﺎﻃﺎت و ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺑﺨﺶ در اﺟﺮاﯾﯽ و ﻧﻈﺎرﺗﯽ ،ﺣﺎﮐﻤﯿﺘﯽ اﺧﺘﯿﺎرات و وﻇﺎﯾﻒ
ﺑﻪ واﺑﺴﺘﻪ رادﯾﻮﯾﯽاﻃﻼﻋﺎت ﻓﻨﺂوري و ارﺗﺒﺎﻃﺎت وزارت
ﮐﺮدن رﻗﺎﺑﺘﯽ آن ﻧﻘﺶ ﮐﻪ اﺳﺖ ﻧﻈﺎرﺗﯽ و ﻗﺎﻧﻮﻧﮕﺬار ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻧﻬﺎد ﯾﮏ ﺳﺎزﻣﺎن اﯾﻦﺑﺎزار,اراﺋﻪ
آﻧﻬﺎﺳﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﮐﯿﻔﯿﺖ رﻓﺘﻦ ﺑﺎﻻ و ﻣﺨﺎﺑﺮاﺗﯽ ﺧﺪﻣﺎت
وﻇﺎﯾﻔﯽ از ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ روﻧﻖاﺳﺖﻋﻬﺪه ﺑﺮ اﺳﺎﺳﻨﺎﻣﻪ ﺑﺮﻣﺒﻨﺎي ﮐﻪدارد
اﺳﺖ وزﯾﺮ ﻣﻌﺎون ﺳﺎزﻣﺎن اﯾﻦ رﺋﯿﺲ
- 26. اﯾﺮان در ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎدﻫﺎي ﺳﺎﺑﻘﻪ)3(
ﺑﺮق و آب ﺑﺎزار در رﻗﺎﺑﺖ ﺗﻮﺳﻌﻪ و ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ دﻓﺘﺮ:
دﻓﺎﺗر از ﯾﻛﻲاﺳت ﻧﯾرو وزارت اﻗﺗﺻﺎدي اﻣور و رﯾزي ﺑرﻧﺎﻣﮫ ﻣﻌﺎوﻧت ﺗﺧﺻﺻﻲ
اھدفدﻓﺗر اﯾن اﺻﻠﻲ:
اﺻل ﺳﯾﺎﺳﺗﮭﺎي اﺟراي ﭘﺎﯾش و ﺑررﺳﻲ44اﺳﺎﺳﻲ ﻗﺎﻧون
ﺑرق و آب ﺑﺎزارھﺎي در رﻗﺎﺑت ﺗوﺳﻌﮫ ﺑراي ھﻣﻛﺎري
ﺑرق و آب ھﺎي ﺗﻌرﻓﮫ ﺗدوﯾن
و ﻣﺷﺗرﻛﯾن رواﺑط و اﻧﺣﺻﺎري ھﺎي ﺣوزه ﺑﮫ ﻣرﺑوط ﻣﻘررات ﺗﻧظﯾم
ﺑرق و آب ﺷرﻛﺗﮭﺎي
دوﻟﺗﻲ ﻏﯾر و ﺧﺻوﺻﻲ ﺑﺧش ﮔذاري ﺳرﻣﺎﯾﮫ ﺑراي ﻣﺳﺎﻋد زﻣﯾﻧﮫ اﯾﺟﺎد
- 28. ﻣﻌﯿﺎرﻫﺎيﺷﻤﺎره دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ2001/14/EC
اروﭘﺎ اﺗﺤﺎدﯾﻪ
ﯾﺎﺑﺪ ﺗﻮﺳﻌﻪ رﯾﻠﯽ ﺑﺨﺶ ﯾﮑﭙﺎرﭼﮕﯽ
ﻫﺎ ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﺷﻔﺎﻓﯿﺖ از اﻃﻤﯿﻨﺎن,و ذﯾﻨﻔﻊ ﻋﻮاﻣﻞ ﺗﻤﺎﻣﯽ ﺑﺮاي رﯾﻠﯽ ﺷﺒﮑﻪ ﺑﻪ آﻣﯿﺰ ﻏﯿﺮﺗﺒﻌﯿﺾ دﺳﺘﺮﺳﯽ
ﺷﺒﮑﻪ ﺑﻪ دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺣﻖ از اﺳﺘﻔﺎده ﻧﯿﺎزﺑﺮاي ﻣﻮرد اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻪ دﺳﺘﺮﺳﯽ
ﻧﻤﺎﯾﺪ ﻣﻬﯿﺎ ﺷﺒﮑﻪ از ﺑﺮداران ﺑﻬﺮه ﺑﯿﻦ را رﻗﺎﺑﺖ ﺷﺮاﺋﻂ ﮐﻪ ﻧﺤﻮي ﺑﻪ ﺷﺒﮑﻪ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺗﺨﺼﯿﺺ
ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺗﺨﺼﯿﺺ ﻓﺮاﯾﻨﺪ ﺑﻪ ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ ورود ﺟﻬﺖ رﯾﻠﯽ ﺑﺮدار ﺑﻬﺮه ﻫﺎي ﺷﺮﮐﺖ ﺑﻪ دادن اﻣﮑﺎن
ﺛﻤﺮﺑﺨﺶ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ,ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد ﯾﮏ اﺳﺘﻘﺮار ﻧﯿﺎزﻣﻨﺪ رﯾﻠﯽ ﺷﺒﮑﻪ از اﺳﺘﻔﺎده آﻣﯿﺰ ﻏﯿﺮﺗﺒﻌﯿﺾ و ﻋﺎدﻻﻧﻪ
ﻣﻘﺮرات(Regulatory Body)ﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽﻫﺎي درﺧﻮاﺳﺖ ﺑﻪ رﺳﯿﺪﮔﯽ و ﻣﻘﺮرات و ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﺑﺮ ﻧﻈﺎرت ﮐﻪ
ﮔﯿﺮد ﻋﻬﺪه ﺑﺮ را ﺷﺒﮑﻪ از ﺑﺮداري ﺑﻬﺮه در ذﯾﺮﺑﻂ ﻃﺮﻓﯿﻦ ﺗﻤﺎﻣﯽ
- 29. ﻣﺎده30ﺷﻤﺎره دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ از2001/14/ECاﺗﺤﺎدﯾﻪاروﭘﺎ
ﺗﺸﮑﯿﻞﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد(Regulatory Body)
(1ﻧﻤﺎﯾﻨـﺪ اﯾﺠﺎد ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد ﯾﮏ ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ اﻋﻀﺎء.ﺗﻨﻈـﯿﻢ ﻧﻬـﺎد اﯾـﻦ
ﻫـﺮ ﯾﺎ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ اﻣﻮر ﻣﺴﻮل ﮐﻪ اي وزارﺗﺨﺎﻧﻪ ﺗﻮاﻧﺪ ﻣﯽ ﮐﻪ ﻣﻘﺮرات
دﯾﮕـﺮي ﻧﻬﺎد,ﺳـﺎزﻣﺎﻧﯽ ﺳـﺎﺧﺘﺎر ﻧﻈـﺮ از ﺑﺎﯾﺴـﺘﯽ,ﻣـﺎﻟﯽ ﺗﺼـﻤﯿﻤﺎت,
ﺷﺒﮑﻪ زﯾﺮﺑﻨﺎﯾﯽ ﻣﺪﯾﺮان ﮐﻠﯿﻪ از ﮔﯿﺮي ﺗﺼﻤﯿﻢ و ﺳﺎﺧﺘﺎرﻗﺎﻧﻮﻧﯽ,ﻣﺎﻟﯽ ﺑﺪﻧﻪ,
ﺑﺎﺷﺪ ﻣﺴﺘﻘﻞ ﺷﺒﮑﻪ ﺑﺮداران ﺑﻬﺮه ﯾﺎ و ﺗﺨﺼﯿﺺ ﺑﺪﻧﻪ
(2ﻣﺘﻘﺎﺿﯽ ﯾﮏ)ﺷﺒﮑﻪ ذﯾﻨﻔﻊ(ﻏﯿـﺮ رﻓﺘـﺎر ﻣـﻮرد ﺑﺎﺷﺪ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺻﻮرﺗﯿﮑﻪ در
ﺗﺼﻤﯿﻤﺎت ﻣﻘﺎﺑﻞ در وﯾﮋه ﺑﻄﻮر و اﺳﺖ ﻗﺮارﮔﺮﻓﺘﻪ آﻣﯿﺰ ﺗﺒﻌﯿﺾ ﯾﺎ و ﻣﻨﺼﻔﺎﻧﻪ
ﺷﻮد ﻣﯽ ﮔﺮﻓﺘﻪ رﯾﻠﯽ ﺷﺒﮑﻪ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺳﻮي از ﮐﻪ ﺷﺪه اﺗﺨﺎذ,ﺣـﻖ ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ
ﺑﺎﺷﺪ داﺷﺘﻪ ﻧﻈﺎرﺗﯽ ﻧﻬﺎد از را دادﺧﻮاﺳﺖ اراﺋﻪ
- 30. ﻣﺎده30ﺷﻤﺎره دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ از2001/14/ECاﺗﺤﺎدﯾﻪاروﭘﺎ
ﺗﺸﮑﯿﻞﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد(Regulatory Body)
3(ﺑـﻪ دﺳﺘﺮﺳـﯽ ﻫـﺎي ﻫﺰﯾﻨـﻪ ﮐﻪ ﮔﺮدد ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد
ﮐﻪ ﺷﺒﮑﻪدﺳـﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ اﯾﻦ ﺑﺎ ﮔﺮدد ﻣﯽ ﺗﻨﻈﯿﻢ رﯾﻠﯽ ﺷﺒﮑﻪ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺗﻮﺳﻂ
اﺳﺖ آﻣﯿﺰ ﻏﯿﺮﺗﺒﻌﯿﺾ و داﺷﺘﻪ ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ
(4ﻣﺮﺗﺒﻂ اﻃﻼﻋﺎت درﺧﻮاﺳﺖ ﺑﺮاي ﻻزم ﻗﺪرت از ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد
رﯾﻠﯽ ﺷﺒﮑﻪ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ از,ﺑـﺎ ﻧﺤﻮي ﺑﻪ ﮐﻪ ﺛﺎﻟﺜﯽ اﺷﺨﺎص ﺳﺎﯾﺮ و ﺑﺮداران ﺑﻬﺮه
ﺑﺮﺧﻮردارﺑﺎﺷﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ درﮔﯿﺮ ذﯾﻨﻔﻌﺎن ﻫﺎي ﻧﮕﺮاﻧﯽ
(5ﮔﯿـﺮي ﺗﺼـﻤﯿﻢ ﺷـﮑﺎﯾﺘﯽ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﺧﺼﻮص در ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ ﻣﻘﺮرات ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﻬﺎد
ﻧﻤﺎﯾﺪ.ﺗﻤـﺎﻣﯽ ﺑﺎﯾﺴـﺘﯽ ﻣﻘـﺮرات ﺗﻨﻈـﯿﻢ ﻧﻬﺎد ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺪه اﺗﺨﺎذ ﺗﺼﻤﯿﻤﺎت
ﻣﻘﯿـﺪ ﮔﯿﺮﻧـﺪ ﻗﺮارﻣـﯽ ﺗﺼﻤﯿﻤﺎت آن ﺗﺎﺛﯿﺮ ﺗﺤﺖ ﮐﻪ را درﮔﯿﺮ ﻃﺮﻓﻬﺎيﺑـﻪ
آن اﺟﺮايﻧﻤﺎﯾﺪ
- 31. Degree of Separation in the EU Railway, 2011
ﻣدل
اﻧﺗﺧﺎﺑﯽ
Full Separation
Partial
Separation
Partial
Integration
Full
Integration
ﺗﻌداد
ﮐﺷور
13 7 5 1
ﻣدل ﺷرح
ﺗﻔﮑﯾﮏو ﻗﺎﻧوﻧﯽ ﻧظر از ﮐﺎﻣل
اﺳت ﺷده اﻧﺟﺎم ﺳﺎزﻣﺎﻧﯽ.
از زﯾرﺑﻧﺎﯾﯽ ﺷﺑﮑﮫ ﻣدﯾرﯾت
ﺷرﮐت و ﺑوده ﻣﺳﺗﻘل ذﯾﻧﻔﻌﺎن
طرﯾق از ﺑردار ﺑﮭره ھﺎی
دﺳﺗرﺳﯽ ﻣرﺑوطﮫ ﻗراردادھﺎی
اﯾﺳﺗﮕﺎه و ﺧطوط ﺑﮫ اﯾﻣن و آزاد
دارﻧد را ھﺎ
ﺻورت ﻗﺎﻧوﻧﯽ ﺗﻔﮑﯾﮏ
ھﻣﭼﻧﺎن اﻣﺎ ﮔرﻓﺗﮫ
ھﺎی ﺷرﮐت از ﺑرﺧﯽ
ﺧدﻣﺎت ﺑر ﻋﻼوه اﺻﻠﯽ
ﺑرداری ﺑﮭره,ﺑرﺧﯽ
ﻣدﯾرﯾت وظﺎﺋف از
را زﯾرﺑﻧﺎﯾﯽ ﺷﺑﮑﮫ
ﺑرﻋﮭده ﻗرارداد ﺑراﺑر
ﮔﯾرﻧد ﻣﯽ
(RFF,SNCF)
ﺷﺑﮑﮫ ﻣدﯾرﯾت ﺣﺎﻟﯾﮑﮫ در
از ذﯾﻧﻔﻌﺎن ﺳﺎﯾر و زﯾرﺑﻧﺎﯾﯽ
ﺳﺎزﻣﺎﻧﯽ ﻧظر از رﯾﻠﯽ ﺷﺑﮑﮫﺟدا
ﺣﺎل ﻋﯾن در اﻣﺎ ھﺳﺗﻧد
ﻣﯽ ھوﻟدﯾﻧﮓ ﺷرﮐت زﯾرﻣﺟﻣوﻋﮫ
ﺑﺎﺷﻧد.اھداف دارای ﻧﺗﯾﺟﮫ در
ﯾﮑﺳﺎﻧﯽ ﻋﻣﻠﯾﺎﺗﯽ و اﺳﺗراﺗژﯾﮏ
و ھﺳﺗﻧدﺗوﺳﻌﮫ ﺑﮫ ﻣﺗﻣﺎﯾل
رﯾﻠﯽ ﺑﺎزار در ﻣوﻧوﭘوﻟﯽﻣﯽ
ﺑﺎﺷﻧد.اﻏﻠب در ﺷﯾوه دراﯾن
ﺑﺎری ﺑﺎزار ﺑﮫ ورود درﺟﮫ ﻣوارد
اﺳت ﺑﯾﺷﺗر ﻣراﺗب ﺑﮫ)آﻟﻣﺎن–
اﯾﺗﺎﻟﯾﺎ(
ﻣدﯾرﯾت ﺑﯾن ﺗﻔﮑﯾﮑﯽ
و زﯾرﺑﻧﺎﯾﯽ ﺷﺑﮑﮫﺳﺎﯾر
ﻧﻘل ﺣﻣل اﻣر ﻣﺗوﻟﯾﺎن
ﺳﺎﺧﺗﺎر و ﻧدارد وﺟود
ﻋﻣودی ﯾﮑﭘﺎرﭼﮕﯽ
اﺳت ﺑرﻗرار.درﺟﮫ
ﺷﻔﺎﻓﯾتﺳطﺢ و ﺳﺎزﻣﺎﻧﯽ
اﺳت ﭘﺎﺋﯾن ﺑﺳﯾﺎر رﻗﺎﺑت
ﺗﻌﺎﻣل ﺳطﺢ ﻣﻘﺎﺑل در اﻣﺎ
ﺑﺎﻻﺳت واﺣدھﺎ ﺑﯾن.اﯾن
در ﮐﮫ ﻣدﻟﯾﺳت ﺗﻧﮭﺎ
ﻗﺎﻧوﻧﯽ ﻣﻧﻊ اروﭘﺎ اﺗﺣﺎدﯾﮫ
دارد.)اﯾرﻟﻧد ﻓﻘط(
ﻧﺎم
ﮐﺷورھﺎ
ﭼﮏ–داﻧﻣﺎرک–ﻓﻧﻼﻧد–
ﯾوﻧﺎن–ھﻠﻧد–ﻟﮭﺳﺗﺎن–
ﭘرﺗﻐﺎل–روﻣﺎﻧﯽ–اﺳﻠواﮐﯽ
–اﺳﭘﺎﻧﯾﺎ–ﺳوﺋد–اﻧﮕﻠﯾس
-ﻧروژ
اﺳﺗوﻧﯽ–ﻓراﻧﺳﮫ–
ﻣﺟﺎرﺳﺗﺎن–
ﻟﯾﺗواﻧﯽ–ﻟﺗوﻧﯽ–
ﻟوﮐزاﻣﺑورگ-
اﺳﻠووﻧﯽ
اﺗرﯾش–ﺑﻠژﯾﮏ–ﺑﻠﻐﺎرﺳﺗﺎن
–آﻟﻣﺎن-اﯾﺗﺎﻟﯾﺎ
اﯾرﻟﻧد
- 32. EU Rail Overall Liberalization, 2011
ﮐﺷور ﻧﺎم رﺗﺑﮫ ﺳﺎل اﻣﺗﯾﺎز2004 ﺳﺎل اﻣﺗﯾﺎز2011
Sweden 1 729 872
United Kingdom 2 781 865
Germany 3 728 842
Denmark 4 693 825
Netherlands 5 695 817
Austria 6 579 806
Belgium 7 461 753
Switzerland 8 677 741
Czech Republic 9 549 738
Slovak Republic 10 458 738
Italy 11 688 737
Poland 12 549 737
Portugal 13 668 737
Norway 14 589 729
Estonia 15 257 729
Source: IBM, Global Business Services
- 33. Organizational Barriers of Rail Operators, 2009
Sweden ﺳﺎزی ﺧﺻوﺻﯽ اﺟرای در رﺗﺑﮫ ﺑﺎﻻﺗرﯾن,رﯾﻠﯽ ھﺎی ﺷرﮐت ﺑرای ﺟذاب ﺑﺎزاری
United Kingdom ﺑﺎﻻ دﺳﺗرﺳﯽ ھﺎی ھزﯾﻧﮫ,ﻣﺎﻧش ﺗوﻧل ﺑرای اﯾﻣﻧﯽ اﻟزاﻣﺎت
Bulgaria ھﺎی ﺷرﮐت ﻣﺎﻟﯽ ﺷدﯾد ﺿﻌفرﯾﻠﯽ ﻧﻘل و ﺣﻣل
Denmark دارﻧد ﺷﺑﮑﮫ ﺑﮫ آزاد دﺳﺗرﺳﯽ ھﺎ ﺷرﮐت و ﺷده اﺟرا ﺳﺎزی ﺧﺻوﺻﯽ دوم ﭘﮑﯾﺞ
France SNCFوظﺎﺋف از ﺑﺧﺷﯽRFFدھد ﻣﯽ اﻧﺟﺎم ھم را
Hungary دﺳﺗرﺳﯽ در ﺗﺑﻌﯾض وﺟودآن واﺑﺳﺗﮫ ﺧدﻣﺎت و رﯾل ﺑﮫ ھﺎ ﺷرﮐت
Ireland ﺗﻧﮭﺎﻧدارد وﺟود رﻗﺎﺑت و ﻧﮑرده اﺟرا را ﺳﺎزی ﺧﺻوﺻﯽ ﭘﮑﯾﺞ ﮐﮫ اروﭘﺎ در ﮐﺷور
Czech Republic دﺳﺗرﺳﯽ در ﺗﺑﻌﯾض وﺟودآن واﺑﺳﺗﮫ ﺧدﻣﺎت و رﯾل ﺑﮫ ھﺎ ﺷرﮐت
Italy اﻟﻣﻠﻠﯽ ﺑﯾن ھﻣﮑﺎری ﮐﻣﺑود,ﻣﺟوزھﺎی ﺻدور طوﻻﻧﯽ و ﻏﯾرﺷﻔﺎف ﻓراﯾﻧدرﯾﻠﯽ
Portugal ﻣﺟوزھﺎی ﺻدور طوﻻﻧﯽ و ﻏﯾرﺷﻔﺎف ﻓراﯾﻧداﯾﻣﻧﯽ ﻣﺟوز ﺟﻣﻠﮫ از رﯾﻠﯽ
Norway
ود ﺧ ﮫ ﮐ وطﯽ ﺧط در را ﺎﻓری ﻣﺳ دﻣﺎت ﺧ ﮫ اراﺋ ﺎن اﻣﮑ ط ﻓﻘ ﺎرﺟﯽ ﺧ ﺎی ھ رﮐت ﺷ
دارﻧد ﻧدارد ﺟذاﺑﯾت اﻗﺗﺻﺎدی ﻧظر از ﯾﺎ و ھﺳﺗﻧد ﻣﺎﻟﮏ
Spain ﮐﯾﻔﯾتﻧﻘل و ﺣﻣل ﻣدھﺎی ﺳﺎﯾر ﺑﺎ ﭘﺎﺋﯾن ﭘذﯾری رﻗﺎﺑت و زﯾرﺑﻧﺎﯾﯽ ﺷﺑﮑﮫ ﭘﺎﺋﯾن
Source: NEA, a member of Panteia, Situation and Perspectives of the Rail Market
- 34. ﺷﻤﺎﻟﯽ آﻣﺮﯾﮑﺎي و اروﭘﺎ در رﯾﻠﯽ ﻧﻘﻞ و ﺣﻤﻞ ﺑﺎزار ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ
ﺷﺮح
ﻣﺒﻨﺎي
ﺳﯿﺎﺳﺖ
ﻫﺎ ﮔﺬاري
رﻗﺎﺑﺖ ﺣﻮزه
ﮐﻨﺘﺮل
رﯾﻠﯽ زﯾﺮﺑﻨﺎي
ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﻣﻨﺒﻊ
ﺑﺮاي ﮔﺬاري
زﯾﺮﺑﻨﺎ
آﻣﺮﯾﮑﺎي
ﺷﻤﺎﻟﯽ
رﻗﺎﺑﺖ رﯾﻠﯽ ﺧﻄﻮط ﺑﯿﻦ ﺑﺮدار ﺑﻬﺮه ﺗﻮﺳﻂ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺨﺶ
اروﭘﺎ ﮔﺬاري ﻗﺎﻧﻮن
ﺧﻄﻮط داﺧﻞ
رﯾﻠﯽ
رﮔﻮﻻﺗﻮر ﺗﻮﺳﻂ دوﻟﺘﯽ
Source: OECD, Globalization, Transport and the Environment, Paris 2010, p.145.