2. Dans le cadre du cours de Géographie, une séance a été organisée dans les locaux du
Comptoir Languedocien de transit et de Manutention, à Port-Vendres.
Les élèves de 3° ont rencontré le directeur d’exploitation et renseigné un dossier, dont le
contenu est détaillé ci-dessous, afin de comprendre :
« La mondialisation des échanges à travers l’exemple du port fruitier international de Port-Vendres »
1. le trajet des marchandises :
• Quel est le 1er port d’embarquement des marchandises ? Où se situe-t-il ?
• Inscrivez sur la carte le nom des escales au Cameroun, au Ghana, en Côte d’Ivoire, au
Sénégal et au Maroc.
• Avant de continuer sa route vers Port-Vendres, le cargo ravitaille en fuel à Gibraltar.
Pourquoi cette escale précisément à Gibraltar ?
• Reliez par un trait bleu ces escales entres elles, jusqu’à Port-Vendres.
• Inscrivez en majuscules bleues le nom des océans et mers traversés.
• Entourez par un cercle rouge le détroit de Gibraltar.
• Combien de temps met le cargo pour arriver jusqu’à Port-Vendres ?
• Quel jour de la semaine arrive-t-il à Port-Vendres ?
• Combien y a-t-il de cargos par mois qui arrivent à Port-Vendres ?
• Quelles sont les marchandises transportées ?
• Où sont elles entreposées dans le cargo ?
• Quelles marchandises sont chargées à Port-Vendres ?
• A quels pays sont-elles destinées ?
• Pourquoi le cargo repart-il avec des marchandises ?
2. le cargo (équipage, immatriculation,…)
• Quelle est la nationalité du commandant ?
• Quelle est la nationalité du Second ?
• Quelles sont les nationalités des 2ème et 3ème officiers ?
• Quelle est la nationalité du reste de l’équipage ?
• Quel est le salaire moyen du marin traditionnel ?
• Pouvez-vous expliquer la variété des nationalités présentes à bord du cargo ?
• Combien de membres constituent l’équipage ?
• Combien de semaines les marins restent-ils à bord du cargo ?
• Quelle est la nationalité de l’armateur ?
• Quelle est la nationalité de l’affréteur ?
• Où le cargo est-il immatriculé ? Pourquoi ?

3. 3. le débarquement des marchandises
• Où les marchandises sont-elles entreposées à quai ?
• Pourquoi les bananes passent-elles en mûrisserie ?
• Pourquoi un contrôle sanitaire est-il effectué sur les marchandises ?
• Par qui est-il effectué ?
• Pourquoi les services de la répression des fraudes et de la concurrence vérifient-ils les
marchandises ? Que contrôlent-ils ?
• Comment appelle-t-on ces opérations de contrôle ?
• Où les marchandises sont-elles ensuite acheminées ?
• Comment sont-elles transportées ?
• Quels avantages peut présenter l’utilisation des conteneurs sur un cargo ?
•
4. le travail des dockers
• Comment appelle-t-on les personnes qui débarquent les
marchandises ?
• Combien sont-elles à travailler à Port-Vendres ?
• Qui organise le travail sur le quai ?
• Quel est le statut des dockers ?
• Pourquoi la commission européenne souhaite-t-elle permettre aux marins du cargo de
débarquer les marchandises à la place des dockers ?
• Quelle conséquence aurait cette mesure, si elle était adoptée, pour les dockers ?
• Comment les dockers peuvent-ils défendre leur profession ?
• Questions d’actualité :
• Quel impact a eu la crise ivoirienne (décembre 2010-mars 2011) sur l’activité portuaire
de Port-Vendres ?
• Quelles mesures de précaution peuvent être prises en cas de réception de conteneurs en
provenance du Japon ?
(merci à Alexia pour ses photos)