2. • Самый мощный в РФ конвертированный
автомобильный газовый двигатель – 450 ЛС
• Самый мощный в РФ автомобильный
газодизельный двигатель – 420 ЛС
• Первый в РФ дизель конвертированный на пропан
• Самая большая номенклатура освоенных для
конвертации дизельных двигателей ( свыше 10
наименований )
CNGas.RU 2

3. Испытательный стенд предназначен для проверки и
регулировки двигателей внутреннего сгорания, как дизельных,
так и бензиновых. Стенд измеряет параметры двигателя в
различных рабочих режимах, двигатель нагружается
гидравлическим устройством.
Стенд для
контроля уровни
эмиссии,
производства
австрийской фирмы
AVL
Параметры гидравлического устройства:
•
•
•
•
•
•
мощность：660kW.
обороты：5000 r/min.
точность регулирования оборотов：±0.05% F.S.
момент：3150 N.m.
точность измерения момента：±0.2% F.S.
расход воды：13900 литров в час
Без стенда невозможно конвертировать дизельный двигателя в
газовый. Для отладки двигатель снимают с транспортного средства,
устанавливают элементы конверсионного комплекта, и затем
отлаживают для оптимальной работы во всех режимах.
CNGas.RU 3

4. Дизельный двигатель переделывается
в газовый, потребление 1 л ДТ = 1,15
нм3 газа
Базовый состав комплекта зависит от
количества цилиндров в дизельном
двигателе: 4/5/6/8
Управляющее
устройство
(ECU)
каждого комплекта программируется
на оптимальный режим работы
конкретного двигателя в процессе
конверсии
CNGas.RU 4

5. CNGas.RU 5

6. 1. Снятие расходных и нагрузочных характеристик исходного дизельного двигателя
2. Снижение степени сжатия ( применяем один из методов ) до 11-16 ( выбирается
исходя из поставленных при конвертации задач ):
a) Фрезеровка поршней – наиболее применяемый метод, однако не подходит
для поршней с покрытиями и камерами сгорания сложной формы
b) Прокладка под ГБЦ, как правило вызывает проблемы с механизмом
газораспределения, применяем редко
c) Изменение кинематики КШМ ( ноу-хау ООО «РАГСК» ), трудоемкий, но дает
лучшие результаты
d) Изготовление новой поршневой группы, применяем в исключительных
случаях из-за высокой стоимости.
3. Установка системы зажигания, впрыска газа, ECU и прочее
4. Калибровка двигателя по 3-м осям: Экономичность, Экологичность, Мощность
5. Приемо-сдаточные испытания
CNGas.RU 6

7. В случае невозможности
изменения степени сжатия
двигателя
методом
расточки
поршня
или
крышки головки цилиндра,
а
также
в
случае
использования
в
оригинальном
двигатели
поршней из неподходящих
материалов, ООО «РАГСК»
выполняет
наиболее
технически
сложную
операцию
по
замене
оригинальной поршневой
группы на специальную
поршневую
группу
изготовленную на заказ.
CNGas.RU 7

8. CNGas.RU 8

9. ЯМЗ 236 М2 180 ЛС
1. Мощность и кривая момента такая
же как для метанового варианта.
2. Потребление СУГ примерно 1,1л на
1 нм3 метана ( предварительные
данные )
CNGas.RU 9

10. 1. Коэффициент
замещения
газовым
топливом дизельного
сильно
зависит
от
режима
работы
двигателя,
т.е.
от
выдаваемой
двигателем мощности
и
находится
в
диапазоне от 0,95 до
1,4.
2. Для
практических
расчетов
можно
принимать значение
1,2
КАМАЗ 740.31.240
CNGas.RU 10

11. Реальный
коэффициент
замещения
40%,
однако
соотношение
ДТметан менее 1.
Газодизельная
SCANIA 420 ЛC
CNGas.RU 11

12. CNGas.RU 12