Diese Präsentation wurde erfolgreich gemeldet.
Wir verwenden Ihre LinkedIn Profilangaben und Informationen zu Ihren Aktivitäten, um Anzeigen zu personalisieren und Ihnen relevantere Inhalte anzuzeigen. Sie können Ihre Anzeigeneinstellungen jederzeit ändern.

SE-VOD presentation

548 Aufrufe

Veröffentlicht am

Presentation av Swedish Ultraflyers nya flygplan och dess nya egenskaper

Veröffentlicht in: Automobil
  • Als Erste(r) kommentieren

SE-VOD presentation

  1. 1. SE-VOD4 Nya egenskaper Long range tankar (100 lit) Positionsljus + Strobe Autopilot Räddningsskärm
  2. 2. Positionsljus & BlixtljusTSFS 2010:145 Mellan solnedgång och soluppgång skall kollisionsvarningsljus och navigationsljus föras Övrig tid skall kollisionsvarningsljus föras om sådana finnes
  3. 3. Autopilot 2-axlig (Höjdroder och skevroder) Integrerad mot AvMap GPS 3 lateralmoder, HDG, TRK, NAVHDG använder Dynon D100 kompassenTRK och NAV är GPS beroende
  4. 4. Dynon AP74AP knapp (On/Off), tryck och håll intryckt 2 sekunder för 180 graders sväng med höjdhållning.Value vridknapp, ändra kurs, höjd och QNH. Tryck mellan alternativen. Ändra numeriska värden i Dynon menyer (D100, D120)
  5. 5. Horisontalmoder HDG, kompasskurs TRK, GPS track med vindupphållning NAV, Följer aktiv färdplan i GPS:en Om signalen från GPS:en falerar, byter AP:n mode från NAV tll HDG via TRK.
  6. 6. VertikalmodeAktivering sker i Altitude Hold Stiger och sjunker med förinställt fps värde i EFIS (500 fps) Max fart och min fart i EFIS
  7. 7. Färdplanering för GPS/AutopilotAnvänd brytpunkter som finns i GPS:en, gärna VOR, NDB, IFR Punkter.
  8. 8. Distansflygning med autopilot Förenklar uppföljning Två händer lediga Var beredd på att elektroniken kan lägga av Nav info i GPS kan vara gammal Följ alltid upp på papperskarta
  9. 9. Att tänka på Nav Source lost (Nav->Trk) Trim vid urkoppling av autopilot Fly-over inte Fly-by waypoints Aviate, Navigate, Communicate Turbulens vid högfartsplané Stigning med autopilot, högre höjd = ökad pitch
  10. 10. Räddningsskärm - luften Min höjd, manualen säger 300ft i planflykt Max fart, 135 – 162 kts Stäng av motorn, dra i handtaget (25mm) 4 sek deployment i 55 kts Sjunkhastighet 7.5 m/s = 1476 ft/min Skydda ansikte och kropp Spjärna med fötterna vid nedslag
  11. 11. Räddningskärm – på marken Luta dig inte över luckan på marken om det är någon i cockpit. Barn i flygplanet Låspinne eller hänglås? Vid haveri på marken?
  12. 12. Räddningsskärm - När?Diskussion: Tänkbara scenarier.Is? Bränslebrist? IMC? Kollision? Motorstörning?Motorhaveri? Stall? Spinn?Hur bråttom är det? Är det bättre att flyga ned kontrollerat?Använder man skärmen är det totalhaveri!
  13. 13. Slutligen Planera flygningen som om autopilot och skärm inte finns, men tveka inte att använda dem om det behövs. Dynon manualer: http://www.dynonavionics.com/downloads/User_Manuals/EFIS- D100_Pilot%27s_User_Guide.pdf http://www.dynonavionics.com/downloads/Install_Guides/AP74 _Basic_Operation_Guide.pdf

×