Géographie 4

1. Fiche révision :
Les espaces maritimes
Les espaces maritimes constituent 70% de la surface de la Terre. Ces espaces maritimes sont liés au
phénomène de la mondialisation.
- problématique : Comment la mondialisation accroît-elle l'importance géostratégique des
mers et océans ?
I- Les espaces maritimes, des espaces au service de la mondialisation
*Des surfaces de transports majeures :
– il peut s'agir de flux matériels a laide de porte conteneurs, ferrys, pétroliers...
– des flux humains via des paquebots ou bateaux de fortune
– ou des flux immatériels comme les données internet ou téléphoniques
*Des littoraux attractifs :
– plus de la moitié de la population mondiale vit a moins de 100km des cotes
– littoralisation du a la juxtaposition des ports ou des ZIPS des grandes métropoles comme en
Asie par exemple
*Des territoires hiérarchisés :
– la maritimisation des échanges et la littoralisation des activités induit des logiques de
hiérarchisation
– centre de gravité du commerce maritime mondial de l'Atlantique vers le Pacifique
– plus grandes façade maritime sont au pole de la Triade alors que pour les pays du Sud ils
sont mal équipés et mal reliés à leur arrière pays
II- Les espaces maritimes, des espaces convoités et appropriés
*Une appropriation économique : des réservoirs de ressources :
– espaces maritimes sont de grands réservoirs de ressources car ils sont l'objet d'une
appropriation économique
– ressources halieutiques (pêche) ou issues du sous-sol
*Une appropriation juridique : des espaces de souveraineté nationale :
– le droit à disposer d'un territoire national maritime est une forme d'appropriation juridique
des espaces maritimes
*Une appropriation militaire : des théâtres de la puissance

2. – espaces maritimes font l'objet d'une appropriation militaire
– pour protéger leurs ressources et défendre le territoire national il faut des forces militaires
– puissance navale élément du hard power : sur la mer et à partir de la mer
– état puissant maîtrise également l'espace aérien et terrestre
III- Les espaces maritimes, des territoires sous tensions à mieux gérer
*Des territoires conflictogènes,à apaiser :
– existe des conflits armés et non-armés
– lutte contre la piraterie qui touche les paquebots surtout au large de la Somalie
– ce sont des conflits entre différents acteurs
*Des territoires illicites, à mieux contrôler :
– trafics illicites comme la drogue, migrants sans papier ou marchandises de contrebande
– mers et océans offrent aux trafiquants un espace de circulation
– souvent la différence entre le licite et l'illicite est difficile a faire
– mer des Caraïbes exposée aux trafiques de drogues ou encore au larde de la cote d'ivoire des
déchets toxiques ont été déversés dans la mer
*Des territoires dégradés, à mieux préserver :
– certains territoires dégradent la bioshpère
– pollution et réchauffement climatique mettent en danger la végétation sous-marine et les
animaux
– au Canada mise en danger de la disparition de la morue du au surplus de pêche
– des déchets se forment au milieu des différents océans qui menacent la faune et la flore
Conclusion
Les espaces maritimes ont une importance géostratégique majeure pour les états. Ils
permettent a la mondialisation les flux des marchandises. Néanmoins cela suscite des tensions
et des conflits et un problème d'environnement.

3. Romain Gabrielli TS2
Fiche révision
Les espaces maritimes : approche géostratégique
Problématique: en quoi le contrôle et l'appropriation des mers et océans du
monde est-il un enjeu pour les puissances mondiales actuelles?
Introduction: Quiconque contrôle la mer contrôle le commerce ; quiconque
contrôle le commerce mondial contrôle les richesses du monde, et
conséquemment le monde en soi. Cette phrase de Sir Walter Raleigh qui était un
navigateur anglais soulignait déjà l'importance de la domination maritime pour
asseoir sa puissance.
Définition espaces maritimes
Définition de géostratégie
1) Les espaces maritimes, des espaces au service de la mondialisation
A) Des surfaces de transport majeurs
- L'essentiel des échanges mondiaux passent par la mer, flux matériels
( conteneurs ), flux humain ( croisières ), ou immatériel ( câbles sous marins qui
transmettent les données Internet).
- Grande diversité des moyens de transports pour une diversité de flux ;
- 80% des échanges mondiaux de marchandises transitent par la mer ;
- 90% des flux d'informations passent par des câbles sous marins.
B) Des littoraux attractifs
La maritimisation des échanges a rendu les littoraux plus attractifs. Plus de la
moitié de population mondiale vit a moins de 100 km des côtes.
Attractivité à travers un exemple :
- la littoralisation des activités en Asie orientale a créé une puissante façade
maritime. Elle se définit comme un espace maritime d'échanges entre un avant
pays maritimes s'étendant de Tokyo a Singapour et un arrière pays terrestre qui
constitue le plus grand marché mondial de consommation
Ces façades maritimes sont des interfaces = zone de contact où se concentrent
les lieux d'échanges internationaux.
Concentration de ports de dimension mondiale
Plate-forme multimodale facilitant le transbordement de la marchandise d'un
moyen de transport à un autre.

4. usines à proximité du port
Port = grand atout pour les métropoles
C) Des territoire hiérarchisés
Néanmoins, la maritimisation des échanges et lalittoralisation des activités induit
des logiques de hiérarchisation.
Hiérarchisation à travers un exemple :
- A l'échelle mondiale, on constate le déplacement du centre de gravité du
commerce maritime mondial de l'Atlantique vers le Pacifique.
Echanges trans Pacifique plus important que les échanges trans Atlantique
depuis 1980. Cela témoigne du rôle croissant de l'Asie orientale.
Atlantique bien que relégué au second plan peut connaître un second souffle car
il relie deux grand pôles de la triade, c'est à dire l'Europe occidentale et
l'Amérique du Nord.
LOcéan Indien est le 3eme grand ensemble maritime mondial, il est la plaque
tournante du transport d'hydrocarbure mais il est aussi touché par la piraterie.
Transition : La mondialisation transforme donc les espaces maritimes en surface
de circulation de flux mondiaux. Mais les espaces maritimes sont aussi
convoités pour eux-mêmes et pour leurs ressources. Ils sont l'objet d'une
appropriation.
2) Les espaces maritimes, des espaces convoites et appropriés
A) Une appropriation économique : des réservoirs de ressources
Les espaces maritimes sont l'objet d'une appropriation économique car ils sont
de grands réservoirs de ressources. Ces ressources sont essentiellement
halieutiques ou issues du sous-sol.
Les ressources halieutiques sont sous pression car la demande en produis de la
mer augmente.
Depuis 1950, la demande a quintuplé
Nourrir les hommes mais aussi le poissons des exploitations
L'amélioration des techniques de pèche a accru la productivité
la surpêhe et la pollution menace la ressource

5. Les ressources en hydrocarbures off-shore :
Technique en place depuis un demi siècle
Amélioration des techniques de forage qui permettent aujourd'hui d'atteindre des
réserves très profondes.
Principaux gisements off-shore bien distribués à la surface du globe.
L'exploitation n'est pas sans risque, possibilité de marées noires lors des
naufrage des plates-formes comme Erika en 1999 en France.
B) Une appropriation juridique : des espaces de souveraineté nationale
Le droit de disposer d'un territoire national maritime est une forme
d'appropriation juridique des espaces maritimes. Depuis la convention des
Nations Unies sur le droit de la mer a Montego Bay en 1982, des espaces
maritimes différents sont reconnus:
- Des eaux territoriales jusqu'à 22 km ou l'Etat y exerce sa pleine souveraineté.
Interdiction pour les avions, les navires et sous-marins étrangers de traverser
sans autorisation. L'Etat peut y exercer des contrôles
- Des zones économiques exclusives (ZEE) jusqu'à 370 km : les Etats peuvent
explorer et exploiter librement leur sous-sol. Ils sont libres de gérer leur
ressources. Les avions et navires peuvent y circuler librement. Si continuité du
plateau continental possibilité d'aller jusqu'à 648km.
- Haute mer : aucune souveraineté nationale ne s'exerce. Liberté de survol, de
pêche. Exploitation des fonds marins avec autorisation de l'ONU
C) Une appropriation militaire : des théâtres de la puissance
Les espaces maritimes font l'objet d'une appropriation militaire. Celle-ci est liée
à l'appropriation économique et juridique : pour protéger les ressources et
défendre le territoire national, il faut déployer des forces militaires. La
puissance navale, élément du hard power, se fait de deux points de vues :
sur la mer et à partir de la mer car l'Etat maîtrise la mer mais également les
espaces aérien et terrestre a partir de la mer.
exemple: Les Etats-Unis possèdent la première flotte mondiale car elles
possèdent notamment des bases sur les cinq continents.
Transition : Cette appropriation multiforme des espaces maritimes en fait de
véritables territoires, c'est à dire des espaces appropriés par une population ayant
conscience de cette appropriation. Mais cette territorialisation est encore mal
gérée et conduit a créer des tensions.

6. 3) Les espaces maritimes, des territoires sous tensions qu'il faut mieux gérer
A) Des territoires conflictogènes, à apaiser
Les espaces maritimes sont des territoires conflictogènes. Il existe des conflits
armés et non armés. Les conflits armés entre flottes étatiques et batailles navales
ont disparu. Mais il existe aujourd'hui une lutte contre des ennemis asymétriques
: les pirates.
Nous allons découvrir cette piraterie à travers un exemple : au large de la
somalie, la piraterie est active.
Les somaliens sont pauvres et certains se réfugient dans la piraterie.
Attaques au large des côtes somaliennes, ils pillent le bateau ou bien prennent en
otage l'équipage.
B) Des territoires illicites, à mieux contrôler
Les mers et les océans offrent aux trafiquants un espace de circulation. Il peut
s'agir de trafics de marchandises de contrebande, de drogue, de déchets ou
de migrants sans papiers.
Exemple : en 2010, un navire a réussi a déverser a Abidjan 530 tonnes de
déchets toxiques pétroliers.
La mer des Caraïbes est très exposée aux trafics de drogue.
C) Des territoires dégradés, à mieux préserver
Enfin, certains territoires maritimes sont l'objet de dégradations de la
biosphère. La pollution des eaux, la surexploitation ou encore le réchauffement
climatique peuvent mettre en danger des écosystèmes, et donc les espèces
animales ou végétales qui y vivent.
Exemple: au Canada les bateaux de pêche toujours plus puissants et les filets de
pêches toujours plus longs ont conduit a la mise en danger de la morue du Nord
et d'autres espèces dans l'un des plus grands écosystèmes de poissons du monde.
Dans le Pacifique des vortex de déchets se son formés et menacent la faune.
Conclusion: Les espaces maritimes ont une importance géostratégique
majeure pour les Etats et la communauté internationale. Ils permettent en effet à
la mondialisation de fonctionner en supportant l'essentiel des flux de
marchandises et en renforçant la hiérarchisation des territoires. Ils offrent

7. également des ressources nécessaires aux Etats et aux FTN ainsi que des
possibilités de projection rapide de la puissance militaire. Néanmoins, l'intérêt
des ces espaces suscite des tensions et des conflits qui posent la question de leur
gestion durable.
Les mers et les océans ont toujours exercé une fascination sur l'homme qui a
voulu les maîtriser. La question est donc aujourd'hui de savoir quelle forme cette
fascination va prendre?

10. Les espaces maritimes : approche géostratégique
Introduction :
« Quiconque contrôle la mer contrôle le commerce ; quiconque contrôle le commerce mondial
contrôle les richesses du monde, et conséquemment le monde en soi » de Sir Walter Raleigh XVIe
On retrouve déjà l'importance de la domination des espaces maritimes pour asseoir sa puissance.
Espaces maritimes : les espaces maritimes constituent 70% de la surface de la planète.
→ 5 continents
Les espaces maritimes sont liés a la mondialisation.
Importance géostratégique : stratégie des états pour s'assurer une position dominante
sur un territoire dans l’éventualité d'un affrontement
avec un autre état
Économique
Écologique
Géostratégie multiforme
Militaire
Politique
Géographique
Comment la mondialisation accroît elle l'importance géostratégique des mers
et des océans ?
Plan :
• Les espaces maritimes sont au service de la mondialisation
• Les différentes formes d'appropriation de ces espaces transformés en territoires
convoités
• Une territorialisme source de tensions auxquelles il convient de réfléchir a des
réponses durables

11. I° Les espaces maritimes, des espaces au service de la mondialisation
La mondialisation transforme les espaces maritimes en surface de circulation de flux
mondiaux. Mais les espaces maritimes sont aussi convoités pour eux même et pour leurs
ressources : ils font l'objet d'une appropriation
II°Les espaces maritimes des espaces convoités et appropriés
Surface de transports
majeurs
L’essentiel des échanges
mondiaux passe par les
mers et les océans.
Flux matériel : porte
conteneurs et bateaux de
commerce
Flux humains : Bateaux
touristiques + migrants
Flux immatériels : câbles
sous marins
90% des flux d'information
internet et téléphones transitent
par 280 câbles sous marins
Littoraux attractifs
La majorité de la
population vit a moins de
100 m des côtes.
Territoires hiérarchisés
Maritimisation des
échanges + littoralisation
Hiérarchisation
Façades maritimes,
ports, ZIP, plate-
formes logistiques,
grandes métropoles
Des usines installées a
proximité des ports pour les
échanges de marchandises :
ZIP
Plus grandes façades
maritimes : Triade, + périphérie
( côte Nord-Est de l'Amérique
du Nord )
Façades secondaires au Sud :
façade du golf de Guinée
Appropriation
économique
Grâce aux grands réservoirs
de ressources qu'ils
constituent : ressources
halieutiques (pêche) ou
issues du sous sol
( hydrocarbures, minerais)
Ressources halieutiques :
beaucoup de demande depuis
1950 x5
Sous pression
Appropriation juridique
Convention de Montego Bay
1982
Différents espaces
maritimes reconnus :
Eaux territoriales :<12
milles . Pleine souveraineté de
l'Etat. Demande d'autorisation
ZEE<200milles : libre
circulation (avions navires et
sous marins étrangers
Haute mer>200milles :
aucune souveraineté
nationale, fonds marins et
leurs exploitation soumis a
l'autorisation de l'ONU
Programme Extraplac, 2002,
France pour prouver l'extension
de son plateau continental au
dela de 200 miles de sa ZEE
Appropriation militaire
Lié a l'appropriation
économique et juridique:
protéger les ressources + le
territoire national.
Hard Power sur la mer et a
partir de la mer (espaces
aériens et terrestres)
US Navy, flotte mondiale des
USA : 14 SNLE, 59 SNA et 10
porte-avions.
Le total des six autres plus
grandes flottes + reseau de base
navale

12. Cette appropriation multiforme des espaces maritimes en fait de véritable territoires . Mais
cette territorialisme est encore mal gérée et crée des tensions.
III° Les espaces maritimes des territoires sous tension a mieux gérer
Ces tensions peuvent être des conflits entre divers acteurs, des trafiques illicites ou des dégradations
environnementales
Piraterie active au large de la
Somalie dû à la faillite (l’État
ne peux plus payer les anciens
gardes côte Ouest
Sur les côtes, blocage des
bateaux pénétrant dans les
détroits
Intervention de l'ONU pour
sécuriser la zone
Les espaces maritimes
Conclusion: les espaces maritimes ont une importance géostratégique majeure. Ils
permettent l’essentiel des flux de marchandises et renforcent la hiérarchisation des
territoires. Ils offrent également des ressources, et des possibilités de projection rapide de
l'armée. Néanmoins, on observe des conflits qui posent la question de leurs gestion durable.
Une fascination sur l'homme depuis toujours et demain ? Allons nous les exploités de façon
irraisonnée ou réfléchir sur une gestion raisonnable et durable ?
Des territoires
conflicotgènes, à apaiser
Conflits armés : lutte contre
les ennemis asymétriques
(pirates) et
non armés : revendication
des Etats pour la
souveraineté juridique des
espaces maritimes
Disparition des conflits
armés entre flottes étatiques
et batailles navales
Des territoires illicites, à
mieux contrôler
La différence entre le licite
et l'illicite est difficile à
établir. Certains affréteurs
déjouent les regles.
Trafique de marchandise ou
de drogue ?
Le Probo Koala, un navire
déverse en 2010 530 tonnes de
déchets toxiques pétroliers :
Empoisonnement de
milliers d'habitants 16 morts
Refus de traiter les
produits par des installations
spécialisés a cause des tarifs
Des territoires dégradés, à
mieux préserver
Certains territoires maritimes
dégradent la biosphère et
mettent en danger les
écosystèmes : animaux +
végétaux
Pollution des eaux
Surexploitation
Réchauffement
climatique
Mise en danger de la morue du
Nord au Canada.
Interdiction de pêche 1992
Autorisation de pêche 1999
Interdiction de pêche 2003
Aucune prise de conscience de la
part de la communauté
Les espaces maritimes
Au service de la
mondialisation
Convoités et
appropriés
Sous tension

13. Les espaces maritimes : approche géostratégique
Introduction :
• Les espaces maritimes constituent 70% de la surface de la planète d’où l’importance de la
domination des espaces maritimes pour asseoir sa puissance. Ils se subdivisent en 5 sous-
ensemble dont le plus grand est l’ocean Pacifique.
• Les espace maritimes sont liés à la mondialisation. Ils ont donc une importance
géostratégique pour les Etats qui veulent les contrôles. La géostratégie est la stratégie des
Etats pour s’assurer une position dominante sur un territoire dans l’éventualité d’un
affrontement avec un autre État.
• Cette géostratégie est multiforme : économique, écologique, militaire, politiques et
géographiques.
Comment la mondialisation accroît-t-elle l’importance géostratégique des mers et
des océans ?
I) Les espaces maritimes, des espaces au service de la mondialisation
A) Des surfaces de transports majeures
L’essentiel des échanges mondiaux passent par les mers et les océans :
- Flux matériels : portes conteneurs…
- Humains : croisières…
- Immatériels : données internet et téléphonique via câble
• 80% des échanges mondiaux de marchandises transitent par les espaces maritimes,
notamment par le biais de la conteneurisation
• 90% des flux d’informations internet ou téléphoniques par les 280 câbles sous-marins, la
géographie de ces câbles ressemble à celle des routes de marchandises : grands axes est-
ouest entre les pôles de l’économie mondiale, liaisons Nord-Sud plus secondaires, liaisons
Sud-sud très faibles.
B) Des littoraux attractifs :
La maritinisation (processus conduisant les littoraux d'un grand nombre de pays à prendre une
part de plus en plus importante dans l’économie) des échanges a rendu les littoraux attractifs. Plus
de la moitié de la population mondiale vit à moins de 100km des côtes.
Cette concentration d’habitants et des activités sur les littoraux (câd littoralisation) est à l’origine de
façades maritimes où se juxtaposent des ports, des ZIP des plates-formes logistiques et de
grandes métropoles.
Par exemple, la littoralisation des activités en Asie orientale a créé une puissance façade maritime,
de même pour la Nothern Range.
C) Des territoires hiérarchisés :
Néanmoins, la maritinisation des échanges et la littoralisation des activités induit des logiques de
hiérarchisation.
On peut constater à l’échelle mondiale, le déplacement du centre de gravité du commerce
maritime mondial de l’Atlantique vers le Pacifique, de plus, les plus grandes façades maritimes se
situent dans la Triade ou leur périphérie alors que la majorité des ports du Sud sont mal reliés à
leur arrière-pays.

14. II) Les espaces maritimes, des espaces convoités et appropriés
A) Une appropriation économique : des réservoirs de ressources :
Les espaces maritimes sont l’objet d’une appropriation économique car ils sont de grands
réservoirs de ressources, telles que halieutiques (pêche) qui sont sous pression par la
demande en hausse, ou issues du sous-sol (hydrocarbure, minerais) dont les gisements
sont bien distribués mais cela risqué à causes des accident qui surviennent (plateforme
pétrolière ou naufrage pétrolier).
B) Une approbation juridique : des espaces de souveraineté nationale
Le droit à disposer d’un territoire national maritime est une forme d’approbation juridique
des espaces maritimes, depuis la convention des Nation Unies sur le droit de la mer à
Montego Bay en 1982. Des espaces maritimes différents sont reconnus :
- Eaux territoriales (22km de rayon) : l’Etat y exerce sa souveraineté.
- Zone économique exclusive (370km de rayon) : les États peuvent explorer et exploiter
librement leur sous-sol.
- Haute mer (plus de 370km) : aucune souveraineté nationale ne s’exerce.
C) Une appropriation militaire : des théâtres de la puissance
L’appropriation militaire des espaces maritimes sont liée à l’appropriation économique et
juridique : pour défendre le territoire, il faut déployer des forces militaires. La puissance
navale (hard power) peut se faire sur la mer mais également l’espace aérien et terrestre à
partir de la mer. Les États Unis possèdent la première flotte mondiale : l’US Navy.
III) Les espaces maritimes, des territoires sous tensions à mieux gérer :
A) Des territoires conflictogènes, à apaiser
Il existe sur les espaces maritimes des conflits armés, telle que la lutte contre les pirates,
mais il existe aussi des conflits non-armés, telles que les revendications des États pour
leur souveraineté sur leur espaces maritimes. La piraterie est active au large de la
Somalie dû à leur faillite. Par ailleurs, malgré la convention de Montego Bay, les conflits de
territoires maritimes persistent toujours particulièrement au niveau des archipels (ex : les
îles de Senkaku qui sont revendiqué par le Japon, la Chine et Taïwan.
B) Des territoires illicites, à mieux contrôler
Les mers et les océans offrent aux trafiquants un espace de circulation. Cela peut-être des
trafics de marchandises de contrebande, de drogue (ex : la mer des Caraïbes qui y est
particulièrement exposées), de déchets (Ex : en 2010, un navire a déverser en Côte
d’Ivoire 530 tonnes de déchets toxiques pétroliers) ou de migrants sans papier, cela est
d’autant plus compliqué que la distinction entre illicite et licite est difficile à établir.

15. C) Des territoires dégradés, à mieux préserver
Certains territoires maritimes sont l’objet de dégradations de la biosphère. La pollution des
eaux (Ex : Dans le Pacifique et dans l’Atlantique Nord, des vortes de déchets menacent la
faune) , la surexploitation ou encore le réchauffement climatique peuvent mettre en danger
des écosystèmes (Ex : Au Canada, les bateaux de pêches ont conduit à la mise en danger
de la morue du Nord et d’autres espèces), et donc les espèces animales ou végétales qui
y vivent.
Conclusion :
En conclusion les espaces maritimes ont une importance géostratégique majeure pour les
Etats et la communauté internationale. Ils permettent en effet de fonctionner en supportant
l'essentiel des flux de marchandises et renforcant la hiérarchisation des territoires. Ils
offrent également des ressources nécessaires des aux Etats et aux FTN ainsi que
possibilité de projection rapide de la puissance militaire. Néanmoins, l'intéret de ces
espaces suscite des tensions et des conflits posent la question de leur gestion durable.
Les mers et océans ont exercé une fascination sur l'homme qui a voulu les maitriser. La
question est donc de savoir quelle forme cette fascination va prendre : exploitation
irraisonnée pour satisfaire les besoins et les désirs de puissance immédiats de l'homme et
des Etats collective de l'humanité et de la communauté internationale sur une gestion
raisonnable durable ?

16. Fiche de révision
Thème : Les espaces maritimes : approche géostratégique
Introduction :
-accroche
-définition d’espace maritimes
-lien avec la géostratégie
-une géostratégie multiforme
-problématique
-annonce du plan
I-les espaces maritimes, des espaces au service de la mondialisation
A- Des surfaces de transport majeurs
L'essentiel des échanges mondiaux passent par les mers et les océans. Il peut
s'agir de flux matériel, humains ou immatériels.
(voir schéma « les routes maritimes » fait en classe)
B-Des littoraux attractifs
La maritimisation des échanges a rendu les littoraux plus attractifs. Plus de la
moitié de la population mondial vit à moins de 100km des cotes. Cette
littoralisation est à l'origine de facades maritimes ou se juxtaposent des ports,
des ZIP, des plate-formes logistiques et de grandes metropoles.
C-Des territoires hiérarchisés
Néanmoins, la maritimisation des échanges et la littoralisation des activités
induit des logiques de hiérarchisation.
II-Les espaces maritimes, des espaces convoités et appropriés
A- une appropriation économique : des réservoirs de ressources
Les espaces maritimes sont l'objet d'une appropriation économique car ils sont
de grands réservoirs de ressources. Ces ressources sont essentiellement
halieutiques (ressources de la pêche ) ou issues du sous-sol ( hydrocarbures,
minerais).

17. B- Une apparition juridique: des espaces de souveraineté national
le droit à disposer d'un territoire national est une forme d'appropriation
juridique des espaces maritimes. Depuis la convention des Nations Unies sur le
droit de la mer à Montego Bay en 1982 des espaces maritimes différents sont
reconnues :
- Eaux territoriales (jusqu'à 12 milles marins, 22km)
- Zone économiques exclusive (ZEE) ( jusqu'à 200 milles marins, 370km)
- Haute mer ( au-delà de 200 milles marins, ou plus si le plateau continental est
reconnu)
(voir schémas « les délimitations des zones maritimes »)
C- Une appropriations militaires : des théâtres de la puissances
Les espaces maritimes font enfin l'objet d'une appropriations militaire. Celle-ci
est liée à l'appropriation économique et juridique : pour protéger les ressources
et défendre le territoire national, il faut déployer des forces militaires. La
puissance navale, élément du hard power, se fait de deux points de vue : sur la
mer et a partir de la mer car l'Etat puissant maîtrise la mer mais maîtrise
également l'espace aérien et terrestre à partir de la mer.
III- Les Espaces maritimes, des territoires sous tensions à mieux gérer
A- Des territoires conflictogènes, à apaiser
Les espaces maritimes sont des territoires conflictogènes. Il existe des conflits
armés et non-armés. Les conflits armés entre les flottes étatiques et les batailles
navales ont disparu. Mais il existe aujourd'hui une lutte contre des ennemies
asymétriques : les pirates. Il existe aussi des conflits non-armés : les
revendications des Etats pour la souveraineté juridique sur des espaces
maritimes.
B- Des territoires illicites, à mieux contrôler
Les mers et les océans offrent aux trafiquants un espace de circulation ; il peut
s'agir de trafics de marchandises de contrebande, de drogues de déchets ou de
migrants sans papier. Souvent la différences entre le licite ou l'illicite est
difficile a établir.

18. C- Des territoires dégradés, à mieux préserver
Enfin, certains territoires maritimes sont l'objet de dégradations de la biosphère.
La pollution des eaux, surexploitation ou encore le réchauffement climatique
peuvent mettre en danger des écosystèmes, et donc les espèces animales ou
végétales qui y vivent.
Conclusion
– Récapitulatif du développement
– ouverture

19. LES ESPACES MARITIMES : APPROCHE GEOSTRATEGIQUE
INTRO
-Les espaces maritimes : -70% de la surface de la planète, subdivisés en 5
sous-ensembles(Océan Pacifique 1/3 de la planète)
- liés à la mondialisation,
importance géostratégique (= stratégie des Etats pour s'assurer une position dominante sur un
territoire dans l'éventualité d'un affrontement avec un autre Etat)
-une géostratégie
multiforme : la mondalisation -> conséquences économiques, écologiques, militaires, politques
et géopol.
I) LES ESPACES MARITIMES, DES ESPACES AU SERVICE DE LA MONDIALISATION
A) DES SURFACES DE TRANSPORTS MAJEURES
L'essentiel des échanges mondiaux passent par mer et oceans.
Flux matériels(véhicules, produits manufacturés, minerais,céréales, pétrole, gaz liqude)par
porte-conteneurs
Flux humains (croisiéristes /migrants) par paquebots / bateaux de fortune
Flux immatériels (internet, téléphonie) par des cables sous-marins
Exemples: - 80% des échanges mondiaux de marchandises -> transitent par espaces maritimes.
-une géographie des routes simple -> grands axes est-ouest, liaisons
Nord-Sud secondaires, laisons Sud-Sud très faibles.
- routes du pétrole relient pays prod(golde Arabo-Persique ou
Afrique de l'Ouest) -> pays conso (Asie, Europe, Amérique du Nord)
B) DES LITTORAUX ATTRACTIFS
+ de la moitié de la pop mondiale vit à moins de 100km des cotes -> phénomène de
littoralisation -> à l'origine des facades maritimes avec ports, ZIP (zones industrialo portuaires),
plat-formes logistiques et grandes métropoles.
Exemples:
- Asie orientales : -puissante facade maritime ou se trouvent 50% des conteneurs dans le
monde.
-constituée d'un alignement de ports de
dimension mondalie. Hubs mondiaux : ports de Buscan (Corée du Sud), Kaoshiung (Taiwan),
Hong Kong et Singapour.

20. -ports chinois dynamiques : 13 des 20 premiers
ports mondiaux sont chinois.
-des usines installées à proximité du port (ZIP)
- Northern Range : -s'étend le long de la Manche et de la Mer du Nord, entre le Havre et
Hambourg.
-2eme facade maritime mondiale
-Rotterdam port le + actif, 3ème port de la
planète.
-principale interface entre le monde et l'UE
(arrère pays : constitue un marché puissant)
C) DES TERRITOIRES HIERARCHISES
Maritimisation induit la hiérarchisation
Exemples :
Depuis 1980 : -échanges transpacifiques > échanges transatlantiques (c'est les USA qui dominent
le Pacifique)
-L'Antlantique : relie deux grands poles de la Triade : Europe
Occidentale et Amérique du Nord + émergence du Brésil et Afrique de l'Ouest.
- Océan Indien: 3ème grand ensemble maritime mondial,
plaque tournante du trafic des hydrocarbures, touché par la piraterie (détroits d'Ormuz et
Bab-el-Mandeb)
Les + grandes facades maritimes se situent dans la Triade :
- les 3+ grandes Asie orientale>Northern Range> cote Nord-Est Amérique du Nord
- facades maritimes secondaires : situés au Sud : facade du Golfe de Guinée, facade brésilienne
II) LES ESPACES MARITIMES DES ESPACES CONVOITES ET APPROPRIES
A) UNE APPROPRIATION ECONOMIQUE : DES RESERVOIRS DE RESSOURCES
-Ressources halieutiques sous pression
- ressources en hydrocarbues off-shore (=haute mer) : amélioration des techniques de forage,
1/3 des hydrocarbures sont issus des champs sous-marins.

21. -principaux gisements d'hydrocarbures : golfe de guinée, mer du nord, mer Caspienne, golfe du
Mexique, large du Brésil et du golfe arabo persique.
- exploitation comporte des risques : accidents sur plates-formes pétrolières/marées noires.
B) UNE APPROPRIATION JURIDIQUE: DES ESPACES DE SOUVERAINTE NATIONALE
Droit à disposer d'un territoire national maritime : Montego Bay 1982 :
-Eux territoriales(-> 12milles marins, 22km): Etat pleine souverainté
-Zone économique exclusive (ZEE) (->200milles marins, 370km) : Etat exploite librement le
sous-sol.
-Haute mer (au délà de 200milles) :plus de souverainté nationale, liberté de navigation et survol.
Exemples :
Océan Arctique : objet de revendications d'extensions du plateau continental -> la Russie et le
Canada récalement chacun le pole Nord, gisements d'hydrocarbures sont en jeux.
C) UNE APPROPRIATION MILITAIRE : DES THEATRES DE LA PUISSANCE
Puissance navale : soft-power. Etat puissant maitrise la mer mais aussi l'espace aérien et
terrestre à partir de la mer.
Exemples :
- flotte USA: - premère flotte mondiale (US Navy depuis 1ère GM)
- composée de 14 sous marins nucléaires lanceurs d'engins,
59 sous marins nucléaires lanceurs d'attaque, 10 portes avions.
-son tonnage représente le total de 6 autres + grandes flottes
(Russie,Chine, Japon, RU, France, Inde)
-Chine : 3ème marine mondiale (1 porte avion, 3SNLE, 6SNA, 57 sous marins classiques)
III) LES ESPACES MARITIMES, DES TERRITOIRES SOUS TERNSIONS A MIEUX GERER

22. A) DES TERRITOIRES CONFLICTOGENES, A APAISER
Conflits armés et non-armés, on lutte contre les ennemis : les pirates.
- Piraterie active : -au large de la Somalie (à cause de faillite de l'Etat somalien), détroit de
Guinée, détroit de Malacca
-les pirates bloquent les batteaux qui veulent
pénétrer le détroit de Bab-el-Mandeb, ils pillent ou tiennent en otage les équipages contre
rancon.
B) DES TERRITOIRES ILLICITES, A MIEUX CONTROLER
Mers et océans : espace de circulation pour trafiquants. Trafics de marchandises de
contrebande, drogue, déchets, migrants sans papier.
Exemples : -2010 -> le navire Probo Koala déverse a Abidjan (Cote d'Ivoire) des tonnes de
déchets toxiques pétroliers -> entraine l'empoisonnement de milliers d'hab.
-Mer des Caraibes : très exposée aux traficq de drogue
C) DES TERRITOIRES DEGRADES, A MIEUX PRESERVER
Pollution des eaux, surexploitation, réchauffement climatique : mettent en danger les
ecosystèmes , donc les espèces.
Exemples :
- Canada : danger pour la morue du Nord et d'autres especes dans l'un des + grands
ecosystèmes de poissons du monde.
- Océan Pacifique et Atlantique Nord : vortex de déchets sont formés , atteignent des
supérficies = à plusieurs fois celle de la France , menacent la faune. Ce vortex -> appelé "6ème
continent". Danger pour l'homme.