Revista sobre causas y consecuencias negativas de la congestión vehicular

1. VERDAL AI

2. Índice
Lo que
respiras a
diario...
VERDALIACaminante:
No hay
camino
Porqué
debería
importarte
Para
reflexionar
3-6
15
7-8
9-11

3. Lo que respiras
a diario....

4. ... lastimosamente, no es aire puro, como habrás podido
darte cuenta. La verdad es que Lima es la ciudad con el
aire más contaminado de América Latina, como señala la
Organización Mundial de la Salud. En algunas zonas, como
Lima Norte, el aire llega a contener 58 microgramos de las
partículas contaminantes 2.5, lo cual supera en casi 6 veces
el límite permitido.
¿De qué está compuesto el aire que respiramos?
No lo creerías, pero contiene hasta seis tipos de gases tó-
xicos:
1. El que abunda en mayor porcentaje es el dióxido de azu-
fre ya que proviene de la combustión de diversas fuentes
de energía como el carbón, petróleo y diésel.
2. El dióxido de nitrógeno se libera también por combus-
tión pero se genera mayormente tras la actividad industrial
en fábricas y grandes generadores de energía.
3. El ozono troposférico, al que las personas asmáticas son
especialmente sensibles, que se genera a causa de los au-
tomóviles e industria.
4. El plomo está presente en el ambiente en forma de pe-
queñas partículas debido a que utilizamos combustibles
derivados del petróleo. Tiende a acumularse en el cuerpo.
5. El polvo sedimentable es aquel que nos vemos obliga-
dos a barrer cada día de casa con la esperanza de que des-
aparezca, pero queda flotando en el aire, es absorvido por
las vías respiratorias y, aquello que no, vuelve a asentarse
sobre el piso.
6. El benceno es un hidrocarburo muy utilizado por fábri-
cas de diversos rúbros. Se usa para producir goma, algunos
medicamentos, insecticidas, y otros.
Como puedes ver, nuestro aire es de todo menos limpio,
por lo que la capa de ozono se degrada cada vez màs dìa a
dìa, al igual que nuestra calidad de vida.

5. El siguiente es un video so-
bre la contaminaciòn ambien-
tal. Es un video de reflexiòn,
que explica muy bien lo que
està sucediendo con el mundo
y lo que podrìa suceder si es
que no dejamos de afectar al
planeta de la forma en que
lo hacemos.

6. Aunque las fábricas producen muchos de esos gases tóxi-
cos, están sujetas a la ley y, por ende, deben de cumplir con
las normas que dicta el Ministerio del Medio Ambiente, pre-
sentar un EIA para comenzar sus actividades y tienen una
obligación para con la sociedad por lo que, si están en falta,
pueden ser multadas, clausuradas, etc.
Sin embargo, el rubro de transporte no es tan fácil de con-
trolar. Según el diario El Comercio, diversos especialistas se-
ñalan que hay un 130% más de taxis de los que se necesitan
en la ciudad. Esto es porque una gran parte de los taxis-
tas son informales: es decir, no cumplen con la Ordenanza
1684, la cual dicta que todos los vehículos de transporte de
pasajeros deben de tener una franja cuadriculada en uno
de los costados del auto como distintivo de regulación.
Los taxis inscritos en Setame son alrededor de 91.127, mien-
tras que en el Callao hay 15 mil. Pero, si a estos sumamos
los taxis informales, que no se pueden cuantificar de ma-
nera exacta debido a que no están registrados en ningún
lugar, la cifra asciende a 180.000 taxis. Los taxis provocan el
72% de la congestión vehicular en Lima, por lo que la acu-
mulación de gases nocivos en ciertas zonas de la ciudad es
mayor ya que hay avenidas que convocan mayor afluencia
de autos que otras. EcoMotor, revista especializada en ve-
hículos, manifestó que un coche puede contaminar hasta 5
veces más que un avión.
No es de extrañar que distritos, con muchas pistas llenas
de embotellamientos, como San Borja y Jesús María estén
dentro del ranking de distritos más contaminados de Lima.

7. El transporte público también es una causa de la con-
taminación ambiental. Muchas empresas, a pesar de
estar sujetas a regulación, se las ingenian para man-
tener en circulación unidades con averías, viejas y a
las que no dan mantenimiento. Es por ello que pode-
mos apreciar en las calles a buses que, al arrancar,
dejar tras de sí una estela negra. Sin embargo, los
buses contaminan menos que los autos puesto que,
si bien es una máquina grande que requiere de un
motor potente y mucho combustible, puede albergar
a una veintena (y, en nuestra ciudad, a veces al doble)
de personas, lo que significa la misma cantidad de
coches menos en las pistas.
Este video ejemplifica la realidad que los limeños afrontan
por culpa de empresas de transporte que no cumplen con
la ley y no dan mantenimiento a sus unidades.

8. Caminante: No
hay camino

9. Así de simple. No hay ciclovías en Lima. Y, si las hay,
son pocas y no están bien desarrolladas. La avenida
Salaverry y la avenida Arequipa tienen el espacio su-
ficiente como para acondicionar una ciclovía en medio
de la vereda que divide las dos pistas de ida y vuelta.
Sin embargo, estas ciclovías se ven cortadas constan-
temente por la pista. Es muy difícil y peligroso cruzar
en esas intersecciones. La mayoría de peatones opta
por cruzar por una de las veredas normales, donde
hay semáforos que contienen a la oleada de vehícu-
los. Pero los ciclistas no tienen esa facilidad. Muchos
esperan largo rato a poder cruzar las intersecciones,
otros se arriesgan y cruzan en bamboleos, algunos po-
cos deciden atravesar hacia las otras veredas para po-
der contar con el semáforo que los resguarde y facilite
su tránsito.
Sumado a este inconveniente se halla la escases de
ciclovías. Los ciclistas no pueden llegar a todos lados
con sus bicicletas. Algunas veredas son muy estre-
chas. A veces, parte de las pistas se acondiciona para
crear un pequeño espacio para los ciclistas, lo que ter-
mina siendo riesgoso para estos pues se ven expues-
tos a un accidente.
¿Por qué es tan difícil para los ciclistas encontrar un
camino ideal en Lima? Porque la ciudad no alberga
en sus planes, tal parece que ni siquiera a largo plazo,
optar por un tipo de transporte que sea menos con-
taminante que el que actualmente se usa: los autos.
Una gran cantidad de limeños usa su transporte pri-
vado, contribuyendo a los embotellamientos de Lima,
sumándose a los atascos provocados por el exceso de
taxis informales, impidiendo que el transporte públi-
co sea eficaz.

10. Porqué debería
importarte

11. Uno de los principales motivos por el cual debería de
importarnos lo que sucede con el mundo hoy por hoy
es porque será el mundo en que vivirán las futuras
generaciones mañana.
Todos hemos visto esas películas de terror que predi-
cen cómo la raza humana caerá en desgracia y cómo
el mundo atacará de vuelta por todo el daño antes
hecho… para ser realistas, actualmente esa no pare-
ce una idea tan descabellada. El cambio climático
realmente está causando estragos en el mundo y esto
se puede apreciar a través de las intensas oleadas de
sofocante calor o de paralizante frío, sequías que du-
ran lo suficiente como para que plantas y animales
perezcan, terremotos que azotan la tierra y provocan
maremotos, entre otros.
¿Qué clase de mundo será aquel en el que tenga que
vivir nuestra descendencia? Las películas de ciencia
ficción anuncian un planeta en el que el agua será
una leyenda.
Sin embargo, el elemento clave de nuestra existencia
es el oxígeno. Y, como hemos podido ver en párrafos
anteriores, está contaminándose cada vez más.
¿Qué podemos hacer al respecto? ¿Cómo podemos lograr
revertir los efectos nocivos que nosotros mismos hemos
propiciado? La página Trasitando (https://www.facebook.
com/transitandoimd/?fref=ts) toca esta problemática y
ofrece varias alternativas.

12. Otra de las razones por las que debería de importar-
nos es porque nos afecta, aquí y ahora.
Perú tiene una de las tasas más altas en cuanto a incidencia
de asma se refiere. Según Control Asma (http://www.con-
trolasma.com/asma-en-el-peru), cerca del 20%-25% de la
población padece de esta enfermedad respiratoria. De este
porcentaje, al menos 265000 son niños. Y, de estos, hay una
gran concentración en Lima.
Todos aquellos que padecen de asma, rinitis alérgica,
o alguna otra enfermedad respiratoria, saben lo difí-
cil que es mantenerse sano y activo en la ciudad de
Lima.
En especial porque el aire tiene un gran porcentaje
de humedad y polución. El humo de los vehículos de
transporte es un factor que agravia tremendamente
la condición que padecen muchos ciudadanos, afec-
tándolos en su vida personal y laboral.
Una investigación de Oswaldo Jave, que tomó como obje-
to de estudio a un grupo de ingresantes de la Universidad
Nacional Mayor de San Marcos, demostró cómo, en apenas
un año, se incrementó hasta en un 19% el porcentaje de
personas con asma. También hizo una comparación de las
faltas y abandonos entre alumnos con asma y alumnos sin
asma. Los resultados arrojaron un porcentaje de faltas del
21.4% en alumnos con asma frente a un 3.24% en alumnos
sin asma.

13. Las causas de la contaminación ambiental, además de des-
encadenar enfermedades respiratorias, también provocan
enfermedades emocionales.
Si alguna vez has estado a punto de llegar tarde al traba-
jo o a la universidad por quedarte atascado en un tráfico
inaguantable, es muy probable que hayas experimentado
mucha frustración, impotencia y estrés.
El estrés es un estado de cansancio mental que afecta,
según RPP Noticias (http://rpp.pe/peru/actualidad/el-58-
de-los-peruanos-sufre-de-estres-noticia-764777) a cerca
del 58% de la población peruana. 1 de cada tres peruanos
señala sus problemas de salud como un factor muy estre-
sante, mientras que otras personas alegan sufrir de estrés
laboral debido a las responsabilidades que tienen en sus
trabajos.
¿Cómo se relación el tránsito inacabable con el estrés la-
boral? Llegar siempre fuera de hora o tarde, desperdiciar
tiempo valioso en los embotellamientos, pelear con otros
conductores, correr el riesgo de sufrir un accidente auto-
movilístico y demás, son producto de la congestión vehi-
cular. Sufrir uno de estos percances en camino al trabajo
o la universidad aumenta el nivel de estrés y de insatisfac-
ción de la persona. Es por ello que mucha gente llega de
mal humor a su centro laboral o de estudios, se siente pre-
sionado o depresivo y, como consecuencia, no es capaz de
mantener un nivel de productividad efectivo.
La congestión vehicular causa un efecto de bola de nieve.
Aumenta la contaminación, afecta la salud mental de los
ciudadanos y también influye en la salud física (por ejem-
plo, en el caso del asma) de las personas.

14. ¿Qué tan importante es el aire en nuestras vidas?
Tanto que respirar un aire lleno de olores agradables
puede influir en nuestros niveles de estrés y, por ende,
en nuestro desempeño laboral
Si esos son los efectos que provocan los olores agra-
dables, ¿qué efectos no provocarán los olores desagra-
dables? Relacionémoslo con el aire cargado de dióxido
de carbono y otros gases tóxicos que encontramos en
el medio ambiente, ¿no tiene sentido que muchos ciu-
dadanos estén estresados e infelices?

15. Reflexión
Hay más problemas asociados al tránsito de los que
pensamos. Si vemos más allá de lo evidente, podemos
encontrar el gran daño que el transporte público mal
mantenido le hace a la sociedad; cuánto influyen los
taxis informales al incremento del estrés al favorecer
los embotellamientos; que nosotros mismos y nues-
tros autos particulares contribuimos al atascamiento
vehicular y nos exponemos a situaciones estresantes;
que el denominado “transporte del futuro”, la bicicle-
ta, no encuentra su lugar en una ciudad que no se lo
quiere ceder.
En esta edición de Transitando, nos hemos enfocado
en las causas y consecuencias negativas de la conges-
tión vehicular. En la siguiente edición veremos las
soluciones a esta problemática, así como los efectos
positivos de esta en nuestra ciudad y sus habitantes.