2. Exceso de velocidad
El exceso de velocidad pone en peligro a
todos los que están en las carreteras.
La velocidad también afecta tu seguridad,
incluso cuando manejas al límite de
velocidad, pero demasiado rápido para las
condiciones de la carretera, como cuando
hace mal tiempo, cuando una carretera
está en reparación o cuando estás en una
ubicación poco iluminada por la noche.
El exceso de velocidad pone en peligro no
solo la vida del conductor, sino también a
todas las personas que lo rodean,
incluidos los oficiales de la policía. Es un
problema que todos necesitamos ayudar a
resolver.
Aplicar Pare y
Piense.
3.
4. Vías en mal estado
Una carretera en mal estado puede ser
causa de percances al volante y de
desperfectos en el automóvil. La presencia
en la pista de grietas, baches, socavones,
u otro tipo de deformaciones incrementan
el riesgo de sufrir un siniestro, bien por
una pérdida de control del vehículo, bien
por una mayor fatiga del conductor, o bien
por inclemencias meteorológicas que
incrementen la posibilidad de
desprendimientos, acumulación de agua,
etc. en aquellos tramos de vía en malas
condiciones.
Aplicar Pare y
Piense.
5. Volcadura de cisterna
CASO
• Volcadura de Cisterna, en investigación.
LUGAR
• Huara Huara – Negro Mayo
FECHA Y HORA
• 02/04 a las 16:30 horas
DESCRIPCION
• Volcadura de cisterna de posición
n°2, de convoy1/3 a 2/4 de Tonel, e
en investigación.
CONSECUENCIA
Evaluar condiciones del entorno, aplicar
Pare y Piense.
¿SE PUDO EVITAR?
• Se presentan daños menores en el
conductor.
• Derrame de combustible.
• Daños materiales.
6. Ingreso a Cuneta
CASO
• Ingreso a cuneta cisterna de combustible
cargada.
LUGAR
• CP Chumille
FECHA Y HORA
• 27/03 a las 15:52 horas
DESCRIPCION
• Ingreso a cuneta en zona de curvas, aun
en investigación
CONSECUENCIA
Evaluar condiciones del entorno, aplicar
Pare y Piense.
¿SE PUDO EVITAR?
• Daño en neumáticos 3er eje de cisterna.
• No se reportan daños personales ni
afectación al medio ambiente.
7. Ingreso a Cuneta
CASO
• Ingreso a cuneta cisterna de combustible
cargada.
LUGAR
• CP Chumille
FECHA Y HORA
• 25/03 a las 12:10 horas
DESCRIPCION
• Ingreso a cuneta en zona de curvas,
unidad sale por sus propios medios luego
de rellenar cuneta con material.
CONSECUENCIA
• Daño en neumáticos 3er eje de cisterna.
• No se reportan daños personales ni
afectación al medio ambiente.
Evaluar condiciones del entorno, aplicar
Pare y Piense.
¿SE PUDO EVITAR?
8. Caída de Materiales
CASO
• Caída de IBC en ruta.
LUGAR
• Carretera Imata - Condoroma
FECHAY HORA
• 22/03 a las 13:10 horas
DESCRIPCION
• Falla en elementos de sujeción e
inspección continua de trinca.
CONSECUENCIA
• Derrame de producto silicato de sodio.
• No se reportan daños personales Falta de supervisión y liderazgo en ruta
¿SE PUDO EVITAR?
9. Ingreso a Cuneta
¿SE PUDO EVITAR?
CASO
• Cuneteo de unidad menor en servicio de
escolta.
LUGAR
• Altura de torre de transferencia – MINA
FECHAY HORA
• 10/03 a las 12:36 horas
DESCRIPCION
• Unidad en servicio de escolta se orilla para
dar paso ingresando a cuneta.
CONSECUENCIA
• No se reportan daños materiales ni
personales.
10. VOLCADURA
¿SE PUDO EVITAR?
CASO
• Volcadura de 1/4 de tonel CT de
combustible.
LUGAR
• Carretera Espinar – Cusco (10 KM de Espinar)
FECHAY HORA
• 24/02 a las 12:30 horas
DESCRIPCION
• Unidad adelanta en curva.
CONSECUENCIA
• Daños materiales en unidad de transporte
y derrame de material transportado.
• No se reportan daños personales pero
tuvo potencial de fatalidad.
VELOCIDAD EN CURVAS NO MAYORDE 25 KM/H
11. Lecciones aprendidas Volcadura de 1/4 de tonel CT de combustible.
1. El incumplimiento a las reglas de seguridad, como es el caso de: NO REBASAR EN
CURVAS, cualquiera sea su características es un acto subestándar que conlleva a una
situación de riesgo, sobre todo, si en adelante, existen otras curvas.
2. El seudo liderazgo, genera momentos de “confort y creencia de seguridad”, la
comunicación activa y trabajo en equipo permite actuar de manera segura. En este
caso, el conductor de la unidad 03 toma una decisión insegura y sus compañeros de la
P4 y P5 no advierten el riesgo. Del mismo modo, conductor de la P1 y P2, avanzan sin
considerar que el convoy se había partido, nadie actúo de manera preventiva.
3. Ante la ausencia de sistema de ingeniería (Tablet con geocerca) el conductor debe
actuar preventivamente, analizado en todo momento “QUÉ PODRÍA SALIR MAL”, ante
la duda es mejor reducir la velocidad, detener el vehículo y/o esperar una zona segura
para iniciar la maniobra de rebase.
4. La supervisión juega un rol sumamente importante, la desidia, no permite actuar con
seguridad y por consiguiente genera complacencia en las acciones.
12. FALTA GRAVE
¿SE PUDO EVITAR?
CASO
• Personal intervenido libando licor.
LUGAR
• Plataforma Sayhua
FECHAY HORA
• 24/02 a las 00:10 horas
DESCRIPCION
• Personal en servicio libando licor.
• irresponsabilidad del conductor,
incumplimiento de política de alcohol
CONSECUENCIA
• Retiro inmediato de la operación por parte
del empleador. FALTADE LIDERAZGO Y SUPERVISION
13. Caída al mismo nivel
CASO
• Caída al mismo nivel
LUGAR
• Campamento XP – Servicios Higiénicos
FECHAY HORA
• 21/02 a las 14:25 horas
DESCRIPCION
• Colaborador se resbala por piso mojado
del baño.
CONSECUENCIA
• 06 puntos de sutura en cabeza,
colaborador permanece en observación.
¿SE PUDO EVITAR?
14. CAUSA COMUNES DE ACCIDENTES
• Fallas mecánicas.- Los
neumáticos o frenos en mal
estado, luces dañadas y otros
elementos rotos o dañados
pueden constituir una causa de
accidente grave, realizar un
correcto check list de las
unidades
• Conducir ebrio.- La
conducción en estado de
ebriedad puede provocar
muchas situaciones
lamentables, como casos de
vehículos que dan vueltas de
campana o colisiones de frente
a una gran velocidad
15. CAUSA COMUNES DE ACCIDENTES
• Sueño.- Si manejas durante
muchas horas seguidas, o
conduces en horarios
nocturnos, la fatiga puede
provocar que los reflejos y
sentidos no actúen de la misma
forma que lo harían en
situaciones normales
• Uso del teléfono móvil.- Gran
parte de los accidentes de auto
se producen por causa de la
utilización del móvil al conducir.
Es fundamental que al manejar
tu vehículo te concentres sólo
en esa acción y no distraerte
con llamadas o mensajes de
texto y WhatsApp.
