Recirculair Losmaakbaar Bouwen Tardis
•Download as PPTX, PDF•
0 likes•43 views
Tardis Innovations BV – Losmaakbaar bouwen is helemaal niet zo ingewikkeld. En zo nodig als we flexibel, modulair willen bouwen. Willem Neeleman ontwikkelde onder andere een innovatieve montagetechniek waardoor bouwelementen snel zijn los te koppelen zodat ze in de toekomst opnieuw gebruikt kunnen worden. De CO2-footprint is een belangrijk onderwerp waarop we vanuit de bouwsector al onze activiteiten moeten richten. Hij vindt dat de bouwsector eigenlijk al binnen tien jaar het niveau van netto nul CO2-uitstoot moet hebben bereikt, in plaats van 2050. En dat het kan.” Tardis Innovations Willem Neeleman is productontwikkelaar en directeur van Tardis Innovations. Standaardisatie van de bouwwijze in plaats van standaardisatie van het bouwwerk is de oplossing voor recirculair bouwen. Losmaakbaar, of zoals Neeleman het noemt ‘recirculair’ houdt in dat je in het ontwerp al vaststelt hoe je de componenten snel weer los kunt maken en volledig als nieuwe component kunt toepassen voor een gebouw. Over Tardis Innovations Circulair ontwerpen en bouwen.Hoe zijn gebouwen toekomstbestendig te ontwerpen en creëert u waarde? Hoe zijn uw gebouwen remontabel en herbruikbaar te ontwerpen met optimaal waardebehoud tot gevolg? En kan dit opschaalbaar en industrieel bereikt worden? Willem Neeleman, productontwikkelaar en directeur van Tardis Innovations legt uit dat losmaakbaar bouwen het IPPC-rapport als leidraad heeft. Het IPPC, het klimaatinstituut van de VN, geeft aan dat Nederland fors bijdraagt aan de klimaatverandering, maar hiervoor ook de juiste oplossingen kan aanreiken om de klimaatcrisis te stoppen.
Recommended
Recommended
More Related Content
Similar to Recirculair Losmaakbaar Bouwen Tardis
Similar to Recirculair Losmaakbaar Bouwen Tardis (20)
More from Tanja Nolten
More from Tanja Nolten (20)
Recirculair Losmaakbaar Bouwen Tardis
- 1. woensdag 15 februari 2023 Recirculaire woningen
- 2. Tardis Innovations Willem Neeleman, oprichter van Tardis Innovations woont als Rotterdammer in Amsterdam in de eerste All Electric woning actief motorrijder en zeiler • won de Herman Wijffels innovatieprijs met verwarmingspolymeer voor woningen • samen met zeven onafhankelijke ontwerpers • ontwikkeling van nieuwe concepten en producten voor de bouw, zoals: • ActiveWarmth wandverwarming (Gyproc) • BRIEV vloerisolatiesysteem (BRIEV) • Gateway Modbus, Mbus voor het besturen van energie in woningen • Tardis Innovations is eigenlijk een ideeënfabriek
- 16. Het IPCC rapport is leidend voor Tardis Innovations recirculaire bouwwijze
- 17. Recirculaire woningen • Welke externe factoren zorgen voor verandering • Welke fasen zijn er te benoemen productie t/m hergebruik • One off ontwerp of geïndustrialiseerd platform • Wat zijn recirculaire woningen • Waar verschilt recirculair van circulair • Interfacing • Zekeren Kiwa WKB Bouwq Allianz
- 18. Met welke bouwwijze blijf je binnen de lijnen van het IPCC rapport door gezamenlijk op te trekken: geen enkele partij kan dit alleen
- 19. IPCC: samenwerken Accepteren dat je het niet alleen kan Verantwoording nemen Vertrouwen hebben in elkaar
- 20. Recirculair vanuit het Bouwwaarde-model IPCC: samenwerken
- 22. Met elkaar losmaakbaar Waar zit de kracht van elk ontwerp Waar kan het sterker Wanneer als we losmaakbaar zouden willen Dan ga je de diepte in en zoek je naar elkaars kennis De interface tussen de verschillende componenten definiëren IPCC: samenwerken
- 23. Met welke bouwwijze blijf je binnen de lijnen van het IPCC rapport door criteria te hanteren die de vereiste CO₂-reductie als uitgangspunt hebben
- 24. Ontwerpcriteria • Analyse van bestaande bouwwijze die in het rekenliniaal tijdperk is ontwikkeld en met een andere uitvraag • Nu met behulp van up to date technologie om mens te ondersteunen en met nieuwe uitvraag:
- 25. Ontwerpcriteria: Bouwmaterialen van de woningen voor 99% ongeschonden opnieuw dienst doen in de toekomst Veiligheid op de bouw Aansluiten bij wet kwaliteitsborging Ontwerpcriteria Recirculaire woning
- 26. Aptera, Changing the future: gemaakt van recycled composiet, gebruikt slechts 30% van materialen tov gewone EV, alles is upgradable en zelf repareerbaar. Gebruikt slechts 62 W per kilometer. Laadt gratis met solar 60 km/dag. Is voorwiel aangedreven of All Wheel Drive, 0- 100km/uur in 3,5 sec. 700 liter bagageruimte, geen onderhoud, kan niet roesten, CW waarde van slechts 0,13.
- 27. Met welke bouwwijze blijf je binnen de lijnen van het IPCC rapport door montagetechnieken waarbij 99% van de componenten ongeschonden opnieuw dienst kunnen doen
- 28. Van kanaalplaat naar bouwplaat Lucht en afvoerleiding Electra kabelboom Montage vloerverwarming
- 29. Vloerveld basis
- 33. Vrijheid in ontwerp door platform industrialisatie • Vrijheid in afmeting platform • Vrijheid in indeling platform • Vrijheid in uitstraling gevels Customizen is nu logistieke oplossing ipv vakmanschap
- 40. Met welke bouwwijze blijf je binnen de lijnen van het IPCC rapport door met daadkracht deze nieuwe technieken NU in te zetten:
- 41. Nijmegen First Woonwaarts Tijdelijke plaatsing, we gaan leren Definitieve plaatsing
- 45. Recirculaire woning • MPG < 40 cent per m2 • Lichtere bouwwijze • Optimalisatie op component niveau • Uitvraag naar producenten voor CO2 nul • Respect voor de rollen in de keten Bouwen aan een toekomst
- 46. Partners Project Recirculaire Woning
- 48. De principes wat ons verbindt De visie waar we naartoe willen gaan De missie wat wij doen om daaraan bij te dragen De strategie hoe we focussen op wat we doen
Editor's Notes
- Spannend De week van de circulaire economie Overal personen bedrijven en overheden die richting willen geven aan Climat Change Spannend hier in Ede te zijn waar studenten bezig zijn om duurzaambouwen waar te maken Spannend hier te staan presenteren over de weg naar de Ricirculaire woning
- 17 jaar in de automotive gewerkt van dealer tot merk verantwoordelijk in de Benelux In 2005 Tardis Innovations opgericht om met de TU’s verwarmingspolymeer te ontwikkelen Sindsdien meerdere product/marktcombinaties voor de bouw ontwikkeld Nu de weg naar de recirculaie bouwwijze
- Waar staan we en waar komen we vandaan? Ontwikkelingen energie drager: van kolen naar gas naar electra Ontwikkelingen bij de consument: kopen van aanbod naar vraag Ontwikkelingen in de Bouw: van alleskunner naar specialist naar samenwerker Verbinding in verandering van de mensen en verandering in de technologie
- Het Intergovernmental Panel on Climate Change, in is een organisatie van de Verenigde Naties om de risico's van klimaatverandering te evalueren. Wat in eerdere rapportages al duidelijk naar voren kwam: het kan zo niet verder Alles moet in het teken staan van CO2 reductie Elk product of productie proces zo bekijken Aan passen naar de nul Kan mij niet snel genoeg gaan 2040 en 2050 doelstellingen gaan halen in 2025 en 2030?
- Externe factoren: Klimaat verandering CO2 NOx Energie Arbeidsmarkt Delven Produceren Toepassen Gebruik Eindeleven Van alles kunnen naar specialist en regisseur montage Zijn ontworpen dat 99% van alle bouwelementen in de toekomst ongeschonden weer dienst kunnen doen Circulaire economie gaat om de grondstoffen weer in de keten te kunnen brengen Aansluitingen tussen bouwknooppunten Welke zijn er? Fundering en heipalen, fundering en casco, bouwmuren en vloervelden enz Of gelijkwaardig waarom is dat moeilijk toe te passen in een
- Centrale vraag: Hoe zetten we de noodzakelijke transitie in de bouw vandaag nog in? 1 door gezamenlijk op te trekken: geen enkele partij kan dit alleen 2 door criteria te hanteren die de vereiste CO₂-reductie als uitgangspunt heeft 3 door montagetechnieken waarbij 99% van de componenten ongeschonden opnieuw dienst kunnen doen 4 door met daadkracht deze nieuwe technieken NU in te zetten
- Dit is groot, kon je vroeger met je innovatie met je ellebogenwerk je naar voren profileren Nu interdiciplinair werken aan oplossingen Door keuzes te maken Voorbij die alleen nog betonnen werkstukken levert naar schoonste specs Waar wij hebben geleerd dat partijen in de keten meer zijn dan hun producttoevoeging, Vertrouwen geeft meer oplossingen dan pakket van eisen
- Mooie voorbeeld hoe we het ontwerp proces logischer maken en passend om de IPCC doelen te halen. Onze nadruk op hergebruik te ontwikkelen
- De interface tussen de componenten te definiëren zorgt voor de vrijheid om de opschaalbaarheid te vergroten
- Centrale vraag: Hoe zetten we de noodzakelijke transitie in de bouw vandaag nog in? 1 door gezamenlijk op te trekken: geen enkele partij kan dit alleen 2 door criteria te hanteren die de vereiste CO₂-reductie als uitgangspunt heeft 3 door montagetechnieken waarbij 99% van de componenten ongeschonden opnieuw dienst kunnen doen 4 door met daadkracht deze nieuwe technieken NU in te zetten: Nijmegen First
- Met welke bouwwijze blijf je binnen de lijnen van het IPPC rapport: Ontwerp criteria
- Centrale vraag: Hoe zetten we de noodzakelijke transitie in de bouw vandaag nog in? 1 door gezamenlijk op te trekken: geen enkele partij kan dit alleen 2 door criteria te hanteren die de vereiste CO₂-reductie als uitgangspunt heeft 3 door montagetechnieken waarbij 99% van de componenten ongeschonden opnieuw dienst kunnen doen 4 door met daadkracht deze nieuwe technieken NU in te zetten: Nijmegen First
- Geïndustrialiseerd platform Type goedkeur Beukmaat 3,80 tot 6 meter 23000 kg lichter dan traditioneel prefab door keuze materialen en verbindingen Montage specialisten ipv bouwvakkers Kwaliteit en zekerheden
- Gestandaardiseerde oplossingen voor montage, luchtdichting, isolatie waardes en structurele toepassing is basis voor een geïndustrialiseerd platform Binnen de auto branche op 1 platform meerdere merken en types. Met andere wielbasis en spoorbreedte. Zelfde platform
- Centrale vraag: Hoe zetten we de noodzakelijke transitie in de bouw vandaag nog in? 1 door gezamenlijk op te trekken: geen enkele partij kan dit alleen 2 door criteria te hanteren die de vereiste CO₂-reductie als uitgangspunt heeft 3 door montagetechnieken waarbij 99% van de componenten ongeschonden opnieuw dienst kunnen doen 4 door met daadkracht deze nieuwe technieken NU in te zetten: Nijmegen First
- 25% van alle vervoer is bouw gerelateerd