1. Citylogistik - Hållbara transporter i staden
Prof. Mats Abrahamsson
Logistik
LiU 2011

2. Program
 Inledning: Citylogistik, borde vara en del av stadsplaneringen!
 Mats Abrahamsson
 Miljövinster i citylogistiken, något att räkna med?
 Maria Björklund, LiU-Logistik
 Effektiv citylogistik, vägvisande pilotprojekt i Europa
 Jenny Karlsson VTI
 Kommunens roll för citylogistiken, idag och i framtiden
 Sara Gustafsson, LiU - Miljöteknik
 Avslutande diskussion.
2

3. Citylogistik,
borde vara en del av stadsplaneringen!
3

4. Citylogistik – vad är det?
 Ett logistiksystems för kostnadseffektiv och miljöeffektiv
distribution av varor i städer.
 Ett system där flera aktörer ingår, kommunen, näringsidkare,
transportörer
 Det finns flera olika perspektiv att ta hänsyn till
 Det finns ett gemensamt mål för systemet som helhet
 Systemets prestanda lika viktigt som den enskilda leveransen
 Ett integrerat system där det ofta finns en gemensam
konsolideringspunkt, terminal, och samtransporter mellan olika
transportföretag
 Men det finns även andra lösningar

5. I internationella storstäder handlar det främst
om minskad trängsel och buller
I Sverige borde det gemensamma målet vara
att minska emissioner
Behov av Ett svenskt perspektiv
på Citylogistik
5

6. Minska CO2-emissionerna med 40% till år 2020 och
med 80% till år 2050
(Bas 1990)
Sverige har högt satta
miljökrav

7. Utvecklingen går åt fel håll
 BNP i Sverige förväntas CO2-emissioner från lastbilstransporter 1993-2020
(1993=100)
öka med 22% under 260
perioden 2010 till 2020 240
220
 Lastbilstransporterna 200
BNP
ökar snabbare än BNP 180 Lastbil
CO2
160
140
 CO2-emissionerna ökar 120
snabbare än lastbils- 100
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
transporterna

8. Ny teknik löser inte problemet
Försämrad
fyllnadsgrad
Effektivare
motorer
1990-2005
Källa: OECD, 2008

9. Lösningen ligger i att bättre utforma planera och
kontrollera våra flöden
- skapa effektivare logistiksystem
Först då får vi utväxling av ny teknik
Citylogistik är exempel på
effektivare logistiksystem

10. Miljökraven är primärt ett
samhällsansvar
10

11. Idag ser man Citylogistik som ett problem
 Samhällsplaneringen lämnar över det till tranportföretagen att
lösa
 Transportföretagen ser det som ”The Last Mile Problem”
 Men effekterna borde tilltala en stadsplanerare:
 Trivsammare stad att bo och leva i
 Mindre emissioner (utsläpp)
 Mindre trängsel och ökad framkomlighet
 Mindre buller
 Lägre olyckstal
 En gyllene möjlighet att profilera sig som “Grön kommun”

12. Stadsplanerarna syns inte på arenan
 Varför är samhällets aktörer så passiva?
 Varför finns inte Citylogistik med i stadsplaneringen?
 Ingen vill dra parallellerna med kollektivtrafik – Varför?
 Kommunens regi eller upphandlas av kommunen
 Är frågorna för svåra att ta?
 Ska det vara tvingande eller frivilliga system?
Fundera så tar vi upp frågan i slutet av programmet