22 Francieli Piran - FERROVIAS - ARTIGO Automação do licenciamento no Ramal entre Estação de Engenheiro Bandeira a Estação de Ouro Branco

1. INTRODUÇÃO AOS SISTEMAS DE
TRANSPORTES
27/05/2016
SOBRINHO, Samuel Rodrigues Lopes
ssobrinhoo@gmail.com
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Samuel Rodrigues Lopes Sobrinho
Formação Acadêmica:
Pós-Graduação em Lean Manufacture
Univille – Universidade da Região de Joinville
Pós-Graduação Gestão da Qualidade Six-Sigma
FAE Business School
Graduação em Administração Industrial
Univille – Universidade da Região de Joinville
Técnico em Processamento de Dados / Técnico em Mecânica
E-mail: ssobrinhoo@gmail.com
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ARTIGO
Automação do licenciamento no Ramal entre Estação de
Engenheiro Bandeira a Estação de Ouro Branco
1º Santos, Sérgio Daniel1*, 2ºLinier, Fouve1, 3º Oliveira, Fabiano2, 4º David Fidélis2
1 DIVM –Departamento de Operações Logísticas EFVM
Operação Ferroviária III
Vale S.A, Av. Dante Michelini, 5500, CEP 29090-900, Vitória/ES.
e-mail: 1º sergio.daniel@vale.com, 2º fouve.ferreira@vale.com, 3º
fabiano.oliveira@vale.com, davidjunior79@hotmail.com
Acadêmico: Francieli Piran
Curso: Engenharia Civil - 9ª Fase
Professor: Samuel Rodrigues Lopes Sobrinho

Resumo
• Na Estrada de ferro Vitória Minas (EFVM), há um trecho entre a
Estação de Engenheiro Bandeira (VEB) a Estação de Ouro Branco
(VOB), onde o licenciamento de trens é feito via fax, um método
arcaico nos dias atuais. Foi por meio da ferramenta de qualidade PDCA
que surgiu a ideia de automatizar o licenciamento através de um
software, proporcionando maior segurança e confiabilidade na
circulação.
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Introdução
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Licença
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• Outro fator identificado é que não havia uma ferramenta de
bloqueio que impedisse o licenciamento de dois trens simultâneos
no ramal, por conter apenas uma linha de circulação, no caso
desse licenciamento, teríamos uma colisão frontal entre os
mesmos.
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Objetivo
• Reduzir o numero de anomalias encontradas durante o
licenciamento de trens no ramal entre as Estações, aumentando
assim a confiabilidade na circulação dos trens.
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Desenvolvimento
• O Grupo CCQ (círculo de controle de qualidade) In Foco, através
do PDCA, começaram a dar mais atenção a este problema. Foi
observado também os impactos que os problemas relacionados a
baixa confiabilidade poderia ocasionar, visto que no ramal temos
um grande volume de produtos transportados, entre Minério de
Ferro (MFE), Carvão Mineral (CMI), e Produto Siderúrgico.
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• Foi feita uma análise de viabilidade das soluções para o problema
na qual chegou a conclusão através da ferramenta de Qualidade
QCAMS (Qualidade, Custo, Atendimento, Moral e Segurança) que
o mais viável seria desenvolver um sistema de licenciamento para
o Rama, de Ouro Branco.
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• No desenvolvimento, foi utilizada a linguagem de programação
PHP (Hypertext Preprocesso), que é uma linguagem
interpretada utilizada no desenvolvimento Web. E para o
funcionamento do Sistema, foram utilizados os recursos já
existentes nas Estações.
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Arquitetura do Sistema de licenciamento
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Validação Engenharia – Documento técnico
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Resultados
• Infográfico do Ramal;
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• Bloqueio de licenças simultâneas;
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• Agilidade nas informações;
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• Gráfico de utilização do Ramal;
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• Impressão Digital da licença;
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• Utilização de mão de obra própria;
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• Ganhos Intangíveis;
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Conclusão
• Após a implantação do sistema, o Grupo CCQ In Foco fez uma
reflexão e destacou a criatividade do grupo, além disso, todos
os integrantes se sentiram importantes e valorizados por
contribuírem e tornarem o processo ferroviário mais seguro em
se tratando de licenciamento de trens no Ramal de Ouro
Branco.
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