2. MODELO POTENCIA CAPACIDAD
F-10 360 HP 10 M3
F-12 380HP 15 M3
N-12 400 HP 15M3
FL-10 12 A 16, 14 A 16
Y 18 Toneladas
12.480 A
13.030 KG
NL-12 400 HP 15 M³
FM-8 400 HP 15M3
NM -12
FM-12 420 HP – 440 HP 17 M³
3.
4. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS MOTORES
• Seis cilindros en línea, diseño ensayado
y comprobado
• Consumo reducido de combustible con la gestión
electrónica Volvo EMS e inyectores bomba
• La potencia se consigue con gran rapidez
a bajas revoluciones
• VEB y VEB+, frenos motor altamente eficaces
• Toma de fuerza del motor para ofrecer una gran
potencia
• Cumple la normativa sobre emisiones
conforme a Euro 5/EEV con tratamiento
de gases de escape SCR
5.
6.
7. I-Shift cambia de marchas rápidamente
con una
interrupción mínima del par. El
funcionamiento del
embrague está regulado por el sistema
de cambio
de marchas y no existe un pedal de
embrague.
En comparación con una caja de cambios
automática,
ofrece hasta 12 relaciones de transmisión,
lo que la permite
optimizar mejor la línea cinemática.
11. Un camión Volvo debe ser tan cómodo y seguro de conducir como sea
posible. Para conseguirlo, Volvo ha desarrollado varios sistemas de asistencia
cuya función es ayudar al conductor en su trabajo. Forman parte del
equipamiento de seguridad activa del camión y su función es reducir al mínimo
el riesgo de accidentes en carretera.
12. CÓMODA ESCALERA CON PASAMANOS
La cómoda escalera con pasamanos le permite moverse
con facilidad y comprobar la plataforma de carga y la
carga.
Diseñada para la cabina diurna.
I-SHIFT – CAMBIO AUTOMÁTICO DE MARCHAS
La caja de cambios preferida por los conductores cuando se
trata de obtener rendimiento y comodidad. Más aún, la caja
de cambios podrá equiparse con paquetes de programas
y funciones que ayuden en las tareas de construcción.
13. POTENCIA MASIVA
Motores de seis cilindros en línea fiables y económicos, con
par máximo desde bajas revoluciones y una potencia masiva.
Le ofrecen potencia cuando la necesita. Elija entre
cilindradas
de 11 y 13 litros, con potencias de 330 a 500 CV.
FAROS PROTEGIDOS FÁCILES DE REPARAR
Lentes independientes para luces largas, luces cortas, luces
de posición e intermitentes, fáciles de cambiar. Los faros
pueden equiparse con una malla protectora resistente. Faros
antiniebla empotrados en el parachoques
14. “El desarrollo conjunto de la línea motriz
completa (motores potentes y de bajo
consumo,
y la caja de cambios I-Shift inteligente) hacen
que estos camiones ofrezcan una
facilidad de conducción insuperable.”
15. Un árbol de transmisión sólido y que no
necesita mantenimiento.
Las juntas universales sin lubricación, los
cojinetes intermedios y las bridas dentadas
que pueden
transmitir un par elevado dan como resultado
una estructura
muy fiable.
16.
17. Powertronic, la caja de cambios de engranajes planetarios
de 6 marchas totalmente automática, cambia de marcha
suavemente y sin interrupción en la transmisión de potencia.
El convertidor de par integrado amplía la potencia y garantiza
arranques suaves y seguros incluso en condiciones difíciles.
En modo automático, el conductor podrá elegir entre dos programas
de conducción: Economía y Rendimiento.
18. • Bajo consumo con una amplia gama
de relaciones de transmisión
• 12 marchas
• Disponible con y sin supe marcha
• Idónea para tareas de construcción
• Control de toma de fuerza avanzado
• La función I-Roll (punto muerto) permite
ahorro de combustible
• Paquete de programación (software) para
cada segmento de transporte
19. Los ejes traseros de Volvo han sido diseñados para
utilizarse en condiciones duras. Hay variantes
que pueden transportar masas máximas en combinación
que superan con creces las 100 toneladas.
Así pues, sea cual sea su actividad de transporte, puede
estar seguro de que estarán
a la altura.
20. RADD-TR2
Bogue doble sólidamente
dimensionado, con capacidad para
hacer frente a las operaciones de
transporte más duras en
terrenos accidentados. Configuración
6×4/8×4, suspensión de
ballestas convencionales, MTMA del
bogie de 26/32 toneladas,
con reducción de cubo.
21. RADD-A8
Eje tandem con suspensión neumática,
adecuado para trayectos
rápidos de largo recorrido en carreteras
en buen estado. Configuración
6×4/8×4, suspensión neumática con 8
fuelles, MTMA
del bogie de 21/23/26 toneladas. Con
reducción simple y reducción
de cubo.
22. Para nosotros, la comodidad de la carga es igual de importante
que la comodidad del conductor.
Y existe un sistema de suspensión que se ajusta a sus
necesidades específicas, independientemente
de si da prioridad a un peso elevado o a un gran volumen. Al
mismo tiempo, su conducción
en carretera deberá ser igual de cómoda con una carga
completa que con una plataforma
de carga vacía.
