Presentació Estudi Poligons Antena Viladecans
•Als PPT, PDF herunterladen•
0 gefällt mir•252 views
S’ha presentat a l’Antena de Viladecans de la Cambra de Comerç de Barcelona, l’estudi sobre les necessitats dels polígons d’activitat econòmica de la zona Delta.
Empfohlen
Empfohlen
Weitere ähnliche Inhalte
Ähnlich wie Presentació Estudi Poligons Antena Viladecans
Ähnlich wie Presentació Estudi Poligons Antena Viladecans (20)
Mehr von Cambra de Comerç de Barcelona
Mehr von Cambra de Comerç de Barcelona (20)
Presentació Estudi Poligons Antena Viladecans
- 1. Estat de la situació i potencialitats dels polígons d’activitat de l’àmbit de l’Antena Local Viladecans 11 de juliol de 2011
- 2. Sumari A. Introducció i objectius B. Fonts d’informació i metodologia C. Continguts D. Conclusions Estat de la situació i potencialitats dels polígons d’activitat de l’àmbit de l’Antena Local Viladecans
- 5. B. Fonts d’informació i metodologia Cartografia polígons d’activitat econòmica
- 12. C . Continguts 2. Localització i característiques dels polígons
- 13. - Polígons formant grans àrees d’activitat C. Continguts 2. Localització i característiques dels polígons
- 14. - Polígons agregats als nuclis residencials C. Continguts 2. Localització i característiques dels polígons
- 20. EIXOS VIARIS C-32, C-31, C-245, C-243C C. Continguts 3. Transport i mobilitat als polígons
- 22. XARXA D’AUTOBUSOS INTERURBANS 29 línies d’autobusos amb parada a menys de 5 minuts d’algun dels polígons C. Continguts 3. Transport i mobilitat als polígons
- 23. Desplaçaments segons orígen C. Continguts 3. Transport i mobilitat als polígons
- 24. Repartiment modal C. Continguts 3. Transport i mobilitat als polígons
- 26. Cap a un nou model de gestió dels polígons El nou Pla de Política Industrial (2010-2020): gestió integral dels polígons Línies estratègiques a seguir en l’àmbit de la gestió dels polígons dins l’àmbit de l’Antena Local de Viladecans Primera.- Elaboració d’un cens d’empreses comú , actualitzable i accessible de cara a potenciar el coneixement del teixit empresarial existent. Segon.- Creació de l’ Oficina d’Atenció a les Empreses dins les estructures i recursos actualment ja existents. Tercera.- Fomentar la cooperació de les empreses , ja sigui mitjançant l’associacionisme en els polígons o mitjançant d’altres fórmules de participació. Quart.- Treballar de manera coordinada els diferents municipis de l’àmbit de l’Antena cap un model de gestió propi
- 27. Estat de la situació i potencialitats dels polígons d’activitat de l’àmbit de l’Antena Local Viladecans 11 de juliol de 2011
Hinweis der Redaktion
- Mapa d’Àrees industrials de Catalunya (UPIC), Base de polígons d’activitat econòmica de Catalunya (ICC) + Validació Ajuntaments
- Aquest territori es troba al bell mig de l’àrea central de la regió metropolitana de Barcelona, una de les principals aglomeracions europees, que compta amb 5 milions d’habitants. L’Antena està formada per 7 municipis del marge dret del riu: Sant Boi de Llobregat, el Prat de Llobregat, Viladecans, Gavà, Castelldefels, Sant Climent de Llobregat i Begues (vegeu figura 1). En total sumen una extensió de 178,2 km i hi viuen 327.459 persones (el 36,3% de la superfície del Baix Llobregat i el 41,3% de la població).
- Pel que fa al mercat de treball, l’àmbit de l’Antena Viladecans s’ha caracteritzat els darrers anys per tenir una evolució lleugerament més positiva que la del conjunt del Baix Llobregat i de Catalunya, tant pel que fa a la desocupació com sobretot al nombre d’afiliats. A les darreries del 2009 el nombre d’afiliats a l’àmbit de l’Antena era de 105.833, 10.000 menys que dos anys abans però encara amb valors semblants als del 2005. L’atur es situava al mateix mes de desembre de 2009 en 26.010 persones que no tenien feina. Si s’atén a la distribució per sectors de l’ocupació (vegeu taula 2) es pot observar el pes del sector serveis a l’àmbit de l’Antena amb un percentatge que supera el del conjunt de Catalunya (73,3%) i sobretot el de la comarca del Baix Llobregat (69,3%). La indústria és el segon sector en importància pel que fa a l’ocupació a l’Antena (14,6%). En aquest cas el pes és inferior tant al que es dona pel conjunt de la comarca (20%) com a Catalunya (16,6%). També cal destacar el pes que té la construcció a l’àmbit de l’Antena i en la comarca (10,4% en tots dos àmbits), molt per sobre del conjunt de Catalunya (8,9%). Per últim, el sector primari té una presència molt reduïda pel que fa a l’ocupació.
- A l’àmbit de l’Antena s’estan desenvolupant un conjunt d’actuacions i projectes estratègics que tenen vinculació amb els polígons d’activitat econòmica, bé perquè tenen una incidència directa en la planificació i gestió d’aquests, o bé perquè considera a aquests espais com a elements clau per a la millora de la competitivitat del territori.
- - 41 polígons a l’àmbit de l’Antena. - Superfície total: 1.589 ha (43% de la superfície de polígons del Baix Llobregat; 10,2% de la de la Regió Metropolitana de Barcelona). - Superfície mitjana: 38,8 ha (al Baix Llobregat: 24,3 ha; a la Regió Metropolitana de Barcelona: 21,9 ha). Resaltar que la superfície mitjana és elevada.
- Dels 41 polígons: - 15 al Prat de Llobregat, un total de 870,5 ha. Inclou el Prat Nord que ara inclou un ús mixt també amb usos residencials. - 8 a Sant Boi, un total de 241 ha. - 4 a Viladecans, un total de 177,1 ha. Inclou el Parc Aeroespacial (pendent de desenvolupar. Tan sols s’ha executat una primera fase d’urbanització) - 10 a Gavà, un total de 157,7 ha. - 3 a Castelldels, un total de 83,3 ha. - 2 a Begues, un total de 5,6 ha - 2 a Sant Climent, un total de 5,4 ha. Nota aclaratòria: El total no suma 41 perquè hi ha 3 polígons compartits entre municipis.
- Polígons formant grans àrees d’activitat. Això contrasta amb la situació d’altres parts del territori metropolità i de Catalunya on els polígons estan més fragmentats. Avantatges de les grans àrees d’activitat: s’optimitza el sòl (no hi ha espais buits), possibilita polítiques i gestió comunes (mobilitat, altres infraestructures, marca…)
- Els polígons estan agregats, propers als nuclis residencials. Això dota als polígons de “urbanitat”: serveis als treballadors i a les empreses, equipaments, qualitat urbana, possibilitat de desplaçar-se en modes no motoritzats…
- Per a cada polígon s’ha elaborat una fitxa amb els següents continguts, que s’acompanya de mapes i fotografies realitzades en el treball de camp
- Pel que fa a la xarxa viària: Bona connectivitat amb el continu urbà de Barcelona i amb el corredor mediterrani Bona vertebració interior (C-31, C-32, C-245)
- Pel que fa al ferrocarril hi pasa la línia R2. - Dèficit de freqüència en les primeres i últimes hores del dia, i en les hores vall del migdia, sobretot a Viladecans - Distància entre les parades i els llocs de treball als polígons
- Pel que fa a la xarxa d’autobusos interurbans hi 29 línies d’autobusos amb parada a menys de 5 minuts d’algun dels polígons : - De les 29 línies analitzades, 26 donen servei intramunicipal, 16 donen un servei intermunicipal dins de l’Antena i altres 16 donen un servei intermunicipal de connexió. - Potencialitat de l’eix C-245: projecte carril reservat a l’autobus - Distància entre les parades i els llocs de treball a alguns polígons és massa gran
- Pel que fa a la mobilitat: - La meitat dels desplaçaments als polígons venen de fora de l’Antena, sobretot de Barcelona-l’Hospitalet i dels municipis més propers del Baix Llobregat (fletxes blaves) - Un 32,5% provenen del mateix municipi (fletxes verdes). Això explica, com es veura a la següent diapositiva l’alt percentatge de població que va a treballar en modes no motoritzats (a peu, en bici). -Un 15,5% ve d’altre municipi de l’Antena (fletxes taronja).
- Pel que fa al repartiment modal: - El 80,5% dels desplaçaments en transport privat (cotxe, moto). El 12,7% en no motoritzats. Comparat amb altres àmbits i zones industrials està molt bé. Això es deu a la proximitat entre el teixit residencial i els polígons (recalcar-ho perquè després és un dels elements que surt al DAFO). - A la taula es constata com, entre els desplaçament a l’intern de l’Antena un de cada quatre (25,7%) són amb no motoritzats. -El transport públic s’utilitza poc tant entre els que viuen a l’Antena com entre els que venen de fora.
- Veure document
- Veure document