Origenes de la logistica

“LA LOGÌSTICA ES LA ÚLTIMA FRONTERA
DE LA RENTABILIDAD”
Peter Druker

“Logística de los negocios”

 Identificar el concepto de logística
 Reconocer los principios de la
logística comercial y empresarial.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
DEL TEMA

HISTORIA Y TEMÁTICA DE
LA LOGÍSTICA
 El término es muy amplio
 Derivado del vocablo Griego LOGOS:
Cálculo o Pensamiento.
 Se ha aplicado como instrumento de
apoyo histórico a las operaciones de las
fuerzas militares del mundo.
 Vinculado también en sus orígenes con
fuerza Aérea de los EE.UU.

TIPOS DE ANÁLISIS QUE SE
ORIGINARON EN ESA ÉPOCA
1950-1960
 PROBLEMAS DEL VIAJANTE: Encontrar
la mínima distancia para recorrer un
número dado de puntos por visitar.
(Transbordo o Diseño de Rutas)
 PROBLEMAS DE ASIGNACIÓN: Calcular
cuánto conviene producir desde un grupo
de fábricas para un conjunto de puntos de
demanda con el mínimo costo de
transporte.

COUNCIL OF LOGISTICS
MANAGEMENT -clm
 LOGÍSTICA :Es PROCESO de PLANEAR,
IMPLANTAR y CONTROLAR de manera
EFICIENTE y ECONÓMICA el FLUJO y
ALMACENAMIENTO DE M.P,
INVENTARIOS en proceso, producto
terminados e INFORMACIÓN vinculada
con ellos desde el punto de ORIGEN hasta
el punto de CONSUMO (DESTINO) con el
propósito de adecuarse a los requerimiento
del CLIENTE.

PROCESO
Transporte
Fabrica
Transporte
Almacenamiento
Almacenamiento Transporte
Transporte Vendedores/fabricas/puertos
Flujos de
Información
Clientes

SEGÚN EL DICCIONARIO
 Rama de la ciencia militar relacionada
con procurar, mantener y transportar
material, personal e instalaciones.

LOGÍSTICA EMPRESARIAL
 Es el conjunto de actividades de
movimiento y almacenamiento que
facilita el flujo de productos desde la
adquisición de materias primas hasta el
consumo de productos terminados, así
como los flujos de información que
genera el producto buscando el nivel
adecuado de servicio al cliente a un
precio razonable.

LOGÍSTICA DE LOS NEGOCIOS
Logística de los negocios
Suministro físico
(dirección de los materiales)
Distribución física
Fuentes de
suministro
Fabricas/
operaciones
Clientes
•Transporte
•Mantenimiento de inventario
•Procesamiento de pedidos
•Adquisición
•Embalaje protector
•Almacenamiento
•Manejo de materiales
•Mantenimiento de información
•Programación de suministros
•Transporte
•Mantenimiento de inventario
•Procesamiento de pedidos
•Programación de pedidos
•Embalaje protector
•Almacenamiento

Prov ClienteCompras Produc. Distrib
Mat. Primas Producto final
Semielaborado
FLUJO LOGISTICO GLOBAL

Semielaborado
Logística
Distribución Física

Semielaborado
Aprovisionamiento Producción Distribución Física
LOGÍSTICA INTEGRAL

TOMA DE DECISIONES LOGÍSTICAS
Estrategia de inventarios
•Niveles de inventario
•Utilización de inventarios
•Métodos de control
Estrategia de transporte
•Modos de Transporte
•Asignación de rutas/programación
de transportistas
•Tamaño y consolidación del envío
Estrategia de ubicación
•Número, tamaño y ubicación de instalaciones
•Asignación de puntos de abastecimiento a
los puntos de contratación
•Asignación de la demanda a los puntos de
abastecimiento o los puntos de contratación
•Almacenamiento público/privado
Objetivos de Servicio
al Cliente

ACTIVIDADES CLAVE
Son las que contribuyen al costo total de la
logística
•Los estándares de servicios al cliente cooperan con
marketing:
Fijar los niveles de servicio al cliente.
Determinar las necesidades y requerimiento del cliente para la
logística del servicio al cliente.
Determinar la respuesta del cliente al servicio.

•Transporte
Selección del modo y servicio de transporte
Consolidación del flete
Rutas del transporte
Procesamiento de quejas
Selección del equipo
Programación de los vehículos
Auditoría de quejas
Auditorías de tarifas.

•Manejo de inventario
Políticas de almacenamiento de materias primas y bienes
terminados
Estimación de ventas a corto plazo
Mezcla de producto en los centro de aprovisionamiento
Estrategias a tiempo, de sistema push y de sistema pull
Número, tamaño y localización de los puntos de
almacenamiento

•Flujo de información y
procesamiento de pedidos
Procedimiento de la interfaz pedidos de
venta-inventario
Métodos de transmisión de información
de pedidos
Reglas de pedido

ACTIVIDADES DE APOYO
Pueden ser tan importantes como las s actividades
claves en algunas circunstancias.
Almacenamiento
Configuración del almacén
Distribución de la existencias y diseño de la
dársena o punto para descarga
Determinación de espacio
Colocación de la existencia

Selección del equipo
Políticas de reemplazos de equipos
Procedimiento de levantamiento de
pedidos
Almacenamiento y recuperación de
existencia

•Embalaje de protección diseñado para:
Manejo
Almacenamiento
Protección por pérdidas y daños
•Compras
Selección de la fuente de
suministro
Momento correcto para comprar
Cantidades a comprar

•Cooperación con producción y
operaciones para:
Especificar cantidades adicionales
Secuencias y rendimiento del tiempo de producción
Programación de suministro para producción y operaciones
Recopilación
Almacenamiento
Manipulación de la información
Análisis de datos

LOGÍSTICA, HERRAMIENTAS
COMPETITIVAS

COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA
OBJETIVOS
 Equivale a:
Satisfacción completa del CLIENTE
Aplicación de tecnologías de PUNTA
Estrategias logísticas COHERENTES
Mejoramiento continúo de PROCESOS
Generación de ventajas COMPETITIVAS
Sistema de información INTEGRADOS
Rápida adaptación al CAMBIO

Servicio al Cliente
Inventarios
Suministros
Transporte
Almacenamiento
5
p
r
o
c
e
s
o
s
4 Elementos
de Planeación
1 Estrategia
Estrategia de Logística
Competitiva

ÁREASPRINCIPALESDELPROBLEMA
DECISIONES DE INVENTARIO
NIVELES DE
SERVICIO AL
CLIENTE
PLANEACIONLOGISTICA
PLANEACIÓN LOGÍSTICA

 Número de fábricas y almacenes requeridos.
 Localización de plantas de fabricación.
 Tipo de equipo de fábrica y bodegas.
 Asignación de demanda y posicionamiento de los inventarios
dentro del sistema.
 Tipo de inventarios (MP, Producto en proceso productos
terminados).
 Nivel tecnológico y dimensiones de fábricas y almacenes.
 Niveles de producción de fábrica.
 Stock normativo de los almacenes.
 Tipos de transporte (Vehículos).
PLANEACIÓN ESTRATEGICA

PLANEACIÓN TACTICA
 Elección del modo de transporte en las distintas etapas del
sistema logístico.
 Objetivos política de rotación de inventarios.
 Objetivos de funcionamiento y rutas de productos a lo largo del
proceso logístico
 Equipo de fabricación
 Equipo de manutención
 Diseño de almacenes
 Dimensiones de la flota de transporte, políticas de distribución:
volumen y naturaleza de los inventarios

PLANEACIÓN OPERACIONAL
 Programación de aprovisionamiento
 Distribución de centro logísticos
 Sistema de transporte y almacenamiento
 Volumen de compras
 Clasificación de artículos
 Equipos de manejo

Plan Logístico
Diseño del Sistema
Comienzo
Definición del
Esquema Actual
Definición de
objetivos
Equipo
Encargado
Método
Definición del producto
y servicio pactado
Definición de Demanda
Flujo
Costo

DISEÑO DE LA ESTRATEGIA LOGÍSTICA
Indicadores
Roles y
Responsabilidades
EstructuraDirección
Estratégica
Sistema de
Información
Rediseño de
Procesos
Información en
Línea

Estos planes, a su vez, conforman el Ciclo Cerrado
de Planificación, cuya existencia es indispensable
para lograr una planificación integrada y efectiva.
Suministros Manufactura Entrega
Planificación de
Producción
Planificación de Suministros
Planificación
de Demanda
Programa de
Producción
Plan de
Inventarios
Plan de
Requerimientos
de Materiales
(MRP)
Plan Maestro de
Producción
(MPS)
Plan de
Requerimientos
de Distribución
(DRP)
Plan de
Demanda
(DP)
Planificación de la Entrega
Programa de Transporte
Ciclo Cerrado
de
Planificación

Planificación de la Red
 Preguntas a Responder
Para una Estrategia de Red de Distribución
•¿Cómo se debe conformar la red de Distribución?
- Tamaño, ubicación y misión de los CDs.
- Patrón de servicio entre plantas y Cds.
• ¿Qué estrategias de transporte se deben usar?
- Mezcla de cada modo
- Papel de tarifas premium y puntos de acopio.
• ¿Cuál debe ser el papel de la compañía y de sus
distribuidores exclusivos?
- Capacidad de aliarse
- Capacidad de aumentar el servicio a menor
costo.
Costos
Capital
Servicio al
Cliente

 Preguntas a Responder
Para una Estrategia de Red de Distribución
•¿Cuál es el impacto general en costo/beneficio de
la nueva estrategia de red de distribución?
- Reducción de Costos.
- Incremento en la productividad de los activos.
- Crecimiento de las ventas con servicio
mejorado.
• ¿Cuál es el tiempo aproximado de implantación
y del logro total de beneficios proyectados?.
Costos
Capital
Servicio al
Cliente

Beneficios
Servicio Costos Capital
•Genera oportunidades
inmediatas para el
mejoramiento de
servicio.
•Crea Flexibilidad en el
sistema al atender
exigencias cambiantes
•Promueve liderazgo en
la industria en
desempeño en servicio.
•Reduce costos de
distribución,
almacenaje y manejo
de materiales.
•Promueve liderazgo
en la industria en
desempeño en costos
•Apalanca los activos
de capital.
•Define infraestructura
y requerimientos en
inversiones en activos.
•Ayuda a definir las
inversiones
requeridas y los
riesgos asociados.

TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS
LOGÍSTICAS HACIA EL 2015
 Integración horizontal (sincronización de los flujos de
aprovisionamiento, fabricación y distribución con el fin
de asegurar la disponibilidad del producto con
existencias y costos totales mínimos).
 Integración geográfica (óptimo global en los costos
logísticos y el servicio).

LAS ESTRATEGIAS DE INTEGRACIÓN DE LA
CADENA LOGÍSTICA HACIA EL 2010
 Apoyo en tecnologías de información
 Formación logística del personal
 Programas de mejoramiento continuo
 Planeación integrada del proceso logístico
 Distribución/fabricación/compras en diferentes
direcciones

IMPACTO DE LA PLANEACIÓN DE
INVENTARIOS SOBRE LAS REDES DE
DISTRIBUCIÓN
 Mayor rotación de inventarios
 Concentración de inventarios
 Mas plataformas de redespacho
 Menos inventario en periferias
 Menor número de bodegas

ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS EN
FABRICACIÓN
 Simplificar procesos productivos
 Aprovechar recursos humanos
 Aprovechar recursos técnicos
 Mayor rotación de inventarios
 Estandarizar insumos
 Automatizar procesos productivos
 Menos centros de producción
 Subcontratar fabricación
 Concentrar la fabricación

IMPACTO DE LOS OPERADORES
LOGÍSTICOS SOBRE LAS REDES DE
DISTRIBUCIÓN
 Cobertura de servicios con menos costos
 Reducción del número de distribuidores
 Cambian volúmenes manejados
 Afectan descuentos a distribuidores
 No afectan las redes

ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS EN
COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO
 Proveedor según criterios de calidad
 Integración con proveedores
 Proveedor según criterios de servicio
 Proveedores con criterios de diseño
logístico
 Reducir el número de proveedores
 Mayor aprovisionamiento nacional e
internacional
 Subcontratar manejo de proveedores

LAS ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS EN
DISTRIBUCIÓN
 Menor plazo de servicio en gestión de
pedidos
 Optimizar almacenamiento y manipulación
 Optimizar gestión del transporte
 Reducir unidades de manipulación
 Reducir centros de almacenamiento
 Concentrar inventarios

Cadena de Valor Logística
Actividades relevantes que generan una actividad de costo y crean la
base para la diferenciación del producto y dan una ventaja competitiva,
efectuando estas actividades a un menor costo que los competidores.
Actividades
de Apoyo
Logística
de
Entrada
Operaciones
Logística
de
Salida
Ventas y
Marketing
Servicio
Actividades Primarias
Cadena del Valor
Infraestructura de la Empresa
Dirección de Recursos Humanos
Compras Tecnología

Logística Competitiva
Habilidad
para
Competir
Creación de
ventajas
competitivas
Impacto en el
P y G
Corporativo
Soporte de
Acceso al
mercado
Servicio y
calidad del
producto

Muchos niveles jerárquicos
Orientación al cumplimiento de
funciones
Muchas normas y reglamentos
Canales de comunicación
verticales
Departamentalización
Puestos de trabajo estables y
especializados
Autonomía centralizada en el nivel
estratégico
 Autoridad basada en el
conocimiento
 Orientación a los resultados y
al cliente
 Pocas normas y reglamentos
 Red de valor agregado
 Organización alrededor de los
procesos
 Puestos multifuncionales
 Autonomía según la visibilidad
ante el cliente
ORGANIZACIÓN FUNCIONAL RED DE VALOR AGREGADO

Ventaja Competitiva
“ Son aquellas características especiales de mi negocio, que
permiten lograr la preferencia del consumidor y hacer que
se decida a comprar. ” J.P Sallenave
Utilidad
Ventaja Competitiva

VALOR AGREGADO
Los Clientes compran PRODUCTO con
BENEFICIOS (valor agregado). No
compran simplemente un producto
PRODUCTO Oferta Total de Valor
AL CLIENTE
Atributos que añaden
VALOR
(Valor Agregado)
TIEMPO
C A
I & D P I&D M
ESTRATEGIA

 Cargue inadecuado de los vehículos.
 Almacenamiento y rotación inadecuada.
 Mínimo sentido de pertenencia hacia el negocio y hacia la
calidad.
 Recepción Inapropiada y segundos ofrecimientos.
 Descontrol en devoluciones.
 etc......
Cómo Destruimos Valor ?

COMPETITIVIDAD INTERNACIONAL
Es la capacidad de una organización para
obtener y mantener sistemáticamente,
unas ventajas comparativas que le
permitan alcanzar, sostener y mejorar
una determinada posición competitiva en
el entorno socioeconómico en el que
actua en un entorno globalizado.

Ventaja Comparativa
VENTAJA
COMPARATIVA
VENTAJA
COMPETITIVA
Explotación de la
Ventaja
Adaptación al Entorno......Actitud estratégica
Es la habilidad, recurso, atributo,
conocimiento, etc. que dispone una
empresa y de los que carecen sus
competidores, o disponen en menor
medida y que hacen posible sus
rendimientos superiores.

¿SOMOS NOSOTRO
COMPETITIVOS A NIVEL
PERSONAL Y PROFESIONAL ?
REFLEXION

MODULO Nº2
“Estrategia y Planeación de la
Logística y de la Cadena de
Suministros”

DEFINICIONES DE LOGÍSTICA Y SCM
 La logística :Es la parte de los proceso de la
CS que planifica, implementa y controla el
flujo efectivo de STOCK de BIENES,
SERVICIOS e INFORMACIÓN pertinentes
desde el PUNTO DE ORIGEN hasta el
PUNTO de CONSUMO, con el objetivo de
atender las necesidades de los CLIENTES
(Global Supply Chain Forum).

DEFINICIONES DE LOGÍSTICA Y SCM
 La Gestión de Cadena de Suministros:
Consiste en la integración de los PROCESOS
de Negocios desde el USUARIO FINAL hasta
los PROVEEDORES ORIGINALES
(Primarios) que abastecen de los
PRODUCTOS, SERVICIOS e
INFORMACIÓN que añade valor para los
CLIENTES o USUARIOS finales y los
propietarios de recursos (Stakeholders).

STAKEHOLDERS
 Palabra relativamente nueva en el mundo empresarial
que significa: El grupo de interesados en el éxito de
dicho negocio como:
Los propietarios de la empresa (Los accionista)
Empleados
Directivos
Profesionales
Proveedores
Todos aquellos relacionados con la organización, o
se benefician de sus actividades (Incluyendo el
público en general o las administraciones públicas,
sin necesidad de que sean además clientes)

CADENA DE SUMINISTROS
 Llamada también: Cadena de ABASTECIMIENTO o
Supply Chain (CS)
 Incluye todas las acciones y actividades relacionadas
con la adquisición de MATERIALES,
TRANSFORMACIÓN de Bienes y Productos y
ENTREGA al Consumidor Final.
 Proceso de la Gestión y Manejo estratégico integral
de todas las operaciones relacionadas, apoyado en
factores tecnológicos: Suele ser denominado SUPPLY
CHAIN MANAGEMENT (SCM)

OBJETIVO FUNDAMENTAL
(SCM)
 Generar :Efectividad, Eficacia y Eficiencia
 Adquisiciones
 Procesos de transformación
 Procesos de entrega del producto final.
Lo anterior mejora
La calidad en las adquisiciones
La producción
Reducción de coste y tiempo
Esto produce una firme y constante interrelación entre
PROVEEDORES , PRODUCTORES Y
DISTRIBUIDORES

Beneficios (cs)
 La planeación logística facilita la operación
Global.
 Coordinación y control de las acciones de los
componentes de la cadena
 Establecimiento de una red logística que facilita
los procesos.
 Prevención de posibles errores
 Disminución de coste de ALMACENAMIENTO,
INVENTARIO y TRANSPORTE.

Mayor satisfacción de los clientes debido a
prontitud de entregas y al cumplimiento de las
características exigidas
Incremento en la excelencia de prestación del
servicio
Reducción de tiempos de FABRICACIÓN y
ENTREGA, lo que finalmente se refleja en
disminución de coste.
Mayor volumen de ROTACION de los productos

Ampliación en la participación del producto en
el mercado como consecuencia del manejo
efectivo del proceso

CSM: SEA REALMENTE EFECTIVA
EN EL MERCADO
 Primera Fase: Controlar (Chequear)
 Calidad
 Costos
 Tiempo
 Servicio
 Segunda: Elementos fundamentales para la eficiencia
de la CS.
 Infraestructura Organizacional
 Tecnologías
 Alianzas estratégicas
 Confianza del recurso humano interno y externo

PAPEL DE LA LOGÍSTICA EN CSM
ELEMENTOS CLAVES DE TODA GESTIÓN
LOGÍSTICA
 Afecta a diferentes tipos de procesos
 Comercial
 Producción
 Aprovisionamiento
 Supone la gestión integrada de dos flujos
 Materiales
 Información
 Persigue como objetivo: La optimización de
los procesos en términos de servicio y coste

VENTAJAS DE LA
 Movilidad de CS
 Garantía de mayor satisfacción del
cliente
 Reducción de coste a través de:
 Adquisiciones planeadas
 Manejo mínimo de inventario
 Mayor rotación de los productos
 Cero devoluciones
 Incremento en la eficiencia

VENTAJAS DE
 Agilidad en el procesamiento de los
productos
 Desarrollo de sistemas de información que
integren proveedores, producción y clientes
 Rapidez en la cadena de distribución
 Mayor competitividad en los mercados
 Disminución en los tiempos de respuesta.

¿Cuándo se ve afectada la cs?
 Factores de la demanda : Se ve afectada por una
serie de factores de la demanda que hacen que en
determinado momentos se presenten los fenómenos
llamados.
 Efecto látigo (Bullwhip: Efecto BW): La demanda no presenta
fluctuación representativas , mientras que los inventarios si
manifiesta cambios, mostrando disminución o exceso en los
niveles de stock
 Cuellos de botellas
 Fluctuaciones en la CS
Todo es genera una reacción negativa y reduce
notablemente la eficiencia tanto de proveedores como
de productores dentro de CS.

ESQUEMA DEL SISTEMA
LOGÍSTICO
SUMINISTROS
PLANTA DE
PRODUCCION
TRANSPORTE
PRIMARIO
• ALMACEN/TO
• MANEJO DE MCIA.
• REEMPAQUE
• PROCESAM. DE
ORDENES.
• MANEJO DE
INFORMACION
PUNTOS DE
ENTREGA
TRANSPORTE
SECUNDARIO

ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO
INFORMACIÓN
PROVEEDORES
FABRICACIÓN
DISTRIBUCIÓN
PRIMARIA
DISTRIBUCIÓN
SECUNDARIA
CLIENTES
PLANTAS
PLANTAS
CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN
CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN
MATERIAL

SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIAL
LOGÍSTICA DE
ABASTECIMIENTO
LOGÍSTICA DE
PRODUCCIÓN
LOGÍSTICA DE TRANSPORTE
Y DISTRIBUCION
ConsumidorAlmacén
Stock M.P
Proveedor Fábrica Cliente
Centro
Distribución
Stock P.T
E
J
E
C
U
C
I
O
N
D
E
C
I
S
I
O
N
GERENCIA DE LOGÍSTICA
Programa
de producción
División
Compras
Planeamiento de
Abastecimiento
Planeamiento
de la producción
Pronóstico de
Ventas
Programa de
Abastecimiento
POLITICA DE STOCK

TODO ESTA CAMBIANDO
EXTERNAMENTE...
PROVEEDORES
MERCADOS
TECNOLOGIA
COMPETIDORES
CLIENTES
DEMOGRAFIAREGULACIONES
CANALES
SOCIOS
NEGOCIOS
EN LOS 90’s
ES IMPERATIVO ALINEARSE CON ESTE MEDIO AMBIENTE VARIABLE

PLANTEAMIENTO
ESTRATÉGICO
VISIÓN
Estrategia
Pensamiento sistémico
La organización como sistema
El mundo de los costos y el mundo del servicio
Estrategias de integración

LA ORGANIZACIÓN COMO SISTEMA
GENTE
PROCESOS
ESTRATEGIAESTRUCTURAPROCESOSCOMPENSACIÓNGENTE
•La estructura es la anatomía de la
empresa y los procesos son su fisiología
•Los procesos son los responsables del
movimiento dentro de las empresas
Para asegurar la efectividad y sostenibilidad
de las organizaciones, los procesos tienen
que estar alineados e integrados con los
demás elementos de la Organización
ANTES
AHORA
NO ALINEACIÓN
ALINEACIÓ
N
•Todo
•Todos

Clase
MundialAutomatizar
Simplificar
Control
Caos
“En un principio es necesario comprender el caos y tomar
medidas para su control”
Inocencia Conciencia Entendimiento Competencia Excelencia

HOY
Adversarios
Poder relativo
Integración vertical
Negociación de precios.
Compañías aisladas.
Focalización interna.
FUTURO INMEDIATO
 Socios de negocios
 Gana,Gana,Gana.
 Integración virtual
 Planeamiento a largo
plazo.
 Cadena integrada.
 Focalización en el
consumidor
Relación entre participantes
ENFOQUE ESTRATEGICO

Muchos niveles
jerárquicos
Cumplimiento de
funciones
Autoridad según
jerarquía
Nivel estratégico
centralizado
Muchas normas
y reglamentos
Puestos de
trabajo
especializados y
estables
Coordinación y
control del trabajo
por departamentos
Canales de
comunicación
formales y
verticales
División del
trabajo
Organización
Funcional
EMPRESAS DE LA PRIMERA ERA

Pocos niveles
jerárquicos
Orientación a los
resultados y al
cliente
Autoridad según
conocimiento
Puestos de
trabajo
multifuncionales
Pocas normas
y reglamentos
Autocontrol
Trabajo en red
e información
en línea
Organización
alrededor de los
procesos
Red de valor
agregado
Organización
Funcional
EMPRESAS DE LA SEGUNDA ERA

LA LOGÍSTICA DEFINIDA EN EL
CONTEXTO DE:
Logística de instalaciones
Es el flujo de materiales dentro de una instalación
Logística corporativa:
Es el flujo de materiales e información entre procesos corporativos
e instalaciones
Logística de la cadena de suministro
Es el flujo de materiales e información entre consumidor y los
procesos originales
Logística global:
Es el flujo de materiales e información entre consumidores globales
(diferentes países) y proveedores globales

LA LOGÍSTICA INTEGRAL
Es el conjunto de términos y medios destinados a gestionar
•El flujo de materiales
•El flujo de información
OBJETIVO PRINCIPAL: Satisfacción de las necesidades en bienes
y servicios de un cliente y/o Mercado
CALIDAD
EN: CANTIDAD
LUGAR
MOMENTO - TIEMPO
Maximizando
Satisfacción del cliente
Flexibilidad de Respuesta
Minimizando
Tiempo de respuestas
Costos

La Logística es un conjunto de
procesos interdependientes
Procesos de logística competitiva
Logística

Actividades Logísticas
 Servicio al cliente
 Distribución
 Información
 Control de inventarios
 Manipuleo de
materiales
 Procesamiento de
ordenes
 Localización y diseño
de plantas y bodegas
 Suministros
 Empaques
 Manejo de
devoluciones
 Manejo de despachos
 tráfico y transporte
 Bodegaje
 Etiquetado.
 MRPII
 DRP

Sistemas eficientes de logística
resultan en :
 Bajos costos
 Mas ventas
 Despachos oportunos
 Reputación destacada
 Mejoramiento en la atención de los clientes
 Posición competitiva más fuerte
 Menor carga de trabajo
 Menor número de reclamos
 Mejores resultados generales del negocio

PRINCIPIOS DE LA LOGÍSTICA
1. Agrega valor de oportunidad a los productos.
2. Los costos logísticos son una oportunidad de incremento
en las utilidades de la empresa.
3. Logística es el flujo ordenado de material e información a
través de la empresa.
4. Es el equilibrio entre el costo y servicio.
5. Toda la organización hace logística, se requiere trabajar
sobre la cultura de la organización.
6. Implementar en cada empresa un plan estratégico, practico
y operacional
7. Integrar todos los procesos logisticos con el fin de
eficientar la cadena de abas/to y dist/ción

8 DENOMINADORES DE LOGÍSTICA
DE CLASE MUNDIAL
BAJO COSTO
CALIDAD
RAPIDEZ
FLEXIBILIDAD
INTEGRACION
CERTIFICACION
MEDIO AMBIENTE
RECURSO HUMANO

Situaciones Que Crean Conflictos Entre
Áreas
Problema Compras Producción Mercadeo Logística
1. Grandes
volumenesde
compras
Ventaja
Grandes
descuentos
Aumentancostos de
bodegaje
2. Largasseries
de
producción
Bajos costos
operativos
Desventaja
Rangoestrechode
productos
3. Ampliorango
deproductos
Desventaja
Descuentos
pequeños por
bajovolumenes
Desventaja
Altos costos de
producción
Ventaja
Diversidaddel
portafolio
Altos costos por mayor
espacioy
manipulación
4. Reducción
tiempode
entrega(7-4)
Ventaja
Mejor servicioal
cliente
Seaumentacostos del
sistema
5. Unidades
standar de
carga
Menor costode
operación
Desventaja
Pérdidadeventas
por pequeños
clientes
Reduccióndecostos
por unificacióncargas
6. Diseñode
nuevos
productos
Consecusiónde
materiales e
insumos
Desventaja
Adecuacióndel sist. de
producción
Ventaja
Incrementode
participación en
mercado

CLIENTE
Pedido
Digitación
Ciclo de Pedido
Asignación de descuentos
Análisis de estado
de cuenta corriente
Asignación de
rutas
Preparación del pedido
Entrega
Devoluciones
Análisis de
devoluciones
Emisión de
nota de
crédito
EJEMPLO : PROBLEMA INTERFUNCIONALES

Problema de La Cadena de
Abastecimiento
CD
CD
Proveedor FábricaBodega Cliente
Proveedor FábricaBodega
CD
Cliente
Cliente
En cualquier momento el flujo
de material o de información
se detiene!

Material & Información
Se obstaculizan!
Existen Barreras de comunicación entre:
 Personas
 Sistemas
 Procesos
 Áreas Funcionales
 Localizaciones
 Empresas
CD
CD
CD
Cliente
Cliente

Información
Material
Colaboración a lo Largo de la Cadena de
Abastecimiento
CD
CD
CD
Cliente
Cliente

CONCLUSIÓN
 NO EXISTE UNA
ESTRUCTURA
ORGANIZACIONAL
PREDETERMINADA QUE
GARANTICE EL ÉXITO DE
UN SISTEMA LOGÍSTICO.
 La organización debe
permitir tratamientos
diferenciados a los
distintos segmentos de
clientes según su
complejidad.
 LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DEBE APOYAR LA
GENERACIÓN DE VENTAJAS COMPETITIVAS Y
COMPARATIVAS. POR LO TANTO, TODA LA
ORGANIZACIÓN DEBE CONOCER Y ENTENDER QUE
VALORA EL CLIENTE.

Origenes de la logistica

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Was ist angesagt?

Was ist angesagt? (20)

Andere mochten auch

Andere mochten auch (20)

Ähnlich wie Origenes de la logistica

Ähnlich wie Origenes de la logistica (20)

Kürzlich hochgeladen

Kürzlich hochgeladen (20)

Origenes de la logistica