…für den Lebenslauf
Péter Barna
Projekte in Bildern und Überschriften …
(im Nov 2016)
1991-1992 UTIBER Kft. Budapest
Technische Überwachung, Volumen-, Kosten- und Qualitätskontrolle
Hauptstraße №4 Phase I., d...
von 1992 bis 2011: „Hídépítő …”
in chronologischer Reihenfolge:
-Hídépítő Vállalat/ Hídépítő Rt., HU-1138 Budapest, Kariká...
die Szent István brücke, 690m lang
4
1993-1994
•Straßenbrücken „Holt-Tisza” über Altarm Theiß
•gebohrt Stahlbeton Pfahlgründung, monolitische Stahlbeton Strukt...
2002-2003 Ceglédbercel
MÁV Bahnhof Monor (Budapest-
Szolnok Eisenbahn-Hauptlinie
№100)
-die Fußgänger- und
Radunterführung...
2002-2003 Ceglédbercel
MÁV Bahnhof Ceglédbercel (Budapest-
Szolnok Eisenbahn-Hauptlinie №100)
die Fußgänger- und Radunterf...
2001-2002
Abwasserbeseitigungsanlage,
Umbau und Erweitung (Stadt
Abony)
8
1996-1997 Szolnok
Erneuerung der städtlichen Straßenbrücken in Szolnok und Erneuerung
der „Százlábú” Brücke über den Welle...
1998-1999 Szajol
Hauptstraße №4
Straßenbrücken über der
Eisenbahnlinie (Eisenbahn-
Hauptlinie №100, 120)
•Umbau die Brücke...
1998-1999 Szajol
Hauptstraße №4 -
Straßenbrücken über
der Eisenbahnlinie
11
1998-1999, Szajol
die Fußgänger- und Radunterführung unter den Hauptstraße №4
12
1999-2000, Tiszaug
Hauptstraße №44, Brücke
von Fluß Theiß bei der
Stadt Tiszaug,
Wiederaufbauen die alte
Brücke und aufbau...
Tiszaug…
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der „Soil-Mec” fluss-Pfeiler…
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von 2002 bis 2003
die Hauptstraße №4
Umgehungsstraße für die
Stadt Törökszentmiklós
•Eine brücke über den Hauptstrasse №4
...
Törökszentmiklós… Brücke für die Hauptstrasse № 46 über den Hauptstrasse №4
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2003-2004
M7 Autobahn, „Sektor
Becsehely-Letenye” die
Autobahnbrücken
Autobahnbrücken
•„Korongi”-Brücke, „extradosed”
Span...
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2003-2006
MÁV Bahnhof Monor
(Budapest-Szolnok
Eisenbahn-Hauptlinie №100)
•-die Fußgänger- und
Radunterführung unter der
Ei...
2003-2006
MÁV Bahnhof Monor
die Fußgänger- und
Radunterführung am Bahnhof
30
Bahnhof Monor
31
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die Strassen Unterführung
(„Kistói úti”) unter der
Eisenbahnlinie, die
Eisenbahnbrücke und
Fußgängertunnel
• monolitish St...
Monor, die
Eisenbahnbrücke…
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35
Strassen- Fußgänger- und
Radunterführung unter den
Eisenbahnlinien…
•monolitish Stahlbeton Strukturen
•Stahlbeton Schlitzw...
Strassen- Fußgänger- und
Radunterführung unter der
Eisenbahnlinie…
37
Strassen- Fußgänger- und Radunterführung
unter den Eisenbahnlinien…
38
Strassen- Fußgänger- und
Radunterführung unter den
Eisenbahnlinien…
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2006-2007 Tiszaroff
Hochwasserschutz-Damm
und Schleusenstrukturen
40
2006-2007, Hatvan
die Hauptstraße №32 Hatvan-Autobahn M3 (Budapest-Miskolc) die
Verbindungsstraße für dem Stadt Hatvan Str...
die Straßenbrücke über der
Eisenbahnlinie (Budapest-Miskolc)
42
43
2006-2007
die Hauptstraße №32
Hatvan-Autobahn M3 die
Umgehungsstraße für die
Stadt Hatvan
•die Straßenbrücke über der Auto...
45
2009-2011
Kelenföld Bahnhof,
M4 Metro-Station
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2009-2011 Szeged
Straßenbahn No.1 Szeged,
die Straßenbahn-remise
Rekonstruktion und umbau
•Aufbau der neuen Remise für die...
50
Von 2011 bis zurzeit…
KÖTIVIÉP’B Kft, Szolnok
• Enterprise-Ingenieur ,
arbeitsvorbereiter Ingenieur
• vorbereitende Preisk...
Der Fluß Tisza im Jahre 2000 …das
höchste Niveau jemals aufgenommen
(1041 cm)
Der Fluß Tisza im Jahre 2015 …das
niedrigste...
53
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55
Entwicklung des Bereiches des Flußes der
Theiß von Kisköre bis Szolnok… (von 2016)
 Das Projekt:
 rechts und links Ufer ...
Die Übersicht …
 cca. 10 km hochwasserschutze
Erdedämme
 …1 Million m3 Erdebau
 4 die stahlbetonnischen
hochwasserschut...
58
59
60
Heutzutage in Google…
Der neue Damm… 2200 m lang, cca. 300.000 m3
Der Damm „Keskenyi”, neben Nagykörű
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Péter Barna, Ungarn
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  1. 1. …für den Lebenslauf Péter Barna Projekte in Bildern und Überschriften … (im Nov 2016)
  2. 2. 1991-1992 UTIBER Kft. Budapest Technische Überwachung, Volumen-, Kosten- und Qualitätskontrolle Hauptstraße №4 Phase I., die Umgehungsstraße für der Stadt Szolnok,„Szent-István” Brücke über dem Fluss Theiß der Hochwasser… in März-Apr 2000, das höchste Niveau jemals aufgenommen >>> 2
  3. 3. von 1992 bis 2011: „Hídépítő …” in chronologischer Reihenfolge: -Hídépítő Vállalat/ Hídépítő Rt., HU-1138 Budapest, Karikás F. u. 20. (www.hidepito.hu) -Hídépítő Rt.[AG] /Hídépítő Zrt. [gAG], HU-1138 Budapest, Karikás F. u. 20. (www.hidepito.hu) -A-Híd Építő Zrt [gAG], HU-1138 Budapest, Karikás F.u.20 (www.hidepito.hu)  Polier, Techniker, Chief Ingenieur Qualitätskontrolle, Arbeitsschutz,  Laboratoriumleiter (von 1998 bis 2007) 1992-1994 •die Hauptstraße №4 Phase-I-II-III Umgehungsstraße für die Stadt Szolnok (von 1992 bis 1996) •Phase-I. Umgehungsstraße für die Stadt Szolnok, „Szent-István” Brücke über Fluss Theiß (690 m lang) •Straßenbrücken „Holt-Tisza” über Altarm Theiß •Die technischen Inhalte: •gebohrt Stahlbeton Pfahlgründung, taktschiebene stahlbetonnische und freivorbauene Spannbetonbrücke -Straßenbrücken •Qualitätskontrolle für dem Transportbeton, technische Überwachung, technologische Kontrollmessungen 3
  4. 4. die Szent István brücke, 690m lang 4
  5. 5. 1993-1994 •Straßenbrücken „Holt-Tisza” über Altarm Theiß •gebohrt Stahlbeton Pfahlgründung, monolitische Stahlbeton Strukturen, taktschiebene Spannbetonbrücke 5
  6. 6. 2002-2003 Ceglédbercel MÁV Bahnhof Monor (Budapest- Szolnok Eisenbahn-Hauptlinie №100) -die Fußgänger- und Radunterführung unter den Eisenbahnlinien monolitish Stahlbeton Strukturen , Stahlbeton Schlitzwand 6
  7. 7. 2002-2003 Ceglédbercel MÁV Bahnhof Ceglédbercel (Budapest- Szolnok Eisenbahn-Hauptlinie №100) die Fußgänger- und Radunterführung unter den Eisenbahnlinien monolitish Stahlbeton Strukturen, Stahlbeton Schlitzwand 7
  8. 8. 2001-2002 Abwasserbeseitigungsanlage, Umbau und Erweitung (Stadt Abony) 8
  9. 9. 1996-1997 Szolnok Erneuerung der städtlichen Straßenbrücken in Szolnok und Erneuerung der „Százlábú” Brücke über den Wellenbereich Fluss Theiß externe Spannung mit dem„Vorspanntechnik” Spannung Kabel (bei Eng.lang.: „Post-tensioned structures, extradosed”) 9
  10. 10. 1998-1999 Szajol Hauptstraße №4 Straßenbrücken über der Eisenbahnlinie (Eisenbahn- Hauptlinie №100, 120) •Umbau die Brücke und Bau die neue Brücke: •gebohrt Stahlbeton Pfahlgründung, •monolitische Stahlbeton Brückenpfeiler, stahlbetonstructure Brücke •Die Balkenstruktur mit dem forgespannten Balken und Stahlbeton 10
  11. 11. 1998-1999 Szajol Hauptstraße №4 - Straßenbrücken über der Eisenbahnlinie 11
  12. 12. 1998-1999, Szajol die Fußgänger- und Radunterführung unter den Hauptstraße №4 12
  13. 13. 1999-2000, Tiszaug Hauptstraße №44, Brücke von Fluß Theiß bei der Stadt Tiszaug, Wiederaufbauen die alte Brücke und aufbauen der neuen Brücke: •gebohrt Stahlbeton Pfahlgründung („Soil-Mec”), •monolitisch Stahlbeton Brückenpfeiler •Der neue Brücke ist taktschiebene, stahlstructuriert Brücke 13
  14. 14. Tiszaug… 14
  15. 15. der „Soil-Mec” fluss-Pfeiler… 15
  16. 16. 16
  17. 17. 17
  18. 18. 18
  19. 19. 19
  20. 20. 20
  21. 21. 21
  22. 22. 22
  23. 23. von 2002 bis 2003 die Hauptstraße №4 Umgehungsstraße für die Stadt Törökszentmiklós •Eine brücke über den Hauptstrasse №4 •Unterbau ist „Soil-Mec” Einpfählung, forgespannt Balken und Stahlbeton Fahrbanplatte •Eine Brücke für die Hauptstrasse № 46 über den Hauptstrasse №4 •Unterbau ist „Soil-Mec” Einpfählung, monolitisch e Stahlbeton Fahrbanplatte 23
  24. 24. Törökszentmiklós… Brücke für die Hauptstrasse № 46 über den Hauptstrasse №4 24
  25. 25. 2003-2004 M7 Autobahn, „Sektor Becsehely-Letenye” die Autobahnbrücken Autobahnbrücken •„Korongi”-Brücke, „extradosed” Spannbetonbrücke •11 st. Brücken •diese Struktur: Unterbau ist „Franki” Einpfählung, •forgespannt Balken und Stahlbeton Fahrbanplatte, •Monolitisch Stahlbeton 25
  26. 26. 26
  27. 27. 27
  28. 28. 28
  29. 29. 2003-2006 MÁV Bahnhof Monor (Budapest-Szolnok Eisenbahn-Hauptlinie №100) •-die Fußgänger- und Radunterführung unter der Eisenbahnlinien •die Strassen Unterführung („Kistói úti”) unter der Eisenbahnlinie, •die Eisenbahnbrücke und Fußgängertunnel (monolitish Stahlbeton Strukturen mit Stahlträger, Stahlbeton Schlitzwand) 29
  30. 30. 2003-2006 MÁV Bahnhof Monor die Fußgänger- und Radunterführung am Bahnhof 30
  31. 31. Bahnhof Monor 31
  32. 32. 32
  33. 33. die Strassen Unterführung („Kistói úti”) unter der Eisenbahnlinie, die Eisenbahnbrücke und Fußgängertunnel • monolitish Stahlbeton Strukturen • mit Stahlträger und Stahlbeton Fahrbanplatte • Stahlbeton Schlitzwand 33
  34. 34. Monor, die Eisenbahnbrücke… 34
  35. 35. 35
  36. 36. Strassen- Fußgänger- und Radunterführung unter den Eisenbahnlinien… •monolitish Stahlbeton Strukturen •Stahlbeton Schlitzwand 36
  37. 37. Strassen- Fußgänger- und Radunterführung unter der Eisenbahnlinie… 37
  38. 38. Strassen- Fußgänger- und Radunterführung unter den Eisenbahnlinien… 38
  39. 39. Strassen- Fußgänger- und Radunterführung unter den Eisenbahnlinien… 39
  40. 40. 2006-2007 Tiszaroff Hochwasserschutz-Damm und Schleusenstrukturen 40
  41. 41. 2006-2007, Hatvan die Hauptstraße №32 Hatvan-Autobahn M3 (Budapest-Miskolc) die Verbindungsstraße für dem Stadt Hatvan Straßenbrücken •Die konstruktionen: •2 st. Straßenbrücken •Die gründung sind gebohrt Stahlbetonpfählen (Soil-Mec) •forgespannt Balken und Stahlbeton Fahrbanplatte •Die stahlbeton Brückenwiederlager und Brückenpfeiler 41
  42. 42. die Straßenbrücke über der Eisenbahnlinie (Budapest-Miskolc) 42
  43. 43. 43
  44. 44. 2006-2007 die Hauptstraße №32 Hatvan-Autobahn M3 die Umgehungsstraße für die Stadt Hatvan •die Straßenbrücke über der Autobahn M3 44
  45. 45. 45
  46. 46. 2009-2011 Kelenföld Bahnhof, M4 Metro-Station 46
  47. 47. 47
  48. 48. 48
  49. 49. 2009-2011 Szeged Straßenbahn No.1 Szeged, die Straßenbahn-remise Rekonstruktion und umbau •Aufbau der neuen Remise für die Straßenbahn und technologischer Saalbau •Stahl-, Stahlbeton-, Tief- und Hochbaustrukturen, die Grundierung war CFA Pfähle) •die Straßenbahn Unterbau und die Fahrgleis ( CDM-PREFARAIL System) •bauen und ausbauen den Versorgungsunternehmen und Infrastruktur Beitritt •technologische Armaturen 49
  50. 50. 50
  51. 51. Von 2011 bis zurzeit… KÖTIVIÉP’B Kft, Szolnok • Enterprise-Ingenieur , arbeitsvorbereiter Ingenieur • vorbereitende Preiskalkulation • einholung von Angeboten, machen den Bauzeitplan • Qualitäts-, Kosten- und Terminüberwachung, Projektcontrolling • überwachung von Werkplan, Angebotseinholung, Vertragsabschlüsse, Kostenschatzungen machen, • Erstellen von Massenleistungsverzeichnissen, Massenermittlung • technische Vorbereitung der Arbeit, Zeit- und Kostenplanung, die Koordination der Arbeit der Auftragnehmer,die Vorbereitung der technischen Pläne und Kontrolle der Arbeit, machen die technologische Instruktion und Qualifikation für die Projekte • die Dokumentation zur Qualifikation machen 51
  52. 52. Der Fluß Tisza im Jahre 2000 …das höchste Niveau jemals aufgenommen (1041 cm) Der Fluß Tisza im Jahre 2015 …das niedrigste Niveau jemals aufgenommen (-279 cm) höchste Niveau minus niedrigste Niveau 13,2 m! 52
  53. 53. 53
  54. 54. 54
  55. 55. 55
  56. 56. Entwicklung des Bereiches des Flußes der Theiß von Kisköre bis Szolnok… (von 2016)  Das Projekt:  rechts und links Ufer Deiche Wiederaufbau…  neue Wasserstands- kontrollstrukturen Schloss- konstruktion  wir bauen die hochwasserschutzes Dämme, die stahlbetonnischen hochwasserschutze Schleuse- strukturen  Mein Arbeitskreis:  Arbeitsvorbereiter,  Technologe,  verantwortlicher technischer Leiter 56
  57. 57. Die Übersicht …  cca. 10 km hochwasserschutze Erdedämme  …1 Million m3 Erdebau  4 die stahlbetonnischen hochwasserschutze Schleuse- strukturen  rechts und links Ufer Deiche Wiederaufbau, in 60 km lang 57
  58. 58. 58
  59. 59. 59
  60. 60. 60 Heutzutage in Google…
  61. 61. Der neue Damm… 2200 m lang, cca. 300.000 m3 Der Damm „Keskenyi”, neben Nagykörű
  62. 62. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Péter Barna, Ungarn 62

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