1. INTRODUCCIÓN A LALOGÍSTICA

2. INDICE
de la Logística de la Cadena de
Administración
Suministro
Generalidades sobre Logística y Cadena de Suministro
Logística
Cadena de Suministro
Atención al Cliente

3. “liderazgo
costos”
suficientes
lograr
Las estrategias de
en
eran
para
una
respuesta apropiada
del mercado
Producir
Aprovisionar Distribuir
Las Prioridades Competitivas: ayer …

5. LAS PRIORIDADES COMPETITIVAS: HOY
…
VeloCidad
CaLidad
PrecIo
FlExibilidad
ConNfiabilidad
Transparencia
MEdio ambiente
Mejor Servicio
¡Prioridades en conflicto!
¿Estamos preparados para satisfacer estas exigencias?

6. QUE ES LOGISTICA?
CLASICA: Colocar el producto
adecuado, en el sitio adecuado, en
el tiempo minimo posible, a un
costo razonable.
CONTEMPORANEA: Es el
proceso de planificar, implementar
y controlar el flujo y almacenaje de
materias primas, productos
semielaborados o terminados y de
manejar la información
relacionada, desde el lugar de
origen hasta el lugar de consumo
con el objetivo de exceder los
requerimientos de los clientes.

7. DEFINICIONES DE LOGISTICA
La logística es una red de puntos de almacenamiento y
líneas de comunicación y transporte, en la que hay que
considerar aspectos de espacio y tiempo integrados en el
costo total.
Conceptualmente, un sistema integrado de logística de
una empresa esta formado por tres áreas operacionales:
gestión de materiales, gestión de transformación y
gestión de la distribución física .

8. EL CSCMP
Por sus siglas en inglés (Council of Supply Chain
Management Professionals). Consejo de Profesionales de la
Gestión de la Cadena deSuministro.
El CSCMP fue Fundado en 1963, en los Estados Unidos y
actualmente se posiciona como la principal asociación -
mundialmente reconocida- de profesionales en la industria
logística y de Gestión de la Cadena de Suministros

9. LOGÍSTICA SEGÚN LA CSCMP.
Es aquella parte de la gestión de la cadena de
abastecimiento que planifica , implementa y
controla el flujo- hacia tras y hacia delante y el
almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes,
servicio e información relacionados desde el
punto de origen al punto de consumo con el
objetivo de satisfacer los requerimientos de los
consumidores

10. QUÉ ES EL CSCMP EN POCAS PALABRAS? El CSCMP es
una asociación sin fines de lucro que proporciona liderazgo en el
desarrollo, diseño y mejoramiento de los distintos roles
profesionales que se relacionan con la industria logística, sea
cual sea su rama principal. (marítimo, transporte,
almacenamiento, tecnología, etc)
A TRAVÉS DE SU OBJETIVO PRINCIPAL: “Liderar la evolución
de los profesionales de logística y cadena de suministros,
mediante la investigación, desarrollo, promoción y difusión del
conocimiento directamente relacionado a la Gestión de la
Cadena de Suministros”; se han ido extendiendo su presencia
global con los reconocidos Roundtables o Mesas Redondas que
representan distintos países o regiones.
EL CSCMP

11. Actualmente existen más de 9000 miembros activos,
distribuidos en los distintos sectores de la industria tanto
privados, como públicos y académicos. Su presencia se
extiende a más de 67 países, y sus miembros en su gran
mayoría, lideran y/o son autoridades en el campo de la
logística y la gestión de la cadena de suministro.
EL CSCMP

12. En Panamá, ya el CSCMP cuenta con una
mesa rendonda, la cual fue constituída hace
algunos años atrás. Trimestralmente, la mesa
redonda del CSCMP
diferentes actividades
en Panamá realiza
y promueve el
networking (es una forma de ampliar nuestra red de
contactos) entre los profesionales de la industria
logística en Panamá.
EL CSCMP EN PANAMA

13. MISIÓN DE LA LOGÍSTICA
La misión de la logística de la empresa es
proporcionar un buen servicio al cliente, apoyando
los esfuerzos de producción y mercadeo* de la
empresa. (Kenneth Williamson).
Los ingenieros han llegado al límite en la eficiencia
de los procesos de producción, y el mercadeo, ya ha
hecho todo lo imaginable en el arte de vender y
generar nuevos mercados.
Lo que resta es mejorar el movimiento de
productos y bienes desde los fabricantes y sus
proveedores hasta el consumidor final (que es lo
que hace la logística). (Adolfo Casari).

14. OBJETIVO DE LA LOGÍSTICA
El objetivo de la logística es aumentar las
ventajas competitivas captando y reteniendo
clientes y generando un incremento en los
beneficios económicos obtenidos por la
comercialización y producción de bienes y
servicios, mediante la interacción de
actividades logísticas.

15. ÁREAS OPERACIONALES DE LA
LOGÍSTICA
GESTIÓN DE MATERIALES. Es la relación
logística entre una empresa y sus
proveedores.
GESTIÓN DE TRANSFORMACIÓN. Es la
relación logística entre las instalaciones de
una empresa: entre planta y almacén o
centro de distribución, entre planta y planta,
etc.

16. ÁREAS OPERACIONALES DE LA
LOGÍSTICA
GESTIÓN DE LA DISTRIBUCION FÍSICA. Es
la relación logística entre las empresas y sus
clientes.
GESTIÓN DE TRÁFICO Y TRANSPORTE. Se
ocupa del movimiento físico de los materiales o
productos.

17. ÁREAS OPERACIONALES DE LA
LOGÍSTICA
GESTIÓN DEL ALMACENAMIENTO Y
MANIPULACION DE MATERIALES. Se ocupa de
la utilización eficaz del terreno destinado a
inventario y de los medios manuales, mecánicos
y/o automatizados para la manipulación física de
los materiales.
GESTIÓN DEL INVENTARIO. Conlleva la
responsabilidad de la cantidad y surtido de
materiales de que se ha de disponer para cubrir
las necesidades de producción y la demanda de
los clientes.

18. ACTIVIDADES COMPONENTES DE LA
LOGÍSTICA
1. Transporte (aprovisionamiento y distribución).
2. Almacenamiento (materias primas, productos procesados,
productos terminados).
3. Compras (nacional, internacional).
4. Manejo de inventarios (materias primas, productos procesados
productos terminados).
5. Planeación de la producción.
6. Despacho y distribución de producto terminado.
7. Servicio al cliente
Las anteriores actividades están fundamentadas en la Gestión de Personal y
en la Gestión de Información.

19. EL SERVICIO AL CLIENTE

20. EL SERVICIO AL CLIENTE
El servicio al cliente es ya el factor de competitividad más importante
en el mundo de los negocios. Buen servicio al cliente en distribución
implica cero errores en despachos y en entregas y cumplimiento en
los plazos pactados.
EL SERVICIO AL CLIENTE
El servicio al cliente se considera hoy en día una de las actividades
fundamentales de la logística. Dice Antún que el servicio al cliente no
es una frivolidad de la mercadotecnia y añade que el Servicio al
Cliente se desarrolla en las fases de preventa, venta y postventa.

21. CICLO DEL PEDIDO
El ciclo del pedido para atender al cliente contiene cuatro etapas:
1. La transmisión del pedido. Serie de eventos que ocurren desde que el
cliente coloca o envía su pedido hasta que se recibe en la firma (orden
por correo, teléfono fax, modem).
2. El procesamiento del pedido. Procedimientos internos en la empresa
entre la recepciona del pedido del cliente y la notificación al almacén (o
Centro de Distribución) del pedido a despachar. Incluye: verificación del
pedido; aprobación por el departamento de crédito; registro contable de
la transacción; selección del almacén desde donde se surtirá;
instrucciones para la entrega al departamento de transporte.
3. La integración del envío. Incluye las actividades que integran el
pedido: lista de ítems, selección del empaque; colocación de los ítems;
etiquetado; asignación al circuito de entrega; carga del vehículo para la
entrega.
4. La entrega. Proceso en el que el transportista (flota propia o de
terceros) entrega el pedido al cliente en el punto que éste ha señalado y
en la oportunidad pactada, Cuando estas etapas se realizan de manera
coordinada y eficiente, la firma adquiere una poderosa herramienta de
mercadotecnia y ventas
(J.P. Antún y J. C.Johnson)

22. Producción
50’s
60’s
70’s
FUENTE DE
DIFERENCIACIÓN
Comercial
Ventas
Producción
Mercadeo
Ventas
Producción
DÉCADA
80’s
90’s
Producción
Mercadeo
Ventas
Producción
Mer/deo-Ventas
Logística
DÉCADA DIFERENCIACIÓN
00’s
Producción
Logística
C
A
E
C
R
Mer/deo-Ventas
DEFINICION DE LOGÍSTICA
¿Cuál ha sido el desarrollo de los conceptos para mejorar la competitividad?
“ La Logística es la última frontera de las oportunidades para optimizar la
producción y el movimiento de materiales, en tanto que los ingenieros ya
extrajeron la última gota de eficiencia en la producción y los vendedores ya
alcanzaron todo lo que pudieron en el arte de vender” Peter Drucker
FUENTE DE

23. Indicadores:
• Cumplimiento (%)
• Abastecimiento sin Error (%)
• Percepción
Optimizar los Costos CA
Indicadores:
• Costo de servir directos
• Transporte (fletes)
• Operación
• CD´s
• CSU´s
• Ente central
Optimizar las Entregas CA
• Canales
• Clientes
TRIÁNGULO DE OBJETIVOS
EL OBJETIVO DE OPTIMIZAR LAS ENTREGAS DEBE LOGRARSE, EN EQUILIBRIO, CON EL
ASEGURAMIENTO DE LOS INVENTARIOS Y LA DISMINUCIÓN DE LOS COSTOS
GESTIÓN DE INVENTARIOS
Optimizar los Inventarios CA
Indicadores:
• Disponibilidad
• Cobertura
Rentabilidad
Área de Distribución…Triángulo Logístico ...

24. El ciclo de vida del producto
DECISIONES SOBRE EL PRODUCTO
La teoría del ciclo de vida del producto postula que los productos tienen un ciclo de
vital que los asemeja a los organismos vivos en cuanto que: nacen, crecen, maduran y
mueren. En el caso de los productos, este ciclo viene definido por la evolución
temporal de las ventas, que se denomina ciclo de vida del producto(CVP).
Podemos estudiar el CVP a través de cuatro fases, las cuales se diferencian entre sí
por el ritmo de crecimiento de las ventas.

25. INTRODUCCIÓN
CARACTERÍSTICAS:
 Crecimiento lento en las ventas
 “Innovadores” adquieren el producto
 Utilidad cero
 Alta inversión en promoción
Estrategias:
 Informar acerca del nuevo producto y sus beneficios
 Pruebas de producto
 Exhibición
 Asegurar distribución

26. CRECIMIENTO
CARACTERÍSTICAS
 Incremento sustancial en las ventas
 Nuevos competidores
 Aumento de los puntos de venta
ESTRATEGIAS
 Mejoramiento continuo del producto
 Ingresar a nuevos segmentos del mercado
 Consolidar los canales de distribución
 Publicidad orientada al posicionamiento

27. MADUREZ
defenderse de la
CARACTERÍSTICAS
 Crecimiento lento por conocimiento
 Utilidades se estabilizan
 Aumento de la inversión para
competencia
ESTRATEGIAS
 Ampliar el mercado actual,
 Aumentar el uso del producto, mayor recuencia más cantidad,
nuevos usos.
 Modificaciones del producto, calidad, nuevas presentaciones,
más beneficios.

28. DECLINACIÓN
de las ventas y de las
CARACTERÍSTICAS
 Descenso vertiginoso
utilidades
 Desinterés de los consumidores en el producto
ESTRATEGIAS
 Retirar el producto del mercado ofreciendo
condiciones de garantía y soporte a los clientes
antiguos

29. EFICIENCIA VS. EFICACIA
Eficiencia
Capacidad de reducir
al mínimo los recursos
utilizados para
alcanzar los objetivos
Hacer +con -
Eficacia
• Capacidad para
determinar y alcanzar
los objetivos adecuados
• ¡Hacer lo que se debe
hacer!
Dos términos frecuentemente confundidos por la gente de negocios
Un gerente que elige producir un producto cuando
está creciendo la demanda de otros productos, es
un gerente ineficaz (aún cuando tenga una
producción eficiente)

30. PARÁMETROS DE GESTIÓN
Liquidez
Beneficio neto Rentabilidad
Parámetros de Explotación
Ingresos netos
Costos
operativos
Inventario
Dinero generado a
través de las
ventas
Dinero que se invierte
en adquirir bienes que
luego pretende vender
Dinero que se gasta para
convertir el inventario en
ingresos netos
Muestra como se relacionan los parámetros de explotación con los de gestión, y
cómo una correcta actuación sobre los de explotación influyen sobre los de gestión

31. LAS PRIORIDADES COMPETITIVAS:
MAÑANA …
El verdadero factor de éxito en la empresa que
quiera ser competitiva radicará en la reducción
del plazo de aprovisionamiento, fabricación y
distribución desde la activación del pedido por
parte del cliente
Aprovisionamiento Fabricación Distribución

32. LA VELOCIDAD CONSTITUYEUNA
PRIORIDAD
“Si la década de los ´80s
se centró en la calidad y
los ´90s en la reingeniería,
la actual década
se centrará en la velocidad”
Bill Gates 1,999
Business @ the speed of thought
¿Conoce cuáles son las barreras que no le
permiten a su empresa ser veloz?

33. • COMPRAS
• CONTROL DE
INVENTARIOS
• ALMACENES
• TRANSPORTE
SISTEMA DE INFORMACION Y COMUNICACIONES LOGISTICO
FABRICACIÓN ASOCIADA
CON EL PROVEEDOR
SERVICIO
LOGÍSTICO
AL CLIENTE
L1 L3
• PCP
• CONTROL DE
INVENTARIOS
• ALMACENES
• TRANSPORTE
CLIENTE PROVEEDOR
L2
MERCADO DE
PROVEEDORES
MERCADO DE
CLIENTES
EMPRESA
LA LOGÍSTICA
ADMINISTRACION TRANSFERENCIA INTERNA DISTRIBUCION
Flujo y almacenamiento de materiales y
servicios Logística inversa
La optimización de funciones aisladas NO
optimiza el proceso logístico
Costo
Total
Nivel de
Servicio

34. CADENA DE SUMINISTROS

35. 35
GESTIÓN DE CADENA DE
SUMINISTROS
Manejo eficiente (costo/servicio) de productos,
servicios, e información entre proveedores,
procesadores, distribuidores, y usuarios finales.
PAUTAS DE EVOLUCIÓN:
Competencia de mercados globales
Reducción del ciclo de vida de productos
Crecientes expectativas de los consumidores
Avances en comunicación y transporte

36. SE VIVEN NUEVOS ESCENARIOS
La competencia es global: en costos, calidad, rapidez
Los clientes son más exigentes
Se presentan rápidos cambios en el entorno y se deben
tomar decisiones rápidas y administrar los riesgos
Hay mayor dificultad para pronosticar la demanda
Mayor presión por obtener mejores resultados
Los ciclos de vida de los productos y la tecnología se
están acortando

37. 37
CADENA DE SUMINISTROS: RED
LOGÍSTICA
Proveedores Procesadores Distribuidores Minoristas
Usuario
Materiales, productos, servicios, medios de pago, einformación

38. 38
CARACTERÍSTICAS
Red compleja de infraestructuras y organizaciones
con objetivos establecidos.
Atención de la demanda: mayor desafío
Sistem a dinámico: variaciones estaciónales,
tendencias, promociones, competencia
Nuevos sectores  nuevos problemas: reducción
del ciclo de vida y precios de productos
Factor importante en el destino de las organizaciones

39. 39
TEMÁTICAS RELEVANTES
Gestión de inventarios
Diseño de redes logísticas
Sistemas de distribución
Valor de información e integración
Tecnología de la información
Sistemas de apoyo a las decisiones

40. 40
GESTIÓN DE INVENTARIOS
Afecta directamente la calidad del servicio y los costos
de la cadena
Tipos: materia prima, productos en proceso y
terminados.
Factores determinantes: pronósticos de demanda y
tamaño de pedido (costos de pedido,
almacenamiento, obsolescencia, y oportunidad).

41. “La administración estratégica del flujo y almacenamiento de
materiales, servicios e información a lo largo de la cadena de
suministro para poder cumplir los requerimientos del cliente
en forma efectiva, ahora y en el futuro”
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
(GESTIÓN DE LA CADENA DESUMINISTROS)

42. Lograr una integración y coordinación efectiva
desde los proveedores hasta el cliente final, que
permita producir y distribuir:
El producto correcto
La cantidad correcta
En el lugar correcto
En el tiempo correcto
META DE LA SUPPLYCHAIN
MANAGEMENT
Reduciendo
El costo total Mejorando
el nivel de
servicio

43. Supply Chain Management
Proveedores Clientes
Producción Distribución Ventas
Aprov.
Integración y Coordinación
Nivel de
Servicio
Costo y
Tiempo
Total
Administrar el flujo de materiales, servicios e información
desde los proveedores hasta los clientes

44. Reducción de los niveles de inventario (10 al 15%)
Reducción de rebajas y desperdicios (10 al 15%)
Mayor eficiencia en el uso de recursos (10 al 20%)
Mayor confiabilidad (más de 95%)
Reducción de los costos de transporte (10 al 15%)
¡Mejores relaciones a largo plazo con clientes y
proveedores!
…
ALGUNOS BENEFICIOS DE UNA SCM
EXITOSA

45. Estrategia de la empresa
Estrategia de la cadena
de suministro
Fijación de precios
Información Aprovisionamiento
Estructura de la cadena de suministro
Instalaciones Transporte
Inventario
Variables Logísticas
Variables Interfuncionales
Toma de Decisiones de la Cadena de Suministro
Eficiencia
Capacidad
de
Respuesta
¿Cómo se puede mejorar el desempeño de la cadena de
suministro en términos de capacidad de respuesta y eficiencia?
Objetivo: Mejorar el servicio al cliente

46. EL DESEMPEÑO DE LA CADENADE
SUMINISTRO
Una empresa puede mejorar el desempeño de la
cadena de suministro en términos de capacidad de
respuesta y eficiencia: gestionando adecuadamente
las variables logísticas e interfuncionales
1. Instalaciones
2. Inventario
3. Transporte
1. Información
2. Aprovisionamiento, y
3. Fijación de precios
Variables Logísticas Variables Interfuncionales
Analicemos las variables y su efecto

47. VARIABLES LOGÍSTICAS: EFECTO DE LAS
INSTALACIONES
Tener más instalaciones
(plantas de producción,
almacenes) y bien
ubicadas provee de
mayor capacidad de
respuesta a la cadena de
suministro, mientras que
pocas instalaciones
centralizadas crean una
alta eficiencia
Capacidad
De
Respuesta
Tener más instalaciones Eficiencia
Yviceversa

48. VARIABLES LOGÍSTICAS: EFECTO DEL
INVENTARIO
Tener más inventarios
provee de mayor
capacidad de respuesta
a la cadena de
suministro, mientras
que menores niveles de
inventarios crean una
alta eficiencia
Capacidad
De
Respuesta
Tener más inventarios Eficiencia
Yviceversa

49. VARIABLES LOGÍSTICAS: EFECTO DEL
TRANSPORTE
Las diferentes opciones de
transporte tienen diferentes
impactos en la capacidad de
respuesta y en la eficiencia
de la cadena de suministro:
 A < tiempo > costo
 Factores a considerar:
Distancia, volumen,
precios, competencia,
confiabilidad y riesgos
Capacidad
De
Respuesta
Tener más rapidez Eficiencia
Yviceversa

50. LAS VARIABLES INTERFUNCIONALES: LA
INFORMACIÓN
Capacidad
De
Respuesta
Eficiencia
 Es variable más importante del desempeño en la cadena ya
que afecta de manera directa a cada una de las demás
variables: a las instalaciones, al inventario, al transporte,
al aprovisionamiento y a los precios a lo largo de la
cadena de suministro
 Permite mejorar la capacidad de respuesta y la eficiencia
 La información orienta los diferentes flujos
Tener información
Yviceversa

51. LAS VARIABLES INTERFUNCIONALES:
APROVISIONAMIENTO
 Es la variable que está referida al planeamiento y
control de los inventarios, a la producción, a las
compras, al almacenamiento, al transporte, etc.
 Estas decisiones elevan las utilidades de la cadena al
determinar que funciones llevará a cabo la empresa y
cuáles otras subcontratará (fabricar o tercerizar)
Capacidad
De
Respuesta
Aprovisionamiento
Yviceversa
Eficiencia

52. LAS VARIABLES INTERFUNCIONALES: PRECIOS
 Los precios diferenciados se utilizan para atraer a
clientes que valoran la capacidad de respuesta como
también a los que exigen mayor eficiencia
 ¡Bajo una economía de mercado!
Capacidad
De
Respuesta
Precios
Yviceversa
Eficiencia

53. CAPACIDAD DE RESPUESTAY
EFICIENCIA
Una “gestión efectiva”
de la cadena de
suministro requiere que
se alcance el
“equilibrio” entre la
capacidad de respuesta y
la eficiencia que mejor
satisfaga las necesidades
de los clientes
Meta: Alcanzar el
equilibrio adecuado
Satisfaciendo las necesidades
de los clientes
Eficiencia
Capacidad de
respuesta
¡Efectividad!

54. “ Hoy en día, no compiten las
empresas … compiten las cadenas a
las que pertenecen esas empresas”
Michael E.
Porter Ph.D., Harvard
University
Recuerde …