หลักสูตร Sqs ผจก

SUZUKI MOTOR THAILAND CO.,LTD

หลัก สูต ร (SQS ระดับ ผู้จ ัด การ)
SUZUKI SERVICE QUALITY
STANDARD


แนะนำา ตัว
ชื่อ
:
ตำา แหน่ง

ธวัช ชัย สอาดแท้
:
Instructor


ฝ่า ยอบรม
บริษ ัท ซูซ ูก ิ มอเตอร์ ประเทศไทย จำา กัด
สำา นัก งานใหญ่ เลขที่ 855
ถนนอ่อ นนุช แขวงประเวศ
เขตประเวศ จัง หวัด กรุง เทพฯ 10250

Tel. 02-7275920 ต่อ 210, Fax 027275925 MOBILE: 081-9367655


หัว ข้อ การอบรม
1.ความรู้พ ื้น ฐานผลิต ภัณ ฑ์ร ถยนต์ซ ูซ ูก ิ
ทุก รุ่น ที่ม ีจ ำา หน่า ยในปัจ จุบ น
ั
( Basics product knowledge of
Suzuki automobile)
2. การตรวจเช็ค ตามระยะ
(How to check period


รถยนต์ SUZUKI
รุน ต่า งๆ
่


Suzuki L50

ขนาดเครื่อ งยนต์ 350 ซีซ ี.


Suzuki LJ 50

นาดเครื่อ งยนต์ 550 ซีซ .
ี


Suzuki LJ 50


Suzuki Fronte

ถยนต์ร ุ่น แรกทีป ระกอบขึ้น ในเมือ งไทย ปี พ .ศ. 2522
่
นาดเครื่อ งยนต์ 550 ซีซ .
ี


uzuki Fronte Coupe


zuki Caribian SJ413

ผลิต ตั้ง แต่ป ี 2529


zuki Sporty SJ413


เครื่อ งยนต์ รุ่น G13B


VITARA 3 ประตู SE416


VITARA 5 ประตู SE416


เครื่อ งยนต์ รุ่น G16B


Suzuki Swift SF413


Suzuki Esteem SY416


Suzuki XL 7 JA627W


Suzuki Grand Vitara SQ420


เครื่อ งยนต์ รุ่น J20


zuki Carry GC416


uki APV GC416 type1


uki APV AP416 type2


รื่อ งยนต์ รุ่น G16 A


zuki SX4 RW416


รื่อ งยนต์ รุ่น M16 A


uki Swift AZF412


รื่อ งยนต์ รุ่น K12 B


uki Ertiga AVI414


รื่อ งยนต์ รุ่น K14 B

รายละเอีย ดเครื่อ งยนต์ G16 A Suzuki Carry &
APV
• รหัสเครื่องยนต์ G16A ( รุ่นเดียวกับ
VITARA )
• 4 สูบ แถวเรียง SOHC 16 วาล์ว
• ความจุ 1,590 ซีซี.
• ความกว้างกระบอกสูบ 75.0 มม. x ระยะชัก
90.0มม.
• อัตราส่วนกำาลังอัด 9.5 : 1
• กำาลังสูงสุด 92 แรงม้า/ 5,750 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 127 นิวตัน-เมตร/4500 รอบต่อ
นาที


ารบริก ารรถยนต์ Suzuki Carry & APV กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต
สัญ ญลัก ษณ์ไ ฟแสดงสถานะที่
สำา คัญ ไฟเตือ นการทำา งานที่บ กพร่อ ง ถ้าไฟนี้ติดขณะขับขี่แสดงว่าเกิดปัญหาขึนกับ
บนหน้า ปัท ม์เ รือ นไมล์
้

ระบบเครื่องยนต์ ให้นำารถเข้าตรวจสอบกับศูนย์บริการรถยนต์ซซูกิ เพื่อทำาการแก้ไข
ู
ไฟเตือ นระบบเบรก ถ้าไฟนี้ติดขณะขับขีแสดงว่าเกิดปัญหาขึ้นกับระบบเบรก ให้นำา
่
รถเข้าตรวจสอบกับศูนย์บริการรถยนต์ซซูกิ เพื่อทำาการแก้ไข
ู
ไฟเตือ นแรงดัน นำ้า มัน เครื่อ ง ถ้าไฟนี้ติดขณะขับขี่แสดงว่าเกิดปัญหาขึนกับระบบ
้
นำ้ามันเครื่อง ให้นำารถเข้าตรวจสอบกับศูนย์บริการรถยนต์ซซูกิ เพือทำาการแก้ไข
ู
่
ไฟเตือ นระบบชาร์จ แบตเตอรี่ ถ้าไฟนี้ติดขณะขับขี่แสดงว่าเกิดปัญหาขึนกับระบบ
้
ระบบชาร์จแบตเตอรี่ ให้นำารถเข้าตรวจสอบกับศูนย์บริการรถยนต์ซูซกิ เพื่อทำาการ
ู
แก้ไข
ไฟเตือ นเข็ม ขัด นิร ภัย (ถ้า มี) เมือบิดสวิทช์กุญแจตำาแหน่งON ไฟดวงนี้จะติดค้าง
่
จนกว่าเข็มขัดนิรภัยด้านคนขับถูกคาดเรียยบร้อยแล้วไฟถึงจะดับ
ไฟเตือ นถุง ลมนิร ภัย (ถ้า มี) เมือบิดสวิทช์กุญแจตำาแหน่งON ไฟนี้จะสว่าง2-3วินาที
่
ถึงจะดับ ถ้าติดค้างตลอดแสดงว่ามีปัญหาเกี่ยวกับถุงลมให้นำารถเข้าตรวจสอบกับศูนย์
บริการรถยนต์ซูซกิ เพื่อทำาการแก้ไข
ู


บริก ารรถยนต์ Suzuki Carry & APV กรณีฉ ก เฉิน เบื้อ งต้น
ุ
ปัญ หาที่ค าดว่า จะได้ม ีก ารบริก ารฉุก เฉิน


เครื่อ งยนต์ ไม่ม ีก ำา ลัง ,เร่ง ไม่อ อก
- คอยล์จุดระเบิดไม่ทำางาน,คอยล์รั่ว
- แคตตาไลติกส์คอนเวอเตอร์ตัน
- ปั๊มนำ้ามันอุดตัน



เครื่อ งยนต์ ไม่ม ีก ำา ลัง ,เร่ง ไม่อ อก
- มอเตอร์สตาร์ทไหม้
- ปั๊มนำ้ามันเชื้อเพลิงไม่ทำางาน
- ฟิวส์เมนขาด
- ชุดสายไฟสวิทช์กุญแจหลวม
- สายพานไทมิ่งขาด


ุ
- คอยล์จุดระเบิดไม่ทำางานทั้ง2ตัว
- กล่องควบคุมเครื่องยนต์เสีย
- ปั๊มนำ้ามันเสีย


เครื่อ งยนต์ม ีเ สีย งดัง
- แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง.แบริ่งก้านสูบ ละลาย



ระบายความร้อ น
- หม้อนำ้ารั่ว,ตัน,ท่อนำ้าเหล็กรั่ว
- เกจวัดอุณหภูมินำ้าหล่อเย็นทำางานผิดปกติ
- สายพานปั๊มนำ้าขาด
- มอเตอร์พัดลมเสีย


การบริก ารรถยนต์ Suzuki Carry & APV กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น (ต่อ )


ระบบส่ง กำา ลัง (MT)
- สายคลัทช์ขาด
- บู๊ชสายคลัทช์หลุด,สึกหรอ
- ผ้าคลัทช์หมด,คลัทช์ไหม้
- ลูกปืนคลัทช์,ลูกปืนฟลายวีลแตก
- เกียร์พัง,ขาคันเลื่อนเกียร์หัก



ระบบส่ง กำา ลัง (AT)
- อ่างนำ้ามันเกียร์บุบจากการกระแทก เกียร์มีเสียงดังและหอน


การบริก ารรถยนต์ Suzuki Carry & APV กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น (ต่อ )


ระบบบัง คับ เลี้ย ว
- ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว



เฟือ งท้า ย
- ลูกปืนเฟืองบายศรีแตก,ลูกปืนเดือยหมูแตก
- เฟืองเดือยหมูแตก,ลูกปืนเดือยหมูแตก


ุ
วิธ ีย กลากรถยนต์
SUZUKI CARRY

ขอลากจุดที่1


ุ
SUZUKI APV ระบบเกีย ร์ธ รรมดา ให้ล ากตรงขอลากจุด ที่ 1
ไม่ต ้อ งรองล้อ หลัง
ระบบเกีย ร์อ ัต โนมัต ิ ให้ล ากตรงขอลาก
จุด ที่1 แล้ว รองที่ล ้อ หลัง

ขอลากจุดที่1


NEW GRAND
VITARA JB420


เครื่อ งยนต์J20
AID

รายละเอีย ดเครื่อ งยนต์ J20AID Suzuki Grand
Vitara JB420

Model
Type
Maximum output (kW/rpm)
Maximum torque (Nm/rpm)
Cylinder layout
Combustion chamber
Valve mechanism
Displacement (cc)
Bore x Stroke (mm)
ECM
Compression ratio
Transmission
Fuel
Urban
consumption
Ex.urban
(litre/100km)
Combined

JB420

SQ420
J20A

103/6000
183/4000

94/6000
174/2900

In-line 4
Pent roof
DOHC 16 valve / Chain driven
1995
84.0 x 90.0
DENSO
MITSUBISHI
10.4
9.7
5MT
4AT
5MT
4AT
11.6
12.1
12.0
12.7
7.6
7.9
7.8
8.2
9.1
9.4
9.3
9.8

c: Fuel pump relay รีเลย์ปมนำ้ามันเชือ เพลิง
ั๊
้
f: Radiator cooling fan relay No.1รีเลย์พั ดลมหม้อนำ้าเบอร์1
i: Main relay รีเลย์หลั ก
j: Integration relay No.2 (built-in HO2S heater
relay, compressor relay and A/T relay)รีเลย์รวมเบอร์2
k: Radiator cooling fan relay No.2 รีเลย์พัดลมหม้อ นำ้าเบอร์2
l: Radiator cooling fan relay No.3 รีเลย์พัดลมหม้อ นำ้าเบอร์3
m: Starting motor control relayรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
o: Throttle actuator control relayรีเลย์ควบคุมลิ้ นเร่ง
J: Fuse box No.2กล่อ งฟิวส์เ บอร์2


ารบริก ารรถยนต์ Suzuki Grand Vitara JB420 กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น
สำา คัญ บนหน้า ปัท ม์เ รือ นไมล์ อ นระบบไฟหน้า ปรับ อัต โนมัต ิ
ไฟเตื
ไฟเตือ นระบบเบรก
ไฟเตือ นระบบไฟชาร์จ
ไฟเตือ นแรงดัน นำ้า มัน เครื่อ ง
ไฟเตือ นระบบถุง ลมนิร ภัย
ไฟเตือ นการทำา งานเครื่อ งยนต์บ กพร่อ ง
ไฟเตือ นระบบเบรกABS


สำา คัญ บนหน้า ปัท ม์เ รือ นไมล์

ไฟเตือ นระบบเกีย ร์อ ัต โนมัต ิท ำา งานบกพร่อ ง

ฟแสดงการทำา งานระบบเกีย ร์อ ัต โนมัต ิ โหมดกำา ลัง


สำา คัญ บนหน้า ปัท ม์เ รือ นไมล์ ไฟเตือ นเข็ม ขัด นิร ภัย

ไฟเตือ นระบบกุญ แจอิม โมบิไ ลเซอร์ท ำา งานบกพร่อ ง



ON
ACC

START

OFF

ไฟแสดงการทำา งานระบบกุญ แจคีย ์เ ลส พร้อ มทำา งาน

ไฟแสดงการทำา งานระบบกุญ แจคีย ์เ ลส ทำา งานผิด พลาดพบปัญ หา


ิก ารรถยนต์ Suzuki GRAND VITARA กรณีฉ ก เฉิน เบื้อ งต้น
ุ
- คอยล์จุดระเบิดไม่ทำางานทั้ง4ตัว / กล่องควบคุมเครื่องยนต์เสีย / ปั๊ม
นำ้ามันเชือเพลิงเสีย
้


- แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง.แบริ่งก้านสูบ ละลาย (รถติดแก๊ส) ถ้าเป็นรถสภาพเดิม
ไม่พบปัญหาดังกล่าว

 ระบายความร้อ น
 เครื่อ งยนต์เ ดิน เบาสัน
่
- หม้อนำ้ารั่ว,ตัน,ท่อนำ้าเหล็กรั่ว / เกจวัดอุณหภูมินำ้าหล่อเย็นทำางานผิดปกติ /
สายพานปั๊มนำ้าขาด / มอเตอร์พัดลมเสีย
- เนื่องจากมีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ แล้วไม่ได้ทำาการ Reset ระบบลิ้นปีก
ผีเสื้อไฟฟ้า


EW SWIFT RS415


รื่อ งยนต์ M15A

การบริก ารรถยนต์ งยนต์ M 15A Suzuki Swift
รายละเอีย ดเครื่อSuzuki swift กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น

RS415

การบริก ารรถยนต์ Suzuki swift กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น

้

ู
่
ู
้
ู
่
้
ู
แก้ไข
่
่
ู

ไฟเตือ นการทำา งานระบบ EPSบกพร่อ ง ถ้าไฟนี้ติดขณะขับขีแสดงว่าเกิดปัญหา
่
ขึ้นกับระบบพวงมาลัยไฟฟ้า ให้นำารถเข้าตรวจสอบกับศูนย์บริการรถยนต์ซซูกิ เพื่อ
ู
ทำาการแก้ไข
ไฟเตือ นการทำา งานระบบ IMMOBILIZERบกพร่อ ง ถ้าไฟนี้ติดขณะขับขี่แสดงว่า
เกิดปัญหาขึ้นกับระบบป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ให้นำารถเข้าตรวจสอบกับศูนย์
ู
ไฟเตือ นการทำา งานระบบเกีย ร์อ ัต โนมัต ิบ กพร่อ ง ถ้าไฟนี้ติดขณะขับขีแสดงว่า
่
เกิดปัญหาขึ้นกับระบบเกียร์อัตโนมัติ ให้นำารถเข้าตรวจสอบกับศูนย์บริการรถยนต์
ซูซกิ เพื่อทำาการแก้ไข
ู
ไฟเตือ นการทำา งานระบบ ABS บกพร่อ ง ถ้าไฟนี้ติดขณะขับขี่แสดงว่าเกิด
ปัญหาขึนกับระบบเบรกABS ให้นำารถเข้าตรวจสอบกับศูนย์บริการรถยนต์ซูซกิ เพื่อ
้
ู
ON
ไฟแสดงการทำา งานระบบกุญ แจคีย ์เ ลส พร้อ มทำา งาน

ACC

OFF

ไฟแสดงการทำา งานระบบกุญ แจคีย ์เ ลส ทำา งานผิด พลาดพบปัญ หาบางอย่า ง

START

-

รถขับ ๆอยู่แ ล้ว เครื่อ งยนต์ด ับ ไปเอง
ปัญ หาที่พ บ:
ฟิว ส์ IG ขาด ลูก ค้า ไปติด ตั้ง
อุป กรณ์ไ ฟฟ้า เพิ่ม เติม
-

-

นำ้า มัน หมด

ใช้ก ุญ แจรีโ มทไม่ไ ด้ แอร์ไ ม่เ ย็น เข้า เกีย ร์ถ อยหลัง ไม่ไ ด้
ฟิว ส์ 10 A. BACK ขาด ลูก ค้า ไป
ติด ตั้ง อุป กรณ์ไ ฟฟ้า เพิ่ม เติม

-

ใช้ก ุญ แจคีย ์เ ลสไม่ไ ด้ สตาร์ท รถไม่ต ิด

-

ไฟอิม โมบิไ ลเซอร์ก ระพริบ จับ


น้า ปัด ไฟกระพริบ สัญ ลัก ษณ์ไ ฟเตือ นต่า งๆหายไป
- กล่องควบคุมไฟฟ้าตัวถังทำางานผิดพลาด BCM CONTROL MODULE
เนื่องจากนำ้าเข้าหรือมีความชื้นจากการติดตั้งฟิล์มกรองแสง ทำาให้ระบบไฟ
ต่างๆที่ต่อกับ BCM ช๊อตลัดวงจร



ครื่อ งยนต์เ ดิน เบาสัน รอบเครื่อ งยนต์ต ำ่า ออกตัว ดับ
่
- เนื่องจาก ลิ้นปีกผีเสื้อมีสิ่งสกปรกไปอุดตันท่อทางอากาศ ต้องทำาการถอด
ลิ้นปีกผีเสื้อมาล้างทำาความสะอาดใหม่


บริก ารให้ค วามช่ว ยเหลือ ตลอด 24 ชั่ว โมง (24 Hours Road Side
Assistance)
สามารถติดต่อ Call Center ได้ตลอด 24 ชั่วโมง (จากหมายเลขโทรศัพท์


NEW SX4 RW416


W SX4 RW416 X-OVER


รื่อ งยนต์ M16A

M16A 1.6 ลิตร แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ให้กำาลัง
สูงสุดถึง 112 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด
สูงสุด 150 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที

การบริก ารรถยนต์ Suzuki SX4 กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น


รายละเอีย ดเครื่อ งยนต์ M 16A Suzuki Sx4
Rw416

้

ู
่
ู
้
ู
่
้
ู
แก้ไข
่
่
ู

่
ู
ู
่
ู
้
ู
ON

ไฟแสดงการทำา งานระบบกุญ แจคีย ์เ ลส พร้อ มทำา งาน ( ถ้า ติด ตั้ง )
ACC

OFF
ไฟแสดงการทำา งานระบบกุญ แจคีย ์เ ลส ทำา งานผิด พลาดพบปัญ หาบางอย่า ง
( ถ้า ติด ตั้ง )

START

-

-

-



-


-



- กล่องควบคุมไฟฟ้าตัวถังทำางานผิดพลาด BCM CONTROL MODULE
เนื่องจากนำ้าเข้าหรือมีความชื้นจากการติดตั้งฟิล์มกรองแสง ทำาให้ระบบไฟ
ต่างๆที่ต่อกับ BCM ช๊อตลัดวงจร



ครื่อ งยนต์เ ดิน เบาสัน รอบเครื่อ งยนต์ต ำ่า ออกตัว ดับ
่
- เนื่องจาก ลิ้นปีกผีเสื้อมีสิ่งสกปรกไปอุดตันท่อทางอากาศ ต้องทำาการถอด
ลิ้นปีกผีเสื้อมาล้างทำาความสะอาดใหม่


บริก ารให้ค วามช่ว ยเหลือ ตลอด 24 ชั่ว โมง (24 Hours Road Side
Assistance)
สามารถติดต่อ Call Center ได้ตลอด 24 ชั่วโมง (จากหมายเลขโทรศัพท์


รถยนต์ใ หม่ ซูซ ก ิ สวิฟ ท์ อีโ คคาร์ AZF
ู
412


Combination Meter

มาตรวัดความเร็วรถยนต์
มาตรวัดรอบเครื่องยนต์
เกจวัดระดับนำ้ามันเชื้อเพลิง
เกจวัดอุณหภูมินำ้ายาหล่อเย็น
หน้าจอแสดงข้อมูล
ปุ่มกดเลือกวัดระยะ เส้น
ทางการเดินทาง
ปุ่มกดเลือกตัวเตือน
ไฟสัญญาณและไฟเตือน


(a): Low temperature indicator
(c): Trip meter “A”
(d): Trip meter "B"
(e): Instantaneous fuel
consumption
(f): Average fuel consumption
(g): Driving range
: Push the trip meter
selector knob
: Push the indicator
selector knob

การบริก ารรถยนต์ Suzuki SWIFT AZF 412 กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น
้

ู
่
ู
้
ู
่
้
ู
แก้ไข
่
่
ู

่
ู
ู
่
ู
้
ู
ไฟแสดงการทำา งานระบบ ปุ่ม กดสตาร์ท เครื่อ งยนต์ พร้อ มทำา งาน
เงื่อ นไข - รถยนต์ท ี่ต ิด ตั้ง ระบบเกีย ร์ CVT ต้อ งเหยีย บแป้น เบรก
- รถยนต์ท ี่ต ิด ตั้ง ระบบเกีย ร์ MT ต้อ งเหยีย บแป้น คลัท ช์

-

-

-



-


-



- กล่องควบคุมการทำางานคียเลสทำางานผิดพลาด Keyless start control
์
module เนื่องจากนำ้าเข้าหรือมีความชื้นจากการติดตั้งฟิล์มกรองแสง ทำาให้
ระบบไฟต่างๆที่ต่อกับ Keyless start control module ช๊อตลัดวงจร


Keyless start control module

BCM
กล่อ งควบคุม ระบบ
ไฟฟ้า ตัว ถัง

การบริก ารรถยนต์ Suzuki ERTIGA AVI 414 กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น
้

ู
่
ู
้
ู
่
้
ู
แก้ไข
่
่
ู

่
ู
ู
่
ู
้
ู

-

-

-



-


-


การบริก ารรถยนต์ Suzuki ERTIG AVI 414 กรณีฉ ุก เฉิน เบื้อ งต้น

- กล่องควบคุมการทำางานไฟฟ้าตัวถังทำางานผิดพลาด Body Electrical
control module เนื่องจากนำ้าเข้าหรือมีความชื้นจากการติดตั้งฟิล์มกรอง
แสง ทำาให้ระบบไฟต่างๆที่ต่อกับ Body Electrical control module ช๊อ
ตลัดวงจร


BCM
กล่อ งควบคุม ระบบ
ไฟฟ้า ตัว ถัง


ระบบสำาคัญต่างๆในรถยนต์
ระบบ ABS : Anti-lock Brake System เป็นระบบทีใช้
่
การผสมผสานระหว่างระบบกลไกลและระบบ
อิเล็กทรอนิกส์ โดยหน้าทีมนคือป้องกันล้อไม่ให้เกิด
่ ั
การล็อคเมือมีการใช้เบรกหนัก ทำาให้สามารถ มีโอกาส
่
ในการหลบสิ่งกีดขวางช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุได้


ระบบเบรก ABS : Anti-lock Brake System

ระบบ EBD : Electronic Brake Force Distribution

• การกระจายแรงเบรกที่ล ้อ หน้า และล้อ หลัง
การทำางานของระบบ EBD จะเป็นไปโดยอัตโนมัติทันทีที่ผู้ขับ
กดแป้นเบรก โดยกล่องสมองกลจะนำาค่าความต่างของความเร็ว
ในการที่ล้อหน้าคู่หน้าและหลัง ที่เกิดขึ้นในขณะที่ผู้ขับขี่กดแป้น
เบรกใช้ในการคำานวณเพื่อหาปริมาณแรงกันนำ้ามันเบรกสูงสุดที่
ระบบจะสามารถส่งให้เบรกทำางานได้ โดยไม่ก่อให้เกิดอาการ
เบรกล็อกที่ล้อหลังจนเกิดอาการท้ายปัด โดยเฉพาะในกรณีที่มี
การบรรทุกสัมภาระหรือมีผู้โดยสารมาก รถที่มีการบรรทุก นำ้า
หนักส่วนใหญ่จะกดลงที่ล้อหลัง ทำาให้ เบรกหลังต้องรับภาระ
มากกว่าปกติ

ระบบ EBD : Electronic Brake Force Distribution
การกระจายแรงเบรกของล้อ ด้า นซ้า ยและขวา (ขณะเข้า โค้ง )
เมื่อขับขี่เข้าโค้ง นำ้าหนักของรถที่จ่ายไปยังด้านในจะลดลง ถ้าผู้ขับขี่
ต้องเหยียบเบรกเพื่อลดความเร็ว ระบบ EBD จะเริ่มแปรผันแรงดัน
นำ้ามันเบรกที่ถูกส่งไปยังล้อด้านในขณะนั้นได้อย่างเหมาะสม การที่มี
ระบบ EBD เข้ามาเสริมการทำางานจะช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ดีแม้
จะเบรกในขณะเข้าโค้ง

ระบบ BA = Brake Assist
• "ช่วยเบรก"
ระบบนี้คือ ระบบจะวิเคราะห์ว่าเบรคทันได้ทนหรือไม่
ั
และถ้าดูแล้ว ว่าไม่น่าจะเบรคทัน ก็จะช่วยเบรค ทำาให้
ระยะเบรคสั้นลง ซึ่งจะช่วยลดระยะทางลงได้ประมาณ
10-15% แต่ ในของซูซูกิเป็นแบบระบบกลไกทีติดตั้ง
่
ทำางานร่วมกันในหม้อลมเบรก คือ ในกรณี เหยียบ
แป้นเบรกด้วยแรงกด และ ระยะกดทีแป้นเบรกเท่าเดิม
่
แต่ ชุดกลไก ช่วยเบรกทีติดตั้งในหม้อลมเบรกจะช่วย
่
ให้มระยะกดเบรกส่งไปที่กานดันสากเบรกทีต่อไปยังแม่
ี
้
่
ปั๊มเบรกมากขึ้น ทำาให้แรงดันนำ้ามันในระบบเบรกเพิ่ม
มากขึ้น ประสิทธิภาพในการเบรกจึงดีขึ้น

ระบบ BA = Brake Assist


ระบบ อิมโมบิไลเซอร์ = IMMOBILIZER
• Engine Immobilizer System
• ระบบการยับยั้งการทำางานของเครื่องยนต์ ระบบ
ยับยั้งการทำางานของเครื่องยนต์จะทำาหน้าที่
ตรวจสอบรหัสกุญแจจากแผ่นชิพที่ตัวกุญแจ
หากรหัสถูกต้องก็จะสังให้เครื่องยนต์สตาร์ทติด
่

ระบบ อิมโมบิไลเซอร์ ยับยังการทำางานเครื่องยนต์ =
้
IMMOBILIZER

ระบบถุงลมนิรภัย SRS : Supplemental Restraint System

รถมีข้อกำา หนดด้านความปลอดภัยสอง
แบบ 1.ระบบป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ
ซึ่งเกี่ยวกับการ ป้องกันอุบัติเหตุก่อนที่
จะเกิดขึ้น 2.ระบบปกป้องผู้โดยสารใน
รถเมื่อเกิดการชน จำาเป็นต้องทำาให้หอง
้
โดยสารได้รับความเสียหาย น้อยทีสุด
่
เช่นเดียวกับต้องลดโอกาสเกิดการชน
ครั้งทีสองให้นอยทีสุดซึ่งเกิดจากการ
่
้
่
เคลื่อนที่
• ของผู้โดยสารภายในห้องโดยสารดังนั้น
จึงต้องใช้
• ตัว ถัง ทีม โ ครงสร้า งดูด ซับ แรง
่ ี

ระบบถุงลมนิรภัย SRS : Supplemental Restraint System


ระบบ เครื่องยนต์


ระบบจุด ระเบิด เครื่อ งยนต์

• แบบจานจ่าย /ส่วนใหญ่อยู่ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และเครื่อง
หัวฉีดยุคแรกๆ

• แบบคอยล์จุดระเบิดโดยตรง / เครื่องยนต์หัวฉีดแบบไม่มีจาน
จ่ายจนถึงปัจจุบัน

ระบบ วาวล์แปรผัน VVT = Variable Valve Timing
VVT เป็นระบบวาร์วแปรผันที่ความ
คุมการเปิดวาล์วไอดี หรือเรียกว่า
ควบคุม Timing ให้ Advanced
(เปิดวาล์วเร็วขึน) หรือ Retard
้
(หน่วงให้เปิดช้าลง)ประโยชน์คือ
ช่วยควบคุมไอดี ให้เหมาะสมกับ
การทำางานของเครื่องที่สุดครับ(ถ้า
เป็น Dual VVT ก็คือ สามารถ
ควบคุมด้านไอเสียด้วยนั่นเอง)

ระบบกรองแก๊สไอเสียแบบสามทาง : Catalytic Converter

ผู้ที่ทำาการคิดค้นเครื่องฟอกไอเสียฯ ครั้งแรก คือ
Eugene Houdry วิศกรเครื่องกลชาวฝรั่งเศสซึ่งอาศัย
อยู่ในประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการเร่ง
ปฏิกิริยาการกลั่นนำ้ามัน ประมาณปี พ.ศ. 2493 และได้
รับการพัฒนาต่อโดย Engelhard Corporation
จากการเก็บข้อมูลของสหรัฐอเมริกาพบว่ารถยนต์ที่ผลิต
ก่อนปี พ.ศ. 2509 ค่าเฉลี่ยรถยนต์ที่วิ่งในระยะทาง 1
ไมล์ หรือ ประมาณ 1.6 กิโลเมตร ปลดปล่อยมลพิษหรือ
ก๊าซพิษออกมาสู่บรรยากาศหลายชนิด เช่น ไอนำ้ามันที่
เผาไหม้ไม่หมดหรือสารไฮโดรคาร์บอนถูกปล่อยออกมา
ประมาณ 10.6 กรัม ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ประมาณ
84 กรัม ก๊าซในกลุ่มไนโตรเจนออกไซด์ ประมาณ 4.1
กรัม ทำาให้หน่วยของรัฐของสหรัฐอเมริกาออกมากดดัน
ให้รถยนต์ติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียฯ กับรถยนต์ทุกคัน
ส่วนรถยนต์ที่ทำาการผลิตออกมาและได้ทำาการติดตั้ง
เครื่องฟอกไอเสียทำาการจำาหน่ายเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ.
2518 เป็นเครื่องฟอกแบบสองทาง และสามารถลดมลพิษ


•

•

ระบบกรองแก๊สไอเสียแบบสามทาง : Three - way Catalytic
Converter

CAT (Catalytic Converter) เครื่อ งฟอกไอเสีย เชิง เร่ง ปฏิก ิร ิย า แบ่งเป็น 3
ชนิดคือ
1. Oxidation Catalyst (ตัวเร่งปฏิกิรยาออกซิเดชัน) เพื่อลดแก๊สพิษ HC และ
ิ
CO
2. Reduction Catalyst (ตัวเร่งปฏิกิริยารีดักชัน) เพื่อลดแก๊สพิษ NOX

•

3. Three–Way Catalyst (ตัวเร่งปฏิกิริยา 3 ทาง) เพื่อลดแก๊สพิษ HC, CO
และ NOX

•

ปัจจุบันCATที่ใช้กับเครื่องยนต์แก๊สโซลีนเป็นชนิดThree–Way Catalystหรือ
3WCหรือTWCคือเป็นเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา3ทาง(Three–Way Catalytic
Converter)

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า EPS = Electric
power steering

พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กโทรแม็คคานิก (EPS) แตกต่างจากพวงมาลัยเพาเวอร์ทั่วไป
คือ ในพวงมาลัยจะมีระบบช่วยผ่อนแรงในการบังคับเลี้ยว EPS จะช่วยผ่อนแรงคนขับ
ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแทนที่จะเป็นมอเตอร์ไฮดรอลิก มีทำาหน้าที่ผ่อนแรงตอนขี่ด้วยกำาลังเร็ว
ตำ่า และมีความรู้สึกว่าหนักขึ้น เมื่อความเร็วรถเพิ่ม พวงมาลัยผันแปรตามความเร็วของรถ
นั่นเอง
ทางการปฏิบัติจะมีมอเตอร์เป็นตัวทำาหน้าที่โดยพึ่งกำาลังไฟฟ้า พร้อมทั้งเซ็นเซอร์ของการ
ตรวจจับการเลี้ยวเพื่อให้ตอนกระทำาการเลี้ยวนั้น จะได้สมบูรณ์และเที่ยงตรงที่สุด

ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT


การบำา รุง รัก ษา
ตามระยะ

เอกสารประจำา รถมอบให้ล ูก ค้า

บัน ทึก ประจำา รถยนต์

(Vehicle

identification)

Swift (AZF412)
ชช
4152
MHYHYA21S00100002
MMSHZC7200100087
K12BS100123
ขาว
12 มิถุนายน 2555

ZTR

พนัก งานขายกรอกรายละเอีย ดก่อ นส่ง มอบรถให้ก บ ลูก ค้า
ั
ใช้เ ป็น ข้อ มูล การเคลมและเคลมค่า แรงเช็ค ฟรี

V- CARD

ehicle Identification ข้อ มูล การส่ง มอบรถให้ล ูก ค้า

คูป องเช็ค ฟรีต ามระยะ

ฟรีค ่า แรง 1,000 / 10,000 / 20,000 และ 30,000 Km.

FREE COUPON

ห้อ ธิบ ายชีแ จงกับ ลูก ค้า
้
ระยะฟรีค ่า แรง

1. 1,000
กม. / 1 เดือ น
2. 10,000
กม. / 6 เดือ น

ระยะทางไม่ เวลา ค่า แรง
เกิน (กม.) ไม่เ กิน เรีย ก
เก็บ กับ
(เดือ น) SMT
2,000

2

210
บาท

13,000

8

490
บาท

ข้อ 2,3,4 เวลาเกิน ได้ 2 เดือ น ระยะทาง 3,000 ก
3. 20,000 กม. /
23,000
14
630
12 เดือ น

4. 30,000 กม. /

บาท

33,000

20

490

การรับ ประกัน คุณ ภาพ
รถใหม่รับประกัน 3 ปี 100,000 กม.

(อย่างใดอย่างหนึงถึงก่อน)
่

CARRY, APV, GRAND VITARA ,
SWIFT1.5 L/1.2 L
และ SX4
รับประกันงานซ่อมทั่วไป 3 เดือน
5,000 กม.(อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน)
- การรับประกันอะไหล่ใหม่อะไหล่แท้จำาหน่าย
โดยผูจำาหน่าย
้
- การรับประกันฝีมืองานซ่อมโดยผูจำาหน่าย
้

นโยบายการรับ

ประกัน นน้อยกว่า
การรับประกั

3

ปี

100,000 km.(อย่างใดอย่าง

หนึ่งถึงก่อน)
1.แบตเตอรี่ 1 ปี 20,000 km.
2.ศูนย์ล้อ ถ่วงล้อ 3 เดือน 5,000 km.
3.แบตเตอรี่กุญแจรีโมท 6 เดือน
4.ผ้าคลัตช์และจานกดคลัตช์ 3 เดือน 5,000 km.
อะไหล่ท ี่ไ ม่อ ยู่ใ นเงือ นไขการรับ ประกัน อาทิเ ช่น หลอดไฟทุก
ชนิด ไส้กรองนำ้ามันเครื่อง ไส้กรองนำ้ามัน
เบนซิน ไส้กรองอากาศ หัวเทียน ผ้าเบรก ฟิวส์ ปะเก็น โอริง ยางแท่น
เครื่อง สายพาน ท่อยาง
การรัก ษาสิท ธิก ารรับ ประกัน ต้อ งนำา รถเข้า เช็ค
ท่อพลาสติก ยางใบปัดนำ้าฝน เป็นต้น

ตามระยะกับ ศูน ย์บ ริก ารซูซ ก ิเ ท่า นัน
ู
้
ตั้ง แต่ 1,000 – 100,000 km.

ริก ารฟรีส ำา หรับ Swift 1.5 และ SX4
ปี ไม่จ ำา กัด ระยะทาง

SX4

Roadside Assistance & Call centre
Land line call
Mobile call

1800-600-900 ฟรี
1401-600-900 3 บาท/นาที ทัวประเทศไทย
่

สำาหรับ Swift 1.5 Lและ SX4 ให้บริการ 3 ปี ไม่จำากัดระยะ
ทาง
ฟรีค่าบริการเบื้องต้นและค่าเคลื่อนย้ายรถเข้าศูนย์บริการ

ว ยเหลือ รถเสีย ฉุก เฉิน (Roadside Assistance )อาทิ
่
• บริการช่วยเหลือตรวจเช็คเบืองต้นไม่จำากัด
้
จำานวนครั้งเป็นเวลา 3 ปี
• บริการยก/ลาก ไม่จำากัดจำานวนครั้ง ศูนย์บริการ
ใกล้ที่สุด
• บริการให้คำาปรึกษาทางด้านเทคนิคตลอด 24 ช.ม.
• ในกรณีนำ้ามันหมดฉุกเฉิน บริการเติมนำ้ามัน 1
ครั้ง/ปี ฟรีไม่เกิน 5 ลิตร
• กรณีล็อครถโดยไม่ตั้งใจ ประสานงานเพื่อนำา
กุญแจมาให้ ระยะทางไม่เกิน 20 ก.ม. ถ้าเกินคิด

หน้า ที่ Call Centre
- สอบถามข้อมูลการขายและบริการ
- นัดเวลาซ่อมล่วงหน้า
- รับเรื่องร้องเรียน
- ให้คำาปรึกษาทางด้านเทคนิคตลอด
เสียหรือเกิดอุบัติเหตุ
- สำารวจความพึงพอใจของลูกค้า

24

ช.ม.รถ

ความรู้เ บื้อ งต้น เกี่ย วกับ การ
รัก ษาตามระยะ


แนะนำา


ขัน ตอนพืน ฐานของการบริก าร
้
้

การคิด วิธ ก ารทำา งานบริก าร
ี

ขัน ตอนพืน ฐานของการบริก าร
้
้

ขัน ตอนพืน ฐานในศูน ย์บ ริก าร
้
้


จุด มุ่ง หมายของการบำา รุง
รัก ษาตามระยะ


ช่า งเทคนิค ซูซ ูก ิ : จุด มุ่ง หมายของการบำา รุง รัก ษาตามระยะ
จุด มุ่ง หมายของการบำา รุง รัก ษาตามระยะ




ตารางการบำา รุง รัก ษา

อ้างอิง :
ตารางการบำารุงรักษา.




อ้างอิง :ตารางการบำารุง

SUZUKI MOTOR THAILAND CO.,LTD า รุง รัก ษา
ตารางการบำ


ระยะเวลาในการบริก าร



Vehicle being
driven on the
rough road

รถที่ใช้งานในสภาพถนนขรุขระ
รถที่ใช้ความเร็วสูง
รถที่ใช้สำาหรับท่องเที่ยว


Vehicle being
driven at high
speeds


จุด มุง หมายของการบำา รุง รัก ษาตามระยะ
่


หมายเหตุ : ช่วงระยะเวลาและระยะทางอาจมีการปรับเปลี่ยน เพื่อให้เหมาะสมกับรถยนต์กับ
สภาพการใช้งานจริง ของในแต่ละประเทศ


ช่า งเทคนิค ซูซ ูก ิ : การบำา รุง รัก ษาตามระยะ
รายละเอีย ด

การตรวจสอบด้ว ยตาเปล่า

การตรวจสอบการทำา งาน

อะไหล่ท ต ้อ งเปลี่ย นตามระยะ
ี่

การตรวจสอบการหลวมของน๊อ ต

ตรวจเช็ค นำ้า มัน และระดับ ของเหลว


าแนกตามกำา ลัง ขับ เคลื่อ น


ความรู้เ บื้อ งต้น กับ การ
บำา รุง รัก ษาตามระยะ

อ้างอิง : จากผลิตภัณฑ์ SHELL บ.เชลล์
ประเทศไทย จำากัด


นำ้า มัน เชลล์ วี-เพาเวอร์ แก๊ส โซฮอล์ 95
•เชลล์ วี-เพาเวอร์ แก๊ส โซฮอล์ 95 มีส ่ว นผสมของเอทานอล หรือ เอทิล
แอลกอฮอล์ บริส ุท ธิ์ 99.5 % ในอัต ราส่ว น 10 %
•ช่ว ยทำา ความสะอาดเครื่อ งยนต์ไ ด้อ ย่า งมีป ระสิท ธิภ าพ ป้อ งกัน การสะสมและ
ช่ว ย ขจัด คราบตะกรัน ที่เ กาะ วาล์ว ไอดี
•ให้ค ุณ เติม ประสบการณ์ค วามแรงใหม่ ก่อ นใครในเอเชีย
ประสิท ธิภ าพการทำา งานเชลล์ วี-เพาเวอร์ แก๊ส โซฮอล์ 95

1. วาล์ว ไอดีท ี่ม ีค ราบตะกรัน เกาะแน่น ก่อ นการใช้ เชลล์ วี -เพาเวอร์ แก๊ส โซ
ฮอล์ 95
2. เชลล์ วี-เพาเวอร์ แก๊ส โซฮอล์ 95 ช่ว ยขจัด คราบตะกรัน ที่ส ะสม
3. วาล์ว ไอดีท ี่ส ะอาด หลัง จากใช้ เชลล์ วี-เพาเวอร์ แก๊ส โซฮอล์ 95


•SAEสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ (Society of
Automotive Engineers) จะแยกตามค่าความ
•API / ILSAC สถาบันปิโตรเลียมของ
หนืดฐอเมริกมันเครื่อง
สหรั ของนำ้า า(American Petroleum
Institute / International Lubricant
Standardization and Approval
•ACEA (Association des Constructeurs
Committee) จะแยกตามคุณภาพของนำ้ามัน
Europ-ens de l'Automobile)
เครื่อง
มาตรฐานของนำ้ามันเครื่องจะถูกกำาหนดโดยสมาคม
นำ้ามันเครื่องแห่งยุโร(European Oil


0w20


ประเภทของนำ้า มัน เบรก
นำ้ามันเบรกมีการจัดแบ่งมาตรฐานตาม FMVSS
(มาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์สหรัฐ) อยู่สี่
มาตรฐาน ซึ่งถึงแม้ว่าการจัดมาตรฐานจะยึดถือพื้นฐาน
จากจุดเดือดของนำ้ามันเบรกเป็นหลักก็ตาม แต่สภาวะอืนก็
่
มีสวนในการพิจารณาด้วย
่
ข้อ แนะนำา : จุด เดือ ด: จุดเดือดสามารถเรียกว่าจุดแห้ง
ได้ดวย เพราะเมื่อถึงจุดเดือดแล้วจะมีนำ้าประกอบอยูที่ 0%
้
่
จุด เดือ ดเปีย ก จุดเดือดแบบนี้เรียกได้ว่าจุดเดือดที่มี


ช่า งเทคนิค ซูซ ูก ิ : ความรู้เ บื้อ งต้น เกี่ย วกับ การรัก ษาตามระยะ
1. เครื่อ งยนต์


2. ส่ง กำา ลัง


เบรก

3. ช่ว งล่า ง (เบรก)

(1/1)



3. ช่ว งล่า ง
(ระบบรองรับ )

ช่า งเทคนิคSUZUKI MOTOR THAILAND CO.,LTD
โตโยต้า >>ความรู้เ บื้อ งต้น เกี่ย วกับ การรัก ษาตามระยะ

3. ช่ว งล่า ง(บัง คับ เลี้ย ว)



4.ไฟตัว ถัง



5. ตัว ถัง


เครื่อ งยนต์

นำ้า มัน เครื่อ ง




การสิ้นเปลืองนำ้ามันเชื้อเพลิง

ตัวนำาวาล์ว

วาล์ว




0w20 เกรดนำ้ามันเครื่องสำาหรับ New swift Eco car
AZF 412
การสิ้นเปลืองนำ้ามันเชื้อเพลิง

ตัวนำาวาล์ว

วาล์ว



กรอง


ภาพตัว อย่า ง ไฟไหม้ร ถยนต์จ ากกรองไม่ต รวจสอบเวลาเปลี่ย นกรองนำ้า มัน กรอง


ระบบทำา ความเย็น และระบบทำา ความร้อ น

Thermostat


ฝาหม้อ นำ้า


Pressure
valve

วาล์วแรงดัน

วาล์วสุญญากาศ


นำ้า หล่อ เย็น เครื่อ งยนต์



สายพานขับ



ใส้ก รองอากาศ


ระยะห่า งวาล์ว
Camshaft

Exhaust
valve
Timing
chain
Intake valve


สายพานไทม์ม ิ่ง (โซ่)



หัว เทีย น



แบตเตอรี่

(1/1)


ฝาปิด ถัง นำ้า มัน เชื้อ เพลิง

ทอร์คลิมต
ิ
เตอร์

ปะเก็น

วาล์วสุญญากาศ



กรองนำ้า มัน เชือ เพลิง
้


วาล์ว ระบายไอนำ้า มัน (PCV)


หม้อ ดัก ไอนำ้า มัน



ส่ว นผสมดิน เบา


(1/1)


เบรก

3. ช่ว งล่า ง (เบรก)


เบรก

แป้น เบรก

หลักสูตร Sqs ผจก

หลักสูตร Sqs ผจก

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Andere mochten auch

Andere mochten auch (13)

หลักสูตร Sqs ผจก

Hinweis der Redaktion