La bancada del Partido Alianza citó un nuevo debate de control político a Metrocali sobre temas como la construcción de la Terminal Calima, la sustitución de buses del transporte colectivo y los camperos de la ladera de la ciudad.

1. PROPOSICIÓN 028
METROCALI
CONCEJAL MICHEL MAYA
22 DE ABRIL DE 2014

2. TEMAS
1. La nueva licitación de la
terminal Calima
2. Recuperación del anticipo de la
primera licitación de terminal
Calima
3. La sustitución de buses del
transporte colectivo
4. Transporte de camperos de
ladera

3. • El proceso de la terminal Calima
ha pasado por las
administraciones de 5 alcaldes
(John Maro Rodríguez, Apolinar
Salcedo, Ramiro Tafur, Jorge Iván
Ospina y Rodrigo Guerrero).
• Y varios debates en el Concejo
Municipal de la ciudad
• Pero ya han pasado 7 años y no
se ha levantado la primera
piedra
.

4. El 18 de octubre de 2007 se firma el contrato para la construcción de
la Terminal Calima con la firma Hafira Ve Hatziva LTDA, por $22.750
millones
El 2 de marzo de 2009: Entrega del anticipo de $6.825 millones. El
presupuesto de la obra aumentó a $68.948 millones
Julio 27 de 2009: Se suspende el contrato debido a los cambios de los
diseños y a los sobrecostos, no estaban previstos en el contrato
inicial, según denuncia que realizó el contratista
Marzo 8 de 2010 Metrocali pone a consideración del Ministerio y del
BID la aprobación la adición de recursos. Frente a la negativa la
Alcaldía y el Concejo de Cali aprueban según Acuerdo 0294 de 2010,
24.000 millones. El contratista no inicia la construcción de la obra
del terminal Calima
27 de mayo de 2013 Metro Cali termina el
contrato con la firma Hafira Ve Hatziva LTDA

5. Estamos en abril de
2014 y aún no ha
iniciado la etapa
precontractual
LA NUEVA LICITACIÓN DE LA
TERMINAL CALIMA
INTERROGANTES
• ¿Están o no ya los diseños definitivos
de la Terminal Calima?
• ¿Qué es lo que se va a licitar en este
nuevo proceso? Solo obras o también
diseños como pasó con la licitación de
2007, lo que permitió que sucedieran
los hechos conocidos
RTA METROCALI:
“El diseño que se licitará tiene
Modificaciones estructurales”

6. • El proceso penal iniciado el
22 de noviembre de 2013,
para la recuperación del
anticipo de 6.825 millones
se encuentra en «etapa de
investigación preliminar»
Recuperación del anticipo de la primera licitación
de terminal Calima
INTERROGANTES
• ¿Por qué no se han iniciado los procesos
disciplinarios y fiscales correspondientes
como si ha sucedido por ejemplo con un
caso similar como es el carrusel de la
contratación en Bogotá?

7. Recuperación del anticipo de la primera licitación
de terminal Calima
INTERROGANTES
• ¿Qué acción ha emprendido METROCALI
Contra los miembros de la Junta Directiva
que permitieron que la Firma Israelí dilatara
la iniciación del objeto del contrato por
tantos años?
• ¿Cuál será el costo final de la
construcción del Terminal Calima?
• ¿Cuál es la nueva fecha de entrega de la
Obra?
Han pasado 7 años
y no se ha
levantado la
primera piedra de
la terminal

8. La sustitución de buses del transporte
colectivo
Las confrontaciones de hace dos
semanas entre la Secretaría de tránsito y
la Presidencia de MetroCali, a causa de
los operativos a las rutas de buses
colectivos no legales, deja muchas dudas
sobre cual es la hoja de ruta que tiene la
Administración para la consolidación del
SITM MIO.
Ejemplo de esta falta de planeación, es el
fracaso de la operación de los buses
Salmón: Solo pudieron operar 6 de 200
anunciados (3%).

9. La sustitución de buses del transporte
colectivo
Si bien se gestionaron 90 mil millones
prestados para que los concesionarios
del SITM terminen de comprar y
chatarrizar 1374 vehículos del TPC, no
se ha ido más allá y el proceso se
congeló:
Mientras los concesionarios ofrecen en
promedio $80 mm por bus a los
Transportadores del colectivo, estos
piden por entregar sus buses $120 mm
(fuente: Concesionarios del MIO)
¿Qué ha hecho Metrocali
para resolver Este cuello
de botella?

10. El Transporte de Camperos de Ladera
Tal como viene sucediendo con el
proceso de sustitución de los VTA y
con la chatarrización de los vehículos
del TPC, estamos ante un problema
cuyo punto crítico es financiero y
social.
En consecuencia esperamos que la
firma que se contrate para la
estructuración del proyecto
Especifique fuentes concretas de
financiación del proyecto para no
afectar derechos reconocidos en la
Jurisprudencia.

11. CONCLUSIONES
1. El concejo de Cali debe permanecer vigilante para
que la nueva adjudicación de la Terminal Calima,
sea para la construcción de la obra y no para hacer
más diseños
2. Han pasado 10 meses desde que este Concejo
debatió sobre todas las irregularidades encontradas
en .la licitación y ejecución de la 1ra licitación de la
Terminal Calima y no ha habido ninguna imputación
penal, disciplinaria o fiscal por el caso, y mucho
menos se ha establecido responsables de carne y
hueso.
.

12. CONCLUSIONES
3. Insistimos, como ya lo hemos hecho en debates del
pasado, la Administración no puede ser un convidado
de piedra en la negociación de los buses entre los
concesionarios y los dueños porque de lo contrario, la
ciudad, el sistema y especialmente los usuarios,
seguirán perjudicándose por la lentitud del proceso.
4. La Administración debe aprender de los errores de
los procesos de sustitución de los VTA y de la
negociación de los buses del TPC para afrontar el
proceso de modernización del transporte de camperos
en la ladera de Cali.
.

13. Gracias