4. MASALAH PENGANGKUTAN
• Kesesakan lalu lintas yang berlaku tidak kira masa.
• Keadaan jalan raya yang tidak sekata dan berlubang.
• Jumlah kenderaan bermuatan berat yang banyak.
• Kawasan pembinaan yang memakan jalan.
• Kekurangan Kawasan pejalan kaki dan berbasikal.
5. MASALAH KESESAKAN LALU LINTAS
• Kesesakan lalu lintas yang berlaku tidak kira masa
• Hal ini terjadi akibat dari jumlah kenderaan yang terdapat di kawasan ini adalah tinggi.
• Kesesakan yang berlaku adalaha dari jumlah kenderaan yang bergerak keluar dan masuk ke pusat
bandar.
• Kenderaan bermuatan berat juga menyebabkan kadar pergerakan menjadi lambat.
• Pembinaan jalan juga menyebabkan jalan ditutup.
6. KEROSAKAN JALAN RAYA
• Jalan raya yang berlubang menyebabkan kenderaan bergerak perlahan bagi mengelak lubang yang
terdapat di jalan raya.
• Jalan yang tidak sekata menyebabkan pemandu berasa takut untuk memandu dengan selesa kerana
takut akan kerosakan pada kereta.
• Pembaikkan jalan tidak dijalankan dengan betul menyebabkan jalan menjadi tidak rata dan mendorong
untuk terjadinya lubang di jalan.
• Pembinaan yang berlaku di tepi jalan mendorong kepada jalan menjadi tidak sekata.
7. KENDERAAN BERMUATAN BERAT
• Kadar kenderaan bermuatan berat yang melalui kawasan ini adalah tinggi.
• Kawasan perindustrian berdekatan menyebabkan banyaknya aktiviti keluar masuk kenderaan
bermuatan berat.
• Barang yang di bawa dari kenderaan ini menimbulkan ketakutan bagi pemandu.
• Barang yang di bawa juga cenderung untuk jatuh ke atas jalan raya.
8. PEMBINAAN JALAN
• Kawasan pembinaan yang terdapat di sekitar jalan menganggu
laluan kenderaan.
• Pembinaan yang dilakukan sering memakan jalan.
• Pembinaan ini juga sering mengubah laluan kenderaan.
9. KAWASAN PEJALAN KAKI DAN BERBASIKAL
• Kawasan ini menyediakan kenderaan awam yang banyak
tetapi tidak menyediakan tempat laluan bagi pejalan kaki.
• Pejalan kaki perlu berjalan di kawasan yang bertar kerana
tidak mempunyai Kawasan pejalan kaki yang sesuai.
• Pagi penunggang basikal, mereka tidak mempunyai kawasan
yang sesuai bagi menunggang basikal.
• Penunggang basikal perlu menggunakan jalan bersama kereta,
motosikal, dan kenderan bermuatan berat.
11. CADANGAN POLISI
• Menambah pilihan jalan bagi menuju ke arah pusat bandar serta balik dari pusat bandar.
• Menyediakan laluan khas bagi kenderaan bermuatan berat.
• Mengimplementasikan kaedah-kaedah penenang lalu lintas
13. PERANCANGAN JANGKA PENDEK (3 TAHUN)
• Melaksanakan penyelenggaraan dengan kemas dan teliti bagi keselamatan dan keselesaan pengguna
jalan raya.
• Menyediakan pelan yang teliti bagi pembinaan dan penyelenggaraan jalan raya pada masa akan datang.
• Menyediakan infrastruktur yang bersesuaian dengan kawasan.
14. 1. PENYELENGGARAAN DENGAN TELITI
• Memastikan jalan diselenggara dengan lebih teliti agar tidak berlaku lagi di kemudian hari.
• Kerap melalkukan pemeriksaan agar dapat mengenalpasti masalah sebelum terjadi lebih buruk.
15. 2. PELAN YANG TELITI BAGI MASA AKAN DATANG
• Membuat pelan yang lebih teliti mengenai jalan yang bakal dibangunkan dari segi pergerakan keluar
masuk kenderaan.
• Membuat jadual bagi menyelenggara jalan agar mengenalpasti masalah jalan dengan lebih awal.
• Menyediakan jalan yang bersesuaian bagi setiap jenis kenderaan.
16. 3. PENYEDIAAN INFRASTRUKTUR
• Infrastruktur yang bersesuaian perlu disediakan.
• Jalan bagi pejalan kaki hendaklah di berikan keutamaan bagi
menyenangkan penduduk Kawasan.
• Kawasan berbasikal perlu diasingkan dari jalan raya agar tidak
berlaku sebabrang kecelekaan.
18. PERANCANGAN JANGKA PANJANG (30 TAHUN)
• Pembinaan jalan di bawah tanah bagi meningkatkan produktiviti jalan.
• Mempromosikan penggunaan kenderaan awam bagi tujuan pengurangan kenderan di jalan raya.
• Menyediakan lebih banyak kenderaan awam.
19. 1. PEMBINAAN JALAN BAWAH TANAH
• Pembinaan jalan bawah tanah perlulah di bincang dan di buat pelan yang teliti bagi mengelakkan dari
tertangguh dan menyusahkan penduduk sekeliling.
• Pelan reka bentuk juga perlu meneliti keburukkan dan kebaikkannya bagi menggelakkan dari kesesakan
yang sama berulang.
• Menyelengara serta meneliti prestasi jalan yang dibina bagi mengenalpasti sekiranya terdapat sebarang
permasalahan yang boleh di perbaiki secepat mungkin.
20. KELEBIHAN JALAN BAWAH TANAH
• Mengurangkan jumlah kenderaan yang berada di satu jalan.
• Meningkatkan cabang pilihan pemandu untuk bergerak ke destinasi pilihan.
• Mengurangkan kadar kemalangan.
21. 2. MEMPROMOSI PENGGUNAAN KENDERAAN AWAM
• Menggunakan media massa bagi mempromosikan kendreaan awam.
• Menyampaikan kebaikkan penggunaan kenderaan awam dari segi individu , masyarakat, dan negara.
• Memastikan kawasan kenderaan awam sentiasa bersih dan menarik bagi mengelakkan pengguna
kurang berminat menggunakan kenderaan awam.
22. KELEBIHAN MEMPROMOSIKAN KENDERAAN AWAM
• Kadar penggunaan kenderaan meningkat.
• Jumlah penggunaan kenderaan di jalan raya berkurang.
• Masyarakat sedar akan pentingnya pengurangan penggunaan kederaan di jalan raya.
23. 3. PENYEDIAAN LEBIH BANYAK KENDERAAN AWAM
• Jumlah kenderaan awam yang ada pada kawasan boleh diperbanyakkan.
• Menyediakan lebih banyak perkhidmatan awam seperti bas percuma dan kereta api.
24. KELEBIHAN MEMPERBANYAKKAN KENDERAAN AWAM
• Mengurangkan penggunaan di jalan raya.
• Mejimatkan pembelian petroleum
• Mengurangkan kadar kemalangan di jalan raya.
