Apoyo Logístico en Movimientos Retrógrados

MOVIMIENTOS RETRÓGRADOS.
APOYO
LOGÍSTICO.
May. (Apy. SyC) Martín Torielli.
2018

SUMARIO
Desarrollo
Conclusiones
Introducción
 Generalidades del Apoyo Logístico.
 Características Tácticas para el Apoyo Logístico.
 Planificación y organización para el Apy. Log.
 Impacto de la Situación Táctica sobre las diferentes
Funciones Logísticas.
 Maniobra Logística.

Movimientos Retrógrados
Son operaciones tácticas que tienen como
finalidad alejarse del enemigo.
Se realizan fundamentalmente en base a
una estrecha coordinación de fuego y
maniobra.
Podrán ser impuestos por la acción del
enemigo o ejecutarse voluntariamente.

“
Propósito:
 Cambiar Tiempo por Espacio.
 Ganar la mayor cantidad de tiempo
posible.

GENERALIDADES DEL APOYO LOGÍSTICO1

Comando de Apoyo de Brigada (CAB)
MISIÓN.
 Proporcionar apoyo logístico a todos los
elementos orgánicos de la Brigada.
DESPLIEGUE.
 Uno CAB por Brigada con capacidad de movilidad
del 100%.

POSIBILIDADES Y LIMITACIONES.
 Desplegar un Área de Servicio de Brigada (A.S.B.) y
hasta una Sub Áreas de Servicio de Brigada
(S.A.S.B.).
 Destacar equipos junto a otros elementos,
logísticos, para mejorar la capacidad operacional
del elemento apoyado.
 Asegurar, con limitaciones, su propia defensa y la
de sus instalaciones.

 Asegurar el apoyo logístico en todas las clases de
abastecimiento.
 Ejercer el control de la munición destinada a la B.
 Proporcionar apoyo en mantenimiento de 3º
escalón, excepto en los materiales orgánicos de
Comunicaciones e Ingenieros.
 Complementar la evacuación del material
evacuado y/o capturado, de las unidades hasta el
C.A.B.

 Proporcionara apoyo en mantenimiento de 1º
escalón en equipo de Sanidad.
 Proporcionar asistencia médica-quirúrgica y
odontológica de urgencia, e instalar y operar
hasta dos Estaciones de Tratamiento y
Clasificación (E.T.C.) en los C.A.B.
 Realizar la evacuación de personal desde el
Puesto Socorro (PS) de las Unidades hasta el A.S.B.

ÁREA DE SERVICIOS.
◦ Se denomina A.S.B. (Área de Servicios de Brigada)
a la región destinada al despliegue de la mayoría
de los elementos integrantes del C.A.B. o bajo su
control.
◦ El A.S. está localizada normalmente en el Área de
Retaguardia de la G.U.

ÁREA DE SERVICIOS.
◦ El A.S. en situaciones especiales puede
encontrarse fuera del Área de Retaguardia de la
Gran Unidad, particularmente:
▫ En los movimientos retrógrados o en operaciones muy
rápidas (explotación, marcha hacia el contacto, etc.).
▫ Cuando el terreno lo imponga.
▫ Cuando la seguridad lo exija.

Factores que deben ser considerados para la
localización de un Área de Servicios:
◦ Maniobra (la maniobra táctica de la G.U.)
◦ Terreno (las características de las
probables Áreas de despliegue).
◦ Seguridad (las condiciones de seguridad
para la prestación del apoyo).
◦ Situación Logística (la situación logística
existente).

SUB-ÁREA DE SERVICIOS.
 Cuando la maniobra y el terreno limitan la
posibilidad de brindar apoyo administrativo a
todos los elementos de una G.U., surge la necesidad
del despliegue de una Sub-Área de Servicios.
 Para su localización, en principio, deben ser
considerados los mismos factores ya indicados
para el despliegue del AS.
 Esta SAS funcionaran con parte de los medios del
CAB de forma que la mayoría de los medios
permanecerá en el AS, apoyando al Esfuerzo
Principal.

 Tal solución debe ser evitada siempre que sea posible, puesto que
naturalmente, habrá una disminución y fraccionamiento en la
prestación del apoyo logístico proporcionado, por la limitación de
los medios el CAB.
 El escalón superior apoya directamente a la Sub-Área de Servicio,
aunque la misma mantenga vínculos de Subordinación con el CAB.
 La Sub-Área de Servicio es integrada por elementos de distribución
de abastecimientos, de mantenimiento, sanitarios, de transporte, de
cambio de ropa y baño, de sepulturas e inhumaciones y de Policía
Militar.
 El Comandante CAB valiéndose de los medios de comunicaciones
disponibles, coordina y controla las actividades desarrolladas en la
Sub-Área de Servicios.

Condiciones más frecuentes que imponen la apertura de una SAS:
 Dificultad para prestar estrecho apoyo a las unidades, en caso de ser
mantenido el apoyo centralizado en una única región.
 Red carretera precaria y con pocos o ningún enlace transversal.
 Amplio frente y gran profundidad de la zona de acción.
 Obstáculos disociadores existentes en el interior de la zona de acción.
 Otras condicionantes pueden ocurrir, tales como, el concepto del
comandante, la superioridad aérea enemiga, necesidad de prestar
apoyo en profundidad, etc.,

“
Comando Apoyo de Brigada:
 Proporcionar Apoyo Logístico a toda la
Brigada.
 100% Movil.
 El Apoyo Logístico es brindado desde el
A.S.B.
 En Situaciones especiales el A.S.B. puede
estar instalada fuera del Area de
Retaguardia de la G.U.
 Puede desplegar una Sub Area de Servicio
de Brigada.

CARACTERISTICAS TÁCTICAS PARA EL
APOYO LOGÍSTICO
2

Características Tácticas
 Frentes y profundidad amplias
 Naturaleza dispersa de las acciones
 Movimiento sobre condiciones de visibilidad
reducida.
 Rápidos cambios de situación
 Probable interdicción por parte del enemigo, de las
vías de repliegue debido a infiltración táctica.

Repercusiones sobre el Apoyo
Logístico.
 Surge la necesidad de realizar una planificación y
ejecución del apoyo logístico que asegure la
capacidad operativa durante el movimiento y en
las nuevas posiciones.
 Es impositivo realizar el repliegue anticipado de
instalaciones y medios pesados de apoyo logístico.
 Es necesario realizar una planificación flexible, con
el mínimo despliegue de medios, permitiendo el
traslado rápido de órganos e instalaciones.

Repercusiones sobre el Apoyo
Logístico.
 Estiramiento inicial de las distancias de apoyo,
creando problemas de seguridad en los flujos de
apoyo. Ocasiona descentralización inicial de los
medios.
 Dificultades en el movimiento hacia la retaguardia
particularmente en lo referente a la población civil
que permanezca dentro de la Zona de
Operaciones de la Brigada.

Planificación y Organización para el
Apoyo Logístico.
3

La planificación deberá tener en
cuenta:
 Evacuación rápida y progresiva de la mayor parte
de las instalaciones de modo de no interferir con
los movimientos de la Unidad.
 Previsión de las condiciones de repliegue para las
nuevas Aéreas de Servicio.
 Reducción al mínimo de los movimientos de
abastecimientos hacia el frente.
 Entrega de abastecimientos en cantidades
mínimas.

La planificación deberá tener en
cuenta:
 Prever la instalación de pequeños depósitos de
abastecimiento a lo largo de los itinerarios de
repliegue o de retirada.
 Reducción de las instalaciones, dejando en la
posición que debe ser abandonada apenas los
elementos que puedan ser desplazados
rápidamente por caminos o rutas.

Impacto de la Situación Táctica sobre las
diferentes Funciones Logísticas.
4

Repercuciones en las
Funciones Logisticas
Las condicionantes de:
◦ tiempo y espacio
◦ las restricciones de medios
◦ las dificultades de coordinacion y control
aumentan la necesidad de una minuciosa
planificacion en las actividades logísticas
que son de responsabilidad directa del CAB.

ABASTECIMIENTO:
 Las Necesidades en los Movimientos Retrógrados
se restringen las cantidades de abastecimientos a
transportar.
 Prever la instalación de pequeños depósitos de
abastecimiento a lo largo de los itinerarios de
repliegue o de retirada.
 Reducción de las instalaciones, dejando en la
posición que debe ser abandonada apenas los
elementos que puedan ser desplazados
rápidamente por caminos o rutas.

ABASTECIMIENTO:
 Clase I:
 Evitar interrupciones en el flujo de ese abastecimiento.
 En las fases más dinámicas se deberá consumir ración tipo C.
 Evitar grandes reservas de efectos Cl. I.
 Es necesario una planificación detallada para evitar el
desabastecimiento.
 Clase III:
 Gran consumo de Combustible.
 Planificación detallada de los reabastecimientos visando la
seguridad, el secreto de la operación y evitar interferir con la
maniobra.
 El reabastecimiento se deberá realizar al finalizar la jornada.
 Clase IV:
 Necesidad de regular el material destinado para construcción
de obstáculos.

ABASTECIMIENTO:
 Clase V:
 Debe ser previsto un alto consumo de efectos Cl. V.
 El reabastecimiento se realiza normalmente en las nuevas
posiciones.
 Clase VIII:
 No se prevé un gran números de bajas.
 El consumo de medicamentos, es bajo.

ABASTECIMIENTO:
◦ Hay situaciones en que los procesos normales de
distribución exigen adaptaciones en su aplicación,
tal como en las operaciones de defensa interna y
en las de gran movilidad.
◦ Los procedimientos especiales para la distribución
de abastecimientos son:
a. Convoy especial de abastecimiento.
b. Punto de abastecimiento móvil
c. Reserva Móvil.
d. Abastecimiento por vía aérea

MANTENIMIENTO
◦ Previo al inicio de la operación se centralizará el
mantenimiento.
◦ Iniciada la operación se desplegará en refuerzo a
cada Unidad Básica, un grupo perteneciente a la
Sección de Apoyo Directo de la Ca. Apy. Avanzado
del CAB.

TRANSPORTE
◦ En este tipo de operaciones, debido a la
profundidad, la Función Logística
Transporte toma un mayor destaque.
◦ Debe ser considerado, por el escalón
superior, la posibilidad de utilizar el
transporte aéreo, particularmente la
evacuación Aero-Médica.

SANIDAD.
◦ Debido a la rapidez y las características
de los movimientos, las actividades de
clasificación y evacuación de bajas son
de difícil realización.
◦ Las bajas existentes en los P.S. y en la
ETC, deben ser evacuadas antes que
inicie el repliegue de los instalaciones.

LOGÍSTICA
Dictando la
permanencia en el
Combate.

Muchas
Gracias
May.(Apy. SyC) Martín Torielli
Medios de Contacto:
◦ mtorielli@ejercito.mil.uy
◦ metorielli@gmail.com
◦ Tel: 092 294 234

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