Carto

1. VENEZUELACOLOMBIE
PANAMA
COSTA RICA
NICARAGUA
EL SALVADOR
HONDURAS
GUATEMALA
ÉTATS-UNIS D’AMÉRIQUE DU NORD
CUBA
LaHavaneMariel
JAMAÏQUE HAÏTI
SAINT-DOMINGUE
BAHAMAS
PORTO RICO
BELIZE
MEXIQUE Santiago
1
2
3
Golfe du Mexique
Asie - Pacifique
Atlantique Sud
Atlantique Nord
Atlantique
Nord
Atlantique Nord
Pacifique Nord
Canal de Panama. Récemment
élargi, permet une augmentation
du traffic maritime et le passage
de navires post-Panamax, grâce
à de nouvelles écluses.
Route du futur Canal de Nicara-
gua. La société chinoise HKND,
détentrice de la concession pour
l’exécution du projet, traverse
actuellement des difficultés pour
financier le projet.500 Km
1. Canal de Yucatan
2. Détroit de Floride
3. Passage du Vent
Par sa situation géographique, l’île domine
l’accès au golfe du Mexique ainsi que le
corridor Atlantique Nord - Pacifique, via le
Canal de Panama.
Mariel
Santiago
Sources: Autorité du canal de Panama (ACP); Bureau de la Zone Spéciale de Développement de
Mariel (ZEDM); Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement (CNUCED).
Nouveaux projets et reconditionnements
des passages interocéaniques viabilisent
l’augmentation du flux maritime caribéen.
Zone franche de 465,4 Km2
,
créée 45km à l’ouest de La
Havane autour d’un grand
terminal à conteneurs, capable
d’accueillir des navires Post-Pa-
namax.
Deuxième port de l’île, polyvalent
et à capacité limitée, comporte
néanmoins un intérêt géostraté-
gique pour le transbordement
de marchandises.
Luis A. Ávila | 2016
AU CENTRE DE L’ÉCHANGE CARIBÉEN ET INTEROCÉANIQUE, CUBA COMPORTE UN NET INTÉRÊT GÉOSTRATÉGIQUE.
Routes commerciales
maritimes de majeure
affluence.
Cuba exploite ses potentialités et prépare
son insertion dans l’économie mondialisée.