Diese Präsentation wurde erfolgreich gemeldet.
Wir verwenden Ihre LinkedIn Profilangaben und Informationen zu Ihren Aktivitäten, um Anzeigen zu personalisieren und Ihnen relevantere Inhalte anzuzeigen. Sie können Ihre Anzeigeneinstellungen jederzeit ändern.

invloed e-commerce en rol van de stad m.b.t. logistiek

993 Aufrufe

Veröffentlicht am

Het veranderende koopgedrag en toenemende online verkopen hebben ook een duidelijke impact op logistiek en mobiliteit in de handelskern.
Presentatie door Walther Ploos van Amstel - Hogeschool van Amsterdam

Veröffentlicht in: Einzelhandel
  • Als Erste(r) kommentieren

  • Gehören Sie zu den Ersten, denen das gefällt!

invloed e-commerce en rol van de stad m.b.t. logistiek

  1. 1. Leiden webwinkels tot files? Walther Ploos van Amstel Maart 2016
  2. 2. Leiden webwinkels tot files? • On line is 6-8% retailomzet • Grote verschillen in product categorieën • Levensmiddelen grote potentie • B2C versus B2B • Wat kan overheid doen?
  3. 3. Wat is hier fout?
  4. 4. Huidige mobiliteit past niet meer bij de maat van de stad
  5. 5. Ruimte durven delen
  6. 6. Niets doen is geen optie • 10-15% voertuigkilometers in steden is vrachtverkeer • Goederenstromen worden steeds fijnmaziger • Sterke stijging bestelverkeer • In B2C gaat 25 tot 30% leveringen niet goed • CO2, luchtkwaliteit, congestie, geluid en trillingen • Leefbaarheid en vitaliteit van de stad is in het geding
  7. 7. Green deal zero emission stadslogistiek
  8. 8. Beperkt succes tot nu toe? • Verkeerde cijfers • Klant zit er niet op te wachten • Duurder • Kop-staart niet verbonden • Geen business model • Wispelturige politiek
  9. 9. Kansen voor succes? • Pak grote volumes • De klant beter bedienen • Niet duurder • Kop en staart verbonden • Solide business model • Standvastige politiek
  10. 10. Pak grote volumes: bedenk oplossing voor hele keten • Bouw • Horeca/Food service • Pakketleveringen • Afval • Retail
  11. 11. Amazon
  12. 12. Heel veel opties voor levering
  13. 13. Lokale distributienetwerken; dicht bij de stad
  14. 14. Centrale distributienetwerken: Per land of voor heel Europa
  15. 15. Ketenvraagstukken Voorraadbeheer Warehouse en handling Transport
  16. 16. Ketenvraagstukken: meer druk, meer integratie Voorraadbeheer Magazijn en handling Transport
  17. 17. Wat bepaalt de distributiekosten? Waardedichtheid Verpakkingsdichtheid Handling in keten Voorraden in keten Transport en Opslag
  18. 18. Oplossingen voor stedelijke gebieden • Reguleren/privileges • Stimuleren • Faciliteren • Coördineren • Experimenteren • Light electric vehicles en laadinfra • Precisie-logistiek – verkeersmanagement • Cityhubs • Click-and-collect • Overige plannen
  19. 19. Light electric vehicles
  20. 20. En, stel je voor dat voertuigen straks zelf rijden…
  21. 21. En, stel je voor dat voertuigen straks zelf rijden…
  22. 22. De klant aan het stuur 2.0: van push naar pull
  23. 23. Helaas: 25% not first time right
  24. 24. Helaas: 25% not first time right Improving first time right with 50% 1.Service and pick up points 2.More delivery options: day and time of day 3.Deliver to neighbours 4.Customer contact Still a long way to go!
  25. 25. De klant aan het stuur 2.0: Precisie-logistiek
  26. 26. Smart city – connected IoT: intelligente transport systemen
  27. 27. City hubs ‘Personalised mobility’ Klant aan stuur Waardevol Schoon, stil en veilig Lage transactiekosten Connected ‘Slow mobility’ Onthaast LZV’s Platoons Lage kosten ITS
  28. 28. City hubs • Ze zijn er al…. De groothandel en logistiek dienstverleners hebben al generaties city hubs • Vergeet overheid niet als klant: publieke inkoop
  29. 29. Click-and-collect
  30. 30. Overige oplossingen: zit de klant erop te wachten?
  31. 31. Nieuwe verdienmodellen
  32. 32. Uitdagingen • Verladers: loslaten • Vervoerders: delen • Ontvangers: meedoen • Onderzoekers: verbinden • Overheid: vasthouden Koester uw lokale ondernemers!
  33. 33. Volg de Green Deal ZES: http://greendealzes.connekt.nl/

×