バスをもっと多くの人たちに利用してもらうためには、いろいろな情報をわかりやすく伝える必要があると考えていますが、その中でもバス停に関する情報で使いやすいものが無かったため、現地調査をしながらバス停情報の収集を行っていることについて、まとめてみました。

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バス停情報研究家 佐野 一昭
第2回 交通ジオメディアサミット
2017年6月18日

3. はじめに
バス停調査
これまでの実績
今後の展開
おわりに
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4. 私は、もっと多くの人たちにバスを利用してもらいたいと
思っています。
そのためには、バスに関する情報を、わかりやすく伝える
必要があると考えています。
バスに関する情報は、路線図、時刻表、運賃などいろ
いろありますが、利用者とバスとの接点であるバス停の
情報が使い勝手の良い形で存在していないことに気付
きました。
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5. バス停は、街区レベルの地図であれば表示されている
ことも多いですし、バス事業者が提供するような路線図
と組み合わせれば、どの路線がそこに停まるのかというこ
とをある程度は把握可能です。
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6. しかし、交差点を囲むように4か所以上のポールがあるよ
うな場合など、把握の難しいケースもあります。
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衣笠十字路 （神奈川県横須賀市）

7. 結局、現地にバス停を見に行くことが、精度の高いバス
停情報を収集するには必要だと考えるに至りました。
現地に行って調査する項目は、主に以下の内容です。
・位置情報（緯度経度）の取得
・写真（全景、名称、時刻表など）の撮影
・基本情報（名称、設備、事業者、路線など）の取得
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バス停調査に使う主なツールは、
スマートフォン、ペン、ノート、デジカメ、そして自分の足
（デジカメはこの写真を撮るのに使ったので写せませんでした）

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ノートには、1ページ1バス停（ポール毎）の情報を記入しています。

10. ひとつのバス停ポールの調査に要する時間はだいたい5分
程度です。
上り下り両方のポールを調べる必要もあり、ほとんどは徒
歩で移動しながらの作業になるため、
1時間で5～10か所程度、1日では30～50か所程度の
バス停情報の取得になっています。
自転車を試したこともありますが、途中で階段などを通るこ
ともあり、結局徒歩がいちばん効率良いと考えています。
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バス停調査時の写真です。

12. 副産物的なものとして、バスを待っている人たちの動き
を見ることもできます。
また、周囲の施設や地形、見晴らしの良い場所など、
地図を見ているだけでは気付かないことがわかることも
多いです。
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13. 13バス停の周りには、きれいな景色もたくさん。

14. 緯度経度の取得にはスマートフォンのGPSを、
写真の撮影にはデジカメを使用していますが、
これらのデバイスがあるがゆえに、軽装で作業が
できており、近年のテクノロジの進化には大いに
感謝しています。
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取得したバス停情報は、自治体単位で管理しています。

16. 現在の形でバス停情報の収集を開始したのは2010
年4月からなので、7年が経過したことになります。
これまでに取得したバス停ポールは46,000か所を超え
ました。
エリアでは神奈川県全域と東京23区内が終了してお
り、東京多摩地区や千葉県、埼玉県などの一部も併
行して取得しています。
また、首都圏以外へ出かけた場合は、その地のバス停
情報も収集するように努めています。
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17. 東京、神奈川を中心に約4.6万地点以上
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18. ちなみに最新の件数は…
青森県 37 岩手県 26 宮城県 68
秋田県 1 福島県 7 茨城県 683
栃木県 107 群馬県 47 埼玉県 2090
千葉県 2714 東京都 15416神奈川県 18631
新潟県 10 富山県 16 石川県 14
福井県 47 山梨県 634 長野県 13
岐阜県 170 静岡県 2752 愛知県 1074
三重県 34 滋賀県 22 京都府 174
大阪府 185 兵庫県 113 奈良県 7
島根県 17 岡山県 137 広島県 1324
山口県 29 香川県 4 愛媛県 184
福岡県 83 熊本県 44 鹿児島県 11
合計 46925 （2016年6月18日現在）
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19. 首都圏のバス停だけを見ていると飽きてしまうので、とき
どき気分転換を兼ねて、東海道に沿ったバス停調査も
しています。
現在、関ケ原を越えて滋賀県まで行くことができました。
今年のうちに京都まで行くことができたらと思っています。
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20. バス停の情報単体では、利用者にとって十分な情報に
はなりえないため、他の情報と組み合わせていくことが
必要です。
ちょうど、神奈川県全域と東京23区内のバス停情報
が揃ったので、点ではなく面としての情報をまとめやすく
なったタイミングだと思っており、路線情報と掛け合わせ
て、路線ごとの路線図やその路線のバス停情報などを
まとめた案内図ができないか検討を始めたところです。
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21. また、国土交通省で「標準的なバス情報フォーマット」
が定められるなど、各方面でのバスに関する情報の整
備が進む流れも出てきたように思っています。
私の収集しているバス停情報やそのノウハウなどを、
提供できる仕組みについても検討していきたいと
考えています。
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22. バスに乗る場合のひとつとして、鉄道からバスに乗り継ぐ
ケースがありますが、特に初めての駅ではバス停がどこに
あるのかを把握するのが難しいと考え、「駅前バスのりば
案内」というウェブサイトを作成しています。
現時点では、JR東日本、東京メトロ、東急、小田急
など東京・神奈川の7鉄道事業者の約400駅をサポー
トしていますが、このように複数事業者をまとめて見るこ
とができるものは、事業者ではない第三者だからできる
強みだと思っています。
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23. 23
http://www.businfo-jp.com/stations/

24. 24
http://www.businfo-jp.com/stations/
「駅リスト」の場合、50音リストから目的の駅を探します。

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http://www.businfo-jp.com/stations/
「路線リスト」の場合、鉄道会社→路線→停車駅から
目的の駅を探します。

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http://www.businfo-jp.com/stations/
目的の駅周辺のバス停が表示されます。

27. 日本全国に存在するバス停の正確な数は不明ですが、
国土数値情報で提供されているバス停数は20万を超
えています。
これは名称ごとのバス停数なので、ポール数はその倍以
上で少なくとも50万はあるのではないかと思っています。
現状、収集できたのはその1割に満たないわけで、私の
残りの人生をすべて使っても終わらないように思えます。
幸い、これまでの調査によって、いろいろなパターンも把
握できてきましたので、今後はそれらをマニュアル化する
などして、協力者を増やしていくことも考えていきたいで
す。
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28. 北米のバスについても情報収集中
アメリカ合衆国 14地域、カナダ 2地域 を訪問
IT先進国のバス情報提供とは…
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Los Angeles, CA
Chicago, IL
New Orleans, LA
Washington, DC
New York, NY
San Diego, CA
Orlando, FL
Buffalo, NY
Toronto, ON
Minneapolis, MN
Seattle, WA
Vancouver, BC
San Francisco, CA
Long Beach, CA Jacksonville, FL
Houston, TX

29. Los Angeles, CA
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30. Chicago, IL
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31. New York, NY
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32. Orlando, FL
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33. 現地では、スマートフォンアプリも使ってみました!
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34. そして、今年もアメリカ7都市の調査を計画中です。
Los Angeles, CA New York, NY
Boston, MA Chicago, IL
Denver, CO Sacramento, CA
Portland, OR
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Los Angeles, CA
Chicago, IL
New York, NY
Boston, MA
Denver, CO
Portland, OR
Sacramento, CA

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電柱に張り付けられた看板と見間違いそうなバス停

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民家の柵に張り付けられたバス停

37. 37
ゴミ捨て場に張り付けられたバス停

38. 38
掲示板に張り付けられたバス停

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