Cet exposé effectué le 9 octobre 2014 lors du séminaire du Cluster Logistique PACA sur la logistique urbaine et l'emploi décrit les dernières tendances de la logistique urbaine.

1. Animateur du réseau logistique en PACA

2. La logistique urbaine
Nouvelles attentes et nouvelles pratiques
JérômeLibeskind
Experten logistique urbaine et e-commerce
9 octobre 2014

3. Les agglomérations concernées
Les très grandes agglomérations
•Problèmes particuliers d’une agglomération de plusieurs millions d’habitants
•A titre d’exemple, 100 000 véhicules de livraison entrent chaque jour dans Paris
Les villes de 100 000 à 2 million d’habitants
•Problèmes de l’étalement urbain, du développement des centres commerciaux
•Nécessité de faire revenir les habitants en ville
Villes avec centre historique préservé
•Quartiers piétons historiques et touristiques
•Ruelles étroites
Quartiers d’agglomérations homogènes
•Grand centre commercial ou quartier commerçant
•Campus universitaire
•Quartier tertiaire

4. Les enjeuxde la logistiqueurbaine
comment rendre les centres villes plus attractifs ?
comment adopter une démarche positive sur le transport de marchandises ?
comment répondre aux problématiques du e-commerce et du commerce de proximité ?
comment faire du transport de marchandises une activité plus respectueuse de l’environnement ?
Un des enjeux est de faire revenir les habitants en ville
Les installations de messagerie reculent de 300 m par an, générant des trafics supplémentaires
La croissance du e- commerce a été de 13,5% en 2013 et 10,5% au 1erS 2014
Les villes ont progressivement une politique anti CO² et anti diesel
Urbanisme
Mobilité
Commerce
Ecologie

5. Une segmentation des solutions…
•Réduction du nombre de véhicules pour le dernier kilomètre par regroupement de flux
Consolidation des flux
•Solutions alternatives à la route (fer, fleuve, tramway,…)
Multi-modalité
•Camions électriques, GNV, cargocycles, etc…
Véhicules moins polluants
•Avec technologies acceptables par les riverains
Livraison de nuit
•Points relais, click & collect, consignes
Points de retrait physiques
•Chartes de bonnes pratiques
•Évolutions réglementaires
Pratiques publiques
•Utilisations de sous-sols
•Densification des immeubles (étages, hôtels logistiques)
Solutions immobilières
•Partage immobilier et de la voirie
•Solutions collaboratives
Solutions partagées
•Optimisation des flux retours
Reverse logistics

6. Logistique en ville ou logistique urbaine ?
•Conserver dans la ville des activités logistiques pour les besoins intrinsèques
•Maintenir des activités logistiques pour les villes portuaires
La logistique en ville
•Mettre en oeuvre des solutions vertueuses pour améliorer la distribution des marchandises
•Réduire les externalités négatives dues aux transports de marchandises
La logistique urbaine
Activité économique Emploi
Réduction des externalités négatives
Attractivitéde la ville

7. Les nouvelles attentes liées à l’e-commerce
Pourquoi l’e-commerce devient un problème pour la ville ?

8. La ville subit les effets de l’e- commerce
•+ 5% par an
•Environ 30 millions de colis supplémentaires
Croissance du nombre de colis
•Le positionnement des places de livraisons inefficace
•Il n’y a plus d’horaire
Désorganisation des flux
•Echecs à la livraison
•2èmevoire 3èmeprésentation
•Mise en instance des colis
Destinataires absents
•La ville devient productrice de flux
Les retours

9. Les solutions
•Livraison sur RV, éventuellement en horaire tardif, le samedi, dimanche…
•Livrer l’internaute là où il est (lieu de travail, de vacances, géolocalisation, etc…)
Livrer l’internaute lorsqu’il est présent
•Réseaux de points relais
•Consignes automatiques
•Click & collect
•Créer des bureaux de ville
Livrer l’internaute hors domicile
•Développer les boîtes à colis dans les immeubles
•Imaginer des référents colis dans les quartiers
Raccourcir le «dernier kilomètre»

10. Les tendances
•Livraison jour J+1 avec cut-off tardif
•Livraison jour J
•Livraison en une heure
L’accélération des flux
•Problématique essentiellement habillement, chaussure
L’augmentation du taux de retours
•Le soir
•Le week-end
L’extension de la plage horaire

11. Les solutions collaboratives
•Solutions immobilières partagées
•Partage de véhicules
Le partage des équipements
•Un principe d’optimisation des parcours
•Un concept environnemental
•Une solution de covoiturage
La livraison collaborative
•Une forme collaborative d’achats auprès de producteurs
•Une livraison en points de retrait
Le développement des circuits courts

12. Merci de votre attention
JérômeLibeskind
Experten logistique urbaine et e-commerce
http://jeromelibeskind.wordpress.com