Se trata de un proyecto urbano que abrirá camino a una nueva manera de construir por la "minimización de emisiones, mayor seguridad, sostenibilidad, porque es más barato, duradero, que necesita menos mantenimiento, su instalación es más rápida y las reparaciones más sencillas, además de tener múltiples funciones". Una novedosa propuesta de carreteras sostenibles que, si cumple con todos los requisitos del asfalto tradicional, podría ayudar a resolver muchos de los problemas de contaminación y a desarrollar ciudades más responsables con el medio ambiente.

1. PLASTIC ROAD
UNA REVOLUCIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

2.  PlasticRoad es un proyecto desarrollado
por La empresa constructora holandesa
VolkerWessels, subsidiaria de KWS y
con la cooperación de la empresa Total
S.A.
Plastic Road
 El proyecto PlasticRoad fue diseñado
por el ingeniero de caminos Anne
Koudstaal y el experto en asfalto y
ciencia sostenible Simon Jorritsma
Anne Koudstaal y Simon Jorritsma los inventores de PlasticRoad.

3. Plastic Road
 Se trata de un proyecto urbano que abrirá camino a una nueva manera
de construir por la "minimización de emisiones, mayor seguridad,
sostenibilidad, porque es más barato, duradero, que necesita menos
mantenimiento, su instalación es más rápida y las reparaciones más
sencillas, además de tener múltiples funciones". Una novedosa
propuesta de carreteras sostenibles que, si cumple con todos los
requisitos del asfalto tradicional, podría ayudar a resolver muchos de
los problemas de contaminación y a desarrollar ciudades más
responsables con el medio ambiente.

5.  PlasticRoad se compone de 100% de material reciclado. La construcción es ligera y ofrece una
alternativa sostenible a la manera tradicional.
INTRODUCCION
 Holanda prevé construir a finales de 2017 la primera carretera fabricada a partir de plástico
reciclado como alternativa más sostenible a las tradicionales carreteras de asfalto. Un acuerdo
firmado por las empresas VolkerWessels, subsidiaria de KWS, y Total permitirá realizar la
construcción "de carreteras con una huella ecológica más pequeña que los sistemas de
carreteras tradicionales.
 El concepto de la carretera de plástico, presentado por primera vez en 2015 y creado por Anne
Koudstaal y Simon Jorritsma, consiste en la construcción de módulos ligeros a partir del reciclaje
de residuos plásticos.

6. Innovación
 PlasticRoad presenta numerosas ventajas en comparación con las
carreteras convencionales, tanto en términos de construcción y
mantenimiento.
 El plástico es mucho más sostenible y abre la puerta a una serie de
nuevas innovaciones tales como la generación de energía, superficies
de carreteras tranquilas, La construcción de carreteras modulares con
calefacción
 Además el diseño de PlasticRoad incluye un espacio 'hueco' que
puede ser usado para cables, tubos y aguas de lluvia.

7. Objetivos
General
 Generar un mejor aprovechamiento de los desechos generados por el hombre, en este caso uno
de los mas significativos como lo es el plástico.
ESPECÍFICOS
 Crear beneficios que le permitan a la sociedad minimizar impactos ambientales.
 Garantizar un mejor desarrollo social permitiendo una mejor apreciación de los espacios
públicos.
 Generar un aprovechamiento de las características del diseño de un espacio 'hueco' que se
puede utilizar para los cables, tuberías y aguas de lluvia.
 Por otro lado uno de los objetivos mas puntuales es reducir los costos y presupuestos destinados
a la construcción de vías.

8. objetivos a largo alcance de PlasticRoad
La duración prevista de la
PlasticRoad es de dos a
tres veces mayor que la
del pavimento
tradicional.
3x
MÁS
70%
MÁS RÁPIDO
El tiempo de construcción
previsto de una nueva
carretera se reducirá en
aproximadamente el 70%.
4x
ENCENDEDOR
El PlasticRoad es cuatro
veces más ligero que una
estructura de carretera
tradicional.
100%
CIRCULAR
El PlasticRoad es 100%
circular y está hecho de
plástico reciclado tanto
como sea posible.

9.  Las cifras del plástico son abrumadoras. Al
año, se producen en el mundo unos 288
millones de toneladas en sus distintas
modalidades y el 10% van a parar a los
océanos.
 El 75% de las basuras acumuladas en el
entorno corresponden al plástico, en el
océano llegan al 80%.
 se arroja al mar unas 15.000 piezas
plásticas por hora. Desde botellas y
tapones, bolígrafos, bolsas o sandalias.
cifras
 hay un promedio de 13.000 piezas de plástico
flotante por cada kilómetro cuadrado de
océano.

10. Tiempo estimado de descomposición de productos comunes en el mar
 La degradación del plástico depende de su composición química, de su forma y su grosor, pero
también de la radiación solar que reciba, de la temperatura del agua, y del oxígeno presente en
el ambiente

11. Las ventajas del plástico sobreel asfalto
 Más ligero
 medio ambiente más limpio
 Más manejable
 Más sencillo de instalar
 Más duradero
 Permite canalizaciones fáciles

12. PREFABRICACION
 El concepto de PlasticRoad está en línea con desarrollos ecológicos que
tienen la iniciativa de liberar los mares de la 'sopa de plástico'.
 PlasticRoad consiste en una estructura prefabricada, modular y hueca
construida de plástico (reciclado). La producción prefabricada, el peso
ligero y el diseño modular del PlasticRoad hace que la construcción y el
mantenimiento sean más rápidos, sencillos y eficientes en comparación
con las estructuras de carreteras tradicionales.

13. MÁS RESISTENTE A LOS ELEMENTOS Y EL DESGASTE
 PlasticRoad es un producto de alto poder de resistencia frente a la
corrosión, tanto física como química, y al tiempo, y su estructura puede
llegar a soportar temperaturas bajas desde -40 grados centígrados y
hasta los 80 grados sin problema alguno.
 Con unas estimaciones que predicen que se triplicará la vida útil de las
carreteras, significa que dispondremos de unas carreteras con mucho
menos mantenimiento y por lo tanto muchos menos problemas de
tráfico debido a atascos y desvíos.

14. ESPACIO PARA CABLES, TUBERÍAS Y AGUA
 El PlasticRoad tiene un espacio hueco
que se puede utilizar para
(temporalmente) almacenar el agua,
evitando así las inundaciones durante
precipitaciones extremas. El espacio
hueco también se puede utilizar para
el tránsito de cables y tuberías,
evitando así daños de excavación. Y
hay otras numerosas aplicaciones
concebibles, incluyendo la instalación
de sensores o de la carga eléctrica de
los vehículos.

15. BENEFICIOS
 Simulando al famoso juego de Lego, el sistema de instalación por encaje permitirá
unir los diferentes módulos prefabricados a presión, dando lugar a una
construcción más rápida, sencilla y que evite un 85% de emisiones de CO2.
 Ahorrara un 85% en transporte lo que significa un 85% menos de emisiones,
además este tipo de módulos requiere menos equipo pesado para su
construcción, sumado al hecho de que el material utilizado será plástico reciclado
que volverá a ponerse en circulación,.

16. PRIMERAS CONSTRUCCIONES DE PLASTICROAD
 Rotterdam podría ser una de las primeras
ciudades en el mundo en tener este tipo de
pavimento en sus calles, no obstante, muchas
ciudades en Holanda están realmente
interesadas en este tipo de construcción. En
estos momentos aún no se ha decidido en qué
ciudad se construirá la primera prueba piloto,
pero se piensa que la primera carretera de
plástico se construirá en los Países Bajos, será
para bicicletas y tendrá aproximadamente
entre 50 y 100 metros de largo.

17. OTRAS APLICACIONES
 Las aplicaciones de este tipo de material y sistema de construcción no
solo son adecuadas para carreteras y de momento prevén realizar otras
tipologías como "terrenos para festivales, campos de refugiados y
suelos para las casas", entre otras.

18. bibliografías
 PlasticRoad. (2016). Kws.nl. Obtenido el 10 de marzo de 2017, de
http://www.kws.nl/nl/innovaties/plasticroad
 PlasticRoad. (2016). Kws.nl. Obtenido el 10 de marzo de 2017, de http://www.kws.nl/nl/innovaties/plasticroad
 PlasticRoad - Una revolución en la construcción de carreteras. (2017). PlasticRoad. Obtenido el 12 de
marzo de 2017, de https://www.plasticroad.eu/es/
 Ferrer, I. (2017). La ruta (sostenible) hacia el futuro es de plástico. EL PAÍS. Obtenido el 10 de marzo de
2017, desde http://elpais.com/elpais/2015/09/14/planeta_futuro/1442223700_511203.html
 Holanda construirá carreteras con plástico reciclado a finales de 2017 - 20minutos.es. (2017).
20minutos.es - Últimas Noticias. Obtenido el 12 de marzo de 2017, de
http://www.20minutos.es/noticia/2892682/0/holanda-construira-carreteras-plastico-reciclado-finales-
2017/

19. DESARROLLADO POR:
 Jeferson Carvajal J.
Estudiante de Ingeniería Civil
Universidad Cooperativa de Colombia
Facultad de Ingeniería
2017
 Andrés F. Rúa S.
Estudiante de Ingeniería Civil
Universidad Cooperativa de Colombia
Facultad de Ingeniería
2017
 Cristian G. Espeleta M.
Estudiante de Ingeniería Civil
Universidad Cooperativa de Colombia
Facultad de Ingeniería
2017