1. Inovação em busca de competitividade e geração de valor
04/11/2011
ISBN 9788599809020
www.fia.com.br/profuturo
2. ANÁLISE CUSTO-BENEFÍCIO PARA
IMPLANTAÇÃO DO PADRÃO ATA 2300 NAS
PUBLICAÇÕES DE OPERAÇÕES DE VOO EM
COMPANHIAS AÉREAS
Autor: Ayslan Anholon
Orientador: Leandro Morilhas
3. Agenda
• Introdução
• Pergunta de pesquisa
• Objetivos
• Referencial teórico
• Metodologia
• Principais resultados
• Considerações finais
4. Introdução
• Alta concorrência do setor de aviação;
• Necessidade das companhias aéreas de
manter seus diversos manuais atualizados;
5. Introdução
• Alta similaridade de conteúdo entre
diferentes manuais;
• Dificuldade em avaliar novas tecnologias
editoriais (SGCs) que podem auxiliá-las.
– SGC: Sistema de Gerenciamento de Conteúdo
6. Pergunta de pesquisa
• Quais os principais aspectos tangíveis e
intangíveis que as companhias aéreas devem
levar em consideração para decidir se devem
ou não migrar suas publicações para um novo
sistema editorial?
7. Objetivos
• Enumerar os benefícios dos SGCs baseados
em linguagem estruturada (padrão ATA 2300 e
outros padrões proprietários);
• Listar os custos usualmente existentes na
implantação de tais sistemas;
• Prover orientação sobre como calcular o ROI
(Return On Investment).
8. Referencial Teórico
• A adoção de padrões na indústria foi decisivo
para a humanidade (TONKERY, 2010);
• A padronização é também uma forma de
assegurar o cumprimento de regulamentações
rígidas (WHALLEY, 2011);
– Indústria aeronáutica;
– Indústria farmacêutica.
9. Referencial Teórico
• Companhias aéreas: número considerável de
páginas de manuais de Operações de Voo
(pilotos) e Manutenção (mecânicos);
• Percentagem média de redundância é de 50%
(DCLABS, 2011);
• Reuso: elaborar um novo conteúdo a partir de
componentes já existentes (ROCKLEY, 2003).
12. Referencial Teórico
• Segundo MANNING (2011), SGCs possuem
funções como:
– controle de versão,
– metadados (dados sobre as informações
armazenadas),
– busca, conversão de formatos,
– arquivamento e
– controle da aplicabilidade (ou efetividade) das
informações.
13. Referencial Teórico
• Padrão ATA* Spec 2300 para Manuais
– Banco de dados (em linguagem XML) para ser
usado no envio de manuais dos fabricantes para
as companhias aéreas.
<controlIndicator>
<title>Battery Switch</title>
<location>
<para>Electrical Panel</para>
</location>
<device>Alternate Action Push-button Switch</device>
<description>
<para>Used to control battery power to airplane electrical
systems</para>
<figure>
<graphic infoIdent="ICN B777-A-2400-12345-001-01 "/>
</figure>
</description>
*Air Transport Association
15. Metodologia
• Pesquisa qualitativa descritiva de base
bibliográfica;
• 2 estudos de casos de companhias aéreas que
implantaram SGCs (mas baseados em
definições proprietárias).
– Southwest Airlines
• Passou a ter economia de escala com novas rotas e
aeronaves.
– Continental Airlines
• Economia anual de US$ 700,000 a US$ 800,000.
16. Principais Resultados
• BENEFÍCIOS
– Tangíveis
• Aumento do percentual de reuso da informação;
• Diminuição do tempo gasto com formatação;
• Com ATA 2300: diminuição do tempo gasto com
conversões entre padrões.
– Intangíveis
• Autores com mais foco nas necessidades dos usuários;
• Maior rapidez na distribuição da informação ao usuário
final.
17. Principais Resultados
• CUSTOS
– Tangíveis
• Custo de aquisição do sistema e treinamento;
• Custo para migração das publicações no formato antigo
(usar conversão automática);
• Adaptação para padrão ATA 2300 de sistema baseado
em uma linguagem estruturada (desenvolver um
conversor).
– Intangíveis
• Mudança de cultura (usar softwares WYSIWYG);
21. Considerações Finais
• As companhias aérea devem levar em conta:
– % de redundância da informação;
– Número de manuais diferentes e sites que
publicam uma mesma informação.
• Custos com aquisição, treinamento e
consultoria.
– Dificuldades com mudanças culturais dos
usuários.
23. Considerações Finais
• Limitações:
– Não apresentar dados específicos para a realidade
brasileira;
– O padrão ATA Spec 2300 para Operações de Voo é
muito recente, não havendo casos reais.
24. Considerações Finais
• Sugestões de novos estudos:
– Aplicação da metodologia em uma companhia
aérea brasileira;
– Estudo de caso das companhias que comecem a
implantar o novo padrão ATA Spec 2300.
