Vamos a estudiar los factores que hay que considerar para sacar el mayor partido a nuestro almacén.

1. TEMA 2:
ALMACÉN: DISEÑO Y EQUIPOS
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2. 2

3. 2.1.-EDIFICIO Y ZONAS EXTERNAS
 AFECTA:
 PRODUCTIVIDAD
 SEGURIDAD ( ACCIDENTES/ PREVENCIÓN)
INFRAESTRUCTURA EXTERIOR:
ORIENTACIÓN DEL LOCAL
VIAS DE ACCESO
MUELLES
RAMPAS…
ULTIMAMENTE INFLUYEN DOS
FACTORES: JUST IN TIME Y EL USO DE CAMIONES GRANDES
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4. ACCESOS Y CERRAMIENTOS
1. ACCESOS EN FORMA DE “Y”
2. CARRETERA DE ACCESO (Doble camión largo)
3. VIAS DE SERVICIOS: Dobles o Simples
4. SUPERFICIE de rodadura: Hormigón:Soporte
de 20 a 70 Tn.
5. ORDEN DEL TRÁFICO: Sentido contrario a las
agujas de reloj.
6. PUERTAS ACCESO: Diferentes peatón/Tte.
7. FÁCIL ACCESO : Carretilla al Tte.
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5. LOS MUELLES
Plataformas o estructuras de hormigón adosadas al suelo.
Objetivo: Suelo al mismo nivel del Tte.
 Utilización del almacén:
 El tipo de Carga
 La frecuencia de entrada
 Espacio necesario para un camión
 Situación de los muelles : lateral, mejor misma área c/d
 Posiciones de camión(max. Tte.descargan al mismo tiempo)
 Rampas y pendientes de acceso.
 Zonas de aproximación, maniobras y parking o zona de
espera.
Caso práctico 1 y actividad 1
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6. 2.1.1.ZONA DE CARGA Y DESCARGA
ESTA CONDICIONADA A:
ORIENTACIÓN LOCAL
EDIFICIOS CERCANOS
Según el transporte externo:
ZONA INTEGRADA O INDEPENDIENTE
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7. ZONA INTEGRADA:
 LATERALES(CAMION/FERROCARRIL)
 LOS MUELLES SE ADAPTAN EN ALTURA A
TTE.
 MUELLES SEPARADOS POR ANDÉN PARA
MANTENER AMBIENTE INTERIOR.
 CAMARAS FRIGORÍFICAS: PUERTAS CON
CIERRE HERMÉTICO Y/O FUELLE DE
ABRIGO.
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8. ZONA CARGA/DESCARGA
INDEPENDIENTE
 FRECUENTES EN PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS Y CIM
 EN FERROCARRIL: SE USAN MEDIOS
MECÁNICOS DE DESPLAZAMIENTO
TRANSVERSAL
 ALMACENES PORTUARIOS:
 IMPORTACIÓN –BUQUE-MUELLE(GRUAS)-
ALMACÉN(CARRETILLAS)
 EXPORTACIÓN:CAMION-MUELLE(CARRETILLA)-
BUQUE(GRUA)
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9. 2.2-DISEÑO INTERIOR DEL
ALMACÉN.(EL LAY-OUT)
 APROVECHAR ESPACIO
 MINIMA MANIPULACIÓN
 FACILITAR ACCESO AL PRODUCTO
 MÁXIMO ÍNDICE DE ROTACIÓN
 MÁXIMA FLEXIBILIDAD UBICACIÓN
 FACILITAR CONTROL CANTIDADES
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10. FACTORES INFLUYENTES EN EL
LAY-OUT:
 MEDIOS DE MANIPULACIÓN:
 CARGA MÁXIMA, ALTURA MÁXIMA,ANCHURA PARA
MANIOBRAR.
 CARACTERÍSTICAS DE LA MERCANCÍA.:
 CANTIDAD, FORMA,TAMAÑO,PESO,PROPIEDADES
 UNIDADES MÁXIMAS YMÍNIMAS
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11. ZONAS DE UN ALMACÉN
Las zonas que deben
estar delimitadas son:
1. Recepción
2. Almacenaje
3. Preparación de
pedidos
4. Expedición
5. Áreas Auxiliares
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12. EJEMPLO DE LAY-OUT
12

13. 13

14. ZONAS Y ÁREAS POSIBLES EN UN ALMACÉN
ZONAS ÁREAS
RECEPCIÓN  CLASIFICACIÓN
 CONTROL DE CALIDAD
 ADAPTACIÓN
 BAJA ROTACIÓN
ALMACENAMIENTO  ALTA ROTACIÓN
 PRODUCTOS ESPECIALES
 Zonas Integradas: EN ESTANTERÍAS
PICKING  Zonas Separadas: MANUAL
 CONSOLIDACIÓN
EXPEDICIÓN  EMBALAJES
 CONTROL DE SALIDA
 DEVOLUCIONES
 ENVASES YEMBALAJES
AUXILIARES 

MATERIALES OBSOLETOS
OFICINAS
 SERVICIOS
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15. Picking Manual Picking Mecánico
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16. 16

17. LOS PASILLOS
TIPOS DE PASILLOS:
 CALLE PRINCIPAL (DE  PASILLO ESTRECHO
3,80 HASTA 6 M) MANUAL: (Max.1,20m)
 CALLE  PASO DE
ANCHA(2,50ª3,80M) PERSONA(Min.0,80 m)
 PASILLO ESTRECHO
PARA MÁQUINA (Hasta
1,70m)
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18. LOS PASILLOS
CODIFICACIÓN: PASILLOS Y ZONAS
ELEMENTOS MÍNIMOS A CADA ESTANTERÍA:
CODIFICAR:  MÓDULOS
 ZONAS O ÁREAS  NIVELES
 PASILLO DE CADA ÁREA  BAC O UBICACIÓN O
 ESTANTERÍAS DE CADA ALVEOLO
PASILLO
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19. BAC modulo
NIVEL
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20. LOS PASILLOS
CODIFICACIÓN:
PUEDE SER :
 NUMÉRICO
 ALFANUMÉRICO
ESTARÁ FORMADO POR: (1 ó 2 caracteres)
1. POR ÁREA 4. POR NIVEL
2. POR PASILLO 5. POR BAC
3. POR MÓDULO 6. DÍGITO DE CONTROL
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21. LOS PASILLOS
EL PAVIMENTO:
 DUREZA
 ESTABILIDAD
 ANTIDESLIZANTE
 ABSORCIÓN DE AGUA
 NIVELADO
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22. 2.3.-MEDIOS MECÁNICOS DE
ALMACENAJE.
 - Eq. de almacenamiento estático : Edificio,
estanterías, mercancías.
 - Eq. de almacenamiento móviles:
1) Con movimiento y sin traslado.
2) Con movimiento y capacidad para
trasladarse.
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23. Según características de
movimiento y traslado
Con movimiento sin traslado Con Movimiento y Traslado
 Cinta transportadora de  Transpaletas
rodillos  Apiladores
 Cinta de banda  Carretillas elevadoras:
 Raíles aéreos  Contrapesada
 Grúas aéreas  Retráctiles
 Trilaterales
 Transelevadores
 Vehículos de Guiado
Automático(AGV)
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24. Según el grado de
automatización
Medios automáticos Vehículos automatizados
 Transpaleta  Carretillas automáticas de
autopropulsada pasillo estrecho.
 Apilador autopropulsado  Transelevadores
 Carretillas elevadoras automatizados
 Transelevadores  AGV´s:
 Carros filoguiados
Medios manuales:
 Robots móviles
 Transpaleta manual
 Apilador manual
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25. Según las actividades que
mejor realizan
Almacenamiento
Convencional Carga y descarga de camiones
 Cintas transportadoras  Transpaletas
 Transportadores aéreos  Apiladores
 Transpaletas  Carretillas elevadoras
 Apiladores Almacenaje Automatizado:
 Carretillas elevadoras  Carretillas trilaterales
 Transelevadores  Transelevadores
 VGA´S
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26. 2.3.1- Equipos con
movimiento y sin traslado.
 Características:
 Fijos al suelo del edificio o al techo.
 Permiten transporte continuo.
 Intentar correcta ubicación para que no impidan el
transporte de otros medios internos.
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27. 2.3.- Equipos con movimiento
y sin traslado.
Cinta transportadora de
rodillos.- Diferente
mercancía según
separación de los
rodillos.
Vídeo UPS 27

28. 2.3.- Equipos con movimiento
y sin traslado.
Cinta
transportadora de
banda (productos
a granel).
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29. 29

30. 2.3.- Equipos con movimiento
y sin traslado.
 Grúas aéreas:
 Fijados al techo, manteniendo el suelo despejado.
 Requiere techos altos.
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31. 2.4. Equipos con movimiento
y capacidad de traslado.
 Traslado propio y transporte de mercancías.
 Sin instalación.
 Los más utilizados:
 Transpaleta.
 Apiladores.
 Carretillas.
 En continuo avance tecnológico.
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32. ELEMENTOS DE MANUTENCION
TRILATERAL RECOGEPEDIDOS
CONTRAPESADA
RETRACTIL
TRANSPALETA
ELECTRICA
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33. Transpaletas
 Transportan y elevan paletas.
 Almacenes pequeños.
 Eficaces en distancias inferiores a 40 mts.
 Tipos:
 Transpaleta manual.
 Transpaleta motorizada.
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34. Transpaleta manual
 Requiere fuerza
humana.
 Facilidad de manejo.
 Mínimo
mantenimiento.
 Necesidad de suelos
lisos.
Vídeo34

35. Transpaleta motorizada
 Funcionan con
energía eléctrica.
 Recomendable no
superar los 50 mts.
 Con o sin conductor.
Vídeo
35

36. Apiladores
 Parecidos a las transpaletas.
 Incorporan un mecanismo por el que
permiten elevar la mercancía a una altura
superior a la transpaleta.
 Tipos:
 Apilador de tracción y elevación manual.
 Apilador autopopulsado.
 Apilador mixto.
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37. Apilador de tracción y
elevación manual
 Fuerza humana,
provocando fátiga.
 Límite de carga 760
kg.
 Necesidad de:
 Pavimento liso.
 Anchura de pasillos de
1,5 mts.
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38. Apilador autopropulsado
 Elevación y traslado
motorizado.
 Necesidad de
conductor a pie.
 Capacidad de carga
hasta 1.500 kg.
 Puede elevar hasta
los 3,60 mts.
Vídeo
38

39. Carretillas: Eléctricas o
Térmicas
Térmicas :
 Superior capacidad de carga, velocidad de traslación y las rampas
superadas son mayores.
 Adecuadas para trabajos en locales cerrados .
 El motor térmico requiere cambios frecuentes de aceite y
diferentes filtros.
Eléctrica:
 Utilización: es más apropiada en interiores, pero con restricciones
en cuanto a capacidades de carga de hasta 3 Tn
 El coste de mantenimiento :Un 25 ó 30% inferior.
 Carretillas eléctricas retráctiles o trilaterales : anchos de pasillo
menores,/mayor aprovechamiento del espacio en almacenes.
 Los niveles emisión de ruidos son inferiores en 15 dB a favor de las
eléctricas y los costes de mantenimiento son inferiores.
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40. 40

41. Carretilla retráctil
 Permite virar el centro
de gravedad de la
carga.
 Reduce la amplitud de
los pasillos.(2,5-1,5)
 Altura:hasta 12 m.
 Necesidad:
 Pavimientos lisos.
 Pasillos permitan virar
90º la carga.
Vídeo
41

42. Carretillas Retráctil
trilaterales
 Permiten manipular
la carga en tres
posiciones.
 Conductor a pie o a
bordo.
42

43. Carretilla contrabalanceada
 Vehículo con motor de
combustión o
eléctrico.
 Ruedas superficie
irregular
 Altura max.:6 m..
 Mantiene el equilibrio
con contrapeso.
 Labor: carga/descarga
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44. Carretilla Recogepedidos
 Labor: Picking de
alto nivel
 Ancho min de
pasillo: 1,5 m
44

45. Parámetros en una carretilla
 Capacidad de carga.. 8.000 Kg. eléctricas. En las térmicas se supera las 50
Tn.
Velocidad :
de elevación . Oscila entre 0,14 y 0,40 m/seg.
de elevación sin carga. Oscila entre 0,28 y 0,65 m/seg.
de descenso con carga. Varía entre 0,30 y 0,60 m/seg.
de descenso sin carga. Varía entre 0,30 y 0,65 m/seg.
 Radio de giro. Las carretillas eléctricas, y en concreto las retráctiles, tienen
radios de giro inferiores.
 Altura de elevación. Oscila entre 1,5 metros y más de 12 metros en algunos
modelos.
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46. Rentabilizar la inversión.
 La carretilla más económica es aquella
que mueve más unidades de carga al
coste mínimo
 La rentabilidad se centra en comparar el coste de la
misma con su rendimiento, es decir las unidades de
carga que mueve por año o pedidos recogidos por
año en el medio donde se tiene que desenvolver.
 Si las necesidades son estacionales, para períodos
muy concretos del año, se debe considerar la
posibilidad de recurrir al alquiler de éstas máquinas.
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47. TRANSELEVADOR
Viga vertical guiada
por un carril
superior y otro
inferior a lo largo
del pasillo.
Por la longitud dela
viga, la máquina se
desplaza con las
horquillas.
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48. ELEMENTOS DE
TRANSPORTE
48

49.  Son robots automaticos realizados a medida para cada exigencia
de los almacenes autoportantes automaticos o miniload en
desarrollo vertical, transelevadores automaticos concebidos para
el transporte de paletas, contenedores, paqueteria, paletizacion,
bandejas u otras tipologias de unidad de carga y montaje.
La variedad de configuraciones de montaje de los
transelevadores autoportantes en altura, capacidad, etc.,
permiten optimizar el espacio y la gestion de multiples unidades
de carga de los transelevadores autoportantes y miniload.
Junto con los sistemas de transporte interno, los transelevadores
automaticos, constituyen los nucleos de la moderna logistica
empresarial.

49

50. Vehículos guiados
 Transporte interno sin conductor.
 Tipos:
 Equipos guiados con identificación de posición.
 Recorrido memorizado.
 Equipos guiados por lectores ópticos, químicos o
magnéticos.
 Recorrido a través de líneas marcadas en el suelo
con sensores.
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51. Vehículos guiados por láser
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52. LOS PASILLOS
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