کارآموزی
- 1. خدا نام به
، محمد حسین حسین31010109راستی کاراموزی:دکترجواد قم،استاد استان آهن راه تعمیرات کارآموزی:دپو محل ،
فهرست
مقدمه0
آهن راه اختراع0
سه در ریلی ونقل حملآسیایی کشور1
لکوموتیوها بندی طبقه9
ایران کار حال در لکوموتیوهای انواع6
ودیزلها واگنها اتصال نحوه3
قطار ترمزهای01
دود آنالیز01
آچار نوع01
باتری آب میزان بازرسی09
بوژی09
کتاب یک نمایش06
قسمت چند عکسهای01
مقدمه:
آهن راه اختراع
استیفنسن جورج(زاده01۷0-درگذشته0۷۸۷).
می آهن خط مخترع و انگلیسی مکانیک مهندس یکباشد
،معدن کارگری جمله از گوناگون راههای از وی ،آورد وجود به را معتبر نقلیه وسیله این وگاوچرانی و رانندگی
می تأمین را خود زندگی مخارج شوفری شاگردمدت اگر شاید کرد01انگلیس شمال در واقع سنگ ذغال معدن در سال
نمی آهن راه قطار و لوکوموتیو اختراع بفکر هرگز نمیکرد کاراز راحتی به سنگ ذغال اینکه بخاطر او زیرا ؛ .افتاد
ن راحت وسیله بایک سنگ ذغال معدنافتاد آهن راه واگن هم بعد و لوکوموتیو اختراع بفکر ،شود مکان قل
در .است شده شناخته "لوکوموتیو "مهندسان عنوان به قطار رانندگان ، ونیوزلند متحده،کانادا ایاالت در
لوکوموت "رانندگان ،"موتور "درایور ،"قطار "رانندگان عنوان به واسترالیا،آنها جنوبی انگلستان،آفریقاییا و "یو
است شده شناخته "لوکوموتیو "اپراتورهای
آسیایی کشور درسه ریلی ونقل حمل
سرعت با قطار اندازی راه برای آزمایش از چین111هم ها ژاپنی رقابت این در اما .گفت سخن ساعت در کیلومتر
قطار از هم آنها حاال و اند نبوده بیکار111اند کرده برداری پرده شان کیلومتری .
این .کرد خواهد حرکت ناگویا و توکیو بین جدید خط گفته و کرده رونمایی قطار این از ژاپن مرکزی آهن راه شرکت
سرعت حداکثر با را مسافران است قرار قطار111بشود سرعت این به موفق اگر و کند حمل ساعت در کیلومتر
کرد خواهد خود آن از را دنیا قطار ترین سریع .رکورد
- 2. قطارفناوری از جدید magnetic levitation ریل و چرخ شامل معمول مکانیکی های روش با قطار که معنی این به
به قطار که شود می باعث و شده زمین از قطار شدن جدا سبب قدرتمند بسیار مغناطیسی میدان یک بلکه .کند نمی کار
مع قطار ،حالت این در واقع در .کند حرکت خود مسیر روی نرمیندارد اتصال زمین به و است لق .
فقط حاضر حال در1که است چین شانگهای در دیگری و ژاپن در یکی .کنند می استفاده فناوری این از جهان در قطار
سرعت رکورد با۸90آید می حساب به جهان قطار ترین سریع فعال ،ساعت در کیلومتر
دنیا در مدرن و السیر سریع آهن راه مهد ژاپنسال در )السیر شینکانسن(سریع خط اولین .میشود تلقي036۸توکیو بین
.داد قرار السیر سریع خط داراي کشور اولین را ژاپن که گردید افتتاح اوزاکا و
طرفي از و است جمعیتي باالي چگالي داراي ژاپن کشور11درصدنامناسب اي جاده نقل و حمل براي و کوهستاني آن
بعلت طرفي از .است.میشود محسوب کشور این در نقل و حمل گزینه بهترین ریلي نقل و حمل ژاپن کشور بودن کشیده
درسال03۷1در زیادي فعالیتهاي و یافت ادامه السیر سریع خطوط توسعه ژاپن ملي آهن راه سازي خصوصي دنبال به
شوند طي بیشتري سرعت با قوسها اینکه براي .گرفت صورت خطوط این بهبود جهتکج (واگنهاي تیلینگ فناوري از
،سبکتر و محکمتر مواد و قویتر موتورهاي از استفاده ،بیشترآیرودینامیک معیارهاي با طراحیها ،شد استفاده )شده
و طوفان و زلزله زمان در ایمني ،هوایي ترمزهاي.گرفتند قرار بیشتر توجه مورد توسعه کنار در خطوط بهسازي
قطارهاي از جدیدي نسلعنوان تحت میکند حرکت چرخ روي که شینکانسنFASTECH360حداکثر با۸11
عملیاتي سرعت و کیلومتربرساعت961.میباشد توسعه حال در ساعت بر کیلومترقطارها ایندرسال1101وارد
سرویسشده.
هندوستان در ریلی ونقل حمل
دارای که میباشد جهان پرجمعیت کشور دومین هندوستان کشور6۸۰111کشور چهارمین و است آهن راه کیلومتر
شود می محسوب ریلی خطوط طول لحاظ از جهان
- 3. لوکوموتیوها بندی طبقه
: لکوموتیو تعریف
کلمه دو ترکیب و التین ریشه از لکوموتیوLOCO + MOTIVESمحرکیه نییروی کیه باشید میی ریلیی ماشیین یک ،
در لکوموتییو دیگیر عبیارت بیه باشید میی مسیافر ییا بیارگیری ظرفییت فاقید خود و تامین را قطار حرکت برای نیاز مورد
می تعریف قطار متمرکز و مستقل کشنده واحد عنوان به ریلی نقل و حملممکین سرعت و تناژ برحسب قطار هر و شود
به نیاز است.باشد داشته حرکت برای لکوموتیو چند یا یک
: لکوموتیو انواع
.شود می تقسیم زیر انواع به کاربری نوع نظر از لکوموتیو
0-)بیییاال دنیییده (نسیییبت سییینگین بیییاری قطارهیییای حمیییل جهیییت زییییاد گشیییتاور و قیییدرت قابلییییت بیییا و : بیییاری
1-حمل جهت زیاد شتاب و سرعت قابلیت با : مسافری)پایین دنده .(نسبت مسافری قطارهای
9-ییردری(س یتگاهیایس یاییه یهیمحوط در یانوریم یاتیعملی یاریانو یتیجه و یادیزی یدازیان راه یتاوریگش یتیقابلی یایب : یانوریم
)کم پیوسته سرعتهای
- 4. ۸-هیم را مسافری و باری قطارهای حمل قابلیت دوبله و منفرد بصورت که وسط حد ویژگیهای با : چندمنظوره
دار.ند
-:قدرت انتقال وسیستم مصرفی انرژی نوع نظر از لكوموتیو بندی طبقه
0.)واحد فرماندهی با کردن دوبله امکان فاقد و منفرد بصورت بخاری(کشش لكوموتیو
1.مویاز تیوان از کشیش نییروی مومیوع کیه شیرطی بیه واحید فرمانیدهی بیا سری و منفرد دیزلی(کشش لكوموتیو
)شود بیشتر قالب
9.مویاز تیوان از کشیش نییروی مومیوع کیه شیرطی بیه واحید فرمانیدهی بیا سیری و منفیرد برقی(کشش لكوموتیو
)شود بیشتر قالب
۸.واحد فرماندهی با سری ،منفرد (کشش توربینی لكوموتیو)
1.دیزل مختلف بصورتهای دوگانه قدرت مولد هایبرید(با لكوموتیو-)... و توربین ،برقی ،دیزلی ،باطری
6.لكوموتیو) ترکیبی سیکل با ها سوخت انواع سایر یا و هیدروژنی الکتریسیته مولد موتورهای (با سل فیول
:محور آرایش نوع نظر از لكوموتیو بندی طبقه
قابلیتهیای بیا و مختلیف انیواع ،كشینده غییر ییا كشنده محور نوع و بوژی هر در محور تعداد نظر از لكوموتیوها
.باشند می متفاوت
تعدادمیی نشیان عیدد بیا را غیركشینده محورهیای وتعیداد انگلیسیی الفبیای حروف ترتیب با را كشنده محورهای
.دهد می نشان را متداول محورهای آرایش از نمونه چند زیر شکل .دهند
بخار لكوموتیو( داغ بخار با كه شود می تامین بخار ماشین یكدستگاه بوسیله لكوموتیو نوع این محركة نیروی :
كند می كار كنند می تبدیل حركت گشتاور تولید برای رانش نیروی به را داغ بخار فشار كه سیلندرهایی و ) سوپرهیت
حدود در راندمانی و6تا %01برای كه تالشهایی رغم علی و دارند %در بخار های لكوموتیو ابر جدید نسل تولید
.شدند خارج رده از و شده منسوخ كشورها اغلب در لكوموتیو نوع این ،گرفته صورت امریكا و اروپا
لكوموتیو های ویژگی از انعطاف قابل گشتاوری نیروی ،ارزان و متنوع سوختهای از استفاده امكان و ساده ساختمان
امكا عدر و بوده بخار هایحمل ،ایستگاهها در گیری آب ،تاسیسات به نیاز و واحد فرمان با لكوموتیو چند شدن سری ن
می شمار به لكوموتیو نوع این حذف علل و معایب از كم راندمان ،زیاد سوخت و آب.رود
سال در دیزلی لكوموتیو نخستین ساخت و دیزل موتور ابداع با : دیزلی لكوموتیو0391لكوموت ،امریكا درهای یو
و قدرت مولد ترین اصلی عنوان به و گردید بخار لكوموتیو جایگزین جهان آهنهای راه اغلب در گسترده بطور دیزلی
انتقال سیستم نوع و موتور نوع حسب بر دیزلی های لكوموتیو انواع از متنوعی مدلهای امروز و درآمد آهن راه كشش
ك راندمان شود می عرضه و تولید جهان در قدرتبین لكوموتیو نوع این در لی91تا11بوز كه باشد می درصد
یا دوزمانه دیزلی موتورهای به موهز لکوموتیوها است.این بیشتر ها لكوموتیو انواع بقیه از هیدروژنی های لكوموتیو
شکل جناقی زمانه چهار۷تا11قدرت با و سیلندرhp011قدرت و معمولی نوع در سیلندر هر ازای بهhp111به
.باشند می توربوشارژی نوع در هرسیلندر ازای
دیزلی های لكوموتیو انواع
انتقیال سیسیتم لحیاظ از امیا باشید چهارزمانیه ییا و زمانیه دو اسیت ممكین دییزل موتیور نیوع لحیاظ از دیزلیی لكوموتیوهای
می تقسیم زیر نوع سه در ًاعمدت قدرت.شوند
0.،كالچ بوسیله موتور از باشد.قدرت می كامیونها همانند مكانیكی بصورت قدرت انتقال سیستم : مكانیك دیزل
می منتقل چرخها و محور به گاردان میل و گیربكس.شود
1.در ییتریبیش اول ییوعین کییه : ییدرودینامیکیهی ییتاتیکیهیدرواس قییدرت ییالیانتق ییتمیسیس بییا ییوعین دو :در ییدرولیكیهی دیییزل
لکوموت.شود می استفاده سبک های خودکشنده در بیشتر دور نوع و مسافری سبک و مانوری یوهای
انوار گیربكس و گاردان و ) هیدرولیك گشتاور مبدل ( تور كنور بوسیله قدرت انتقال سیستم : هیدرواستاتیك
.شود می
ق انتقال سیستم : هیدرودینامیكمیی انویار هییدروموتور و هییدرولیكی آكوموالتیور و هییدروپم بوسیله درت
.شود
9از مویدد تبیدیل و ژنراتیور بوسییله الكتریكیی بیه مكیانیكی انیرژی تبیدیل طریق از قدرت انتقال سیستم : الكتریك دیزل .
می انوار موتور تراكشن در مكانیكی به الكتریكی.شود
- 5. : الكتریك دیزل های لكوموتیوالكتریكیی انیرژی بیه ژنراتیور بوسییله دییزل موتیور مكیانیكی قیدرت لكوموتییو نوع این در
یتاوریگش یورتیبص و یدیلیتب یانیكییمك یرژییان یهیب ًایددیمو یایمحوره روی یدهیش یبینص یاییموتوه ینیتراكش در یرسیس و یدیلیتب
انیواع در و اصیلی خطیوط در بیشیتر لكوموتییو نیوع ایین از .شوند می منتقل چرخها به دورانیAC-DCوAC – AC
.شود می استفاده
و یتاتیكییهیدرواس یوعین دو در و یودیش یییم یاریانو یدرومكانیكییهی روش یهیب یدرتیق یالیانتق یتمیسیس یویلكوموتی یوعین ینیای در :
هیای سیت ترن و مانوری های لكوموتیو در هیدرواستاتیك نوع از ًاعمدت كه .گیرد می قرار استفاده مورد هیدرودینامیكی
استفاده مورد دیزلیبنیار هییدرولیكی گشیتاور تبیدیل سیسیتم طرییق از موتیور قدرت لكوموتیو نوع این در .گیرد می قرار
.شود می منتقل چرخها به قدرت دهنده انتقال شافتهای و گیربكس به هیدروكنورتور
میو مسیافری و باری مدرن آهنهای راه اغلب در كه لكوموتیو نوع این : برقی یا الكتریكی های لكوموتیوقیرار اسیتفاده رد
شیبكه طرییق از سیور رییل ییا و باالسیری انتقیال شیبكه ییك طرییق از محركه نیرو تولید برای نیاز مورد قدرت ،گیرد می
.دارنید متنیوعی و مختلیف انیواع فركیانس و ولتیاژ مییزان حسیب بر و شود می تامین لكوموتیو از خارج االكتریسیتة مولد
ا با لكوموتیو این در كلی راندمانبیین الكتریسییته مولید نیروگیاه اتالفات حتساب11تیا12دلییل بیه امیا .باشید میی درصید
سریع و مدرن های آهن راه و شهری مناطق اغلب در هوا آلودگی عدر و كمتر سروصدایمیی قیرار اسیتفاده مورد السیر
.گیرد
سیاخت در چشمگیر پیشرفتهای موازات به : ) توربوترن ( توربینی های لكوموتیوگسیترده اسیتفادس و توربیوفن موتوهیای
در ییریالس یریعیس یافرییمس یاییقطاره در یوفنیتورب یاییموتوره از یتفادهیاس یریفك ،یوردییهوان و یایییهواپیم ینایعیص در آن از
بینیی پییش رغیم علیی امیا گردیید توربیوترن قطارهیای سیاخت مصیروف زییادی تالشیهای و گردیید مطرح آمریكا و اروپا
در یایقطاره یوعین ینیای یتیموفقییاالییب یرعتیس یرایزی یدینش یتقبالیاس یازیخ یواردیم در یزیبو و یتندینداش یدانییچن یقیتوفی یلیعم
از نظیر صیرف و نداشیته مناسیبی كیارایی زیاد معلق ذرات با زمین سطح مرطوب و غلیظ هوای در توربینی موتورهای
مسیافر السییر سیریع قطارهیای برای مناسب ،توربینی موتورهای باالی شتاب و توان ،موتور مشكالتهمیین بیه و بیود ی
.شود می دنبال امریكا در همچنان مسافری ستهای ترن برای مناسب توربینی موتورهای ساخت زمینه در تالش دلیل
سال از قبل تا انحصاری تكنولوژی دلیل به سوختی پیلهای در قدرت واحد قیمت0331واحید قیمیت از بیشیتر مراتیب به
با اما بود دیزلی نوع در شده تمار قدرتسال از جدید های فناوری0331نیوع معیادل سیوخت پیلهیای قیدرت واحد قیمت
پیلهیای بیه موهیز هیای لكوموتییو از جدییدی نسیل ترتییب ایین بیه و شید خواهد دیزلی نوع از كمتر مرور به حتی و دیزلی
ییبرق و یییدیزل ،یارییبخ یواعیان یهیكلی از یبیمرات یهیب یهیك یندیباش یییم یایآهنه راه یهیب ورود یتانهیآس در یوختییسو یریت یرفهیباص ی
.باشند می زیست محیط با سازگارتر
: مكانیكی قدرت انتقال سیستم با دیزلی های لكوموتیو
چرخها به گاردان و بكس گیر طریق از ،كامیونها در قدرت سیستم همانند موتور تولیدی قدرت ،لكوموتیو نوع این در
كارب اول نسل دیزلی های لكوموتیو در بیشتر و شود می منتقلسبك دیزلی های لكوموتیو در بیشتر امروزه و داشت رد
داونرورت های لكوموتیو همانند .شود می استفاده كنند می سیر محلی فرعی خطوط یا و مانور عملیات در ًاعمدت كه
گیر می قرار استفاده مورد كارخانوات در مانوری لكوموتیو عنوان به ایران آهن راه در محدود تعداد به كه آلمانی.د
: معادل لکوموتیو تعریف
های دوره طی در آن عملکرد مقایسه و کشش ناوگان سنوش جهت که باشد می موازی لکوموتیو یک ،معادل لکوموتیو
.گیرد می قرار استفاده مورد کشش ناوگان سایر با یا و مختلف
هر به تعریف طبق0۷111ظرفیت ًالمعمو و شود می گفته معادل لکوموتیو یک ،موثر کشش نیروی ،نیرو كیلوگرر
لکوموتیوهای مدل و نوع از صرفنظر منظور این برای و سنوند می معادل لکوموتیو تعداد با را ناوگان یک کشش
سرویس آماده و گرر لکوموتیوهای موموع کشش نیروی میزان موجودعدد به و راجمع0۷111ظرفیت و نموده تقسیم
.کنند می اعالر معادل لکوموتیو برحسب را
-( سرباره لکوموتیوSLUG LOCO)
در سیر و حرکت شروع مواقع در و بوده قدرت مولد فاقد ًاراس که شود می گفته ریلی ماشین واحد به سرباره لکوموتیو
لکوموتی گیرداری ضریب که تند فرازهایدر لکوموتیو قدرت کل از استفاده و یابد می کاهش وزن توزیه جهت به و
- 6. از حتی یا و باشد می سالم آن موتورهای تراکشن ًاصرف که اسقاط لکوموتیو یک از .باشد نمی مقدور خودش چرخهای
قدر از و گیرد می قرار اصلی لکوموتیو پشت در باشند می تراکشن به موهز آن محورهای که واگنهاییمازاد ت
.کند می استفاده کشش برای اصلی لکوموتیو
یا تقویت لکوموتیوROAD FREIGHT BOOSTER
کابین لکوموتیوهای با دوبله صورت به ًاصرف و باشد می هدایت کابین بدون کامل لکوموتیو یک همانند لکوموتیو این
گیرد می قرار استفاده مورد دارخیلی قیمت جهت به کنند می استفاده دوبله لکوموتیو از همواره که مسیرهایی برای و
جمهوری آهن راه کشش ناوگان با آشنایی .دارند را کامل لکوموتیو یک کارایی ًالعم و هستند مناسب بسیار آن ارزانتر
راه کشش ناوگان ایران اسالمیحدود از متشکل ایران آهن111لکوموتیو دستگاه(بوز الکتریک دیزل نوع از6
کل اداره عهده به آنها برداری بهره و سرویس ،نگهداری مدیریت که باشد می ذیل شرح به ) برقی لکوموتیو دستگاه
.باشد می کشش نیروی
مگلو مغناطیسی لکوموتیو
قطارها از نوع این در است شده )گرفته شناوری و مغناطیسی ( انگلیسی واژه دو از مگلوروی بر ابتدا در حرکت
می انوار ها چرخمیدان همنار های قطب توسط قطار قوی مغناطیسی نیروی از استفاده با مدتی از پس و پذیرد
. مینماید حرکت جلو به همنار غیر های قطب توسط و باال به مغناطیسی
شبیهلوکوموتیو ساز
شبیهلوکوموتیو سازم افزایش ،آموزش برای که است دستگاهیهارتلکوموتیورانان عمل سرعت و مهارت آزمایش و ها
بهمی کار.رود
ایران کار درحال لکوموتیوهای انواع
سال تا ایران آهن راه کشش ناوگان در استفاده مورد لکوموتیوهای انواع0996ایران آهن راه کشش ناوگان که ش . هـ
سال از دیزل لکوموتیوهای نخستین و شد می تامین بخار لکوموتیوهای با ًاصرف0996ایران آهن راه ناوگان وارد
ساخ الکتریک دیزل لکوموتیوهای حاضر حال در و گردیددیزل مانوری لکوموتیوهای ،امریکا موتور جنرال شرکت ت
آلستور الکتریک دیزل لکوموتیوهای و کانادا ساخت الکتریک جنرال الکتریک دیزل لکوموتیوهای و هیتاچی الکتریک
.پردازیم می آنها کای مشخصات به ًالذی که باشند می برداری بهره درحال
0-لكوموتیوهایGM
( الكتریك دیزل لکوموتیوهایGMاز باشید میی ایران اسالمی جمهوری آهن راه خدمت در مختلف مدلهای در که )
ذییل بشیرح لکوموتیوهیا نیوع ایین در هیا انیرژی تبیدیل ترتییب کیه .اسیت شده استفاده زمانه دو دیزل موتور یک
: است
0-در هوا اکسیژن و سوخت ترکیب از حاصل شیمیایی انرژی تبدیلحرارتیی انیرژی به دیزل موتور سیلندرهای
.
1-میی آن دورانیی حرکیت موجب و منتقل لنگ میل و پیستون به مکانیکی انرژی سبب شده تولید حرارتی انرژی
.گردد
9-الکتریکی به مکانیکی انرژی تبدیل و اصلی ژنراتور محور به لنگ میل دورانی حرکت انتقال.
۸-الکتریکی انرژی انتقالمکیانیکی بیه الکتریکیی انیرژی تبدیل و موتورها تراکشن به اصلی ژنراتور از حاصل
. گردد می موتور تراکشن محور دورانی حرکت سبب که
1-و یدهیش یایچرخه یالییانتق یتیحرک یببیس یهیک یویلکوموتی یاییمحوره یهیب یدهیچرخدن ییلهیبوس یییدوران یتیحرک ینیای یالیانتق
.نماید می تامین را لکوموتیو کشش نیروی
- 7. جدولکوموتیوهای کلی مشخصات لGMایران آهن راه در موجود
ردیفمدلسیلندر تعدادبه مفید توان
بخار اسب
پرخورانیمحور و بوژی تعداد
0G8
)(مانوری
۷۷11)(بلوری شارژ سوپر1و1
1G12010901//1و1
9G16060۷11//1و9
۸G18W
)(مانوری
۷0111//1و1
1G22W010111//1و1
6GT26CW069111توربوشارژ سوپر1و9
الف–لکوموتیوهایG12
یالهاییس یینیب یارییبخ یاییلکوموتیوه یاییبو یایآنه یایگزینییج و یاریقط یلیحم یوریبمنظ یهیک یویلکوموتی ینیای0991یایت09۸0یهیب
موتیور یکدستگاه آنها روی و باشند می سبک و محوره چهار نوع از و پیوستند ایران آهن راه ناوگان( سییلندر دوازدهV
مدل خروجینی شکل )5SVCتیراکم نسیبت دارای و نصب مستقل انژکتور سیستم با بلووری روزنامهخ0:06و بیوده
موتیور عقیب انتهیای .باشید میی )پیسیتون کننده خنک و (اصلی موزا روغنکاری سیستم دو دارای .گردد می خنک آب با
مدل ژنراتور یکدستگاه بهD12تولی برق کهنوع از آن دیDCمیدل موتیور تراکشین دسیتگاه چهیار مصیرف بیه و بیوده
D-47Bمدل هوا کمررسور یکدستگاه به کوپلینگ این و رسد میWXOتیامین وظیفیه و شیود می خنک هوا بوسیله که
حرکیت عیث بیا کوپلینیگ طرییق از )موتور (جلو لنگ میل سر ،دارد بعهده را قطار و لکوموتیو نیاز مورد فشرده هوای
خنیک جهیت هوارسیانی مخصیوز )(ونتیالتیور پروانیه یکدسیتگاه و موتیور آب رادییاتور کننیده خنیک پروانیه دنیده جعبه
موتو تراکشن کردن.گردد می عقب بوژی رهای
کمکیی ژنراتیور یکدستگاهDCمیدلA-7159بیاتران10KWقسیمت و وسیط در دنیده چیرخ و کوپلینیگ طرییق از کیه
مصرف سایر و باطری شارژ و اصلی ژنراتور توریک جهت ضعیف فشار برق تامین وظیفه که شده نسب موتور عقب
د دو چنین هم دارد بعهده را ضعیف فشار های کنندهنصیب کمکیی ژنراتیور طیرفین و موتیور انتهیای در کیه بلوور ستگاه
میی تیامین را موتیور احتیراق نییاز میورد هیوای و دریافیت لنیگ میل از رابط دنده چرخ طریق از را خود نیروی که شده
قسیم در راننیده اطیاق جلیوی در و دارد قرار برقی خودکارهای کابین ،راننده اطاق و موتورخانه بین فضای .کندپیایین ت
قرار آنها کننده خنک پروانه و دینامیک ترمز های مقاومت باال در و هوا اصلی مخزن و ترمز ادوات و توهیزات دماغه
آن تولییدی هیوای که است شده متصل کوپلینگ طریق از کمکی ژنراتور محور با که )(ونیتالتور پروانه یکدستگاه .دارد
ج بوژی موتورهای تراکشن کردن خنک وظیفهبیه اصیلی ژنراتیور از خروجی هوای دارد بعهده را اصلی ژنراتور و لو
یمتیقس در پیایین در یوختیس مخیزن .گیردد یییم موتورخانیه یکدسیتگاه دادن یراریق فشیار باعثیت و یدهیش موتورخانیه فضیای
بعهیده را مربوطیه مدار به مخزن این از موتور مصرفی سوخت انتقال جهت برقی پم یکدستگاه شدن نصب زیرشاسی
کننیده خنیک آب کیه شیده نصب موازی و سری بصورت رادیاتور دستگاه چهار لکوموتیو انتهای فوقانی قسمت در ،دارد
در ناقوسیی رنیگ و شییروری بیرق راننیده اطیاق بیاالی قسیمت در آن زییرین قسیمت در و یابید میی جریان آنها در موتور
رانن اطاق .است گرفته قرار راست سمت لکوموتیو جلو زیرشاسیهیای فرمان توهیزات که است فرماندهی پانل شامل ده
شیده نصیب آن روی و هیا دهنیده نشیان و کلییدها و دنیده شیش و دنده سه ترمزهای چنین هم و مارش و دینامیک و حرکت
پیاکن بیرف هیا درب و راننیده جلیوی شیشیه بیروی ،باشید میی آبسیردکن ،منقیل ،بخیاری شامل رفاهی توهیزات ًاضمن .اند
ا شده نصبدر باشید میی اسییدی بیاطری عیدد هشیت شیامل که ها باطری های جعبه و هوا اصلی دو شماره مخزن و ست
بیرق بیا اصیلی ژنراتیور داخل استارت پیچ سیم طریق از موتور استارت ،است شده نصب لکوموتیو شاسی پایین و وسط
ر یریب یدیباش یییم یورهیمح دو یوژییب دو دارای یویلکوموتی ینیای ،یرددیگ یییم یاریانو یاطرییبیییالکتریک یوریموت رو یداریهرک وی
مدل )موتور (تراکشنD-47-Bو ترمیز سییلندرهای همچنیین و کند می تامین را لکوموتیو محرکه نیروی که شده نصب
بیه دسیتیابی جهیت پلیه راه در لکوموتیوی انتهیای قسیمت در اسیت شیده نصیب بیوژی هیر در بنیدی اهیرر و سن های جعبه
- 8. و موتورخانه و لکوموتیو بغل سکویجهیت راسیت سیمت پله و راننده اطاق به ورود جهت چ قسمت پله جلو قسمت از
هیای لوله و شیر همچنین و سرر قالب و زنویر تامرون دو عرضی شاسی طرف هر در است گردیده بینی پیش مانورچی
.است شده بینی پیش هوا
زیمنس لکوموتیوهای
در موجود لکوموتیو جوانترین زیمنس لکوموتیوهای.هستند آلمان کشور محصول و ج.ا.ا آهن راه لکوموتیوهای ناوگان
سال از لکوموتیوها این09۷3شد خواهند افزوده ریلی نقل و حمل ناوگان به تدریج به و شده وارد ناوگان به.این
حدود توان با و مسافری کاربرد با لکوموتیوها9111سیست با که هستند لکوموتیوهایی اولین ،بخار اسبمHEP (تامین
لکوموتیوها این .اند گرفته قرار برداری بهره مورد ج.ا.ا آهن راه در )مسافری قطار توان۸با و بوده محوره
کارگیری به ،میکروپروسسوری کنترلرهای با الکتروپنوماتیکی ترمز سیستم از استفاده .اند شده ساخته روز تکنولوژی
و توان توزیع برای مختلف های پردازندهرسانی سوخت سیستم به موهز باالی دور موتورهای از استفاده نیز و نیرو
CR-Common Railاصالحی و پیشگیرانه نت .است کرده متمایز را لکوموتیو این که است مواردی از91از عدد
اج بازوی عنوان به تورا و است شده واگذار ژنراتور فن صنعتی گروه به سال ابتدای از لکوموتیوها این،گروه رایی
سرری حال در و گارانتی تحت لکوموتیوها این اینکه به توجه با .دهد می ارائه را لکوموتیو نگهداری و تعمیر خدمات
حفظ جهت متخصص نیروهای کارگیری به نیز و مقرر موعد در خدمات و تعمیرات انوار ،هستند تضمین دوره نمودن
بخش عمده سازنده توسط گارانتی ابطال عدر وآهن راه در حاضر حال در لکوموتیوها این .است لکوموتیوها این نت
برای و اساس همین بر .نمایند می سیر و تردد مشهد تهران مسیر در و مستقرند جاری کارخانوات دپوی در و تهران
حداکثر با لکوموتیوها این تا است مستقر مشهد آهن راه در مستقل تیمی ،لکوموتیوها این تر مناسب نتدسترسی سطح
می صورت شرکت همان نظارت تحت و مرنا شرکت برای گروه نگهداری خدمات .گیرند قرار برداری بهره مورد
.گیرد
ی گفته بهآهن راه تعمیرکارانقطعات وپشتیبانی خدمات وعدر تحریم دلیل به اکنون لکوموتیوها اینرا خود مطلوب کارکرد
لکوموتیوهای ما کار حال در لکوموتیوهای بهترین حاضر حال ودر داده دست ازGMوGEموتورزهستند شرکتژنرال ساخت
ودیزلها واگنها اتصال نحوه
ها واگن اتصال
میشود دیده شکل در واگن دو اتصال نحوه
- 9. ها دیزل اتصال
دیده شکل در دیزل دو اتصال نحوهمیشود
متصل هم به را دیزل دو توان افزایش برای گاه
یک توان انتقال برای کابلی از کار این میکنند،برای
بیشتری بار مقدار میشود،تا استفاده دیگر دیزل به دیزل
کند حمل بتواند را
میبینید را اتصال وکابل اتصال نحوه ها شکل این در
قطار ترمزهای
بادی ترمز
ترمز هنگار میشود،ودر ذخیره زیاد فشار با هوا آن در که دارد قرار ای محفظه قطار زیر درنیرو ترمز های کفشک به
،سبب کرده واردمیشود ترمزدارد ترمز یک چرخ هر قطار باال توان دلیل ،به
- 10. باال فشار با هوا ذخیره محفظه
خورده ترک ترمز کفشک
در کارگری زیر عکس درحال
ترمز کفشکهای وتعویض بازرسی
دینامیکی ترمز سیستم
- 11. دینامیکي ترمز فوالدي هاي مقاومت
ترمز سیستم از معادن بزرگ کامیونهای و لکوموتیوها مانند سنگین نقلیه وسایل توقف یا سرعت کاهش برای
و کرده عمل ژنراتور یک همانند وسایل این کششی موتورهای ، کردن ترمز هنگار در .شود می استفاده دینامیکی
الکت انرژی سرس .کنند می تبدیل الکتریکی انرژی یه را حرکتی انرژیموموعه از عبور با شده تولید ریکی
با انرژی این که شود می تبدیل حرارتی انرژی به ،هستند گرحرارت اتالف شبکه یک دینامیکی،که ترمز مقاومتهای
.شود می تلف محیط به گرما انتقال
دمای (تا حرارت به مقاور آلیاژ نوعی مقاومتها این ساخت برای استفاده مورد آلیاژ۷11cنار به )ترکیب با آلکرور
Fe-14Cr-4Alسال در پژوهشی طرح یک اجرای دنبال به آلیاژ این صنعتی است.تولید0911دانشگاهی جهاد در
کشور در دینامیکی ترمز مقاومتهای کننده تولید تنها دانشگاهی جهاد حاضر حال دارد.در ادامه تاکنون و شده آغاز
.است
عل هیات عضو ،حنایي كاظم مهندسدانشگاهي جهاد مياین موري و تهران فني دانشكدهنوعي آلكرور فوالد : طرح
تمار ترمز هاي سیستم دینامیكي ترمزهاي در استفاده به توان مي آن كاربردهاي از كه است حرارت به مقاور آلیاژ
وظیفه فوالدي هاي مقاومت این .كرد اشاره معادن بار حمل سنگین فوق هاي كامیون و قطارهاانرژي استهالك
،آهن از تركیبي آلكرور لیاژ دارد.آ عهده به را )حرارتي به الكتریكي انرژي (تبدیل ترمز زمان در شده تولید الكتریكي
دماي تا حرارت به مقاور كه بوده آلومینیور و كرور۷11فوالدي مقاومت موموعه عنوان به و است سانتیگراد درجه
فو هاي ماشین دینامیكي ترمزهاي.گیرد مي قرار استفاده مورد مترو و آهن راه لكوموتیوهاي و )(وابكو معدني سنگین ق
آنالیزدودها
نمود وتحلیل انالیز توان می دود رنگ به توجه با
در ها دود كال1: شوند می تقسیم گروه
در مشیكل وجیود نشیانگر زمیان ایین از بعید باشید میی طبیعیی باشد نرسیده عملكرد دمای به موتور كه :تاموقعی سفید دود
باشد می انژكتورها
تسیت لود در باشد می شارژ توربو صحیح عملكرد عدر یا هوا جریان گرفتگی نشاندهنده ندارد وجود بار :وقتی سیاه دود
ی حد از بیش سوخت دهنده نشان. باشد می دو هر ویا هوا كمبود ا
. باشد می تر اهمیت كم ولی سیاه دود مانند : دودخاكستری
روغین مصیرف نظییر مشكالتی است ممكن حالت این در باشد می اگزوز سیستم از روغن شدن خارج نشانگر : آبی دود
باشد داشته وجود انفوار واحتمال زیاد.
- 12. پیچها آچار نوع
پ باید زیر جدول طبقشوند سفت یچها
مهره یا پیچ محلاستاندارد مقدارft-lb
نات كرب های مهره0۷11
روغن پم مهره912-921
ییتهیپوس ییهیموتورب ییاالییب ییمتیقس ییالیاتص ییاییپیچه
موتور
M1۷191وM91111
مانیفولد توربوشارژبه پیچهای31
كولر افتر نگهدارنده پیچهای091
نصب پیچهایتوربوشارژ1/0اینچ62و1/9اینچ012
توربوشارژ به هوا كانال پیچهای61
كولر افتر به هوا كانال پیچهای12
كولر افتر به اب های لوله92
باتری آب میزان بازرسی
بوژی
-A16بوژی بازدید
- 13. ویا كاری روان نظر از را مركزی یاتاقان باید سال یك از كمتر زمانی فواصل درقرار بازدید مورد وغبار گرد ورود
كردوغبار ورود برابر ودر شود كاری روغن خوبی به باید كند می تحمل را ای مالحظه قابل وزن مركزی .یاتاقان داد
شود بندی آب
بوژی
میباشد ...،فنرها کمک و فنرها ،قاب قبیل از بوژی مختلف .اجزای
.میرردازیم بوژی از کلی تعریفی به ابتدا
نوعی واگن ارابه یا بوژی یا هزارچرخبسیار بارهای حمل برای و است بار میزان با متناسب محورهای دارای تریلر
،جاده روی بر بار فشار کاهش منظور به سنگینراهآهن می بکار نقلیه وسایل همچنین ورود .
تخص نسبتا تعریف یک اینوا درمیدهیم ارائه آهن راه در بوژی از تر صی :
لکوموتیو یا واگن )(ناقله حرکتی سیستم به بوژیمی گفتهشودقاب از متشکل و ( موموعه ،)وعرضی طولی تیرهای
وزن یکنواخت توزیع ضمن بوژی .باشد می مربوطه ادوات و ترمز موموعه ،ومحور چرخ موموعه ،)(تعلیق فنربندی
سه باعث خط روی واگنآهن راه بین واگن مبادله در سهولت ،سیر ایمنی ،قوس از عبور هنگار واگن گردش در ولت
و مختلف خط عرض با هایمی ثابت محوری بار در واگن بارگیری ظرفیت افزایششود .
های نقش بوژی ها لکوموتیو درر بر لکوموتیو سنگین نسبتا وزن از:توزیع عبارتند آنها و دارد نیز دیگری اساسیوی
,ریلکششلکوموتیو برای الزر چسرندگی تامین و آن به متصل واگنهای و لکوموتیو .
جهت ادوات سری یک بودن دارا بدلیل لکوموتیو یک میدانیم که همانطورکشش,نظیر برای الزر نیروی ایواد
موتور... ترمزو ,ادوات ها ها,بوژی فرعی,کمررسورها,باتری ,ژنراتور اصلی دیزل,ژنراتوروشاسی مهمتر ازهمه
خطوط هنگار زود استهالک از جلوگیری بمنظور وزن این توزیع است.جهت زیادی وزن متحمل ,شده تقویتو
آمده بوجود سوانح از پیشگیریاز ناشیطراحی بشکلی بوژی , محور و چرخ بریدگی و ریل شکستگی نظیر حوادثی
گردد.ه توزیع محور و ها چرخ روی بر وزن تا گردد میقابل آن بوژی روی بر نیز لکوموتیو تعلیق سیستم مچنین
است نیز ها واگن و لکوموتیو گیری ترمز سیستم گیرنده بر در بوژی ..اجراست
- 14. که است ترتیب بدین لکوموتیو کشش در بوژی نقشهر روی برمحوربوژیلکوموتیوهایدیزل-و الکتریک
)برقی(الکتریکی,تر بنار الکتریکی موتوربه را اصلی ژنراتور از دریافتی الکتریسیته و گرفته قرار موتور اکشن
دیزل های لکوموتیو در مهم این .میگردد قطار و لکوموتیو حرکت موجب و تبدیل چرخشی انرژی-دیزل و هیدرولیک-
پذیرد می انوار بوژی در ها محور روی بر مستقر مکانیکی و هیدرولیکی های سامانه توسط .مکانیک
ا ومایا لکوموتیو چسرندگی مقدار در بوژی نقش ADHESION به و است خارج بحث این حوصله از و پیچیده بسیار
هر آنهاست.امروزه کیفیت در اصلی عوامل از یکی ها لکوموتیو ذر چسرندگی مقدار که میشود اکتفا مقدار همین
وقتاز صحبتمیان به لکوموتیوی تواناییعوام از یکی چسرندگی آیدکه شود.زیرا می سئوال حتما آن از که است لی
داشتنو جنس عامل چسرندگی گانه سه عوامل از است.یکی بیشتر کشش نیروی داشتن معنی به زیاد چسرندگی ضریب
چرخ و ریل موادهندسه و لکوموتیو شکل از استفاده با اند توانسته ریل و لکوموتیو سازنده کارخانوات امروزه که است
تقسی ,آنبدست را چسرندگی مقدار بیشترین تقریبا ریل و چرخ شکل و نوع ,بوژی شکل و محورها,نوع آن,تعداد وزن م
.آورند
استا اینکه بر عالوه صنعتی واحد این ضعف نقاط ازهوا نداشت،تهویه را الزر های ندارد
،دلیل نبود،به برخوردار مناسبرا الزر کاربری عمآل تعمیرات وعدر بودن قدیمینداشت
میبینید زیر شکل در بود،که افتاده کار از هم اش سقفی های جرثقیل حتی که طوری به
- 16. دیزل موتور خورده برش نمای
حرکت سبب که ها دنده از ای مجموعه دیزل داخل نمای
میشود دیزل
تراکشن
- 17. قطار یک از نمایی
بدنه شدهاز جدا وتراکشن ها چرخ
چرخدنده