1. 2012 december
1
Udvikling af en ny patruljebåd til søspejderbevægelsen
Behovsanalyse – Kravspecifikationer
af Henrik Lotz, bådebygger og kulturgeograf
Formålet med denne redegørelse er at danne grundlag for design og produktion af en ny patruljebåd for
søspejderbevægelsen. Søspejdernes patruljebåde udgør kernen i bevægelsens arbejde med børn og unge i
alderen 12 til 16 år. Da levetiden for en patruljebåd er 25 til 40 år, er det vigtigt, at udviklingen sker på et
velunderstøttet grundlag.
På søspejdernes to søledermøder i 2012 i Århus og Skovshoved er der gennemført workshops og indsamlet
inputs til krav og ønsker for en ny patruljebåd. Disse inputs er efterfølgende rangordnet efter graden af
vigtighed sådan at der nu foreligger en oversigt, som afspejler de deltagende søspejderes samlede krav og
ønsker.
De indsamlede og behandlede data præsenteres herunder sammen med en tolkning, som sigter på at
afstikke rammer for designet af en ny patruljebåd. Da det ikke er muligt at give en entydig oversættelse fra
funktionskrav til design, vil redegørelsen fokusere på at systematisere de prioriterede krav samt at opløfte
krav til objektive kriterier (målbare værdier), hvor det muligt. Dermed indsnævres designsigtet og man øger
chancen for en kvalificeret vurdering af patruljebåden, når den foreligger på tegnebrættet og når den
testes på vandet.
Det er essentielt, at en ny patruljebåd skal kunne understøtte søspejdernes pædagogiske målsætning at
lære børn og unge at sejle under søspejdernes pædagogiske princip: ”Børn lære børn”. Alle krav til en ny
patruljebåd skal således relateres dette grundliggende formål. Hvis designet eller elementer i designet
peger på en afvigelse fra dette grundprincip, så skal der aktivt træffes en beslutning om hvorvidt afvigelsen
kan accepteres.
Redegørelsen kan anvendes som den er som grundlag for designet eller den kan tilrettes, hvis søspejderne
skønner der er behov for det.
Behovsanalyse udført i 2012
På forårets søledermøde 2012 i Århus gennemførte Henrik Lotz en workshop, hvor deltagerne opdelt i
grupper identificerede syv væsentlige krav og ønsker til en ny patruljebåd. Disse i alt 41 krav blev på
efterårets søledermøde i Skovshoved prioriteret af nye grupper – inddelt efter alder - efter 3 vægtninger:
Skal, Bør og Nice.
?

2. 2012 december
2
Gruppernes besvarelser blev efterfølgende samlet sådan at de 41 krav og ønsker fremstår i prioriteret
rækkefølge med en indeksering baseret på gruppernes placering af hvert krav i de nævnte vægtninger.
I vurderingen af besvarelserne og deres indekserede prioritering, skal man være opmærksom på, at de
lavere rangerende krav også bør respekteres, så vidt muligt, idet de i Århus blev udvalgt af en større
bruttoliste.
I tabellen er indsat en kolonne, som angiver om kravet kan ”objektiviseres” – det vil sige, om der kan
opsættes målbare værdier for det enkelte krav (Ja eller Nej).
Gennemgangen af besvarelsen ser først på de højst prioriterede krav og ønsker, der kan betragtes som
uomgængelige krav til patruljebåden. Derefter vurderes kravene i grupper af type inddelt efter følgende:
1. Størrelse
2. Sejlegenskaber
3. Praktiske forhold
4. Cockpit
5. Køl
6. Kvalitet
7. Økonomi
Det samlede resultat er vedlagt som bilag inklusiv en
detaljeret beskrivelse af den anvendte metode.
Materialevalg indgår ikke i behovsanalysen. Det
antages at patruljebåden skal udføres i
glasfiberarmeret polyester, men dette er ikke formelt
besluttet.
De vigtigste krav til patruljebåden
Listen med krav og ønsker i prioriteret rækkefølge ses
til højre. Fem krav blev af alle fem grupper vurderet
som ”Skal” og kan betragtes som uomgængelige krav.
Disse fem krav afspejler et entydigt ønske hos de
deltagende søspejdere om at patruljebåden skal være
solid, tryg og sikker og skal kunne rigges af de yngste
børn i målgruppen.
Som træningsbåde bliver bådene ofte sejlet ind i
broer og sejlet på grund. Det skal de kunne holde til
uden at det under normale omstændigheder
medfører akut behold for reparation.
For disse krav er det muligt at definere objektive
kravspecifikation som f.eks. laminattykkelser,
forstærkninger samt udformning af kølen.
Krav og ønsker til ny patruljebåd: Typer af krav: Index: Obj.
Robust, solid og slidstærk Kvalitet 100% J
Kan gå på grund uden at gå i stykker Kvalitet 100% J
Skal kunne rigges af 12-13 årige Praktiske forhold 100% N
Håndterbar Praktiske forhold 100% N
Tryghed, sikkerhed Sikkerhed 100% N
Rummeligt stort cockpit Cockpit 93% J
Skal kunne sejles af 12-13 årige Sejlegenskaber 93% N
Fornuftige sejlegenskaber (God balance) Sejlegenskaber 93% N
Gode sejlegenskaber (nem betjening) Sejlegenskaber 87% N
Sjov at sejle Sejlegenskaber 87% N
Synkefri Sikkerhed 86% J
Sidde på kistebænke Cockpit 83% J
Selvlænsende cockpit Cockpit 83% J
Sjov at være sammen på Praktiske forhold 83% N
Økonomisk opnåelig Økonomi 80% J
Max 22 fod Størrelse 75% J
Reparationsvenlig Praktiske forhold 73% N
Plads til 5-7 personer i daglig sejlads Størrelse 73% J
Stuverum til grej Cockpit 72% J
Tursejler, ikke kapsejler, dog stadig hurtig Sejlegenskaber 71% N
Plads til overnatning på tur (4 personer) Praktiske forhold 67% J
Søsikker i alt slags vejr Sikkerhed 67% N
Havnevenlig (ca. 20 fod) Størrelse 67% J
Plads til 5 spejdere i cockpit og køjer Størrelse 61% J
Fast køl med lav dybgang Køl 60% J
Stabil at sejle Sikkerhed 60% N
Lavt fribord Størrelse 58% J
I kontakt med vandet Størrelse 58% N
Kahyt Kahyt 56% J
Simpel enkel rigning mm. Praktiske forhold 53% J
Jolleagtig styreegenskaber Sejlegenskaber 53% J
Spiler Sejlegenskaber 53% J
Stuvevenlig Praktiske forhold 53% J
Udfordrene at sejle på togt med Sejlegenskaber 50% N
Sikker (sejles af en / i balance) Sikkerhed 50% J
Standardkomponenter Praktiske forhold 47% J
Beskyttet cockpit (kunne sidde i læ) Cockpit 40% J
Trailerbar Køl 33% J
Flexibel (ombygbar og tilpasningsvenlig) Praktiske forhold 33% N
Hurtig (marchfart 8 kn) Sejlegenskaber 33% J
Plads til 6 spejdere med udstyr Størrelse 33% J

3. 2012 december
3
Tryghed, sikkerhed er også sat som ”Skal” af alle grupper og bør derfor nøje holdes for øje i udarbejdelsen
af designet. Kravet er dog vanskelligt at objektivisere.
Bådens søsikkerhed - evnen til at bjærge sig i hårdt vejr - vil bero på skroget, kølen og rorets udformning.
Bådens rig og mulige sejlføring samt hvor let håndterlig båden er spiller også en rolle for søsikkerheden.
Tryghed beror på bådens reelle sikkerhed, men tryghed er også et spørgsmål om at føle sig tryg. For
begyndere kan det eksempelvis være urovækkende, at mærke bådens krængning i vindpust. Det er
nærliggende, at patruljebåden skal være relativ stabil og rolig.
Trygheden kan også kædes sammen med kravet om at båden skal kunne rigges af 12 – 13 årige, idet det at
kunne udføre sejlsætning og sejlnedtagning vil øge børnenes reelle kontrol over båden og dermed også øge
trygheden om bord.
Kravet Håndterbar afspejler patruljebådens grundliggende formål: at lære børnene at sejle. Håndterbar
handler også om at grej ikke må være tungt og at alle liner er lette at betjene.
De følgende 3 krav bør også indgå som uomgængelige krav. Kravet om et stort cockpit understøttes af at
kravet om kahyt prioriteres lavt. En nærmere definition af et stort cockpit kan udtrykkes som krav om, at
der skal kunne side 5 eller 6 børn ved siden af hinanden til luv i cockpittet. Man kan også stille krav om at
der skal kunne oprigges sovepladser i cockpittet.
At båden skal kunne sejles af 12 – 13 årige understreger igen bådens pædagogiske sigte. Ofte vil
besætningen være blandet indenfor aldersgruppen 12 til 16 år. Man kan tolke kravet sådan, at de yngste
børn i løbet af en sæson eller to kan varetage alle funktioner under normale omstændigheder. Kravet
afspejler muligvis også en forventning om at de yngste kan tage fra ved anløb af broer, hvilket vil betyde, at
båden ikke må være for tung.
Fornuftige sejlegenskaber handler her om at båden skal være i balance. Som sejlegenskab betyder det, at
båden skal være let luvgerrig tiltagende med vindstyrken, sådan at båden tenderer til at skære op i vinden
under pres. Sejlføringen skal kunne justeres, sådan at det rette rorpres opnås under alle forhold. Dette krav
er på grænsen til at kunne formuleres som et objektivt krav. Alternativt vil en erfaren sejler kunne vurdere,
om båden er balanceret eller ej.
Samlet tegner disse otte højest prioriterede krav en båd med følgende egenskaber:
 solidt bygget og med et stort cockpit
 stabile sejlegenskaber
 håndterbar for børn på 12 til 13 år
Herunder gennemgås de syv typer af egenskaber:
1: Bådens størrelse
Af de krav som henføres til bådens størrelse rangerer ”Max 22 fod” højst. Index 75 % afspejler at 4 grupper
satte kravet som ”Bør” – én gruppe satte kravet som ”Skal”. Det blødere formulerede ”Havnevenlig (ca. 20
fod) vægtes en smule lavere.
Sammen med indikationerne på, hvor
mange børn båden skal kunne rumme,
tegner der sig en cirka 20 fods båd
Krav og ønsker til ny patruljebåd: Typer af krav: Index: Obj.
Max 22 fod Størrelse 75% J
Plads til 5-7 personer i daglig sejlads Størrelse 73% J
Havnevenlig (ca. 20 fod) Størrelse 67% J
Plads til 5 spejdere i cockpit og køjer Størrelse 61% J
Lavt fribord Størrelse 58% J
I kontakt med vandet Størrelse 58% N
Plads til 6 spejdere med udstyr Størrelse 33% J

4. 2012 december
4
(max på 22 fod) med plads til max 7 børn i daglig sejlads og plads til 5 på længere ture med overnatning.
Lavt fribord og ”kontakt med vandet”, som bl.a. opnås ved netop et lavt fribord vægtes moderat.
2: Bådens sejlegenskaber
Som nævnt under afsnittet om de vigtigste krav, skal båden kunne tumles af børnene. Gode og fornuftige
sejlegenskaber betyder, at båden skal kunne avancere mod vinden i hårdt vejr og at den skal være rolig og
stabil på slør og læns også i hårdt vejr. Når vi taler om patruljebåden bør disse egenskaber kunne opnås
uden at besætningen skal trimme sejlene løbende. Båden bør desuden besidde en vis retningsstabilitet.
I tillæg til de højt prioriterede stabile og rolige sejlegenskaber, er der ønske om at båden skal være ”sjov at
sejle”. Længere nede af prioriteringslisten findes tre krav, som kan understøtte, hvad der menes med sjov
at sejle:
 Tursejler, ikke kapsejler, dog stadig
hurtig (indeks 71)
 Jolleagtige styreegenskaber (indeks
53)
 Spiler (indeks 53)
Samlet set ønskes en stabil og
velsejlende båd, som i nogen grad skal
være sjov at sejle, uden at der er tale
om en mere krævende og meget hurtig kapsejladsbåd.
3: Praktiske forhold
Båden skal kunne rigges og håndteres af børnene og den skal være ”sjov at være sammen på”. Ser man på
disse tre krav samlet, kan man sige, at det rent praktiske sejladsmæssige er en forudsætning for at kunne
have det sjovt sammen.
Dette reflekterer søspejdernes
grundliggende målsætning om at lære
børn og unge at lære at sejle, hvilket
antageligt bedst kan ske, når man har
en velfungerende båd, hvor børnene
har det sjovt sammen.
Kravet om at have det sjovt sammen
prioriteres stærkest af de to yngste
grupper. Det kan giver anledning til at
spørge disse aldersgrupper og eventuelt også gruppen af 12 til 16 årige, om hvad der er sjovt at lave
sammen, når man sejler.
Der er ikke noget stærkt ønske om en kahyt. Der skal dog være mulighed for at overnatte tørt om bord.
Hvordan dette omsættes i designet er et åbent spørgsmål.
Riggen skal være enkel og der ønskes fornuftig plads til grej og tøj.
Desuden prioriteres, at båden skal være reparationsvenlig samt at der bør anvendes standard komponenter
og at båden i nogen grad skal kunne tilpasses særlige ønsker. Tilpasning kunne omhandle variationer i
Krav og ønsker til ny patruljebåd: Typer af krav: Index: Obj.
Skal kunne sejles af 12-13 årige Sejlegenskaber 93% N
Fornuftige sejlegenskaber (God balance) Sejlegenskaber 93% N
Gode sejlegenskaber (nem og enkel betjening) Sejlegenskaber 87% N
Sjov at sejle Sejlegenskaber 87% N
Tursejler, ikke kapsejler, dog stadig hurtig Sejlegenskaber 71% N
Jolleagtig styreegenskaber Sejlegenskaber 53% J
Spiler Sejlegenskaber 53% J
Udfordrene at sejle på togt med Sejlegenskaber 50% N
Hurtig (marchfart 8 kn) Sejlegenskaber 33% J
Krav og ønsker til ny patruljebåd: Typer af krav: Index: Obj.
Skal kunne rigges af 12-13 årige Praktiske forhold 100% N
Håndterbar Praktiske forhold 100% N
Sjov at være sammen på Praktiske forhold 83% N
Reparationsvenlig Praktiske forhold 73% N
Plads til overnatning på tur (4 personer) Praktiske forhold 67% J
Kahyt Praktiske forhold 56% J
Simpel enkel rigning mm. Praktiske forhold 53% J
Stuvevenlig Praktiske forhold 53% J
Standardkomponenter Praktiske forhold 47% J
Flexibel (ombygbar og tilpasningsvenlig) Praktiske forhold 33% J

5. 2012 december
5
udførelse af dæk, rig og køl. Der kan også være tale om flere mulige sejlføringer samt fleksibilitet i
indretning og placering af grej – forhold som de lokale patruljer selv kan arbejde med.
Samlet set lægger besvarelsen op til at designet prioritere elementære praktiske forhold i et relativt enkelt
layout. Hvis det derudover er muligt at indarbejde elementer, som øger bådens appel til de unge
besætninger på en måde, som vil gøre det endnu sjovere at sejle sammen, så vil det være et plus.
4: Cockpit
Der ønskes et stort rummeligt cockpit, som gerne skal være selvlænsende. Kistebænke skal være til at sidde
på og der skal gerne være
handskerum eller lignende til grej i
cockpittet.
Alle krav er mulige at specificere i
målbare objektive krav.
Der stilles ikke krav om et særligt beskyttet cockpit.
5: Køl
To krav er relateret til kølen. Der er moderat opbakning til en fast køl med lav dybgang. Dybgangen spiller
en rolle for hvor tæt på land der kan sejles og kan på den måde opfattes som en kvalitet, der øger børnenes
tryghed. Ved grundstødning vil lav dybgang desuden gøre det lettere at komme fri.
Begrænset dybgang kan dog i nogen
grad koste på bådens stabilitet, fart,
sejlegenskaber og manøvreevner
eksempelvis i havnesituationer.
Tager man afsæt i Svendborgjollen, som stikker 85 cm, bør en ny patruljebåd ikke overstige dette
væsentligt uden en velovervejet beslutning. Udformningen af kølen skal i alle tilfælde respektere kravet om
at båden skal kunne tåle at gå på grund.
Båden må gerne kunne trailes, men det er dog ikke et højt prioriteret ønske.
Der er ikke fremsat ønske om sænkekøl.
6: Kvalitet
Kravene til bådens konstruktionsmæssige styrke er store. Det er oplagt, at der med designet følger
specifikationer på laminater og styrkegivende spanter, stringere etc. samt at der forligger en beskrivelse af
produktionsprocessen. Disse specifikationer bør gennemgås og godkendes inden den endelige produktion
sættes i gang.
Udformningen af kølen er ikke
defineret som et bestemt design
(f.eks. langkølet), men skal ved siden af de sejladsmæssige hensyn konstrueres sådan, at grundstødninger
under normale forhold absorberes i konstruktionen uden kritiske skader.
I forbindelse med kravene til bådens kvalitet og dermed konstruktionen, bør det bemærkes, at der ikke er
fremsat specifikke krav om finish. Det understøtter, at patruljebåden bør opfattes som en brugsbåd og ikke
en kapsejladsbåd med krav om optimeringer for vægt og lav vandmodstand eller en familieturbåd med krav
om behagelig aptering og garnering på indvendige skrogsider med mere. En enkel og veludført finish
skønnes passende til formålet.
Krav og ønsker til ny patruljebåd: Typer af krav: Index: Obj.
Rummeligt stort cockpit Cockpit 93% J
Sidde på kistebænke Cockpit 83% J
Selvlænsende cockpit Cockpit 83% J
Stuverum til grej Cockpit 72% J
Beskyttet cockpit (kunne sidde i læ) Cockpit 40% J
Krav og ønsker til ny patruljebåd: Typer af krav: Index: Obj.
Fast køl med lav dybgang Køl 60% J
Trailerbar Køl 33% J
Krav og ønsker til ny patruljebåd: Typer af krav: Index: Obj.
Robust, solid og slidstærk Kvalitet 100% J
Kan gå på grund uden at gå i stykker Kvalitet 100% J

6. 2012 december
6
7: Økonomi
Båden skal være økonomisk opnåelig. Designet og produktionen bør derfor løbende sigte på at
omkostningerne begrænses. Kravet kan objektiviseres ved angivelse af en maksimal købspris. Prisen kan
også afhænge af, hvorvidt båden lever op til fastsatte kravspecifikationer. Andre modeller kan også
anvendes.
Prisen for en enkelt båd vil bero på
det samlede antal bestilte og solgte både, idet investeringerne i design og udvikling af støbeforme skal
afskrives over det totale salg. Hvis der kan udarbejdes et design, som vinder bred tilslutning, vil det øge
chancen for en effektiv produktion og en lavere stykpris.
Yderligere overvejelser om økonomi og finansiering ligger uden for rammerne af denne redegørelse.
Sammenfatning af behovsanalysen – præcisering af designet for en ny patruljebåd
De indsamlede krav og ønsker fra de to søledermøder afholdt i 2012 indikerer, at en ny patruljebåd skal
overholde følgende krav og specifikationer:
Dimensioner, udformning og kvalitet:
 Længden skal være omkring 20 fod og maksimalt 22 fod
 Kølen skal være fast, relativ lavt dybgående og ikke væsentligt dybere end 85 cm
 Cockpittet skal være stort og kunne rumme 5 til 7 børn i alle situationer
 Cockpittet skal være selvlænsende
 Cockpittet skal indeholde handskerum eller lignende
 Der skal være plads til at 4 eller 5 kan overnatte tørt
 Der skal være stuverum til grej og tøj
 Båden skal bygges solidt og kunne tåle knubs og grundstødninger
Rig og sejlføring:
 Riggen skal være enkel og let at betjene for 12 – 13 årige
 Sejlføringen skal kunne justeres efter vejrforhold
 Spilersejlads bør være en mulighed
Sejlegenskaber:
 Båden skal have stabile og gode sejlegenskaber i al sejlvejr og på alle kurser
 Båden skal være afbalanceret på roret
 Båden skal være velsejlende og bør være moderat hurtig
 Båden skal være enkel at trimme
Praktiske forhold:
 Alle praktiske opgaver om bord skal kunne udføres af 12 – 13 årige børn
 Klamper, liner, spil mm. skal være lette at komme til og betjene
 Der skal være mulighed for at 4 til 5 børn at overnatte tørt
Ovenstående sammenfatning bør suppleres med pointerne i redegørelsen samt med gruppernes
besvarelser og prioriteringer (se vedlagt bilag). Redegørelsen og dens pointer er ikke bekræftet af
søspejderne og tjener foreløbig alene som et konstruktivt bidrag til afklaringen af kravene til en ny
patruljebåd.
Krav og ønsker til ny patruljebåd: Typer af krav: Index: Obj.
Økonomisk opnåelig Økonomi 80% J