잡코리아 글로벌 프런티어 6기_Super Marina_탐방 보고서 : 한국 마리나항만의 활성화 방안과 비전 모색

1. SUPERMARINA,
선진화된 요트산업 및 마리나
활성화방안 연구
SUPERMARINA in jobkorea
세종대학교 호텔경영학과 김예진
동의대학교 신문방송학과 박준영
세종대학교 관광경영학과 이선아
대구대학교 동물자원학과 김용희
2010 GLOBAL FRONTIER 6TH

2. 차례- -
탐방일정1.
국내방문지1)
해외방문지2)
가 내린 정의2. SUPERMARINA
마리나1)
엔터테인먼트 요소2)
요트의 정의와 분류3)
해양레져4)
비교측면 국내 해외3. , VS
마리나가 갖춰야 할 주요시설1)
수리2)
접근성3)
해양 레져 및 요트에 대한 인식4)
자국민과 접근바다와의 관계성5)
교육6)
결론5.
해결방안1)
가 느낀 점2)SUPERMARINA

3. 탐방 내용1.
국내 방문지1)
충무마리나(1)
한국의 나폴리 통영에 자리 잡은 국내 최초의 육. /
해상 종합리조트 금호 충무 마리나 리조트 새로운.
스타일의 선진국형 해양레저리조트 충무 마리나'
리조트 한국의 나폴리 통영에 자리 잡은 충무 마'
리나 리조트는 국내 최초의 육 해상 종합 리조트로, ,
요트를 포함한 다양한 종류의 해양스포츠와 해상관
광을 즐길 수 있으며 최첨단스포츠시설은 교육 연
수의 또 다른 즐거움을 준다.
인터뷰에 응해주신 분은 충무마리나 요트사업부 김태현 국장님으로 수도권과 거리가 있는,
남해안에 위치한 마리나가 성장하기 위해서는 수도권과 남해안 지역 사이에 소규모 마리나
가 여러 곳 설치되어 마리나에서 다른 마리나로 이동하는 거리가 단축되어야 한다고 말했,
다.
삼천포마리나(2)
삼천포 마리나는 면적 제곱 인구 만 명이고 경남 사천시에396.07km , 11 9326
위치하여 한려해상국립공원의 중심지로서 푸르고 넓은 바다를 한껏 느낄 수 있
는 아름다운 해양조건을 지니고 있다 바다 속을 탐험할 수 있는 스쿠버다이빙. ,
수상스키 제트스키 카누 등 해양에서 즐기실 수 있는 다양한 해양 레저 스포, ,
츠를 즐기기에 적합한 조건이고 삼천포 유채꽃과 삼천포 대교 사랑도 등 유명,
한 관광지를 한꺼번에 경험하실 수 있으며 신라시대 유명한 학자인 최치원 선,
생이 남쪽나라에서 가장 아름다운 곳이라고 극찬을 하며 지어준 남일대를 감상
할 수 있다 또한 보트와 요트의 계류시설이 완비되어 있으며 요트세척과 수리. ,
등의 관리도 진행되고 있다.
이 곳 삼천포 마리나를 운영 및 관리하고 있는 주( )
삼천포 마리나의 강석주 대표이사님과 인터뷰를 하였
다 국내에서 수영만 마리나 이후 두 번째로 설치된.
마리나이고 최초로 개인사업자가 만든 마리나이다, .
강석주 대표이사는 국내에서 보유요트수가 가장 많은
사람이다 요트 및 마리나산업의 전망을 매우 높게.
평가하였고 국내에 소규모 마리나가 많이 설치되어,
야 함을 역설했다.

4. 통영요트학교(3)
남해안 해양관광의 중심지인 통영은 도내에서 최초로 정규 요트
계류 및 부대시설의 인프라를 갖추고 있는 가운데 요트 대중화
와 이를 통한 해양 관광 활성화를 위하여 통영요트학교를 개교
하게 되었다.
통영을 국내 최대 해양 레저 스포츠 요트 중심도시로 육성 발( )
전 요트 산업의 저변 확대를 위한 교육 및 인재 육성 국내, , ·
외 요트 인구 유치를 통한 해양레저 산업의 활성화 이 세 가지
를 목표로 하고 있다 딩기 및 크루져 운용술 체험 세일링 프로. ,
그램 제승당 섬 탐방등의 체험 세일링을 교육하고 있다: , .
강사 명의 소규모 요트학교로 앞으로 교육전문인력의 수요가4
늘어날 것이라고 전망하였다 현 장비투입현황으로는 요트 척. 10
크루져형 척 레이저형 척 비상구조선 척이 있다( 5 , 5 ), 2 .
해양의류사업단(4)
부경대학교 주관 해양레저웨어사업단 은 올해부터 년 까지 총 억원을 투자해 섬유' ' 2011 56 ,
패션과 신발산업 그리고 해양관련 관광산업과 연계함으로써 패키지형 신산업으로 육성할 계
획이다 단장 오희선 님과 인터뷰를 하였는데 부산시와 사업단은 디자인 및 기술개발 스타. , ,
브랜드 구축 신시장 개척 등 가지 사업부문에 역점을 두고 부산지역의 섬유 패션 관련, 3 , ,
산업의 개 산업 부문 중 해양 레포츠 웨어와 신발 및 제직 봉제 피혁 비섬유계 산업영12 , , ,
역을 중심으로 지역 내 제조업 유통업 서비스업의 패키지 형 신산업체제를 구축할 계획이, ,
라고 한다.

5. 썬씨커 수입 업체(5)
국내 썬씨커 리갈 및 기타 수입 요트를 수,
입 및 판매 총괄하는 화창상사이다 인터뷰에.
응해주신 분은 화창상사 레저사업부 이응주
차장님으로 향후 국내 요트산업이 매우 발달,
할 것으로 전망하였다 국내에서 유일하게 요.
트를 제조 및 생산하는 기업은 년 월2008 6
에 생긴 현대요트인데 기술은 우수하지만 외,
국에 비해 디자인이 매우 약하여 그 부분을
보완하면 국내에서도 충분히 매력적인 요트를 생산할 수 있을 것이라고 전망하였다.
부경대학교 해양스포츠학과(6)
부경대학교 해양스포츠학과는 국립수산대학교의
전신으로 지삼업교수님께서 국내에 해양레저 및 해
양 스포츠에 대한 전문적인 교육이 필요하다는 판
단에서 생긴 학과이다.
국내 유일한 해양스포츠학과이며 해양레저의 기틀,
을 이룰 전문가들을 양성 및 배출하고 있다 현 공.
모전의 주춧돌을 이루어 준 교수님으로 영국의 풀
지역에 대해 부연 설명을 들었다.
해외 방문지2)
(1) Cobb's quay marina
개의 정박소 를 갖추고 있다1090 (berth) . 주변에 나ferry
요트로 방문할 수 있는 작은 섬이 다수 있다 요트계류장.
및 마리나 시설들뿐만 아니라 넓은 보트 마당도 갖추고
있어 요트 정비 및 수리가 가능하다 요. 트를 안전하게
보관할 수 있는 보관소 와Dry Storage( ) 크레인을10ton
보유하고 있다 또한. , 필요한 연료 및 도구들을 대부분
구비하고 있어 손쉽게 구할 수 있다.
이 곳에서 에서 일하고 있는 밧줄전문가 앨런 씨를 만났다 앨런씨는Poole Rigging Service .
요트를 제작하고 수리하는 데 있어서 필수적인 밧줄을 매듭짓는 밧줄전문가인데 마리나 안,
에 제작소를 두고 근무를 하고 있었다 그는 전세계를 돌며 요트와 선박을 제작 및 수리하.
였는데 그가 만든 밧줄 매듭과 요트를 사진과 함께 자세한 프리젠테이션을 받을 수 있었다, .

6. 그는 이 곳 가 의 관리를 받고 있지만 자신과 같은 개인적인 정비cobb's quay marina MDL ,
및 개인 기업들은 독자적으로 운영되고 있다고 하였다 이 크게 운영하는 것은 이곳의. MDL
전반적인 시설과 그리고 가장 중요한 이고 그 밖의 것들은 개인 기yacht yard, Dry stack ,
업들이 서로 조화를 이루며 운영되고 있다고 하였다 마리나에 대한 전반적인 설명을 해주.
며 자신의 차를 태워주며 우리에게 항만 전체를 보여주었다, poole .
나는 일을 마치고 이렇게 평화로운 항만을 보고 있노라면 행복을 느낍니다 사람들이‘ quay , .
바다를 찾는 궁극적인 이유가 바로 이것이 아닐까요?’
앞으로의 요트산업은 더욱 더 발전할 것입니다 이 곳 풀 항만은 전 세계를 통틀어 가장‘ . ,
중요한 마리나이며 물 깊이가 낮은 점을 배제하면 세계에서 가장 큰 마리나입니다, .’
*MDL : 년대에 설립된 유럽에서 가장 큰 마리나 기업이다1970 . 유럽에서 주요 마리나 개20
이상 소유 및 운영하며 개가 넘는 정박소를 관리하고 있다7000 . 에 위치한Poole Harbour
도 소유Cobb’s Quay Marina 및 관리하고 있다.
(2) RNLI
국가에서 관리하는 왕립안전구조Royal National Lifeboat Institution,
단체이다 정식명칭은 왕립 국가 구명정 협회이다. . 전체 운영 비용은 모
두 기부금으로 이루어 지며 년에 설립된 이후 명의 생명들, 1824 137,000
을 구조했다.
이곳에서 만들어지는 구명정은 매우 품질이 높아 중국과 동남아 등지로 중고판매가 활성화
되고 있으며 계속해서 더 나은 구명정을 만들기 위해 연구하고 있다 안에 교육시설도 있었, .
는데 인명구조를 위한 실습 이외에도 배에 대한 전반적인 기초지식 및 선박수리 엔진 배, , ,
운용 원리 등 전문적으로 배우고 있었다 인명구조를 위한 실습 시설로 깊이 의 수영장. 6m
시설에 바람을 일으키는 기구와 조명시설이 동원되어 실제 구조작업과 흡사한 환경에서 훈
련받을 수 있었다 이러한 시설은 영국 내에 한 곳 전 세계에서도 오직 이 곳만 갖추고 있. ,

7. 어서 외국 기관에서도 방문해오기도 하며 영화촬영도 이뤄진다고 한다, .
지역주민(3) POOLE
지역을 탐방했을때 일동안 묵었던 숙소의 주인과 그의 딸을 인터뷰해 보았다 영국poole 4 .
식 전통 민박숙소인 를 운영하고 있으며 바다와 요트낚시를 사랑하는 남편과 지B&B , poole
역 중학교를 다니는 딸이 있다 해안지역에 거주하는 지역주민으로서 요트와 해양레저에 대.
한 인식을 알 수 있었다.
대학교(4) BOURNEMOUTH
풀 지역에 있는 영국의 대학교이다 타임즈 교육부분에서 올해의 연구프로젝트 올해. 2009 ‘ ’, ‘
의 대학교 에 선정되었다 영국의 대학교 중에서 가장 인기 있는 두 개의 대학교 중 하나로’ .
명성이 높다 관광학부분에서 조사 순위가 높아 요트 및 해양 관광부분에 대해 인터뷰를 해.
보았다.
(5) poole museum
영국의 박물관으로 이 지역의 발전과정과 특산품 그poole , ,
리고 배의 역사에 대해 전시하고 있는 지역 역사 박물관이
다.
가 내린 정의2. SUPERMARINA
마리나1)
보통 마리나라고 하면 요트와 보트가 정박하는 시설쯤으로 알고 있지만 해양레저산업이 활,
성화한 선진국에 가보면 마리나 시설이 전체 해양레저 활동의 기반시설 기능을 담당한다는
사실을 알 수 있다 마리나 시설은 해양관광지의 중심에 자리하며 배후에는 연안 친수공간. ,
호텔 레스토랑 상가시설 등이 조성된다 레저보트 활동은 단순히 모터보트나 요트를 운항, , .
하는 것 외에 바다낚시 스킨스쿠버 도서관광 경관 감상 등의 관광활동을 수반한다 영국, , , .

8. 의 경우 에 요트를 즐기는 사람만이 이용하는 곳이 아니란 것을 절실히 느낄poole , Marina
수 있다 이것만 보더라도 마리나란 라틴어로 해변의 산책길 에서 유래된 단어라는 것을 알. ‘ ’
수 있다 돈이 많건 적건을 떠나 요트를 즐기러 오는 것도 있겠지만 마리나단지를 관광 개.
발하여 요트가 아닌 쉽게 휴가를 즐기러 오는 사람들이 더 많다는 것을 말이다.
엔터테인먼트 요소2)
다른 말로 해상엔터테인먼트라고 말할 수 있다 주로 우리나라의 엔터테인먼트라고 하면 축. ,
제 개념으로 밖에 생각하지 않는다 해외로 나아가보면 평소 엔터테인먼트를 상점주인 및.
주민들 자체를 즐기기 때문에 손님의 입장에서는 즐거울 수 밖에 없지 않을까 생각한다 예.
를 들어 일본의 경우 작은 바에 가더라도 외국 손님을 위해 그림판을 가지고 뮤지컬을 해,
주곤 한다 어떻게 보면 사소한 것임에도 불구하고 기억에 오래 남고 또 다시 찾아오게 되.
는 것이다 이러한 사소한 시민의식부터 바뀌기 시작한다면 우리나라 역시 고유의 엔터테인. ,
먼트를 개발하여 세계에 널리 알릴 수 있는 좋은 기회라고 생각한다.
요트의 정의와 분류3)
요트란 바다라고 말할 수 있다 바다가 있는 곳에는 항상 요트가 있기 때문이다 요트 요트. .
는 크게 돛과 바람에 의해 움직이는 세일링 요트 와 엔진으로 움직이는 동력(sailing yacht)
요트 로 나뉜다 하지만 요트에 대해 관심이 없는 사람들은 요트라 생각하면(motor yacht) .
세일링 요트를 떠올린다 또는 비키니 입은 팔등신 미녀와 갑판에서 분위기 잡고 술 마시는. ,
장면이 머릿속에서 연상된다 영화나 드라마를 통해 이런 모습들이 자꾸 노출되면서 요트.
이미지가 왜곡되고 있다 현재 만불인 우리나라의 현실로 볼 때 동력 요트는 선실과. GDP 2 ,
주거시설까지 갖추어 유지하기에 실질적으로 저소득이나 중산층들이 이용하기 어렵겠지만 3
면이 바다인 천의 조건을 가진 우리나라는 국민소득 만불 시대가 오면 세일요트의 문이 활3
짝 열릴 것이라고 믿어 의심치 않는다.
해양레저4)
레저를 생활시간 이외의 자유로운 시간 여가라고도 한다 집에서 혼자 누워 보는 것이. . TV
정말 내가 하고 싶어서 하는 일이라면 그보다 멋진 레저는 없다 비록 이것밖에 할 게 없다.
하더라도 그런대로 좋다 그 시간에 내가 할 수 있는 가장 쉬운 일인 것인 것에는 변함이.
없다 그게 바로 레저라고 생각한다 레저의 요건은 정말 마음속으로 내가 하고 싶어서 하는. .
일이 아니면 안 된다 그렇지 않고는 여가와 놀이 라는 원래의 의미가 없어지기 때문이다. ‘ ’ .
레저란 마음의 여유이지 돈을 쓰는 여유가 아니다 요트를 즐기면서 자기 미를 창조해가는.
그런 정신에서가 아니고 누구는 무슨 요트를 타더라 무슨 유니폼을 입었는가에만 신경을,
쓴다면 이것은 즐겁기보다는 스트레스이기 때문이다 결국 해양을 사랑하는 사람이 진정한, . ,
레저를 즐기는 사람이라고 생각한다.
비교측면 국내 해외3. , VS
마리나가 갖춰야 할 주요시설1)

9. 마리나 시설(1)
해외에는 연중 다양한 요트레이스 클럽주최 스폰서컵 등 와 보트쇼 전시회 등을 운영하고( , ) ,
있으며, 등의 하버서비스 및Pilot Boat / Diver Service / Deck Cleaning /Pilotage service
각종 요트와 관련된 테크니컬서비스를 운영하고있다 이외에도 보안 건강서비스를 지원하고. ,
있으며 다양한 편의시설을 운영하고있다.
또 지리적이나 기후적으로 유리한 조건을 갖추고 있으며 시설이나 규모면에서 만족할 만한, ,
서비스를 제공할 수있을 것으로 기대되었다 특히 마리나와 연계되어 있는 인근의 관광지와. ,
상가 시설들이 자연스럽게 어울려 포근하면서도 편안한 분위기를 느낄 수 있었다 유럽의, .
관광객들의 수요를 보드룸으로 끌어들여 이만한 규모의 마리나를 성공적으로 운영하고있는
점은 우리가 보고 배워야할 무엇인가를 이들이 갖고 있음을 예측하게 한다.
숙소(2)
지역에는 많은 게스트하우스가 있는데 영국식 전통민박으로 가poole , B&B(Bed&Breakfast)
유명하다 실제 고향에 온 듯한 기분으로 주인의 따뜻한 손길로 제공되는 아침식사와 숙박.
을 제공받을 수 있다 또 다른 형태로는 한 달에서 두 달 정도 집을 빌려 그 곳에서 생활하. ,
며 휴가를 보내는 수요도 있었다.
국내에는 특히 유효수요가 수도권 지역에 거주하는 사람으로 추정되므로 주말이나 휴가철,
을 이용한 수요자를 위한 숙소가 마련되어야 할 것이다.
먹거리(3)
다른 나라에 비해 우리 나라는 먹거리가 다양하고 음식문화가 잘 발달되어 있다 먹거리는.
관광에 있어 매우 중요한 부분인데 영국에서는 이 부분을 놓치고 있었다 영국의 전통적인.
음식으로 를 먹어보았는데 가격에 비해 결코 재방문하고 싶지 않은 음식이었Fish & chips
다 남해안의 신선한 해물요리와 젓갈 및 김치문화가 조화를 잘 이루어내어 경쟁력을 키울.
수 있다고 생각한다.
볼거리(4)
해외의 경우 국립해양박물관 컨벤션센터 아이맥스영화관 대형수족관 크루즈선착장 등 관, , , , ,
광객을 위한 다양한 시설과 프로그램을 운영하지만 국내에는 적절한 볼거리와 구색이 갖춰
진 마리나가 없다 현재 여수 세계박람회를 준비하면서 홍보를 준비하고 있다. , 2012 .
수리2)
시설 장비보급 및 개발만큼이나 미래사용자 개발이 중요하다 특히 세일링요트의 경우 유, .
소년 및 청소년들에게 바다와 친숙해질 수 있는 기회를 제공하며 교육적 효과를 기대할 수
있는 프로그램을 제공하는 것은 산업적 측면에서 미래사용자 개발을 위해서도 중요요인이라
고 생각하며 특히 올바른 해양레저문화 형성을 위해서는 체계적인 사용자교육 및 개발 프,
로그램이 필수적이다.
접근성3)
가 방문했던 는 영국의 사우스햄튼에 있는 풀 지역에SUPERMARINA Cobb's quay marina
위치하고 있다 영국의 중심인 런던에서 대중교통을 이용하여 약 시간 정도에 위치하고 있. 2
으며 주말이나 휴가철이 되면 수도권의 사람들이 휴식을 취하기 위해 방문한다고 한다 수, .
도권에서 개인이 요트를 힘겹게 가지고 오는 부담감을 없애기 위해 는Cobb's quay marina

10. 에서 관리하면서 개인 요트를 보관하고 있는 을 구비하고 있다MDL Dry stack .
이에 비해 국내에서 마리나 입지로서 최적으로 꼽고 있는 장소는 연중 온난한 기후와 눈이
오지 않는 남해안 지역인데 수도권에서 대중교통수단을 이용하면 시간 이상 소요되고 있, 5
으며 주말이나 휴가철에는 교통상황도 좋지 않은 문제점을 가지고 있다, .
해양 레저 및 요트에 대한 인식4)
영국의 주말 를 방문했을 때 가장 많이 눈에 띄었던 것은 가족이 모, Cobb's quay marina
두 마리나 안으로 들어와 요트를 손질하고 있었다는 것이다 아버지와 아들 사랑하는 연인. ,
이 요트를 꾸미고 정비하며 한가로운 주말을 보내고 있었다 요트가 부의척도로 불리고 있, .
지만 가족이 함께 즐기는 여가생활의 일부로 생각되고 있었으며 아이들의 경우에는 어릴,
때부터 해양레저와 요트에 대해 친숙함을 느끼고 밀접한 관계를 맺으며 자란다.
이와는 달리 국내에서는 아직까지 귀족스포츠 사치스러우며 고급스럽다는 인식과 함께 비, ,
용이 많이 들어간다는 평가를 받고 있다 해양레저가 점차 발달하고 있는 단계이지만 아직.
미숙하며 해양레저 등과 함께 야외 스포츠 및 가족이 함께 즐기는 여가 문화 자체가 미흡,
한 실정이다.
자국민과 접근바다와의 관계성5)
예로부터 바다로 나가려는 성향이 강했던 서양의 성향과 바다로 나가는 것을 배척했던
동양의 성향이 매우 분명했다 요트를 타고 연안을 항해하며 언젠가는 다른 세계를 여행하.
고 싶다는 생각을 하는 반면에 우리나라에서는 바다와 친숙하지도 않고 위험하다는 인식과, ,
함께 지금까지 발달해 온 것은 갯벌문화와 낚시 해수욕문화이다, .
바다에 대한 내재되어 있는 인식이 각 국가의 국민이 다른 것도 해양 레저 문화가 발달하는
데 있어서 많은 차이를 보일 것이다.
교육6)
앞으로 전문적인 요트학교를 개설하여 체계적으로 훈련시키고 교육시키는 방향으로 정책이
펼쳐지고 지원되어야 된다고 생각한다 개인적으로 해안을 접하고 있는 중국의 요트학교나.
경기장들을 몇 군데 다녀 보았다 초등학생들에게 요트를 수리하는 것도 가르치고 있는 것.
들을 보았는데 요트를 타는 것도 중요하지만 관리하는 것도 중요하다는 것을 알게 되었다, .
중국에는 요트를 수리하고 정비할 수 있는 시설들이 있기에 가능한 것인데 우리나라는 면, 3
이 바다지만 그런 시설을 갖춘 곳은 그리 많지 않다 또 그 어린이들이 자라서 각 성 대표. ,
로 선출되어 받는 혜택이 많다고 한다 국내에서도 비인기 종목에는 투자를 하지 않는 추세.
인데 각 지자체에서 일회성이 아닌 지속적으로 경기 및 행사를 통해서 많은 지원을 아끼지,
않아야 할 것이다 현재의 일반 관람객 숫자를 가지고 일회적인 성과를 평가해서는 안 된다.
고 생각한다.
결론4.
해결방안1)

11. 첫번째 방안(1)
자동차랑 다른 스포츠랑 비슷하다고 생각한다 옛날에는 골수마니아 아니면 자동차 경주에.
대해 관심을 안가졌는데 요즘은 거리에도 외제차가 많아지고 각 집마다 차도 있고 하다보니
자연스레 그런 분야에도 관심을 갖듯이 요트도 그런 맥락에서 서서히 사람들이 친근해질때..
까지 기다리던가 아니면 박지성 혹은 김연아 박세라 박찬호 같이 혜성같은 스타가 나타나.. ..
서 그 분야에 대한 관심도를 높이는 것이다 그럴려면 우리나라에 적어도 아메리칸스컵이나.
볼보컵에 나가는 크루가 나와야 된다고 생각한다.
두번째 방안(2)
요트에 많은 관심을 가지신 분들이 인터넷을 통한 요트인구의 저변확대와 각 클럽 또는 정
부 자체에서의 행사 주체를 통해 일반인들의 잘못된 요트시선과 편견들을 줄여나가야 할 것
이라고 생각한다 사실 외국에 있어보니 한국이라는 나라에 요트라는 산업이 있는지도 잘.
모른다 이번에 경기도에서 개최된 처럼 세계적으로 한국의 요트산업을. World match race
알릴 수 있는 매개체를 늘여나가야지만 우리나라 안에서도 요트라는 호화산업을 대중화 시
킬 수 있지 않을까 생각해본다 일반인들의 요트는 사치스포츠이고 쉽게 접할 수 가 없다. ‘ ’
라는 인식을 깨버릴 수 있도록 각 클럽에서는 다양한 프로그램으로 다가서는게 보다 좋은
방법이 아닐까 한다 또 다른 측면으로는 정부자체에서 재능있는 인재를 발굴하고 그들을.
위한 투자와 지지를 통해 외국으로 부터의 선진기술을 배우게 하는 것이다 그러한 인재들.
이 한국으로 돌아와 선진기술을 바탕으로 요트산업을 새로운 방향으로 이끌어 나가지 않을
까 한다.
세번째 방안(3)
요트라고 하면 크루저들의 스핀피고 나아가는 멋진 모습이 떠오른다 일반인이 호기심 단.
계에서 끝내는 거에는 그 맛을 몰라서라고 생각한다 어쩌다 휴가 때 한번 타는 패밀리크루.
저보다 딩기나 세일링크루저를 타봐야 맛을 아는데 그 맛을 알려면 아는 본인이 정말 관심
이 있어서 요트학교나 클럽에 가입해야 하고 어떻게 보면 참 번거롭다 그래서 앞서 말했듯.
이 간접적인 멋을 알려면 스타플레이어의 탄생을 보면서 관심을 갖는 방안이 있다 아니면.
비교적 짧게 가르쳐도 습득이 빠른 청소년들을 대상으로 많은 프로그램을 만들어야 할 것
같다 예를 들면 바다에서 활동하는 수련회 해양소년단이나 기타 등등 프로그램에 요트. ( )
세일링이 있다던가 청소년들이 성장하면서 대학에 들어가서는 요트동아리에 들어가게 되고,
자연스럽게 졸업해서는 요트클럽활동을 지속해나가고 그렇게 인구가 느는 방안이다 그러면.
서 점점 요트동아리가 있는 학교도 늘어나고 말이다.
가 느낀 점2) SUPERMARINA
바다를 접하고 있는 지자체 중에서는 울릉도만을 제외하고 거의 모든 지자체에서 마리나
개발에 뛰어들고 있다고 해도 과언이 아니며 이러한 열기가 호주 뉴질랜드 유럽 등으로 선, ,
진시설을 견학하겠다며 인천공항을 통해 해외로 나가고 있다 작년 호주 퀸즈랜드 주정부에.
방문한 지자체만 해도 개 정도이니 지자체에서 해양레저산업에 쏟는 애정이 얼만큼인지7~8
짐작할 수 있게 한다.
답사지로 선택되는 외국의 유명한 마리나 시설이 현대적으로 잘 개발된 것은 사실이지만 그

12. 성공적인 마리나 개발 배경에는 치밀한 개발정책수립과 전개 자연환경 및 주변 환경과 밀,
접한 연관성이 있다고 생각된다 또한 대부분의 답사팀이 돌아보고 오는 마리나가 도시와.
연결된 현대적 시설의 마리나이지만 해변을 이용해 자연친화적으로 구성해놓은 클럽형 요트
장에서부터 소규모 정박시설을 갖춘 소형 마리나까지 그 종류와 기능에 따라 수도 없이 많
은 사례들이 있다.
중요한 것은 외국의 사례를 보고 야 좋네 우리나라도 이런 마리나가 있어야해 라고 하는“ ~ . ”
단편적 생각이 아니라 마리나 개발 시 고려해야 할 것들을 다각적으로 고려해 현지실정에
맞는 적합한 모델을 만들어 내는 것이 중요하다고 생각한다.
해양레저산업을 추진하는 지자체에서 정부예산을 먼저 획득하기 위한 경쟁지향적 정책수립
이나 척 계류 마리나개발 등 규모와 선점의 경쟁이 아닌 지역특성과 운영을 고려한 내‘000 ’
실 있는 시설개발과 정책전개가 이루어지길 기대하며 정부에서도 과열현상을 보이고 있는
지자체의 해양레저산업추진에 대해 종합적 조정 대책이 필요하다고 생각된다.
해양 레져 문화가 발달하는 데 있어서 맨 처음에는 작은 딩기보트요트부터 시작하여 세일크
루즈요트를 지나 모터요트를 갖는 식의 점차 크고 복잡한 요트를 배우고 갖게 된다는 흐름,
이 있다고 한다 어렸을 때에는 어린이에 맞는 해양 레져를 청소년기에는 점차 그 활동의. ,
폭을 넓히고 어른이 되어서는 보다 큰 요트를 선호하게 되면서 모터요트를 갖고 항해를 하
는 것이다 많은 선진국에 있어서 모터요트를 갖는다는 것은 부의 척도이자 한 개인의 꿈이.
라고 한다 자신의 요트를 타고 세계일주를 하고 가고 싶은 곳을 어디든지 가는 것이다 더. , .
크고 더 화려할수록 개인의 가치 또한 높이 평가되는 것이다 물과 친하고 밖으로 나가는.
것을 지향하는 외국에 비해 우리나라는 삼면이 바다인데도 불구하고 바다를 멀리하고 섬을,
비우는 정책을 쓰는 등 대륙을 지향했다 바다는 우리에게 있어 화물의 연결 통로일 뿐 친. ,
하고 가까운 놀이공간으로 생각되기에는 많은 시간이 필요했다 또한 바다는 험하고 거칠기. ,
때문에 일반인이 즐기기에 힘들다 그래도 바다를 바라보아야 하는 이유는 내륙에서 할 수. ,
있는 것은 거의 끝났기 때문이다 일반적으로 국민소득이 만불을 여유있게 상회할 때 요트. 2
붐이 인다고 한다 세계 어느나라도 피해갈 수 없는 법칙인데 현재 우리나라 국민소득은. , 2
만불에 닿을 듯 말듯 상향되고 있다 유효수요가 예상되고 있으며 삼면이 바다인 환경을 가.
지고 있는 이상 국내에서도 해양레져의 수요를 감당할 수 있는 규모의 해양레져시설 즉 마, ,
리나 시설을 만들어야 하는 것이다 그런데 여기에서 바라보는 관점이 두 가지가 있다 일반. .
적으로 해양레져가 발달하는 형태를 벗어나 고급스럽고 화려한 모터요트를 먼저 들여놓고
난 다음에 항해를 관장하는 항해사를 고용하는 식으로 귀족놀이문화가 될 가능성이 있다는
것과 여타 선진국과 마찬가지로 차근차근 단계를 밟아나아가며 해양레져문화가 발달할 것,
이라는 것이다 전자의 경우에는 수도권과 대도시를 중심으로 유효수요가 있는 부근에 가까.
운 항구로 마리나가 발전되어 갈 것이며 후자의 경우에는 설치되는 마리나 시설 면에 있어
서 딩기요트 학교 바나나보트 스쿠버다이빙 교실 등과 같은 놀이 시설 등이 보다 많을 것, ,
이며 규모면에서도 전자보다 작은 세일크루져요트를 계류할 수 있는 마리나로 성장할 것이
다 전자와 후자 모두 국내에서 어떻게 발전될 것인지는 예측하기란 매우 어려운 일이다 그. .
러나 현재로서 말할 수 있는 것은 마리나 사업에 있어서 국내는 초기 걸음마 단계이고 졸, ,
속적이고 수정이 없는 추진은 거듭된 실패를 불러올 것이라는 것이다 따라서 해법을 놓자.
면 역시 소규모 마리나를 서해안을 따라 수도권에서 마리나 최적의 입지장소인 남해안까지
설치하는 것이다 그리고 동해안을 비롯한 다른 부분에 있어서는 어항의 기능이 강화된 마.

13. 리나를 설치하는 등 한국에 맞는 방식으로 삼면 각각에 맞춤식 마리나를 건설해야 할 것이
요청된다.
도움주신 분들< >
현대요트 영업팀 곽성훈 팀장님
부경대학교 해양스포츠학과 지삼업 교수님
하나투어 크루즈사업부 김광석 실장님
세종대학교 호텔관광학부 박정화 교수님
한국해양수산개발원 백인기 연구원
경기화성시청 해양레저과 정하영님
경기화성시청 요트학교 박민우 강사님
주 사천요트 삼천포마리나 강석주 대표이사님( )
충무마리나리조트 요트사업부 김태현 국장님
통영요트학교 성옥만 사무국장님
통영요트학교 심이섭 전임강사님
통영요트학교 유성현 강사님
부경대학교 해양스포츠학과 지삼업 교수님
해양레포츠웨어사업단 오희선 단장님
화창상사 레저사업부 이응주 차장님
RNLI ( Royal National Lifeboat Institution )
RNLI - The lifeboat college
Cobb's quay marina
Poole town local resident ( Towngate guesthouse )
Poole town tourism information
Sandbanks
Bournemouth University - Tourism & Hospitality
Allan Barnwell, Poole Rigging Service, Cobb's quay marina
기술교육담당Malcom Wes Westly, Royal National Lifeboat Institution