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FRANCISCOJUSTOSIERRA
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Ingenieurwesen

Prueba

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1 AdiAdifse, XAPOR, entendés el esperanto criollo?fse, XAPOR, entendés el esperanto criollo?Adifse, XAPOR, entendés el espAdifse, XAPOR, entendés el esperanto criollo? Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 28 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 10 horas • hace 10 horas
2 Penúltimo ajuste traducción parcial HSM Volumen1 - 9.12.22 V1.2 C1-C9 TRAD GOOGLE-fjs 279p NUEVO 9.12.22_compressed (1) https://lnkd.in/dD-FgjZN # Activar para ver una imagen más grande. • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 55 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes
3 Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 10 horas Bienvenidas propuestas de correcciones, ajustes, errores de traducción, ortográficos, gramaticales. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 10 horas • hace 10 horas Penúltimo ajuste traducción parcial HSM Volumen1 - 9.12.22 V1.2 C1-C9 TRAD GOOGLE-fjs 279p NUEVO 9.12.22_compressed (1) https://lnkd.in/dD-FgjZN #
4 Activar para ver una imagen más grande. • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 55 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes
5 Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 10 horas Bienvenidas propuestas de correcciones, ajustes, errores de traducción, ortográficos, gramaticales. Recomendar Responder Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Josué A. Sanez C.• 2ºIngeniero Civil - Jefe de Obras Ferroviarias 1 semana • hace 1 semana Seguir Concluimos otro corte de vías exitoso en la Estación Retiro de Buenos Aires. Logramos instalar 2 ADVs ingleses y 1 desvío simple. Este año se han instalado más de la mitad de los 57 ADVs del proyecto de renovación de la playa de maniobras de la estación. Esta obra es de las más complejas de este tipo en Argentina, y gracias al esfuerzo de un gran equipo de trabajo el resultado ha sido una vez más exitoso. #ConTodo #Ferrocarriles #argentina #trabajo #Vías Trenes Argentinos Infraestructura Trenes Argentinos Operaciones …ver más
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8 Activar para ver una imagen más grande. • 81Leonardo Felizia y 80 personas más • 10 comentarios • 5 veces compartido Recomendar Comentar Compartir
9 Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 14 horas No se olviden de los pasamanos faltantes según la Ley 24.314 en los puentes peatonales metálicos interandenes del FCM ramal Tigre. La excusa de que los puentes son de las municipalidades es kirchnerismo puro. Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 día • Editado • hace 1 día
10 Guía 2011 para Gerentes Aplicación del HSM de AASHTO 2010 en 34 páginas hsm_mngrguide TRAD 34p # hsm_mngrguide TRAD 43p.pdf slideshare.net • 1 comentario
11 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 78 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 día Traducción GOOGLE sin ajustar al estilo C+-S. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 día • Editado • hace 1 día Guía 2011 para Gerentes Aplicación del HSM de AASHTO 2010 en 34 páginas hsm_mngrguide TRAD 34p #
12 hsm_mngrguide TRAD 43p.pdf slideshare.net • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar
13 78 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 día Traducción GOOGLE sin ajustar al estilo C+-S. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 día • hace 1 día ADIFSE-XAPOR-BECCAR # Cucoway horizontal en función de pluviómetro de precisión.
14 Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 77 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 día • hace 1 día Tip del Glosario HSM # modelo base: un modelo de regresión para predecir la frecuencia promedio de choques esperada en cada procedimiento de predicción de HSM, dado un conjunto de características del lugar. Como todos los modelos de regresión, predice el valor de una variable dependiente en función de un conjunto de variables independientes. La frecuencia promedio esperada de choques se ajusta por cambios para establecer las características del lugar con el uso de un CMF …ver más • 2Castillo Jose y 1 persona más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 92 impresiones Ver análisis
15 Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 días • hace 2 días Efemérides PARA MALPENSADOS # Alberto Castillo (Buenos Aires, Argentina, 7 de diciembre de 1914 - ibidem, 23 de julio de 2002) https://lnkd.in/d7YWy3WU …ver más Enlace web youtube.com Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 94 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Greg Speier• 1erSpeier Road Safety Solutions en Español 4 días • hace 4 días Excelente análisis Rolando. Según la imagen, el diseño es muy deficiente. Una pena que los proyectistas no entiendan como diseñar una rotonda, que los revisores del proyecto de diseño no se dieron cuentan de los errores y que la inspección fiscal no fue capaz de insistir en modificar el diseño. Sabemos que los conductores van a seleccionar una velocidad que ellos estimen seguro. Colocar señales restrictivas no hace nada. Control policial ayudará un poco y se pueden modificar los accesos tal como
16 indica la FHWA. Los peraltes podrían estar contraproducentes. Los cambios de peralte contribuyen a la inestabilidad de los vehículos. Posiblemente hubiera sido provechoso realizar una Auditoría de Seguridad Vial durante el proceso de diseño. Así evitar este tipo de error que cobrará vidas por muchos años. Es de esperar que el curso de Auditoría de Seguridad Vial que estamos presentando pueda ayudar para generar un mejor futuro. …ver más Rolando Vicuña Gaspar• 2º 2 semanas • Editado • hace 2 semanas Seguir SINIESTRO VIAL ROTONDA DE SAN PEDRO DE LLOC El 18 de noviembre un ómnibus se despistó en el ingreso a la rotonda de San Pedro de LLoc (Pacasmayo) en la Panamericana Norte y dejó 12 personas fallecidas y 19 heridos. Esta rotonda (Figura 1 ) es uno de las tantas que hay entre Lima y Chiclayo, las cuales forman parte de la red vial concesionada, y que están siendo muy criticados por la cantidad de accidentes que se registran – poniendo en discusión si el diseño es el adecuado. Lo cierto es que el conductor peruano maneja a altas velocidades (superando las velocidades reglamentarias), y si no somos conscientes de eso, seguiremos diseñando carreteras que cumplan con las normas, pero que no necesariamente sean seguras. Previo al ingreso a la rotonda de San Pedro de LLoc, existe una tangente (línea recta) de aproximadamente 2.2 km (Figura 2), lo cual genera que las velocidades de aproximación a la rotonda sean altas y si no se reduce a una velocidad adecuada de ingreso sucederán despistes de los vehículos (lo que probablemente sucedió en el siniestro del 18 de noviembre). Tal como señala FHA en el NCHRP REPORT 672 (Roundabouts: An Informational Guide), se necesita tener mayor detalle en el alineamiento previo al ingreso, en la visibilidad y la sección transversal en rotondas rurales, ya que las velocidades de aproximación son altas. Por ello, recomiendan tener un diseño que “anime” a los conductores a reducir la velocidad antes de ingresar a la rotonda. Una combinación del diseño geométrico con mejoras en la señalización y dispositivos de alerta conllevaría a que se reduzcan las velocidades. Un método para reducir la velocidad es cambiando el diseño geométrico, implementando curvas previas al ingreso a la rotonda que “animen” a los conductores a ingresar con una velocidad adecuada. Tal como se muestra en la figura 3, la FHA muestra un diseño típico de rotonda rural con una sucesión de tres curvas antes del ingreso a la rotonda. En Queensland, Australia, se demostró que este cambio en el diseño geométrico redujo la velocidad y por ende los siniestros viales. Soluciones a corto plazo para que no se repitan estos siniestros viales podría ser mejorar la señalización al punto de alertar al conductor y visibilizar mejor la rotonda (la cual es excéntrica al eje de la vía). Asimismo, la implementación de bandas resonadoras transversales alertarían y llamarían la atención de los conductores (mayor aún si presentan somnolencia). La fiscalización del cumplimiento de los limites de velocidad también es necesaria, y la reflexión de los conductores de cumplir con la reglas de tránsito mayor aún. #seguridadvial #SanPedrodeLloc #carreteras #rotondas …ver más
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18 Activar para ver una imagen más grande. • 7Gustavo Barbosa y 6 personas más • 3 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 2 días ANTÍDOTO
19 Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 3 días • hace 3 días INOLVIDABLE Fénix Jazz Band & South Frisco Jazz.Band - "Till We Meet Again" # https://lnkd.in/dtBQ8Fhq Fénix Jazz Band & South Frisco Jazz.Band - "Till We Meet Again" - (Video 18) - Argentina. Fénix Jazz Band & South Frisco Jazz.Band - "Till We Meet Again" - (Vid… youtube.com Recomendar Comentar Compartir
20 Enviar en un mensaje privadoEnviar 73 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 4 días • hace 4 días Shade of the Old Apple Tree Shade of the Old Apple Tree youtube.com Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 70 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Greg Speier• 1erSpeier Road Safety Solutions en Español 4 días • hace 4 días Excelente análisis Rolando. Según la imagen, el diseño es muy deficiente. Una pena que los proyectistas no entiendan como diseñar una rotonda, que los revisores del proyecto de diseño no se dieron cuentan de los
21 errores y que la inspección fiscal no fue capaz de insistir en modificar el diseño. Sabemos que los conductores van a seleccionar una velocidad que ellos estimen seguro. Colocar señales restrictivas no hace nada. Control policial ayudará un poco y se pueden modificar los accesos tal como indica la FHWA. Los peraltes podrían estar contraproducentes. Los cambios de peralte contribuyen a la inestabilidad de los vehículos. Posiblemente hubiera sido provechoso realizar una Auditoría de Seguridad Vial durante el proceso de diseño. Así evitar este tipo de error que cobrará vidas por muchos años. Es de esperar que el curso de Auditoría de Seguridad Vial que estamos presentando pueda ayudar para generar un mejor futuro. …ver más Rolando Vicuña Gaspar• 2º 2 semanas • Editado • hace 2 semanas Seguir SINIESTRO VIAL ROTONDA DE SAN PEDRO DE LLOC El 18 de noviembre un ómnibus se despistó en el ingreso a la rotonda de San Pedro de LLoc (Pacasmayo) en la Panamericana Norte y dejó 12 personas fallecidas y 19 heridos. Esta rotonda (Figura 1 ) es uno de las tantas que hay entre Lima y Chiclayo, las cuales forman parte de la red vial concesionada, y que están siendo muy criticados por la cantidad de accidentes que se registran – poniendo en discusión si el diseño es el adecuado. Lo cierto es que el conductor peruano maneja a altas velocidades (superando las velocidades reglamentarias), y si no somos conscientes de eso, seguiremos diseñando carreteras que cumplan con las normas, pero que no necesariamente sean seguras. Previo al ingreso a la rotonda de San Pedro de LLoc, existe una tangente (línea recta) de aproximadamente 2.2 km (Figura 2), lo cual genera que las velocidades de aproximación a la rotonda sean altas y si no se reduce a una velocidad adecuada de ingreso sucederán despistes de los vehículos (lo que probablemente sucedió en el siniestro del 18 de noviembre). Tal como señala FHA en el NCHRP REPORT 672 (Roundabouts: An Informational Guide), se necesita tener mayor detalle en el alineamiento previo al ingreso, en la visibilidad y la sección transversal en rotondas rurales, ya que las velocidades de aproximación son altas. Por ello, recomiendan tener un diseño que “anime” a los conductores a reducir la velocidad antes de ingresar a la rotonda. Una combinación del diseño geométrico con mejoras en la señalización y dispositivos de alerta conllevaría a que se reduzcan las velocidades. Un método para reducir la velocidad es cambiando el diseño geométrico, implementando curvas previas al ingreso a la rotonda que “animen” a los conductores a ingresar con una velocidad adecuada. Tal como se muestra en la figura 3, la FHA muestra un diseño típico de rotonda rural con una sucesión de tres curvas antes del ingreso a la rotonda. En Queensland, Australia, se demostró que este cambio en el diseño geométrico redujo la velocidad y por ende los siniestros viales. Soluciones a corto plazo para que no se repitan estos siniestros viales podría ser mejorar la señalización al punto de alertar al conductor y visibilizar mejor la rotonda (la cual es excéntrica al eje de la vía). Asimismo, la implementación de bandas resonadoras transversales alertarían y llamarían la atención de los conductores (mayor aún si presentan somnolencia). La fiscalización del cumplimiento de los limites de velocidad también es necesaria, y la reflexión de los conductores de cumplir con la reglas de tránsito mayor aún. #seguridadvial #SanPedrodeLloc #carreteras #rotondas …ver más
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23 Activar para ver una imagen más grande. • 7Gustavo Barbosa y 6 personas más • 3 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 4 días
24 https://drive.google.com/drive/folders/1YaPPPtDhD-rPTsSL1J2JkR4sxHqPf7Dd Recomendar 1 Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Greg Speier• 1erSpeier Road Safety Solutions en Español 4 días • hace 4 días Excelente análisis Rolando. Según la imagen, el diseño es muy deficiente. Una pena que los proyectistas no entiendan como diseñar una rotonda, que los revisores del proyecto de diseño no se dieron cuentan de los errores y que la inspección fiscal no fue capaz de insistir en modificar el diseño. Sabemos que los conductores van a seleccionar una velocidad que ellos estimen seguro. Colocar señales restrictivas no hace nada. Control policial ayudará un poco y se pueden modificar los accesos tal como indica la FHWA. Los peraltes podrían estar contraproducentes. Los cambios de peralte contribuyen a la inestabilidad de los vehículos. Posiblemente hubiera sido provechoso realizar una Auditoría de Seguridad Vial durante el proceso de diseño. Así evitar este tipo de error que cobrará vidas por muchos años. Es de esperar que el curso de Auditoría de Seguridad Vial que estamos presentando pueda ayudar para generar un mejor futuro. …ver más Rolando Vicuña Gaspar• 2º 2 semanas • Editado • hace 2 semanas Seguir SINIESTRO VIAL ROTONDA DE SAN PEDRO DE LLOC El 18 de noviembre un ómnibus se despistó en el ingreso a la rotonda de San Pedro de LLoc (Pacasmayo) en la Panamericana Norte y dejó 12 personas fallecidas y 19 heridos. Esta rotonda (Figura 1 ) es uno de las tantas que hay entre Lima y Chiclayo, las cuales forman parte de la red vial concesionada, y que están siendo muy criticados por la cantidad de accidentes que se registran – poniendo en discusión si el diseño es el adecuado. Lo cierto es que el conductor peruano maneja a altas velocidades (superando las velocidades reglamentarias), y si no somos conscientes de eso, seguiremos diseñando carreteras que cumplan con las normas, pero que no necesariamente sean seguras. Previo al ingreso a la rotonda de San Pedro de LLoc, existe una tangente (línea recta) de aproximadamente 2.2 km (Figura 2), lo cual genera que las velocidades
25 de aproximación a la rotonda sean altas y si no se reduce a una velocidad adecuada de ingreso sucederán despistes de los vehículos (lo que probablemente sucedió en el siniestro del 18 de noviembre). Tal como señala FHA en el NCHRP REPORT 672 (Roundabouts: An Informational Guide), se necesita tener mayor detalle en el alineamiento previo al ingreso, en la visibilidad y la sección transversal en rotondas rurales, ya que las velocidades de aproximación son altas. Por ello, recomiendan tener un diseño que “anime” a los conductores a reducir la velocidad antes de ingresar a la rotonda. Una combinación del diseño geométrico con mejoras en la señalización y dispositivos de alerta conllevaría a que se reduzcan las velocidades. Un método para reducir la velocidad es cambiando el diseño geométrico, implementando curvas previas al ingreso a la rotonda que “animen” a los conductores a ingresar con una velocidad adecuada. Tal como se muestra en la figura 3, la FHA muestra un diseño típico de rotonda rural con una sucesión de tres curvas antes del ingreso a la rotonda. En Queensland, Australia, se demostró que este cambio en el diseño geométrico redujo la velocidad y por ende los siniestros viales. Soluciones a corto plazo para que no se repitan estos siniestros viales podría ser mejorar la señalización al punto de alertar al conductor y visibilizar mejor la rotonda (la cual es excéntrica al eje de la vía). Asimismo, la implementación de bandas resonadoras transversales alertarían y llamarían la atención de los conductores (mayor aún si presentan somnolencia). La fiscalización del cumplimiento de los limites de velocidad también es necesaria, y la reflexión de los conductores de cumplir con la reglas de tránsito mayor aún. #seguridadvial #SanPedrodeLloc #carreteras #rotondas …ver más
26 Activar para ver una imagen más grande. • 7Gustavo Barbosa y 6 personas más • 3 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar
27 Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 4 días No es una rotonda moderna. Entrada tangencial en lugar de desviación Recomendar 1 Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Eugenio Quattrocchio• 1erRESPONSABLE AREA VIAL en Latinoconsult S.A.2 semanashace 2 semanas Celebra 2 años en Direccion Nacional de Vialidad • 3 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji
28 El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 5 días ¿En ambos lados del mostrador? Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 semana • hace 1 semana Distinto que en el básquet, en el fútbol la pelota (esfera) sale del espacio de juego si atraviesa totalmente el plano vertical determinado por el borde exterior de la línea de cal exterior pintada en la superficie del campo de juego. Sin VAR, el ojo del juez-de-línea decide e informa. Con VAR, conocido el diámetro de la pelota de fútbol, su posición está milimétricamente determinada por xyz de tres chips superficiales. En el segundo gol japonés, el VAR tendría que haber mostrado la posición de la circunferencia, PROYECCIÓN VERTICAL DE LA PELOTA sobre un plano supuesto horizontal, respecto del borde exterior (xy) de la línea de cal. Mi duda es si son tres los chips; los comentaristas habla de EL chip; entonces no sirve en este caso. …ver más
29 HOME cal.de • 1 min de lectura Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 131 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 semana • hace 1 semana Felicitaciones, Alicia. La A10 y Bibliografía EGIC a tu disposición: https://lnkd.in/duCtiwex Estado: localizable María Alicia Jiménez• 1er 1 semana • hace 1 semana ¡He empezado en un nuevo puesto de Ingeniero Civil. Diseñador, Formulador y Topógrafo. Cuenta propia. en Cuenta Propia.!
30 He empezado en un puesto nuevo Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 93 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto
31 Estado: localizable María Alicia Jiménez• 1erIngeniero Civil, Especialista en Diseño Geométrico de calles y carreteras, rural y urbana. Maestría en Vías Terrestres. 1 semana • hace 1 semana ¡He empezado en un nuevo puesto de Ingeniero Civil. Diseñador, Formulador y Topógrafo. Cuenta propia. en Cuenta Propia.! He empezado en un puesto nuevo • 6Tú y 5 personas más • 1 comentario • 1 vez compartido
32 Celebrar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 1 semana Felicitaciones, Alicia. La A10 y Bibliografía EGIC a tu disposición: https://drive.google.com/drive/folders/0B55CHLkcKCniSTJwVDRJRGdwcm8?resourcekey=0- YtC7FnfdzTrxdA0BCdYxxg Recomendar Responder Publicación en el feed Sierra Francisco Justo celebra esto Estado: localizable María Alicia Jiménez• 1erIngeniero Civil, Especialista en Diseño Geométrico de calles y carreteras, rural y urbana. Maestría en Vías Terrestres. 1 semana • hace 1 semana ¡He empezado en un nuevo puesto de Ingeniero Civil. Diseñador, Formulador y Topógrafo. Cuenta propia. en Cuenta Propia.!
33 He empezado en un puesto nuevo • 6Tú y 5 personas más • 1 comentario • 1 vez compartido Celebrar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji
34 El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 1 semana Felicitaciones, Alicia. La A10 y Bibliografía EGIC a tu disposición: https://drive.google.com/drive/folders/0B55CHLkcKCniSTJwVDRJRGdwcm8?resourcekey=0- YtC7FnfdzTrxdA0BCdYxxg Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 semana • hace 1 semana Paulatino ajuste traducción Google de HSM AASHTO 2010 Vol. 1 #
35 V1 C1-C9 TRAD GOOGLE-fjs 345p.pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 102 impresiones Ver análisis
36 Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 semana • hace 1 semana IRREBATIBLE 1 # Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 85 impresiones Ver análisis
37 Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 semanas • Editado • hace 2 semanas Mientras peludeo con el ajuste de la traducción GOOGLE de los tres tomos del HSM de AASHTO 2010: Nivel: Pipí-Cucú - Nunca Taxi Introducción al HSM de AASHTO 2010 en 15 páginas # TRN - Resumen HSM 15p …ver más
38 TRN - Resumen HSM 15p.pdf slideshare.net • 2Jorge Hector Alvarez y 1 persona más Recomendar Comentar Compartir
39 Enviar en un mensaje privadoEnviar 190 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 semanas • hace 2 semanas FUTURAS EDICIONES DEL HSM # La primera edición del HSM 2010 difunde los conocimientos y prácticas más actuales y aceptadas. Los grupos de trabajo TRB y AASHTO HSM reconocen que el conocimiento y los métodos de análisis evolucionan y mejoran con nuevas investigaciones y lecciones aprendidas en la práctica. La evolución en la práctica y el conocimiento profesional serán influidos por la primera edición del HSM porque introduce nuevos métodos, técnicas e información para los profesionales del transporte. La base de conocimientos también seguirá creciendo y mejorando la comprensión de los profesionales del transporte sobre cómo las decisiones relacionadas con la planificación, diseño, operaciones y el mantenimiento afectan la frecuencia y gravedad de los choques. La profesión del transporte seguirá aprovechando la oportunidad de aprender más sobre las relaciones entre las ocurrencias de choques en varios tipos de instalaciones y la geometría correspondiente, y las características operativas de esas instalaciones que puedan afectar la frecuencia y gravedad de los choques. Esto se verá facilitado a medida que las agencias mejoren los procesos para recopilar y mantener datos sobre choques, geometría de la vía, volúmenes de tránsito, usos del suelo y muchos otros datos útiles para evaluar el entorno y contexto en el que ocurren los choques. Estos u otros posibles mejoramientos en las técnicas de análisis y conocimiento se reflejarán en futuras ediciones del HSM. …ver más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 123 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 semanas • hace 2 semanas https://lnkd.in/dyitCiFi #
40 Algiers Strut Algiers Strut youtube.com • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 75 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 semanas • hace 2 semanas El 11 de abril de 1965, Casa paró su Valiant II en una zona prohibida militar llamada Escuela de Mecánica de la Armada (ESMA) y un militar le disparó con una ametralladora. Las heridas le produjeron la pérdida del brazo derecho. Pero Victorio, continuó su carrera en San Lorenzo y ahí surgió el apodo "El manco". # Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 93 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
41 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 semanas • Editado • hace 2 semanas DECAMERÓN 52 - BORRADOR - Ajustes de Traducción GOOGLE hasta 23.11.22 de Tres Tomos Manual Seguridad Vial AASHTO 2010 # #google V1 C1-C9 TRAD GOOGLE-fjs 287p V2 C10-C12 TRAD GOOGLE-fjs 339p V3 C13-C17 TRAD GOOGLE-fjs 211p https://lnkd.in/dzUi3S9b https://lnkd.in/diDw5tPT https://lnkd.in/gjcWJvBZ https://lnkd.in/de7Fps9T https://lnkd.in/duipDaKQ https://lnkd.in/dpj9YYv6 …ver más
42 V1 C1-C9 TRAD GOOGLE-fjs 287p.pdf slideshare.net • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 133 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas • hace 3 semanas DECAMERÓN 54 Más ajustes al traductor Google del Tomo 1 HSM AASHTO 2010 - 18.11.22 https://lnkd.in/dzPC2R-D
43 V1 C3-C9 TRAD.pdf slideshare.net • 2Jorge Hector Alvarez y 1 persona más Recomendar Comentar Compartir
44 Enviar en un mensaje privadoEnviar 157 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas • Editado • hace 3 semanas Rincón cholulo Y dijo: Soy la infraestructura, la verdad y la vida Un padre que proporciona consejos, más que padre es un amigo. Tratamientos que han sido implementados. No se han realizado evaluaciones. No se ha llevado a cabo una evaluación. Esta investigación ha sido en gran parte inédita en cualquier lugar que no sea el HSM y, por lo tanto, los proyectos y autores clave se destacan a continuación. …ver más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 135 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas • hace 3 semanas EN DEUDA, JST #
45 02 jst-informe rn7-cizallas-km74-114 slideshare.net
46 • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 100 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas Carina E. Vázquez Arizeta Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas • hace 3 semanas EN DEUDA, JST #
47 02 jst-informe rn7-cizallas-km74-114 slideshare.net
48 • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 100 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas Carina E. Vázquez Arizeta Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas • hace 3 semanas DISEÑO VIAL URBANO # https://lnkd.in/drSCX3BQ
49 DISEÑO VIAL URBANO caminosmasomenosseguros.blogspot.com • 1 min de lectura DISEÑO VIAL URBANO FiSi: goo.gl/vsZnnB 01 DV U Luxardo-Neumann 02 Pav Urbanos ICPA 1968 0 3 DVU - Valenzuela Freraut 04 DVU - Rolón 05... • 2Jorge Hector Alvarez y 1 persona más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 191 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas • hace 3 semanas Borrador HSM AASHTO 2010 VOLUMEN 2 en ajuste traducción https://lnkd.in/dzvidFti #
50 Manual de Seguridad Vial V2 trad domingo 13.pdf slideshare.net • 1 Recomendar
51 Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 141 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 3 semanas • hace 3 semanas ¿Cuál es la propuesta sobre normas 55 años antiguas, puntos negros, hidroplaneo, sin zona despejada, retornos por izquierda, banquinas de tierra, puentes angostos, barandas/cizallas TL-1, curros de SOS, pies de pórticos, pilas en borde de banquina, límites de velocidad señalizados 130 para velocidad directriz 110, violación ley 24.449 art 27 +, DNV/OCCOVI 254/97 y 884/16, despilfarro y corrupción en la Chicana Violadora de Leones, ..., paso por Campana de RN9, 500 accesos directos entre Campana y Rosario, la barrera de los parrilleros en RP64...? …ver más Revista Vial• 1er 1 mes • hace 1 mes VIAL TALKS . NUEVA ENTREGA‼ . 🗨🗨 «Queremos que Vialidad sea realmente una herramienta que brinde soluciones a la sociedad» 🎤🎤 Entrevista a Sebastián Macías, presidente de la Vialidad Provincial de Misiones. ➡Accedé a la nota desde estas plataformas: ▶ Youtube: https://lnkd.in/ddazKE_u . � � � Web: https://lnkd.in/dyGvTjX7 . � � � �VIAL TALKS es el nuevo canal de comunicación que ofrece Revista Vial para dar a conocer proyectos, obras y novedades del sector a través de entrevistas dinámicas e interactivas. …ver más
52 Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 74 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Revista Vial• 1erRevista de vialidad, transporte, construcción, tecnología, infraestructura, maquinaria, licitaciones, seguridad, etc. 1 mes • hace 1 mes VIAL TALKS . NUEVA ENTREGA‼
53 . � � «Queremos que Vialidad sea realmente una herramienta que brinde soluciones a la sociedad» � � � � � � � Entrevista a Sebastián Macías, presidente de la Vialidad Provincial de Misiones. � � �Accedé a la nota desde estas plataformas: � � � Youtube: https://lnkd.in/ddazKE_u . � � � Web: https://lnkd.in/dyGvTjX7 . � � � �VIAL TALKS es el nuevo canal de comunicación que ofrece Revista Vial para dar a conocer proyectos, obras y novedades del sector a través de entrevistas dinámicas e interactivas. …ver más Activar para ver una imagen más grande. • 5Analía Wlazlo y 4 personas más • 1 comentario • 1 vez compartido Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar
54 Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 4 semanas ¿Cuál es la propuesta sobre normas 55 años antiguas, puntos negros, hidroplaneo, sin zona despejada, retornos por izquierda, banquinas de tierra, puentes angostos, barandas/cizallas TL-1, curros de SOS, pies de pórticos, pilas en borde de banquina, límites de velocidad señalizados 130 para velocidad directriz 110, violación ley 24.449 art 27 +, DNV/OCCOVI 254/97 y 884/16, despilfarro y corrupción en la Chicana Violadora de Leones, ..., paso por Campana de RN9, 500 accesos directos entre Campana y Rosario, la barrera de los parrilleros en RP64...? …ver más Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Borrador V1 HSM AASHTO 2010 sujeto a ajustes. Tibio, tibio https://lnkd.in/d9_WUmjg Bienvenidas las observaciones. Pienso copiar las tablas originales. #
55 V1 TRAD TOTAL.pdf slideshare.net • 3Jorge Hector Alvarez y 2 personas más Recomendar Comentar Compartir
56 Enviar en un mensaje privadoEnviar 142 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes CURROS MORTALES https://lnkd.in/dQ6DhitZ https://lnkd.in/dunmNdDe vuelcos y choques mortales de ómnibus de dos pisos - Google Search google.com • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 124 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto
57 Estado: localizable Analía Wlazlo• 1erDirectora en Revista Vial 1 mes • hace 1 mes #ingenieriaencaminos maestría en la UBA. informe e inscripción: mtr.vial@fi.uba.ar
58 Activar para ver una imagen más grande. • 19Tú y 18 personas más • 2 comentarios • 1 vez compartido Recomendar Comentar
59 Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes https://lnkd.in/dDV6putU # Moose March -- New Black Eagles 1988 Moose March -- New Black Eagles 1988 youtube.com Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 66 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes el chofer se habría dormido - Google Search google.com
60 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 42 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes https://lnkd.in/d5-jdrJ9 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 101 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: localizable Andrea Rodriguez• 1erProject Manager | Future Civil Engineer1 meshace 1 mes Celebra 5 años en Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires • 1 comentario
61 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 4 semanas https://www.google.com/search?q=el+chofer+se+habr%C3%ADa+dormido&oq=el+chofer+se+habr%C3 %ADa+dormido&aqs=chrome..69i57j69i64.19583j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Recomendar Responder Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Marcha atrás de La Nación: garage en lugar de garaje. # Fundéu: La hispanización del galicismo garage es garaje. Para referirse al ‘local donde se guardan automóviles’ y ‘taller de reparación de vehículos’ se usa la forma garaje, adaptación gráfica de la voz francesa garage. En el Diccionario panhispánico de dudas se recomienda garaje argumentando que «no hay razón para que esta palabra quede excluida del proceso de adaptación seguido por las voces francesas terminadas en –
62 age que se incorporaron al español, y que se adaptaron siempre con la terminación -aje». …ver más • 2Aʟᴅᴀɴᴀ Aʀᴄᴇ y 1 persona más • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 224 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes En español tampoco existe la unión vr. No es chevron, sino chebrón. Chevrolet es una marca inglesa. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes
63 Marcha atrás de La Nación: garage en lugar de garaje. # Fundéu: La hispanización del galicismo garage es garaje. Para referirse al ‘local donde se guardan automóviles’ y ‘taller de reparación de vehículos’ se usa la forma garaje, adaptación gráfica de la voz francesa garage. En el Diccionario panhispánico de dudas se recomienda garaje argumentando que «no hay razón para que esta palabra quede excluida del proceso de adaptación seguido por las voces francesas terminadas en – age que se incorporaron al español, y que se adaptaron siempre con la terminación -aje». …ver más • 2Aʟᴅᴀɴᴀ Aʀᴄᴇ y 1 persona más • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 224 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes En español tampoco existe la unión vr. No es chevron, sino chebrón. Chevrolet es una marca inglesa. Recomendar Responder Publicación en el feed
64 Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Glosario Tomo 1 Traducción HSM 7.11.22 https://lnkd.in/dr-gEe29 #
65 Glosario Tomo 1 Traducción HSM 7.11.22.pdf slideshare.net • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 123 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes A los Juniors interesados en el HSM les recomiendo comenzar por la lectura del Glosario. Recomendar Responder Publicación en el feed
66 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Glosario Tomo 1 Traducción HSM 7.11.22 https://lnkd.in/dr-gEe29 #
67 Glosario Tomo 1 Traducción HSM 7.11.22.pdf slideshare.net • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 123 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes A los Juniors interesados en el HSM les recomiendo comenzar por la lectura del Glosario. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes
68 PRUEBA DE GALERA PDF - Traducción Google sujeta a ajustes. TOMO 1 DE 3 MANUAL SEGURIDAD VIAL AASHTO 2010 Ajuste hasta hoy 7.11.22 https://lnkd.in/dMw3HZRp # …ver más Binder1.1.1 7.11.22.pdf slideshare.net
69 • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 57 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes ¿Choferes dormilones según voceros de los concesionarios, o caminos y O2P peligrosos según Yosetti? https://lnkd.in/d5-jdrJ9
70 Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 131 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
71 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes PRUEBA DE GALERA PDF - Traducción Google sujeta a ajustes. TOMO 1 DE 3 MANUAL SEGURIDAD VIAL AASHTO 2010 Binder1.1 # Ajuste traducción hasta 6.11.22 14:49 …ver más
72 Binder1.pdf slideshare.net • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 195 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes 5.11.2022 DÍA DEL DESPISTE POR HIDROPLANEO
73 Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 82 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
74 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes Tips HSM: "El tiempo de percepción-reacción no es un valor fijo. Depende de la visión del conductor, la visibilidad de un dispositivo de control de tránsito u objetos por delante, la complejidad de la respuesta requerida y la urgencia de esa respuesta." # "Nota: El término AMF (factor de modificación de choques) se usa en este gráfico para mantener la coherencia con la investigación original . El HSM no usa el término AMF, y AASHTO prefiere el uso del término CMF (factor de modificación de choque)." "Es importante comprender completamente el material presentado en el Capítulo 2, "Factores humanos", y el Capítulo 3, "Fundamentos", para comprender las razones del desarrollo y uso de estas técnicas." …ver más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 145 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha respondido al comentario de Carina E. Vazquez Arizeta sobre esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes PERITOS DE MORONDANGA; # Los peritos evalúan como hipótesis del trágico accidente que el conductor se haya quedado dormido, o bien que haya sufrido alguna descompensación. • 1 • 4 comentarios
75 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 420 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Carina E. Vazquez Arizeta Contacto de 1er grado1erConstultora y Auditora en Accidentología y Seguridad Vial en Gobierno Municipal. Provincia de BsAs. 1 mes Esos serían malos peritos. No todos “los peritos”.� � � � Recomendar 1 Responder3 respuestas3 respuestas del comentario de Carina E. Vazquez Arizeta Cargar respuestas anterioresCargar respuestas anteriores al comentario de Carina E. Vazquez Arizeta Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Siempre no.
76 Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes https://lnkd.in/dN6ws96s #
77 INGLÉS 1846_1 (1).pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 65 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha respondido al comentario de Carina E. Vazquez Arizeta sobre esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes PERITOS DE MORONDANGA; # Los peritos evalúan como hipótesis del trágico accidente que el conductor se haya quedado dormido, o bien que haya sufrido alguna descompensación. • 1 • 4 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 420 impresiones Ver análisis
78 Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Carina E. Vazquez Arizeta Contacto de 1er grado1erConstultora y Auditora en Accidentología y Seguridad Vial en Gobierno Municipal. Provincia de BsAs. 1 mes Esos serían malos peritos. No todos “los peritos”.� � � � Recomendar 1 Responder3 respuestas3 respuestas del comentario de Carina E. Vazquez Arizeta Cargar respuestas anterioresCargar respuestas anteriores al comentario de Carina E. Vazquez Arizeta Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Siempre no. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes
79 PRUEBAS DE GALERA PDF - Traducción Google sujeta a ajustes. TOMOS 2 + 3 MANUAL SEGURIDAD VIAL AASHTO 2010 Binder2 https://lnkd.in/eP8a6m3t Binder3 https://lnkd.in/e9mGjJi8 …ver más Binder2.pdf slideshare.net
80 • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 103 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes PERITOS DE MORONDANGA; # Los peritos evalúan como hipótesis del trágico accidente que el conductor se haya quedado dormido, o bien que haya sufrido alguna descompensación. • 1 • 4 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 420 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes
81 Carina E. Vazquez Arizeta Contacto de 1er grado1erConstultora y Auditora en Accidentología y Seguridad Vial en Gobierno Municipal. Provincia de BsAs. 1 mes Esos serían malos peritos. No todos “los peritos”.� � � � Recomendar 1 Responder3 respuestas3 respuestas del comentario de Carina E. Vazquez Arizeta Cargar respuestas anterioresCargar respuestas anteriores al comentario de Carina E. Vazquez Arizeta Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Siempre no. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes A BAÑO DE MARÍA # Prueba de Galera Tomo 1 de 3 en pdf: Traducción Google en ajuste fjs de Manual Seguridad Vial AASHTO
82 2010 - Cursos de grado y posgrado. Esencial. NO Comercial - Oportunamente difusión Links a Decamerón 52 en Blog y My Drive. …ver más Binder1.pdf slideshare.net • 1
83 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 114 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Revista Vial• 1erRevista de vialidad, transporte, construcción, tecnología, infraestructura, maquinaria, licitaciones, seguridad, etc. 2 meses • hace 2 meses Llegan las 12° Jornadas de AATES Organizadas por la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES), durante el 26 y 27 de octubre, se llevarán delante de manera online las 12° Jornadas de AATES. Bajo el lema, “Túneles para una mejor calidad de vida”, el evento contará con la participación de variados expertos en la temática y tendrá el objetivo de brindar información general a los ingenieros jóvenes y proveer una actualización a profesionales de túneles. Además, como en todas las ediciones anteriores, en las Jornadas se brindará un Curso de Capacitación basado en el tema principal de las Jornadas, dictado por miembros de la Fundación ITACET. Este año, se llevará a cabo el día 27 de octubre, entre las 11:00 y 13:30 horas. Así, el Taller estará compuestos por dos sesiones. Habrá traducción simultánea y, además, se entregarán certificados de asistencia. � � � � � � �Inscripciones: https://lnkd.in/dBDQmY7H � �Más info: www.aates.org.ar #Vial #Túneles #ObrasSubterráneas #Obras AATES Asoc. Arg. Túneles y Esp. Subterráneos …ver más
84 Activar para ver una imagen más grande. • 11Analía Wlazlo y 10 personas más • 2 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes LA PEOR RAMPA ES MÁS SEGURA QUE LA MEJOR ESCALERA. Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed
85 Sierra Francisco Justo ha comentado esto Revista Vial• 1erRevista de vialidad, transporte, construcción, tecnología, infraestructura, maquinaria, licitaciones, seguridad, etc. 2 meses • hace 2 meses Llegan las 12° Jornadas de AATES Organizadas por la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES), durante el 26 y 27 de octubre, se llevarán delante de manera online las 12° Jornadas de AATES. Bajo el lema, “Túneles para una mejor calidad de vida”, el evento contará con la participación de variados expertos en la temática y tendrá el objetivo de brindar información general a los ingenieros jóvenes y proveer una actualización a profesionales de túneles. Además, como en todas las ediciones anteriores, en las Jornadas se brindará un Curso de Capacitación basado en el tema principal de las Jornadas, dictado por miembros de la Fundación ITACET. Este año, se llevará a cabo el día 27 de octubre, entre las 11:00 y 13:30 horas. Así, el Taller estará compuestos por dos sesiones. Habrá traducción simultánea y, además, se entregarán certificados de asistencia. � � � � � � �Inscripciones: https://lnkd.in/dBDQmY7H � �Más info: www.aates.org.ar #Vial #Túneles #ObrasSubterráneas #Obras AATES Asoc. Arg. Túneles y Esp. Subterráneos …ver más Activar para ver una imagen más grande.
86 • 11Analía Wlazlo y 10 personas más • 2 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Ilegal excepción: Túnel calle Florencio Varela bajo vías FCM Ramal Tigre Estación Beccar violatorio Ley 24.314 y del amor por el prójimo con limitaciones de movilidad peatonal + despilfarro calzada 6 m para un sentido + tránsito por veredas + accesos vehiculares por ochava + los giros-derecha de los demorados hacia las escuelas con muñequito blanco peatonal cebrado. …ver más Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes Pablo Miguel Sierra https://lnkd.in/d-cVZznk God Be with You ('Till We Meet Again)
87 God Be with You ('Till We Meet Again) youtube.com Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 71 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes UNA BRÚJULA, POR ALLÍ. Gracias. No entiendo por qué LA NACIÓN insiste en llamar 'Panamericana' a la RN8 Ramal Pilar. # • 1 comentario • 1 vez compartido Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 205 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji
88 El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes FRANCISCO PEDRO GUZMÁN Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Francisco Pedro Guzmán, las referencias erróneas pueden contribuir a los choques; por ejemplo giros-U cuando un apurado se dio cuenta que se dirigía a Pilar por la RN8 cuando su destino era Rosario por la RN9 Panamericana. Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• Tú 1 mes • hace 1 mes UNA BRÚJULA, POR ALLÍ. Gracias. No entiendo por qué LA NACIÓN insiste en llamar 'Panamericana' a la RN8 Ramal Pilar. # Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 30 impresiones
89 Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes UNA BRÚJULA, POR ALLÍ. Gracias. No entiendo por qué LA NACIÓN insiste en llamar 'Panamericana' a la RN8 Ramal Pilar. # • 1 comentario • 1 vez compartido Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 205 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes FRANCISCO PEDRO GUZMÁN Recomendar Responder
90 Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Plural de sigla CMF según Fundéu # Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 113 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
91 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes ...Con base en los choques esperados, se esperan ambas alternativas.(*) (*) ACADEMIA MEXICANA DE LA LENGUA. "En resumen, creo que, por una parte, no hay naturalmente inconveniente alguno para que por medio de la voz 'alternativa' se señale una disyunción, una opción entre dos. Pero asimismo opino que no resulta impropio emplear la voz con el sentido de 'una opción entre varias' (dos o más), y por tanto puede muy bien decirse 'hay tres alternativas." # …ver más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 105 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Universidad Nacional de Córdoba - Teté Berardo y aplicación CMF #
92 Meet Google Drive – One place for all your files accounts.google.com • 1 min de lectura • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 106 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DEDICADO, CON TODO RESPETO https://lnkd.in/dpivuspU # Loca - Concierto Sinfónico en homenaje a Juan D'Arienzo
93 Loca - Concierto Sinfónico en homenaje a Juan D'Arienzo youtube.com • 2Hector Fabian Rios y 1 persona más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 183 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Universidad Nacional de Córdoba - Teté Berardo y aplicación CMF # Meet Google Drive – One place for all your files accounts.google.com • 1 min de lectura
94 • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 106 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 52 - 0 INTRODUCCIÓN AL HSM AASHTO 2010 #
95 0 Introduccion HSM AASHTO 2010.pdf slideshare.net • 3Daniel Darío Dimaschow y 2 personas más • 1 vez compartido Recomendar Comentar
96 Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 194 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 52 - 6 Tesis Lozano Universidad Nacional de Córdoba - Teté Berardo. # chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://lnkd.in/dDbkgQcG Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 116 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 52 - 5: FHWA Aplicación CMF X 5 ESPECIALIDADES Seguridad Vial Borrador 1 138p Traducción fjs habla argentina desde Google. https://lnkd.in/dtdP5zgX 1 GESTIÓN - 2 ASV - 3 ALTERNATIVAS - 4 DECISIÓN/EXCEPCIONES - 5 INGENIERÍA VALOR # …ver más
97 5 FHWA APLICACIÓN CMF X 5 ESPECIALIDADES.pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 57 impresiones
98 Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Trámite rampa túnel calle Florencio Varela Beccar - # Yahoo / Enviados SIERRA FRANCISCO <franjusierra@yahoo.com> Para: gposse@sanisidro.gov.ar, MONICA GUERRA CC: Bernardo Landivar , estudiolh@gmail.com, robertoarostegui@yahoo.com.ar, adrianadelacanal@yahoo.com.ar, Ricardo Ordóñez Verdier, baldoma@gmail.com, lausanroman@gmail.com, lee.proyectos@gmail.com, Ocultar vie, 28 de oct a las 6:22 a. m. Estimados Gustavo y Mónica: por favor si pueden transmitirnos a los vecinos y demás usuarios del túnel FV un pronóstico sobre el destino del reclamo según 'Asunto' y adjunto. Cordiales saludos, Francisco Justo Sierra cpic 6311 4747-1829 https://lnkd.in/e9W8t-j https://lnkd.in/dFV7DEXP …ver más
99
100 Caminos Más o Menos Seguros caminosmasomenosseguros.blogspot.com • 2 min de lectura • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 93 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes Delaware DOT - Cambios en Factores de Modificación de Choques 2021 #
101 Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 138 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
102 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes https://lnkd.in/eBUKJef https://lnkd.in/d-HA6mdg DECAMERÓN 53 Dedicado a Normas Diseño Pos A10 - # #diseño 01 FHWA 2012 ManualDiseno 02 FILIPINAS 2011 03 DELAWARE DOT 2011-13 04 INDIANA DOT 2014 05 ARIZONA DOT 2012 06 OREGON DOT 2012 07 PARAGUAY 2011 08 PERÚ 2013 09 ESPAÑA 2016 Norma31IC Trazado 10 PERÚ 2017 ManualSeguridadVial …ver más
103 DECAMERÓN 2020 caminosmasomenosseguros.blogspot.com • 1 min de lectura Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 130 impresiones Ver análisis
104 Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DALE QUE VA # https://lnkd.in/dMUzQUF Activar para ver una imagen más grande. • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 85 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes NUNCA FALTAN ENCONTRONES #
105 Activar para ver una imagen más grande. • 1 • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 166 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes https://www.youtube.com/watch?v=Gnn0KvRM0Sg Recomendar Responder Publicación en el feed
106 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes NUNCA FALTAN ENCONTRONES # Activar para ver una imagen más grande. • 1 • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 166 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes
107 Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes https://www.youtube.com/watch?v=Gnn0KvRM0Sg Recomendar Responder Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes LA NACIÓN 21:00 fsierra1 JUSTO AHORA Boca no 'aprovechó' la derrota de Racing; con 'aprovechar' el empate era suficiente. Falta que digan que Boca 'aprovechó' la derrota de Racing, más que el tiro libre de Romero, el peinazo de Pol, y el Bombazo de Villa. En todo caso Racing 'desaprovechó' su dudoso penal. Sigan practicando. # …ver más • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 144 impresiones Ver análisis
108 Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Quique Ribó: de nada. Le perdonamos el arañazo. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes 4 GUIA USUARIO HSM AASHTO 2010 131p - BORRADOR 2 # https://lnkd.in/d__A4NAR # Nota: Ajuste no-comercial de Borrador traducción según interés expresado por especialistas en HSM e ingenieros docentes de cursos universitarios de grado y posgrado, y organismo públicos y privados, ANSV, AAC, JST, DNV, CORREDORES VIALES, AUSA, CADECI... # franjusierra@yahoo.com …ver más
109 4 GUIA USUARIO HSM AASHTO 2010 131p - BORRADOR 2.pdf slideshare.net • 1 Recomendar
110 Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 145 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes LA NACIÓN 21:00 fsierra1 JUSTO AHORA Boca no 'aprovechó' la derrota de Racing; con 'aprovechar' el empate era suficiente. Falta que digan que Boca 'aprovechó' la derrota de Racing, más que el tiro libre de Romero, el peinazo de Pol, y el Bombazo de Villa. En todo caso Racing 'desaprovechó' su dudoso penal. Sigan practicando. # …ver más • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 144 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes
111 Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Quique Ribó: de nada. Le perdonamos el arañazo. Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 52 Dedicado a HSM - AASHTO 4 GUIA USUARIO HSM AASHTO 2010 132p.wbk - BORRADOR 1 #
112 4 GUIA USUARIO HSM AASHTO 2010 132p.wbk.pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 63 impresiones
113 Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Decamerón 52 - 0 Relación Clearing CMF y HSM AASHTO 2010 #
114 0 Clearinghouse y Manual Seguridad Vial AASHTO 2010.pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 57 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Relación Clearinghouse y Manual Seguridad Vial AASHTO 2010 #
115 Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 67 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
116 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Decamerón 52 - 3 - Aplicaciones Factores Modificación Choques - Introducción 5 Guías #
117 3 Wrigh CrashModificationFactor FHWA-SA-13- 017.pdf slideshare.net • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 113 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto Ignacio Boubeta• 1erIngeniero Civil Socio Gerente Gantt Construcciones SRL 1 mes • hace 1 mes ¡He empezado en un nuevo puesto de Socio gerente en GANTT CONSTRUCCIONES SRL!
118 He empezado en un puesto nuevo • 26Tú y 25 personas más • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Publicación en el feed
119 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Decamerón 52 - 2 CámaraCompensación FactoresModificaciónChoques - CMF HSM AASHTO https://lnkd.in/dyrpnitb # 2 CamaraCompensacion- FactoresModificacionChoques - CMF AASHTO.pdf slideshare.net
120 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 78 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes I've seen the term "Accident Modification Factor" (AMF) before. Is that different than a Crash Modification Factor? Aside from the name, Accident Modification Factor is the same thing as Crash Modification Factor (i.e., AMF of 0.80 = CMF of 0.80) # • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 135 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes
121 I've seen the term "Accident Modification Factor" (AMF) before. Is that different than a Crash Modification Factor? Aside from the name, Accident Modification Factor is the same thing as Crash Modification Factor (i.e., AMF of 0.80 = CMF of 0.80) # • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 135 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 52 Dedicado a HSM - AASHTO 0 HSMP-1 (2) Introducción al HSM https://lnkd.in/dsEUy6JF # …ver más
122 0 HSMP-1 (2).pdf slideshare.net • 1 Recomendar Comentar Compartir
123 Enviar en un mensaje privadoEnviar 150 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes Día de la Lealtad al Dr. Ingeniero EZRA HAUER Universidad de Toronto # DECAMERÓN 52 Dedicado a HSM - AASHTO 1 BaseConocimientoHMS2009 Hauer - Borrador fjs 17.10.22 9420KB
124 1 BaseConocimientoHMS2009 Hauer - Borrador fjs 17.10.22 9420KB.pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 78 impresiones
125 Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://lnkd.in/du922HkQ # • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 142 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes La Nación 3:45 fsierra1 HACE 4 MINUTOS Acciones del Mensaje Más que los banquineros en RN9, atentan contra la seguridad vial anular banquinas derecha a expensas de estaciones de peaje y la carencia de banquinas izquierda destinadas a 'carril rápido' a 130 km/h, para una velocidad directriz de 110 (Acceso Norte Pascual Palazzo) y 90 km/h (Ramal Pilar) + Puente Alba km 37 + varias chicanas más hasta Campana + 500 accesos directos hasta Rosario. RESPONDER 0 # …ver más Recomendar Comentar Compartir
126 Enviar en un mensaje privadoEnviar 117 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Graduados FIUBA Graduados FIUBA• 1erGraduados FIUBA 2 meses • hace 2 meses � � � � � � � �� � � � Hermosa noche!! Bodas de Oro con la Ingeniería, generación 1971 ((miércoles 12-10-22)) � � � � � �� � � � � �� � � � � � . � � �� � � Muchas felicitaciones! 🇦🇦🇦🇦🇦🇦🇦🇦� � �� � � � . . #GraduadosFIUBA #GraduadasFIUBA #OrgulloUBA #OrgulloArgentino🇦🇦🇦🇦 …ver más
127
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130 Más de 1 Activar para ver una imagen más grande. • 52Lucía Rosario Mangiafave y 51 personas más • 4 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes ¿Y los del 62? ¿Para cuándo? ¿Las bodas de litio?
131 Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: localizable Jésica Azar• 1erDirectora de Investigación Accidentológica en Observatorio Nacional Vial en Agencia Nacional de Seguridad Vial 2 meses • hace 2 meses Inicia la Diplomatura de investigación forense aplicada a la seguridad vial integral en UFLO. Estaremos exponiendo sobre la experiencia de la investigación en ámbitos estatales. #investigación #seguridadvial
132 Activar para ver una imagen más grande. • 24🇨🇨🇨🇨 José Antonio Villa M. y 23 personas más • 3 comentarios • 2 veces compartido Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes
133 Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Querida Jésica: Tras décadas de observación e investigación no se advierte la necesaria ACCIÓN en el factor camino como para reducir el número de choques mortales y la gravedad de los heridos. Perduran miles de PUNTOS NEGROS centenarios que claman por la jubilación. Te invito a replicarme. Francisco. …ver más Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 51 - 10 Factores de reducción de choques Oregón DOT #
134 10 OREGON DOT CrashReductionFactors.pdf slideshare.net • 1 Recomendar Comentar Compartir
135 Enviar en un mensaje privadoEnviar 98 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 51 - 9 12 Cursos en Word 72 MB desde My Drive Google y link desde https://lnkd.in/eBUKJef https://lnkd.in/enWNWJH # …ver más 12 CURSOS DOC 72 MB - Google Drive drive.google.com • 2Mathias Ocampo y 1 persona más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 136 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
136 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 51 - 8 Indicadores de Seguridad Vial # 8 IndicadoresSeguridadVial.pdf
137 slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 42 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes DECAMERÓN 51 - 7 WIKIVIAL 2011 https://lnkd.in/dZ-uEtza #
138 7 WIKIVIAL 2011.pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 67 impresiones Ver análisis
139 Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • Editado • hace 1 mes Hilacha # https://lnkd.in/dc6F6wGe Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 82 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes • hace 1 mes EL ENGENDRO Y LA PAPA A 130 km/h
140 Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 148 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto Edmundo Miguel Fuster• 1erGerenciamiento de obras y empresas constructoras. 1 mes • hace 1 mes EL FUTURO Si te molestan los Post autorreferenciales este no es para vos. Estoy hecho, 66 años, dos tecnicaturas superiores, jubilado, sigo trabajando, ocupándome en la actualidad de gerenciar 2 edificios emblemáticos para la desarrolladora que confía en mis servicios. He entrado en la meseta previa a la curva descendente que biológicamente me corresponde, como a vos o como a tu padre, así que para mí el futuro es el futuro de mis hijas y mi nieta preadolescente. Pero ese futuro realmente me tiene muy preocupado, la pérdida del valor del salario, el empeoramiento de las condiciones laborales, el aumento de la pobreza, la marcha sin rumbo en la que estamos inmersos, varios tipos de cambios, patotas en las puertas de algunas fábricas, escuelas tomadas, actitudes mendicantes en el exterior al mismo tiempo que les tiramos piedras a los que les vamos a pedir, me hace suponer que existen pocas posibilidades de salidas que no pasen por Ezeiza.
141 Ya aparecerán los que dirán que esto es hacer política, y si, ¿Y qué? así es el país donde mis hijas deberán desarrollarse y soñar con que la dignidad laboral incluya un salario acorde, estar en blanco(cómo yo) y que el fruto de su esfuerzo en haber estudiado sea devolverle sus conocimientos a la Sociedad y que esa misma se corporice en un empleador que le permita vivir sin pensar si llegará a fin de mes y soñar con poder tener algún día una casa propia ¿Es mucho? Para eso algunos dicen que hacen falta inversiones, pero ¿Quién va a venir a invertir y dar trabajo sin seguridad jurídica? ¿Quién va a tener ganas de armar algo nuevo en la Patagonia si mañana te lo prenden fuego, te lo ocupan y sanseacabó, aunque desplieguen a los marines y capturen dos mujeres, tres chicos, dos perros y una lata de gaseosa? A los de afuera les costará venir, a los de adentro quedarse y ya vamos a ver qué pasa con el gasoducto de la felicidad, estemos atentos a las promesas y a las realidades, todo lo que se haga de bueno de aquí al final del mandato será una propina, ya que en este país no debe ser mucha la gente que tenga demasiadas expectativas. ¿Los que vengan, podrán hacer algo? ¿Los dejarán? ¿Se animarán? ¿Quién puede en este país ponerle cascabel al gato? Las preguntas sobran, las respuestas se repetirán pero no quisiera escuchar otra vez la historia de la herencia recibida, cierta para unos, falsa para otros, todo esto bajo la amenaza que si la Justicia actúa, ¡Agarrate Catalina! La poca gente que conozco, no tan poca es la que me sirve de referencia, no sueña con ser terrateniente, ni con cruceros por el Mediterráneo, ni educación a sus hijos en colegios trilingües, pretenden poder salir a la calle sin miedo a que les roben, poder comprar los remedios, darles educación a sus hijos y poco más y me pregunto: ¿Este país está en condiciones de garantizar una vida digna, con trabajo, con salud, seguridad, justicia, educación? Sino felicitemos a los que toman la Richieri y se dirigen a Ezeiza en búsqueda de un futuro. …ver más • 14 • 8 comentarios • 2 veces compartido Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses
142 CADA DÍA MÁS LEJOS https://lnkd.in/dxx9h4QF # Hauer Disenar&GestionarBaseCiencia.pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 43 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses DECAMERÓN 51 - 6 Diseño de autopistas urbanas y rurales - OREGÓN DOT - Borrador ajustable falta de coherencia de género y número por corregir. ¡SOS!
143 6 Road Design Manual Chaps 5 and 8 (1) trad (Reparado).pdf slideshare.net Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 76 impresiones
144 Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 94 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto
145 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses Por favor, algún usuario de la AUBALP km 51 donde murió la doctora Nora Etchenique si puede sacar una foto similar a la adjunta en el estado actual, # Activar para ver una imagen más grande. • 3Carina E. Vazquez Arizeta y 2 personas más • 5 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 612 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente
146 1 mes Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • Editado • hace 2 meses AAAPIPÍCUCÚNUNCATAXIELVIK # +02.1 Resumen FiSi TABLAS elvik-rune +02.2 Elvik-rune-handbook-of-road-safety-measures
147 02 Elvik 2009 Manual Medidas SV Resumen FiSi (1).pdf slideshare.net • 1 comentario Recomendar Comentar
148 Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 155 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • Editado • hace 2 meses
149 AAAPIPÍCUCÚNUNCATAXIELVIK # +02.1 Resumen FiSi TABLAS elvik-rune +02.2 Elvik-rune-handbook-of-road-safety-measures 02 Elvik 2009 Manual Medidas SV Resumen FiSi (1).pdf slideshare.net
150 • 1 comentario Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 155 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes Recomendar Responder Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto
151 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses Por favor, algún usuario de la AUBALP km 51 donde murió la doctora Nora Etchenique si puede sacar una foto similar a la adjunta en el estado actual, # Activar para ver una imagen más grande. • 3Carina E. Vazquez Arizeta y 2 personas más • 5 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 612 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes
152 Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes @ Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses Por favor, algún usuario de la AUBALP km 51 donde murió la doctora Nora Etchenique si puede sacar una foto similar a la adjunta en el estado actual, # Activar para ver una imagen más grande. • 3Carina E. Vazquez Arizeta y 2 personas más • 5 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar
153 612 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes De Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses Por favor, algún usuario de la AUBALP km 51 donde murió la doctora Nora Etchenique si puede sacar una foto similar a la adjunta en el estado actual, #
154 Activar para ver una imagen más grande. • 3Carina E. Vazquez Arizeta y 2 personas más • 5 comentarios Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 612 impresiones Ver análisis Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco JustoAutorIngeniería civil Profesional independiente 1 mes De Recomendar Responder Mostrar más comentarios
155 Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses Las mayúsculas sí se tildan FundéuRAE <consultas@fundeu.es> La recomendación diaria | 12 de octubre del 2022 LA RECOMENDACIÓN DIARIA mayúsculas: sí se tildan Las letras mayúsculas también llevan tilde si así lo requiere la palabra de acuerdo con las normas de acentuación. Uso no adecuado El actor fue fotografiado en Los Angeles. Epico triunfo del equipo local. CAPITULO 1: Erase que se era. Uso adecuado El actor fue fotografiado en Los Ángeles. Épico triunfo del equipo local. CAPÍTULO 1: Érase que se era. Pese a la idea extendida de que las mayúsculas no se tildan, resulta oportuno aclarar, tal como señala la Ortografía de la lengua española, que las mayúsculas se acentúan obligatoriamente cuando la palabra lo requiera, se trate de una mayúscula inicial o de una palabra entera escrita en mayúsculas. La práctica de no tildar las mayúsculas empezó a hacerse común en la época de la composición manual en las imprentas, por los problemas de tipo técnico que generaba, y también cuando se utilizaban las máquinas de escribir, por razones de tipo estético. Se recuerda que las siglas escritas siempre enteramente con mayúsculas no llevan nunca tilde: CIA (a pesar de que contiene un hiato que exigiría acentuar gráficamente la i) o IMC (aunque la inicial de la palabra que forma la sigla lleve tilde: índice). # …ver más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 78 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto
156 Asociacion Argentina de Carreteras6.746 seguidores 2 meses • hace 2 meses Hoy se celebra el #DíaMundialdelaCarretera Desde hace 70 años trabajamos con el firme objetivo de fomentar el desarrollo, crecimiento y evolución del patrimonio vial porque "El camino es innovar e innovar es el futuro" ¡Feliz Día Mundial de la Carretera! …ver más Activar para ver una imagen más grande. • 36Patricia G. Vela Díaz y 35 personas más • 1 comentario • 3 veces compartido
157 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 1 mes No entiendo la función de la mediana entre doble línea amarilla. ¿Vehículos de alta ocupación de venida? Recomendar Responder Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses
158 Activar para ver una imagen más grande. Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 94 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
159 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses Decamerón 51 - 5 Diseño estructura vial Asia #
160 5 Diseno Seguro Estructura Vial - Asia.pdf slideshare.net
161 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 64 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses DECAMERÓN 51 - 3 Y 4 - Hidroplaneo y responsabilidad / Hidroplaneo Glennon y otros # https://lnkd.in/dJkFaNsN https://lnkd.in/dCWg_WAE
162 3 Hidroplaneo y Responsabilidad - Mounce.pdf slideshare.net
163 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 49 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses # Activar para ver una imagen más grande. • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 94 impresiones Ver análisis
164 Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • Editado • hace 2 meses TEORÍAS CONSPIRATIVAS, INTENCIONALIDADES PERVERSAS... Contra los panqueques y veletas. # # https://lnkd.in/dqQuzqNJ
165 Activar para ver una imagen más grande. • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 98 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
166 Sierra Francisco Justo recomienda esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses SANTIAGO QUERIDO # https://lnkd.in/dQPCAh4N https://lnkd.in/dMzcvW7A SANTIAGO QUERIDO - Google Drive drive.google.com • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 95 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto
167 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • Editado • hace 2 meses it may be and it must be = puede ser y debe ser. 'puede ser' no es un juicio de valor, pero en el texto de una guía o norma o reglamentación vial lo interpreto como correspondiente a una buena praxis que se aplica, pero sin saber cuánto, poco o mucho. Así, sin saber ni decir cuánto, en la traducción de la guía del Banco Mundial sobre Integrar la seguridad en el diseño vial adopté la afirmación ES. En nuestra Ley 24.449 repasé los textos de artículos referidos a la Seguridad Vial del TÍTULO IV LA VÍA PÚBLICA CAPÍTULO ÚNICO. 21: debe ajustarse; 21: será; 23: deben actuar, debe contar, 24: debe propenderse; 25: es obligatorio; 26: deben estar; 27: debe contar... Y en el CAPÍTULO Reglas de velocidad. 51 Velocidad máxima autopistas zona rural, motocicletas y automóviles: PODRÁN LLEGAR hasta 130 km/h. Obviamente, si la llamada autopista se proyectó y construyó para una velocidad directriz de 130 km/h o más. Referencia: Red Ausol RN9 Gral Paz - Campana + Ramal Pilar; VD 110 y 90 km/h, con un crecimiento de la gravedad (energía cinética convertida en trabajo y calor) de los choques de 40 y 108%. # # …ver más • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 194 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses DECAMERÓN 51 - 2 Wilde Homeostasis del Riesgo Vial #
168 2 HomeostasisRiesgo-Wilde-Prevención de lesiones 1998.pdf slideshare.net
169 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 50 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • Editado • hace 2 meses it may be and it must be = puede ser y debe ser. 'puede ser' no es un juicio de valor, pero en el texto de una guía o norma o reglamentación vial lo interpreto como correspondiente a una buena praxis que se aplica, pero sin saber cuánto, poco o mucho. Así, sin saber ni decir cuánto, en la traducción de la guía del Banco Mundial sobre Integrar la seguridad en el diseño vial adopté la afirmación ES. En nuestra Ley 24.449 repasé los textos de artículos referidos a la Seguridad Vial del TÍTULO IV LA VÍA PÚBLICA CAPÍTULO ÚNICO. 21: debe ajustarse; 21: será; 23: deben actuar, debe contar, 24: debe propenderse; 25: es obligatorio; 26: deben estar; 27: debe contar... Y en el CAPÍTULO Reglas de velocidad. 51 Velocidad máxima autopistas zona rural, motocicletas y automóviles: PODRÁN LLEGAR hasta 130 km/h. Obviamente, si la llamada autopista se proyectó y construyó para una velocidad directriz de 130 km/h o más. Referencia: Red Ausol RN9 Gral Paz - Campana + Ramal Pilar; VD 110 y 90 km/h, con un crecimiento de la gravedad (energía cinética convertida en trabajo y calor) de los choques de 40 y 108%. # # …ver más • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 194 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
170 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses SANTIAGO QUERIDO # https://lnkd.in/dQPCAh4N https://lnkd.in/dMzcvW7A SANTIAGO QUERIDO - Google Drive drive.google.com • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 95 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses DECAMERÓN 51 - 1 Factores de diseño del camino - Efectos sobre velocidad y sus límites https://lnkd.in/d_xszxUu #
171 1 FACTORES DE DISENO DEL CAMINO MonashUniversity.pdf
172 slideshare.net • 2Daniel Darío Dimaschow y 1 persona más Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 150 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • Editado • hace 2 meses 35 años vigente: TRB Special Report Capítulo 3 https://lnkd.in/dvPq5Sea TRB SR214 CaminosMasSeguros Relaciones entre Seguridad y Diseño Geométrico • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 103 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
173 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • Editado • hace 2 meses 35 años vigente: TRB Special Report Capítulo 3 https://lnkd.in/dvPq5Sea TRB SR214 CaminosMasSeguros Relaciones entre Seguridad y Diseño Geométrico • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 103 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Sierra Francisco Justo recomienda esto Sergio Levin• 1erConsultor y Capacitador en Seguridad Vial 2 meses • hace 2 meses Hace 16 años, un grupo de jóvenes (entre ellos mi hijo Lucas) y su docente, fallecieron volviendo de Chaco luego de una tarea solidaria, en una Ruta Argentina. Exceso de alcohol , mal estado de la ruta, falta de controles, inexperiencia del conductor. NO olvidemos la Tragedia del Col Ecos. Olvidarse es resignarse • 1027Tú y 1026 personas más • 27 comentarios • 28 veces compartido Recomendar
174 Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes Publicación en el feed Sierra Francisco Justo ha comentado esto Sergio Levin• 1erConsultor y Capacitador en Seguridad Vial 2 meses • hace 2 meses Hace 16 años, un grupo de jóvenes (entre ellos mi hijo Lucas) y su docente, fallecieron volviendo de Chaco luego de una tarea solidaria, en una Ruta Argentina. Exceso de alcohol , mal estado de la ruta, falta de controles, inexperiencia del conductor. NO olvidemos la Tragedia del Col Ecos. Olvidarse es resignarse • 1027Tú y 1026 personas más • 27 comentarios • 28 veces compartido Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar Abrir el teclado de emoji El orden actual seleccionado es Más relevantesMás relevantes
175 Sierra Francisco Justo TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses +O2P. CENSURADO: https://drive.google.com/drive/folders/19RXBEqfw1u-fhlifNlcKQCHpnQSGk63i Recomendar Responder Mostrar más comentarios Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • Editado • hace 2 meses TEORÍAS CONSPIRATIVAS, INTENCIONALIDADES PERVERSAS... Contra los panqueques y veletas. # # https://lnkd.in/dqQuzqNJ
176 Activar para ver una imagen más grande. • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 98 impresiones Ver análisis Publicación en el feed
177 Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses # Activar para ver una imagen más grande. • 1 Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 94 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses ENTRE PITOS Y CORNETAS #
178 ENTRE PITOS Y CORNETAS - Google Drive drive.google.com Recomendar Comentar Compartir Enviar en un mensaje privadoEnviar 59 impresiones Ver análisis Publicación en el feed Estado: con conexión Sierra Francisco Justo• TúIngeniería civil Profesional independiente 2 meses • hace 2 meses
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