1. http://www.ite.org/Membersonly/annualmeeting/2006/AB06H1701.pdf
Resumen Manual ITE
MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE AUTOPISTAS Y DISTRIBUIDORES
Joel P. Leisch, P.E.
______________________________________________________________________________________
MATERIAL DIDÁCTICO NO COMERCIAL – CURSOS UNIVERSITARIOS DE POSGRADO
Traductor FHWA+
+Francisco Justo Sierra CPIC 6311 franjusierra@yahoo.com
Ingeniero Civil UBA ingenieriadeseguridadvial.blogspot.com.ar Beccar, julio 2014
El propósito principal del Manual
de Diseño Geométrico de Au-
topistas y Distribuidores es
presentar los correspondientes
conceptos y prácticas funda-
mentales del título, acordes con
el estado de la técnica.
Figura 1 Perspectiva histórica del diseño de autopistas y distribuidores.
Si bien se reconoce que los procedimientos de diseño geométrico de caminos y distribuidores
pueden variar entre los distintos organismos, este manual establece las técnicas y procedi-
mientos aplicados con éxito en numerosos proyectos construidos o reconstruidos.
Se centra en las características geométricas y operacionales de las autopistas y los distri-
buidores. En casi cada capítulo describe con ejemplos los procedimientos de diseño y análisis
operacional geométrico, y una multitud de figuras, tablas y fotografías. En el proceso de di-
seño geométrico aplica un enfoque de planificación e ingeniería de sistemas. Considera todas
las instalaciones de los caminos (autopistas, distribuidores y cruces de caminos), incorpora
otros modos de transporte, y acomoda peatones y ciclistas.
Está diseñado para uso de planificadores de transporte e ingenieros con antecedentes bá-
sicos sobre los fundamentos subyacentes de diseño geométrico y de ingeniería de tránsito.
No se desarrolló específicamente como libro de texto, sino como una referencia útil para los
profesionales en los campos relacionados con el diseño geométrico y la planificación del
tránsito y de la ingeniería.

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Refleja los resultados de los proyectos de autopistas y de distribuidores construidos o re-
construidos, la investigación actual y la planificación reciente, diseño geométrico y proyectos
de autopistas y distribuidores construidos o reconstruidos. Debería ser un valioso comple-
mento del Libro Verde de AASHTO, el MUTCD, el HCM, y otras publicaciones de diseño.
ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA
El Manual está estructurado paralelo a la progresión de las decisiones, actividades y fun-
ciones relacionadas con el diseño geométrico y las características operativas de las auto-
pistas, distribuidores e instalaciones relacionadas. En el texto, tablas y figuras se refiere es-
pecíficamente al Libro Verde.
Los valores de diseño se ex-
presan en unidades métricas y
acostumbradas en los EUA. Los
valores de diseño son indepen-
dientes en cada sistema y no
representan una conversión
"dura" o "blanda"; el usuario del
manual no debe convertir direc-
tamente entre los dos sistemas.
Al final de cada capítulo se pre-
senta una lista de referencias de
los antecedentes informativos.
Hay cientos de ilustraciones y
fotografías para usar en el pro-
ceso de planificación y diseño
geométrico, y para demostrar
prácticas "deseables" e "inde-
seable" de diseño. El Capítulo 1
describe el propósito, organiza-
ción y estructura del manual. A
continuación se describen bre-
vemente los capítulos 2 a 14, con
algunas figuras seleccionadas.
Figura 2 Perspectiva del siglo 21 del
diseño de autopistas y distribuidores.

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CAPÍTULO 2: PERSPECTIVA HISTÓRICA DEL DISEÑO DE AUTOPISTAS Y DISTRIBUIDORES
El primer capítulo narra el desarrollo evolutivo de nuestros sistemas de autopistas y distri-
buidores, desde el primer distribuidor (trébol) construido en Nueva Jersey en 1928, Figura 1, a
nuestros diseños "modernos" del siglo 21, Figura 2. Las lecciones aprendidas relacionadas
con la evolución de los criterios de diseño y la aplicación de nuestra comprensión de los
factores humanos (características del conductor y expectativas) son importantes en la plani-
ficación, análisis operativo y diseño de autopistas.
CAPÍTULO 3: DISEÑO GEOMÉTRICO DE AUTOPISTAS Y DISTRIBUIDORES
Centrado en los criterios de diseño, su aplicación se aborda desde un punto de vista sisté-
mico, teniendo en cuenta todos los elementos geométricos en el proceso de diseño. El en-
foque de sistemas del diseño geométrico de ramas (terminales de entrada y salida y pro-
piamente rama) se demuestra en relación con los caminos de salida y entrada, con la apli-
cación de las características y expectativas del conductor en diversas condiciones.
CAPÍTULO 4: PROCEDIMIENTO DE DISEÑO PARA SELECCIONAR UN DISTRIBUIDOR
El procedimiento de estudio y selección de un distribuidor se presenta en dos principales
tareas: definición y solución. Se utilizan varios proyectos para demostrar el procedimiento. La
tarea solución de proyecto se demuestra como un proceso escalonado que permita consi-
derar todas las opciones posibles en niveles adecuados de detalle. El involucramiento público
del "proceso de planificación" se analiza como parte del proceso de estudio del proyecto de
distribuidor.
CAPÍTULO 5: DISEÑO Y CARACTERÍSTICAS OPERACIONALES DE FORMAS DE DISTRIBUIDORES
Todos los servicios y sistemas de formas de distribuidores se tratan en relación con caracte-
rísticas geométricas y operacionales, con diseños buenos y malos; muchos con fotografías.
Se incluye el análisis comparativo de varias formas para demostrar cómo deben considerarse
todas las cuestiones al seleccionar la forma de distribuidor adecuada para las condiciones
dadas.
CAPÍTULO 6: CONSIDERACIONES DE DISEÑO Y OPERACIONALES PARA SISTEMAS DE DISTRIBUIDO-
RES Y SEÑALIZACIÓN RELACIONADA
Aquí la autopista se ve como un sistema de aplicación de criterios de diseño y de operación
del Libro Verde, MUTCD y otras publicaciones. Las características y expectativas del con-
ductor dan la tercera dimensión. Los criterios pueden aplicarse al evaluar las deficiencias, y al
establecer los necesarios mejoramientos geométricos, de seguridad y de operación para una
autopista existente o diseño de una nueva instalación.
CAPÍTULO 7: TÉCNICAS DE DETERMINACIÓN DE CARRIL PARA AUTOPISTAS Y DISTRIBUIDORES
Al desarrollar el número y disposición de los carriles para un corredor de autopista, ramas y
distribuidores se aplican los procedimientos del HCM a nivel de diseño, junto con las guías de
AASHTO. Los resultados son luego datos de entrada de los modelos de microsimulación para
afinar el diseño. Los proyectos se usan como medio para la demostrar los procedimientos.

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CAPÍTULO 8: REDES DE AUTOPISTAS Y SISTEMAS LINEALES
Las Redes de Autopistas, su composición y elementos se analizan con ejemplos. Gran parte
del enfoque de este capítulo está en autopistas con caminos laterales o frentistas, o colec-
tores-distribuidores. Se incluye un procedimiento de análisis de diseño para los sistemas de
calles frentistas.
CAPÍTULO 9: DISEÑO DE TERMINAL E INTERSECCIÓN DE RAMA
Para todos los distribuidores de servicios se muestran ejemplos de buenos (y pobres) ter-
minales de rama. El procedimiento de diseño de canalización geométrica para una intersec-
ción de la terminal rampa se demuestra usando las guías y criterios del Libro Verde y otras
publicaciones, con la debida consideración de peatones y ciclistas.
CAPÍTULO 10: MEJORAMIENTOS OPERACIONALES Y DE SEGURIDAD DE AUTOPISTA PRINCIPAL
Se describen los mejoramientos geométricos y operacionales necesarios para una autopista
existente. Los mejoramientos incluyen las formas geométricas, carriles auxiliares, alojamiento
de camiones, geometría de ramas, reconfiguración de distribuidor, y métodos para aumentar
la capacidad del transporte de personas. Los mejoramientos se muestran con numerosos
ejemplos de fotografías y planos antes-después.
CAPÍTULO 11: ENFOQUE DE SISTEMAS AL DESARROLLAR UN PLAN DE MEJORAMIENTO DE AUTO-
PISTA
Se demuestra un proceso de estudio y mejoramiento operativo de autopistas usando como
ejemplos varios estudios exitosos. El proceso comienza con el establecimiento de las defi-
ciencias, continúa con el desarrollo del futuro marco conceptual del corredor de la autopista y
culmina con el establecimiento de un plan gradual de aplicación de largo plazo. En el proceso,
cada tarea se demuestra con ejemplos.
CAPÍTULO 12: CARACTERÍSTICAS OPERACIONALES Y ANÁLI-
SIS DE AUTOPISTAS Y DISTRIBUIDORES
Se presentan las características de operación y seguridad
de los elementos geométricos en las autopistas y cruces,
y las características de funcionamiento de las zonas de
construcción de autopistas. Se discute en detalle el uso de
la simulación como una herramienta para el análisis y
diseño operacional, y software de simulación.
CAPÍTULO 13: DISEÑO DE INSTALACIONES PARA VAO Y CA-
RRILES ADMINISTRADOS
Las características operativas y geométricas resultantes
de diversos Vehículos de Alta Ocupación (VAO) y los
conceptos de administración de carriles se tratan en
detalle con muchos ejemplos de diseño y "deseable"
"indeseable". Como en la Figura 3 se presentan las ins-
talaciones relacionadas (incluyendo estacione y ande),
diseños de ramas de accesos exclusivos, tratamientos de
diseño y sistemas inteligentes de transporte (ITS).
Figura 3. Ejemplo de rama voladora entre carril reversible y caminos frentistas de autopista.

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CAPÍTULO 14: ELEMENTOS DE DISEÑO Y CARACTERÍSTICAS OPERACIONALES DE CAMINOS CON
PEAJE
Se analizan las principales diferencias en el diseño y operación de las autopistas interurbanas
principales y estacones de peaje, Figura 4. El capítulo se centra en las características opera-
tivas del tránsito de todo tipo de estaciones de peaje y en los muchos elementos geométricos
y comunicativos que componen el diseño, incluyendo los alineamientos horizontal y vertical,
sección transversal, distancia de visibilidad, señales y marcas de pavimento, e ITS.
Figura 4. Vista aérea de estación de
peajes de autovía rural.
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JOEL P. LEISCH, P.E. (FL),
Durante más de 35 años fue un consultor enfocado en la
planificación, diseño y el análisis operativo de autopistas y
arterias.
Fue el autor principal del Manual de Diseño Geométrico de
Autopistas y Distribuidores, secundado por John M. Mason
Jr., Ph.D., P.E. (F), editor en jefe; James M. Schoen, P.E.,
PTOE (A), autor de capítulo; Charles A Fuhs III (M), autor
de capítulo; y David R. McDonald Jr., Ph.D., PE, PTOE (M), autor de capítulo.

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JOEL P. LEISCH, PE, BSCE, MSCE,
LMITE, FASCE
Durante más de 40 años Joel Leisch participó en transporte e
ingeniería de tránsito tráfico con énfasis en la planificación
conceptual, diseño funcional, diseño geométrico y estudios
operacionales de tránsito para autopistas urbana y otros servicios
urbanos de alto tipo alto. Fue responsable de estudiar la planifi-
cación y diseño de más de 3000 km de autopistas, instalaciones
de peaje y arterias, incluyendo unas secciones 2000 secciones y
más de 900 distribuidores en importantes áreas metropolitanas
en 28 Estados y cuatro países extranjeros. Durante los últimos 10
años incorporó en una serie de proyectos de la autopista los
servicios de Vehículos de Alta Ocupación (VAO), diseñó carriles
VAO con peaje (VAOP), vigilancia y control, integración con
transporte público (BRT o ferrocarril) y aplicación de conceptos
innovadores de distribuidores como el diamante de cruce doble (divergentes) y distribuidores de giro
izquierda desplazados en áreas social y ambientalmente sensibles. Sus proyectos de intersección de
arteriales recientes incluyeron la aplicación del cruce de giro izquierda desplazado de la intersección, e
innovadoras intersecciones de dos niveles.
El ingeniero Leisch realizó programas en planeamiento vial, de tránsito y diseño, autopistas y distri-
buidores, planificación y diseño de intersecciones, y planificación diseño y análisis operacional de
rotondas de los DOT y consultorías a lo largo de los EUA y Canadá, Dinamarca, Japón, Grecia e Israel,
talleres y seminarios de formación profesional. Fue profesor visitante en el Instituto Universitario de
Tránsito, Purdue University, Penn State University, Georgia Tech, Texas A & M, Universidad de Idaho y
la Universidad de California.
Publicó numerosos artículos y realizó presentaciones en el TRB, ASCE, AASHTO, e ITE, sobre los
remas relacionados con las técnicas y procedimientos en planificación y diseño geométrico vial, ope-
raciones de tránsito, diseño conceptual y optimación de capacidad de autopistas y distribuidores.
Contribuyó al desarrollo y enseñanza del diseño dinámico ITE para serie de talleres de seguridad. Es el
principal autor y editor de la publicación de ITE, "Manual de Diseño Geométrico de Autopistas y Dis-
tribuidores (diciembre de 2005). Orientó al equipo de investigación para el Informe NCHRP 3-88,
"Guías para ramas y espaciamiento de distribuidores" – cuyas recomendaciones se incorporaron en el
Libro Verde. Está involucrado en el proyecto de investigación de la FHWA, "Campo de evaluación del
diamante de cruce doble" (divergentes). Estuvo involucrado en el desarrollo de criterios de diseño de
autopista y contribuyó en algunas de las políticas de AASHTO y el Manual de capacidad de calzada de
Manual del 1985, 1994, 1997, 2000 y 2010, y análisis del TRB. Es miembro del ITE, miembro emérito
del Comité de Diseño Geométrico TRB, fue miembro de 20 años y miembro del Subcomité continua en
autopistas e intercambios de la capacidad de carretera TRB y Comité de calidad de servicio y ex Pre-
sidente de la división de carreteras de ASCE.
Educación» BSCE, Purdue University, 1964» MSCE, Northwestern University, 1968 Registra-
tion/licencias» registrado ingeniero profesional: Wisconsin; Provincia de Ontario, Canada» registrado
profesional Ingeniero de tráfico: California 3205 NW Kidd lugar, Bend, Oregon 97701, USA Tel: (541)
633-7128 E: jleisch@kittelson.com