Mārcis Priedītis RTU Liepājas filiāles direktors

1. Energoefektīvs autotransports:
RTU pieredze VW e-Up!
ekspluatācijā/uzlādē
Mārcis Priedītis
RTU Liepājas filiāles direktors
Kristaps Vītols
RTU Industriālās elektronikas un elektrotehnikas institūta pētnieks
Prof. Leonīds Ribickis
RTU rektors, Industriālās elektronikas un elektrotehnikas institūta direktors
Māris Grebstelis
RTU autotransporta nodaļas vadītājs

2. Projekts
• Elektromobiļu iegāde Rīgas
Tehniskās universitātes personāla
mobilitātes nodrošināšanai
samazinot siltumnīcefekta gāzu
emisiju un popularizējot
elektromobiļu lietošanu pilsētās
• 12 M1 kategorijas elektromobiļi
• Kopējās izmaksas: 260 000 EUR
• 85% KPFI finansējums
2

3. VW e-up!
• Četrvietīgs elektromobilis
• Litija jonu baterija 18.7kWh, 160km teorētiskā
distance
• 60kW dzinējs ar 210Nm griezes momentu
• Maksimālais ātrums 130km/h
• 100km/h – 12,4s
• Standarta lādēšana ar 10A: 9 stundas
• Ātrā lādēšana: 80% 30 minūtēs
• Combo type 2 lādēšanas spraudnis
• 8 gadu garantija akumulatoram
• 3 gadu vispārīgā garantija
3

4. Īpatnības
• Trīs braukšanas režīmi:
– Normal
– Eco
– Eco+
• Pieci rekuperatīvās bremzēšanas režīmi:
– D
– D1
– D2
– D3
– B
4

5. Elektromobiļu nodošana
ekspluatācijā
• 2014. gada 16. decembris
• Elektromobiļi fakultāšu dekāniem un
studentu
parlamentam
5

6. Elektromobiļu izmantošanas mērķis
• Rīgas Tehniskās universitātes ēkas ir
izkaisītas visā Rīgas teritorijā, kā arī citur
Latvijā;
• Rīgā ir ap 100 RTU ēkām dažādās vietās;
• RTU filiāles - Cēsīs, Liepājā, Ventspilī,
Daugavpilī un konferenču centrs
Klapkalnciemā.
6

7. Pieveiktais attālums
• Kopā: 14 035km
• Benzīna ekvivalents:
– 4,7 l /100 km
– 108 g/km CO2
• Ieekonomētā degviela: 660 l
• Nesaražotais CO2: 1516 kg
7

8. Braucienu statistika
• Lietošanas biežums
8

9. Braucienu statistika
• Visbiežāko braucienu distances
• Individuālie braucienu rekordi
100km 90km 60km
50km 40km 42km
27km 27km 22km
9

10. Lādēšana
• Apmierinātība ar lādēšanas iespējām
10

11. Lādēšana
• Kur tiek lādēts elektromobilis?
11

12. Tehniskās problēmas
• Bojāts lādētājs
• Ziņojums par rekuperācijas sistēmas kļūdu
• Kļūmes ar bremzēm un EPS
• Informatīvā paneļa kļūmes
12

13. Īpašo režīmu izmantošana
• Bremzēšana, izmantojot B režīmu
13

14. Īpašo režīmu izmantošana
• Cik bieži tiek izmantoti ECO vai ECO+
režīmi?
14

15. Braukšanas paradumi
• Kā manījušies maršruti?
15

16. Braukšanas paradumi
• Vai tiek pielietota energoefektīvāka
braukšana?
16

17. Apmierinātība
• Elektromobiļa apsildes sistēma
17

18. Apmierinātība
• Vispārīgā apmierinātība
18

19. Apkārtējo interese
• Cik tālu var aizbraukt ar vienu uzlādi?
• Cik ilgi jālādē?
• Kāds ir paātrinājums?
• Cik maksā elektromobilis?
• Kādas ir problēmas?
• Kāds ir komforts?
19

20. Perspektīvas
• Vai nākamais automobilis būs elektromobilis?
• Individuālo lietotāju atbildes:
• RTU administrācijas atbilde:
Visi nākošie automobiļi būs elektromobiļi vai
vismaz hibrīdie auto.
20

21. Pārdomas
• Vajag lielāku distanci
• Ilga lādēšana
• Vajag infrastruktūru
• Labs sākuma paātrinājums
• 91% ieteiktu citiem
21

22. Lādēšanas iespējas
RTU

23. • Kur tiek lādēts elektromobilis?
Lādēšana
Rīgas Tehniskā universitāte
67%
20%
13%
Pie RTU lādētājiem
Mājās
Citur

24. • Visbiežākās lādēšanas vietas
Lādēšana
Rīgas Tehniskā universitāte
91%
9% 0%
Pie RTU lādētājiem
Mājās
Citur

25. • Apmierinātība ar RTU lādēšanas
infrastruktūru
Lādēšana
Rīgas Tehniskā universitāte
67%
8%
25%
Jā
Nē
Cits

26. • Apmierinātība ar lādēšanas infrastruktūru
ārpus RTU
Lādēšana
Rīgas Tehniskā universitāte
30%
70%
Jā Nē

27. RTU lādēšanas punkti
 12 punkti
 Rezervētas stāvvietas
 Ilgtermiņa lādēšana
 Standarta 230V 16A rozete
 4 vietās ir uzstādīti papildus skaitītāji
 1 divvietīgs 16A lādēšanas punkts

28. RTU lādēšanas punkti
Rīgas Tehniskā universitāte

29. Lēnie lādētāji
Rīgas Tehniskā universitāte

30. Lēnie lādētāji
Rīgas Tehniskā universitāte

31. Problēmas
Rīgas Tehniskā universitāte

32. 16A lādēšana
Rīgas Tehniskā universitāte

33. 16A lādēšana
Rīgas Tehniskā universitāte

34. Stacijas patēriņa mērījumi
Rīgas Tehniskā universitāte

35. Pārdomas par uzlādi
Rīgas Tehniskā universitāte
 RTU infrastruktūra nodrošina funkcionalitāti
 Tipveida rozetes var būt neuzticamas
 Pat 16A lādēšana uzlabo attieksmi

36. Paldies par uzmanību!
36